시설령 제 94/2007/NĐ-CP 비행 활동 관리에 관한 법률

처분령

항 quản lý hoạt động bay

__________

정부

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

2006년 6월 29일 법률 제2006호 민간항공법에 의거함

Xem xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải.

명 정

장 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다.

총칙

조 1. 적용 범위와 적용 대상

1. Nghị định này quy định chi tiết về tổ chức, sử dụng vùng trời; cấp phép bay; phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng và quân sự; quản lý hoạt động bay đặc biệt.

2. Nghị định này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan đến việc tổ chức, sử dụng vùng trời; cấp phép bay; phối hợp quản lý hoạt động bay dân dụng và quân sự; quản lý hoạt động bay đặc biệt.

장 II

비행공간의 조직 및 사용

조 2. 활동비행을 위한 공역 조직

1. 베트남 활동비행을 위한 공역은 다음 각 호와 같습니다:

가) 민간 공항, 공동 사용 공항 비행공간;

나) 비행로;

죄) 일반 항공 활동을 위한 구역;

태) 민간 비행기의 연료 배출, 짐 및 화물 투하를 위한 구역.

2. 국제 해상 통보 비행 구역의 일부는 베트남이 관리합니다.

조 3. 항로

1. 항로는 국제 항로와 내륙 항로를 포함하며, 다음과 같은 기초 위에 설정됩니다:

가) 국제 항공 교류 요구;

나) 국내 비행 요구;

다) 비행 보장을 위한 서비스 제공 요구 및 능력, 항공 안전 및 보안 보장 요구 및 능력;

라) 비행공간 관리 및 보호 요구 및 능력, 국방 및 국가 안보 보장 요구 및 능력;

득) 베트남 민간 항공 산업 발전 계획과 국제민간항공기구의 운송 계획에 적합함.

2. 내륙 항로는 베트남 영토 내에서 시작하고 끝나며, 폭은 20km이며 특별한 경우 30km까지 확장될 수 있습니다. 내륙 항로는 알파벳 W와 아라비아 숫자로 표시됩니다.

3. 국제 항로는 베트남 공역 내에서 폭이 30km이며, 베트남이 관리하는 국제 해상 통보 비행 구역에서는 90km입니다. 국제 항로는 알파벳 A, B, G, L, M, N, P, R과 아라비아 숫자로 표시됩니다.

조 4. 항로 설정, 조정, 철회 및 공표

1. 베트남 교통부는 국방부와 협의 후 내륙 항로의 설정, 조정, 철회를 정부 총리에게 제안합니다.

2. 베트남 교통부는 국방부와 협의하여 국제 항로의 설정 및 철회를 결정하고 국제민간항공기구와 협의한 후 총리에게 제안합니다.

3. 베트남 항공청은 국방부 관련 기관과 협력하여 항로의 기술적 사항을 결정하고 국제민간항공기구와 관련 조직, 개인에게 통보하며 항공 정보 통보집(AIP)에 항로를 공표합니다.

조 5. 항로 사용 원칙

1. 국제 비행로는 국제 비행과 국내 비행에 사용되며, 국내 비행로는 국내 비행에 사용된다.

2. 내륙 항로를 국제 비행에 정기적으로 사용하기 위해서는 교통부와 국방부가 협의하여 총리의 승인을 받아야 합니다.

3. 특별한 경우, 비행 허가 기관은 국방부 작전국과 협의 후 국제 비행에 대한 내륙 항로 사용을 허가할 수 있습니다.

조 6. 공항 공역

1. 공항 공역은 공항 상공을 포함하며, 비행기의 이착륙과 공항 상공에서의 대기 비행을 위해 설계되었습니다. 공항 공역의 수평 및 수직 경계는 각 공항의 특성에 따라 결정됩니다.

2. 공항 공역은 다음 요소를 기반으로 설정됩니다:

가) 공항 내외부 비행 안전 보장

나) 항공기 운항에 따른 이착륙 요구

세) 통신, 안내, 감시 장비.

3. 각 공항의 공역 경계는 본 Nghị định 제13조에 따른 공항 지역 비행 규정에서 정해집니다.

조 7. 비행금지구역 및 비행제한구역의 설정, 변경, 폐지 및 공표

1. 국방 보장과 안보, 사회 안전을 목적으로 하여 국방부는 교통운수부의 의견을 듣고 후임총리에게 비행금지구역 및 비행제한구역의 설정, 변경, 폐지를 결정하도록 청구한다.

