通知第14/2014/TT-BGTVT号对商业运营中航空器驾驶员年龄限制的规定进行了修改，具体为男性驾驶员不得超过65岁，女性驾驶员不得超过60岁担任机长或副驾驶。
Scope of application
航空器运营商、航空器驾驶员
Key points
- 航空器运营商不得使用超过65岁（男性）和超过60岁（女性）的驾驶员担任机长或副驾驶，对于最大起飞重量超过5700公斤的航空器——第1.1条
- 超过65岁（男性）和60岁（女性）的航空器驾驶员在参与商业运营时，不得担任最大起飞重量超过5700公斤的航空器的机长或副驾驶——第1.2条
- 已满65岁（男性）、已满55至未满60岁（女性）的航空器驾驶员在参与商业运营时，必须与未满60岁（男性）或未满55岁（女性）的成员共同飞行——第1.3条
- 航空器运营商有责任成立招聘委员会，以评估已满60岁（男性）、已满55岁（女性）的驾驶员是否符合芝加哥公约附件1规定的条件——第1.4a条
- 航空器运营商必须要求已满60岁（男性）、已满55岁（女性）的驾驶员确保其健康标准符合航空人员法律规定的要求——第1.4b条
🌐 Social impact of this document
- 减少因驾驶员年龄因素导致事故的风险，提高乘客的安全性
- 对于航空公司：需要招聘和培训新的员工来替换达到年龄限制的驾驶员
- 达到退休年龄的驾驶员可能会受到就业机会的影响
❓ Frequently asked questions
参与商业运营担任机长或副驾驶的男性和女性的最大年龄是多少？
男性不得超过65岁，女性不得超过60岁。
已满65岁（男性）和已满55至未满60岁（女性）的驾驶员在参与商业运营时应做什么？
必须与未满60岁（男性）或未满55岁（女性）的成员共同飞行。
航空器运营商对已满60岁的驾驶员负有什么责任？
成立招聘委员会，评估是否符合芝加哥公约附件1规定的条件，并要求确保健康标准。
本通知何时生效？
2014年7月1日。
Full text
通知
修改、补充第14.010条B章第14部分民用航空安全规章进行处理 领域的航空器和航空器运营 随同二〇一一年一月发布的交通运输部令第01/2011/TT-BGTVT号令发布二〇一四年四月二十六日国务院令第 二〇一一年一月交通运输部部长
______________
根据2012年《劳动法》；
根据《越南民用航空法》（2006年）；
根据二〇一二年十二月二十日国务院令第107号《关于交通运输部职能、任务、权限和组织结构的规定》；
根据二〇一三年五月十日国务院令第45/2013/NĐ-CP号令，对《劳动法》关于工作时间、休息时间和劳动安全卫生的规定进行详细规定；
组织干部司司长和越南民航局局长的建议
交通运输部部长发布修改、补充第14.010条B章第14部分民用航空安全规章领域航空器和航空器运营的通知，该规章随同二〇一一年一月二十七日交通运输部部长发布的交通运输部令第01/2011/TT-BGTVT号令发布。
本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。 修改、补充第14.010条B章第14部分民用航空安全规章领域航空器和航空器运营，随同二〇一一年一月二十七日交通运输部部长发布的交通运输部令第01/2011/TT-BGTVT号令发布如下：
"14.010 航空器驾驶员的职业年龄限制
1. 对于最大起飞重量超过5700公斤的航空器，从事商业航空运营的航空器运营商不得使用超过65岁（男性）或60岁（女性）的航空器驾驶员担任机长或副驾驶。
2. 对于最大起飞重量超过5700公斤的航空器，担任机长或副驾驶的航空器驾驶员不得超过65岁（男性）或60岁（女性）。
3. 对于年龄达到65岁（男性）或55至60岁（女性）的航空器驾驶员，在参与商业航空运营时，必须与年龄低于60岁（男性）或55岁（女性）的机组成员一起飞行。
4. 当使用年龄达到60岁及以上（男性）或55岁及以上（女性）的航空器驾驶员时，航空器运营商有责任：
a) 成立招聘委员会，以评估是否符合芝加哥公约附录1规定的条件；
b) 要求航空器驾驶员确保符合法律规定的职业人员健康标准。"
条 2. 本通知自二〇一四年七月一日生效。
条 3. 办公室主任、监察长、各司司长、越南民航局局长、各相关机构副部长、组织和个人负责执行本通知。
Original document (PDF)
Relations map
Click a document to open. A red border = a relation that changes validity.
Translations
This document is available in the following languages: