시행령 제 81/2015/TT-BGTVT 철도공사 관리 및 유지보수에 관한 규정

시행규칙

철도공사 관리 및 유지보수에 관한 규정

________________________

철도법 제35호 2005. 6. 14. 국회의 법률 제11호 공포

건설법 제50호 2014년 6월 18일 법률 제2014호 2014년 6월 18일에 따른;

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

2015년 5월 12일 제 46/2015/NĐ-CP號政府令關於建設工程質量管理和維護；

철도법 시행령 제14호 2015. 2. 13. 정부령 제2015호 공포

2015년 6월 18일 제정된 정부의 59/2015/NĐ-CP 호 "건설 투자 프로젝트 관리에 관한 규정"을 근거로;

교통 인프라 구조과 장관과 베트남 철도청장의 건의에 따라,

교통운수부 장관은 철도공사 관리 및 유지보수에 관한 시행규칙을 발령한다..

장 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다.

총칙

조 1. 적용 범위

1. 본 통지는 철도 인프라 구조 관리와 국가철도공사, 전용철도공사 유지보수 조직에 관한 사항을 규정한다.

2. 도시철도공사 관리는 각 지방인민위원회 규정에 따라 이루어진다.

조 2. 적용대상

본 통지는 철도 인프라 구조 관리와 국가철도공사, 전용철도공사 유지보수 관련 단체 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

철도공사는 철도 운송을 위한 건설공사로서 도로, 다리, 하천교, 터널, 방파제, 가드월, 역, 배수시설, 통신, 신호 시스템, 전력 공급 시스템 및 철도 부속 시설 및 장비를 포함한다.

철도 인프라는 철도공사, 철도공사 보호구역, 철도 안전 통행 구역을 포함한다.

철도공사 유지보수 절차는 유지보수 작업의 순서, 내용 및 지침을 규정한 문서이다.

철도공사 유지보수는 설계 규정에 따른 정상적인 운영 중 철도공사의 안전한 작동을 보장하고 유지하기 위한 작업 집합이다.

철도공사 검사는 직접 관찰 또는 전문 장비를 사용하여 공사 현황을 평가하여 공사의 손상 또는 손상 징후를 발견하고 적절한 조치를 취하기 위한 활동이다.

철도공사 모니터링은 시간 경과에 따른 공사의 기하학적 변화, 변형, 이동 및 기타 기술적 지표와 주변 환경의 변화를 추적, 측정, 기록하는 활동이다.

철도공사 품질 검사는 모니터링, 실험을 통해 공사 부품 또는 철도공사의 품질, 손상 원인, 가치, 사용 기간 및 기타 기술적 지표를 검사하고 평가하는 활동이다.

철도공사 보수는 공사 및 설치 장비의 작은 손상을 감시, 관리하고 수리를 하는 활동으로, 정상적인 운영 상태를 유지하고 공사의 추가 손상 발생을 최소화하기 위해 정기적으로 수행된다.

철도공사 수리는 운영 및 사용 중 발견된 공사의 손상을 복구하여 공사의 정상적인 작동과 안전을 보장하는 작업을 말하며, 정기적 수리와 비상 수리를 포함한다.

a) 철도공사 정기 수리는 유지보수 절차와 승인된 유지보수 계획에 따라 정기적으로 수행되는 공사 부품 또는 설치 장비의 손상 복구 또는 교체 작업이다.

b) 철도공사 비상 수리는 강풍, 태풍, 홍수, 지진, 충돌, 화재 등 갑작스러운 영향이나 공사 부품 또는 공사의 노후화로 인한 안전 사용, 운행, 운영에 영향을 미칠 경우 즉시 수행되는 수리 작업이다.

철도공사 유지보수 단위는 유지보수 작업 중 하나 이상을 수행하도록 임무를 부여받거나 계약을 체결한 단체 또는 개인이다.

조 4. 기초시설 철도 관리의 요구사항 그리고 철도공사 유지보수

1. 철도공사는 사용을 시작할 때부터 「철도법」, 「2015년 제14호 정부령」(2015년 2월 13일 공포), 「2015년 제46호 정부령」(2015년 5월 12일 공포) 및 관련 법령, 본 고시에서 규정된 내용에 따라 관리 및 유지보수를 해야 한다.

2. 철도공사의 유지보수는 연간 유지보수 계획과 철도공사 유지보수 절차를 관할 기관의 승인을 받아 수행해야 하며, 본 고시 제2장에서 규정된 내용에 따라 유지보수를 조직적으로 실시해야 한다.

