决定第12/2005/QĐ-BGTVT号发布《平交道条例》

决定

制定平交道条例

根据二〇�六年七月二十五日国务院第71/2006/NĐ-CP号法令关于港口管理和航道管理的规定；

根据1996年7月5日国务院第39号令《关于保障铁路交通安全的决定》；

经越南铁路总公司局长和法制司司长提议，

决定:

第一条： 现发布本决定所附“平交道条例”。

条2： 本决定自发布之日起十五日后生效，并取代交通部2001年3月19日第737/2001/QĐ-BGTVT号决定发布的平交道条例。

条3： 办公厅主任、监察长、各司司长、越南铁路总公司局长、越南公路总局局长、交通工程监理与质量管理局局长、越南铁路总公司董事会主席及总经理、各省交通运输局局长、省交通公共事业局局长及相关组织和个人负责执行本决定。

 

 

章程

平交道

（根据交通部2005年1月19日第12/2005/QĐ-BGTVT号决定发布）

 交通部长

章 I

总则

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。

1. 本条例中的平交道是指铁路与公路在同一平面交叉，由有权机关决定建设并允许运营以确保交通安全的地方。

2. 本条例中的正线是指：

a) 对于1000毫米轨距铁路，指主要线路（见附件X）。

b) 对于1435毫米轨距铁路，指一级或二级线路（见附件XI）。

本条例不适用于以下情况：

a) 共用桥面（铁路和公路共用同一桥梁）；

b) 铁路在车站、港口、货场、工厂或企业内部与公路交叉的地方。

第二条 平交道范围 包括：

1. 指公路穿越铁路的部分，位于两道口或两根最外侧主轨之间，且在没有道口的情况下，距离最外侧轨边6米范围内。

2. 指铁路在交叉点处位于公路两侧肩部之间的部分（见附件1）。

第三条 按使用时间分类，平交道分为 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

1. 长期使用的平交道；

2. 有期限使用的平交道；

3. 常闭的平交道。

第四条 按防护方式分类，平交道分为 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

1. 设有人值守的平交道，配有栏杆或吊杆，道路上设有信号灯，电铃，铁路方向设有阻止通行的信号或无阻止通行的信号；

2. 无人值守的平交道包括：

a) 自动吊杆，道路上设有信号灯，电铃，无铁路方向阻止通行的信号；

b) 无吊杆，设有自动警告信号，道路上设有信号灯，电铃，无铁路方向阻止通行的信号；

c) 设有标志牌，标桩或围栏，画有道路标线。

第五条 按管理机构分类，平交道分为:

1. 越南铁路局管理的平交道包括：

a) 公共平交道，指国家铁路或专用铁路与公路（国道、省道、县道、乡道）交叉的地方；

b) 内部平交道，指正线或专用铁路与专用公路交叉的地方。

2. 越南公路局管理的平交道：专用平交道，指非铁路部门管理的专用铁路与公路（国道、省道、县道、乡道）交叉的地方。

条 6. 平交道被划分为具体级别 如下：

1. 一级平交道是干线铁路与一级、二级或三级公路相交的平交道；

2. 二级平交道是干线铁路与四级或五级公路相交的平交道；

3. 三级平交道是指除上述第1款和第2款规定的一级和二级平交道之外的其他平交道；

4. 在城市市区（包括城市、市辖区、镇）内的平交道，其级别由交通运输部部长决定。

条 7. 平交道防护的规定 如下：

1. 对于一级和二级平交道：必须按照本条例第四条第一款、第二款a项和b项的规定组织防护；

2. 对于三级平交道：必须按照本条例第四条第二款c项的规定组织防护；

3. 根据本条例第四条第一款和第二款的规定，越南国家铁路局局长决定国家铁路和平交道内部的平交道防护事宜。各平交道管理单位必须执行越南国家铁路局局长关于平交道防护的决定。公路管理机关（越南国家公路局局长、交通运输厅长、交通公共工程厅长）决定专用平交道的防护事宜。

条8.

