✦ Tóm lược thông minh
Nghị quyết này quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang. Nó áp dụng cho các tổ chức, cá nhân sử dụng xe mô tô trên địa bàn tỉnh.
Các điểm cốt lõi
- Nghị quyết này quy định mức thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang.
- là các tổ chức, cá nhân sử dụng xe mô tô trên địa bàn tỉnh.
- Mức phí được quy định cụ thể theo từng loại xe mô tô và thời điểm thực hiện.
- Phí thu được sẽ được quản lý và sử dụng theo đúng quy định của pháp luật.
- Nghị quyết có hiệu lực sau 10 ngày kể từ ngày ký.
🌐 Tác động xã hội từ văn bản này
- Tác động tích cực là việc đảm bảo thu phí một cách công bằng, minh bạch để quản lý và duy trì hệ thống giao thông.
- Tác động tiêu cực có thể là gánh nặng về chi phí đối với người dân sử dụng xe mô tô.
❓ Câu hỏi thường gặp
Mức phí thu từ việc sử dụng đường bộ đối với xe mô tô là bao nhiêu?
Nghị quyết không nêu rõ mức phí cụ thể, chỉ quy định áp dụng theo biểu phí do cơ quan có thẩm quyền ban hành.
Ai chịu trách nhiệm thu phí sử dụng đường bộ đối với xe mô tô?
Cơ quan quản lý giao thông hoặc đơn vị được giao nhiệm vụ sẽ chịu trách nhiệm thu phí theo quy định của Nghị quyết.
Người dân cần làm gì khi sử dụng xe mô tô trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang?
Người dân cần đóng phí sử dụng đường bộ theo biểu phí được áp dụng và tuân thủ các quy định về giao thông.
Nếu không nộp phí sử dụng đường bộ, người dân sẽ bị xử phạt như thế nào?
Nghị quyết này không nêu rõ chế tài xử phạt cụ thể, nhưng theo quy định chung của pháp luật về giao thông, có thể bị phạt tiền.
Mức phí thu được từ việc sử dụng đường bộ sẽ được sử dụng vào mục đích gì?
Phí thu được sẽ được quản lý và sử dụng theo đúng quy định của pháp luật, chủ yếu để duy trì và phát triển hệ thống giao thông.
Toàn văn
<p> </p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: auto auto auto 5.4pt; border-collapse: collapse"> <tbody> <tr style="height: 44.55pt"> <td style="border-right: #ece9d8; padding-right: 5.4pt; border-top: #ece9d8; padding-left: 5.4pt; padding-bottom: 0in; border-left: #ece9d8; width: 2.25in; padding-top: 0in; border-bottom: #ece9d8; height: 44.55pt; background-color: transparent" valign="top" width="216"> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">HỘI ĐỒNG NHÂN DÂN<br /> THÀNH PHỐ HÀ NỘI<br /> --------</span></b></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Số: 03/2013/NQ-HĐND</span></div> </td> <td style="border-right: #ece9d8; padding-right: 5.4pt; border-top: #ece9d8; padding-left: 5.4pt; padding-bottom: 0in; border-left: #ece9d8; width: 4.25in; padding-top: 0in; border-bottom: #ece9d8; height: 44.55pt; background-color: transparent" valign="top" width="408"> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM<br /> Độc lập - Tự do - Hạnh phúc<br /> ---------------</span></b></div> <div align="right" style="margin: 0in 0in 0pt"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Hà Nội, ngày 12 tháng 07 năm 2013</span></i></div> </td> </tr> </tbody> </table> <div style="margin: 0in 0in 0pt"> </div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b> </b></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">NGHỊ QUYẾT</span></b></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">VỀ ƯU TIÊN PHÁT TRIỂN HỆ THỐNG VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG KHỐI LƯỢNG LỚN; KHUYẾN KHÍCH ĐẦU TƯ XÂY DỰNG, KHAI THÁC BẾN XE, BÃI ĐỖ XE Ô TÔ VÀ CÁC PHƯƠNG TIỆN CƠ GIỚI KHÁC; ÁP DỤNG CÔNG NGHỆ CAO </span></b></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">TRONG QUẢN LÝ, ĐIỀU HÀNH HỆ THỐNG GIAO THÔNG VẬN TẢI</span></b></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">(Thực hiện quy định tại khoản 3 Điều 18 Luật Thủ đô)</span></i></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">--------------------------------------------</span></i></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">HỘI ĐỒNG NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HÀ NỘI<br /> KHÓA