시정령 제75호 1998년 제75/1998/ND-CP 호 정부령 제36/CP호 1995년 5월 29일에 발표된 정부령 일부 조항을 보완 및 개정함에 관한 규정

정부령
호의 용적이며, 호의 건기 평균 용적을 기준으로 산출되며 단위는 mề bổ sung, 수정 및 삭제 몇 조에 관한 정부령 제 36/CP 호
1995년 5월 29일 발佈

정부

1992년 9월 30일 정부조직법에 의거함

명 정

조 1. 1995년 5월 29일 발佈된 정부령 제 36/CP 호의 일부 조항을 수정 및 보충한다.

1. 제 5조 제 2항, 4항, 5항은 다음과 같이 수정한다:

"2. 도로 운송 기계의 기술 기준을 규정하고, 검사 및 감독 체계를 조직하며, 안전 기술 및 환경 보호 검정 인증을 정기적으로 발급한다.

4. 도로 운송 기계를 운전하는 사람들을 위한 교육, 운전면허증 및 교통법률 학습 증명서 발급을 관리한다.

5. 전국의 교통운수 전문 감사 체계를 조직, 지도 및 감독하며, 행정 위반에 대한 처리를 그 권한 내에서 수행한다."

2. 제 6조 제 3항은 다음과 같이 수정한다:

"3. 교통질서와 안전 관련 법률 문서 작성, 홍보, 교육을 위해 관련 부처와 협력한다."

조 2. "도로 교통 질서와 도시 교통 질서에 관한 조례" (정부령 제 36/CP 호, 1995년 5월 29일 발佈)의 몇 조를 수정 및 보충한다.

1. 제 1조에 제 4항을 추가한다:

"4. 교통 기계를 운전하거나 소유하는 사람은 법에 따라 해당 교통 기계의 운행에 대한 책임을 진다."

2. 제2조 제2항은 다음과 같이 개정된다.

"2. 교통 기계는 자동차, 원동기 부착 자전거 및 도로와 도시에서 운행되는 전문 장비를 포함한다."

3. 제 3조 제 3항은 다음과 같이 수정한다:

"3. 교통 사고 현장 통과 중인 다른 차량 운전자는 부상자에게 가장 가까운 응급실로 이동시키는 의무가 있으며, 긴급 차량은 이 의무를 수행하지 않아도 된다."

4. 제 3조 제 7항은 다음과 같이 수정한다:

"7. 사고 발생지역 지방인민위원회는 피해자를 구조하고, 현장을 보호하며, 경찰교통에 즉시 보고하여 사건을 기록하고 처리하도록 한다. 피해자가 사망한 경우, 경찰기관이 법에 따른 절차를 완료하고 장례 허가를 한 후, 지방인민위원회는 피해자의 장례를 조직한다."

5. 제 6조 제 1항은 다음과 같이 수정한다:

"1. 도로 교통 공사가 안전을 위협하는 징후를 발견한 교통 참가자는 임시 신호를 설치하고, 교통 관리 기관 또는 가장 가까운 정부 기관에 알리는 의무가 있으며, 정부 기관은 즉시 교통 관리 기관에 알리고 문제를 해결하도록 한다."

6. 제 13조 제 1항은 다음과 같이 수정한다:

"1. 자동차 (모터 트레일러 포함):

a. 제정된 기준에 따라 효과적인 제동 시스템 (발 제동 및 손 제동)이 있어야 한다.

b. 제정된 기준에 따라 효과적인 전조등, 후방등, 제동등, 신호등이 있어야 한다.

c. 표준 볼륨의 경적을 갖추어야 한다.

d. 제정된 기준에 따라 배기음 및 연기를 줄이는 장치가 있어야 한다.

đ. 운전자가 시야를 확보해야 한다. 윈드실드 글라스는 맑아야 하며, 거울과 빗물 제거기가 있어야 한다.

e. 효과적인 방향 전환 시스템이 있어야 한다.

g. 각 종류의 차량에 맞는 규격 및 기술 기준에 따라 적절한 압력의 타이어가 있어야 한다.

h. 승용차 창문은 안전 글라스여야 한다."

7. 제 18조 제 2항은 다음과 같이 수정한다:

"2. 기술 검사 기관의 책임자와 직접 검사를 수행하는 직원은 검사 결과에 대해 법에 따라 책임을 진다."