平交道信号系统是国家财产，是保障交通安全、预防事故的重要设施。所有人有责任保护平交道上的信号；不得擅自移动、占有、损坏或降低平交道上信号的有效性和作用。

条9.

每年，铁路管理和公路管理机关应配合检查并制定平交道维修计划。

属于越南铁路管理范围内的平交道（公共平交道、内部平交道），由铁路管理机关负责检查，公路管理机关参与。

专用平交道由公路管理机关负责检查，专用铁路管理机关参与配合。

第十条.

铁路监察队、公路监察队负责监督和检查遵守保护交通工程和交通安全法规的情况。

章 II

视线、位置、交叉角度

第十一条.

机动车驾驶员、铁路机车驾驶员在正常天气条件下，在距离平交道一定距离处，必须能够看到以下情况：

1. 机动车驾驶员在正常天气条件下，在距离平交道等于该等级道路制动视距的距离处，必须能看到至少400米外的列车（见附录I第8.3.3点）；

2. 铁路机车驾驶员在其位置上，在正常天气条件下，必须能看到至少1000米外的平交道（见图6，附录I第8.3.3点）。

条 12. 平交道的位置必须满足以下条件:

1. 设置在直线段上。特殊情况需要设置在曲线段上时，曲线半径必须大于或等于300米；

2. 距离铁路隧道口、桥梁墩台至少100米；

3. 设置在进站信号机外；困难情况下允许设置在车站预告标外至少50米，并且距离其他预告标（包括区间预告标）至少12米。特殊情况下，允许设置在车站预告标外至少25米的让车车站。

4. 禁止在铁路缓和曲线段或通过铁路预告标处设置平交道。

第十三条.

铁路与公路之间的交叉角为直角（90°）；地形困难的情况下，交叉角不得小于45°⁰); 地形困难的情况下，交叉角度不得小于45度⁰.

章 III

平交道构筑物及建筑

条14. 在铁路平交道口的路段，除必须符合相应等级公路的技术标准规定外，还必须符合以下具体规定： 一、从最外侧钢轨向外延伸的道路部分，在本规程第11条规定的视距范围内必须是直线，即使地形困难也不得少于15米；

二、在平交道口上，汽车行驶部分的宽度应等于公路的行车道宽度且不得小于6米。如果公路的行车道宽度小于6米，则通过平交道口的路段必须拓宽，以确保自铁路中心线向两侧各50米范围内的路面宽度不小于6米；

三、一级、二级平交道口和位于城市中心区域的平交道口，必须设置专用的人行道；

四、从最外侧钢轨向外延伸10米的距离内，道路必须是平坦的。随后的一段至少20米长，坡度不得超过3%，山区或地形困难地区坡度不得超过6%；

五、平交道口必须配备完整的排水系统，不得影响铁路和公路的排水；

六、特殊情况须由越南铁路局局长审查并决定。

条15. 平交道口范围内铺设的道路表面的规定如下：

一、在两根最外侧钢轨之间以及每侧钢轨外侧至减速标志线至少1.0米处，道路表面应采用沥青混凝土或钢筋混凝土板铺设；在低等级公路且车速较低的情况下，即使在“停车线”外至少1.0米处也应采用沥青混凝土或钢筋混凝土板铺设。当使用钢筋混凝土板铺设在铁路路基（两根钢轨之间）时，应从最外侧钢轨边缘向外至少1.0米处铺设； 如下：

二、平交道口内铁路路基上的道路表面高度应与主钢轨的滚动面高度相同，并允许高出主钢轨滚动面不超过10毫米；

三、平交道口外侧主钢轨旁的道路表面高度应与主钢轨的滚动面高度相同，并允许低于主钢轨滚动面不超过5毫米；

四、平交道口的道路表面必须稳定。钢筋混凝土板必须紧密连接。

条16. 平交道口范围内的铁路路段必须满足以下要求：

一、技术要求： 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

（a）在直线路段或半径大于或等于500米的曲线段上，主钢轨内侧沿长度方向的轨缝宽度为75毫米；在半径小于500米的曲线段上，轨缝宽度应为75毫米加上曲线半径的一半；

