本通知规定了纯电动汽车、外部充电插电式混合动力汽车、纯电轻便摩托车和纯电摩托车以及混合动力摩托车的能耗信息公开和能效标签张贴。本通知自2023年7月1日起生效。
适用范围
生产、组装、进口单位；从事汽车、摩托车和轻便摩托车销售的组织和个人；以及相关机构和组织
要点
- 生产、组装、进口单位必须在产品投放市场前进行能耗测试并公开能耗信息。
- 每种车型的能效标签张贴位置有具体规定。
- 国家管理部门负责监督和检查能效标签的实施情况。
- 要求生产、组装、进口单位保存相关文件，并定期报告能效标签的情况。
- 对于在本通知生效日期之前生产的、组装或进口的车辆的过渡条款。
🌐 本文件的社会影响
- 加强对汽车、摩托车和轻便摩托车生产和销售活动的国家管理。
- 向消费者提供有关车辆能耗的信息，帮助他们选择合适且节能的产品。
❓ 常见问题
本通知何时生效？
本通知自2023年7月1日起生效。
生产、组装、进口单位如何进行能耗测试？
生产、组装、进口单位必须按照本通知的指引进行能耗测试，并在产品投放市场前公开能耗信息。
能效标签的具体张贴位置是如何规定的？
对于小型汽车，能效标签必须贴在车内驾驶员一侧的位置。对于轻便摩托车和摩托车，能效标签必须贴在易于观察的位置。
全文
通知
关于轻型汽车、摩托车及电动和插电式电动轻便摩托车的能效标签指南
轻便摩托车
根据2010年6月17日《节约能源和提高能源利用效率法》；
根据国务院令第21号令二零一一年三月二十九日发布的《节约和有效使用能源法实施细则和执行措施》；
根据总理2017年3月9日第04/2017/QĐ-TTg号决定关于必须贴能效标签的设备和设施清单，规定最低能源效率水平和实施路线图；
根据2022年8月24日政府第56/2022/NĐ-CP号法令，规定交通运输部职能、任务、权限和组织结构；
遵照科学技术与环境司司长和越南国家船舶检验局首席局长的建议；
交通运输部部长发布关于轻型汽车、摩托车、电动和插电式电动轻便摩托车贴能效标签的通知。
第一章
总则
第一条 调整范围
1.本通知对轻型汽车（包括驾驶员在内不超过9个座位，以下简称轻型汽车）、摩托车、电动和插电式电动轻便摩托车（以下简称车辆）的贴能效标签进行指导，包括：插电式电动轻型汽车、纯电动汽车、插电式电动摩托车、纯电摩托车和纯电轻便摩托车。这些车辆由零部件组装而成，全新或未使用过的进口车辆。
2. 本通知不适用于：
a) 用于国防和安全目的，直接由国防部或公安部生产的、组装的或进口的车辆；
b) 暂时进口再出口的车辆；过境车辆；转口车辆；外交和领事车辆；
c) 结构和技术目前在国内无法测试的车辆；
d) 非为商业销售目的而进口的车辆；
đ) 根据总理特别规定进口的车辆；
e) 仅由燃烧汽油、柴油、液化石油气(LPG)、天然气(NG/生物甲烷和H2)燃料驱动的车辆。2本通知适用于生产、组装单位，进口组织和个人以及与贴能效标签有关的机关、组织和个人。
第二条 适用对象
本通知中的术语定义如下：
条3. 术语解释
1. 电力驱动系统（Electric power train）是指包括一个或多个储能装置（电池、电容器或超级电容）；一个或多个稳定电源装置；一个或多个将储存的电能转换成机械能并传递到车轮以作为车辆动力源的电气装置。
2. 插电式混合动力驱动系统（Hybrid electric power train）是指从车辆上存储的两种能量来源消耗能量的驱动系统：
a) 燃料；
b) 储能装置。
3. 纯电动车（Pure electric vehicle, PEV）是指由电力驱动系统的车辆。
4. 插电式混合动力车（Hybrid electric vehicle, HEV）是指由插电式混合动力驱动系统的车辆（包括仅使用燃料为储能装置充电的车辆）。
5. 外部充电插电式混合动力车（Off-Vehicle Charging - Hybrid electric vehicles, OVC-HEV）是指具有从外部电源充电能力的插电式混合动力车。
6. 不具备外部充电能力的插电式混合动力车（Not Off-Vehicle Charging - Hybrid electric vehicles, NOVC-HEV）是指没有从外部电源充电能力的插电式混合动力车。
7. 最大30分钟功率（Maximum 30 minutes power）：定义见GB/T 9725-2013《道路机动车辆-内燃机有用功率和最大30分钟电动动力系统功率-型式批准要求和试验方法》第2.5条。
