决定第179/TC-QĐ-BH号 关于允许保越公司开展自愿保险业务

决定

关于允许保险公司自愿进行保险业务

根据1974年3月29日政府第61号令发布的财政部组织和活动条例以及1978年4月18日政府第90号令关于修改财政部机构设置的决定；
根据1981年2月9日政府第35号令关于部长职责和职能的规定；
根据1964年12月17日政府第179号令关于成立越南保险公司；

决定

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。 允许越南保险公司按照自愿原则开展以下保险业务：

a. 渔船船体（包括船壳、发动机；捕捞、加工、科研设备及航海设备）。

b. 渔具和渔业捕捞设备。

c. 渔船船主民事责任。

d. 船员意外事故。

e. 渔船战争风险。

条 2. 随本决定一并发布：

a. 渔船物质损失和民事责任保险规则。

b. 船员意外事故保险规则。

c. 渔船战争风险保险条款。

d. 各类渔业业务保险费率表。

在实施两年后，越南保险公司有责任总结并完善上述规则，制定更加合理的费率表。

条 3. 本决定自1986年8月1日起生效。此前与本决定相冲突的相关文件均予废止。

组织实施 越南保险公司总经理、财政部办公厅主任负责执行本决定。

                                                         

                                              

 

职业道德准则

渔船物质损失和民事责任保险

第一章：

保险对象

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。 根据本规则，越南保险公司（简称BAOVIENT）接受以下保险：

