대통령령 제 91 호 2001 년도는 내수 수상 교통 운송 산업 일부 업종의 영업 조건을 국내외 기관 및 개인에게 적용하며, 영업 등록, 운송 수단, 선원, 항만, 내수 수상 운송 수단 설계 및 수리 등 요구 사항을 포함한다.
Scope of application
국내외 모든 경제 부문의 기관 및 개인은 내수 수상 교통 운송 산업의 승객 운송, 항만 내 화물 처리, 내수 수상 운송 수단 설계 및 수리를 영업할 수 있다.
Key points
- 내수 수상 교통 운송 산업의 승객 운송 업종을 영업하는 기관 및 개인은 영업 등록, 운송 수단 번호, 자격 있는 선원, 관리 기관 등록이 필요하다.
- 내수 수상 교통 운송 산업의 승객 운송 업종을 영업하는 경우, 승객 하차 및 탑승 항구의 안전 보장을 요구하며, 지방 정부가 정한 조건을 준수해야 한다.
- 내수 수상 교통 운송 산업의 국경을 통과하는 업종은 등록된 기업 또는 협동조합이 수행하며, 국제 조약에서 정한 운송 수단을 사용해야 한다.
- 항만 내 화물 처리 업종을 영업하는 기관 및 개인은 영업 등록, 장비 및 운영자의 안전 보장을 요구한다.
- 내수 수상 운송 수단 설계 업종을 영업하는 기관 및 개인은 최소 한 명 이상의 선박 설계 전공 졸업자와 내수 수상 운송 수단 수리 업종을 영업하는 기관 및 개인은 최소 한 명 이상의 기술 직원이 있어야 한다.
🌐 Social impact of this document
- 긍정적인 효과: 내수 수상 교통의 안전성 향상, 승객 및 화물 운송 서비스의 질 향상.
- 부정적인 효과: 영업 등록 및 영업 조건 충족 요구사항을 만족시키지 못하는 소규모 기업 및 중소기업에게 어려움을 초래할 수 있다.
❓ Frequently asked questions
내수 수상 교통 운송 산업의 고정 노선 승객 운송 업종을 영업하기 위해서는 어떤 조건이 필요한가?
영업 등록, 운송 수단 번호, 자격 있는 선원, 관리 기관 등록이 필요하다.
이 대통령령은 언제부터 시행되는가?
이 대통령령은 공포일로부터 30일 후 효력 발생하며, 현재 영업 중인 기관 및 개인은 120일 내로 영업 조건 충족을 보장해야 한다.
내수 수상 교통 운송 산업의 승객 운송 업종을 영업하는 경우, 승객 하차 및 탑승 항구에는 어떠한 요구 사항이 있는가?
승객 하차 및 탑승 항구는 안전을 보장하고, 관련 권한 기관의 허가를 받아야 한다.
내수 수상 교통 운송 산업의 국경을 통과하는 업종을 영업할 수 있는 주체는 누구인가?
등록된 기업 또는 협동조합으로, 국제 조약에서 정한 운송 수단을 사용해야 한다.
항만 내 화물 처리 업종을 영업하기 위해서는 어떤 조건이 필요한가?
영업 등록, 장비 및 운영자의 안전 보장, 그리고 교통부가 정한 조건에 따라 영업 허가를 받아야 한다.
Full text
처분령
내수 수송 일부 업종 및 직종에 대한 경영 조건에 관한 것
내수 수로
_______________
정부
1992년 9월 30일 정부조직법에 의거함
국가기업법(1995년 4월 20일)에 근거하여
1996년 3월 20일 제정된 협동조합법에 의거함
기업법 제13/1999/QH10호 1999년 6월 12일;
1995년 4월 20일 제정된 외국인 투자법과
2000년 6월 22일 제정된 외국인 투자법 일부 개정 법률에 의거;
||| 교통부 장관의 건의에 따라
명 정
조 1: 시험 참가 대상
총칙
조 1. 적용범위
이 시행령은 다음 업종에 대한 경영 조건을 규정한다:
1. 내수 수로를 이용한 여객 운송 사업으로 다음과 같은 형태로 운영:
가. 고정 노선 여객 운송
나. 고정 노선이 없는 여객 운송
다. 강을 건너는 여객 운송
2. 베트남 국경을 통과하는 내수 수로 운송 사업
3. 내수 항만 및 수로 부두에서 화물 처리 사업
4. 내수 선박 설계 사업
5. 내수 선박 신축 및 수리 사업
조 2. 적용 대상 및 범위
본 시행령은 국내외 모든 경제 성분에 속하는 조직 및 개인에게 적용되며, 이 시행령 제1조에서 명시된 업종을 경영하는 경우에 한함.
