通知第54/2018/TT-BGTVT号关于发布越南港口服务框架价格表，包括引航服务、使用桥梁、码头和系泊浮筒服务、集装箱装卸服务和拖轮服务的价格表

通知

制定越南沿海港口服务收费标准框架，包括引航服务、使用码头、浮筒系泊服务、集装箱装卸服务和拖轮服务收费

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根据二〇一五年十一月二十五日《中华人民共和国海商法》；

根据2012年6月20日《价格法》；

根据2016年11月2日第146/2016/NĐ-CP号政府法令关于公布价格、附加费的规定第三条 实施制度和政策的原则，超出价格之外的费用第三条 实施制度和政策的原则 运输货物战略海上集装箱运输，港口服务价格自；

根据2016年11月11日第149/2016/NĐ-CP号政府法令对2013年11月14日第177/2013/NĐ-CP号政府法令关于《价格法》若干条款的具体规定和实施办法进行补充使用|||，经政府令第109/2025/NĐ-CP和第193/2025/NĐ-CP修正补充的若干条款；

根据二零一七年二月十日政府第12/2017/NĐ-CP号法令关于交通运输部职能、任务、权限和组织结构的规定；

根据运输司司长和越南航海局局长沙龙的建议；

交通运输部部长发布关于制定越南沿海港口服务收费标准框架的通知，包括引航服务、使用码头、浮筒系泊服务、集装箱装卸服务和拖轮服务收费战略框架策码头、浮筒系泊服务、集装箱装卸服务和拖轮服务收费ắ助。

 

第一章

总则

 