1. 船壳和发动机；捕捞、加工水产品、科研设备及航海设备（简称船体）；

2. 渔具和渔业捕捞设备；

3. 渔船船主民事责任。

根据被保险人或投保组织的要求（简称被保险人），BAOVIENT可以接受定期或航程保险。

条 2. 本规则中的渔船包括各种捕捞、研究、加工、运输水产品的船只以及为水产业服务的船只，如用于加油、粮食等供应的船只。

第二章：

保险责任范围

条 3. 保险合同可以在以下两种船体保险条件A或B以及两种保险C和D中选择一种签订：

A. 渔船全损险（ALL RISKS）

在此条件下，BAOVIENT承担赔偿责任：

1. 因以下原因造成的船体全部或部分损失：

a. 与其他船只、飞机、陆地或水上运输工具碰撞。

b. 触礁、撞上岩石或其他固定或漂浮物体（不包括炸弹、地雷和水雷）、桥梁、码头。

c. 在装卸货物或修理时发生的事故。

d. 船上或他处爆炸（不包括武器爆炸）。

e. 曲轴断裂、锅炉爆炸或因自然灾害和意外事故损坏机器。

f. 船长、军官、船员或引航员的疏忽，或者在合同中规定此人不是被保险人的修理人员的疏忽。

g. 地震、塌方、火山喷发、冰雹、雷击。

h. 沉没、火灾、失踪或为了合理需要而必须抛弃的损失。

i. 飓风、海啸、龙卷风或恶劣天气。

2. 必要且合理的费用：

a. 限制损失、救助或诉讼费用，已得到BAOVIENT事先同意。

b. 检查和评估属于保险范围内的损害和损失。

c. 由于必须牺牲财产以拯救船只而产生的共同损失分摊。

d. 在触礁后检查船底，即使没有发现损失。

B. 渔船全损险（TOTAL LOSS）

在此条件下，BAOVIENT承担赔偿责任：

1. 因以下原因造成的船体实际或估计全损：

a. 与其他船只、飞机、陆地或水上运输工具碰撞。

b. 触礁、撞上岩石或其他固定或漂浮物体（不包括炸弹、地雷和水雷）、桥梁、码头。

c. 在装卸货物或移动原材料、水产品时发生的事故。

d. 船上或他处爆炸（不包括武器爆炸）。

e. 船长、军官、船员或引航员的疏忽，或者在合同中规定此人不是被保险人的修理人员的疏忽。

f. 地震、塌方、火山喷发、冰雹、雷击。

g. 沉没、火灾、失踪、飓风、海啸、龙卷风或恶劣天气。

2. 必要且合理的费用由其他船只救助产生。

C. 渔具和渔业捕捞设备保险

除上述条件A或B外，BAOVIENT还接受因自然灾害和意外事故导致渔船全损（沉没、火灾、失踪）时随船丢失的渔具和渔业捕捞设备的保险。

D. 渔船船主民事责任保险

在此条件下，BAOVIENT承担赔偿责任。

1. 因被保险船只造成实际发生的费用，船主应承担民事责任，包括：

a. 清洗油污、地方当局罚款及相关索赔费用。

b. 根据地方当局要求，照亮、标记、摧毁、打捞和移动被保险船只沉船的费用。

c. 防止和限制损失、救援所需的必要且合理的费用。

d. 与民事责任保险相关的诉讼、争议索赔费用。

2. 因被保险船只造成船主应承担的责任，包括：

a. 对码头、护岸、堤坝、浮动设施、网箱、大坝、岸边或水下固定或移动工程造成的损害。

b. 第三人伤亡（船员编制或被保险船舶上人员除外）。

c. 因碰撞事故产生的费用：

c.1. 物质损失、损坏及营业损失，导致使用价值减少。

c.2. 船舶货物和财产的损失。

c.3. 需要打捞、移动或拆毁沉没的船舶、货物和财产。

c.4. 油污责任。

c.5. 导致死亡或受伤。

c.6. 共同海损和救助费用相关的费用。

组织实施 扩大保险范围

宝 Viet 扩大赔偿责任范围如下：

1. 船舶因正当理由被迫使用帆或发动机，或同时使用两者。

2. 在发生事故时拖带和援助其他船舶。在此期间发生的任何损坏、损失和物质损失仅限于保险承担修理费用的责任，且被保险人无法从获救方完全收回该费用。

3. 被保险船舶与同一所有人或相同管理权的船舶或其他此类救援船舶相撞。

4. 被保险船舶在以下情况下：

a. 海产品捕捞方式、出发日期（航程保险）、活动范围、拖带发生变化。

b. 在海上将海产品或燃料材料装载到另一艘船上或将另一艘船上的物品装载到被保险船舶上。

但须提前通知并协商修改补充条款，并支付额外保费。

第三章：

不属于保险责任

第五条。 适用于第二章中的四种保险

A. 宝 Viet 不对下列原因造成的损失进行赔偿：

1. 船舶不具备运营能力，没有运营许可证或超出规定范围运营。

2. 被保险人、代理人、代表、船长、官员或船员的不良行为或故意行为。

3. 违反当局发布的禁令，严重违反交通法规或非法经营活动。

4. 船体、机器或设备由于老化或自然磨损而产生的性质。

5. 被保险船舶行程延误或生产延长，包括由保险风险引起的延误和延长。

6. 由于潮汐或水位变化搁浅。

7. 船长或轮机长未按规定持有证书或缺乏经验，或因饮酒、吸毒等原因造成事故。

8. 停泊的船舶未系缆或固定，或值班船员离开船舶。

B. 宝 Viet 不对下列费用负责，即使这些费用是由保险风险引起：

1. 船舶延误、海产品或货物贬值、失去市场或被保险船舶生产受损的相关费用。

2. 与船舶除锈、油漆船底或船壳有关的所有费用。

C. 宝 Viet 不对下列原因造成的任何损坏、损失或费用进行赔偿：

1. 战争风险或类似战争的风险。

2. 船舶在任何地方因任何原因被抢劫或扣押。

3. 船舶被征用或用于军事目的。

4. 破坏或恐怖主义的政治行为。

5. 任何武器或爆炸物的爆炸。

第四章：

保险期限

条6. 期保险

最长期限为十二个月，最短期限不少于两个月。

保险效力自保险单证中记载的时间开始和结束，但前提是被保险人已按第十六条的规定全额缴纳保险费。

条7. 航程保险

航程保险自船舶解缆或起锚前往渔业捕捞地点开始，直至到达保险单证中记载的目的地并抛锚或系岸为止。

然而，如果需要，保险可以延长至卸载所有捕捞产品为止，但不得超过船舶返回港口后的十天。

条 8. 保险合同延期

1. 当保险单证到期而船舶仍在海上或处于危险之中或停靠在某个地方时，船舶将继续获得保险，直到安全停泊在港口。但前提是被保险人提出要求并同意支付额外保险费。

2. 如果在合同期内船舶被出售或变更管理权，则保险责任将在变更时立即终止，除非宝 Viet 同意继续提供保险。

第五章：

保险合同的签订

条9.