8. 最大30分钟速度（Maximum 30 minutes speed）是指制造商提供的车辆在30分钟内可维持的最大平均速度值。
9. 车辆能效标签（以下简称能效标签）是提供有关车辆使用的能源类型、能耗水平及相关信息的标签，具体如下：
a) 对于纯电轻型汽车、纯电摩托车和纯电轻便摩托车：电能消耗量；
b) 对于外部充电插电式电动轻型汽车和外部充电插电式电动摩托车：使用的燃料类型、燃料消耗量、电能消耗量；
c) 对于不具备外部充电能力的插电式电动摩托车：使用的燃料类型和燃料消耗量。
10. 车辆能耗水平
a) 对于纯电轻型汽车、纯电摩托车和纯电轻便摩托车：在特定测试条件下行驶一定距离的电能消耗量；
b) 对于外部充电插电式电动轻型汽车和外部充电插电式电动摩托车：在特定测试条件下行驶一定距离的燃料和电能消耗量；
c) 对于不具备外部充电能力的插电式电动摩托车：在特定测试条件下行驶一定距离的燃料消耗量。
11. 质量管理机构（以下简称质监机构）是指隶属于交通运输部的国家机动车产品质量监督检验中心。
12. 生产装配基地是指依法成立并运营的生产装配企业（以下简称生产装配企业）。
13. 进口基地是指从事车辆进口的企业（以下简称进口企业）。
14. 车辆销售基地是指从事车辆销售和分销的组织和个人。
15. 能耗测试基地（以下简称测试基地）是指符合政府2016年7月1日第107/2016/NĐ-CP号法令关于合格评定服务经营条件的规定，或者已获得越南实验室认可体系（VILAS）认证，或者已被签署相互承认协议的国际实验室认可合作组织（ILAC）或亚太实验室认可合作组织（APLAC）认可的专业测试机构。
15. 能耗试验基地，车辆能耗试验室（以下简称试验基地）是指符合政府于2016年7月1日颁布的《关于经营合格评定服务条件的规定》第107号法令第五条规定的专门试验机构/或者获得越南实验室认可体系（VILAS）标准认可/或由签署相互承认协议的认证机构认可（国际认可实验室协会（ILAC），亚太认可合作组织（APLAC））。
条 4. 总则
1. 同一型号车辆
a) 对于纯电动汽车和插电式混合动力汽车：根据本通知附件八（适用于生产、进口）或附件九（适用于进口）定义；
b) 对于插电式混合动力摩托车和纯电动汽车，同一型号是指具有以下基本特征的车辆：由同一工业产权所有者制造，具有相同品牌、设计和技术参数，并采用相同的生产线；惯性质量等效值根据TCVN 13062:2020附表D.12-4中的相应标准质量确定，包括车辆和发动机在本通知附件五中所述的特性；
c) 对于电动自行车，同一型号是指具有以下基本特征的车辆：由同一工业产权所有者制造，具有相同品牌、设计和技术参数，并采用相同的生产线；惯性质量等效值根据国家机动车排放技术规范GB 04:2009交通部发布的第3条第3.7.1项附表3中的相应标准质量确定，包括车辆和发动机在本通知附件五中所述的特性。
2. 在向监管机构提交符合本通知附件二或附件三规定的能源消耗公开声明后，生产、进口单位应在每辆车投放市场前贴上能源标签。能源标签应由生产、进口和销售单位保持到消费者接收车辆为止。
3. 对于不外接充电的插电式混合动力汽车，能源标签的粘贴应按照交通运输部和商务部2014年9月24日联合发布的第43号通知《关于对不超过7座的小型乘用车进行能源标签的规定》或交通运输部2017年11月9日发布的第40号通知《关于对7至9座小型乘用车进行能源标签的规定》执行。
第二章
测试方法指南
条 5. 对于 纯电动汽车 车辆 插电式混合动力汽车
1. 车辆的主要信息和技术参数由生产、进口单位提供如下：
a) 对于纯电动汽车：根据本通知附件四；
b) 对于外接充电的插电式混合动力汽车：根据TCVN 7792:2015附录C。
2. 试验方法
a) 对于纯电动汽车
电力消耗测量应按照TCVN 7792:2015附录E指导的方法和测试循环进行。
b) 对于外接充电的插电式混合动力汽车
燃料消耗和电力消耗测量应按照TCVN 7792:2015附录F规定的方法和测试循环进行。OVC-HEV车型的燃料消耗计算结果应根据本通知附件一进行。用于计算燃料消耗和电力消耗结果的电力使用里程数据应来自制造商提供的资料或按照TCVN 7792:2015附录G规定的程序测量。
