시행규칙 제 78/2014/TT-BGTVT 철도국가 운송에 있어서 승객, 수하물, 화물 운송에 관한 규정

시행규칙

조조차 객차 운송 및 화물, 배송에 관한 규정

 국가 철도를 통한||| a

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교통부 장관은 철도 기관 운전 면허 관리, 신규 발급, 재발급, 회수 규정에 관한 제76/2015/TT-BGTVT 호(2015년 12월 1일 교통부 장관 발부)와 철도 직원 직위 기준, 교육 기관 조건 및 철도 직원 교육 내용, 교육 과정에 관한 제38/2010/TT-BGTVT 호(2010년 12월 17일 교통부 장관 발부)를 개정하고 보완하는 시행규칙을 발부한다.

민법 2005년 6월 14일;

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

정부는 2006년 9월 22일 제109/2006/NĐ-CP 호 정부 nghị định "철도법 일부 조항 구체적 시행에 관한 정부 nghị định"와 2012년 1월 19일 제03/2012/NĐ-CP 호 정부 nghị định "정부 2006년 9월 22일 제109/2006/NĐ-CP 호 정부 nghị định 일부 조항 수정 보완에 관한 정부 nghị định"을 구체적으로 시행하기 위해;

운수국 국장과 베트남 철도청 청장의 건의에 따라

교통부 장관은 국가 철도를 통한 조차 객차 운송 및 화물, 배송에 관한 규정을 정하는 시행규칙을 발령한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 시행규칙은 조차 객차 운송 및 화물, 배송, 조차 객차 운송 및 화물, 배송 사업을 영위하는 기업(이하 "기업"이라 한다)과 조차 객차를 이용하는 승객, 화물을 보내는 사람에 대한 권리와 의무, 그리고 국가 철도를 통한 조차 객차 운송 및 화물, 배송에 관한 사항을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 시행규칙은 기업, 승객, 화물을 보내는 사람, 관련 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

2. 하드티켓은 철도 승객 및 화물 운송 사업자가 인쇄된 형태로 발행하는 티켓이다.

2. 화물은 승객이 동일한 여행 경로에서 소지하는 물품으로, 손수 들고 가는 화물과 수하물로 구성된다.

3. 수하물은 승객이 열차의 화물칸에 보내는 물품이다.

4. 배송화물은 보내는 사람이 기업에 위탁하여 운송하는 물품으로, 보내는 사람이 반드시 같은 열차를 타야 하는 것은 아니다.

5. 객차의 허용 기술 적재량은 철도 운영에 관한 국가 기준 규범에 따라 객차에 실을 수 있는 최대 무게이다.

6. 불가항력적인 상황은 객관적으로 발생하고 예측할 수 없으며, 기업, 승객, 화물을 보내는 사람이 모든 가능한 조치를 취하였음에도 불구하고 피할 수 없는 상황을 말한다. 철도 운송에서, 불가항력적인 상황은 자연 재해, 적의 행동, 전염병 또는 사회 질서와 안전을 유지하기 위한 이유, 기업, 승객, 화물을 보내는 사람의 잘못이 아닌 운송 차단으로 인해 발생한다.

7. 위험물은 관할 기관이 정한 위험물 목록에 포함된 물품이다.

장 II

조차 객차 운송

승객, 화물, 배송화물에 대한 권리와 의무

조 4. 조차 객차 운송 사업을 영위하는 기업의 의무

1. 기업과 승객, 화물을 보내는 사람 사이의 거래 장소에는 본 시행규칙과 티켓 판매, 화물 보내기, 받기 등에 관한 관련 법령의 내용을 공시해야 하며, 승객, 화물을 보내는 사람에게 필요한 문제를 설명하고 안내해야 한다.

2. 승객을 맞이하고 보내는 역이나 정거장에는 기차를 기다리는 공간, 티켓 판매 창구가 있어야 하며, 다음 내용을 쉽게 볼 수 있는 위치에 공시하거나 공개적으로 알릴 필요가 있다:

a) 기차 시간표, 티켓 가격, 요금, 티켓 판매 계획. 전자 시스템을 통해 티켓을 판매하는 경우, 승객에게 남은 좌석 수를 공지해야 한다.

b) 기차로 운송할 수 없는 화물 목록;

c) 기업이 승객 서비스에 대한 책임을 규정한 사항;

d) 수하물이나 배송화물을 받고 돌려주는 경우, 수하물 보관소가 있어야 하며, 수하물 운송 요금을 공시해야 한다.

