通知53/2015/TT-BGTVT 修改和补充了交通部2010年9月13日发布的第28/2010/TT-BGTVT号通知关于专机飞行保障工作的若干条款。

通知

修改《交通运输部关于航空器专机保障工作细则的通知》（2010年第28号）的若干条款

2010年9月13日由交通运输部部长发布的关于专机保障工作的具体规定ơ

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根据2006年《民用航空法》和2014年对该法的修改，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充第65/2020/QH14号和，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 补充若干条文了 根据《质量监督关于u的《越南民用航空法》2014年；

根据政府令了 以及2009年1月9日国务院令第3号《民用航空安全保卫条例》关于 关于专机保障工作的策执行专机飞行；

根据政府令了 国务院令第107号（2012年12月20日）关于职能、任务、规关于限和机构ｉ组织，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 交通运输部发布关于处理事故，

遵照关于 根据运输司司长和越南民航局局长的意见

交通运输部部长发布修改《交通运输部关于航空器专机保障工作细则的通知》（2010年第28号）补充若干，b，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 关于专机保障工作的通知 第 2010年9月13日由交通运输部部长发布的关于专机保障工作的具体规定i 分，按策||关于 确保专机航班的工作。

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。 修改《交通运输部关于航空器专机保障工作细则的通知》（2010年第28号）2010年9月13日由交通运输部部长发布的关于专机保障工作的具体规定

1. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充第65/2020/QH14号和，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 补充为战略修改第2款，并补充第4款第15条如下：战略并修改第三条第四项第五条如下：

a) 修改第二条第二项第五条如下：

“c) 在专机任务飞机上担任驾驶员的累计飞行时间至少为500小时，对于平均飞行时间少于2小时的飞机类型，该时间为300小时。

对于新机型，在投入运营后的第一年内，如果需要执行专机任务，飞机运营商有责任根据本条规定评估驾驶员的能力，并向越南民航局报告以进行监督。”

b) 修改第三条第三项第五条如下：

“d) 符合本条第二项b、c、d和đ点规定的驾驶员标准；”

2. 修改第六条第四项如下：

“4. 在专机任务飞机上担任乘务员的累计服务时间不少于100小时。

对于新机型，在投入运营后的第一年内，如果需要执行专机任务，飞机运营商有责任根据本条规定评估乘务员的能力，并向越南民航局报告以进行监督。”

3. 修改第十条第三项和第四项如下：

“3. 航空港运营商在航空港运营资料中确定专机航班停靠区、位置、滑行道和候机楼的服务程序。

4. 航空港运营商负责与航空港内的航空服务企业提供者合作，在航空港运营资料中确定专机乘客货物和服务程序，确保方便快捷并符合相关航空安全规定。”

4. ||| 修改、补充，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 修改第十二条第一项和第二项如下：

“1. 对于到达航班：飞机着陆前5分钟，预留已确定的跑道供专机使用；飞机着陆并离开跑道后，跑道恢复正常使用，同时预留已确定的滑行道和停机位供专机使用；专机滑入停机位后，滑行道方可恢复正常运行。

2. 对于出发航班：从专机进入准备起飞的位置开始，专机停机位被保护隔离；发动机启动指令发出后，空中交通管理部门预留专机滑行道，专机滑出后，停机位恢复正常使用。专机起飞前5分钟，空中交通管理部门预留已确定的跑道供专机使用，专机滑到等待起飞的位置后，滑行道恢复正常使用。专机起飞后，跑道恢复正常使用。对于有多条跑道的机场，未计划供专机起降的跑道可按平行跑道操作规定正常运行。”

5. ||| 修改、补充，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 修改第十三条第二项如下：

“2. 如果专机预计起飞或降落时间与飞行计划中的预计时间偏差超过10分钟，则处理如下：

a) 对于到达航班：区域航空公司管理公司应及时通知航空港运营商；航空港运营商应及时通知航空港管理局、航空信息中心和飞机运营商；

b) 对于出发航班：航空公司应及时通知航空港运营商；航空港运营商应及时通知航空港管理局、区域航空公司管理和航空信息中心；

c) 相关单位根据各自职能和职责实施调整后的专机保障工作。”

6. 修改第十四条第三项和第六项如下：

“3. 连续从事空中交通管制服务三年以上。

6. 经空中交通管制服务提供企业负责人或其授权人书面确认有能力执行专机任务的空中交通管制员可以担任专机任务。”