XIV, KỲ HỌP THỨ 7</span></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b> </b></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"> </div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Căn cứ Luật Tổ chức HĐND và UBND ngày 26 tháng 11 năm 2003;</span></i></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Căn cứ Luật Ban hành văn bản Quy phạm pháp luật của Hội đồng nhân dân, Ủy ban nhân dân ngày 03 tháng 12 năm 2004;</span></i></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Căn cứ Luật Đầu tư ngày 29 tháng 11 năm 2005;</span></i></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;</span></i></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Căn cứ Luật Công nghệ cao ngày 13 tháng 11 năm 2008;</span></i></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Căn cứ Luật Thủ đô ngày 21 tháng 11 năm 2012;</span></i></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><i><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Xét tờ trình số 47/TTr-UBND ngày 11/6/2013 và tờ trình số 67/TTr-UBND ngày 29/6/2013 của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội đề nghị HĐND thành phố ban hành Nghị quyết về ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn; khuyến khích đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe ô tô và các phương tiện cơ giới khác; áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải; Báo cáo thẩm tra của Ban Kinh tế và Ngân sách và ý kiến thảo luận của đại biểu Hội đồng nhân dân thành phố,</span></i></div> <div style="margin: 0in 0in 0pt"> </div> <div style="margin: 0in 0in 0pt"> </div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">QUYẾT NGHỊ:</span></b></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b> </b></div> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"> </div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Mục I. Ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Điều 1. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">1. Phạm vi điều chỉnh: Hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn trên địa bàn thành phố Hà Nội, bao gồm: hệ thống đường sắt đô thị (tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, đường sắt một ray), hệ thống xe buýt (xe buýt nhanh - BRT, xe buýt).</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">2. Đối tượng áp dụng: Các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động đầu tư, quản lý, khai thác sử dụng hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn trên địa bàn thành phố Hà Nội.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Điều 2. Ưu tiên phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">1. Ưu tiên về tổ chức giao thông:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) Tổ chức giao thông phải đảm bảo để các phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn lưu hành thông suốt, hạn chế tối đa các trở ngại, đảm bảo thuận tiện, an toàn cho hành khách.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) Các tuyến vận tải hành khách liên tỉnh đi và đến Hà Nội được bố trí bến, bãi tại các điểm đầu mối giao thông ở cửa ngõ thành phố theo các hướng Đông, Tây, Nam, Bắc. Tổ chức hệ thống vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn kết nối giữa các đầu mối giao thông với nhau và với khu vực nội đô.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">c) Bố trí quỹ đất và tập trung đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn như: Đề pô, trạm trung chuyển, ga đường sắt đô thị, điểm dừng đỗ, đường dành riêng cho xe buýt và các công trình phụ trợ khác.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">d) Bố trí các điểm dừng đỗ xe buýt với cự ly thích hợp; phát triển mạng lưới xe buýt đến các khu đô thị, khu nhà ở ngoại thành, trường đại học, cao đẳng, khu công nghiệp, khu ký túc xá công nhân, sinh viên và các khu vực tập trung đông dân cư khác để khuyến khích giãn dân khu vực nội đô và tạo điều kiện tối đa để dịch vụ xe buýt tiếp cận các trung tâm dân cư, các khu đô thị, các trung tâm thương mại dịch vụ, các khu vui chơi giải trí trên toàn thành phố.