2. 항공법 제85조 제2항에 따른 일시적 비행금지 또는 비행제한 결정은 총참모부가 비행지원 서비스를 제공하는 기업, 항공정보서비스를 제공하는 기업에게 안전비행을 위한 조치를 취하도록 통보하고, 공중상황이 국가안보를 위협할 경우 방공항공군 사령관이 해당 조치를 취하고, 비행지원 서비스를 제공하는 기업, 항공정보서비스를 제공하는 기업 및 관련 단체에게 통보하며, 총참모부에 즉시 보고한다. 이러한 결정은 즉시 효력을 발생한다.

3. 베트남민간항공국은 국제민간항공기구, 관련 기관 및 단체에 통보하고, 비행금지구역 및 비행제한구역의 설정 및 폐지에 대한 정보를 항공정보서비스 집합(AIP)에 공표한다.

4. 항공정보서비스를 제공하는 기업은 베트남민간항공국 및 관련 기관 및 단체에 즉시 통보하며, 항공정보서비스를 제공하는 기관은 비행금지구역 및 비행제한구역의 설정 및 폐지에 대한 정보를 항공정보발신(NOTAM)으로 발송한다.

조 8. 위험구역의 확인 및 공표

1. 국방부 작전국은 민간비행 활동에 위험을 초래하는 활동이 있을 때 최소 24시간 전에 비행지원 서비스를 제공하는 기업, 항공정보서비스를 제공하는 기업에 위험구역을 통보해야 하며, 긴급한 방공작전 상황에서는 방공항공군의 비행관리센터가 항공정보서비스를 제공하는 기업에 관련 조직 및 개인에게 통보하도록 즉시 통보해야 한다.

2. 국방부 작전국 및 방공항공군의 비행관리센터가 공표하는 위험구역 정보는 다음과 같은 내용을 포함한다:

가) VN 2000 또는 WGS-84 좌표계에 따른 위치;

나) 수평 경계, 고도 경계;

다) 위험구역의 효력 발생 시기;

라) 위험을 초래하는 활동;

마) 비행활동에 대한 경고

마) 국가안보를 보장하기 위해 필요한 비밀 정보(있을 경우);

3. 항공정보서비스를 제공하는 기업은 베트남민간항공국 및 관련 기관 및 단체에 즉시 통보하며, 항공정보서비스를 제공하는 기관은 위험구역 설정에 대한 정보를 항공정보발신(NOTAM)으로 발송한다.

조 9. 항공활동을 위한 비행구역

1. 항공활동을 위한 비행구역은 각각의 운영 형태에 따라 경계선, 고도 제한, 비행 규칙 및 요구사항을 설정한다.

2. 교통운수부의 요청에 따라 국방부는 운영 필요성에 따라 항공활동을 위한 비행구역을 설정하도록 결정한다.

조 10. 연료 배출, 짐 및 물품 투하 구역

1. 각 민간 항공 활동이 있는 공항에 대한 연료 배출, 짐 및 물품 투하 구역은 이 시행령 제13조에서 정한 공항 구역 내 비행 규칙에 따라 수평 경계와 상승 경계가 설정된다.

2. 연료 배출, 짐 및 물품 투하 구역을 설정할 때는 사람과 재산, 지상 시설물의 안전과 환경 보호를 확보해야 한다.

3. 베트남 항공국은 연료 배출, 짐 및 물품 투하 구역을 공표한다.

조 11. 비행 정보 서비스 제공 기관의 책임 구역

1. 비행 정보 서비스 제공 기관의 책임 구역은 공중 및 지상 통제 구역으로 구성되며, 지상 통제 구역, 공항 통제 구역, 접근 통제 구역, 장거리 통제 구역 및 비행 정보 자문 구역을 포함한다.

2. 비행 정보 서비스 제공 기관의 책임 구역은 수평 경계와 상승 경계를 가지고 있으며 다음 요소를 기준으로 결정된다.

a) 항공기 운행에 필요한 정보 제공 보장

b) 비행 유형 및 밀도

c) 지역 지형 특성 및 기상 조건

d) 항공 및 군사 비행 관리 단위와 기관의 활동.

