대통령령 제89호 2015년 제2015-89호는 대통령령 제67호 2014년 제2014-67호인 「수산업 발전에 관한 정책」을 수정하고 보완한다. 이 대통령령은 대출, 이자율, 대출 기간, 보험 지원 및 먼 바다 어업용 선박 설계 모델에 대한 세부 사항을 규정한다.
适用范围
먼 바다 어업 또는 먼 바다 어업 후방 서비스를 목적으로 하는 새로운 선박 건조 또는 선박 개선을 주문하는 선주.
要点
- 선주는 새로운 철갑선 건조 비용의 최대 95%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7% (선주가 연 1%를 부담)이고, 정부 예산이 연 6%를 보전한다.
- 선주는 새로운 목재선 건조 비용의 최대 70%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7% (선주가 연 3%를 부담)이고, 정부 예산이 연 4%를 보전한다.
- 총 주기력이 400마력 이상인 선박의 설계 모델 제작 비용의 100%를 지원한다.
- 선주는 새로운 선박 건조 또는 선박 개선을 위한 대출을 받을 때 첫 해 동안 이자를 면제받고 원금 상환을 유예받는다.
- 정부 예산은 각 선원이 먼 바다 어업용 선박에서 일할 때 선원 사고 보험료의 100%를 지원한다.
🌐 本文件的社会影响
- 긍정적인 영향: 선주의 대출 비용을 줄이고 먼 바다 어업 능력을 강화한다.
- 부정적인 영향: 정부 예산 비용이 과거보다 더 높아진다.
❓ 常见问题
선주는 새로운 철갑선 건조 비용의 몇 퍼센트까지 대출을 받을 수 있습니까?
새로운 철갑선 건조 비용의 95%.
대출 이자율은 얼마이며 누가 부담합니까?
연 7%의 이자율로, 선주는 철갑선의 경우 연 1%, 목재선의 경우 연 3%를 부담하며, 나머지 이자율은 정부 예산으로 보전된다.
선주는 이자를 면제받고 원금 상환을 유예받는 기간은 어느 정도입니까?
첫 해 동안, 첫 대출이 지급된 날로부터 시작하여 선주는 이자를 면제받고 원금 상환을 유예받는다.
정부 예산은 어떤 선박에 대해 보험을 지원합니까?
정부 예산은 각 선원이 먼 바다 어업용 선박에서 일할 때 선원 사고 보험료의 100%와 선박, 장비, 어구 보험료의 70-90%를 지원한다.
선주는 선박 설계 모델 제작 비용을 어떻게 지원받습니까?
총 주기력이 400마력 이상인 선박의 설계 모델 제작 비용의 100%를 지원한다.
全文
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정부 |
사회주의 공화국 베트남 |
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번호: 89/2015/NĐ-CP |
하노이, 2015년 10월 7일 |
처분령
정부가 2014년 7월 7일에 제정한 수산업 발전을 위한 몇 가지 정책에 관한 시행령 제67/2014/NĐ-CP 일부 조항을 개정하고 보완함
||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거
국가예산법 2002년 12월 16일
2003년 11월 26일 법률 제2003호 수산업법에 의함
국가은행법 2010년 6월 16일 법률에 의거함
금융기관 조직법 2010년 6월 16일 법률에 의거함
보험사업법 2000년 12월 9일 법률 및 보험사업법 일부 조항을 개정하고 보완한 법률 2010년 11월 24일 법률에 의거함
기업소득세법 및 2013년 기업소득세법 일부 조항을 개정하고 보완한 법률; 부가가치세법 및 2013년 부가가치세법 일부 조항을 개정하고 보완한 법률; 개인소득세법 및 2013년 개인소득세법 일부 조항을 개정하고 보완한 법률; 세무관리법 및 2013년 세무관리법 일부 조항을 개정하고 보완한 법률; 자원세법 2009년 법률; 비용과 수수료 법령 2001년에 의거함
농업 및 농촌개발부 장관, 재무부 장관 및 베트남 중앙은행 총재의 제안에 따라
정부는 2014년 7월 7일 정부가 발佈한 수산업 발전 정책에 관한 법률 시행령 일부 조항을 개정하고 보충하는 법률 시행령을 발佈한다.
제1조. 정부가 2014년 7월 7일에 제정한 수산업 발전을 위한 몇 가지 정책에 관한 시행령 제67/2014/NĐ-CP(이하 "시행령 제67/2014/NĐ-CP"로 약칭함) 일부 조항을 다음과 같이 개정하고 보완한다.
1. 제2조 제2항은 다음과 같이 개정한다.
