결정 번호 992/2003/QĐ-BGTVT 자동차 기술 보수 및 수리 규정을 발포함

결정

기술 보수 및 자동차 수리 규정을 제정함

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교통통신부 장관

2001년 6월 29일 교통법 제50조를 근거로 함

1994년 3월 22일 정부가 교통부의 국가 관리 업무와 조직 구성을 규정한 국무회의의결 제22호를 근거로 함

교육과학기술과 과장, 교통법제과 과장, 베트남 도로국 국장 및 베트남 등록검사국 국장의 건의를 검토함

결정

조 제1항이 결정에 따라 “자동차 기술 보수 및 수리 규정”을 첨부함

제2조이 결정은 공보에 게재된 날로부터 15일 후부터 효력이 발생하며, 1979년 3월 20일 교통기술4과가 발표한 제694/결정/교4호 자동차 및 루모크 보수 규정(22TCN 99-79)을 폐지함

조 3본부 사무총장, 교육과학기술과 과장, 교통법제과 과장, 베트남 도로국 국장, 베트남 등록검사국 국장, 각 지방 교통운수청장, 중앙 직할 도시 교통공업청장, 관련 단위 책임자, 차량 소유자 및 운전자는 이 결정을 집행하는 데 책임을 진다./

 

규정

자동차 기술 보수 및 수리 규정

조 1: 시험 참가 대상

총칙

제1조 적용 범위

본 규정은 자동차 기술 보수(이하 ‘보수’라 한다) 및 수리를 규제하여 베트남에서 자동차 운용 조건 하에서 기술 상태를 유지하고 안전 기준과 환경 보호 요구를 충족시키며 자동차의 교통 참여 조건을 확보하기 위한 목적으로 작성됨

제2조 적용 대상

본 규정은 자동차, 반루모크(스미루모크), 도로 위에서 교통에 참여하는 루모크(이하 ‘자동차’라고 함)에 적용됨

제3조 용어 해석

본 규정에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석됨

1. 자동차 보수는 자동차 운용 사이클이 지정된 특정 거리 또는 시간 동안 자동차 기술 상태를 유지하기 위해 미리 정해진 작업 내용으로 수행되는 예방적 작업임

2. 자동차 보수 사이클은 두 번째 보수 사이의 자동차 주행 거리 또는 운용 시간임

3. 자동차 수리는 자동차의 기능 회복을 위해 손상된 부품, 콤포넌트, 총성, 시스템을 복구하거나 교체하는 작업임

4. 자동차 기술 진단은 자동차, 총성, 시스템의 기술 상태를 확인하는 작업으로 분해 없이 수행되며, 자동차 기술 보수 및 수리 공정의 공정으로 간주됨

5. 자동차 러닝(rodage)은 조립된 부품들이 마찰을 통해 표면 품질을 개선하고 조립 과정에서 생긴 결함을 발견하는 단계임

제4조 자동차 기술 보수 및 수리에 대한 일반 규정

1. 자동차의 기능 및 기술 상태는 필수적인 기술 보수와 필요한 수리를 통해 유지됨

2. 보수 및 수리 전에 자동차의 기술 기능을 검사하여 적절한 해결책을 제시해야 함

3. 자동차가 지정된 보수 사이클에 도달하면 보수 작업을 수행해야 함

4. 제조업체의 요구사항과 자동차 운용 특성(운용 지형, 지역, 기후, 기술 요구사항)을 고려하여 적절한 보수 및 수리 사이클을 계획해야 함

장 2:

자동차 보수

조 5: 자동차 보수 내용

보수는 청소, 진단, 점검, 조정, 고정, 기름 교환, 냉각수 및 충전 용액 보충 작업을 포함한다.

조 6: 보수 등급 분류

보수 주기와 작업 내용에 따라 자동차 기술 보수는 두 단계로 나뉜다:

- 일일 보수(정기 보수)는 BDHN으로 약칭한다.

- 정기 보수는 BDĐK으로 약칭한다.

조 7: 일일 보수

일일 보수는 운전사, 부운전사 또는 보수 정비소 직원이 책임지고 매일 운행 전후 또는 운행 중에 실시된다. 자동차에 대한 작업 내용은 부록 1에, 루모크와 반루모크에 대한 내용은 부록 2에 규정되어 있다.

조 8: 정기 보수

정기 보수는 보수 정비소 직원이 책임지고 자동차의 운행 주기를 마친 후에 실시되며, 이 주기는 차량 주행 거리 또는 운용 시간으로 결정된다. 자동차에 대한 작업 내용은 부록 1에, 루모크와 반루모크에 대한 내용은 부록 2에 규정되어 있다.