3. 비행 정보 서비스 제공 질량과 비행 규칙 종류에 따라 비행 정보 서비스 제공 기관의 공중 통제 책임 구역은 다음과 같이 분류된다.

a) 비행 정보 서비스 제공 유형 A 구역은 설비에 의한 비행(이하 IFR 비행이라 함)만 허용되는 구역이며, 비행 정보 서비스 제공 및 비행 간 간격 유지가 이루어진다.

b) 비행 정보 서비스 제공 유형 B 구역은 IFR 비행과 시각에 의한 비행(이하 VFR 비행이라 함)을 모두 허용하는 구역이며, 비행 정보 서비스 제공 및 비행 간 간격 유지가 이루어진다.

c) 비행 정보 서비스 제공 유형 C 구역은 IFR 비행과 VFR 비행을 모두 허용하며, 비행 정보 서비스 제공이 이루어지고, IFR 비행 간 간격 유지와 VFR 비행 간 간격 유지가 이루어지며, VFR 비행은 다른 VFR 비행에 대한 정보를 통보받는다.

d) 비행 정보 서비스 제공 유형 D 구역은 IFR 비행과 VFR 비행을 모두 허용하며, 비행 정보 서비스 제공이 이루어지고, IFR 비행 간 간격 유지와 VFR 비행에 대한 정보 통보가 이루어지며, VFR 비행은 다른 비행에 대한 정보를 통보받는다.

đ) 비행 정보 서비스 제공 유형 E 구역은 IFR 비행과 VFR 비행을 모두 허용하며, IFR 비행 간 간격 유지와 정보 통보가 이루어지고, 비행 정보 서비스 제공은 실제 조건에 따라 비행 활동에 대한 정보를 통보하며, 유형 E 구역은 통제 책임 구역으로 사용되지 않는다.

e) 비행 정보 서비스 제공 유형 F 구역은 IFR 비행과 VFR 비행을 모두 허용하며, 실제 조건에 따라 IFR 비행 간 간격 유지가 이루어지고, 정보 통보 서비스는 요청 시 이루어진다.

g) 비행 정보 서비스 제공 유형 G 구역은 IFR 비행과 VFR 비행을 모두 허용하며, 정보 통보 서비스는 요청 시 이루어진다.

4. 베트남 항공국 국장은 군종 방공-공군의 의견을 수렴한 후 비행 정보 서비스 제공 기관의 책임 구역의 범위, 수평 경계, 상승 경계를 결정하고 항공 정보 통보 집합(AIP)에 공표한다.

조 12. 비행 방법

1. 비행 방법은 이륙 방법, 접근 방법, 착륙 방법, 대기 비행 방법, 공항 상공 비행 방법을 포함한다.

2. 비행 방법을 작성할 때는 다음 요소를 근거로 해야 한다.

가) 공항 기반 시설 구조;

나) 항로 지시 장비 및 감시 장비;

다) 공항 지형 및 공항 주변 장애물;

라) 항공기 활동 밀도;

라) 비행 금지 구역, 위험 구역, 방공 작전 대기 구역, 공군 활동 구역.

3. 베트남 민간항공청 청장은 민간 비행 활동을 위한 공항 민간 항공에 대한 비행 방법을 규정하고, 방공-공군 군종에 통보하며, 공동 사용 공항에서의 민간 비행 활동을 위한 비행 방법을 규정하기 전에 방공-공군 군종의 의견을 수렴해야 한다.

4. 방공-공군 군종 사령관은 공동 사용 공항에서의 군사 비행 활동을 위한 비행 방법을 규정하기 전에 베트남 민간항공청의 의견을 수렴해야 한다.

조 13. 공항 상공 비행 규칙

1. 비행장 구역 내 비행 규정은 다음 내용을 포함한다:

가) 일반 원칙;

나) 비행장 설명;

다) 비행장 구역;

라) 정보통신 및 무선통신 설비, 조명 보장;

마) 기상 보장 및 새 활동 알림;

라) 비행 관제;

사) 비행 연습;

아) 비행장 구역 내 방향 재설정 규칙;

자) 비행장 구조 및 긴급 구조 작업;

차) 관련 부록.

2. 공항 상공 비행 규칙 발령 권한

가) 내륙 공항의 공항 상공 비행 규칙은 베트남 민간항공청 청장이 발령하고, 방공-공군 군종에 통보한다;

나) 국제 공항의 공항 상공 비행 규칙은 베트남 민간항공청 청장이 방공-공군 군종의 의견을 수렴한 후 발령한다;

다) 내륙 공항의 공동 사용 공항 상공 비행 규칙은 베트남 민간항공청 청장이 방공-공군 군종 사령관의 의견을 수렴한 후 발령한다;

라) 국제 공항의 공동 사용 공항 상공 비행 규칙은 베트남 민간항공청 청장과 방공-공군 군종 사령관이 총참모장에게 제출하여 발령한다.