3. 기업은 승객, 화물, 배송화물의 안전과 안보를 보장하기 위해 기차 내외에서 검사 및 감독을 수행해야 한다.

4. 모든 종류의 승객 열차는 철도 운영에 관한 국가 기준 규범에서 정한 설비를 갖추어야 한다.

5. 승객 열차가 일정 시간보다 늦게 역에 도착하거나 출발하면, 기업 대표나 열차장은 승객과 관련된 권리와 의무를 가진 사람들에게 즉시 알려야 한다.

6. 기업이 정한 조차 객차 운송 및 화물, 배송 규정은 본 시행규칙과 관련 법령의 규정과 일치해야 하며 공개적으로 발표되어야 한다.

7. 본 조항의 항 1, 2, 3, 4, 5 및 항 6에 명시된 의무 외에, 조차 객차 운송 사업을 영위하는 기업은 철도법 제97조 제2항과 제98조에 명시된 의무를 이행해야 한다.

조 5. 여객 운송 사업자의 권리

1. 티켓을 구매하지 않거나 무효인 티켓을 소지한 승선자, 여객, 화물 발송인, 화물 수령인에게 보충 티켓을 구매하도록 요구할 수 있다.

2. 다음 각 호의 사유가 있는 경우 티켓을 소지한 여객, 화물, 패키지를 운송 거부하거나 운송 중단할 수 있다.

가) 승선자, 여객, 화물 발송인이 제1항의 규정에 따라 보충 티켓을 구매하지 않는 경우

나) 이 법령, 승차규정 및 관련 법률에서 정한 사항을 준수하지 않는 승객

다) 만 10세 미만의 어린이(나이를 확인할 수 없는 경우 신장이 1.32미터 미만인 경우)가 동반되지 않은 경우

다) 술에 취한 사람, 정신이상자, 감염병 환자, 의사가 이동을 금지하도록 지시한 환자 또는 이동 시 위험을 초래할 수 있는 환자(감염병 환자는 안전하게 격리된 경우를 제외하고)

마) 불가항력적인 사유 또는 특별 임무 수행을 위해 관할 기관의 명령에 따라 구조, 안보, 국방 등에 필요한 운송을 수행해야 하는 경우

3. 제1항과 제2항에서 정한 사업자의 권리 외에 여객, 화물, 패키지를 운송하는 사업자는 철도법 제97조 제1항에서 정한 권리를 행사할 수 있다.

조 6. 여객 및 화물 발송인의 의무

1. 출발역에서 정해진 요금 및 기타 비용을 납부한다.

2. 미납하거나 부족하게 납부한 요금 및 발생한 비용을 납부한다.

3. 도착역에서 운송 중 미수령 또는 부족하게 수령한 요금 및 비용을 납부한다.

4. 여객은 다음 각 목의 사항을 준수해야 한다.

나) 유효한 티켓을 소지하고 있어야 한다.

다) 선박 이용 규칙 및 관련 법률의 다른 규정을 준수해야 한다.

라) 만 10세 미만의 어린이는(나이를 확인할 수 없는 경우 신장이 1.32미터 미만인 경우) 성인의 동반을 받아야 한다.

5. 승선, 하차, 역 또는 정거장, 선박 탑승, 선박 내에서 여객 및 화물 발송인은 철도 직원에게 티켓 및 유효한 증빙 서류를 제출해야 한다.

6. 제1항부터 제5항까지의 의무 외에 여객 및 화물 발송인은 철도법 제99조 제2항에서 정한 의무를 준수해야 한다.

조 7. 여객 및 화물 발송인의 권리

다음 각 호의 사유로 선박 이용, 화물, 패키지 운송 거부할 수 있다.

1. 사업자가 본 통지규칙 또는 다른 법률 규정을 위반하여 직접적 또는 간접적으로 생명, 건강에 해를 끼칠 수 있는 경우, 또는 여객의 화물, 패키지 손상 또는 분실을 초래할 수 있는 경우.

2. 사업자가 티켓에 기재된 시간과 열차를 운송하지 않고 여객 및 화물 발송인과 협상하여 변경할 수 없을 때.

