시행규칙 제 69-TC/TCT는 총리 지시 제 01-TTg에 따라 임시 수입 후 재수출, 이관, 통과, 대리 수입 및 불법 수입된 자동차, 오토바이 및 기타 화물 처리 방법을 설명한다. 본 시행규칙은 각각의 경우에 대한 구체적인 조건과 절차를 규정하고 불법 수입 물품에 대한 처벌 제도를 정한다.
Đối tượng áp dụng
운송 단위, 화물 주체, 상무부, 관세총국 및 관련 기관들.
Các điểm cốt lõi
- 임시 수입 후 재수출, 이관, 통과, 대리 수입 또는 불법 수입된 자동차, 오토바이 및 기타 화물은 재무부가 1992년 10월 14일에 발행한 시행규칙 제 57-TC/TCT에 따른 모든 조건을 충족해야 한다.
- 1992년 8월 16일 이전(자동차, 오토바이), 1992년 8월 31일 이전(기타 화물)에 외국과의 계약을 등록하고 외국 측에 지불하기 위해 LC를 개설한 임시 수입 후 재수출 물품은 국내 소비용으로 전환하여 수입세를 납부할 수 있다.
- 1992년 8월 31일 이전에 상무부로부터 서비스 제공 허가 공문을 받았지만 수입 이관 허가증을 아직 받지 못하거나 이미 수입 이관 허가증을 받았지만 관세청 절차를 아직 수행하지 않은 통과 물품은 통과가 금지되고 발송인에게 반환되며 벌금을 납부해야 한다.
- 1992년 8월 16일 이전(자동차, 오토바이), 1992년 8월 31일 이전(기타 화물)에 구매, 판매 계약을 등록하지 않았거나 상무부의 서비스 제공 허가증이 없는 물품은 불법 수입 물품으로 간주되어 몰수된다.
- 본 시행규칙과 모순되는 모든 문서들은 효력을 가지지 않는다.
🌐 Tác động xã hội từ văn bản này
- 긍정적 영향: 법규를 준수함으로써 기업들의 부담을 줄이고 법률 위반과 처벌을 피할 수 있다.
- 부정적 영향: 일부 단체들이 여러 차례 통과한 화물을 완료하지 못한 경우 복잡성을 초래할 수 있다.
- 이익: 불법 수입 화물의 양을 줄이고 소비자와 내수 시장의 권리를 보호한다.
- 비용: 기업들이 화물 처리 규정을 준수하는 데 더 많은 비용을 지출하게 된다.
- 손해를 입는 당사자: 1992년 8월 31일 이전에 통과 허가를 받았지만 완료하지 못한 화물 운송 단체들.
❓ Câu hỏi thường gặp
임시 수입 후 재수출 물품을 가진 기업들은 무엇을 해야 하는가?
1992년 8월 16일 이전(자동차, 오토바이), 1992년 8월 31일 이전(기타 화물)에 외국과의 계약을 등록하고 외국 측에 지불하기 위해 LC를 개설한 임시 수입 후 재수출 물품은 국내 소비용으로 전환하여 수입세를 납부할 수 있다.
기업들은 어떻게 화물을 통과시킬 수 있는가?
1992년 8월 31일 이전에 상무부로부터 서비스 제공 허가 공문을 받았지만 수입 이관 허가증을 아직 받지 못하거나 이미 수입 이관 허가증을 받았지만 관세청 절차를 아직 수행하지 않은 통과 물품은 통과가 금지되고 발송인에게 반환되며 벌금을 납부해야 한다.
어떤 화물이 불법 수입으로 간주될까?
1992년 8월 16일 이전(자동차, 오토바이), 1992년 8월 31일 이전(기타 화물)에 구매, 판매 계약을 등록하지 않았거나 상무부의 서비스 제공 허가증이 없는 물품은 불법 수입 물품으로 간주되어 몰수된다.
본 시행규칙과 모순되는 문서들은 효력을 가지는가?
본 시행규칙과 모순되는 모든 문서들은 효력을 가지지 않는다.
불법 수입 화물에 대한 책임 주체는 누구인가?