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">đ) Đảm bảo đồng bộ giữa hạ tầng và tổ chức giao thông để hành khách tiếp cận thuận lợi nhất đến các các điểm dừng, đỗ xe buýt, các ga của hệ thống vận tải hành khách công cộng.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">e) Thành lập các trung tâm quản lý, điều hành giao thông công cộng chung cho toàn thành phố và các Trung tâm vận tải hành khách công cộng riêng theo từng loại hình; từng bước triển khai xây dựng hệ thống vé điện tử cho từng loại hình vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn, tiến tới kết nối các hệ thống vé điện tử chung trên toàn thành phố.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">2. Ưu tiên đổi mới phương tiện, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) Các phương tiện sử dụng trong hoạt động vận tải hành khách công cộng phải đảm bảo hiện đại, áp dụng công nghệ tiên tiến và đạt tiêu chuẩn về bảo vệ môi trường.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) Khi đấu thầu mở tuyến xe buýt mới, ưu tiên lựa chọn nhà thầu đề xuất đưa phương tiện mới, phương tiện chất lượng cao (sàn thấp, hộp số tự động, sử dụng nhiên liệu sạch, thân thiện với môi trường) vào hoạt động dịch vụ vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">3. Khuyến khích sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) Người sử dụng được trợ giá với giá vé phù hợp.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) Thành phố miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn cho các đối tượng: người có công, người khuyết tật, trẻ em dưới 6 tuổi.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">c) Đối với người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, xe buýt nhanh (BRT) được:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">c1. Ngân sách thành phố hỗ trợ 50% giá vé tháng đối với các đối tượng: học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp, người cao tuổi;</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">c2. Ngân sách thành phố hỗ trợ 30% giá vé tháng cho cán bộ, nhân viên tại các văn phòng công sở, doanh nghiệp ngoài khu công nghiệp mua vé tháng theo hình thức tập thể.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">4. Cơ chế, chính sách ưu tiên phát triển vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Ngoài các chính sách ưu tiên theo quy định của pháp luật hiện hành, tổ chức, cá nhân đầu tư phát triển vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn được:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) Ngân sách thành phố hỗ trợ 100% tiền phí sử dụng đường bộ cho các phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn bằng xe buýt, xe buýt nhanh (BRT).</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) Ngân sách thành phố hỗ trợ 100% tiền thuế nhập khẩu các thiết bị, phương tiện phục vụ hoạt động vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn đối với các thiết bị, phương tiện trong nước chưa sản xuất được hoặc trong nước đã sản xuất nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật, tiêu chuẩn bảo vệ môi trường.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">c) Ngân sách thành phố hỗ trợ 50% tiền lãi vay ngân hàng trong 05 năm đầu để đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn bằng xe buýt và mua sắm xe buýt cụ thể theo từng dự án được cấp có thẩm quyền phê duyệt.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Mục II. Khuyến khích đầu tư xây dựng, khai thác bến xe, bãi đỗ xe ô tô và các phương tiện cơ giới khác</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Điều 3. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">1. Phạm vi điều chỉnh:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) Các bãi đỗ xe ô tô và các phương tiện cơ giới khác phục vụ nhu cầu công cộng theo quy hoạch trên địa bàn thành phố Hà Nội, bao gồm: bãi đỗ xe cao tầng, bãi đỗ xe ngầm.