제1항과 제2항에서 정한 권리 외에 여객 및 화물 발송인은 철도법 제99조 제1항에서 정한 권리를 행사할 수 있다.

장 III

여객 운송, 여객 티켓

조 8. 여객 티켓, 화물 티켓, 패키지 티켓

1. 여객 티켓, 화물 티켓, 패키지 티켓은 여객, 화물, 패키지 운송 계약의 증거이다. 여객 티켓, 화물 티켓, 패키지 티켓(종이 티켓 또는 전자 티켓)은 사업자가 국가 관리 기관의 승인을 받은 모델에 따라 발행한다.

2. 유효한 티켓은 사업자가 발행한 티켓으로 수정, 삭제, 변경되지 않은 상태이며 모든 정보가 포함되어 있어야 하며 티켓에 기재된 열차와 시간에 맞춰야 한다. 티켓에 수정, 삭제가 있을 경우 사업자의 확인이 필요하다.

3. 전자 티켓을 사용할 때 사업자는 여객에게 사용 방법을 지시하고 유효한 티켓, 무효한 티켓을 정의하며, 여객이 티켓 반환, 교환, 열차 지연, 좌석 변경, 교통 정체 등에 대한 처리 방법을 명확히 지시하여 여객과 사업자의 권리와 의무를 보장해야 한다.

조 9. 티켓 판매에 관한 규정

1. 기업은 열차 운행 시점 이전 여러 날짜와 여러 장소에서 티켓을 판매하며, 구매자에게 편리한 다양한 방법으로 티켓을 판매해야 한다.

2. 구체적인 시점, 좌석 종류, 기차 종류에 따라 기업은 티켓에 승객의 성명과 주민등록증 번호(또는 여권, 운전면허증, 당원증, 어린이의 출생신고서)를 기재하는 것을 구체적으로 정해야 한다.

조 10. 티켓 가격 감면

기업은 사회 정책 대상자들이 기차를 이용할 때 법령에서 정한 바에 따라 티켓 가격을 면제하거나 감면해야 한다.

조 11. 단체 티켓 구매

1. 단체 티켓을 구매하려는 조직은 각 단체 구성원의 이름과 단체장을 기재한 명단을 작성하여 기업과 협력하여 기차 여행 중 발생하는 문제를 해결해야 한다. 단체는 같은 기차를 타야 하며 출발역이 동일해야 한다.

2. 기업은 각 단체 구성원에게 해당 좌석 및 기차 종류에 따른 티켓 가격을 기재한 개별 티켓을 발급해야 한다.

조 12. 객차 전체 또는 객차 그룹 티켓 구매

단체 내에서 객차 전체 또는 객차 그룹 티켓을 구매하려는 조직 또는 개인은 티켓 구매, 반환, 교환은 본 통지의 조 11 및 조 15에 따라 이루어져야 하며 다음 책임을 부담해야 한다:

a) 객차 내 좌석 수를 초과하지 않도록 해야 한다.

b) 기업과 협력하여 구매한 객차 또는 객차 그룹 내 승객 수를 관리하고 본 통지의 조 6에 따른 의무를 준수하도록 보장해야 한다.

2. 기업은 실제 객차 또는 객차 그룹 내 승객에게 개별 티켓을 발급해야 한다.

조 13. 기차 티켓 구매 우선 순위

기차 티켓 구매를 우선 순위로 받을 수 있는 대상은 다음과 같이 우선 순위 순으로 정해진다:

1. 의료 기관에서 급히 이동해야 하는 중환자.

2. 전쟁상처병, 전쟁후유증 환자.

3. 장애인

4. 임산부.

5. 24개월 미만의 유아를 동반한 승객.

6. 만 60세 이상의 노인.

7. 기업이 정한 다른 우선 대상자.

조 14. 보충 티켓

다음 사유로 기업이 요구를 충족시키고 다른 승객에게 영향을 미치지 않으며 기업 규정에 따라 보충 티켓을 구매할 수 있다:

1. 티켓에 기재된 도착역보다 더 먼 곳까지 여행하고자 하는 승객.

2. 좌석 등급을 낮은 등급에서 높은 등급으로 변경하고자 하는 승객.

3. 티켓 없이 여행하거나 무효 티켓을 소지한 승객.

