通知第41/2014/TT-BGTVT号关于发布“交通运输业统计指标体系”

通知

发布“交通运输统计指标体系”

____________

 

根据二零零三年六月二十六日《统计法》；

根据二零零四年二月十三日国务院令第40号《统计法实施细则》，对《统计法》若干条款的具体规定和执行指导；

政府2012年第107号法令，即2012年12月20日颁布的关于交通运输部职能、任务、权限和组织结构的规定；

根据《国务院关于发布国家统计指标体系的通知》（2010年6月2日第43/2010/QĐ-TTg号）；

根据计划投资司司长的建议，

交通运输部部长发布本通知，发布“交通运输统计指标体系”。

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。 本通知附带发布“交通运输统计指标体系”。

交通运输统计指标体系是反映交通运输行业主要活动情况和结果的一系列统计指标集合，服务于国家机关的指导和管理；为评估、预测情况、制定行业发展战略和政策提供基础；满足与组织和个人的信息交流与合作需求。

条 2. 根据“交通运输统计指标体系”，各有关单位负有以下责任：

1. 交通运输部所属各单位：

a) 各参谋司局负责汇总其分管的统计指标，向计划投资司综合汇总并公布。

b) 越南公路总局及交通运输部下属各局负责收集和汇总按行业领域的统计指标，并向部属各参谋司局提供以供汇总。

2. 各省交通运输厅负责在其辖区内收集和汇总统计信息，并向交通运输部管理机构提供。

条 3. 本通知自二零一四年十一月一日生效，并取代二零一三年六月四日交通运输部部长发布的关于发布交通运输统计指标体系的第1504/QĐ-BGTVT号决定。

组织实施 部办公厅主任、监察专员、各司局长、越南公路总局局长、各局局长江苏交通运输厅厅长、各相关单位负责人负责执行本通知。

 

 

交通运输统计指标体系

（根据交通运输部部长二零一四年九月十五日发布的第41/2014/TT-BGTVT号通知发布）

一、缩略语目录

二、交通运输统计指标体系

三、交通运输统计指标体系解释

一、缩略语目录

 

 

二、交通运输统计指标体系

 

 

三、交通运输统计指标体系解释

A. 交通基础设施结构性指标组

01. 现有公路长度及新增公路能力

1. 概念、内容、计算方法；

a. 现有公路长度：截至报告时点，全国各类公路（国道、高速公路、省道、县道、乡道和农村道路）总长度。

- 包括：

+ 沥青、混凝土、碎石、砾石、砖、土路；

+ 公路桥、隧道、交叉路口、立交桥。

- 不包括小径。

b. 公路新增能力：报告期内新建、改造和完成并投入使用的公路里程数及公路桥梁长度（米）。

2. 数据来源：

中华人民共和国公路局、各省交通运输厅、中国高速公路投资发展总公司、中国投资建设与管理九洲港工程总公司。

02. 现有铁路长度及新增铁路能力

1. 概念、内容、计算方法：

a. 现有铁路长度：截至报告期，正在运营的铁路网络总长度，按全国范围内正在运行的铁路轨道长度计算。

- 包括：

+ 国家铁路、城市轨道交通，其中国家铁路分为传统铁路、高速铁路、双轨铁路、电气化铁路和嵌套铁路；

+ 支线和车站；

+ 连接国家铁路的专用铁路。

- 不包括仅供旅游、矿山、森林或其它工业、农业用途且不用于公共目的的专用铁路。

b. 新增铁路能力：报告期内新建、改造和完成并投入使用的正线、支线、车站长度（公里），以及铁路桥梁和隧道长度（米）。

2. 数据来源：

中华人民共和国铁道局、各省交通运输厅、中国铁路总公司。

03. 内河航道现有长度；内河港口、码头数量及长度；现有和新增内河通过能力

1. 概念、内容、计算方法：

a. 内河航道现有长度：年内组织管理和运营的内河航道网络长度，包括河流、运河、水道、湖泊、水库、海湾、沿海水域、从海岸到岛屿之间的航道以及连接内陆国境内的岛屿航道。

b. 港口、码头数量：主要用于内河运输的港口和码头总数，供船舶和内河运输工具进出装卸货物、接送乘客并提供其他运输服务。

c. 港口、码头长度：以船舶停靠并接送乘客或装卸货物的码头长度（米）计算。

d. 内河新增通过能力：年内进行港口和码头建设、改造、疏浚内河航道等活动，增加港口通过能力。通过设计运力增加的旅客和货物量、新建和改造完成的码头长度（米）、疏浚长度（米）、海堤长度（公里）等计算。³ 中华人民共和国内河航道局、各省交通运输厅、各港口企业。