7. 修改第十五条名称及修改第十五条第四项如下：，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充第65/2020/QH14号和，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 补充第4款第15条如下：

a) 修改第十五条名称如下： “专机与其他飞机之间的间隔和专机之间的间隔”

b) 修改第十五条第四项如下：

“4. 专机之间的间隔应按照现行空中交通管制规则的标准执行。”

8. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充第65/2020/QH14号和，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 修改第十六条如下：

“第十六条 空中交通管制员专机保障名单管理”战略m监督员提供服务的专机策专机保障 机关、组织、单位属于乡级人民政府承担

企业提供飞行保障服务或被授权的人有责任建立和管理空中交通管制员名单，允许其指挥专机航班。

9. ||| 修改、补充，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 补充第十八条如下：

第十八条 安全港场、机场通行证的发放对象、权限、管理和使用规定如下：民用航空安全计划及质量控制由交通运输部部长发布。每种酒标贴的特点。为专机服务人员和乘客提供便利 机关、组织、单位属于乡级人民政府承担

1. 根据越南民用航空安全计划的规定，专机服务单位负责人应向越南民航局和区域空港管理局登记经常性专机服务人员名单，以便获得多次使用的通行证，并明确申请通行证人员的职责和多次使用通行证的数量。

2. 参与专机服务的单位负责人应向区域空港管理局登记专机服务的人员名单，以便获得多次使用的通行证，并明确这些人员在专机服务中的职责。在专机服务结束后，负责接收通行证的人员需归还所有已发放的通行证并确认归还。

3. 管理专机直接服务区域内活动设备的单位负责人应向区域空港管理局登记设备名单，以便获得多次使用的许可证，并明确设备在专机服务中的功能。在专机服务结束后，负责接收许可证的人员需归还所有已发放的许可证并确认归还。

4. 参与专机服务的单位负责人或被授权人应向区域空港管理局登记一次性使用通行证的人员和设备名单，出示安全检查通行证或身份证明；在完成任务后，负责接收通行证的人员需归还所有已发放的通行证并确认归还。

5. 负责接待专机乘客和服务的单位负责人或被授权人应向区域空港管理局登记一次性使用通行证的人员和设备名单，出示安全检查通行证或身份证明；提交申请通行证人员的身份证明，在登记簿上签字确认。在完成任务后，负责接收通行证的人员需归还所有已发放的通行证并确认归还。

6. 一次性通行证的发放地点必须位于专机服务区域之外。根据本条第四款和第五款的规定，申请人签名必须提前向区域空港管理局登记。通行证的发放和回收必须由发证机关记录在通行证发放登记簿中，内容包括：持证人姓名、工作单位、执行任务、通行证号码、签收和归还情况。

10. 补充第十八条之一如下：

第十八条之一 免除航空安全检查战略1. 对于符合《关于保障专机飞行工作的规定》（2009年1月9日政府令第03/2009/NĐ-CP号）第五条规定的服务专机的对象及其随身行李，可免除航空安全检查。

3. 航空安全检查力量应与公安部警卫部队配合，按照保障专机飞行的规定对专机进行安全检查和监督。

2. 对于迎接和服务专机对象的高级党政干部、外国外交代表，包括：

a) 中央委员会直属部门的部长及以上职务；

b) 部长及以上职务；

c) 省、直辖市党委书记、省长及以上职务；

d) 外国驻越南外交机构负责人。

修改第十九条如下：

11. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充第十九条 在专机期间确保公共区域和限制区域内的秩序和航空安全

1. 航空安全检查力量应与地方公安机关合作，在机场和航站楼的进出口和公共区域设立检查点；安排足够的航空安全检查人员、设备和工具，与地方公安机关共同组织巡逻、检查和维持公共区域的秩序；及时发现、阻止和处理任何威胁专机安全的行为。期2. 提供机场和航站楼航空安全保障服务的企业应配备足够的人员和设备，以监控和检查进入专机服务区域的人员和设备；防止、发现和阻止任何威胁专机安全的行为。协定；补充第二十条第二款如下：

2. 航空安全检查力量应与执行专机飞行的航空公司和食品加工企业合作，对从越南出发的专机餐食进行目视检查，并在装入飞机餐车前进行安全封存；安排航空安全人员护送餐食从加工地到飞机。