（b）轨缝深度至少为45毫米；

（c）有轨缝的路段长度至少应等于两肩部之间的宽度；

（d）可以使用垂直放置的辅助轨或特殊结构的钢筋混凝土板来形成轨缝。当使用垂直放置的辅助轨时，必须安装间隔件，间隔件之间的距离不得超过1.5米，并使用全螺栓将辅助轨与主轨连接；

（e）轨缝两端必须向铁路内部扩展，使轨缝末端宽度达到250毫米，扩展点距离轨缝末端500毫米；

（f）不得在平交道口范围内设置接头。如果平交道口较长，则必须焊接接头，若无法焊接则应将轨道对接以便烧焊；

（g）在平交道口范围内，保持轨间连接配件齐全并紧密连接。

二、材料要求：

（a）在平交道口范围内使用的护轨必须采用混凝土或金属材质，尽量避免使用木制护轨。如果使用木制护轨，则必须选择优质木材并进行防腐处理；

（b）平交道口的碎石基础必须清洁，厚度应符合规定标准。

b) 在平交道口铺设的碎石基础应使用干净的碎石，碎石厚度应符合规定标准。

条17. 平交道口瞭望房的建设必须获得有权机关批准平交道口许可，并且必须满足以下条件 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

1. 在设有看守员的平交道口；

2. 设置在能够方便地观察道路和铁路两侧的位置，不阻碍铁路和道路上交通参与者的视线；

3. 瞭望房最近部分距离最外侧轨道边缘和车行道边缘至少3.5米，但不超过10米。入口门朝向公路方向开启，房屋墙壁应安装玻璃窗以便清晰看到公路和铁路；房屋地面高度应不低于或等于轨面；瞭望房的工作面积为8平方米²，此外还必须配备卫生间、清洁水源和照明设施；超过8平方米的房屋工作面积需经有权机关批准。² 必须经有权机关批准。

章 IV

平交道口标志

节一

 符合视野标准的平交道口

第十八条.

公路两侧进入平交道口处应按照现行《道路交通标志和标线》规定（附录II）设置柱形标志。

最接近铁路一侧的柱形标志距离最外侧轨道至少2.5米，每排柱形标志从最外侧轨道向外延伸至少20米。

在设有防护设施的平交道口，从公路栏杆到铁路的柱形标志应更换为固定围栏，围栏顶部应设置贯穿整个围栏的横梁。

第19条.

进入平交道口的公路上应喷涂信号标记1.12“停车”，并设置标志牌122“停车”。

信号标记1.12“停车”的位置从前公路栏杆后退3米或从最外侧轨道边缘后退5米；该标记的规格必须符合现行《道路交通标志和标线》规定（附录8，标记号1.12）。

对于沥青混凝土或水泥混凝土路面的道路，必须按照现行《道路交通标志和标线》的规定在路面上设置信号标记。

条20. 在进入平交道口的公路两侧必须按照现行《道路交通标志和标线》的规定设置足够的标志牌:

