联合通知第13-TT-LB号通知解释和指导实施驾驶员和汽车副驾驶员的补贴事项

通知

解释和指导实施汽车驾驶员及副驾驶员的补贴规定

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劳动部部长-交通与邮电部部长-财政部部长

长期以来，根据一九五四年七月四日联部令第52-NĐ-LB号和一九五四年八月二十九日联部令第42-LB-NĐ号规定的“特别补贴”，在实施过程中不统一且存在许多偏差。有的部门，只要车辆行驶就给予驾驶员和副驾驶员特别补贴，即使有时只是驾驶小型或中型货车在城市周围行驶，无需在外就餐，工作并不比工厂工人辛苦或花费更多。而有的部门则自行提高补贴标准（每月1.6至2.1公斤），使员工每月领取2万至3万元，相当于或高于其基本工资。这种执行上的偏差和不统一导致驾驶员和副驾驶员之间产生不满和困惑，并影响到商品价格和运输计划。

另一方面，上述“特别补贴”制度至今看来，在新的交通条件已经有所改善的情况下，有些方面已不再适合。

为纠正上述情况，联部于一九五六年八月二十日发布了第89-NĐ-LB号令，对汽车驾驶员和副驾驶员以及车队负责人应享受的补贴制度进行了修改和具体规定。

第89-NĐ-LB号联部令取消了特别补贴，并规定以下各项补贴：

一、在外就餐的路途补贴，每日100元。

二、健康补助费仅支付给大型货车的驾驶员和副驾驶员（包括拖挂半挂车或在西北地区行驶的货车，以及起重机车也视为大型货车）。

三、加班费仅适用于运输车辆。

本通知旨在解释和指导实施上述各项补贴。

一、路途补贴

路途补贴是为了照顾沿途费用支出，统一适用于所有车队干部和工人，每日400元，半天200元。

路途补贴将根据在外就餐次数确定，具体而言，如果在外就餐两次，则按一天计算（400元），一次则按半天计算（200元）。

对于长途行驶超过100公里的情况，即使在机关就餐，但行驶超过150公里也按半天计算（200元），行驶超过300公里则按全天计算（400元）。例如，某驾驶员中午11时在河内就餐，下午12时开始驾车前往海防，晚上6时返回河内就餐。尽管在机关就餐两次，但由于行驶距离超过150公里（河内至海防往返共210公里），仍可获得半天路途补贴（200元）。对于短途行驶（如城市周边行驶），以在外就餐为准，不以里程计。

根据一九五五年十月六日劳动部-交通部-邮电部-财政部联合令第1-TT-LB号规定的驾驶员和副驾驶员的路途补贴继续有效。

二、健康补助费

目前的工资中已考虑到了繁重的工作性质。因此，这项补助仅适用于确实需要的情况，即非常繁重且耗体力的工作。一般情况下，它只适用于大型货车的驾驶员和副驾驶员。

这项补助分为两个等级：

- 大型货车牵引半挂车的驾驶员和操作起重机的人员，每日300元，半天150元；副驾驶员每日200元，半天100元。这类车辆通常载重20吨至30吨，因此享有单独的补贴标准。

- 大型货车（7吨及以上）、中型货车（长途）在西北地区（多山地）和煤炭车的驾驶员，每日200元，半天100元；副驾驶员每日150元，半天80元。操作或控制起重机的人员（从事其中一项工作）也享有每日200元，半天100元的补贴。

小型货车或没有半挂车的中型货车（长途）在一般道路上行驶（除西北地区外）不享受上述补贴。

- 行驶时间超过6小时算作一天。

- 行驶时间在3小时至6小时之间算作半天。

- 行驶时间不足3小时不算。

自晚9时至早5时，每额外行驶一小时按一个半小时计算，用于计算健康补助费。

一般情况下，等待时间不予计算。但等待装卸货物、上下船等不超过一小时的情况除外，这些等待时间可以计入健康补助费。 不超过一小时用于倒车、装卸货物、上下渡船等的，可以计入以发放补贴补助的时间内。

三、加班费

驾驶员的工作性质不连续且没有固定的时间安排，有时连续几天日夜驾驶，然后休息一两天等待货物。休息日不一定安排在周末。鉴于上述特殊情况，加班费不能按天或周计算，而是按月计算。本月的加班时间可以补到下个月，如果一个月内累计加班时间超过规定标准，则员工可以获得加班费。

例如：

A车队的正式工作时间为每天8小时（各行业可根据工作性质和具体情况在8至10小时范围内自行决定）。

- 一九五六年五月有31天，扣除4个周日和2个节假日，实际工作日为25天。该月总工作时间为8小时×25天=200小时。即使该月某些日子员工工作时间达到10小时或11小时，但如果总工作时间未超过200小时，则不享受加班费。如果工作时间少于规定标准，也不需补到下个月。由于加班时间按月计算，一个月内的所有加班时间均按正常工作日计算（不额外增加25%或100%，即使某些日子需要夜间驾驶）。

所有等待、清洁车辆、修理车辆、装卸货物等时间均计入工作时间。除非工人被机关或企业提前告知留在家中，则不计入工作时间。例如：工人须于九时到达企业，但直至十一时才准备好让车辆运行，则从九时至十一时的等待时间仍计入工作时间。

上述津贴制度仅适用于运输车辆，不适用于领导人的车辆、专家的车辆、国际委员会成员的车辆等。领导人和专家的司机津贴制度将由联合部另行规定。

本制度统一适用于各企业的运输车队，自发布之日起生效。但在收到联合部的法令和通知后，如果员工根据旧制度领取的津贴高于本制度，则不予追缴。相反，如果新制度计算的津贴低于旧制度，则允许员工自发布之日起补领。

在执行过程中，各部门和地方如遇困难，请及时向联合部报告以便解决。