1. 在购买保险时，船舶所有人、管理者或其代表必须填写规定的保险申请书。

此外，申请人还必须向宝 Viet 提供关于其船舶的重要信息，以便宝 Viet 了解情况并评估风险。

2. 保险合同视为在宝 Viet 发放保险单证时签订。

3. 如果在签订保险合同后船舶发生变化，增加了风险，被保险人必须立即通知宝 Viet。

如果认为这种变化增加了责任，宝 Viet 可以计算并收取额外保险费。

条10. 如果被保险人申报错误或未申报船舶特征，宝 Viet 对由此造成的损失不负赔偿责任。

章6:

保险金额和责任限额

条 11. 保险单证中记载的保险金额是宝 Viet 对每次损失赔偿的最高限额。

a. 关于船舶本身：

船体保险金额根据被保险人申报并在宝 Viet 同意下的实际价值确定，包括船壳、发动机、捕捞、加工、科研设备和航海设备的价值，自投保之日起计算。

被保险人可以要求以低于实际价值的金额投保船舶本身，但不得低于实际价值的80%。

b. 关于渔具和渔业设备：

被保险船舶在生产期间配备的渔具和渔业设备的保险价值，根据被保险人申报的实际价值并经BaoViet确认确定，但该价值不得超过被保险船舶本身价值（如上文(a)点所述）的50%（百分之五十）。

条12. 船舶所有人的民事责任

BaoViet对每一起损失承担的最高赔偿限额是被保险船舶造成且船舶所有人须依法或法院判决承担责任的实际损失。

第七章：

被保险人的义务与限制

条 13. 船舶保管

被保险人有义务妥善保管被保险船舶，按时进行检查和维修。

条14。 发生事故时

被保险人必须履行以下规定：1. 立即向最近的地方政府报告，并按照规定制作记录，及时通知事故发生地的BaoViet代表。

2. 必须及时采取一切必要措施，以救援和保护人员、设备和财产，减少损失。协助BaoViet的鉴定员做好鉴定工作，迅速处理事故后果。

条 15. 第三方造成的损失

如果被保险船舶因他人原因受损，在事故发生后48（四十八）小时内，被保险人必须立即通知最近的BaoViet机构，并完成所有必要的手续，以便为BaoViet保留索赔权。