조 15. 티켓 반환, 교환

1. 승객은 기차 출발 전 티켓을 반환, 교환, 취소할 권리가 있다.

2. 기업은 티켓 반환, 교환, 취소와 관련된 절차, 수수료, 시간별 환불율 등을 구체적으로 정해야 한다.

조 16. 승객 티켓 가격, 짐 운송 요금

승객 티켓 가격, 짐 운송 요금 및 기타 비용은 기업이 법령에 따라 공표한다.

장 IV

운송 중 발생한 문제 해결

조 17. 승객이 중간 역에서 하차

승객이 중간 역에서 강제로 하차해야 하는 경우 기관사가 확인하여 승객은 다른 기차를 타거나 기업은 승객이 아직 여행하지 않은 구간에 대한 티켓 금액을 환불해야 한다.

조 18. 기차 내 좌석 변경

기업이 판매한 티켓과 다른 차량 또는 열차를 사용해야 하는 경우 좌석 변경은 다음과 같이 처리된다:

1. 고급 좌석 티켓을 소지하였으나 원하지 않는 저급 좌석을 사용해야 하는 승객은 도착역에서 기업은 승객이 저급 좌석을 사용한 구간에 대한 차액을 환불해야 하며 추가 요금을 부과하지 않아야 한다. 기차 내 좌석 등급은 기업이 정한다.

2. 승객이 저급 좌석 티켓을 가지고 있으나 고급 좌석을 배정받은 경우, 승객은 추가 비용을 지불하지 않아도 된다.

3. 승객이 좌석 변경을 거부하는 경우 기업은 승객에게 티켓 전체 금액을 환불해야 한다.

조 19. 열차 여행 중 티켓 분실

열차 여행 중 티켓을 분실했을 경우 승객은 차량 승무원에게 알려야 한다. 티켓 분실 처리는 다음과 같다:

1. 승객이 분실했다고 신고한 내용과 열차 관리 시스템에 저장된 티켓 정보를 바탕으로 기관사가 승객이 실제로 티켓을 구매하였음을 확인하면, 해당 승객에게 계속 여행할 수 있는 확인서를 발급한다. 확인서 양식은 기업이 정한다.

2. 승객이 실제로 티켓을 구매했는지 확인할 수 없는 경우에는 승객은 기업 규정에 따라 보충 티켓을 구입하거나, 또는 가장 가까운 정차역에서 하차해야 한다.

조 20. 열차 놓침

1. 기업의 과실 없이 승객이 열차를 놓쳤다면, 티켓은 사용 가치가 없다. 기업은 객관적인 원인으로 인한 열차 놓침 사례와 이를 해결하기 위한 지원 방안을 구체적으로 규정해야 한다.

2. 기업의 잘못으로 인해 승객이 열차를 놓친 경우, 다음의 방법으로 처리한다:

a) 기업 대표는 티켓에 확인을 하고, 승객이 티켓에 기재된 도착역까지 운행하는 가장 빠른 열차를 배치한다. 기업은 승객의 티켓 금액과 실제 탑승한 좌석의 금액 차액을 환불해야 하며, 기업이 제공한 좌석 등급이 티켓 등급보다 높다면 승객은 추가 비용을 지불하지 않아도 된다;

b) 승객은 구매한 티켓과 동일한 종류의 다른 날짜 티켓으로 교환을 요청할 수 있으며, 교환이 한 번만 가능하다;

c) 승객이 더 이상 기다려서 탑승하지 않는 경우, 기업은 출발역에서 열차를 놓친 경우 전체 티켓 금액을, 중간 역에서 열차를 놓친 경우 미탑승 구간의 티켓 금액을 환불해야 한다;

d) 기업은 승객이 열차를 기다리는 동안 식사, 음료, 숙박 등을 지원하기 위한 조치를 규정해야 한다.

조 21. 열차 운행 중지

열차 운행 차단 사고 발생 시 다음과 같이 처리한다:

1. 승객 탑승역에서:

a) 승객은 열차를 타지 않고 기업에 티켓 금액을 환불하도록 요구할 수 있다;

b) 승객이 기다려서 탑승하려면 기업은 승객이 가장 빨리 탑승할 수 있는 열차를 배치해야 한다.