2. 数据来源：

04. 海港数量及长度；新增海运通过能力

a. 海港数量：主要用于国内或国际海运的海港总数。

1. 概念、内容、计算方法：

b. 海港码头长度：以船舶停靠并接送乘客或装卸货物的码头长度（米）计算。

c. 新增海运通过能力：年内进行海港建设、改造、疏浚航道等活动，增加港口通过能力。通过设计运力增加的旅客和货物量、新建和改造完成的码头长度（米）、疏浚长度（米）、海堤长度（公里）等计算。

中华人民共和国海事局、各省交通运输厅、各港口企业。³ 05. 航空港数量及现有和新增航空港通过能力

2. 数据来源：

a. 航空港数量：全国范围内国际和国内航空港总数，确定如下：

- 航空港是一个指定区域，包括机场、航站楼和其他必要的设施设备，用于飞机起降和航空运输。

1. 概念、内容、计算方法：

- 国际航空港为国际和国内运输服务。

- 国内航空港为国内运输服务。

- 不包括仅用于军事目的的航空港。

b. 新增航空通过能力：年内在航空港区域内进行建设、改造、提升活动，增加航空港运输能力。通过设计运力增加的旅客和货物量、新建和改造完成的航站楼面积、停机坪面积、跑道和滑行道长度等计算。

中华人民共和国民航局、中国民用航空机场总公司。

B. 指标测量组² 06. 航空公司数量

2. 数据来源：

航空公司数量：获得合法商业航空运营许可的企业总数。

航空公司是具有有效商业航空运营许可证的法人实体。如有合资或合同安排，则只计算实际运营航班的航空公司。

2. 数据来源：

1. 概念、内容、计算方法：

中华人民共和国民航局、航空公司企业。

07. 货物运输量和周转量

- 货物运输量：报告期内已运输的货物总量，无论运输距离长短，按实际运输货物重量（包括包装物）计算，单位为吨（T）。对于无法直接称重的大件货物，约定按运输工具载重吨位的50%或双方协议（但不低于运输工具载重吨位的50%）计算实际货物重量。 - 货物周转量：按货物运输量和实际运输距离两个因素计算，单位为吨·公里（T.Km）。

货物周转量（T.Km）= 货物运输量（T）× 实际运输距离（Rm）。

07. 货物运输量和周转量

1. 概念、内容、计算方法：

- 货物运输量：指报告期内实际运输的货物重量，无论运输距离长短，按实际货物重量（包括包装物在内）计算，单位为吨（T）。对于无法直接称重的大件货物，则约定按照运输工具载重吨位的50%或由运输工具所有人与货主协商确定（但不得低于运输工具载重吨位的50%）来计算实际货物重量。