1. 在设有看守员的平交道口前：

a) 公路上有信号灯：

- 标志牌210：“与铁路交叉有栏杆”（附录4）；

- 标志牌242(a,b)：“铁路穿越公路”（附录7）；

- 铁路公路上的信号灯和铃铛；

在此平交道口，标志牌242(a,b)设置在信号灯和铃铛的柱子上，标志牌242(a,b)位于上方，信号灯位于下方。规格按照附录III。

b) 公路上没有信号灯，没有电铃：

- 标志牌210：“与铁路交叉有栏杆”（附录4）；

- 标志牌242(a,b)：“铁路穿越公路”（附录7）；

2. 在设有自动报警装置的平交道口前：

- 标志牌211：“与铁路交叉无栏杆”（附录4）；

- 标志牌242(a,b)：“铁路穿越公路”设有自动报警装置；

- 自动报警平交道口的信号柱和铃铛由铁路部门发布；

 在此平交道口，标志牌242(a,b)设置在信号铃铛柱上，标志牌242(a,b)位于上方，信号灯位于下方。规格按照附录III；

3. 在没有看守员的平交道口前：

- 标志牌211：“与铁路交叉无栏杆”（附录4）；

- 标志牌242(a,b)：“铁路穿越公路”（附录7），设置在距铁路最外侧轨道10米的公路上；

第21条 编 ||| 配备防护设施的平交道口必须设置道路信号灯和电铃。

除铁路平行交叉的公路外，道路上的信号灯和电铃（除铁路平行交叉的公路外）应设在公路栏杆前（或与公路栏杆柱相连）或距最外侧轨道6米以上的位置。

第22条 ||| 本章程第21条规定道路上的信号灯和电铃必须符合以下要求： 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

一、信号灯必须有两个水平排列的红色灯，这两个灯交替闪烁。当有列车接近平交道口时，信号灯亮起，禁止通过平交道口；当列车完全离开平交道口且栏杆完全打开后，信号灯熄灭，公路交通恢复正常；

信号灯亮起的时间必须确保在列车到达平交道口之前至少为：

（一）使用自动信号灯和自动栏杆时，至少60秒；

（二）使用自动信号灯和非自动栏杆时，至少90秒；

（三）使用非自动信号灯（电力或燃油驱动）时，至少120秒；

一级和二级平交道口必须使用电力信号灯。灯光强度必须符合道路交通信号灯的规定。

二、电铃必须安装在同一信号灯柱上；当电铃响起时，声音必须足够大，以使行人距离15米处能够听到。电铃应在列车接近平交道口时响起，在栏杆完全关闭时停止。

条 23.

一、信号灯的光强和发光角度必须保证驾驶员从100米以外的距离可以看到信号。

二、信号灯的红光不得照射到铁路上。

道路信号灯示意图见附录III。

的第.

在通往平交道口的铁路两侧必须设置“鸣笛”标志。标志的位置和规格按照《越南铁路信号规程》规定。

条25.

对于有人看守的平交道口，在需要设置阻止通行信号的情况下，由越南铁路局局长决定，但不包括以下平交道口：

一、常闭或装有自动栏杆或自动警告信号的平交道口；

二、位于车站进站信号、出站信号、集结信号或通过信号（设有自动关闭装置或其他防护信号）范围内的平交道口，且这些信号距离平交道口不足800米。

条 26.

一、铁路上的阻止通行信号应设置在距离平交道口（同方向计算）100米至500米的位置。

多个相邻的人行道口距离小于500米且无法按本章程第51条规定改造时，铁路上的阻止通行信号应布置在该区域两端，覆盖所有道口。

二、阻止通行信号应设置在列车驶入道口方向的左侧。在特殊困难情况下，经越南铁路局局长批准，可设置在右侧。

三、铁路阻止通行信号的视程应不少于800米。地形条件困难时，视程不应低于400米。

条27.

一、铁路阻止通行信号为红色信号，点亮表示停车。

二、当阻止通行信号熄灭时，列车正常运行。当道口出现影响行车安全的障碍物时，道口员才将信号点亮。

三、有人看守且位于自动关闭设备区段的道口，无论是否设置铁路阻止通行信号，都必须安装最近的关闭设备，以便道口员在道口出现影响行车安全的障碍物时及时操作。

条 28.

看守房内应配备电话或其他通信设备以及自动报警设备，以便道口员在列车接近道口时收到通知。

第二十九条.

有人看守且位于国家电网供电区域的道口，夜间和雾天应配备照明灯。灯光强度应足以让铁路和公路驾驶员清楚看到道口员的信号。

条 30.

有人看守道口使用的电气信号和防护设备应集中控制在看守房内。这些设备应始终保持良好状态并能手动操作，以防自动设备突然故障。

如不能集中控制，须经越南铁路局局长批准。

条 31.

有人看守的道口应在进入道口的公路两端设置栏杆。横梁应距最外侧轨道6米。地形受限时，横梁不得超出铁路建筑限界。

横梁可以是圆形或悬挂金属板或金属网。

横梁（自动横梁除外）均应配备制动装置，防止其自行移动。

条32.