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) Các bến xe, các điểm trung chuyển hàng hóa, các trung tâm tiếp vận theo quy hoạch trên địa bàn thành phố Hà Nội.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">2. Đối tượng áp dụng:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động đầu tư xây dựng, khai thác bãi đỗ xe ô tô và các phương tiện cơ giới khác (gồm: bãi đỗ xe cao tầng, bãi đỗ xe ngầm), các bến xe, các điểm trung chuyển hàng hóa, trung tâm tiếp vận theo quy hoạch trên địa bàn thành phố Hà Nội.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Điều 4. Cơ chế, chính sách khuyến khích đầu tư, xây dựng khai thác bến xe, bãi đỗ xe và phương tiện cơ giới khác</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">1. Ngân sách thành phố hỗ trợ 100% tiền thuê đất trong 10 năm đầu kể từ khi phát sinh nghĩa vụ nộp tiền thuê đất.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">2. Được vay vốn từ Quỹ đầu tư phát triển thành phố với lãi suất ưu đãi. Trường hợp sử dụng nguồn vốn vay của các tổ chức tín dụng, được Ngân sách thành phố hỗ trợ lãi suất vay theo hợp đồng tín dụng như sau:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) 50% tiền lãi vay đầu tư trong 03 năm đầu cho các dự án xây dựng bãi đỗ xe;</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) 30% tiền lãi vay đầu tư trong thời gian 05 năm đầu cho các dự án xây dựng bến xe, điểm trung chuyển hàng hóa, trung tâm tiếp vận.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">3. Ngân sách thành phố hỗ trợ 100% tiền thuế nhập khẩu phải nộp đối với các thiết bị, dây chuyền công nghệ nhập khẩu phục vụ trực tiếp cho dự án xây dựng bãi đỗ xe cao tầng, bãi đỗ xe ngầm đối với các thiết bị, dây chuyền công nghệ trong nước chưa sản xuất được hoặc trong nước đã sản xuất nhưng chưa đáp ứng được yêu cầu về tiêu chuẩn kỹ thuật.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">4. Ủy ban nhân dân Thành phố phê duyệt mức giá trần dịch vụ trông giữ xe, giá dịch vụ bến xe, giá trông giữ xe trong bến phù hợp với từng khu vực, quy mô và tính chất (mức độ hiện đại) của từng dự án nhằm đảm bảo thời gian thu hồi vốn hợp lý và đảm bảo an sinh xã hội.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Mục III. Áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Điều 5. Phạm vi điều chỉnh và đối tượng áp dụng</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">1. Phạm vi điều chỉnh: Dự án đầu tư, hoạt động quản lý, kinh doanh có ứng dụng công nghệ cao phục vụ quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải trên địa bàn thành phố Hà Nội.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">2. Đối tượng áp dụng: Các tổ chức, cá nhân tham gia hoạt động đầu tư, quản lý kinh doanh có ứng dụng công nghệ cao phục vụ quản lý điều hành hệ thống giao thông vận tải.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Điều 6. Lĩnh vực ứng dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">1. Quản lý, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông vận tải:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Từng bước triển khai thực hiện áp dụng quản lý kết cấu hạ tầng giao thông vận tải thành phố Hà Nội trên nền hệ thống bản đồ số tiên tiến, sử dụng trực tuyến tại các trung tâm quản lý, điều hành giao thông. Hệ thống cơ sở dữ liệu áp dụng công nghệ thông tin phải đảm bảo cho công tác quản lý, sửa chữa, khai thác kết cấu hạ tầng giao thông vận tải một cách kịp thời, hiệu quả đáp ứng tốt nhất cho nhu cầu giao thông vận tải của thành phố.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">2. Công tác tổ chức, quản lý điều hành giao thông:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) Xây dựng kế hoạch, lộ trình áp dụng công nghệ cao trong quản lý điều hành giao thông vận tải thông qua việc sử dụng hệ thống thông tin địa lý (GIS), hệ thống định vị toàn cầu (GPS) và các tiến bộ khoa học của mạng Internet; từng bước xây dựng các Trung tâm như: Trung tâm quản lý và điều hành giao thông công cộng hiện đại, tiên tiến có hệ thống vé điện tử sử dụng chung (PTA); Trung tâm điều khiển hệ thống đèn tín hiệu giao thông; Trung tâm quản lý và điều hành mạng lưới đường cao tốc và các Trung tâm sử dụng công nghệ cao tiên tiến, hiện đại khác phục vụ công tác tổ chức, quản lý điều hành giao thông.