2. 운송 중:

a) 승객이 출발역으로 돌아가려면 기업은 승객이 티켓 비용을 지불하지 않고 가장 먼저 출발하는 열차로 돌아갈 수 있도록 배치해야 한다. 돌아가는 동안 승객은 열차가 정차하는 중간 역에서 내릴 수 있다. 기업은 승객이 내린 역부터 티켓에 기재된 도착역까지의 티켓 금액을 환불해야 한다;

b) 승객이 열차가 정차해야 하는 역에서 내리고 티켓 금액을 환불을 요구하면 기업은 승객이 아직 탑승하지 않은 구간의 티켓 금액을 환불해야 한다;

c) 승객이 열차가 정차해야 하는 역에서 기다리는 동안 기업은 최소 생활 조건을 보장해야 하며, 이는 무료 식음료 제공 등이다;

라) 사업자가 환승을 조직하는 경우, 사업자는 승객에게 최소한의 생활 조건을 보장해야 하며, 이는 조 제2항 제2호에 규정된 바와 같다.

3. 티켓 금액 환불 기간은 승객이 열차에서 내린 날로부터 30일 이내이다.

조 22. 수하물

1. 승객의 무상 수하물 무게는 다음과 같이 규정된다:

a) 일반 티켓 구매: 20kg;

b) 사회 정책 대상자 티켓 할인: 20kg;

c) 프로모션 티켓: 기업 규정에 따름;

d) 무상 수하물의 크기와 무게는 기업 규정을 초과해서는 안 된다.

2. 승객은 본 조 제1항에 따른 규정을 초과한 무상 수하물을 운송비를 지불해야 한다.

3. 무상 수하물은 열차에서 지정된 장소에 적재하고 포장하며, 승객은 스스로 관리하고 보호해야 한다.

4. 사람에게 가져갈 수 없는 물품은 다음과 같다:

a) 위험 물품;

b) 사용 허가증이 없는 무기 및 보조 도구; 

c) 청결을 해치거나 차량을 더럽히는 물품;

d) 시체, 뼈; 

đ) 유통이 금지된 물품; 

e) 살아있는 동물 (반려견, 고양이, 새, 연어는 제외되지만, 주변 사람들에게 영향을 미치지 않도록 적절한 보호 장비를 갖추어야 함);

g) 이동을 방해하거나 차량 내 장비를 손상시키는 큰 물건.

장 V

수하물 탁송, 택배

조 23. 수하물 송부 내역 명시

수하물을 송부하는 자는 송부 신고서에 정확한 물품명을 기재해야 하며, 잘못된 물품명을 기재하여 발생한 결과에 대해 책임을 진다.

조 24. 수하물 송부 운송 조건

승객은 다음 조건을 충족시키는 경우 자신의 티켓과 함께 열차를 통해 수하물을 송부할 수 있다.

1. 승객은 규정에 따른 열차 티켓을 소지하고 있어야 한다.

2. 수하물은 승객의 티켓에 기재된 도착역까지 송부되어야 한다.

3. 수하물은 열차로 운송이 금지되는 물품이거나 유통이 금지되는 물품이 아니어야 한다.

4. 수하물은 규정에 따라 포장되어야 하며, 각 항목의 크기와 무게는 해당 기업의 규정을 초과하지 않아야 한다.

조 25. 송부 포장 운송 조건

송부 포장은 다음 조건을 충족시키는 경우 열차를 통해 송부될 수 있다.

1. 열차로 운송이 금지되는 물품이거나 유통이 금지되는 물품이 아니어야 한다.

2. 해당 기업의 규정에 따라 포장되어야 한다.

조 26. 수하물 송부 및 송부 포장 포장

1. 수하물 송부 및 송부 포장은 송부자가 해당 기업의 규정에 따라 안전하게 포장하여 손상, 손실 또는 분실 없이 운송 과정에서 보호되어야 한다.

2. 수하물 송부 및 송부 포장의 외부 포장에는 다음 정보가 포함되어야 한다.

a) 수하물 송부에 대한 경우: 승객의 이름, 주소 및 전화번호, 팩스번호(있을 경우)

b) 송부 포장에 대한 경우: 송부자와 수령자의 이름, 주소 및 전화번호, 팩스번호(있을 경우)

c) 수하물 송부 및 송부 포장의 티켓 번호

d) 물품 특성 표시 및 상징

3. 운송 전, 기업은 물품, 포장 상태를 검사하고 규정에 맞도록 수정하거나 보완하도록 요구하며, 물품의 진위 여부에 의심이 있을 경우 기업은 승객 또는 송부자에게 포장을 개봉하여 검사를 요구할 수 있다.