제9조: 정기 보수 주기 1. 정기 보수 주기는 자동차의 주행 거리 또는 운용 시간에 따라 제작업체 지침에 따르거나 먼저 도래하는 것을 기준으로 계산한다.

2. 정기 보수는 다음과 같이 이루어진다:

a. 제작업체의 운용 지침이 있는 자동차의 경우, 정기 보수 주기는 제작업체의 지침에 따라 계산해야 한다.

b. 제작업체의 운용 지침이 없는 자동차의 경우, 정기 보수 주기는 자동차의 주행 거리 또는 운용 시간에 따라 부록 1에 규정된 표를 참조하여 계산해야 한다.

자동차 종류

표 1

 

4. 전용 차량과 화물 전용 차량(크레인 차량, 연료 운반 차량, 냉동 차량, 소방 차량, 사다리 차량, 구조 차량 등)의 경우, 사용 특성과 제작업체 지침을 근거로 전용 시스템과 장비의 보수 주기와 작업 내용을 결정해야 한다.

5. 신차 또는 대수리 후 차량은 시험 주행 기간 동안 보수를 실시하여 마찰면의 품질을 향상시키고 부품의 마모와 손상을 줄여 자동차의 수명을 연장해야 한다.

a. 신차의 경우, 제작업체의 기술 지침과 보수 절차를 준수해야 한다.

b. 대수리 후 차량의 시험 주행 기간은 처음 1,500km이며, 이 기간 중 500km와 1,500km에 보수를 실시해야 한다.

이 기간 동안의 작업 내용은 부록 3에 규정되어 있다.

6. 자동차가 기술 보수 주기를 맞이하면 보수를 실시해야 하며, 주기의 오차는 5%를 초과해서는 안 된다.

조 10: 정기 보수 절차 작성 및 관리

a. 각 단위와 보수 정비소는 보수 요구 사항을 바탕으로 적절한 보수 절차를 작성하고, 보수 공정 내의 작업 품질을 검사하며, 보수 내용과 품질을 확인하기 위해 기술 보고서를 첨부해야 한다.

b. 자동차 보수 절차의 각 공정은 교육 및 훈련을 받은 기술자가 담당해야 한다.

b. 자동차 보수 공정의 주요 공정은 교육 및 훈련을 받은 기술원이 수행해야 한다.

조 11: 자동차 검사

1. 보수를 실시하기 전과 후에는 자동차의 기술 상태를 확인하는 검사 기록을 작성해야 한다.

2. 자동차를 사용하기 전에는 정기 보수 결과를 책임자 또는 보수소가 보수 관리 이력부에 기록해야 한다.

보수 관리 이력부의 내용은 부록 5에 규정되어 있다.

장 3:

수리

조 12: 수리 내용

자동차의 수리는 점검, 진단, 분해 조립 및 조정, 부속 복구와 교체, 총성체 교체 등을 포함한다.

부속, 기본 부속, 주요 부속 및 총성체는 표 2에서 각각 정의된다.

표 2

조 13: 수리 분류

수리 작업의 성질과 내용에 따라 자동차 수리는 두 가지로 구분된다.

1. 소수리는 기본 부속이 아닌 부속을 수리하여 사용 중 발생한 손상이나 오류를 제거하거나 해결하는 작업으로, 보수 기술소 또는 수리소에서 수행된다.

2. 대수리는 두 가지로 나뉜다.

a. 총성체 대수리는 해당 총성체의 기본 부속과 주요 부속을 복구하는 작업이다.

b. 자동차 대수리는 5개 이상의 총성체를 복구하거나 엔진과 프레임을 동시에 수리하는 작업이다.

총성체와 자동차 대수리 작업 내용 및 규정은 부록 4에 명시되어 있다.

조 14: 수리 조직은 다음과 같이 구성된다.

1. 자동차 부속, 부품, 총성체의 수리

2. 표 3에 명시된 기술 기준을 충족한 새로운 부속, 부품, 총성체 또는 수리된 부속, 부품, 총성체를 적시에 공급하거나 확보한다.

표 3: 예비 보유해야 하는 총성체, 부속, 주요 부속

 

조 15: 총성 기술 관리

총성을 교체할 때는 총성의 기술 상태를 보수 및 수리 관리 일지에 명확히 기록해야 한다.

제4장: 책임 이행

조 16: 관리 기관의 책임

지침을 조직하고 보급하며, 단위, 보수소, 수리공장 및 관련 단위의 이 규정 준수 상황을 점검하고 모니터링한다.