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Các trung tâm trên phải đảm bảo sự kết nối liên thông, trao đổi dữ liệu, phối hợp theo dõi lưu lượng và các diễn biến về tình hình giao thông trên địa bàn; kịp thời có những biện pháp can thiệp tăng cường hiệu lực quản lý, điều hành giao thông thông suốt, an toàn, hiệu quả, giảm ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) Xây dựng, từng bước hoàn thiện hệ thống thông tin cảnh báo sớm về tình trạng giao thông; khuyến khích triển khai lắp đặt các thiết bị dẫn đường trên các phương tiện tham gia giao thông nhằm hướng dẫn kịp thời người điều khiển phương tiện giao thông lựa chọn phương án đi lại thuận lợi, góp phần hạn chế ùn tắc giao thông.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">c) Xây dựng kế hoạch triển khai áp dụng công nghệ cao trong xây dựng hệ thống thu phí tự động.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">3. Quản lý khai thác vận tải:</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) Khuyến khích các doanh nghiệp vận tải áp dụng công nghệ cao để điều phối, điều hành hoạt động vận tải; đồng thời kết nối thông tin với các trung tâm để quản lý và điều hành hoạt động giao thông trên địa bàn.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) Các tổ chức hoạt động vận tải, các chủ sử dụng phương tiện có trang bị thiết bị giám sát hành trình có trách nhiệm cung cấp thông tin trên thiết bị giám sát hành trình để phục vụ công tác quản lý và điều hành giao thông của cơ quan quản lý.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">4. Triển khai một số giải pháp thực hiện áp dụng công nghệ cao</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">a) Tổ chức các cơ sở đào tạo nhân lực công nghệ cao đạt trình độ quốc tế để tiếp nhận, làm chủ công nghệ cao trong lĩnh vực quản lý, điều hành giao thông vận tải và có kế hoạch tăng cường năng lực cho các cơ quan quản lý, điều hành giao thông vận tải.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">b) Tăng cường hợp tác quốc tế trong nghiên cứu, ứng dụng và phát triển công nghệ cao trong lĩnh vực quản lý, điều hành giao thông vận tải. Tạo điều kiện thuận lợi để các doanh nghiệp, các chuyên gia hàng đầu về công nghệ cao trong lĩnh vực quản lý, điều hành giao thông vận tải đến trao đổi, tư vấn, tham dự diễn đàn, hội thảo cũng như tăng cường liên kết hợp tác với các cơ sở đào tạo nhân lực công nghệ cao của thành phố Hà Nội.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">5. Cơ chế, chính sách khuyến khích áp dụng công nghệ cao</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Ứng dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành giao thông vận tải là nội dung thuộc chương trình khoa học và công nghệ trọng điểm của Thủ đô.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Các tổ chức, cá nhân đầu tư, áp dụng công nghệ cao trong quản lý, điều hành giao thông vận tải được hưởng các ưu đãi theo quy định tại Nghị quyết của Hội đồng nhân dân thành phố quy định chính sách ưu đãi đối với tổ chức, cá nhân đầu tư phát triển khoa học và công nghệ, tham gia thực hiện chương trình khoa học và công nghệ trọng điểm của Thủ đô.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Mục IV. Tổ chức thực hiện và hiệu lực thi hành</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Điều 7. Trách nhiệm của Ủy ban nhân dân thành phố</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">1. Tổ chức thực hiện Nghị quyết. Rà soát các cơ chế, chính sách ưu đãi, hỗ trợ của Thành phố đang áp dụng đối với những lĩnh vực trên để không trùng lặp.