조 14. 비상 공항 사용

1. 비상 공항은 예정된 착륙 공항으로 도착하거나 착륙할 수 없는 비행기의 도착 및 착륙을 가능하게 하는 공항으로, 다음을 포함한다.

가. 출발 대피 공항은 항공기가 출발 직후 착륙해야 하는 경우 출발 공항을 사용할 수 없는 경우에 착륙할 수 있는 공항이다.

나. 비행 중 대피 공항은 항공기가 장거리 비행 중 긴급 상황이나 비정상적인 상황을 겪었을 때 착륙할 수 있는 공항이다.

다. 착륙 대피 공항은 예정된 착륙 공항에 착륙할 수 없거나 할 수 없는 경우 항공기가 도착할 수 있는 공항이다.

2. 비상 공항은 최소한의 이착륙 도로, 활주로, 주차 위치, 기술 시스템, 장비, 비행 보장을 위한 서비스 및 기타 필요한 서비스를 제공해야 한다.

3. 베트남 민간항공청 청장은 국방부 관련 기관들과 협의한 후 민간 비행 활동을 위한 비상 공항 목록을 결정한다.

4. 베트남 민간항공청은 국제 비행을 위한 비상 공항을 항공 정보 통보 집합(AIP)에 공표하며, 국내 비행을 위한 비상 공항을 공항 상공 비행 규칙에 공표한다.

장 III

비행 허가

조 15. 비행 허가 발급, 변경, 취소 권한

1. 외교부 영사국은 베트남 민간항공법 제81조 제2항 가목에서 정한 비행에 대한 비행 허가를 발급, 변경 또는 취소한다.

2. 국방부 작전국은 베트남 민간항공법 제81조 제2항 나목에서 정한 비행에 대한 비행 허가를 발급, 변경 또는 취소한다.

3. 베트남 민간항공청은 베트남 민간항공법 제81조 제2항 다목에서 정한 비행에 대한 비행 허가를 발급, 변경 또는 취소하며, 다음 비행은 국방부 작전국의 동의를 얻어야만 발급될 수 있다.

가) 군사 공항에서 착륙 또는 이륙하는 비행;

나) 군인, 무기, 전쟁용 장비를 운송하는 비행;

다) 비행금지구역, 비행제한구역 및 위험구역에서 수행되는 비행;

라) 헬리콥터 비행;

마) 베트남 상공에서 비행 경로, 공항 상공 비행 구역, 공항 활동 지원 비행 구역, 공항 상공을 벗어난 비행;

바) 외국 공무 비행기의 비행;

사) 국내 비행 경로를 이용하는 국제 비행(본 시행령 제5조 제3항에 따른 경우);

아) 조종사가 있는 기구 비행;

자) 특별 비행 활동을 수행하는 비행.

4. 핵 폐기물 운송 비행 허가는 총리의 승인이 있어야만 발급될 수 있다.

5. 공휴일, 업무 시간 외 또는 긴급한 경우, 베트남 민간항공청은 다음 비행에 대한 비행 허가 발급, 변경 또는 취소 권한을 항공 서비스 제공업체에 위임할 수 있다.

가) 비행기 수리 기술자, 엔진, 비행기 수리 장비 및 설비, 고장 비행기의 승객, 짐, 화물, 우편물을 운송하는 비행;

b) 구조, 구급, 의료, 구조 지원 비행

c) 국내 이동 비행; 기술 점검 비행

d) 베트남 정부 항공기 비행

마) 비행 허가의 다음 내용을 변경하는 것: 비행 경로, 베트남 상공 진입 및 출발 지점; 비상업적 이유로 비행기 변경; 국내 비행의 경우 비행기 변경; 베트남 영토 밖에서 이륙 및 착륙하는 비행의 공항 변경.

6. 비행 관제원은 안전 비행을 보장하기 위해 비행기에게 적절한 명령을 내릴 수 있는 권한이 있다.

7. 비행 허가 발급 기관은 비행 허가 발급 주소를 공개적으로 통보해야 한다.

조 16. 비행 허가 신청서 및 관련 문서

1. 항공기 운영자, 운송자 또는 위임받은 자(이하 "비행 허가 신청자"라 한다)는 제15조 각 호에서 정한 비행 허가 기관에 비행 허가 신청서를 제출한다.