"2. 선박을 주문하여 새 선박을 건조하거나 선박을 개조하는 단체나 개인(이하 "선주"라 한다)은 해양 수산 활동을 위해 새 선박을 주문하거나 선박을 개조할 수 있다. 이는 엔진 교체; 철판으로 선체를 강화하고 덮기; 새로운 재료로 선체를 덮기; 어망 및 어구 구입; 해상 통신 장비 구입; 수산물 채취 장비 구입; 수산물 보관 장비 구입; 화물 처리 장비 구입 등을 포함한다."
2. 제4조 제1항 점 a는 다음과 같이 개정되고 보완된다.
"a) 선주가 새 선박을 주문하여 건조하는 경우, 그 선박의 주 엔진 출력이 400마력 이상인 경우; 또는 선박을 개조하여 그 선박의 주 엔진 출력이 400마력 이상으로 늘리는 경우, 또는 주 엔진 출력이 400마력 이상인 선박을 해양 수산 활동을 위해 사용하거나 해양 수산 활동을 지원하기 위한 서비스 선박을 개조하는 경우, 선주는 다음 중 하나 이상의 작업을 수행할 수 있다: 엔진 교체; 철판으로 선체를 강화하고 덮기; 새로운 재료로 선체를 덮기; 어망 및 어구 구입; 해상 통신 장비 구입; 수산물 채취 장비 구입; 수산물 보관 장비 구입; 화물 처리 장비 구입"
3. 제4조 제1항 점 c는 다음과 같이 개정되고 보완된다.
"c) 대출 한도, 대출 이자율 및 이자 차액 보전 금액은 다음과 같다:
- 해양 수산 활동을 지원하기 위한 서비스 선박을 새롭게 건조하는 경우, 이는 엔진 및 해상 통신 장비; 수산물 보관 장비; 화물 보관 장비; 화물 처리 장비를 포함한다:
+ 철판 또는 새로운 재료로 새롭게 건조하는 경우: 선주는 상업 은행으로부터 최대 투자 건설 비용의 95%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7%이며, 이 중 선주는 연 1%를 지불하고, 정부 예산은 연 6%를 보전한다.
+ 목재로 새롭게 건조하는 경우: 선주는 상업 은행으로부터 최대 투자 건설 비용의 70%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7%이며, 이 중 선주는 연 3%를 지불하고, 정부 예산은 연 4%를 보전한다.
- 해양 수산 활동을 위해 새롭게 건조하는 경우, 이는 엔진 및 해상 통신 장비; 수산물 채취 장비; 어망 및 어구; 수산물 보관 장비를 포함한다:
+ 철판 또는 새로운 재료로 새롭게 건조하고 주 엔진 출력이 400마력에서 800마력 미만인 경우: 선주는 상업 은행으로부터 최대 투자 건설 비용의 90%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7%이며, 이 중 선주는 연 2%를 지불하고, 정부 예산은 연 5%를 보전한다.
+ 철판 또는 새로운 재료로 새롭게 건조하고 주 엔진 출력이 800마력 이상인 경우: 선주는 상업 은행으로부터 최대 투자 건설 비용의 95%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7%이며, 이 중 선주는 연 1%를 지불하고, 정부 예산은 연 6%를 보전한다.
+ 목재로 새롭게 건조하는 경우: 선주는 상업 은행으로부터 최대 투자 건설 비용의 70%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7%이며, 이 중 선주는 연 3%를 지불하고, 정부 예산은 연 4%를 보전한다.
+ 목재로 새롭게 건조하면서 철판으로 선체를 강화하고 덮거나 새로운 재료로 선체를 덮는 경우: 선주는 상업 은행으로부터 최대 투자 건설 비용의 70%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7%이며, 이 중 선주는 연 3%를 지불하고, 정부 예산은 연 4%를 보전한다.
- 목재 또는 새로운 재료로 새롭게 건조하거나 주 엔진 출력이 400마력 미만인 선박을 주 엔진 출력이 400마력 이상으로 늘리는 경우 또는 주 엔진 출력이 400마력 이상인 선박의 엔진 출력을 늘리는 경우: 선주는 상업 은행으로부터 최대 개조 비용의 70%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7%이며, 이 중 선주는 연 3%를 지불하고, 정부 예산은 연 4%를 보전한다.
- 선체를 철판으로 강화하고 덮거나 새로운 재료로 덮거나 어망 및 어구, 해상 통신 장비, 수산물 채취 장비, 수산물 보관 장비, 화물 처리 장비를 구입하는 경우: 선주는 상업 은행으로부터 최대 개조 비용의 70%를 대출받을 수 있으며, 이자율은 연 7%이며, 이 중 선주는 연 3%를 지불하고, 정부 예산은 연 4%를 보전한다.