在有人看守的道口，当栏杆关闭时，横梁应完全横跨公路，并紧贴固定围栏，高度应高于路面1米至1.2米。

栏杆应从公路右侧（面向道口方向）开始关闭，向左侧关闭，直至最左侧的栏杆。

当栏杆开启时，任何部分都不应阻碍公路净空。

不得将栏杆架或横梁悬挂在空中。

条 33.

有人看守的道口栏杆有两种类型：横杆和横梁。横杆和横梁的规格和技术标准详见附录IV图示。

条34.

一级、二级铁路道口设有防护设施的，应当设置自动栏杆或者自动报警装置。尚未设置自动栏杆或者自动报警装置的，应当有人看守。

条 35.

1. 铁路道口两侧的道路进入道口前必须完全封闭，至少在列车到达道口前：

a) 自动栏杆为40秒；

b) 电气和卷扬机栏杆为60秒；

c) 手动栏杆为90秒。

2. 对于一级、二级铁路道口，不得提前超过3分钟封闭；对于三级铁路道口，不得提前超过5分钟封闭（除非交通部另有规定）。

条36 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

1. 当列车接近铁路道口时，道路上的红灯和自动栏杆上的红灯亮起，自动警报器响起。7至8秒后，栏杆开始关闭。当栏杆完全关闭时，自动警报器停止；

2. 当列车通过铁路道口后，自动栏杆打开。当栏杆完全打开时，栏杆上的灯和道路上的灯自动熄灭。

安装了自动栏杆且无人值守的铁路道口只能使用半封闭或三分之二封闭道路的栏杆。剩余部分的道路宽度至少为3米，并位于驶入铁路道口车辆左侧。

节二

不符合视线标准的铁路道口

条37.

1. 当公路与铁路平行并有通往铁路的岔道，而从岔道到同侧最外侧铁轨的距离小于10米时，必须设置立体交叉或修建绕行公路以延长岔道距离，以便放置标志牌、柱子和标线。

2. 根据本规则第20条规定，在此段公路上设置标志牌的规定如下：

a) 当公路长度小于10米时：设置两个“铁路穿越公路”的辅助标志牌和公路上的信号灯、电铃，方向垂直于公路行驶方向。标志牌规格按照本规则第20条规定执行。

标志牌应安装在公路边缘，位于公路边缘与铁路交汇处。

b) 当公路长度在10至50米之间时：仅设置一个“铁路穿越公路”的辅助标志牌（编号242a或242b）和公路上的信号灯、电铃（适用于有人看守和自动报警的铁路道口）；

c) 当公路长度超过50米时：按照本规则第20条规定设置标志牌。

公路上的标志牌应垂直于驶入铁路道口的车辆行驶方向，并位于通往铁路的岔道范围内。

第三十八条.

在有分支道路进入设有防护设施的铁路道口的公路交叉口，如果从交叉口到铁路道口的距离小于50米，则公路管理部门必须：

1. 如果交叉口没有交通信号灯，则在交叉口设置信号灯，以提醒行人和车辆在铁路道口前方栏杆关闭时在交叉口停车；

如果交叉口有交通信号灯，则该信号灯必须与通往铁路道口的公路上设置的信号灯相匹配。

2. 平行于铁路的公路上的信号灯必须与铁路信号相匹配（当通往铁路道口的公路关闭以让列车通行时，平行于铁路的公路必须畅通）。

条 39.