修改第二十一条第四款和第五款如下：

12. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充第65/2020/QH14号和，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 4. 对专机加油车辆和驾驶员的安全检查工作，在进入越南飞行区之前：

b) 机场和航站楼的航空安全检查力量负责检查整个加油车辆，确保车辆的排放口和加油口在进入限制区域前保持原封未动；

13. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充c) 加油单位应指派具有高技能和良好道德品质的车辆操作员和加油员来执行任务；严格按照加油车辆和设备的检查程序进行操作。

5. 在专机加油过程中的安全检查和监督工作：

a) 如果燃料运输车辆通过公共区域，则必须有加油单位的保安人员陪同押运；

b) 航空安全检查力量在机场、航站负责检查所有给飞机加油的运输工具，确保加油设备的排放口和加注口在进入限制区域前保持原封未拆；

c) 加油单位必须指派操作运输工具的人员和有高技能、良好道德品质的加油人员来执行任务；严格按照加油车辆和设备的检查程序进行检查，在实施加油作业之前完成检查工作。

5. 在专机加油过程中的安全检查和监控工作：

a) 在越南为专机加油，由监督组直接监督实施，监督组成员包括：港务机构代表；专机准备技术组代表；机场运营方代表；机场航空安全检查单位代表；专机加油单位代表；由港务机构代表负责记录的书面记录；

b) 在国外为专机加油，由监督组直接监督实施，监督组成员包括：专机准备技术组代表；警卫司令部代表；

监督组负责：检查燃油质量检验单的合法性；检查加油设备排放口和加油口的封条；全程监督专机加油过程；在越南境内加油时，监督取样和封存样品的过程；

燃油质量检验单应符合TCVN ISO/IEC 17025标准，并按照本款第c点的规定，由提供燃油单位的负责人或被授权人，或者实验室负责人签署确认。

14. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充第65/2020/QH14号和，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充 补充第二十二条第一、二款及第三款如下：

“1. 提供机场航空安全保障服务的企业应从专机进入停机位准备运营到完成专机服务为止，安排航空安全检查人员对专机进行看守、监控和保护。

2. 若专机过夜停放，航空公司应对飞机舱门进行封条处理并移交给提供机场航空安全保障服务企业的航空安全检查人员；专机停放区域应有足够的照明，并安排人员看守或通过摄像头监控，以防止未经授权的人或车辆接近专机。登机梯、廊桥、传送带和其他服务设施必须从飞机上移走。

3. 对于专机航班的飞机、人员、行李和货物的安全检查、监控以及飞行中的航空安全保障工作，应按照《民用航空安全程序》和民用航空安全质量控制规定执行，但不包括本通知第十八条第一款和第二款所规定的特殊情况。”

15. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充修改第二十三条如下：

“第二十三条 关于外国专机的保障与外国专机航班

1. 机场航空安全检查人员负责检查专机代表团在机场的所有人员、行李、货物和物品的安全；与代表团的安全人员合作，将托运的行李和货物从安检地点护送到专机。

2. 对于单独的外国专机，如果外国方面通过外交照会或外交部书面要求不进行航空安全检查，则越南民航局应要求机场航空安全检查人员根据外交照会或请求的内容，对专机代表团的人员、行李和货物进行相应处理。

3. 机场运营方和提供机场航空安全保障服务的企业有责任与外交部和警卫司令部的相关机构合作，在国家有关部门的要求下或与外国驻外机构协商后，采取加强措施确保外国专机、乘客、行李和货物的安全。”

16. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充修改第二十四条如下：

“第二十四条 专机服务期间安保人员名单管理||在越南处理专机航班事务

民航各单位应建立本单位参与专机服务人员的名单，并向港务机构和航空安全检查力量通报，以便监督。”

17. 修订、补充若干条款，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充修改第二十五条如下：

“第二十五条 越南民航局的责任

1. 接收并落实由越南航空公司执行的专机任务、外国专机任务及相关计划变更，向以下部门传达：

a) 机场管理局；

b) 越南空中交通管理总公司；

c) 越南机场集团和拥有专机起降权的机场运营商。

2. 越南专机航班通报期限如下：

a) 对于使用专用飞机的航班：国内航班至少提前5天；国际航班至少提前10天；

b) 对于结合商业运输的航班：国内航班至少提前24小时起飞前；国际航班至少提前5天；

c) 对于未按规定时间提前通知的突发专机任务，越南民航局应直接与有权机关协调，根据政府2009年第3号法令关于专机保障工作的第七条规定，就专机的飞机、机组人员和燃油标准达成一致，并部署给相关单位和组织，监督执行情况。