모든 화물은 발송인에게 반환되어 상무부에 규정에 따라 절차를 진행해야 한다.
Toàn văn
시행규칙
재무부 통지 제 69-TC/TCT 호 1992년 11월 2일
지시 제 01-TTG 호 1992년 10월 6일 총리의 지시를 보완하여 시행하기 위한 지침
1992년 10월 6일 총리의 지시 제 01-TTG 호와 1992년 10월 24일 총리의 공문을 시행함
통지 제 57-TC/TCT 호 1992년 10월 14일 재무부, 통지 제 710 TCHQ-GQ 호 1992년 10월 19일 관세청총국, 통지 제 10-TM-XNK 호 1992년 10월 24일 상공부에 이어 1992년 10월 31일 중앙처리위원회(재무부, 내무부, 상공부, 관세청총국, 중앙시장관리국 대표 참석) 회의에서 다음과 같이 자동차, 오토바이 및 임시수입 후 재수출, 전환, 통과, 개인 수입, 불법 수입 물품에 대한 처리 원칙을 지시하였다.
1. 임시수입 후 재수출, 전환, 통과, 개인 수입 중 운송 중인 자동차, 오토바이 및 기타 물품은 통지 제 57-TC/TCT 호 1992년 10월 14일 재무부가 정한 조건을 모두 충족해야 한다.
2. 임시수입 후 재수출, 전환, 통과, 개인 수입 중 운송 중인 자동차, 오토바이 및 기타 물품이 국내로 돌아오거나 항구에 도착하고 선박에서 내려 지정된 창고나 터미널에 보관되어 관세청의 감독 아래에 있는 경우 다음 처분을 받는다.
2a. 1992년 8월 16일 이전에 자동차, 오토바이에 대해 외국과의 계약을 등록하고 국내에서 외국으로 지급하는 LC(Letter of Credit)를 발급받은 임시수입 후 재수출 물품은 상공부에 신청하여 국내 소비용으로 변경하고 수입세를 납부한 후 물품을 인도받는다.
2b. 1992년 8월 31일 이전에 상공부로부터 통과 서비스 허가를 받았거나 1992년 8월 31일 이전에 통과 허가를 받았으나 관세청 절차를 완료하지 않은 통과 물품은 화물 송신자에게 반환되며 행정 절차 위반에 대한 벌금을 납부해야 한다.
특별한 경우, 여러 단위가 여러 차례 통과를 수행하고 상공부로부터 발급받은 통과 허가를 대부분 이행하였으며 상공부로부터 발급받은 1992년 8월 31일 이전의 수입·수출 전환 허가를 받은 경우 중앙처리위원회에 상황을 보고하여 구체적인 결정을 요청한다.
1992년 8월 16일 이전에 자동차, 오토바이 임시수입 후 재수출 또는 개인 수입에 대한 구매계약, 판매계약을 등록하지 않았거나 1992년 8월 31일 이전에 임시수입 후 재수출 또는 전환 물품에 대한 상공부의 통과 서비스 허가를 받지 않은 경우, 해당 물품은 불법 수입으로 간주되고 몰수된다(외국인 창고 규정에 따른 저장을 제외하고).
모든 단위는 화물을 화물 송신자에게 반환하고 상공부에 절차를 진행하도록 한다.
통지 제 57-TC/TCT 호 1992년 10월 14일 재무부, 통지 제 710 TCHQ-GQ 호 1992년 10월 19일 관세청총국, 통지 제 10 TM/XNK 호 1992년 10월 24일 상공부가 이 통지와 모순되는 내용은 효력을 인정하지 않는다.
앞으로 각 부처와 지역에서 중앙처리위원회의 의견 없이 제 3조, 4조, 5조, 7조 지시 제 01-TTg 호에 대한 처리 지침을 발표하는 것은 효력을 인정하지 않는다.
시행 과정에서 발생하는 문제는 각 지방과 단위가 중앙처리위원회(재무부를 통해)에 보고하여 해결하도록 한다.
수행 중 발생한 문제는 각 지방 및 단위가 중앙 처리 위원회(국세청을 통해)에 보고하여 해결하도록 한다.
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