조 17: 자동차 소유자와 운전자의 책임

1. 차량을 운행하기 전에 기술 상태를 확인하여 차량 시스템이 안정적으로 작동하는지 확인해야 한다.

2. 출발 전후 또는 하루 활동 후 차량의 기술 상태를 검사하여 안전하고 안정적인 운행을 보장하기 위해 결함을 신속하게 발견하고 해결해야 한다. 특히 제동 시스템, 조향 시스템, 등등.

3. 본 규정에서 명시된 요구 사항과 내용을 충실히 준수해야 한다.

4. 정기적인 보수 주기를 철저히 준수하여 도로 교통에 참여할 때 차량의 기술 상태가 규정된 기준을 유지하도록 해야 한다. 보수 및 수리 관리 일지에 기술 상태 변화를 꾸준히 기록해야 한다.

조 18: 보수 및 수리 단위, 보수소의 책임

1. 보수 및 수리 작업의 품질을 보장하기 위해 필요한 능력과 장비를 갖추고 있어야 한다.

2. 각 차종에 맞는 보수 및 수리 기술 과정을 작성하고 실행해야 한다.

3. 차량 및 총성의 보수 및 수리를 안전 기술 및 환경 보호 기준에 맞게 수행하여 품질을 보장해야 한다.

4. 보안 및 품질을 보장하기 위해 전문 장비와 최신 기술 방법을 사용해야 한다.

5. 폐기물 및 부산물을 회수하고 처리하여 환경 오염을 방지해야 한다.

부록 1

자동차 기술 보수 내용

A. 일일 보수 (BDHN)

I. 점검 및 진단

1. 차량의 점검 및 진단은 정지 상태(엔진 미작동) 또는 운행 상태(엔진 작동, 이동 가능)에서 이루어진다.

2. 차량 외부와 내부 전체를 관찰하여 운전석, 적재실, 윈드실드, 후면 거울, 번호판, 창문 조절 장치, 문, 엔진 커버, 프레임, 스프링, 타이어 및 공압, 창문 조절 장치(있을 경우), 트레일러 장착 장치 등을 점검한다.

3. 전기 시스템 점검: 배터리, 계기판 작동 상태, 신호등, 헤드라이트, 포그 라이트, 제동등, 사이렌, 빗방울 제거 장치, 에어컨 시스템 등.

4. 조향 시스템 점검: 스티어링 휠의 자유 운동 범위, 조향 보조 장치의 작동 상태, 조향각.

5. 제동 시스템 점검: 제동 페달의 자유 운동 범위, 제동 장치의 작동 상태 및 밀폐 상태, 공기 및 유체 배관, 제동 시스템의 효율성 등.

6. 엔진, 부품, 총성 및 기타 시스템(연료 공급 시스템, 윤활 시스템, 냉각 시스템, 동력 전달 시스템, 리프팅 시스템 등)의 안정적인 작동 상태를 점검한다.

II. 윤활 및 청소

7. 엔진, 동력 전달 장치, 스티어링 휠의 윤활유 수준을 점검하고 부족하면 보충한다.

8. 냉각수 수준, 배터리 용액 등을 점검한다.

9. 압축기 용기, 연료 탱크, 연료 필터, 윤활유 필터 등을 점검한다.

10. 디젤 엔진의 경우 고압 펌프 및 속도 조절 장치의 윤활유 수준을 점검한다.

11. 차량 전체, 운전석, 시트, 적재실, 윈드실드, 후면 거울, 헤드라이트, 포그 라이트, 제동등, 번호판 등을 청소한다.

B. 정기 보수 (BDĐK)

I. 보수소에 차량 접수

1. 차량을 세척하고 청소한다.

2. 초기 점검 및 진단은 BDHN 항목 I와 같이 진행되며, 그 결과를 기술 상태 보고서에 기록한다.

II. 부품, 총성, 시스템의 점검, 조정 및 보수. 다음 시스템 포함:

엔진, 냉각 시스템, 윤활 시스템, 연료 공급 시스템, 배기 시스템

1. 엔진 및 관련 시스템의 기술 상태를 점검 및 진단한다.

2. 원심 필터를 분해하여 쓰레기를 제거하고 세척한다. 원심 필터를 분해하여 세척하고 엔진 및 공기 압축기 윤활유를 교체한다. 물 펌프의 볼베어링에 윤활제를 주입하고 윤활유 압력을 점검한다.

3. 연료 탱크를 세척하고 원심 필터의 코어를 교체한다.

4. 엔진 커버, 공기 펌프, 차축, 클러치 케이스, 흡입 호스, 배출 호스 및 다른 연결부를 조여준다.