第一条 调整范围和适用对象

第一条 本通知规定越南沿海港口服务收费标准，包括：海上引航服务价格；使用码头、浮筒系泊服务价格；集装箱装卸服务价格；拖轮服务价格（以下简称港口服务价格）。

第二条 本通知适用于与提供和使用越南沿海港口服务相关的组织和个人，包括国内组织和个人以及外国组织和个人。

贷款金额

第一 船舶是指在水面或水下活动的交通工具，包括有动力或无动力的船只和其他水上交通工具。

第二 专用石油服务船舶是指为石油勘探、开采或相关石油服务活动而设计并注册的船舶。

第三 拖船是指专门设计、检验并注册用于拖带、协助船舶靠岸、离岸、移泊的服务船舶。

第四 总吨位-Gross Tonnage (GT) 是指根据船舶检验机构颁发的证书中记载的最大总容积。

第五 出口货物是指起运地在中国境内，目的地在国外的货物。

第六 进口货物是指起运地在国外，目的地在中国境内的货物。

第七 中转货物是指从国外运至越南沿海港口，并在一定时间内存放在港口中转区，然后装载到其他船上运出越南领土的货物。

第八 过境货物是指起运地和目的地均在国外，直接通过或在越南沿海港口装卸、入库的货物。

第九 引航次数是指引航员连续引导船舶从登船位置到离船位置的过程。

第十 一个航次是指船舶进入海域一次并离开海域一次。

第十一 海岛航线是指根据法律规定公布的从大陆到岛屿的海上运输线路，位于越南海域内。

第十二条 港口服务收费标准是指从最低价到最高价的连续价格范围，适用于港口服务。

第三条 计算服务费用的对象

第一 对于国际海运活动，计算服务费用的对象包括：

a) 出入境、过境船舶或在海港区域停泊的外国船舶；

b) 在海港区域内从事出口、进口、中转、过境货物运输的船舶；

c) 从越南前往国外或从国外返回越南的客船，以及在国际航线上运营并在海港区域内停泊、航行的专用船舶；

d) 出口、进口、过境、中转货物，在海港区域内装卸、交接、保管、停泊；

e) 乘坐从国外到越南（反之亦然）的客船，通过海上或内河航运进出海港区域的乘客。

第二 对于国内海运活动，计算服务费用的对象包括：

a) 在海港区域内停泊、航行、过境的国内船舶；

b) 在海港区域内停泊、航行、过境的国内货物运输和客运船舶；

c) 在越南海域内运营的从大陆到海岛的内河运输线路上的船舶；

d) 在海港区域内装卸、交接、保管、停泊的国内货物；

e) 在专属石油港口或石油服务港口区域内运营的专用石油服务船舶。

第三 公务船是指专门用于执行国家公务而非商业目的的船舶，不包括在本通知规定的计算对象范围内。

第四 因避风或救助海上遇险人员而进入或离开港口且未装卸货物、未上下旅客并经海事管理部门确认的船舶；因参与搜救、防洪抗灾等任务而被授权机关批准的船舶，不包括在本通知规定的引航服务和码头、浮筒系泊服务计算对象范围内。

条 4. 确定港口服务价格的原则

1. 港口服务价格框架由根据法律规定的方法对货物和服务进行定价确定。

2. 根据现行关于港口服务价格管理的法律规定，服务质量及市场情况，港口服务提供企业决定具体价格，该价格属于本通知规定的框架内。

3. 本通知规定的框架内的各价格不包括增值税。

4. 港口服务提供企业在计算服务价格时必须使用法定的发票。

条 5. 计价货币

1. 港口服务计价货币为越南盾或美元，适用于引航服务、使用码头、泊位、系泊浮筒、集装箱装卸和国际航行船舶拖带服务。

2. 港口服务计价货币为越南盾，适用于国内运输船舶的引航服务、使用码头、泊位、系泊浮筒、集装箱装卸和拖带服务。

3. 如从美元转换为越南盾，则按照法律规定执行。

条 6. 计量单位及舍入方法

1. 总容积（GT）是计算港口服务价格的基本单位之一。

2. 对于未标明总容积的船舶，选择最大容积的换算方式，具体如下：

a) 海船和内河自航船舶：每1.5吨载重吨等于1 GT；

b) 船驳：每1吨总载重吨等于1 GT；

c) 拖轮、顶推船、客船（包括水上飞机）和浮动起重机：每1马力（HP，CV）等于0.5 GT；每1千瓦（KW）等于0.7 GT；每1吨船上起重机提升力等于6 GT；

d) 未标明发动机功率的客船：每1个乘客座位等于0.67 GT；每1张卧铺等于4 GT；

e) 对于拖带、顶推或靠岸的船队：按整个船队的总容积计算，包括船驳、拖船或顶推船。

3. 发动机功率计量单位：船舶主发动机功率以马力（HP）、千瓦（CV）或千瓦（KW）计算；不足1马力、1千瓦或1千瓦的部分按1马力、1千瓦或1千瓦计算。

4. 时间单位：

a) 对于日时间单位：1天等于24小时；不足12小时的部分按半天计算，超过12小时的部分按1天计算；

b) 对于小时时间单位：1小时等于60分钟；不足30分钟的部分按半小时计算，超过30分钟的部分按1小时计算。

5. 货物（包括包装）重量单位为吨或立方米（m³）；不足0.5吨或0.5立方米的部分不予计算，达到或超过0.5吨或0.5立方米的部分按1吨或1立方米计算。在单一提单中，最低计算重量为1吨或1立方米。对于每吨占2立方米以上的货物，每2立方米按1吨计算。³); 部分不足0.5吨或0.5米³ 不计算，从0.5吨或0.5米³ 起计算为01吨或01米³。在单一提单中，计价的最小重量是01吨或01米³。对于每吨占用02立方米以上的货物³ ，每02立方米³ 计算为01吨。