如果被保险人未完全履行上述规定，BaoViet有权拒绝部分或全部赔偿请求。

条16。 缴纳保险费

1. 保险合同自被保险人按规定全额缴纳保险费之日起生效：

a. 在签订保险合同时一次性全额支付保险费。

b. 按年度支付保险费，国有企业和合作社可分四期（每季度一次），在每期前10天内按BaoViet的通知支付。

2. 保险费可通过银行账户转账支付，或者如果被保险人没有银行账户，则以现金支付。

3. 对于按年度投保的船舶，若发生全损，被保险人应在船舶损失之日起20（二十）日内向BaoViet支付剩余的保险费。

条17. 退还保险费

若解除保险合同或船舶停止运营，已缴纳的保险费将在合同解除期间或船舶停止运营期间退还如下：

1. 双方协商解除合同：80%

2. 船舶连续停止运营30（三十）天以上：50%。

如果在停止运营期间船舶发生全损，保险费将不予退还。

第八章：

损失鉴定与赔偿

条18. 免除鉴定与赔偿

对于每一种保险类型（见第二章第三条）下规定的每一起损失，BaoViet不负责鉴定和赔偿，具体金额如下：

a. 对于功率小于135马力（HP）或登记总吨位（GRT）小于50吨的船舶，金额为300.00元（三百元）。

b. 对于功率大于或等于135马力或登记总吨位（GRT）大于或等于50吨的船舶，金额为500.00元（五百元）。

但如果损失超过上述规定，BaoViet将进行赔偿，并扣除上述a或b点规定的金额。此扣除额不适用于船舶本身和渔具的全损赔偿。

当越南盾购买力在市场上大幅波动时，BaoViet总经理有权调整上述金额，以确保a和b点规定的金额仍相当于本规则发布时的300.00元和500.00元。

条19. 损失鉴定

对于预计超过第十八条规定的金额的损失，BaoViet代表将与船长及相关证人和船主代表一起现场进行鉴定，以确定损失的原因、损坏程度和损失情况。

鉴定费用由申请鉴定的一方支付，并在符合保险责任的损失赔偿中予以补偿。

除非另有书面协议，否则没有保险公司的鉴定记录，BaoViet将拒绝处理赔偿事宜。

条20. 船体全损

1. 本规则中的船体全损包括实际全损和推定全损。

a. 船舶完全毁坏或严重损坏无法修复，以及失踪超过三个月未收到任何消息的船舶均视为实际全损。

b. 船舶损坏到无法避免全损或修理费用超过保险价值的程度，则视为推定全损。

2. 在赔偿了船体全损后，BaoViet有权收回并处置该船舶。

条 21. 赔偿请求时效

被保险人在事故发生之日起两年内有权向BaoViet提出赔偿请求。

因第三方造成的损失的请求时效为一年。

超过此期限的所有请求将失去效力，除非BaoViet同意根据被保险人的要求延长时效。

条22. 赔偿支付期限

1. 对于属于保险责任范围内的所有请求，BaoViet应在收到被保险人提供的完整合法索赔文件后的20（二十）日内支付赔偿金。

如果BaoViet发出全部拒绝索赔的书面通知，自发出拒绝通知之日起60（六十）日内，如果被保险人没有任何意见，BaoViet将视为接受其拒绝赔偿的决定。

2. 若被保险人仅接受全部索赔金额的一部分，则BAOVIE将先行赔偿该部分，剩余部分将在被保险人提供进一步证明文件或与BAOVIE就赔偿金额达成协议后继续处理。

条 23. 索赔申请材料

当要求BAOVIE进行赔偿时，被保险人必须向BAOVIE提交以下文件：

a. 经事故发生地或首个停靠港（如事故发生在海上）政府确认的事故或损失报告。

b. BAOVIE的鉴定记录。

c. 权威机构出具的船舶失踪证明（如船舶失踪情况）。

d. 地方政府或公安机关出具的事故记录（涉及人员、船舶和第三方财产的事故）。

e. 被保险人的索赔请求信。

f. 与索赔费用相关的发票和凭证。g. 第三方的索赔请求信及相关所有文件和凭证（如有）。

条24。 船舶全损和部分损失的赔偿

1. 如果投保船舶的价值超过实际价值，当发生全损时，BAOVIE将按照实际价值进行赔偿。

2. 如果投保船舶的价值低于实际价值，在发生部分损失时，BAOVIE将根据保险价值与实际价值的比例进行赔偿。

条 25. 修理船舶的费用及地点的通知

被保险人需告知BAOVIE修理损坏船舶的费用及地点。BAOVIE有权参与意见并决定修理地点、费用，并监督修理过程。

如被保险人违反本条规定，BAOVIE将扣除15%（百分之十五）已同意赔偿的金额。

条26. 部分损失未修复即发生全损

在任何情况下，当发生全损时，BAOVIE不会对之前未修复的部分损失进行赔偿。

第九章：

对第三方的赔偿及追偿权转移

条27。 第三方损害赔偿

所有因被保险船舶造成的第三方民事责任索赔，BAOVIE将直接处理赔偿事宜，除非另有书面约定。

在没有BAOVIE书面同意的情况下，被保险人自行解决与第三方的费用问题，BAOVIE不予认可。

第二十八条. 追偿权转移

因第三方原因造成的损失，被保险人须将追偿权转移给BAOVIE，并提供所有相关文件，协助BAOVIE与第三方交涉。

如被保险人未能充分履行保留追偿权给BAOVIE的责任，或未能充分遵守第七章第十五条的规定，BAOVIE将拒绝赔偿或只赔偿索赔金额的一部分。

第十章：

纠纷处理

第二十九条。 被保险人与BAOVIE之间的保险合同争议，若协商不成，可提交经济仲裁或法院审理。

职业道德准则
船员意外伤害保险

第一章：

总则

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。 根据本规则规定，越南保险公司（简称BAOVIE）为船员在工作和生活期间因意外伤害导致身体受损提供保险，包括在河流、湖泊、运河、水塘、海域作业或在岸上或水下执行任务时。

条 2. 受保船员包括船长、大副、轮机长、轮机员、水手、机械师、服务员、科研人员、专家、实习生以及在船上工作的主要和次要工人，包括渡船、驳船等（统称为船舶）。

条3.