5. 공기 필터를 분해하여 세척하고 공기 압축기 및 진공 보조 장치의 공기 필터를 세척한다. 카세트 통풍 시스템을 점검한다.

6. 디젤 엔진의 고압 펌프 및 속도 조절 장치의 윤활유를 교체한다.

7. 냉각기 팬 그리드, 팬 그리드, 냉각기 팬 그리드, 엔진 외부 표면, 클러치 케이스, 변속기, 냉각기 팬 그리드를 세척한다.

8. 냉각기 팬 그리드의 팬 그리드 보호판, 냉각 시스템 상태, 냉각기 팬 그리드의 누설, 시스템 연결부, 온도 제어 밸브, 냉각기 팬 그리드의 보호망을 점검한다.

9. 밸브 커버 간격을 점검하고 팬 그리드 및 물 펌프 드라이브 벨트 긴장을 조정한다.

10. 물 펌프 샤프트 및 드라이브 벨트의 간격을 점검한다.

11. 엔진 실린더 압력을 점검하고 필요하다면 밸브, 피스톤 그룹 및 실린더의 밀폐 상태를 점검한다.

12. 크랭크 샤프트 및 피스톤 스트ロー크의 간격을 점검한다.

13. 연료 공급 시스템을 점검하고 배관, 연료 탱크, 연결부를 조여준다. 시스템 누설을 점검하고 연료 공급 시스템의 제어 장치 작동 상태를 점검한다. 연료 펌프의 작동 압력을 점검한다.

가솔린 엔진에 대한 추가 점검:

a. 연료 펌프 및 혼합 장치를 점검하고 필요하다면 분해하여 세척하고 조정한다.

b. 엔진의 무부하 작동 상태를 조정한다.

c. 연료 분사 시스템을 사용하는 가솔린 엔진의 전체 시스템 작동 상태를 점검한다.

디젤 엔진에 대한 추가 점검:

d. 고압 펌프, 연료 주입 노즐, 연료 필터, 연료 배관, 가속페달 지지대를 점검하고 조여준다.

e. 연료 주입 노즐 및 고압 펌프를 점검하고 필요하다면 전문 장비를 사용하여 조정한다.

e. 기어 제어 구조의 작동을 점검하고 고압 펌프 연료 공급 시작점 조정이 필요하다면 고압 펌프 연료 공급 시작점을 조정한다.

g. 엔진을 시동하여 엔진 배기 가스를 점검하고 비공진 속도를 허용 기준에 맞게 조정하며 환경 오염을 방지한다.

전기 시스템

14. 전기 시스템 전체를 점검한다. 스타터, 발전기, 분배기, 제어판, 계기판 및 기타 부품과 연결된 커넥터를 견고하게 고정한다.

15. 배터리 외부를 청소하고 환기구를 통과시킨다. 전압을 점검하고 수위와 용액 농도를 확인하며 부족하면 보충하고 필요하다면 세척하고 충전한다. 전극과 배터리 받침대를 견고하게 고정한다.

16. 제어 장치, 발전기, 스타터, 분배기, 반도체 플러그, 고압 케이블, 배기관, 플러그, 레인저, 팬을 외부 청소하고 지침에 따라 윤활유를 주입한다.

17. 나사 홈 간격을 점검하고 청소하며 지침에 따라 간격을 조정한다.

18. 플러그 전극을 점검하고 청소하며 두 전극 사이의 간격을 조정한다.

19. 발전기 벨트 긴장을 조정하고 릴레이 작동을 점검하고 조정한다.

20. 차단기 상자와 모든 전구를 점검하며 불량한 경우 보충한다. 헤드라이트 조명 강도를 지침에 맞게 조정한다.

21. 경적을 점검하고 경적 받침대를 견고하게 고정하며 필요하다면 경적을 조정한다.

22. 전원 스위치와 접촉점을 점검하여 전기 시스템이 안정적으로 작동하도록 한다.

변속기 클러치, 축

23. 클러치 페달, 복원 스프링 및 페달 자유 운동을 점검하고 조정한다.

24. 클러치 연결부, 클러치 구동 메커니즘 및 전달 시스템을 점검하고 조정한다. 유압 클러치의 경우 시스템의 밀봉 상태와 전달 시스템 작동을 점검하며 클러치 페달 받침대를 견고하게 고정한다.

25. 클러치 마모를 점검하고 필요하다면 교체한다.

26. 변속기 커버 볼트, 클러치 연결 볼트, 축 볼트를 견고하게 고정한다. 변속기, 클러치, 축 표면을 청소한다.

27. 치수 너트, 볼 베어링, 중간 베어링의 간격을 점검한다.