6. 海上引航服务计价距离单位为海里（n mile）；不足1海里的部分按1海里计算。

7. 使用码头、泊位、系泊浮筒服务的船舶计价单位为米（m）；不足1米的部分按1米计算。

条7. 港口区域划分

对于集装箱装卸和拖轮服务，越南港口划分为以下三个区域：

1. 区域I：北纬20度以上包括广宁省、海防市、太平省、南定省的沿海港口。

2. 区域II：从北纬11.5度到北纬20度之间包括宣光省、宁平省、河静省、广平省、广治省、顺化省、岘港市、广南省、庆和省、富安省、宁顺省、平顺省的沿海港口。

3. 区域III：南纬11.5度以下包括胡志明市、头顿-胡志明市、同奈省、平阳省、前江省、薄辽省、同塔省、芹苴市、安江省、永隆省、坚江省、金瓯省、隆安省、朔庄省、茶荣省的沿海港口。

 

第二章

港口服务收费标准表

 

节1. 港口服务收费标准表

条8. 内河运输船舶引航服务收费标准

1. 内河运输船舶引航服务收费标准如下：

2. 具体规定：

a) 当请求引航服务时，请求人必须提前至少6小时通知引航组织。如果更改请求时间或取消请求，请求人必须至少提前3小时通知引航组织；

b) 如果更改请求时间或取消请求而未提前至少3小时通知引航组织，则请求人必须支付等待费用，按每人每小时20000元计算。如果包括交通工具，则按每人每小时200000元计算。如果引航员尚未出发，则计1小时；如果引航员已离开出发位置，则从出发到返回原位的时间至少计1小时；如果引航员仅在接船地点等待超过4小时，则视为取消请求，并需支付80%的引航服务费用，按照之前请求的距离并在本条款规定的范围内计算；

c) 如果引航员已经上船而请求人取消请求，则请求人必须支付80%的引航服务费用，按照之前请求的距离并在本条款规定的范围内计算；

d) 引航员完成引导船舶后，如果船长要求引航员留在船上，则等待费用按实际保留时间计算；

đ) 船舶进行机器设备测试或校准罗盘的航行，收费标准为本条款规定收费标准的110%；

e) 船舶（除客船外）每月进出一个海域至少4次，从第4次开始，收费标准为本条款规定收费标准的80%；

g) 客船每月在一个海域至少进出4次，从第4次开始，收费标准为本条款规定收费标准的50%，但不低于本条款第1款规定的每次引航最低收费；

h) 船舶不直接驶入港口而是中途停泊，船主必须支付因接送引航员产生的额外交通费用。接送引航员的服务费用不超过300000元/艘/次；

i) 船舶按时到达指定等候引航员的位置并得到海事港务局和引航组织同意，但引航员未能及时到达导致船舶等待，引航组织必须向船主支付等待费用，每小时250000元，按实际等待时间计算。

k) 如引航员已到达登轮位置，但因不可抗力原因船舶无法运行，并有该海域海事港务局的确认，则引航服务组织按本条第1款规定的最低收费标准收取每艘船每次引航费用。

第九条 海洋引航服务价格框架 对于从事国际运输的船舶

1. 内河运输船舶引航服务收费标准如下：

 

第二，对于除本条第一款规定的情况外，使用引航服务以及在Vũng Rô（富安省）、各砂石转运区（包括庆和省、富安省）、Duyên Hải（茶荣省）、Ba Ngòi（庆和省）航线上的引航服务，收费标准如下：

 

第三，具体规定如下：

a) 当请求引航服务时，申请人必须至少提前6小时通知引航服务组织；对于海上石油港口，必须至少提前24小时通知。如果更改请求时间或取消请求，申请人必须至少提前3小时通知引航服务组织；对于海上石油港口，必须至少提前8小时通知。

b) 如果更改请求时间或取消请求而未提前3小时通知引航服务组织，对于海上石油港口未提前8小时通知，申请人需支付等待费，标准为每人每小时10美元。如包括交通工具，则标准为每人每小时20美元。若引航员尚未出发，则计算1小时；若引航员已离开出发点，则从出发到返回原出发点的时间至少计算1小时；引航员在接船地点等候的时间不得超过4小时，超出此时间视为取消请求，申请人需支付按照之前请求的引航距离及本条规定的价格计算的80%费用。