4. 포장이 필수적이지 않은 물품에는 다음과 같은 것이 포함된다.

a) 오토바이, 전동 자전거, 자전거, 유아용 카트, 장애인 전용 차량

b) 포장이 필요하지 않고 다른 물품에 영향을 미치지 않는 물품

조 27. 수하물 송부 및 송부 포장의 무게 및 종류

기업은 각 열차와 노선에 따라 수하물 송부 및 송부 포장의 종류, 무게, 최대 수량을 공개적으로 게시해야 한다.

조 28. 수하물 송부 및 송부 포장 송부 절차

1. 수하물 송부 및 송부 포장을 송부할 때, 송부자는 기업이 지정한 송부 신고서에 정확하고 완전한 내용을 기재해야 한다.

2. 승객 및 송부자는 수하물 송부 및 송부 포장 내의 물품의 합법성을 책임진다.

3. 기업은 물품의 포장 상태, 수량, 표시, 코드, 특성 표시를 검사하고 송부 신고서에 확인을 기록한다.

조 29. 수하물 송부 및 송부 포장 가치 신고

승객 및 송부자는 수하물 송부 및 송부 포장의 가치를 신고할 수 있으며, 이는 구매 영수증 또는 해당 기관의 가치 평가 결과를 기반으로 한다.

조 30. 수하물 송부 및 송부 포장의 배치, 해체, 보관 책임

1. 수하물 송부 및 송부 포장의 배치와 해체는 기업이 책임지고 기업의 규정에 따라 배치 및 해체 비용을 청구한다.

2. 운송 중, 배치, 해체, 보관 과정에서 수하물 송부 및 송부 포장이 손상되거나 분실되면 기업의 과실로 인한 경우 기업은 제38조의 통지에 따라 손상 또는 분실된 물품을 보상하며, 불가항력적인 원인으로 인한 경우에는 철도법 제107조 제3항의 규정을 따르게 된다.

조 31. 수하물 위탁, 화물 도착 알림

1. 화물이 도착역에 운송된 후, 발송인의 정보 제공 및 요청에 따라 기업은 즉시 수령인에게 알리도록 한다.

2. 승객보다 늦게 도착한 위탁 수하물에 대해서는 기업은 승객에게 신속히 알릴 책임이 있다.

조 32. 위탁 수하물, 화물 반환

1. 위탁 수하물을 받을 때, 승객은 기업에 수하물 티켓을 반환하고, 차량 보관 카드를 보안 직원에게 반환해야 한다. 수하물 티켓 또는 차량 보관 카드를 잃어버린 경우, 승객은 본인의 이름과 주소, 수하물의 이름, 상태 및 특징을 상세히 기재한 신고서를 작성하고, 법령에서 정한 신분증명서를 제시해야 한다.

2. 화물 수령인은 기업에 화물 도착 알림서(있을 경우)를 제출하고, 주민등록증 또는 거주지 행정기관의 소개서를 제시하여 화물 수령 절차를 진행해야 한다.

3. 기업은 승객과 화물 발송인이 위탁 수하물, 화물을 수령할 수 있도록 최대한의 편의를 제공해야 한다.

조 33. 위탁 수하물, 화물 운송기간 및 지연 손해배상 기간

1. 위탁 수하물, 화물의 운송기간은 출발역에서 수하물 수령부터 운송 경로를 통한 이동 시간까지 포함되며, 도착역에서의 수하물 반환 기간을 포함한다.

2. 위탁 수하물 반환 기간은 기업이 수하물을 발송인에게 반환하는 시간으로, 열차가 도착역에 도착한 시점부터 계산된다.

3. 화물 반환 기간은 기업이 화물을 수령인에게 반환하는 시간으로, 기업이 수령인에게 화물 도착 알림을 한 시점부터 계산된다.

4. 기업은 조 1항, 2항 및 3항에서 정한 기간을 공개적으로 규정하고, 기간 지연에 따른 손해배상 처리 절차와 방법을 명시해야 한다.

5. 위탁 수하물, 화물의 운송 및 반환 기간은 기업이 설정하며, 발송인과 협의한다.