2. 비행 허가 신청서에는 다음 사항을 포함한다.

가) 항공기 운영자, 운송자의 이름, 우편 주소, 전신 주소

나) 항공기 종류, 비행 번호, 등록 번호, 항공기 국적 및 최대 이륙 중량

채) 공중교통 활동을 위한 비행 경로 또는 비행 구역;

다) 비행 경로; 베트남 상공 진입 및 출발 지점

철) 비행 날짜; 이륙 예정 시간, 착륙 예정 시간 또는 베트남 상공을 통과할 예정인 시간(하루 24시간으로 계산하며 국제 표준시 UTC를 사용함);

마) 비행 목적

바) 좌석 수 및 공급 무게

3. 공중교통 활동을 위한 비행의 경우, 비행 허가 신청자는 비행 허가 신청서와 함께 비행 도면을 제출해야 한다.

4. 기구의 비행 허가 신청서에는 본 조 제2항에서 정한 사항 외에도 다음 사항을 포함한다.

가) 이착륙 공항 또는 기구를 방출하는 위치(베트남 좌표계 2000 또는 WGS-84 좌표계);

나) 활동 시간(시, 일, 월, 년)

c) 최대 고도;

들) 기구의 비행 경로 및 방향;

마) 식별 특징

바) 통신 장비

사) 기타 주의사항

5. 비행 허가 신청자는 비행 정보 및 서류의 진실성과 정확성을 스스로 책임진다.

조 17. 비행 허가 신청서 제출 기간, 허가 발급 기간 및 변경 기간

1. 다음 각 경우에 있어서는 최소한 예정된 비행 날짜로부터 30일 전까지 신청서를 제출해야 한다.

가) 베트남 영토를 출발 및 도착하는 정기 국제 비행;

나) 베트남 상공을 통과하는 정기 국제 비행;

다) 정기 국내 비행;

2. 다음 각 경우에 있어서는 최소한 예정된 비행 날짜로부터 10일 전까지 신청서를 제출해야 한다.

가) 시험 비행, 공연 비행, 시범 비행;

나) 과학 연구, 국가 경제, 문화, 체육 활동을 위한 비행;

다) 베트남에서 민간 비행을 수행하기 위해 외국 군용 항공기를 이용하는 비행

3. 다음 각 경우에 있어서는 최소한 예정된 비행 날짜로부터 7일 전까지 신청서를 제출해야 한다.

가) 외국 전용기로 수행되는 정부 초청객 수송 비행 및 해당 전용기의 호위 또는 선찰 비행; 다른 외국 전용기 및 해당 전용기의 호위 또는 선찰 비행;

나) 국제 대여 비행, 증편 비행(베트남으로부터 출발하거나 도착하는 경우)

다) 제2항 각 호의 규정에 해당하지 않는 외국 공무 비행기의 비행;

4. 다음 각 경우에 있어서는 최소한 예정된 비행 날짜로부터 3일 전까지 신청서를 제출해야 한다.

가) 베트남 상공을 통과하거나 기술 착륙을 목적으로 하는 비행

나) 법원 또는 베트남 정부 기관의 결정에 따라 수행되는 비행

다) 항공기 임차, 매매, 판매 계약에 따른 비행

라) 국제 공항 간 이동 비행

다) 기관, 단체, 개인의 특수 목적을 위한 비행;

라) 인도주의적 목적으로 수행되는 비행;

마) 다른 공중교통 활동을 위한 비행;

5. 제15조 제5항 각 호에서 정한 비행의 경우, 최소한 예정된 비행 시간 24시간 전까지 신청서를 제출해야 한다.

6. 다음 각 경우에 있어서는 기간 적용이 없다.

가) 긴급 상황 비행

나) 제15조 제5항 각 호 가목, 나목, 다목에서 정한 비행;

다) 제15조 제5항 각 호 라목에서 정한 비행 허가 변경;

7. 전용기 비행, 호위 비행, 선찰 비행은 전용기 보장을 위한 규정에 따라 신청 및 변경 기간을 적용한다.

8. 비행 허가 기관은 다음 각 기간 내에 신청서를 제출한 사람에게 허가를 통보해야 한다.