3. 철도공사의 유지보수는 인명과 재산, 공사의 안전을 보장하고 교통안전과 원활한 교통을 보장하며 화재와 폭발을 방지하고 환경을 보호해야 한다.

조 5. 기초시설 철도 관리업무 내용 방 요구사항

1. 철도 기초시설 시스템 자산 관리

2. 철도 기초시설 관리와 철도공사 유지보수를 위한 재원 관리

3. 기술기준, 규격, 정량, 단가, 철도 공익 서비스 제품 가격 등 제정, 발행, 공표 및 시행 관리

4. 철도 구조물 관리 계획의 작성, 검토, 승인, 계획 배포, 실행 방식 결정, 실행 조직화

5. 철도 교통 사고 예방, 대응, 복구 및 자연재해, 철도 교통 사고 피해 복구에 관한 계획 수립, 검토, 승인, 비용, 조직 실행 등에 관한 업무를 관리한다.

6. 철도 인프라 구조물을 관리하고 보호한다.

7. 철도 교통 사고 발생 가능성이 높은 위치 또는 사고가 자주 발생하는 위치, 열차 통과 능력이 저하되는 곡선 구간 등의 사후 관리 파일 작성; 철도 사고 발생 건수 및 각 사고의 초기 원인 파악을 위한 사후 관리 파일 작성.

8. 철도 기초시설 관리 파일을 데이터베이스 시스템에 업데이트하여 관리 및 모니터링한다. 파일 구성 및 내용은 본 고시 부록 1에 따른다.

9. 감독, 검사, 감찰; 민원 처리, 고발, 법률 위반 처리 등 철도 기초시설 관리와 철도공사 유지보수에 대한 규정에 따라 처리한다.

10. 정기보고 및 비상보고를 규정에 따라 작성한다.

조 6. 철도공사 유지보수 업무 내용

철도공사 유지보수 업무는 다음 중 하나 또는 여러 가지 또는 모든 작업을 포함한다: 검사, 모니터링, 품질 검증, 유지보수 및 수리를 하지만 공사 기능이나 규모 변경 활동은 포함하지 않는다.

조 7. T주체의 행정 구역 관련 책임 철도 기초시설 관리와 철도공사 유지보수

1. 국가 관리 기관은 철도 기초시설 관리와 철도공사 유지보수를 수행하면서 민원 처리, 고발, 법률 위반 처리 등을 감독, 검사, 감찰하는 책임이 있다.

2. 철도 기초시설 관리, 운영, 사업화를 담당하는 기업은 국가가 투자한 철도 기초시설을 관리하고 철도공사를 유지보수하며, 규정에 따른 유지보수를 하지 않아 발생한 사고나 노후화에 대해 법적 책임을 진다.

3. 국가가 투자한 철도 기초시설의 운영, 사업화 권리를 일정 기간 이전받은 조직 또는 개인은 관할 국가 관리 기관과 계약에 따라 철도 기초시설을 관리하고 철도공사를 유지보수하며, 규정에 따른 유지보수를 하지 않아 발생한 사고나 노후화에 대해 법적 책임을 진다.

4. 전용 철도 또는 다른 소유자가 투자한 철도의 경우, 해당 소유자 또는 위임받은 사람은 자신이 투자한 철도 기초시설을 관리하고 철도공사를 유지보수하며, 규정에 따른 유지보수를 하지 않아 발생한 사고나 노후화에 대해 법적 책임을 진다.

장 II

철도공사 보수 작업의 조직 및 수행

조 8계획, 승인 및 조정 내부 감사 연간 계획, 감사 결정 철도공사 유지보수

1. 국가가 투자한 철도공사 유지보수 계획을 작성한다:

a) 매년, 철도공사의 기술 상태, 운영 중인 철도 노선별 운송 수요, 유지보수 절차, 경제-기술 정량, 현행 국가 규정 등을 참조하여 철도 기초시설 관리, 운영, 사업화 기업은 철도공사 유지보수 계획을 작성하고, 본 고시 부록 2에 따른 표식으로 작성된 계획을 포함하여 그 기간 동안 할당된 철도공사 유지보수 계획을 작성한다. 이 계획에는 정기적인 유지보수, 수리, 검사, 모니터링, 급작스러운 수리 및 기타 작업(있을 경우)이 포함된다.