관련 국제 조약이 내수 수로 교통에 대해 다른 규정을 정하고 있는 경우에는 해당 국제 조약을 따름.
조 3. 용어 해석
1. 베트남 유엔 평화유지군 활동 참여를 위한 연부처 협의회(이하 "협의회"라 함)는 총리의 지시에 따라 설립되며, 총리의 지시, 협력, 중요한 연부처 업무 처리를 지원하는 연부처 협의회 메커니즘이다.
1. 내수 수로 여객 운송 사업은 조직 또는 개인이 내수 선박을 사용하여 사람과 그와 함께 운반되는 짐을 운송하며 운임을 받는 활동이다.
2. 고정 노선 여객 운송 사업은 내수 수로 여객 운송 사업 중 고정 노선을 따라 수행되며 출발 항만 또는 부두와 도착 항만 또는 부두가 확정되어 있고 안정적인 운행 일정표가 있는 형태의 사업이다.
3. 고정 노선이 없는 여객 운송 사업은 여객의 요구에 따라 운송 계약을 체결하여 수행되는 내수 수로 여객 운송 사업이다.
4. 강을 건너는 여객 운송 사업은 내수 수로 여객 운송 사업 중 한 둔에서 다른 둔으로 또는 둔에서 공중 구조물이나 다른 수상 기계로 이동하는 형태의 사업이다.
5. 베트남 국경을 통과하는 내수 수로 운송 사업은 베트남과 외국 간에 국제 조약에 따라 수행되며 화물 또는 여객을 내수 선박을 이용하여 운송하며 운임을 받는 사업이다.
6. 내수 항만 및 수로 부두에서 화물 처리 사업은 항만 및 수로 부두에서 화물을 처리하며 처리 비용을 받는 활동이다.
7. 내수 선박 설계 사업은 내수 선박을 설계하며 설계 비용을 받는 활동이다.
8. 내수 선박 신축 및 수리 사업은 내수 선박을 신축하거나 수리하며 작업 비용을 받는 활동이다.
9. 내수 항만은 화물 처리 또는 승객 탑승 및 하차를 위해 내수 수로 교통을 위한 공사로 건설된 시설이다.
10. 내수 수로 부두는 자연 조건을 활용하거나 일시적으로 보강하여 화물 처리 또는 승객 탑승 및 하차를 위해 수로 수송을 위한 시설이다.
장 2:
조건부 경영 업종을 경영하는 조직 및 개인의 경영 조건과 책임
조 4. 고정 노선 여객 운송 사업과 고정 노선이 없는 여객 운송 사업의 경영 조건
1. 내수 수로 여객 운송 업종에 대한 등록
2. 내수 수로 운송 수단은 등록 번호를 받아야 하며, 교통부가 정한 기술 안전 기준을 준수해야 함
3. 수상 운송 수단의 선원은 교통부가 정한 직위에 맞는 자격증을 소지하고 적정 인원이 되어야 함
4. 고정 노선 운송 형태의 경우, 운송 노선과 사업 계획을, 고정 노선이 없는 운송 형태의 경우, 활동 지역을 관할 교통 당국에 등록하여야 함
조 5. 조선하류 여객운송 사업의 요건
1. 조선하류 여객운송 사업을 영업등록해야 함.
2. 내수 수로 운송 수단은 등록 번호를 받아야 하며, 교통부가 정한 기술 안전 기준을 준수해야 함
3. 선박에 근무하는 선원은 선박의 톤수에 따라 적정 인원이 배치되어야 하며, 13인 이상의 톤수를 가진 선박의 경우 해당 직위에 대한 자격증을 소지하고 있어야 하며, 13인 미만의 톤수를 가진 선박의 경우 해당 직위에 대한 자격증을 소지하고 있어야 함.
4. 승객을 태우고 내리는 선착장은 안전 조건을 충족시키고 관련 기관의 허가를 받아 운영되어야 함.
5. 지방 교통청은 조선하류 여객운송 사업을 위한 원시적 수단을 사용한 사업의 요건을 구체적으로 규정하고, 시·군 단위 행정기관은 이 사업의 안전을 보장하기 위해 해당 사업을 관리하도록 지시함.