- 货物周转量：以货物运输量和实际运输距离两个因素计算，单位为吨公里（T.Km）。

货物周转量（T.Km）= 货物运输量（T）× 实际运输距离（Rm）。

2. 数据来源：

总局公路、内河航道局、海事局、民航局、铁路局、铁路总公司、运输企业。

8. 客运量和周转量

1. 概念、内容、计算方法：

- 客运量：报告期内实际运送的旅客数量，无论运输距离长短。单位为人次（人）。

- 客运周转量：根据运输次数和实际运输距离两个因素计算。单位为人公里（人·公里）。

客运周转量（人·公里）= 客运量（人）× 实际运输距离（公里）。

其中：

- 实际运输距离是指按照有权机关规定的计费里程计算的距离；

- 对于按运输合同承租的交通工具，每个合同的客运量只计算一次，即按交通工具座位数计算的客运量。

2. 数据来源：

总局公路、内河航道局、民航局、铁路局、铁路总公司、运输企业。

9. 国际过境旅客人数

1. 概念、内容、计算方法：

直接过境旅客是指继续乘坐与到达航班同编号的航班继续旅行的旅客。

直接过境旅客仅计算一次；其他类型的过境旅客计算两次，即去程和回程各一次。

2. 数据来源：

货物周转量（T.Km）= 货物运输量（T）× 实际运输距离（Rm）。

10. 港口货物吞吐量

1. 概念、内容、计算方法：

港口货物吞吐量：报告期内实际进出港口的货物总量，包括：

- 出港货物量：报告期内实际由港口装上海运、内河航运或航空运输工具并移至其他港口的货物吨数。

- 进港货物量：报告期内实际由海运、内河航运或航空运输工具从其他港口运抵并卸下的货物吨数。

- 港口货物吞吐量包括外国过境货物，但不包括港口范围外装卸的货物、供船舶使用的液体如淡水和燃料以及在港口装卸过程中损失的货物。

2. 数据来源：

海事局、内河航道局、民航局、港口企业。

11. 公共汽车客运量

1. 概念、内容、计算方法：

报告期内公共汽车实际运送的乘客总数。

2. 数据来源：

总局公路、各地交通厅、运输企业。

12. 航线数量及飞行距离

1. 概念、内容、计算方法：

- 航线数量：一定时期内定期运输货物和旅客的航线数量，从起点（出发地）到终点（目的地）计算。

- 飞行距离：反映一条或多条连续航段长度的指标（以公里计），从第一个起降点到最后一个起降点，包括三角航线。

2. 数据来源：

货物周转量（T.Km）= 货物运输量（T）× 实际运输距离（Rm）。

13. 航空商业技术服务收入和服务量

1. 概念、内容、计算方法：

a. 航空商业技术服务收入：

净总收入：报告期内向国内外航空公司提供航空技术服务所获得的已收和应收款项总额，在扣除税费和其他减免后，净总收入包括以下服务的净收入：

- 机场服务收入：向国内外航空公司提供的国内、国际和过境航班服务的净收入，包括：

+ 起降服务收入：向航空公司提供的降落、起飞和飞机停机坪租赁服务的净收入。

+ 专业设备租赁收入：向航空公司出租专业航空设备如牵引车、推车、登机桥等的净收入。

+ 安全检查服务收入：向国内外航空公司提供的货物、行李和旅客安全检查服务的净收入。

+ 候机楼场地租赁收入：向航空公司出租候机楼柜台、储物柜和旅客服务设施场地的净收入。

+ 广告场地租赁收入：向候机楼区域内的其他单位出租广告场地的净收入。

+ 其他公共服务收入：向航空公司提供的其他公共服务如机场内货物运输、行李传送带等服务的净收入。

+ 非公共服务收入：除公共服务外的其他服务收入，包括但不限于销售商品、提供其他服务如资产租赁、设备安装、金融服务（如股权投资收益、贷款利息收入、投资活动收入、外汇买卖差价、其他金融收入）、非经常性收入（如固定资产处置收入、违约罚款收入、保险赔偿收入、税收返还收入等）、其他非公共服务收入等。

- 空中交通管理服务收入：由空中交通管理局提供的公共服务和非公共服务净收入，包括：

条||| +航空指挥收入：从提供国内和国际航空公司航班起降、过境飞行及其他飞行服务中获得的纯总收入，包括将留出给各机场的部分（机场提供的过境飞行补充指挥服务收入）。

条||| +其他非公益收入：如安装指挥系统、为其他单位建设专业信息工程设施，以及其他单位广告服务收入。

款||| b.服务量：

项|||-旅客吞吐量：国内和国际航班（由越南及外国航空公司运营）的出发（包括购票和免票）和到达旅客总数，不包括直接过境旅客。

项|||-起降次数：国内和国际航班（由越南及外国航空公司运营）的飞机起降总次数。

项|||-指挥航班数：由越南民航局航空指挥机构指挥的航班总数，包括去程、回程、过境和其他相应于纯指挥收入的航班。

项|||-指挥飞行公里数：由越南民航局航空指挥机构指挥的飞行总公里数，通过将指挥航班数乘以相应航段长度计算得出。

编||| 二、数据来源；

货物周转量（T.Km）= 货物运输量（T）× 实际运输距离（Rm）。

条||| 14.技术贸易航空服务出口价值和数量

1. 概念、内容、计算方法：

项|||-技术贸易航空服务出口价值包括从国外获得的已完成的技术贸易航空服务在各机场和空中交通管理单位提供的总金额。出口价值包括机场服务收入和航空指挥收入。

项|||国外方包括：境外企业、组织和个人；境外的越南公司分支机构或子公司；驻越南的外国大使馆和领事馆。

项|||确定价值：出口价值根据市场价格确定，包括所提供服务的全部价值，即使该交易与国外方按净额原则进行结算。如果一项交易包含货物和服务或多种服务且无法单独区分，则按主要服务类型计算整个交易的价值。