能源消耗测量可以独立进行或与排放测试结合进行。如果与排放测试结合进行，则燃料消耗计算结果应根据TCVN 7792:2015附录D第D.1.4.3项通过平衡碳排放量的方法计算，使用测得的一氧化碳和其他相关碳排放量（如一氧化碳和碳氢化合物）的结果。2 c) 生产、进口单位可采用欧洲委员会（EC）/联合国欧洲经济委员会（ECE）或美国环境保护署（EPA）的方法代替TCVN 7792:2015中规定的方法来测量上述车辆的能源消耗。
3. 测量能源消耗的单位和结果舍入方式
a) 燃料消耗测量单位为：汽油、液化石油气（LPG）、乙醇（E85）和柴油为升（l）/100公里（km），天然气（NG）/生物甲烷和H2NG为立方米（m³）/100公里（km），氢气为千克（kg）/100公里（km）。测量结果应保留两位小数。
b) 电力消耗测量单位为瓦时（Wh）/公里（km）。测量结果应保留两位小数。3)/100公里（km）对于天然气NG/生物甲烷和H2NG燃料；千克（kg）/100公里（km）对于氢燃料。测量结果应保留到小数点后两位。
b) 能耗电能测量单位为瓦时（Wh）/公里（km）。测量结果应保留到小数点后两位。
第六条 对于纯电两轮车、纯电摩托车和混合动力电摩托车
一、车辆的主要信息和技术参数由生产或进口单位按照本通知附件五提供。
2. 试验方法
（一）对于纯电两轮车
能耗测量应按照TCVN 12776-1:2020第7条所述方法进行，并使用该标准附录A所述的测试循环。
（二）对于纯电摩托车
能耗测量应采用以下两种方法之一：按照TCVN 12776-1:2020第7条所述方法并使用该标准附录B所述的测试循环，或者按照TCVN 13062:2020附录G.2所述的方法。
（三）对于混合动力电摩托车
燃料消耗和能耗测量应按照TCVN 13062:2020附录G.3所述的方法和测试循环进行。计算燃料消耗和能耗结果时使用的电力行驶距离值应取自制造商提供的资料，或按照TCVN 13062:2020附录G.6所述程序测量。
车辆能耗水平的测量可以独立进行，也可以与排放测试结合进行。如果与排放测试结合进行，则燃料消耗值应根据TCVN 13062:2020附录G1点G.1-1.4.3所述指南，通过使用排放CO的结果进行碳平衡法计算得出。2 c) 生产、进口单位可采用欧洲委员会（EC）/联合国欧洲经济委员会（ECE）或美国环境保护署（EPA）的方法代替TCVN 7792:2015中规定的方法来测量上述车辆的能源消耗。
（四）生产或进口单位可采用欧盟委员会（EC）/联合国欧洲经济委员会（ECE）或美国环境保护署（EPA）规定的测试方法代替TCVN 12776-1:2020或TCVN 13062:2020中的测试方法，以测量上述车辆的能耗。
三、能耗测量结果的单位和舍入方式应按照本通知第五条第三款的规定执行。
第七条 能耗报告的内容
一、能耗报告中的测试方法和测试循环应符合本通知第五条或第六条的规定。
二、生产或进口单位应根据本通知附件六和附件七的规定向注册测试车辆提供能耗报告。对于采用本通知第五条第二款（c）项或第六条第二款（d）项规定测试方法的车辆，生产或进口单位应使用与其所采用测试方法相适应的测试报告。
第一章II
能耗水平信息公开，
能源标签粘贴及检查监督
能源标签粘贴
第八条 能耗水平信息公开 能量
一、生产或进口单位应在粘贴能源标签之前公开车辆的能耗信息。
二、生产或进口单位应根据本通知第七条的指导，依据能耗报告公开能耗信息。公开的能耗水平不得低于报告中能耗测量结果的4%（如果进行了多次测试，则为各次测试结果的平均值）。公开的能耗水平应按照本通知附件二和附件三的指导进行。
三、对于与已公开能耗水平的车型相同的新车型，生产或进口单位可以在不重新进行能耗测试的情况下使用已公开的能耗水平进行注册。
四、能耗相关信息的公开应采取以下形式：
（一）将车型的能耗信息公开报告发送给监管机构，在其官方网站上公开；
（二）在生产或进口单位及其销售车辆的网站上发布能耗信息（如有）。
信息公开内容应在生产或进口单位及其销售车辆的整个市场供应期间保持有效。
条 9. 能效标签
1. 生产、进口单位按照工贸部规定的样式自行印制能效标签。
2. 对于使用同一份能源消耗测试报告的车辆，生产、进口单位可以在同一张能效标签上公开信息。
3. 能效标签的位置