铁路与公路交叉，且公路先与另一公路相交后又与铁路相交的，进入平交道口的公路设置标志的规定如下：

1\. 公路进入平交道口前先与另一公路相交后再与铁路相交的，按照本章程第37条规定执行。

2\. 公路进入平交道口不与另一公路相交的，按照本章程第20条规定执行。

章 V

关于平交道口的交通规定

条 40. 参与公路交通的人员和车辆在通过平交道口时必须遵守以下规定： 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

1\. 必须优先让铁路交通工具通行。

2\. 必须服从道口看守人员或道口防护信号的指挥：

a) 看守人员的手势、红旗、红牌、红灯；

b) 道口栏杆放下；

c) 信号灯、警铃。

3\. 当有停车信号（看守人员的手势、红旗、红牌、红灯、警铃响起、栏杆放下）时，所有参与公路交通的人员和车辆（包括享有优先权的车辆）都必须停在道路右侧，并距离停车线（根据本章程第19条规定的停车线）至少3米。

4\. 严禁非工作人员擅自开启已关闭的道口栏杆。

5\. 对于本章程第4条第2款c项所述的平交道口（仅有标志、标桩或护栏，有路面标线），参与公路交通的人员和驾驶员接近平交道口时，必须注意观察标志，听列车鸣笛声，从两侧远处观察铁路，如果发现列车或铁路交通工具即将到达平交道口，则必须在最外侧钢轨外至少5米处停车，并完全承担因未采取措施而导致事故的责任。

条 41. 在平交道口范围内禁止倒车和停车:

如需在平交道口附近停车，公路交通车辆的驾驶员必须遵循交通标志的指示，在没有标志的情况下，必须将车辆停放在离道口栏杆至少10米的地方，或者在没有栏杆的地方至少停放在最外侧钢轨外20米处，但不得影响其他人员和车辆对平交道口信号系统的视线。

第四十二条。

履带车、各种铁轮压路机、超长、超重、超限货物运输车辆在通过平交道口前，必须提前告知道口看守人员以便其安排并指导通过。如无道口看守人员，则必须提前通知直接管理该段铁路的单位派遣人员进行防护和引导。

第四十三条。

当公路交通工具在没有道口看守人员的平交道口发生故障、事故或货物掉落，且最近点距最外侧钢轨小于1.7米时，交通工具驾驶员必须采取措施使列车在障碍物前停下（附录V）。

条44.

牵引牲畜的车队通过平交道口时，必须按照现行道路交通法律法规分组通过。对于通过平交道口的牲畜，牵引人必须引导它们。

条 45.

严禁无关人员攀爬、移动或接触道口信号设备；进入道口房。

条 46.

接近平交道口时，铁路交通车辆驾驶员必须鸣笛，注意阻拦信号和平交道口警告信号（如有），注意观察平交道口，一旦发现停车信号或有障碍物，应立即减速停车。

第四十七条。

1\. 在维修或修复铁路需要在影响公路交通的平交道口停放列车时，必须获得铁路基础设施管理部门（越南铁路总公司）的许可，并书面征得越南公路总局局长的一致同意。

2\. 如果必须在平交道口停放、停止列车；集中或解散列车时，负责人必须尽快确保公路畅通。

3\. 在平交道口停放列车的时间不得超过一级、二级平交道口3分钟，三级平交道口不得超过5分钟（除非交通运输部另有规定）。

3. 当必须在平交道口停车时，一级、二级平交道口的停车时间不得超过3分钟，三级平交道口的停车时间不得超过5分钟（除交通运输部另有规定的平交道口外）。

章 VI

平交道口防护组织

条48. 在设有看守人员的道口应当:

1. 按规定配备齐全设备；

2. 实行昼夜不间断值班制度。

条49.

1. 越南铁路总公司总经理负责组织管理并保护越南铁路管辖范围内的道口；

2. 越南公路局局长、交通运输厅长、交通工程厅长以及拥有专用道口的组织负责人负责组织管理和保护专用道口；

3. 越南铁路局局长具体指导道口防护工作。

章 第七

管理和建设道口

条50.

1. 新建居民区、工业区、娱乐场所、学校、商业设施、医院及其他工程，必须遵守政府于1996年7月5日发布的第39号法令关于保障铁路交通安全秩序的规定（第二十八条和第二十九条）；

2. 对于本款第一项所述工程，如需在铁路线上设置道口，则该工程最近点与铁路中心线之间的距离不得少于25米，并且必须在项目立项时即取得越南铁路局的书面同意；

条51.