c) 若引航员已完成引航任务，而船长仍要求其继续停留，则需额外支付等待费，等待费按实际停留时间计算。

d) 对于进行机器设备测试或校准罗盘航行的船舶，引航服务价格框架为本条第一款、第二款规定价格的110%，根据实际引航距离计算。

đ) 因技术故障无法自行操作的船舶，引航服务价格框架为本条第一款、第二款规定价格的150%，根据实际引航距离计算。

e) 对于紧急请求引航服务（除本款a、b、c、d、đ项规定的情况外），引航服务价格框架为本条第一款、第二款规定价格的110%，根据实际引航距离计算。

g) 若引航员已登船，但因不可抗力原因船舶无法运行，并有该海域海事港务局的确认，则引航服务费用为每艘船每次引航300美元。

船舶未直接驶往目的港而在途中抛锚（不包括禁止夜间航行的航线），申请人需支付额外产生的交通工具费用。引航交通工具接送费用不超过每艘船每次引航30美元。

船舶按时到达指定的引航等待位置，经该海域海事港务局和引航服务组织同意，但引航员未能按时到达导致船舶等待，引航服务组织需向船主支付等待费，等待费为每小时100美元，按实际等待时间计算。

k) 除客船外，船舶每月在一个海域进出超过三次，从第四次开始，引航服务价格框架为本条第一款、第二款规定价格的80%，但不低于300美元。

l) 对于每月在一个海域进出至少四次的客船，引航服务价格框架为本条第一款、第二款规定价格的50%，但不低于300美元。

m) 对于总吨位达到或超过50,000 GT的载客船舶进入或离开一个海域区域，适用的价格框架为本条第1款、第2款规定的引航服务价格的40%，但不得低于300美元；

n) 根据港口企业负责人的要求，在港口范围内移动码头之间的船舶，应按照本通知第九条规定适用于国内海上航行船舶的港口内引航服务价格框架执行；

o) 在庆和省云风湾进行油品装卸作业的船舶，适用的价格框架为本条第1款、第2款规定的引航服务价格的50%，该规定有效期至2020年12月31日；

p) 进入或离开海域区域加油、装载食品、淡水、更换船员、维修、拆解或试运行（未装卸货物、上下乘客）的船舶，适用的价格框架为本条第1款、第2款规定的引航服务价格的70%。

第十条 海上引航服务价格确定基础

1. 海上引航服务价格按每次引领船舶计算，等于根据本通知第八条、第九条规定的服务价格与引领距离和船舶总吨位的乘积；对于第八条第1款第5项、第6项和第九条第1款第4项、第5项，则按服务价格与船舶总吨位的乘积计算；

2. 如果根据本条第1款规定计算的引航服务价格低于单次引领船舶的最低价格，则适用本通知第八条、第九条规定的单次引领船舶的最低价格；

3. 总吨位（GT）是计算引航服务价格的基础单位之一，其中：

a) 对于载运液体货物的船舶：总容积等于由检验机构颁发的证书中记载的最大总吨位的85%，不分有无压载水舱；

b) 对于载客船舶：总容积等于由检验机构颁发的证书中记载的最大总吨位的50%；

第二节 码头、泊位、系泊浮筒使用费价格框架

第十一条 适用于国内运输船舶、货物、旅客在海港区域内使用码头、泊位、系泊浮筒的价格框架

 

 

第12条 海域范围内国际运输船舶、货物和旅客使用的桥梁、码头和系泊浮筒价格框架

 

 