1. 在投保时，船员可根据BAOVIE的规定选择最高保障水平。

2. 按照本规则受保的船员仍享有社会保障的所有权益。

第二章：

保险责任范围

组织实施 BAOVIE负责赔偿因意外事故导致受保船员死亡或受伤的情况。

第五条。 保险责任还包括船员在合理时间内从住所到船舶进行生产或维修，或在完成生产或维修后返回住所途中发生的意外事故。

第三章：

保险除外

条6. BAOVIE不赔偿下列原因造成的事故：

1. 被保险船员故意自伤，包括自杀或企图自杀，无论处于何种状态或环境，或因个人目的引起的争执。

2. 被保险船员因饮酒、吸毒或其他刺激性物质影响而发生的事故。

三、因疾病导致死亡或受伤。

4. 由船员违法行为引起的事故。

5. 由战争引起的事故。

第四章：

保险费 - 支付和退还保费

条7. 保险费按BAOVIE费率表计算。

条 8. 保险合同签订时一次性支付保险费。

条9. 在保险合同有效期内，如果因某种原因船员不再续保，需提前10天通知BAOVIE。如果BAOVIE同意，将退还取消合同期间90%（百分之九十）的保险费。

第五章：

保险合同

条10. 船员购买保险时，需向BAOVIE提交保险申请书（按指定格式）。

条 11. 船员意外伤害保险合同自BAOVIE收到全额保险费并发放保险单后生效。

条12. 合同签订后，如果船员的职业发生变化，增加了风险程度，需提前10天通知BAOVIE。

如船员在保险申请书中申报错误或未申报可能增加风险的信息，或未通知此类变化，BAOVIE不对由此产生的后果承担责任。

条 13. 船员意外伤害保险合同可以以企业、合作社、船舶单位或个人的集体形式签订。

章6:

||| 船员的义务和责任

条14。 受保船员必须严格遵守单位的内部规章制度和劳动安全规则，以及其他防护要求。

条 15. 发生事故时，受保船员或其有权限的代表应按照规定向政府报告，并立即向最近的BAOVIEC通报事故情况并提供所有相关信息。

条16。 根据BAOVIEC的要求，在必要情况下，受保船员或其有权限的代表必须证明事故的发生并非由本规则第三章第六条所列的免责原因引起。

第七章：

||| 船员的权利

条17. 根据本规则第二章第四条和第五条所述，参与保险的船员因意外死亡或受伤，将由BAOVIEC进行赔偿。最高赔偿金额为在保险单中记载的金额。

条18.

1. 若船员因事故致残，则赔偿金额与医学鉴定委员会确认的残疾比例相对应。

2. BAOVIEC还将支付以下额外费用：

a. 将伤者送往急救并治疗后送回家的费用。

b. 在医院或诊所治疗期间每天的补助费，为保险金额的0.30％（千分之三），但总天数不超过180（一百八十）天。

本条所述的所有费用总额在任何情况下均不得超过保险单上记载的金额。

第19条.

1. 如果受保船员死亡，则合法继承人将获得该赔偿金。

2. 如果船员希望授权他人代领赔偿金，则需提交授权书，并附上工作单位或居住地地方政府的确认。

第八章：

赔偿处理

条20. 当请求BAOVIEC赔偿时，船员或其有权限的代表必须向BAOVIEC提交以下文件：

1. 赔偿申请书。

2. 与索赔费用相关的发票和其他证明文件。

3. 出院证明。

4. 医学鉴定委员会关于残疾比例的结论记录或死亡证明。

条 21. BAOVIEC应在收到上述完整有效文件之日起十五日内审查并支付赔偿金。

如果BAOVIEC发出拒绝赔偿的通知，且自通知发出之日起六十日内，船员或继承人未提出异议，则视为接受BAOVIEC的拒绝赔偿决定。

条22. 对于因事故而需要住院治疗的受保船员，BAOVIEC可根据第七章第一百八十二条（b）的规定提前支付每日补助费。

条 23. 要求BAOVIEC赔偿的期限为事故发生之日起一年内。超过此期限的任何索赔将被视为无效，除非BAOVIEC根据索赔人的要求延长了期限。

第九章：

纠纷解决

条24。 如船员与BAOVIEC之间就保险合同产生的争议无法通过协商解决，则应提交法院审理。

实施

||| 捕鱼船舶战争风险保险。

第一章：

可保风险

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。 如果被保险人同意按BAOVIEC费率表支付额外的战争风险保费，则BAOVIEC将承保由于以下风险造成的被保险捕鱼船舶物质损失：

1. 战争风险或类似战争的风险。

2. 抢劫、暴动、破坏行为或具有政治性质的恐怖活动。

3. 任何类型的武器或爆炸物爆炸。

条 2. 根据本条款，如果受保船员被扣留超过六个月且未获释放，则视为实际全损。

第二章：

不可保风险

条 3. BAOVIEC不对因任何抢夺或逃往国外的船舶销售而造成的损坏、损失或相关费用负责赔偿。

组织实施 BAOVIEC对下列事项不承担责任：

1. 船舶违反政府或地方当局的禁令或封锁命令。

2. 违反法律法规或非法经营活动。

第五条。 BAOVIEC不对因承保或排除的风险导致的业务中断或损失负责，如渔业捕捞时间延长、水产品装卸及相关费用等，当船舶不得不停靠码头或港口时，船主必须承担这些费用。