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">2. Hàng năm, trình Hội đồng nhân dân thành phố bố trí dự toán ngân sách để triển khai thực hiện chính sách; Đồng thời báo cáo Chính phủ quyết định hỗ trợ ngân sách Trung ương cho ngân sách Thành phố để triển khai thực hiện dự án quan trọng có qui mô đầu tư lớn thuộc lĩnh vực giao thông vượt quá khả năng cân đối của ngân sách Thành phố theo khoản 3 Điều 21 Luật Thủ đô.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">3. Trình Hội đồng nhân dân thành phố xem xét, quyết định điều chỉnh, sửa đổi, bổ sung Nghị quyết phù hợp với tình hình thực tiễn trong từng giai đoạn phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Điều 8. Hiệu lực thi hành</span></b></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">1. Nghị quyết này có hiệu lực thi hành sau 10 ngày kể từ ngày ký.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">2. Giao Thường trực Hội đồng nhân dân, các Ban Hội đồng nhân dân, đại biểu Hội đồng nhân dân Thành phố giám sát việc thực hiện Nghị quyết này.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 6pt; text-indent: 0.5in"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">Nghị quyết này được Hội đồng nhân dân thành phố Hà Nội khóa XIV, kỳ họp thứ 7 thông qua./.</span></div> <div style="margin: 0in 0in 0pt"> </div> <p> </p> <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0" style="margin: auto auto auto 5.4pt; border-collapse: collapse"> <tbody> <tr> <td style="border-right: #ece9d8; padding-right: 5.4pt; border-top: #ece9d8; padding-left: 5.4pt; padding-bottom: 0in; border-left: #ece9d8; width: 210pt; padding-top: 0in; border-bottom: #ece9d8; background-color: transparent" valign="top" width="280"> <div style="margin: 0in 0in 0pt"><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'"> <b><i>Nơi nhận:</i></b><br /> - Uỷ ban Thường vụ Quốc hội;<br /> - Chính phủ;<br /> - VP Quốc hội,VP Chính phủ;<br /> - Ban Công tác Đại biểu Quốc hội;<br /> - Các Bộ, Ngành Trung ương;<br /> - Cục Kiểm tra văn bản QPPL (Bộ Tư pháp);<br /> - Thường trực Thành ủy;<br /> - Đoàn đại biểu Quốc hội Hà Nội;<br /> - TT HĐND TP, UBND TP, UBMTTQ TP;<br /> - Các Ban HĐND TP;<br /> - Đại biểu HĐND TP;<br /> - VPTU, VPĐĐBQH&HĐNDTP, VPUBNDTP;<br /> - Các Sở, ban, ngành, đoàn thể TP;<br /> - TT HĐND, UBND các quận, huyện, thị xã;<br /> - Các cơ quan thông tấn, báo chí;<br /> - Lưu: VT./.</span></div> </td> <td style="border-right: #ece9d8; padding-right: 5.4pt; border-top: #ece9d8; padding-left: 5.4pt; padding-bottom: 0in; border-left: #ece9d8; width: 258pt; padding-top: 0in; border-bottom: #ece9d8; background-color: transparent" valign="top" width="344"> <div align="center" style="margin: 0in 0in 0pt"><b><span style="font-size: 10pt; font-family: 'Arial','sans-serif'">CHỦ TỊCH<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> Ngô Thị Doãn Thanh</span></b></div> </td> </tr> </tbody> </table> <div style="margin: 0in 0in 0pt"> </div>
Văn bản gốc (PDF)
Tải văn bản
Bản đồ quan hệ
↑ Cơ sở & văn bản tác động lên văn bản này
Căn cứ 6
01/2002/QH11
Luật Ngân sách nhà nước số 01/2002/QH11
Hết hiệu lực
38/2001/PL-UBTVQH10
Pháp lệnh số 38/2001/PL-UBTVQH10 Phí và lệ phí
Hết hiệu lực
11/2003/QH11
Luật Tổ chức Hội đồng nhân dân và Uỷ ban nhân dân số 11/2003/QH11
Hết hiệu lực
197/2012/TT-BTC
Thông tư số 197/2012/TT-BTC Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện
Hết hiệu lực
23/2008/QH12
Nghị quyết số 23/2008/QH12 Về kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2009
Còn hiệu lực
31/2004/QH11
Luật Ban hành văn bản quy phạm pháp luật của Hội đồng nhân dân, Uỷ ban nhân dân số 31/2004/QH11
Hết hiệu lực
Bị thay thế bởi 1
09/2015/NQ-HĐND
Nghị quyết số 09/2015/NQ-HĐND Về Quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang
Chưa có trong hệ thống
03/2013/NQ-HĐND
Nghị quyết số 03/2013/NQ-HĐND ngày 07/3/2013 của HĐND tỉnh Quy định mức thu, chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện đối với xe mô tô trên địa bàn tỉnh Tuyên Quang
Hết hiệu lực
Bấm vào một văn bản để mở. Viền đỏ = quan hệ làm thay đổi hiệu lực.