a) 对于纯电动汽车和插电式混合动力汽车：能效标签必须贴在车内驾驶员一侧，位于固定后窗玻璃或后挡风玻璃上的位置，从车外易于观察。如果车内难以观察，则可以贴在车外易于观察的位置。
b) 对于纯电动摩托车和插电式混合动力摩托车：能效标签必须贴在易于观察的位置。
条 10. 再次公开能源消耗信息和重新粘贴能效标签
1. 生产、进口单位对于以下情况之一，必须进行测试并再次公开能源消耗信息和重新粘贴能效标签：
a) 公开错误的能源消耗信息；
b) 根据第11条规定进行的检查和监督发现实际能源消耗量超过生产、进口单位公开的能源消耗量4%以上。
2. 对于同类型车辆，如果公开的信息发生变化但不影响能源消耗结果（如商品名称、便利性和美观性），生产、进口单位必须再次公开信息，但无需重新测试。
3. 再次公开能源消耗信息和重新粘贴能效标签的内容和形式应按照本通知第八条和第九条的规定执行。
条 11. 关于实施能效标签的监督检查
监管机构组织对实施能效标签的监督检查如下：
1. 每年制定计划并根据本通知第三章的规定，检查生产、进口单位和销售商公开能源消耗信息和粘贴能效标签的情况。
2. 在收到有关违反能效标签实施行为的反映或投诉时，进行突击检查。如果发现明显违反已公开的能源消耗量的行为，监管机构有权要求生产、进口单位重新测试能源消耗量并再次公开能源消耗信息。
第四章 实施细则
组织实施
条 12. 监管机构的责任
1. 接收并按照本通知的规定，在监管机构的电子网站上公开与车辆能源消耗相关的信息。
2. 协同相关部门处理关于公开车辆能源消耗信息和粘贴能效标签的投诉、争议和违法行为。
3. 在监督检查过程中，发现行政违法行为时，以书面形式通知有权限的机关，按照政府令第134/2013/NĐ-CP号2013年10月17日关于电力领域、水电大坝安全、节约和有效利用能源以及政府令第17/2022/NĐ-CP号2022年1月31日关于修改和补充一些关于电力领域、水电大坝安全、节约和有效利用能源、商业活动、生产和销售假冒伪劣产品、保护消费者权益、油气活动和成品油及天然气经营的行政违法行为处罚规定的通知中的规定进行处理。
4. 总结车辆能效标签检查工作的结果，并在需要时向交通运输部报告。
条13. 检测机构的责任
对其根据本通知指导进行的车辆能耗测试结果的准确性和有效性负责。
条14. 生产、进口和销售车辆企业的责任
1. 在将产品投放市场前，按照本通知的指导公开车辆能耗信息并粘贴能效标签。
2. 对其公开的能耗测试报告的真实性和准确性承担法律责任。
3. 生产、进口企业应保存与公开能耗信息相关的文件，包括：能耗信息公开声明；车型能耗报告副本，自停止生产、进口该车型之日起至少保存三年。
4. 生产、进口企业定期向质量监督机构提交报告，包括以下内容：
a) 报告名称：年度能效标签报告；
b) 报告内容要求：标注能效标签的车型数量；每个生产、进口企业一年内的平均能耗；
c) 报告执行者：生产、进口企业；
d) 报告接收机构：越南国家检验总局；
e) 报告提交方式：纸质或电子文本形式；可通过直接递交、邮政服务、电子邮件系统或其他法律规定的方式提交；
f) 报告提交期限：每年12月20日前；
g) 报告频率：每年一次；
h) 报告数据截止时间：报告期前一年12月15日至报告期12月14日；
i) 报告表格格式：参照本通知附件X的规定；
5. 生产、进口企业在涉及已公开的能效标签信息发生变化时，应及时向质量监督机构报告，以便审查和处理。
第十五条 生效日期
1. 本通知自2023年7月1日起生效。鼓励生产、进口汽车、摩托车、电动车的企业和个人以及相关机关、组织和个人提前实施本通知。
2. 过渡条款
a) 对于在本通知生效日期之前获得出厂质量检查合格证的生产车辆，无需按照本通知的指导进行能效标签的粘贴；
b) 对于在本通知生效日期之前完成海关报关手续或到达越南港口、边检站的新进口车辆，无需按照本通知的指导进行能效标签的粘贴。
3. 若本通知引用的法律法规、技术标准和规范被修改、补充或替代，则按修改、补充或替代后的法律法规、技术标准和规范执行。
条 16. 执行责任
部办公厅主任、部监察局局长、各司长、越南国家检验总局局长及各有关机关、单位和组织、个人负责人对执行本通知承担责任。/。
关系图
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