장 6

운송사고, 장애 처리

 위탁 수하물, 화물

조 34. 수령인 없는 위탁 수하물, 화물 처리

1. 수령인 없는 위탁 수하물, 화물 처리는 철도법 제106조에 따라 이루어진다.

2. 위탁 수하물, 화물이 빨리 상품화되는 물품일 경우, 수령기한이 만료되었음에도 불구하고 수령인이 없으면 수령인 없는 물품으로 간주된다. 기업은 물품의 손상이나 손실에 대한 책임을 면제받으며, 법령에 따라 처리 절차를 진행할 수 있다.

조 35. 위탁 수하물, 화물 운송 변경

1. 위탁 수하물, 화물 발송 절차를 마친 후, 발송인은 전체 또는 일부 위탁 수하물, 화물을 보내지 않거나, 화물 수령인 또는 도착역을 변경할 수 있으나, 위탁 수하물, 화물이 차량에 실리기 전에 요청해야 한다.

2. 기업은 위탁 수하물, 화물 발송 절차를 진행해야 한다.

3. 운송 변경 요청 기간 및 위탁 수하물, 화물 운송 변경 관련 다른 규정은 기업이 정한다.

조 36. 운송 금지 물품, 수거된 위탁 수하물, 화물

이 조 제22항 제4호, 제24항 제3호 및 제25항 제1호에서 정한 금지 물품 또는 여객열차로 운송할 수 없는 물품을 발견한 경우 다음과 같이 처리한다:

1. 출발역에서 발견: 기업은 운송을 거부하거나 중단한다.

2. 운송 중 발견:

a) 여객열차로 운송 금지된 위험 물품은 운송을 중단하고, 현재 정차한 역 또는 가장 가까운 다음 정차역에서 처리한다;

b) 운송 금지 물품이지만 위험 물품이 아닌 경우, 도착역까지 운송하고 도착역에서 처리한다.

3. 국가 기관의 지시에 따라 위탁 수하물, 화물을 수거할 경우 기업 대표 및 열차장은 사건에 대한 서면 기록을 작성하고, 수거 지시를 내린 기관의 대표에게 구체적으로 인계해야 한다. 기록 양식은 기업이 정한다. 서면 기록 외에 각각의 경우는 다음과 같이 처리한다:

a) 수거된 물품이 출발역에서 발견된 경우:

- 도착역에서: 기업은 수령인에게 도착 사실을 알리고 해결하도록 한다;

- 출발역에서: 위탁 수하물, 화물이 차량에 실리지 않은 경우, 기업은 수령인에게 도착 사실을 알리고 해결하도록 한다; 차량에 실렸으나 열차가 출발하지 않은 경우, 차량에서 내리고 수령인에게 도착 사실을 알리고 해결하도록 한다.

b) 열차가 운행 중인 경우, 도착역까지 운송하고 제2항 제2호 및 제4항에서 정한 방법으로 처리한다.

4. 국가 기관의 처벌 조치 외에 위 조항 1항, 2항 및 3항을 위반한 승객, 화물 발송인은 다음과 같은 추가적인 책임을 진다:

a) 이미 운송된 구간에 대한 운임 징수;

나) 위반으로 인한 모든 손해를 보상해야 한다;

c) 발생한 추가 비용.

조 37. 통로가 막혀 운송이 불가능한 선박은 수하물 위탁 운송을 중단하고, 수하물 및 포장물을 반환해야 함

1. 화물역에서의 중단:

a) 불가항력적인 사유로 인해 운송이 불가능한 경우, 기업은 위탁 수하물 및 포장물을 반환하며, 운송 요금을 보내는 사람에게 지급함;

b) 기업의 과실로 인해 운송이 불가능한 경우, 운송을 취소하고 기업은 위탁 수하물 및 포장물을 반환하며, 이미 징수된 모든 운송 요금, 적재 해제 비용 등을 보내는 사람에게 지급함.