가) 제1항 각 호에서 정한 경우는 신청서 접수 후 15일 이내;

나) 제2항 각 호에서 정한 경우는 신청서 접수 후 7일 이내;

다) 제3항 각 호에서 정한 경우는 신청서 접수 후 5일 이내;

라) 제4항 각 호에서 정한 경우는 신청서 접수 후 2일 이내;

마) 제5항 각 호에서 정한 경우는 신청서 접수 후 12시간 이내;

바) 제6항 각 호에서 정한 경우는 신청서 접수 즉시 답변해야 한다.

9. 비행 허가 신청서를 기간 내에 제출하지 않은 경우, 비행 허가 기관은 신청 지연 이유, 비행의 성격 및 필요성, 기타 관련 사항 등을 고려하여 허가 여부를 결정한다.

10. 베트남 민간항공청은 비행 허가를 발급하기 전에 베트남 출발 및 도착을 위한 항공 운송 비행에 대한 항공 안전 보장 기준 준수 여부를 검토하고 평가하며, 필요하다면 베트남 외 항공사의 항공 안전 감독 능력 및 안전 보장 능력을 평가한다. 비행 허가 신청자는 베트남 민간항공청의 요구에 따라 필요한 서류를 함께 제출해야 한다.

조 18. 비행 허가의 내용

1. 비행 허가의 내용은 다음과 같이 포함됩니다:

가) 허가받는 자의 이름 및 주소, 항공기 운용자 이름 및 주소;

나) 발급된 허가 번호;

다) 항공기 유형, 비행 번호, 등록번호 및 항공기 국적;

다) 일반 항공 활동을 위한 비행 경로 또는 비행 구역;

마) 공중 항로; 베트남 상공 진입 및 출발 지점;

바) 예상 이륙 및 착륙 시간 또는 베트남 상공 통과 예상 시간(하루 24시간으로 계산하며 국제 표준시 UTC를 사용);

사) 비행 목적;

아) 허가의 유효기간;

이) 비행 관제 기관 지정(필요한 경우);

차) 기타 허가사항.

2. 기구의 비행 허가는 제1항에서 규정된 내용과 다음의 내용을 포함합니다:

가) 이착륙 공항 또는 기구를 방출하는 위치(베트남 좌표계 2000 또는 WGS-84 좌표계);

나) 활동 시간(시, 일, 월, 년)

c) 최대 고도;

들) 기구의 비행 경로 및 방향;

마) 식별 특징

엘) 통신 장비;

사) 기타 주의사항

조 19. 비행 허가의 효력

1. 각 비행의 수행 시간은 발급된 허가 내용에 따라 결정된다.

2. 베트남 공항에 착륙하는 비행 허가는 허가에 기재된 예상 시간 1시간 전부터 착륙 예정 시간 24시간 후까지 유효합니다.

3. 베트남 공항에서 출발하는 비행 허가는 허가에 기재된 예상 출발 시간으로부터 24시간 동안 유효하며, 예상 출발 시간보다 최대 1시간 빠른 출발이 요구되는 경우, 비행은 공중 교통 서비스 제공 기관 및 방공-공군 운용 관제 센터의 승인을 받은 후에만 수행될 수 있습니다.

4. 베트남 상공을 통과하는 비행 허가는 허가에 기재된 예상 시간 1시간 전부터 예상 시간 72시간 후까지 유효합니다.

조 20. 비행 허가의 변경 및 취소

1. 비행 허가를 발급하는 기관은 다음 사유로 비행 허가를 취소할 수 있습니다:

가) 안보, 국방;

바) 비행 안전;

다) 질서와 공익;

라) 국가 이익 보호;

득) 베트남 사회주의 공화국이 당사국인 국제 조약의 규정에 따라;

엘피) 비행 허가를 요청한 자가 정보를 부정확하게 제공하거나 다른 사기 행위를 한 경우.

2. 비행 허가를 변경하려는 자는 이미 발급된 허가의 내용을 변경하기 위해 비행 허가를 발급하는 기관에 변경 신청서를 제출해야 합니다.

3. 비행 허가를 요청한 자는 취소된 허가에 따른 비행이 예정된 시간보다 앞서 비행 허가를 취소한 경우, 비행 허가를 발급하는 기관에 통보해야 합니다.

조 21. 비행 허가의 송부

1. 비행 허가를 발급하는 기관은 발급된, 수정된 또는 취소된 비행 허가를 비행 허가를 요청한 자와 국가 비행 관제 센터에 송부해야 합니다.

2. 국방부 작전국, 외교부 영사국은 발급된, 수정된 또는 취소된 비행 허가를 베트남 민간항공청 및 공중 교통 서비스 제공 기업에 송부해야 합니다.