b) 철도공사 유지보수 계획은 2부로 작성되며, 철도공사 기술 상태 종합표(본 고시 부록 3에 따른 표식으로 작성됨)를 첨부하여, 한 부는 매년 6월 15일까지 교통부에, 다른 한 부는 베트남 철도청에 제출한다. 동시에, 철도 기초시설 관리, 운영, 사업화 기업은 국가 예산 경제 사업 수입 및 지출 예산 예상 계획을 교통부에 제출한다.

c) 철도공사 연간 유지보수 계획에는 유지보수 계획, 노선별(구간별) 수리 계획 및 기타 작업(있을 경우)이 포함된다. 철도공사 유지보수 계획은 다음 정보를 포함해야 한다: 공사 이름, 공사 항목; 수행 단위, 양, 예산; 수행 시간; 수행 방법 및 우선 순위.

2. 국가가 투자한 철도공사 유지보수 계획 승인:

가) 철도청은 철도공사 유지계획 관련 서류를 모두 받은 날로부터 10일 이내에 검토보고서를 작성하여 교통부에 제출한다.

b) 철도 기초시설 관리, 운영, 사업화 기업이 제출한 유지보수 계획과 베트남 철도청의 검토 보고서를 바탕으로 교통부는 유지보수 계획과 예산을 국가 예산 수입 및 지출 예산에 반영하여 매년 7월 20일까지 재무부에 제출한다.

c) 시재정부로부터 연간 세입·지출 예산안 통보를 받은 후 교통부는 철도 인프라 관리·운영 및 사업체에게 예산을 배분한다. 철도 인프라 관리·운영 및 사업체는 배분된 예산에 맞추어 유지관리 비용 계획과 예산을 검토하고 조정하며, 관련 규정 제1조 제1항 제2호에 따라 검토 및 평가를 위한 서류를 작성하여 관련 기관에 제출한다. 정기적인 수리를 위해 공사 계획을 실시하기 전에는 해당 기관의 투자 승인 결정이 있어야 하며, 교통부 장관의 허가를 받은 경우를 제외한다.

d) 교통부는 철도 인프라 유지관리 연간 예산안을 검토하고 승인하며, 철도 인프라 유지관리 계획서, 검토 보고서 및 관련 기관의 의견(있을 경우)을 모두 받은 후 이를 진행한다.

3. 국가 철도 인프라 유지관리 계획은 실제 상황에 맞게 조정 및 보완될 수 있다. 교통부는 매년 12월 1일 이전까지 유지관리 계획 조정을 결정한다.

4. 국가 철도 인프라 관리·운영 및 사업권을 일정 기간 양수한 조직 또는 개인은 양수한 철도 인프라 유지관리 계획을 자체적으로 작성하고 승인하며, 필요시 조정한다.

5. 전용 철도 또는 다른 소유자가 투자한 철도의 유지관리 계획은 소유자의 규정 또는 위임받은 사람의 규정에 따라 작성되고 승인되며, 필요시 조정된다.

조 9. 철도공사 유지계획의 실행

1. 국가가 투자한 국가 철도에 대해서는 승인된 연간 철도 인프라 유지관리 계획을 근거로 철도 인프라 관리·운영 및 사업체는 관련 규정에 따라 계획을 시행한다.

2. 국가예산을 사용하여 철도공사 및 설비 유지에 대한 작업은 다음과 같이 이루어진다.

a) 보수 작업에 대해서는 승인된 유지관리 계획을 근거로 철도 인프라 관리·운영 및 사업체는 제품 및 공익 서비스 가격 계획을 작성하여 교통부의 승인을 받거나, 교통부의 위임을 받아 베트남 철도청의 승인을 받는다;

b) 공사 및 설비 수리 비용이 5억 동 미만인 경우에는 철도 인프라 관리·운영 및 사업체는 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제39조 제4항 제1호에 따른 규정에 따라 자체적으로 결정한다;

c) 공사 및 설비 수리 비용이 5억 동 이상인 경우에는 철도 인프라 관리·운영 및 사업체는 경제기술 보고서 또는 건설 투자 프로젝트 계획을 작성하여 베트남 철도청의 검토 및 승인을 받는다. 이는 건설 투자 관련 법률 규정에 따른다.

d) 예상치 못한 재해로 인한 긴급 수리 작업에 대해서는 계획된 유지관리 계획에 포함되지 않은 경우 교통부는 베트남 철도청에 위임하여 수리 작업 승인을 받으며, 결과를 교통부에 보고한다.

3. 제2항의 규정에 따른 공사 항목 승인 결정을 근거로 철도 인프라 관리·운영 및 사업체는 유지관리 계획을 시행한다.