2. 경유역에서의 중단:

a) 불가항력적인 사유로 인해 계속 운송이 불가능한 경우, 보내는 사람은 철도역에서 운송이 중단된 장소 또는 보내는 장소 또는 수하물 위탁 작업이 가능한 경유역에서 수하물 및 포장물을 수령할 수 있음. 기업은 티켓에 기재된 도착역까지의 운임을 환불해야 함;

b) 기업의 과실로 인해 계속 운송이 불가능한 경우, 보내는 사람은 철도역에서 운송이 중단된 장소 또는 보내는 장소 또는 수하물 위탁 작업이 가능한 경유역에서 수하물 및 포장물을 수령할 수 있음. 보내는 사람에게 지급되는 비용은 다음과 같음: 철도역에서 수령하는 경우, 기업은 미운송 구간의 운임을 환불해야 하며, 경유역에서 수령하는 경우, 돌아가는 구간의 운임은 면제되고 기업은 품목을 해제한 역부터 티켓에 기재된 도착역까지의 운임을 환불해야 하며, 보내는 장소에서 수령하는 경우, 돌아가는 구간의 운임은 면제되고 기업은 전체 운임과 징수된 적재 비용을 환불해야 함.

3. 보내는 역이나 경유역에서 기업의 과실로 인해 보내는 사람이 요청하지 않은 철도 운행 장애로 인해 운송이 불가능한 경우에는 통로가 열리면 기업은 계속 운송해야 함

조 38. 기업의 과실로 인해 손상되거나 분실된 위탁 수하물 및 포장물에 대한 배상

1. 위탁 수하물 및 포장물이 손상되거나 부족하거나 분실된 경우 다음 중 하나의 방법으로 배상받을 수 있음:

a) 가치를 신고한 위탁 수하물 및 포장물의 경우, 기업이 실제 손해액이 신고된 가치보다 낮음을 증명할 수 있는 경우 실제 손해액에 따라 배상;

나) 양 당사자의 합의에 따른 금액으로 배상한다.

c) 구매 영수증의 가치에 따라 배상;

d) 해당 물품의 시장 가격을 배상; 해당 물품의 시장 가격이 없는 경우, 해당 지역에서 물품을 반환할 때 같은 종류와 같은 품질의 평균 가치에 따라 배상;

2. 위탁 수하물 및 포장물의 가치를 확인할 충분한 근거가 없는 경우, 손해 배상 금액은 손해를 입은 각 킬로그램당 50,000동으로 함

3. 위탁 수하물 및 포장물이 일부 손상되거나 부족하거나 분실된 경우, 손상된 부분 또는 부족한 부분 또는 분실된 부분에 대해 배상; 손상되거나 부족하거나 분실된 부분이 전체를 손상시키거나 사용할 수 없게 만드는 경우, 전체를 배상하고 기업은 배상된 손해 물품에 대한 소유권을 가지게 됨

4. 기업은 이 조항의 각 항 1, 2 및 3항에서 정한 손해 배상을 제공해야 하며, 이미 징수된 모든 운임과 비용을 보내는 사람에게 환불해야 함

5. 승객, 보내는 사람 및 기업은 이 조항의 각 항 1, 2 및 3항에서 정한 배상 방식과 금액에 대해 합의하거나 양 당사자가 동의하는 다른 배상 방식과 금액에 대해 합의할 수 있으며, 합의가 이루어지지 않는 경우, 이 통지의 조항 39에 따라 배상이 이루어짐

조 39. 분쟁 해결

1. 여객운송 과정에서 여객 수하물, 화물 운송 중 철도를 통한 경우, 이로 인해 각 당사자의 이익에 영향을 미치는 사고가 발생하면 기업과 여객, 화물 발송인은 협상, 조정 또는 중재를 통해 분쟁을 해결하거나 법원에 소송을 제기한다. 분쟁 해결 절차와 절차는 법률 규정에 따라 이루어진다.

2. 항고 기간 및 소송 제기 기간은 철도법 제110조와 제111조의 규정에 따라 시행된다.

장 7

시행규정

조 40. 효력 발생

1. 본 고시는 2015년 2월 15일부터 효력을 갖는다.

2. 2006년 1월 4일 교통부 장관이 발령한 국철 여객운송 및 수하물, 화물 운송에 관한 규정을 명시한 2006년도 제1호 교통부 고시를 폐지한다.

조 41. 시행 조직

1. 베트남 철도국은 관련 기관들과 협력하여 본 고시의 시행 상황을 검토하기 위한 주관적 책임을 지닌다.

2. 교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처장, 베트남 철도국 국장, 각 기관 및 단위의 책임자와 관련 개인들은 본 고시의 시행에 대한 책임을 진다./.