通知2012年第5号对确定汽车本地化率方法的规定进行了修改和补充。直接进口的零部件不计入本地化。零部件的拆解程度由具体规定,并可根据新生产技术进行调整。
적용 범위
汽车生产和组装企业
핵심 사항
- 直接进口或从贸易企业购买进口汽车零部件的企业不得计入本地化。
- 车身、底盘、发动机、传动系统、电气系统、灯具及便利设施、货车箱体的拆解程度有具体规定。
- 如果因新技术或新型汽车结构导致拆解程度无法满足要求,则需获得科学技术部的批准。
- 附录5、6、7、8仅具有说明性质,不能作为确定拆解程度的依据。
- 本通知自2012年4月30日起生效。
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- 汽车生产企业必须遵守新的本地化规定,这将影响其生产计划和进口零部件的计划。
- 新生产技术可能会改变本地化率的确定方式。
❓ 자주 묻는 질문
企业可以计算哪些零部件为本地化?
文段明确指出,直接进口或从贸易企业购买进口的零部件不得计入本地化。
汽车车身的拆解程度如何?
汽车车身(对于轿车、旅行车、小型巴士、公共汽车、驾驶室)必须至少拆解成六个主要部件。
可以根据新技术调整零部件的拆解程度吗?
可以,如果因新技术或新型汽车结构导致拆解程度无法满足要求,则需获得科学技术部的批准。
本通知何时生效?
本通知自2012年4月30日起生效。
附录5、6、7、8具有何种法律效力?
附录5、6、7、8仅具有说明性质,不能作为确定拆解程度的依据。
전문
通知
关于修改、补充第1条决定第05/2005/决-科知号二零零五年五月十一日
科学技术部部长关于修改、补充决定第28/2004/决-科知号二零零四年十月一日
关于确定汽车本地化比例的方法
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根据二零零八年三月十四日国务院发布的第28/2008/NĐ-CP号法令《科学技术部职能、任务、权限和组织结构规定》;
根据总理二零零二年十二月三日第175/2002/决定-总理号批准的《至二零一零年越南汽车工业发展战略及至二零二零年展望》;
根据总理二零零四年十月五日第177/2004/决定-总理号关于批准《至二零一零年越南汽车工业发展规划及至二零二零年展望》;
经审议质量监督检验检疫总局局长的建议;
科学技术部部长发布通知,对科学技术部部长二零零五年五月十一日第05/2005/决-科知号关于修改、补充科学技术部部长二零零四年十月一日第28/2004/决-科知号关于确定汽车本地化比例方法的决定的第1条进行修改和补充,
条1. 修改、补充科学技术部部长二零零五年五月十一日第05/2005/决-科知号关于修改、补充科学技术部部长二零零四年十月一日第28/2004/决-科知号关于确定汽车本地化比例方法的决定的第1条
条1. 科学技术部部长二零零五年五月十一日第05/2005/决-科知号关于修改、补充科学技术部部长二零零四年十月一日第28/2004/决-科知号关于确定汽车本地化比例方法的决定被修改、补充如下:
"条1. 修改、补充第5条第4款科学技术部部长二零零四年十月一日第28/2004/决-科知号关于确定汽车本地化比例方法的决定如下:
4. 汽车零部件由企业直接进口或从贸易企业购买进口的,则不计入本地化。
a) 进口汽车零部件的拆解程度规定如下:- 车身(适用于轿车、小型客车、客车、驾驶室(适用于货车):至少拆分为六个主要部分,未静电喷涂,包括:顶盖、地板、左侧面板、右侧面板、前部、后部以及连接面板(如有)。- 汽车底盘:已连接在一起且未静电喷涂。对于长度为3.7米以上的汽车底盘,在进口前允许进行静电喷涂。- 发动机:完整并可与离合器和变速箱直接安装。- 驱动系统:已安装或未安装制动系统。- 电气、灯和便利设施:汽车的电线、电路板、灯和便利设施从车身、驾驶室中分离出来。- 货车车厢:车厢地板、右侧车厢壁、左侧车厢壁、后侧车厢壁和前侧车厢壁在进口时未进行静电喷涂且未与副框架系统连接。
b) 如果进口汽车零部件的拆解程度不符合本款a项的规定,由于汽车和汽车零部件生产技术的变化或汽车和汽车零部件结构的新颖性,进口汽车零部件的拆解程度必须得到科学技术部的批准。
c) 本决定附带发布的附件5、6、7、8仅具有说明性质,不作为确定各种汽车零部件结构拆解程度的基础。"
条 2. 责任组织实施
标准化技术监督局负责指导和组织实施本通知。
第三条 实施细则
1. 本通知自二零一二年四月三十日起生效。
2. 标准计量质量总局局长、科技评估审定鉴定局局长、法制局局长、应用与发展技术局局长、部办公厅主任及相关组织和个人负责执行本通知。/。
副部长
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