3. 协调统一专机飞行计划与被指派执行专机航班的航空公司的实施计划，并监督其执行情况。

4. 组织监督专机安全保障措施的执行；督促、跟踪专机准备工作，处理执行专机任务过程中出现的异常情况。

5. 执行属于其权限范围内的专机飞行许可；协助越南航空公司办理外国专机飞行许可事宜。”

18. 修改第二十七条如下：

“第二十七条 有专机起降的机场企业和机场运营方及提供机场航空安全保障服务企业的责任ơ有专机起飞或降落的

1. 机场公司的责任：指导、检查、督促和监督专机保障任务的执行。

2. 机场运营商的责任

a) 主持专机及其代表团成员和货物的安全防护工作，防止火灾爆炸；配合专机的安全保障工作；

b) 安排专机飞机的专用停机位，安排保安力量保护专机飞机，并主持配合保护专机飞机；

c) 为专机飞机的服务和准备任务创造便利条件，确保专机飞机的起降时间；

d) 配合组织符合任务性质的迎送仪式，满足有权机关的要求；

đ）对于外国专机航班，机场运营商应与外交部和公安部的相关机构合作，在有外国方面要求时，确保在越南机场区域内对外国专机及其乘客加强安全、防火防爆措施。

3. 提供航空安全服务企业的责任

a) 主持配合专机飞机、专机乘客和行李的安全保障工作，在机场区域内进行；

b）对于外国专机航班，航空安保服务提供商应与外交部和公安部的相关机构合作，在有外国方面要求时，确保在越南机场区域内对外国专机及其乘客加强安全措施。

19. 修改并补充第二十八条如下：

第二十八条 航空公司执行专机任务的责任

1. 接收并实施保障专机航班的任务。

2. 制定专机服务方案，包括：确定执行专机任务的飞机、备用飞机、航线、请求飞越、到达或离开各国的国家名单及相关细节，以及运营和技术保障情况，并向越南民航局报告。

a) 对于使用单独飞机的航班：国内航班至少提前两天；国际航班至少提前三天；

b) 对于结合商业运输的航班：国内航班至少提前12小时起飞；国际航班至少提前两天。

3. 按照规定组织执行超出第二十五条第2款第c项规定的时限通报的紧急专机飞行任务，对专机飞机、发动机和机组人员进行安排，并尽快向越南民航局报告。

4. 根据现行规定，为由本公司执行的国内专机飞行任务申请飞行许可。与外交部领事局合作，为国际航线上的越南专机飞行任务申请飞行许可。

5. 制定服务流程、座位安排和选择普通乘客共同乘坐专机的乘客，通知中央党务办公室、国会办公厅、国家主席办公厅、政府办公厅、国家迎宾局和越南民航局，并组织实施。

6. 主持并与相关单位合作，确保越南专机在整个任务期间的安全、安保和起降时间表；紧密配合中央党务办公室、国会办公厅、国家主席办公厅、政府办公厅、国家迎宾局和先遣单位，制定在国外机场的服务方案。

7. 主持并与相关机构和单位合作，周到、安全地为专机乘客提供服务，满足有权机关的要求；主持并指导维持秩序，确保专机上的安全，当随行人员和其他人与专机乘客一同飞行时。

8. 协同保障专机乘客、行李、文件和代表团财产的安全。

9. 与警卫部队司令部合作，在国外保障专机、专机乘客、行李和代表团货物的安全。

10. 对于结合商业运输的专机航班，越南航空公司有责任与相关机构和单位合作，采取有效措施减少对专机乘客造成安全威胁的风险；不得在结合商业运输的专机航班上运送特殊旅客，以确保航空安保。

第二条 效力实施

本通知自2015年12月1日起生效。

第三条 责任实施

法制办公室主任、监察局局长、各司司长、越南民航局各局局长以及与本通知有关的各单位、组织和个人负责人负责执行本通知。/。