3. 베트남 민간항공청은 발급된, 수정된 또는 취소된 비행 허가를 공중 교통 서비스 제공 기업 및 관련 항공 포트 사무소에 송부해야 합니다.

조 22. 국제 해상 비행 통고 구역을 통과하거나 비행하는 비행 통고 절차 1. 베트남이 관리하는 국제 해상 비행 통고 구역을 통과하거나 비행하는 비행 통고를 보내는 자(이하 "통고자"라 함)는 공중 교통 서비스 제공 기업에 비행 보장을 위한 서비스 제공을 요청하기 위해 다음 기간 내에 신청서를 제출해야 합니다:

가) 정기 비행의 경우 비행 예정일로부터 30일 전;

다) 비행 경로; 비행 통고 구역 진입 및 출구 지점;

b) 비정기 비행의 경우 예정된 비행 시간으로부터 한 시간 전.

2. 비행 통보는 다음 사항을 포함한다:

가) 항공기 운영자, 운송자의 이름, 우편 주소, 전신 주소

나) 항공기 종류, 비행 번호, 등록 번호, 항공기 국적 및 최대 이륙 중량

채) 공중교통 활동을 위한 비행 경로 또는 비행 구역;

득) 비행 일자; 비행 통고 구역 진입 및 출구 지점을 통과할 예정 시간(하루 24시간으로 계산되며 국제 표준 시간 UTC를 사용함);

3. 일반 항공 활동을 위한 비행의 경우, 비행기를 운영하는 자는 비행 통고에 비행 계획도를 첨부해야 합니다.

e) 비행 목적.

4. 기구의 비행 통고는 제2항에서 규정된 내용과 다음의 내용을 포함합니다:

가) 기구의 위치 좌표 VN 2000 또는 WGS-84;

6. 공중 교통 서비스 제공 기업은 통고자를 대상으로 비행 보장을 위한 서비스 제공 승인 여부를 검토하고 통보해야 합니다.

나) 활동 시간(시, 일, 월, 년)

c) 최대 고도;

들) 기구의 비행 경로 및 방향;

마) 식별 특징

바) 통신 장비

사) 기타 주의사항

5. 비행 통보자는 통보된 비행 정보 및 문서의 진실성과 정확성을 책임진다.

6. 기업은 비보관 서비스를 제공함에 있어 통보한 비행 정보를 받은 자에 대한 항공 운항 보증 서비스 제공 승인 여부를 검토하고 통보할 책임이 있다.

조 23. 비행 활동 계획의 작성 및 시행

1. 비행 서비스를 제공하는 기업은 민간 비행 활동 계획을 계절별, 일별로 작성하여 국가 비행 관제 센터에 제출한다.

2. 국가 비행 관제 센터는 전국의 비행 활동 계획을 종합하고 국방부 소속 공중 관리 부서와 비행 관리 부서에 배포하며, 전국의 비행 활동 계획을 관리 및 지휘하며, 민간 비행 활동과 관련된 군사 비행 계획을 비행 서비스를 제공하는 기업에 통보한다.

3. 비행 서비스를 제공하는 기업은 민간 비행 활동 계획과 군사 비행 활동과 관련된 계획을 종합하여 항공 포트 관리 기관 및 관련 비행 서비스 제공 기관에 제출한다.

4. 항공 포트 관리는 항공 포트 관리 기관, 항공 포트 기업, 항공 포트 내 서비스 제공 기업 등에 비행 활동 계획을 배포한다.

 

장 IV

비행 활동 민사 및 군사 관리 협력 민사 및 군사 비행 활동

조 24. 공중 영역 구분 및 군사 비행 활동을 위한 비행 방식 설정

공중 영역 구분 및 군사 관리 및 활동을 위한 비행 방식 설정이 민간 비행 활동에 영향을 미치는 경우, 비행 안전성과 효율성을 보장하기 위해 베트남 항공청의 의견을 받아야 하며, 이는 본 법령 제2장에서 규정된다. 이를 통해 공중 영역 사용의 효과성, 비행 보장을 위한 장비 및 시설의 최적화가 이루어진다.

조 25. 비행 운항 지휘

1. 비행 서비스 제공 기관은 자체 서비스 제공 능력을 고려하여 비행 허가 기관으로부터 서면 위임을 받은 민간 항공 활동 비행 및 다른 비행을 지휘한다. 국방부 비행 관리 부서는 군사 비행 활동 및 비행 허가 기관으로부터 서면 위임을 받은 다른 비행을 지휘한다.