第13条 桥梁、码头和系泊浮筒服务价格计算基础

1. 船舶在港口海域水域内多个位置系泊或停靠时，桥梁、码头和系泊浮筒服务价格按实际在每个位置停留的时间累计计算。

2. 因天气原因超过一天（连续24小时）无法作业或应港口海事管理机构指令让位于其他船舶时，不计算在此期间的桥梁、码头和系泊浮筒服务价格。

3. 非石油服务专用船舶进入石油服务码头进行作业的情况，按照本通知第11条第I目第1、2、3、4、5项和第II目全部内容以及第12条第I目第1、2、3、4、5项的规定执行。

4. 总吨位（GT）是计算桥梁、码头和系泊浮筒服务价格的基础单位之一，其中：

a) 对于载运液体货物的船舶：总容积等于由检验机构颁发的证书中记载的最大总吨位的85%，不分有无压载水舱；

b) 对于载客船舶：总容积按船检机构颁发的证书中记载的最大总吨位的100%计算。

5. 本条规定的通过桥梁、码头和系泊浮筒的旅客服务价格框架不适用于12岁以下儿童。

第三节 容箱装卸服务价格框架表

第14条 区域I内的容箱装卸服务价格框架

1. 国内容箱装卸服务价格框架

计量单位：人民币/箱

 

2. 进口、出口、临时进口再出口容箱装卸服务价格框架（不适用于国际港口Lạch Huyện区域）

计量单位：美元/箱

 

3. 过境和转运容箱装卸服务价格框架（不适用于国际港口Lạch Huyện区域）

计量单位：美元/箱iner

     

4. 适用于国际港口Lạch Huyện区域的进口、出口、临时进口再出口容箱装卸服务价格框架

a) 自2019年1月1日至2019年12月31日，适用于国际港口Lạch Huyện区域的进口、出口、临时进口再出口容箱装卸服务价格框架

计量单位： d) 安全帽：美元/箱

 

b) 自2020年1月1日起，适用于国际港口Lạch Huyện区域的进口、出口、临时进口再出口容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱

 

5. 适用于国际港口Lạch Huyện区域的过境和转运容箱装卸服务价格框架

a) 自2019年1月1日至2019年12月31日，适用于国际港口Lạch Huyện区域的过境和转运容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱

 

b) 自2020年1月1日起，适用于国际港口Lạch Huyện区域的过境和转运容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱

 

6. 适用于从船舶（驳船）到码头之间以及反向的容箱装卸服务价格框架，用于支持港口间货物运输和转港

计量单位：美元/箱

 

条 15. 容箱装卸服务价格框架（区域II）

1. 国内容箱装卸服务价格框架

单位：元ｏ元/箱

2. 进出口及暂时进口再出口容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱

3. 转运和过境容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱

条 16. 容箱装卸服务价格框架（区域III）

1. 国内容箱装卸服务价格框架

单位：元ｏ元/箱iner

2. 进出口及暂时进口再出口容箱装卸服务价格框架（不适用于Cái Mép、Thị Vải码头区域和九龙江三角洲码头区域）

计量单位：美元/箱iner

3. 转运和过境容箱装卸服务价格框架（不适用于Cái Mép、Thị Vải码头区域和九龙江三角洲码头区域）

计量单位：美元/箱

4. Cái Mép-Thị Vải码头区域进出口及暂时进口再出口容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱

5. Cái Mép-Thị Vải码头区域转运和过境容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱

6. 九龙江三角洲码头区域进出口及暂时进口再出口容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱

7. 九龙江三角洲码头区域转运和过境容箱装卸服务价格框架

计量单位：美元/箱iner

8. 适用于船舶（驳船）与码头堆场之间转运容箱装卸服务的价格框架，用于支持港口间货物运输的装卸。

计量单位：美元/箱

 

条 17. 容箱装卸服务计价基础

1. 本通知第14、15、16条规定的一般货物容箱装卸服务价格适用于普通货物集装箱。

2. 对于超限、超载、危险品、特殊装卸要求的集装箱，其价格框架不得超过本通知第14、15、16条规定价格的150%。若港口企业需额外配置专用设备以支持货物装卸，则该设备产生的费用由双方协商确定。

