2021年第27号令修改和补充了2019年第35号令和2019年第42号令关于在沿海港口水域内疏浚活动以及确保海上交通安全公共服务质量标准的内容。本文件进一步详细规定了疏浚费用、公共海上交通导航标志系统质量标准以及对管理运营人员的要求。
适用范围
与沿海港口水域疏浚活动及确保海上交通安全公共服务有关的组织和个人
要点
- 疏浚工作必须包括根据第159/2018号政府法令第25条规定执行国家工作的回收费用（第一条）。
- 公共海上交通导航标志管理系统服务质量标准包括标志功能、设备标志的运行准备状态和各航标站的人力配置（第二条）。
- 在灯塔和海上交通导航管理站服务的船舶必须按照2018年第17号通知安装自动识别系统（AIS）设备（第二条）。
- 海上交通导航标志可用性指数基于其运行时间和未运行或未按公布功能运行的时间来计算（第二条）。
- 管理站供电系统必须保证运行准备状态（第二条）
🌐 本文件的社会影响
- 提高疏浚服务质量和保障海上安全，促进海洋运输发展。
- 相关组织和个人必须遵守新的疏浚费用规定和公共海上交通导航标志服务质量标准。
- 由于改善了航标系统，民众和企业可以更加放心地使用海洋运输服务。
- 在灯塔和海上交通导航管理站服务的船舶上安装自动识别系统（AIS）设备有助于提高水上交通安全。
❓ 常见问题
该通知自哪日起生效？
2021年第27号通知自2022年2月1日起生效。
哪些对象需要遵守该通知？
与沿海港口水域疏浚活动及确保海上交通安全公共服务有关的组织和个人需遵守该通知。
全文
通知
对第35/2019/TT-BGTVT号2019年9月9日交通运输部关于沿海港口水域疏浚活动的通告和第42/2019/TT-BGTVT号2019年10月30日交通运输部关于保障海上交通安全公共服务质量标准、检查、监督、评估、验收的通告的部分条款进行修改和补充
_________________________
根据二〇一五年十一月二十五日《中华人民共和国海商法》；
根据二零一七年二月十日政府第12/2017/NĐ-CP号法令关于交通运输部职能、任务、权限和组织结构的规定；
根据政府二零一七年五月十日第58/2017/NĐ-CP号法令关于《越南海商法》若干条款的具体规定，关于海运活动管理的规定；
根据2018年11月28日政府第159/2018/NĐ-CP号议定关于沿海港口水域和内河航道水域疏浚活动管理；
根据2019年4月10日政府第32/2019/NĐ-CP号议定关于国家经常性预算资金提供公共服务产品和服务任务委托或招标的规定；
根据交通运输部基础设施建设司司长和越南航海局局长的建议；
交通运输部部长发布关于对第35/2019/TT-BGTVT号2019年9月9日交通运输部关于沿海港口水域疏浚活动的通告和第42/2019/TT-BGTVT号2019年10月30日交通运输部关于保障海上交通安全公共服务质量标准、检查、监督、评估、验收的通告的部分条款进行修改和补充的通知。
修改、补充第五条第二十八条第一款（a）项如下：
"（a）疏浚费用包括：疏浚费；根据第159/2018/NĐ-CP号议定第一条规定的第一款（a）、（b）、（c）项内容执行国家工作的费用；补偿和征地费用；项目矿产资源开发权使用费和其他费用；"
第二条 对第42/2019/TT-BGTVT号2019年10月30日交通运输部关于保障海上交通安全公共服务质量标准、检查、监督、评估、验收的通告的部分条款进行修改和补充
一、对第四条第二款第b项进行如下修改和补充：
"（b）公共航标管理运行维护服务的质量标准确定为：航标的职能；设备的可用性；灯塔站人员配置；机械维修和工程维护工作；灯塔站管理工作；航标可用性指标。"
二、增加第六条第三款如下：
"三、用于灯塔和航道管理站补给作业的船舶以及用于全面检查和航道维护检查的船舶必须安装自动识别系统（AIS）。AIS信息的管理和利用按照2018年4月9日交通运输部第17/2018/TT-BGTVT号通告关于自动识别系统的管理和利用的规定执行。"
三、对附件一：航标管理运行维护服务质量标准的部分内容进行修改和补充如下：
（一）修改、补充1.1.2目：信号有效范围（白天、夜晚），列“确定方法”如下：
"使用移动设备从远处向灯塔（或从灯塔向外）移动，结合海图、罗盘、卫星定位设备或使用测量、检查、计算设备来确定信号的有效范围。"
（二）修改、补充3目：灯塔站人员配置，列“要求满足”如下：
"确保灯塔站人员配置符合单位劳动使用计划。"
（三）修改、补充6目：灯塔、独立标志的可用性指数，列“确定方法”如下：
"- 可用性指数按以下公式计算：
其中：
+ A是可用性指数，以百分比表示；
+ T是灯塔、独立标志的评估时间（对应于每半年和每年的评估周期，以天数计算）；
+ t是在评估期间灯塔、独立标志未运行或未能正确履行已由有权机关公布的任何功能的时间总和（超出允许偏差）。"
四、对附件二：公共航道航标管理运行维护服务质量标准的部分内容进行修改和补充如下：
（一）修改、补充1.2.2目：信号有效范围（白天、夜晚），列“确定方法”如下：
"使用移动设备从远处向灯塔信号（或从灯塔信号向外）移动，结合海图、罗盘、卫星定位设备或使用测量、检查、计算设备来确定信号的有效范围。"
（二）修改、补充1.2.2目：信号有效范围（白天、夜晚），列“要求满足”如下：
符合在航海通告中公布的实际特性和实际地形（包括同步闪烁特性，如有）。
- 在信号白天有效范围内，必须保证能够观察到并容易辨认：信号体；各种颜色清晰区分，每种颜色单独一致。在信号有效范围内，在正常检查条件下，信号光的有效距离不得低于已公布的光效距离的75%。"
（三）修改、补充2.3目：电源供应，列“标准名称”如下：
"灯标管理站的电源供应。"
（四）修改、补充2.3目：电源供应，列“要求满足”如下：
"电力供应系统应确保随时可用。"
（五）修改、补充3目：航道站人力资源，列“要求满足”如下：
"确保灯塔站人员配置符合单位劳动使用计划。"
（六）修改、补充6目：航道航标可用性指数，列“确定方法”如下：
"- 可用性指数按以下公式计算：
其中：
+ A是可用性指数，以百分比表示；
+ T是航标运行的评估时间（对应于每半年和每年的评估周期，以天数计算）；
+ t 是总时间（按天为单位换算）航海标志不工作或功能不符合有权机关公布的功能要求（超出允许的偏差范围），不包括因不可抗力原因（如自然灾害、疫情等）导致的停运时间；
- 航行通道上的航海标志综合可用性指数是符合可用性指标的标志数量与通道上标志总数的比例。该指数用于评估航行通道运行服务的质量，在评估周期内使用。
第三条 实施细则
1. 本通知自2022年2月1日起生效。
二. 部办公厅主任、部监察长、交通运输部各司司长、越南航海局各局局长以及与此相关的机构、组织和个人负责执行本通知。
副部长
关系图
点击文件即可打开。红色边框＝改变效力的关系。
译本
本文件提供以下语言版本：