2. 민간 및 군사 비행 활동이 혼합되는 경우, 공항 공동 사용 공중 영역 내 직접 지휘는 혼합 지휘소에서 이루어진다.

3. 공항 공중 영역에서 민간 비행 훈련을 실시할 때, 훈련 기관은 훈련 비행기 지휘관을 지정해야 한다.

4. 군사 비행 활동이 공중 교통 노선, 공중 교통 서비스를 위한 공역, 공항 공중 영역에서 이루어질 때는 비행 서비스 제공 기업과 군사 비행 관리 기관 사이의 협정을 기반으로 한다.

5. 비행 활동 지휘 협정 주도는 다음과 같은 원칙에 따라 이루어진다:

가) 비행 관제원은 공중 교통 노선 및 민간 공항 공중 영역 내 비행 활동에 대한 협정 주도를 담당한다.

나) 공항 공동 사용 지역 내 비행 활동은 공항 공동 사용 공중 영역 내 비행 활동에 대한 비행 규칙을 따르며 수행된다.

다) 군사 비행 지휘관은 본 호의 가항에서 정한 지역 외의 비행 활동에 대한 협정 주도를 담당한다.

6. 비행 서비스 제공 기업은 자신이 제공하는 서비스와 관련된 모든 비행 활동 정보를 국제 해상 공중 영역(베트남이 관리하는 영역)에서 수집하고 종합하며, 이를 국방부 국가 비행 관제 기관에 통보한다.

조 26. 군용 비행기와 민간 비행기 간의 비행 분리

군용 비행기와 민간 비행기 간의 비행 분리는 민간 항공 공중 교통 관제 규정 또는 국방부 비행 규칙에 따라 안전한 기준을 선택하여 시행한다.

조 27. 정보 서비스, 이동 지원 서비스, 기상 서비스, 항공 뉴스 서비스, 구조 및 구조 지원 서비스의 사용

1. 비행 활동을 위한 정보 서비스, 이동 지원 서비스, 기상 서비스, 항공 뉴스 서비스, 구조 및 구조 지원 서비스 제공은 계약을 기반으로 이루어진다.

2. 베트남 항공청은 국방부 관련 기관 및 단체에 민간 항공 업무에 속하는 주파수를 통보할 책임이 있다.

장 호의 용적이며, 호의 건기 평균 용적을 기준으로 산출되며 단위는 m

시행규정

조 28. 교통부의 책임

1. 교통부 장관은 비행 활동 보장을 위한 조직 및 관리를 규정하며, 비행 활동 보장 서비스를 제공하는 기관, 시스템 및 장비, 비행 활동 보장 직원에 대한 허가 발급 기준, 조건 및 절차를 포함하여 다음 문서를 제정한다:

가) 민간 항공 공중 교통 관제 규정;

나) 항공 뉴스 서비스 규정;

다) 민간 항공 이동 지원 및 감시 규정;

라) 민간 항공 기상 규정;

마) 민간 항공 구조 및 구조 지원 규정.

2. 베트남 항공청 청장은 다음 비행 활동 관리 관련 전문 업무 지침을 제공한다:

가) 항공 도면 및 도표;

나) 민간 항공 공중 교통 관제 방식;

다) 비행 지휘소 운영;

라) 민간 항공 비행 방식 설정;

마) 이동 지원 특성;

바) 종속 또는 독립 착륙 및 이륙 도로 운영;

사) 정보, 이동 지원, 감시 장비 설치;

아) 항공 기상 장비 설치;

자) 모든 날씨 조건에서 공항 운영;

차) 측정 단위;

카) 공중-지상 통신 방식;

타) 비행 활동 보장 서비스 제공 협력 계약;

파) 정보, 이동 지원, 감시 장비 검사 및 보정;

하) 비행 허가 발급.

조 29. 효력 발생

본 고시는 공보 게재 후 15일 경과한 날부터 효력을 발생하고, 2000년 8월 1일에 정부가 발표한 「베트남 내 민간 비행 활동 관리에 관한 고시」(2000년 제25호)를 폐지한다.

조기 실현에 관한 규정

각 부총리, 정부 수립 기관의 기관장, 정부 소속 기관의 기관장, 중앙 직할 성, 시 인민위원회 의장 및 관련 조직, 개인은 본 고시를 집행하는 책임을 진다./.