지시 제915-C57-P5 교통 신호등에 관한 규정

시행규칙

부총리 겸 내무부장관 915/C57-P5 호
1962년 11월 10일 교통 신호등에 관한 규정
조 교통 신호등의 제어

교통 신호등은 도로가 혼잡하고 복잡한 삼거리와 사거리에 설치되어 차량과 보행자의 통행을 신호하고 제어하여 교통 질서를 유지하고 사고를 예방하며 도시 내의 교류를 원활하게 하기 위함이다.

도시 내에서 교통을 신호등으로 제어할 때는 다음 규칙을 준수해야 한다.

A. 신호등

교통 신호등은 빨강, 노랑, 파랑 세 가지 색상의 불을 포함하는 시스템이다.

1. 빨강 불은 멈추라는 신호이다.

빨강 불이 켜질 때:

- 차량은 사거리 첫 번째 횡단선 앞에서 멈춰야 하며, 만약 앞이 막히지 않으면 우회전할 수 있으나 우회전 신호를 보내야 한다.

- 보행자는 인도에서 멈춰야 하며, 도로를 건너갈 수 없다.

2. 노랑 불은 주의하라, 멈추라는 신호이다.

또는 주의하라, 준비하라는 신호이다.

a) 노랑 불이 파랑 불 다음에 켜질 경우, "주의하라, 멈추라"는 신호이며, 그 다음에는 빨강 불이 켜질 것이다.

이 경우:

- 차량은 사거리 첫 번째 횡단선 앞에서 멈춰야 하며, 노랑 불이 켜졌을 때 첫 번째 횡단선을 이미 지나온 차량만 계속 진행할 수 있다.

- 보행자는 인도에서 멈춰야 하며, 노랑 불이 켜졌을 때 도로에 들어온 사람들은 계속 진행할 수 있다.

b) 노랑 불이 빨강 불 다음에 켜질 경우, "주의하라, 준비하라"는 신호이며, 그 다음에는 파랑 불이 켜질 것이다.

이 경우 차량과 보행자는 사거리 통과를 준비해야 한다.

3. 파랑 불은 진행하라는 신호이다.

파랑 불이 켜질 때:

- 차량은 사거리에서 직진하거나 우회전, 좌회전, 후진할 수 있으며, 앞이 막히지 않으면 우회전, 좌회전, 후진 신호를 보내야 한다.

- 보행자는 보행자 전용 구역인 두 횡단선 사이에서 도로를 건널 수 있다.

4. 노랑 불이 연속적으로 깜빡이는 것은 주의하라, 위험하다, 오른쪽 차량 우선이라는 신호이다.

노랑 불이 연속적으로 깜빡일 때, 차량은 속도를 줄이고 경적을 울려(낮에는 경적, 밤에는 헤드라이트를 사용하여) 삼거리나 사거리에서 통과하며 오른쪽 차량을 우선시해야 한다.

주의: 특히 소방차는 임무 수행 중에는 교차로를 통과할 권리가 있으며, 빨강 불이나 노랑 불이 켜져 있어도 경적을 연속적으로 울리면서 사고를 방지해야 하며, 다른 차량과 보행자는 즉시 소방차를 양보해야 한다.

B. 신호등 사용 원칙

1. 동일 방향에 두 가지 색상의 불을 동시에 켤 수 없으며, 한 불이 꺼지면 다른 불이 켜져야 한다.

2. 빨강 불에서 파랑 불로 또는 파랑 불에서 빨강 불로 바뀔 때 반드시 노랑 불을 거쳐야 하며, 즉 노랑 불이 빨강 불과 파랑 불 사이에 중간 단계로 켜져 있어 차량이 첫 번째 횡단선 앞에서 멈출 시간을 확보하거나 이미 첫 번째 횡단선을 지나온 차량이 계속 진행할 수 있도록 해야 한다.

3. 방향 A에서 빨강 불이 켜지면 방향 B(방향 A와 교차하는 방향)에서는 즉시 파랑 불이 켜져야 하며, 반대로 방향 B에서 빨강 불이 켜지면 방향 A에서는 파랑 불이 켜져야 한다.

노랑 불은 켜질 때 네 방향 모두를 비추어야 한다.

4. 교통 신호등은 차량과 보행자 모두에게 적용된다.

C. 신호등 설치 원칙

1. 교통 신호등은 원형 또는 정사각형 형태의 4면(삼거리에 설치되는 경우 3면)으로 구성되며, 각 면에는 빨강, 노랑, 파랑 세 가지 색상의 불이 있고, 순서는 빨강 불이 위에, 노랑 불이 중앙에, 파랑 불이 아래에 위치한다.

2. 빨강, 노랑, 파랑 불은 최소 반경 0.24m의 유리로 만들어져 켜졌을 때 100m까지 비춰야 한다.

3. 교통 신호등은 삼거리나 사거리에 다음과 같이 설치된다:

- 교차로 중심부에 설치된 신호등의 높이는 도로 표면에서 불 아래쪽 표면까지 3.50m이다.

- 또는 교차로 각 모서리에 설치된 신호등의 높이는 인도 표면에서 불 아래쪽 표면까지 2.50m 이상이다.

연속적으로 깜빡이는 노랑 불은 독립적으로 설치될 수 있으며, 교차로에서 낮과 밤 모두 위험을 알리는 신호로 사용될 수 있다.

4. 교통 신호등은 자동으로 작동하거나 교통 경찰이 제어할 수 있다.

5. 교통 경찰의 신호 제어 천막은 도로 표면 아래가 아닌 인도 위에 건설되고, 먼 곳에서도 모든 상황을 관찰할 수 있는 개방된 장소에 건설되어야 한다.

D. 신호등 교통 제어 규정 위반 처리
교통 신호등의 신호 위반 처리

신호등을 이용한 교통통제는 1958년 5월 27일 부교통신령 제44호에 따라 도시에서 교통경찰이 시행하는 교통지도 방법으로 규정된 바 있다. 따라서 교통신호를 따르지 않는 사람은 위 규정 제22조를 위반한 것으로 간주되며, 그 사안에 따라 1955년 12월 3일 부교통신령 제348호 제43조에 따라 비판 또는 처벌을 받게 된다.

이 지침을 집행하기 위해 각 지방은 교통신호에 대한 대중의 인식을 높이고 깊이 이해시키기 위한 계획을 세워야 하며, 모든 사람이 정확히 준수하도록 해야 한다. 또한 도시와 시가지에서 필요한 교차로에 신호등을 설치하여 교통통제를 실시해야 하나(설치 전에 반드시 부의 승인을 받아야 함), 하노이 경찰청과 하이퐁 경찰청은 이 지침에 따라 지역의 신호등 교통통제를 일반적인 규칙에 맞게 개선해야 한다.

Lê Quốc Thân

(인)