节 4. 服务拖带价格框架表

条 18. 区域I船舶拖带服务价格框架

1. 内河运输船舶拖带服务价格框架

单位：元ｏ元/小时

2. 国际运输船舶拖带服务价格框架

单位：美元/小时

 

条 19. 区域II船舶拖带服务价格框架

1. 内河运输船舶拖带服务价格框架

单位：元/小时

2. 国际运输船舶拖带服务价格框架

单位：美元/小时

 

条 20. 区域III船舶拖带服务价格框架

1. 内河运输船舶拖带服务价格框架

单位：元/小时

 

2. 国际运输船舶拖带服务价格框架

单位：美元/小时

 

条 21. 船舶拖带服务计价基础

1. 船舶拖带服务计价方法

a) 提供拖带服务的企业应根据港口管理规定提供相应数量和功率的拖船。一次拖带服务的价格等于实际拖带时间乘以本通知第18、19、20条规定的拖带价格：

b) 实际拖带时间从拖船开始协助拖、拉、推被拖船只直至完成为止，按船长或引航员的要求结束。如果实际拖带时间少于一小时则按一小时计算。拖带时间必须由被拖船只的船长或引航员确认；

c) 如果提供的拖船数量和功率超过港口管理规定的标准，服务提供商应根据区域港口管理规定和价格框架来计算拖带服务价格；

d) 如果提供的拖船数量和功率超过港口管理规定的标准，根据港口管理部门、引航员、船长或船公司的要求，服务提供商应根据实际使用的拖船数量和功率以及价格框架来计算拖带服务价格；

e) 如果拖带服务不能满足进入港口船只的需求，租用方有权从其他地区租赁拖船；

f) 如果拖带服务不能满足进入港口船只的需求，服务提供商必须从其他地区调派拖船到指定位置，费用由双方协商确定，但不得超过本通知规定的拖带服务价格的70%，并按实际调派时间计算；

g) 如果服务提供商无法提供符合港口管理规定的拖船功率，则需要使用两艘或更多拖船，拖带服务价格按照港口管理规定中相应的拖船功率价格框架计算。

2. 专门用于Azimuth拖船的服务价格最高可为本通知第18、19、20条规定价格的150%。

3. 如果拖船按时到达指定位置等待被拖船只，但由于被拖船只未按时到达导致拖船等待，则租用方须支付等待费用，费用为本通知第18、19、20条规定价格的50%，并按实际等待时间计算。

4. 若拖船已按时到达指定位置等待被拖带的船只，而租用拖带服务的一方已经要求并且得到了海事港务局的批准，但被要求拖带的船只未准备好进行调动，拖船必须返回出发点或转为其他活动，则租用拖带服务的一方应支付按本通知第十八条、第十九条和第二十条规定的费率的百分之五十，并根据实际调动时间计算。

 

第三章

组织实施

 

条 22. 生效

一、本通知自2019年1月1日起生效。

2. 废除交通运输部于2016年12月1日发布的第3863号决定（关于发布越南港口集装箱装卸服务和拖带服务费率表）以及交通运输部于2016年12月9日发布的第3946号决定（关于发布越南港口引航服务和使用码头、泊位、浮筒服务费率表）。

条 23. 组织实施

1. 越南海运局负责组织并实施本通知。

2. 若形成价格的因素发生变化，可能导致港口服务价格低于本通知规定的最低费率或高于最高费率，则提供港口服务的企业应提出港口服务价格，并向越南海运局报告，由交通运输部部长审查并作出修改或补充本通知的决定。

3. 对于新建专门用于国际客轮运营（不兼营货物运输）的码头和泊位，港口运营企业应提出服务价格，并向越南海运局报告，由交通运输部部长审查并作出修改或补充本通知的决定。

4. 部长办公室主任、部监察长、各司司长、越南海运局局长及有关机关、组织和个人负责人对执行本通知负有责任。/。

 

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