4. 교통부와 베트남 철도청은 국가가 투자한 국가 철도 인프라 유지관리 계획의 시행을 감독한다.

5. 국가가 투자한 국가 철도 인프라 관리·운영 및 사업권을 일정 기간 양수한 조직 또는 개인은 양수한 유지관리 계획을 직접 시행한다.

6. 전용 철도 또는 다른 소유자가 투자한 철도에 대해서는 소유자 또는 위임받은 사람이 자신이 투자한 철도 인프라 유지관리 계획을 직접 시행한다.

조 10. 철도 공사의 점검, 보수, 수리 및 안전 평가무역협정 철도 공사 철

1. 철도공사 유지 단위는 계약상의 유지 계획과 승인된 유지 프로세스에 따라 철도공사 점검, 보수, 수리를 수행한다.

2. 철도 공사의 점검, 보수, 수리는 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제40조 제2항, 제3항 및 제4항에 따른 규정과 본 통칙에 따른 규정에 따라 이루어진다.

3. 철도 공사 운영 중의 안전 평가는 구조적 안전성과 운행 안전성을 포함하며, 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제43조 제1항, 제2항 및 제3항에 따른 규정에 따라 이루어진다.

4. 철도 공사의 품질 검사를 위한 사례는 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제40조 제5항에 따른 규정에 따라 이루어진다. 철도 공사 품질 검사 사례 및 예산을 작성하고 승인하는 것은 다음과 같이 이루어진다:

a) 국가가 투자한 국가 철도에 대해서는 승인된 유지관리 계획을 근거로 철도 인프라 관리·운영 및 사업체는 검사 사례 및 예산을 작성하여 베트남 철도청의 검토 및 승인을 받는다;

b) 국가가 투자한 국가 철도 인프라 관리·운영 및 사업권을 일정 기간 양수한 조직 또는 개인은 베트남 철도청의 검토 및 승인을 받기 위해 검사 사례를 작성하며, 예산 승인 및 실행은 자체적으로 이루어진다;

c) 전용 철도 또는 다른 소유자가 투자한 철도에 대해서는 건설법 및 관련 지침에 따라 이루어진다.

조 11. 철도 공사 모니터링 철도 공사 보수 작업을 위한

1. 철도 공사 유지관리를 위한 모니터링은 다음에 대해 수행되어야 한다:

a) 특별 등급 및 1등급 다리, 터널, 역;

b) 침하, 기울기, 균열 등의 이상 징후가 있는 철도 공사;

c) 정부 관리 기관, 소유자 또는 위임받은 사람 또는 공사 관리 및 사용 주체의 요청에 따라 다른 철도 공사.

2. 철도 공사 부속물 중 모니터링 대상은 공사 붕괴를 초래할 수 있는 주요 구조물력 부분이다.

3. 철도공사 관측 내용은 관측 위치, 관측 지표(변형, 기울기, 침하, 균열, 울림 등), 관측 시점, 측정 주기 수량 및 기타 필요한 내용을 포함한다. 관측 방안은 측정 방법, 측정 장비, 표식 배치 도면 및 구조, 관측 실시 조직, 측정 자료 처리 방법 및 기타 필요한 내용을 규정해야 한다.

4. 국가가 투자한 국철공사에 대한 관측을 수행한다.

가) 철도 인프라 관리, 운영, 사업체는 승인된 유지계획에 따라 관측 계획안과 예산안을 작성하고, 베트남 철도국의 검토 및 승인을 받은 후 이를 수행하고 관측 결과 보고서를 작성하며, 관측 자료는 관련 기술 규범에서 정한 허용값과 비교하여 평가되며, 관측 자료가 허용값을 초과하거나 비정상적인 징후가 있는 경우 소유자에게 조치를 취하도록 제안하고 권고하며, 현행 규정에 따라 공사 안전 평가를 진행한다.

나) 국가가 투자한 국철 인프라 경영권을 일정 기간 양수한 단체나 개인은 베트남 철도국의 검토를 거친 후 계획안을 작성하고, 예산안을 자체 승인하고 이를 수행하며, 관련 규정에 따른 보고서를 작성한다.

5. 전용 철도 또는 다른 소유자가 투자한 철도는 건설법 및 관련 지침에 따라 시행한다.

6. 관측 업무를 수행하는 단위는 법령에서 정한 능력 조건을 충족하고 공사 사고 처리 경험을 가져야 한다.