第三章：

解除合同

条6. 在按期投保的情况下，BAOVIEC和被保险人可以通过提前十日书面通知解除本保险合同：解除自通知中注明的日期起生效。然而，在解除通知生效前，如果被保险人和BAOVIEC达成新的条件和费用协议，则保险将继续有效。

条7. 不论是否已向BAOVIEC发出解除通知，本保险合同将在被保险船舶被征用或用于军事目的时终止。

第四章：

保费及退费

条 8. 保险费按BAOVIE费率表计算。

条9. 根据上述第六条或第七条规定解除合同时，BAOVIEC将退还已缴纳保费的百分之八十，退还金额按解除合同的天数计算。

第五章:

条款特别规定

条10. 如果本条款与渔船物质保险规则有任何冲突，则以本条款为准。

收费标准表

各类渔业业务保险

一、船舶保险:

（按保险价值计算的年费率）

1. 全损险（M.R.R.）

a. 钢铁船体：

低于12马力 - 4.00% 125马力 - 1.40%

12马力 - 3.50% 135马力 - 1.20%

33马力 - 3.00% 225马力 - 1.10%

45马力 - 2.50% 250马力 - 1.00%

75马力 - 2.20% 400马力 - 0.90%

90马力 - 2.00% 600马力 - 0.70%

100马力 - 1.70% 1000马力 - 0.50%

b. 水泥网钢或木制船体：

低于12马力 - 4.60% 125马力 - 1.60%

12马力 - 4.00% 135马力 - 1.40%

33马力 - 3.50% 225马力 - 1.25%

45马力 - 2.00% 250马力 - 1.15%

75马力 - 2.50% 400马力 - 1.00%

90马力 - 2.30% 600马力 - 0.80%

100马力 - 1.90% 1000马力 - 0.57%

备注：根据船舶年龄加收保费：

5年及以下：不加收

6至8年：加收0.30%

9至11年：加收0.60%

12至14年：加收1.00%

15至17年：加收2.00%

17年以上需另行商议如接受保险。

2. 全损险（T.T.T.B.）

a. 钢铁船体：

低于12马力 - 3.00% 125马力 - 1.05%

12马力 - 2.60% 135马力 - 0.90%

33马力 - 2.25% 225马力 - 0.80%

45马力 - 1.85% 250马力 - 0.75%

75马力 - 1.65% 400马力 - 0.67%

90马力 - 1.50% 600马力 - 0.50%

100马力 - 1.30% 1000马力 - 0.37%

b. 水泥网钢或木制船体：

低于12马力 - 3.45% 125马力 - 1.20%

12马力 - 3.00% 135马力 - 1.05%

33马力 - 2.60% 225马力 - 0.94%

45马力 - 2.10% 250马力 - 0.86%

75马力 - 1.87% 400马力 - 0.75%

90马力 - 1.70% 600马力 - 0.60%

100马力 - 1.40% 1000马力 - 0.40%

根据船舶年龄加收保费：

5年及以下：不加收

6至8年：加收0.30%

9至11年：加收0.60%

12至14年：加收1.00%

15至17年：加收1.00%

17年以上需另行商议如接受保险。

特别备注：

对于不受台风或季风影响或受其影响较小的区域，基本费率最多可降低20%。相反，对于经常受到台风和季风影响的区域，基本费率最多可增加20%。

二、渔具和捕捞设备保险

（按渔具和捕捞设备价值计算的年费率）

a. 渔具和捕捞设备

海洋捕捞船只 0.70%/年

（海上生产活动）

b. 渔具和捕捞设备

捕捞船只 0.14%/年

在河流、湖泊、池塘、水库、运河、水道

三、渔船主民事责任保险

适用于所有类型的船只：5.00元/马力/年

若越南盾在社会市场上的购买力大幅波动，宝 Viet公司总经理有权调整上述金额，以确保实际费率相当于本规则发布时的5.00元。

四、船员意外伤害保险

按照保险责任限额和船员职业类型计算一年费用：

若越南盾在社会市场上的购买力大幅波动，宝 Viet公司总经理有权调整这些费用（以及相应的保险责任限额），以确保保持与本规则发布时规定的金额的实际价值相同。

五、战争风险对渔船的保险

费率：0.10%/年/保险价值（船舶、渔具和捕捞设备价值）