项|||如果交易中货物占主要部分，则不予统计。

项|||出口价值包括以下服务收入：

项|||-机场服务收入：从外国航空公司获得的用于支持国内和国际航班、过境航班的机场服务总金额，包括：

项|||+起降服务和停机坪收入：从有或无代表处但获准在越南机场起降并使用停机坪的外国航空公司获得的总金额；

项|||+专业设备租赁收入：从外国航空公司获得的专业设备租赁总金额，如飞机牵引车、拖车、登机桥、客梯等；

项|||+安全检查服务收入：从外国航空公司获得的安全检查货物、行李和乘客的服务费用；

项|||+候机楼场地租赁收入：从外国航空公司获得的候机楼柜台、储物柜和乘客服务设备租赁总金额；

项|||+广告场地租赁收入：从外国航空公司获得的候机楼广告场地租赁总金额；

项|||-航空指挥收入：从外国航空公司获得的指挥其国内和国际航班、过境航班和其他航班的总金额。此收入包括越南空管总公司直接从外国航空公司收取的总额，包括将分配给各机场的部分（称为机场提供的过境飞行补充指挥服务收入）。

项|||+出口服务数量：

项|||+起降次数：外国航空公司的起飞和降落总次数。

项|||+指挥航班数：由越南空管总公司指挥的外国航空公司航班总数，包括去程、回程、过境和其他相应于上述指挥收入的航班。

项|||+指挥飞行公里数：由越南空管总公司指挥的外国航空公司飞行总公里数，通过将指挥航班数乘以相应航段长度计算得出。

2. 数据来源：

货物周转量（T.Km）= 货物运输量（T）× 实际运输距离（Rm）。

条||| 15.港口服务费收入

1. 概念、内容、计算方法：

项|||-服务费收入：从悬挂越南国旗和外国国旗的船舶获得的港口保障服务和港口服务费总金额，相当于越南海事局各单位提供的服务量。

2. 数据来源：

项|||越南海事局，港口企业。

条||| 16.港口服务出口价值

1. 概念、内容、计算方法：

项|||-出口价值：从外国船舶获得的港口保障服务和港口服务费总金额，相当于越南海事局各单位提供的服务量。出口价值根据实际价格确定，并不统计包含主要货物的交易。

项|||港口服务出口内容：

项|||+港口保障服务：从进入或离开越南领海的外国船舶获得的港口保障服务费：管理灯塔和航道标志系统的运行。

||| 海港服务：向进出由中华人民共和国海事局直接管理的港口的悬挂外国国旗的船舶收取港口服务费用，如引航、泊船、码头、装卸等费用。

2. 数据来源：

项|||越南海事局，港口企业。

||| 17. 交通事故数量、交通事故死亡和受伤人数

1. 概念、内容、计算方法：

||| - 交通事故数量：在报告期内涉及至少一辆交通工具的道路事故数量，这些事故导致人员死亡、受伤或财产损失。

||| - 交通事故死亡和受伤人数：报告期内因交通事故死亡和受伤的人数总和。

2. 数据来源：

||| 国家交通安全委员会。

||| C. 运输工具类指标组

||| 18. 在用汽车数量

1. 概念、内容、计算方法：

||| 在用汽车数量：截至报告期末所有类型的在用汽车总数；不包括已达到报废标准或未进行检验的车辆。

2. 数据来源：

||| 中华人民共和国机动车检测中心，中华人民共和国公路总局。

||| 19. 飞机数量

1. 概念、内容、计算方法：

||| 飞机数量：反映属于组织和个人拥有的飞机（租赁期不少于一年）的数量，包括正在运营、维修保养、待调拨、待报废、闲置未使用的飞机（不包括租赁给国外使用超过一年的飞机）。