조 12. 철도공사 보수 작업의 품질 관리산업보수 공사 대상 철도공 trình

1. 철도 인프라 관리, 운영, 사업체, 국가가 투자한 국철 인프라 경영권을 일정 기간 양수한 단체나 개인, 전용 철도 또는 다른 소유자가 투자한 철도의 소유자 또는 위임받은 사람, 철도공사 보수 단위 및 철도공사 보수와 관련된 단체나 개인은 정부령 제46/2015/NĐ-CP 및 관련 법령에서 정한 바에 따라 철도공사 품질 관리를 책임진다.

2. 철도공사 보수 문서는 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제41조 제9항에 따른 규정에 따라 작성되고 공사 관리 문서에 반영된다.

3. 철도공사 보수 작업의 보증 기간은 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제41조 제4항에 따른 규정에 따라 정해진다.

조 13.철도공사 사용기간 종료 후 계속 사용 필요성 처리 ||| 각 회계장부 모델에 대해"가) 항만 및 선착장 내 폭발 위험을 초래할 수 있는 기술 장비와 주변 보호 대상 사이의 안전 거리는 본 법안 부록 II에 명시된 규정에 따라 결정되어야 한다." c산업철도공 trình가 종료함 1. 철도공사 사용기간 종료는 설계 문서에 명시된 사용 기간을 초과하여 운영된 공사를 의미한다. 사용에 관한 규정을 제정함에 있어 계속

설계 문서가 없거나 사용 기간이 명시되지 않은 경우, 사용 기간은 관련 기술 규범 또는 공사 품질 검사 결과에 따라 결정된다.

2. 철도공사 사용기간 종료 1년 전에 계속 사용을 원할 경우, 철도 인프라 관리, 운영, 사업체, 국가가 투자한 국철 인프라 경영권을 일정 기간 양수한 단체나 개인, 전용 철도 또는 다른 소유자가 투자한 철도의 소유자 또는 위임받은 사람은 다음 작업을 수행해야 한다.

가) 설계 문서에 명시된 사용 기간을 초과하여 운영된 공사를 확인하고, 정부령 제46/2015/NĐ-CP 부록 II에 명시된 공사 외에는 사용을 계속할 수 있도록 결정한다.

a) 공사의 현 상태 품질을 검사하고 평가하기 위해 조직을 구성한다.

나) 공사 손상 복구를 수행하여 사용 기능과 안전성을 확보하고, 정부령 제46/2015/NĐ-CP 부록 II에 명시된 공사 외에는 사용을 계속할 수 있도록 결정한다.

다) 베트남 철도국에 공사 품질 검사 및 평가 결과, 복구 결과(있다면)를 보고하고, 베트남 철도국은 정부령 제46/2015/NĐ-CP 부록 II에 명시된 공사에 대해 교통부에 제안한다.

조 14. 철도공사 보수 작업 보고 제도 철도공사 유지보수

1. 보고 제도:

가) 철도 인프라 관리, 운영, 사업체, 국가가 투자한 국철 인프라 경영권을 일정 기간 양수한 단체나 개인은 정부령 제46/2015/NĐ-CP에 따른 국가가 투자한 철도공사 보수 계획의 수행 결과를 정기적으로 또는 긴급하게 교통부와 베트남 철도국에 보고하며, 매년 7월 15일 이전 6개월마다 및 다음 해 1월 15일 이전에 보고한다.

나) 전용 철도 또는 다른 소유자가 투자한 철도의 소유자 또는 위임받은 사람은 해당 철도공사 보수 계획의 수행 결과를 정기적으로 또는 긴급하게 베트남 철도국에 보고하며, 매년 다음 해 1월 15일 이전에 보고한다.

다) 베트남 철도국은 국가가 투자한 철도공사, 전용 철도, 다른 소유자가 투자한 철도의 보수 계획 수행 결과를 정기적으로 교통부에 보고하며, 매년 다음 해 1월 25일 이전에 보고한다.

2. 보고 내용은 다음 정보를 포함해야 한다: 공사명, 수행된 공사 항목; 수행된 양과 비용; 완료 시점; 승인된 계획과의 변경사항 및 발생 사항; 승인된 계획에 따른 수행 결과 평가; 보수 작업 수행 과정에서 제안 및 건의 사항(본 통지 부록 4의 보고서 양식에 따른다).