8. 제 20조에 제 3항과 4항을 추가한다:

"3. 우선 차량의 신호등, 경적, 깃발, 색상은 다음과 같이 규정된다:

a. 소방차: 차량은 빨간색으로 칠해져 있고, 차량 상부에 회전하는 빨간색 불빛이 있다.

b. 구급차: 차량 상부에 회전하는 빨간색 불빛이 있고, 차량 측면에는 빨간색 십자가가 있다.

c. 경찰차: 차량 상부에 회전하는 파란색과 빨간색 불빛이 있고, 운전석 왼쪽에 경찰 깃발이 꽂혀 있다.

d. 군용 차량: 운전석 오른쪽에 군용 깃발이 꽂혀 있다.

각 차량의 경적 볼륨은 환경과학기술부가 규정한다.

4. 우선 차량이 아닌 모든 도로 운송 기계는 이 조항에서 규정된 우선 신호를 사용할 수 없다."

9. 제 21조 제 3항은 다음과 같이 수정한다:

"3. 승객과 함께 독성 물질, 폭발물, 화재 위험 물질, 기타 위험 물질, 악취 물질 또는 승객의 건강에 영향을 미칠 수 있는 물질을 승객용 차량에 실을 수 없다."

10. 제 25조 제 1항은 다음과 같이 수정한다:

"1. 필요한 경우 교통부의 허가를 받아야 한다."

11. 제 26조 제 1항은 다음과 같이 수정한다:

"1. 차량에 실린 화물은 정돈되어 있어야 하며, 단단히 고정되어 있어야 하며, 도중에 떨어지거나 길에 남겨져서는 안 되며, 차량 운전을 방해해서는 안 된다. 화물의 너비는 차량 베개 너비를 초과하지 않으며, 길이는 전체 차량 길이의 10%를 초과해서는 안 된다.

모터사이클, 오토바이 및 자전거는 화물 및 짐의 너비는 각 측면 0.30미터, 높이는 지상에서 2미터, 뒤쪽은 베개 뒤쪽으로 0.50미터를 초과해서는 안 된다. 모터사이클, 오토바이 및 자전거로 압축 가스 용기 운송 시 단단히 고정되어 있어야 하며, 안전을 보장해야 한다."

12. 제 29조 제 c항은 다음과 같이 수정한다:

"c. 다음의 모든 종류의 서류가 없을 때:

차량 등록 증명서.

운전 면허증 (운전 면허증이 필요하다면).

안전 기술 및 환경 보호 검정 인증서 (필요한 차량 유형)."

13. 제 30조는 다음과 같이 수정한다:

"제 30조 - 운전 면허증을 잃어버렸거나 손상되었지만, 이를 증명할 충분한 증거가 있고, 면허 취소나 일시 압수 처분을 받지 않은 경우에는 재발급을 받을 수 있다."

14. 제 37조 제 a항은 다음과 같이 수정 및 보충한다:

"a. 앞 차량을 추월하기 위한 조건.

뒤 차량은 앞 차량을 추월하기 위해서는 다음 조건을 충족해야 한다:

앞쪽에 장애물이 없어야 한다;

반대 방향으로 오는 차량이 없어야 한다;

앞 차량이 다른 차량을 추월하려는 신호를 보내지 않았어야 한다;

운전자는 추월을 요청할 때 경적 또는 전등을 사용해야 하며, 앞쪽 차량이 오른쪽으로 피하고 추월을 허용하는 신호를 보낸 후에야 뒤쪽 차량은 추월하여 왼쪽으로 진행할 수 있다.

15. 제38조는 다음과 같이 개정되며(본 조의 다른 규정은 그대로 유지됨):

"언덕을 내려가는 차량은 언덕을 올라가는 차량에게 양보해야 한다."

16. 제39조 제款k은 다음과 같이 개정된다:

"k. 차량이 고장나거나 화물이 도로 위로 떨어져 교통에 영향을 미치면 운전자는 차량을 오른쪽 도로 가장자리로 이동시키고 즉시 떨어진 화물을 정리해야 한다."

17. 제42조 제款a는 다음과 같이 개정된다:

"a. 다음은 우선 순위가 있는 차량이며, 교차로를 통과할 때 다른 모든 차량보다 먼저 통과할 수 있는 권리를 가진다:

1. 화재 현장으로 급파된 소방차.

2. 긴급 임무를 수행 중인 군사 차량 및 경찰 차량.