- 새롭게 건조된 어선은 신선한 엔진을 사용해야하며, 엔진을 개조하는 경우에는 사용 가능한 신선한 엔진 또는 사용된 엔진을 사용할 수 있다."
4. 제4조 제1항 점 d는 다음과 같이 개정되고 보완된다.
"d) 이자 지원 대출 기간: 목재로 새 선박을 건조하거나 선박을 개조하는 경우 11년, 철판 또는 새로운 재료로 새 선박을 건조하는 경우 16년이다. 대출 첫 해에는 대출 이자를 면제하고 원금을 지급하지 않으며, 정부 예산은 대출 첫 해에 면제된 이자를 상업 은행에 보전한다. 이 규정은 이 시행령이 효력을 발생하기 전에 철판 또는 새로운 재료로 새 어선을 건조하기 위한 상업 은행 대출 계약을 체결한 경우에도 적용된다."
5. 조항 5는 다음과 같이 개정되고 보충된다.
“조 제5조. 보험 정책
국가 예산은 연안 어업 활동을 하는 배와 연안 어업 지원 서비스를 제공하는 배가 팀 또는 협동조합의 구성원이고, 주 기관 엔진 출력이 90마력 이상인 경우 보험 구매 비용을 지원한다.
1. 선원 사고 보험료를 연간 100% 지원함.
2. 매년 배의 선체, 장비, 어구에 대한 모든 위험을 포함한 보험 구매 비용을 다음과 같이 지원한다.
가) 주 기관 엔진 출력이 90마력 이상에서 400마력 미만인 배에 대해 보험 구매 비용의 70%를 지원한다.
나) 주 기관 엔진 출력이 400마력 이상인 배에 대해 보험 구매 비용의 90%를 지원한다.”
6. 제7조 제3항은 다음과 같이 개정·보완된다.
“3. 주 기관 엔진 출력이 400마력 이상인 배에 대해 철제 선체, 신소재 선체, 목재 선체 어선 및 연안 어업 지원 서비스를 제공하는 배의 설계 모델 비용을 100% 지원한다.”
7. 제7조에 다음과 같이 제5항을 추가한다.
“5. 제4조 제1항에 따라 신용 정책을 받는 배 주인에게 투자 후 일회성 지원 방식을 시범 운영한다.
재무부는 농림수산부와 협력하여 투자 후 일회성 지원 방식을 시범 운영하고, 총리에게 보고서를 제출하여 결정하도록 한다. 시범 운영 내용은 지원 대상, 조건, 원칙, 지원 수준 및 절차를 포함하며, 지원 수준은 신용 정책의 지원 수준과 동일하게 유지해야 한다.”
8. 제9조 제1항 제2호는 다음과 같이 개정·보완된다.
“나) 어선 설계 모델에 대한 기술 요구 사항을 규정하고, 설계 모델을 제작할 수 있는 능력을 갖춘 단위를 선택하여 철제 선체 및 신소재 선체 어선 및 연안 어업 지원 서비스를 제공하는 배의 일부 설계 모델을 제작하도록 하며, 선택된 설계 모델을 승인하고 공표하며, 철제 선체 배의 정기 유지 보수 경제 기술 정률을 규정하고, 유지 보수 실시 방법을 지시하며, 사용 후 해양 기계 장치의 기술 안전 요구 사항 및 검사를 규정한다.
지역을 지도하고 선택하여 연안 어업 및 연안 어업 지원 서비스를 제공하는 목재 선체 배의 설계 모델을 제작하고, 해당 지역의 어업 특성 및 어장 특성을 고려하며, 주 기관 엔진 출력이 400마력 이상인 경우를 포함하며, 설계 모델을 종합하고 공표한다;”
9. 제9조에 다음과 같이 제6항을 추가한다.
“6. 과학기술부는 사용 후 해외에서 수입되는 기계 장비 및 공정 시설에 대한 수입 규정을 제정하며, 필요하다면 사용 후 해양 기계 장치의 수입에 대한 별도의 기준을 제정한다.”
10. 제10조에 다음과 같이 제7항을 추가한다.
“7. 농림수산부의 지침에 따라 주 기관 엔진 출력이 400마력 이상인 목재 선체 어선 및 연안 어업 지원 서비스를 제작하며, 지역의 해양 특성 및 관습에 적합하도록 한다.”
조 2. 효력 발생
이 nghị định은 2015년 11월 25일부터 효력이 발생한다.
조 제3조. 지도 및 시행 책임
각 장관, 부처급 기관의 장, 중앙정부 소속 기관의 장, 각 지방자치단체의 주석, 수산물 산업 협회 및 협회의 주석은 각자의 직무 범위 내에서 이 nghị định을 지도하고 시행할 책임이 있다./.
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수신처: |
정부총리 인준
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原始文件（PDF）
关系图
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译本
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