1. 主干铁路与新建或升级的一级、二级、三级公路相交时，必须修建立交桥或地下通道；对于现有的平交道口，应逐步改为立交桥或地下通道；

2. 在人口密集的城市、城镇，如果两个道口之间的距离小于500米，在其他地方如果两个道口之间的距离小于1000米，则必须修建立交桥或地下通道；

3. 只有在成立决定和设计文件经有权机关批准后，方可进行道口建设；

4. 特殊情况下的新设道口须经交通部长批准。

条52.

道口设立、撤销及等级变更的权限如下：

1. 一级、二级道口由越南铁路局局长决定；

2. 三级道口、内部道口由越南铁路总公司总经理决定；

3. 专用道口由有权管理公路的机构负责人（越南公路局、交通运输厅、交通工程厅）决定。

条53.

1. 铁路经过的地方政府负责拆除未按本章程第五十二条规定的有权机关设立决定设立的道口；

对于由省、县、乡管理的道路，需要开设道口时，由被授权管理该道路的人民政府办理申请手续。经有权机关批准后，应严格遵守相关规定；

2. 铁路管理部门负责主动提出建议并与地方政府合作拆除非法道口；

3. 设有道口的地方政府负责主持并配合铁路部门检查、发现并及时清除影响铁路和公路交通视线的树木和其他构筑物。

条54.

1. 提出设立、撤销、变更平交道口的申请，均应按照附表五的规定格式提交申请书，并送交具有审批权限的机构，依据本章程第52条的规定。

2. 平交道口工程及设备在施工完成后，必须依照现行规定进行验收并移交给铁路管理单位。验收组织必须具备完整的成员和施工单位、铁路管理部门以及公路管理部门的代表。

3. 管理铁路和平交道口的单位有责任监督使用期限内的平交道口，并要求使用单位在期限结束后拆除。

条55. 所有提出设立平交道口、升级、建设地下通道或跨越铁路桥梁的组织，必须遵守关于投资建设资金的规定，具体如下： 如下：

1. 新建铁路穿越公路的平交道口由铁路建设单位负责；

2. 新建公路穿越铁路的平交道口由公路建设单位负责；

3. 新建省道、县道、乡道穿越铁路的平交道口由地方财政、其他资金来源和民众出资；

4. 企事业单位新建平交道口必须自行解决资金问题。

条56.

平交道口管理和维修的资金由铁路部门和公路部门从预算中安排。专门用于平交道口管理和维修的资金由负责管理和使用的单位承担；

负责批准设立平交道口的机构必须明确指定该平交道口管理和维修的资金来源。

条57. 平交道口的管理范围规定如下： 如下：

1. 铁路管理：

a) 铁路和公路范围内平交道口的标志、信号、信息、照明设施；

b) 平交道口范围内的看守房、公路基础、固定围栏；

c) 平交道口的视野范围内的土地。

2. 公路管理：平交道口范围内的公路基础、公路表面、路标、公路表面的标线。

3. 管理单位必须确保分配给它们的设施、设备和信号始终处于正常运行状态。

条58.

在修缮平交道口影响道路交通时，铁路施工单位必须与公路管理部门协商一致，不得阻碍道路交通和铁路交通。修缮期间必须保证交通安全，在必要时需派遣人员引导行人和车辆通过平交道口；必须设置警告标志，夜间需使用红灯；在两次修缮之间暂停时，必须安排人员指挥和引导车辆安全通过平交道口。

特殊情况下需要封闭公路，必须得到有权公路管理部门的同意。

平交道口修缮完成后，必须按规定组织验收和移交。

章 第八

组织实施

条59.

新建平交道口必须遵循本章程的规定。现有不符合章程规定的平交道口，应逐步改造和修复，根据资金平衡能力进行。

在极其特殊的情况下，如果需要允许使用、新建、改造或升级未达到规定技术标准的一些平交道口，则必须由交通运输部部长审查决定，并采取必要的措施以确保交通安全。

第六十条.

越南铁路局负责指导和监督本平交道条例的实施，并定期向交通运输部报告。