28. 클러치, 변속기, 축의 전체 작동 상태를 점검하고 결함이 있는 경우 조정한다. 윤활유 및 마찰재 보호 커버는 밀봉 상태를 유지해야 한다.

29. 변속기 내부의 윤활유 양을 점검하고 부족한 경우 보충한다.

30. 제조사 지침에 따라 윤활유를 주입한다.

주 동력 전달 장치

31. 주 동력 전달 장치의 전체 간격을 점검하고 필요하다면 조정한다.

32. 조립 표면의 밀봉 상태를 점검하고 조인 볼트를 견고하게 고정한다. 주 동력 전달 장치 커버 내부의 윤활유 양을 점검하고 부족한 경우 보충한다.

앞축과 조향 시스템

33. 조향 바퀴의 정렬 상태와 타이어 마모를 점검하고 필요하다면 타이어 위치를 변경한다.

34. 프레임을 청소하고 스프링 피봇, 조향 링크, 차대 받침대를 윤활하며 스프링 슬롯에 리드 파우더를 윤활한다.

35. 제조사 지침에 따라 윤활유를 주입한다.

36. 앞축 트러스 또는 앞바퀴 축, 베어링 간격, 윤활유 교체 및 지침에 따라 조정한다.

조향 링크 및 드로트를 점검한다. 만약 간격이 허용 기준을 초과하면 조정하거나 교체한다.

37. 독립형 서스펜션을 사용하는 자동차의 경우 스프링, 스프링 로드, 고무 부싱 및 서스펜션 받침대의 상태를 점검한다.

38. 힌트 스티어링 상자, 스티어링 축 받침대, 스티어링 커넥터, 하이드라우릭 파워 스티어링 시스템의 밀봉 상태를 점검하고 누출이 있는 경우 밀봉하고 부족한 경우 보충한다.

39. 스티어링 커넥터의 간격, 스티어링 휠의 자유 운동을 점검하고 허용 기준을 초과하면 조정한다.

40. 조향 시스템 전체 작동 상태를 점검하여 안전성과 안정성을 확보한다.

브레이크 시스템

41. 압축 공기 압력, 공기 압축기 작동 상태, 제한 밸브, 안전 밸브, 공기 압축기 벨트 긴장을 점검한다.

42. 브레이크 오일을 점검하고 보충한다.

43. 공기 및 오일 배관 연결부를 견고하게 고정하고 전체 시스템이 밀봉되고 누출이 없는지 확인한다.

44. 하이드라우릭 또는 진공 보조 브레이크 시스템의 브레이크 보조 장치 작동 상태를 점검한다.

45. 공기 압축기 보조 받침대, 브레이크 펌프 받침대 및 브레이크 페달을 견고하게 고정한다.

46. 디스크 브레이크를 분해하여 디스크, 패드, 디스크, 복원 스프링, 브레이크 받침대, 브레이크 플라테 받침대, 플라테 받침대 베어링을 점검하고 느슨한 경우 견고하게 고정하며 마모가 심한 경우 교체한다.

47. 공기 브레이크 시스템의 브레이크 플라테 또는 오일 브레이크 시스템의 주 브레이크 실린더의 밀봉 상태를 점검하고 주 브레이크 실린더의 오일 수위를 점검한다.

48. 디스크, 패드 및 브레이크 페달 간의 간격, 브레이크 페달의 자유 운동을 조정한다.

49. 주차 브레이크의 효율성을 점검하고 받침대를 견고하게 고정하며 필요하다면 조정한다.

50. 브레이크 시스템의 효율성을 점검하고 평가한다.

운동 시스템, 서스펜션 및 차대

51. 차대, 휠 아치, 스프링 아치, 스프링 피봇 받침대, 스프링, 스프링 로드, 스프링 클램프, 스프링 피봇 볼트, 스프링 피봇 볼트 볼트를 점검하고 흔들림이 있는 경우 조정하고 느슨한 경우 견고하게 고정하며 청소하고 지침에 따라 보호 윤활유를 주입한다.

52. 충격 감쇠기 작동 상태를 점검하고 충격 감쇠기 볼트를 견고하게 고정한다. 스프링 및 고무 부싱을 점검하고 파손된 경우 교체한다.

53. 휠, 타이어 및 타이어 예비 타이어를 점검한다. 타이어 압력을 표준으로 설정하고 제조사 지침에 따라 타이어 위치를 변경하며 타이어 홈에 고정된 물체를 제거한다.

운전실 및 적재실

54. 운전실, 윈드실드, 문, 창문, 후방 거울, 시트 매트, 운전실 리프트 메커니즘을 점검하고 지침에 따라 윤활유를 주입한다. 운전실을 차대에 견고하게 고정하고 환기 시스템 및 팬을 점검한다.