조 6. 내수 운수 사업의 국경을 통과하는 요건
1. 내수 운수 사업을 영업등록한 기업 또는 협동조합이어야 함.
2. 내수 운수 사업을 위한 선박은 등록번호를 부여받아 안전 기술 기준을 충족시키고, 국제 조약에서 정한 경로만 운행할 수 있음.
3. 수상 운송 수단의 선원은 교통부가 정한 직위에 맞는 자격증을 소지하고 적정 인원이 되어야 함
4. 선박 소유자의 민사 책임 보험과 승객 보험을 국제 조약에서 정한 바에 따라 체결해야 함.
조 7. 내수 항만 선착장에서 화물 처리 사업의 요건
1. 내수 항만 선착장에서 화물 처리 사업을 영업등록해야 함.
2. 화물을 처리하는 내수 항만 선착장은 안전 조건을 충족시키고 교통부의 허가를 받아 운영되어야 함.
3. 화물 처리 장비(있을 경우)는 안전 기술 기준을 충족시키고, 해당 장비를 운용하는 사람은 법에 따른 자격증을 소지하고 있어야 함.
조 8. 내수 선박 설계 사업의 요건
1. 내수 선박 설계 사업을 영업등록해야 함.
2. 최소 한 명 이상의 선박 설계 전문가가 중등 또는 대학에서 선박 기계 공학을 졸업하고, 해당 교육 기관으로부터 자격증을 취득해야 함.
조 9. 내수 선박 제조 및 수리 사업의 요건
1. 내수 선박 제조 및 수리 사업을 영업등록해야 함.
2. 최소 한 명 이상의 기술자료가 중등 또는 대학에서 선박 기계 공학을 졸업하고, 해당 교육 기관으로부터 자격증을 취득해야 함.
3. 제조 및 수리 사업을 수행하기 위한 물질적, 기술적 조건이 충족되어야 함.
조항 10. 조건이 있는 사업을 운영하는 조직 및 개인의 책임
1. 본 시행령에서 정한 조건(제4조, 제5조, 제6조, 제7조, 제8조, 제9조)을 충족시켜야 함.
2. 교통안전 규칙 및 관련 법률을 준수해야 함.
3. 통계보고 및 다른 법률에서 정한 의무를 완수해야 함.
장 3:
검사, 감사, 항의, 고발 및 위반 처리
조 11. 점검 및 감사
1. 각 장관, 정부 기관의 수장, 지방자치단체의 수장은 그 직무와 책임에 따라 본 시행령에 따른 검사, 감사 및 위반 처리를 수행해야 함.
2. 검사 및 감사는 본 시행령과 관련 법률에서 정한 조건을 준수하는 것을 포함하며, 본 시행령에서 정한 사업을 운영하는 조직 및 개인에 대한 검사 및 감사를 실시함.
3. 검사 및 감사는 현행 법률의 규정을 따르며, 각 기관 간의 긴밀한 협력을 통해 중복 및 불필요한 번거로움을 피해야 함.
조 12. 고충, 고발
본 시행령에서 정한 사업을 운영하는 조직 및 개인은 항의할 권리를 가지며, 시민은 본 시행령을 위반한 국가 기관이나 공무원에 대해 상급 기관에 고발하거나 법원에 소송을 제기할 수 있음.
조 13. 위반 처리
1. 내수 운수 사업을 운영하는 조직 및 개인이 본 시행령을 위반하면, 위반의 정도와 심각성에 따라 행정처벌 또는 형사처벌을 받게 되며, 손해를 입힌 경우에는 법에 따라 배상해야 함.
2. 국가 기관 또는 공무원이 본 시행령을 위반하면, 위반의 정도와 심각성에 따라 징계 또는 형사처벌을 받게 되며, 손해를 입힌 경우에는 법에 따라 배상해야 함.
장 4:
시행규정
조 14. 효력 발생
1. 본 시행령은 발효일로부터 30일 후 효력이 발생하며, 이전의 규정 중 본 시행령과 충돌하는 부분은 모두 폐지됨.
2. 본 시행령에서 정한 사업을 현재 운영 중인 조직 및 개인은 본 시행령 발효일로부터 120일 이내에 사업을 운영하기 위한 모든 조건을 충족시켜야 함.
조 15. 집행 책임
1. 교통부 장관은 본 시행령의 시행을 지시함.
2. 각 장관, 정부 기관의 수장, 지방자치단체의 수장, 관련 조직 및 개인은 본 시행령을 준수해야 함.
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