2. 数据来源：

货物周转量（T.Km）= 货物运输量（T）× 实际运输距离（Rm）。

||| 20. 在用水路运输工具数量

1. 概念、内容、计算方法：

||| 在用水路运输工具数量：反映截至报告期末在用的船舶和内河机动船只数量。不包括已达到报废标准或未进行检验的运输工具。

2. 数据来源：

||| 中华人民共和国机动车检测中心。

||| 21. 铁路机车和车厢数量

1. 概念、内容、计算方法：

||| 铁路机车和车厢数量：反映越南铁路机车和车厢的数量，包括正在使用的各种类型机车和车厢（货物车厢、客运车厢）。不包括已达到报废标准或未进行检验的运输工具。

2. 数据来源：

||| 中华人民共和国机动车检测中心。

||| D. 资金类指标组

||| 22. 交通运输部直接管理的投资发展资金

1. 概念、内容、计算方法：

||| 交通运输部直接管理的投资发展资金包括官方发展援助资金、国家财政资金、政府债券资金和其他合法资金，由总理授权交通运输部直接管理。

2. 数据来源：

||| 中华人民共和国公路总局，各专业局，各省交通运输厅，项目管理办公室，以及隶属于交通运输部的企业和其他投资方。

||| 23. 非财政投资发展资金

1. 概念、内容、计算方法：

||| 非财政投资发展资金包括投资者自有资本、国内和国际商业资金以及其他按照不增加公共债务原则筹集的资金。

2. 数据来源：

||| 中华人民共和国公路总局，各专业局，参与BOT和PPP项目的项目管理办公室，以及投资者。

||| 24. 交通基础设施维护和修理资金

1. 概念、内容、计算方法：

||| 交通基础设施维护和修理资金仅指为保持固定资产正常使用功能而投入的费用，不增加资产价值，包括道路、铁路、内河航道、海运航线、航空港和机场的维护和修理费用。

2. 数据来源：

||| 中华人民共和国公路总局，各专业局，各省交通运输厅，各总公司，交通运输企业。

||| F. 生产经营类指标组

||| 25. 生产价值

1. 概念、内容、计算方法：

||| 生产价值：一定时期内生产的产品物质和服务的价值总和。

||| 根据研究目的，生产价值可以按实际价格或比较价格（基年价格）计算。

2|||

交通运输企业。

||| 26. 净收入

1. 概念、内容、计算方法：

||| 净收入：从销售和提供产品物质和服务、金融活动及其他收入中扣除税款和减项后的总收入。

2. 数据来源：

交通运输企业。

||| 27. 主要工业产品产量、销售量和库存量

1. 概念、内容、计算方法：

||| - 报告期内主要工业产品产量：报告期内企业生产的占其生产活动较大比例的重要工业产品的产量。

||| - 工业产品销售量：报告期内已售出或未收款但已售出的工业产品数量。

||| - 工业产品库存量：报告期末仍在仓库等待出售的工业产品数量。不包括已售出但尚未出库的产品。

2. 数据来源：

交通运输企业。

||| 28. 工业产品销售收入

1. 概念、内容、计算方法：

||| - 工业产品销售收入：报告期内从销售工业产品中获得或将获得的总收入。

2. 数据来源：

交通运输企业。

||| 29. 科研开发和技术进步支出及环境处理和保护支出

1. 概念、内容、计算方法：

||| - 科研开发和技术进步支出：企业在科研开发和技术进步活动中投入的总金额。

||| 科技活动包括：

||| + 基础研究、应用研究和发展自然科学；

||| + 基础研究、应用研究和发展社会科学和人文科学。

||| - 环境处理和保护支出：为防止和处理由于生产和经营活动造成的环境污染而投入的总金额。

2. 数据来源：

交通运输企业。

||| 30. 所有者权益收益率

1. 概念、内容、计算方法：

||| - 所有者权益收益率：企业在报告期内从生产和经营活动及其他活动中获得的税前利润与平均所有者权益的比例，反映每单位所有者权益产生的利润。

 

编||| 二、数据来源；

交通运输企业。

||| 31. 干部、公务员、职员和员工人数

1. 概念、内容、计算方法：

||| 干部、公务员、职员和员工人数：报告期内根据国家规定被聘用且合同期限超过一年的在职人员数量。不包括被派往其他单位工作超过一年且单位无需支付工资的人员。

2. 数据来源：

||| 交通运输部下属各单位。

32. 平均收入

1. 概念、内容、计算方法：

平均每人职工收入是指正在工作的职工实际总收入的平均数，通常按月或年计算。根据现行报告制度，国家机构职工的收入仅计算其在主管机关/组织/单位或主要企业范围内的收入，不包括从其他单位获得的收入。

2. 数据来源：

各交通运输部下属机构。

 

* 不包括安全和国防交通工具的数据。