55. 적재실, 적재실 베이스, 적재실 베이스 잠금 장치, 적재실 베이스 핀, 적재실 베이스 받침대, 차대에 대한 적재실 베이스 받침대, 빔 볼트, 계단, 휠 아치를 점검하고 느슨한 경우 견고하게 고정한다.

덤프 트럭, 크레인 트럭 및 전용 트럭에 대해

56. 덤프 베이스의 상승 및 하강 작동 상태, 연결부 및 오일 배관의 밀봉 상태, 하이드라우릭 상승 및 하강 시스템의 안정적인 작동 상태를 점검한다.

57. 받침대, 동력 전달 장치, 덤프 베이스 받침대, 예비 타이어 상승 및 하강 메커니즘을 점검하고 견고하게 고정한다.

58. 조선유 탱크의 유 필터를 세척하고 하이드라우릭 시스템에서 공기를 배출한다. 유 탱크의 유 수준을 점검하며 부족하면 추가로 채워야 한다. 규정에 따라 유를 교환한다.

59. 차량 크레인에 대한 케이블과 안전 장치를 점검한다.

60. 제조사의 기술 지침에 따라 특수한 구조나 시스템에 대한 유지보수 내용을 준수해야 한다.

부록 2

트레일러 및 반 트레일러의 기술 보수 내용

A. 일일 보수 (BDHN)

1. 트레일러 및 반 트레일러 전용 도구와 장비를 청소하고 점검한다.

2. 트레일러 및 반 트레일러의 탱크, 프레임, 스프링, 체인, 안전 클립, 타이어 압력, 바퀴 고정 너트, 플랫폼, 횡단 클립, 회전 휠 등에 대해 점검한다.

3. 트레일러 또는 반 트레일러를 차량에 연결한 후에는 연결부, 트레일러 잠금 장치 및 안전 체인을 점검한다. 트레일러 및 반 트레일러의 작동 및 브레이크 작동을 점검한다.

4. 단축 트레일러의 경우 지지 플랫폼 및 지지 장치를 점검한다.

5. 반 트레일러의 경우 지지 장치, 리프팅 장치 및 회전 휠을 점검한다.

6. 윤활 위치를 점검한다. 트레일러 및 반 트레일러의 일반적인 상태를 진단하여 이상 징후를 조기에 발견하고 처리하여 차량이 안전하게 안정적으로 운행되도록 보장한다.

B. 정기 보수 (BDĐK)

I. 청소, 점검, 진단 및 윤활 작업

1. 브레이크 압축기 탱크 내부의 오일과 물을 배출한다.

2. 라이트, 번호판, 안전 체인, 신호등 및 브레이크 라이트의 효율성, 플랫폼 베이스를 점검한다.

3. 트레일러 및 반 트레일러의 전체 기술 상태를 진단한다.

4. 모든 윤활점에 윤활 오일을 주입한다. 트레일러 및 반 트레일러의 프레임과 바닥에 오일을 분사하고 스프링에 그리스를 바른다.

II. 조정, 수리 및 조임작업

5. 앞축에 방향 전환 장치가 있는 트레일러는 방향 전환 장치와 앞축의 기술 상태를 점검한다. 방향 전환 장치, 클립, 조인트를 조여준다. 기술 표준을 초과하는 경우 조정하거나 교체한다.

6. 회전 휠이 있는 트레일러는 회전 휠, 롤러, 축 및 회전 휠의 베어링의 기술 상태를 점검한다. 회전 휠의 축을 조여준다. 필요하다면 앞바퀴의 치수를 조정한다.

7. 트레일러 및 반 트레일러의 브레이크 시스템.

a. 브레이크 시스템의 작동을 점검한다. 파이프, 커플링 및 브레이크 시스템의 부품의 상태와 누설을 점검한다.

b. 플랫폼 베이스, 플로어 패널 및 문 핀의 고정 너트를 조여준다.

c. 드럼 및 디스크를 분해 세척한다. 드럼 및 디스크, 브레이크 패드, 스프링, 볼, 축의 기술 상태를 점검한다. 그리스를 교체하고 기술 요구 사항에 맞게 조정한다.

d. 압축기 탱크 고정, 압축기 베어링, 파이프 커플링, 브레이크 디스크, 축 베어링 고정, 브레이크 탱크, 바퀴 및 결합 부품을 조여준다.

e. 브레이크 패드-디스크 간격 및 주차 브레이크 시스템을 조정한다. 마모가 기술 표준을 초과하거나 작동하지 않으면 교체한다.