조 15. 위험 징후가 있는 철도공사 처리 위험 징후가 있음, 안전한 운행 및 사용을 보장하지 못하는 경우

1. 공사 철도에 위험 징후가 발견되거나 안전한 운용 및 사용을 보장하지 못할 경우, 철도 인프라 구조물 관리, 운영, 사업체, 국가 투자 철도 인프라 구조물의 일정 기간 운영 및 사업권을 양수한 개인 또는 단체, 국가 소유 철도 또는 다른 소유자의 투자로 설립된 전용 철도의 소유자 또는 위임받은 자는 즉시 교통부와 베트남 철도국에 보고하고, 동시에 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제44조 제1항 규정을 준수한다.

2. 공사 철도에 위험 징후가 발견되거나 보고되었을 때, 베트남 철도국은 교통부에 보고하여 필요한 조치를 취하도록 한다.

3. 철도공사가 운영 및 사용 중 사고를 당한 경우, 사고 처리는 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제6장의 규정에 따라 이루어진다.

조 16. 기술 사양 기준, 규 기술 표준, 경제-기술 정률을 철도 공사 유지관리 작업에서 적용한다.. 단계 5 - 사건 대응 제안a) 철도 공사 유지관리 작업에서 경제-기술 정률이 없는 항목에 대해서는 해당 산업 또는 지방에서 권한 있는 기관이 발행한 유사 정률을 적용한다.ư是为铁路运输服务而建造的工程设施，包括道路、桥梁、涵洞、隧道、护坡、挡土墙、车站、车辆段、排水系统、通信信号系统、固定信号系统、供电系统及其他辅助铁路设施。

1. 철도공사 보수 작업에 있어서:

가) 기관이 정한 기술기준, 기술규범, 경제기술정량을 준수하고 적용한다;

b) 정기 점검 및 긴급 수리를 위한 철도 공사 작업은 건설 투자 법률과 관련 법률 규정에 따라 시행된다.

2. 정기 점검 및 긴급 수리를 위한 철도 공사 작업은 건설 투자 법률과 관련 법률 규정에 따라 시행된다.

장 III

비용 철도 시설물 유지보수

조 17. 철도 공사 유지관리 비용의 원천

1. 국가가 투자한 철도 공사 보수 비용은 다음 출처에서 형성됩니다:

a) 국가 예산;

나) 법률에 따라 정당한 수입금을 포함한다.

2. 국가 투자 철도 인프라 구조물의 일정 기간 운영 및 사업권을 양수한 개인 또는 단체는 양수 계약에 따라 국가 관리 기관에 보고된 철도 공사 유지관리 비용을 부담한다.

3. 전용 철도 또는 다른 소유자의 투자로 설립된 철도의 유지관리 비용은 소유자 또는 위임받은 자의 규정에 따라 배정된다.

4. 철도 공사 유지관리 비용의 관리 및 사용은 현행 법률 규정에 따라 이루어진다.

조 18비용 철도공사 유지보수

1. 철도 공사 보수를 수행하는 관련 비용 항목은 다음과 같습니다:

가) 철도 공사 보수 프로세스 설계 및 검토 비용, 철도 공사 보수 작업을 위한 경제-기술 정량화 비용;

b) 철도 공사 유지관리 계획 수립 비용(조사 비용 포함, 유지관리 비용 계획, 검토 및 검증 비용 포함);

c) 정기적이고 긴급한 철도 공사 점검 비용;

d) 철도 공사 모니터링 비용(모니터링 요구 사항이 있는 공사에 대해);

đ) 철도 공사 유지비용;

e) 철도 공사 품질 검사 비용;

g) 정기적이고 긴급한 철도 공사 수리 비용;

h) 철도 공사 유지관리 계획 문서 작성 및 데이터베이스 업데이트 비용;

2. 철도 공사 관리 및 유지관리 비용 결정은 국토교통부, 재정부 지침 및 관련 법률 규정에 따른다.

장 IV

시행규정

조 19.정부령 이집행

이 통지의 효력은 2016년 2월 1일부터 시작되며, 2013년 8월 16일 국토교통부 장관이 발행한 철도 공사 관리 및 유지관리에 관한 정부령 제20/2013/TT-BGTVT를 대체한다.

조 20. 시설의 실행

1. 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처장, 베트남 철도국 국장, 베트남 철도공사 총경리, 관련 기관, 단체, 조직 및 개인의 책임자는 이 통지를 집행한다.

2. 집행 중 발생하는 문제에 대해서는 관련 단체 및 개인이 서면으로 신속히 보고하고, 교통부에 제출하여 검토 및 해결한다./.