3. 응급환자를 실어나르거나 응급환자를 수송하기 위해 출발하는 구급차.

4. 긴급한 홍수 및 태풍 대응 임무를 수행 중인 방역 차량.

5. 경찰 차량이 앞에서 인도하는 단체 차량.

6. 긴급 교통 보장을 위한 차량.

7. 장례 차량."

18. 제44조 제款b는 다음과 같이 개정된다:

"b. 페리를 타고 내릴 때와 페리 위에서는 차량 운전자가 아닌 사람들은 차에서 내려야 하며, 질병으로 인해 움직일 수 없는 사람만 차 안에 남아 있어야 한다."

19. 제45조에 다음과 같이 제款i를 추가한다:

"i. 트레일러를 견인하는 차량의 총 무게는 트레일러의 총 무게보다 무겁고, 트레일러에는 효과적인 제동 시스템이 있어야 한다."

20. 제52조 제1항은 다음과 같이 개정된다:

"1. 모든 차량은 지정된 차로와 노선을 따라 운행해야 한다. 특별한 사유로 금지구역이나 금지도로를 통과해야 하는 경우는 해당 지방 경찰청장의 허가가 필요하다."

21. 제56조는 다음과 같이 개정 및 보완된다:

"제56조.

2. 경찰청장의 허가 없이 자동차 경주를 금지한다.

1. 자전거, 오토바이, 모터사이클은 도로 이용자에게 위험을 초래할 수 있는 곡선 운행, 비틀림 운행을 금지한다.

3. 우산을 사용하거나 비나 햇빛을 가리는 행위 또는 모터사이클, 오토바이, 자전거를 운전하면서 휴대폰을 사용하는 행위를 금지한다.

4. 골목길, 좁은 도로, 주택에서 도로로 나올 때 또는 페리에서 내릴 때 오토바이, 모터사이클, 자전거는 모든 종류의 차량과 보행자에게 양보해야 한다."

22. 제57조는 다음과 같이 개정된다:

"제57조 - 자전거를 운전하는 사람은 다음 규정을 준수해야 한다:

1. 자전거 운행이 금지된 지역과 도로에서는 자전거를 운전할 수 없다.

2. 도로에서 자전거를 운전할 때: 두 손을 모두 놓지 않아야 하고 다른 자전거를 끌지 않으며, 급속히 추월하거나 위험한 행동을 해서는 안 되며, 세 대 이상의 자전거가 줄지어 운행하지 못하며, 기계식 차량 앞에서 좌회전 또는 우회전을 할 수 없다.

3. 자전거는 도로 가장자리나 인도에서만 정차하거나 주차할 수 있으며, 정차 또는 주차가 허용된 장소에서만 주차하거나 정차할 수 있으며, 교통을 방해하는 장소에서는 주차하거나 정차할 수 없다.

4. 자전거 뒷좌석에는 한 명의 승객만 탈 수 있으며, 7세 미만의 어린이는 성인이 안고 있거나 별도의 의자에 앉혀진 상태에서 한 명만 탈 수 있으며, 성인이 건강상의 이유로 혼자 앉을 수 없는 경우에는 두 성인이 탈 수 있다.

5. 자전거 운전자는 뒷좌석에 타고 있는 승객은 크기가 큰 물건을 운반하거나 어떤 물건도 끌거나 동물을 데리고 갈 수 없다.

6. 12세 미만의 어린이는 바퀴 직경이 650mm 이상인 자전거를 운전할 수 없다.

7. 다른 차량(자전거 포함)에 붙어있을 수 없다.

조 1에서 언급된 기준의 강제 적용 효력은 본 결정 서명일로부터 15일 후부터 발생함. 본 시행령은 서명일로부터 15일 후 효력을 발생하며, 이전의 다른 규정은 본 시행령과 충돌하는 경우 모두 폐지됩니다.

조 4. 8. 자전거는 도로 가장자리, 공원, 꽃밭에서 운행할 수 없다."

조 5. 각 장관, 부처 수장, 중앙정부 소속 기관 수장은 각자의 직무와 책임 범위 내에서 본 시행령을 지시하고 실행하도록 조직해야 한다. 각 지방자치단체의 지방자치위원회 위원장은 지방의 상황과 특성, 자신의 권한을 고려하여 본 시행령의 구체적인 규정과 실행 계획을 작성해야 한다.