8. 반 트레일러에 대해서는

a. 방향 전환 축, 회전 휠, 지지 베어링, 지지 장치, 반 트레일러와 트랙터의 연결 장치의 기술 상태를 점검하고 진단한다.

b. 기술 표준에 따라 조기에 수리하고 조정한다.

부록 3

차량 사용 및 보수 규정

검사 운행 기간 중

I. 검사 운행 전

1. 차량을 청소하고 전체 차량을 점검하여 차량이 안정적으로 작동하도록 한다.

2. 윤활 오일을 적절히 주입한다.

3. 엔진, 총성 및 부속품의 모든 조립점을 조여준다.

II. 검사 운행

1. 검사 운행 거리는 제조사의 규정 또는 표 1에 따른 km로 계산된다.

2. 최대 속도의 2/3를 초과하지 않는 속도로 운행한다. 엔진의 속도는 명명 속도의 1/2를 초과하지 않아야 한다. 제조사의 규정보다 2/3 이상의 적재 무게를 운반하지 않으며 트레일러를 연결하지 않는다.

3. 평탄한 도로에서 운행한다. 경사진 도로, 복잡한 지형(공장, 숲, 광산 등)에서는 운행하지 않는다.

4. 엔진과 다른 총성의 기술 상태를 지속적으로 점검한다.

5. 처음 500km 운행 후 엔진 테, 원유 필터, 정제 필터를 세척하고 오일을 교환하며 필터 요소를 교환한다.

III. 검사 운행 종료

1. 일상 보수 작업을 수행한다.

2. 크랭크 샤프트 박스를 분해 세척하고 크래들 링의 너트를 조여준다.

3. 엔진, 압축기, 흡기 파이프, 배기 파이프 및 결합 부품의 캡을 조여준다.

4. 실린더 헤드 밸브 열림 간격을 점검하고 조정한다.

5. 엔진, 변속기, 주 동력 전달 장치, 압축기(있을 경우)에 윤활 오일을 교환한다.

6. 디젤 엔진의 경우 고압 펌프의 치수 제한 장치를 점검하고 조정하며 고압 펌프의 윤활 오일을 교환한다.

7. 차량의 기술 상태를 확인하고 기록한다.

부록 4

총성 및 차량 대수리 규정

I. 엔진

1. 부품을 분해하고 점검하며, 손상된 부품을 수리하거나 교체한다.

2. 실린더를 도라거나 연마하거나 실린더 링, 피스톤, 피스톤 클립을 교체한다.

3. 크랭크 샤프트, 카메라 샤프트의 굴곡을 점검한다.

기술 표준에 따라 크랭크 샤프트, 카메라 샤프트, 카메라 샤프트의 베어링을 연마하거나 교체한다. 크랭크 샤프트의 균형을 점검한다.

4. 배기 시스템의 부품(밸브, 배기 파이프, 스토퍼, 스토퍼 파이프, 크로스 팔, 푸시 로드 등)을 점검하고 분류하며 수리한다. 배기 시스템의 기어, 체인, 밸브 커버 등을 점검한다.

5. 실린더 헤드 커버 및 실린더 본체의 평평도를 점검하며 표준을 초과하면 연마한다.

6. 연료 공급 시스템(필터, 펌프, 혼합기, 파이프 및 커플링)을 점검하고 수리한다.

디젤 엔진의 경우 고압 펌프, 주입 노즐, 속도 제어 장치, 주입 각도 조정 장치를 점검하고 수리하며 조정한다.

7. 엔진 윤활 시스템(오일 펌프, 필터, 오일 냉각기, 파이프 등)을 점검하고 수리한다.

8. 냉각 시스템(물 펌프, 팬, 피치, 파이프, 냉각기, 온도 조절 밸브, 라디에이터 등)을 점검하고 수리한다.

9. 클러치 디스크, 중간 디스크, 피니시 디스크, 스프링, 베어링, 파이프, 크로스 팔, 클러치 플라그 등을 분해하고 점검하며 수리한다.

II. 변속기

10. 변속기의 기어, 베어링, 축, 링, 변속 레버, 중간 변속기 등 부품을 분해하고 점검하며 수리하거나 교체한다.

11. 변속기의 오일 밀폐 링 및 속도계 기어를 점검한다.

12. 유압 변속기는 유압 분배기의 밸브 압력을 점검한다.

III. 운동 전달축

13. 롤러 베어링, 축, 톱니축, 피치축 및 관의 상태를 분해하여 점검하고, 중간 베어링 받침대를 점검한다.

14. 구부러진 축을 점검하고 교정하며, 손상된 부품을 교체하거나 수리하고, 수리를 할 때 운동 균형을 맞춘다.

IV. 주 동력 장치

15. 기어 쌍, 차량 분배기, 반축, 볼 베어링, 오일 막힘 방지 밴드, 반축 고정 장치 등을 분해하여 점검한다. 손상된 부품은 수리하거나 복구 또는 교체한다.

16. 축 베어링 연결부와 차량 분배기의 껍질을 점검하고, 꺾인 부분을 바로잡거나 다시 조립한다.

V. 앞축과 조향 시스템

17. 앞축 빔, 조향 축, 조향 베어링, 조향 축, 수평 및 수직 조향 막대, 차량 분배기 고정부 등을 분해하여 점검한다. 손상된 부품은 수리하거나 교체한다.

18. 조향 축, 조향 바퀴, 기어, 슬릿 막대, 베어링, 조향 베어링, 조향 보조 장치 등을 분해하여 점검하고, 수리하거나 교체한다.

19. 조향 축 각도와 앞바퀴의 회전각을 점검하고 조정한다.

VI. 제동 시스템

20. 공기 제동 시스템에 대해: 제동 압축기, 바퀴 제동 실린더, 공기 분배기, 강화 실린더, 제동 패드, 드럼, 디스크, 스프링, 공기 호스, 제동 케이블 등을 분해하여 점검하고, 수리하거나 교체한다.

제동 해제 밸브와 공기 압력 조절 밸브를 점검하고 조정한다.

공기 압축기의 경우: 실린더를 점검하고 연마한다. 축 연결부를 점검하고 연마한다. 피팅, 세임, 베어링, 베어링 플레이트 등을 점검하거나 교체한다. 밸브나 배기 밸브를 수리하고 조정한다.

21. 유압 제동 시스템에 대해: 주 제동 실린더, 바퀴 제동 실린더, 유압 분배기, 강화 실린더, 제동 패드, 드럼, 디스크, 스프링, 유압 호스, 제동 케이블 등을 분해하여 점검하고, 수리하거나 교체한다.

제동 해제 밸브를 점검하고 조정한다.

22. 공기 또는 유압 보조 제동 시스템에 대해: 본 부록의 항 20, 21에서 설명한 절차를 따르고 점검한다.

23. 휠 범퍼를 분해하여 점검하고 교정하며, 내외부를 깨끗이 청소하고 칠한다(필요한 경우).

24. 타이어 벨트와 타이어를 점검하고, 필요하다면 수리하거나 교체한다.

VII. 전기 시스템

25. 전선, 발전기, 시동기, 배전기, 배터리, 커패시터, 보일러, 라이트, 사이렌, 레인스쿠버, 계기판, 기타 전기 장비 등을 점검하고, 수리하거나 교체한다.

VIII. 서스펜션 시스템

26. 스프링 판, 스프링 베어링, 스프링 고정핀, 스프링 볼트, 스프링 플레이트 및 스프링 아치를 분해하여 점검하고, 탄성과 형상을 복원한다.

27. 실린더, 피팅, 실리콘 베어링 및 충격 흡수 작동을 점검한다.

IX. 운전실

28 - 운전실 프레임, 바닥판, 문틀, 시트 패딩, 잠금장치, 핀, 창문 상하 운동 장치, 진흙 방지판, 냉각수 보호판, 엔진 덮개 등을 수리한다.

X. 자동차 프레임

29. 프레임의 가로 및 세로 빔, 스프링 머리, 스프링 아치, 스프링 받침대, 앞 및 뒷 트레일러 클램프, 계단, 보호 빔, 볼트 또는 나사로 결합된 접합부를 점검한다. 균열, 파손, 부서짐이 있는 경우 수리하거나 복구한다.

30. 프레임을 점검하고 교정하며(필요한 경우), 옛 칠을 제거하고 전체 프레임을 다시 칠한다.

XI. 화물 트럭 적재함

31. 적재함의 가로 및 세로 빔, 바닥 판, 측벽, 앞벽, 뒷벽, 핀, 루프를 점검한다.

XII. 도장

32. 엔진에 도금 또는 청소를 한다.

33. 총성, 프레임, 운전실, 차체에 녹 방지 도료를 칠한다.

34. 차체 앞부분과 운전실에 도금 및 마감 도료를 칠한다.

XIII. 적재함 리프트 시스템

38. 리프트 시스템의 실린더, 피팅, 세임, 오일 막힘 방지 밴드를 점검하고 수리한다.

39. 적재함, 잠금 장치, 안전 체인 고정핀을 점검하고 수리한다.