通知第56/2024/TT-BGTVT号发布关于客运站、货运站、停车休息站和公路车辆超载检测设施的国家技术规范

中华人民共和国

QCVN 45:2024/BGTVT

国家技术规范
关于客运站

National technical regulation on Bus station

HÀ NỘI - 2024

序言

QCVN 45:2024/BGTVT由越南公路局编写，科技与环境司呈报审查，科技部审定，交通部部长根据第56/2024/TT-BGTVT号通知于2024年11月15日发布。 56/2024/TT-BGTVT 2024年11月15日

QCVN 45:2024/BGTVT取代了2012年12月12日交通部部长发布的第49/2012/TT-BGTVT号通知中的QCVN 45:2012/BGTVT，并且根据2015年11月11日交通部部长发布的第73/2015/TT-BGTVT号通知进行了2015年的第一次修订。

目录

第一章 总则

1.1 范围

1.2 适用对象

1.3 术语解释

1.4. 引用文件

第二章 技术要求

2.1. 一般规定

2.2. 最低工程项目的规定

2.3. 面积和工程项目的规定

2.3.1. 客运站分类

2.3.2. 售票区规定

2.3.3. 上下车区规定

2.3.4. 等待上车客车停车场和其他交通工具停车场规定

2.3.5. 乘客候车室规定

2.3.6. 卫生设施规定

2.3.7. 信息提供规定

2.3.8. 给排水系统规定

2.3.9. 消防安全规定

2.4. 环境保护规定

三、管理与组织实施规定

3.1. 管理规定

3.2. 组织实施

中华人民共和国

GB 114:2024/MOT

国家技术规范
关于货运站

国家技术规范关于货运站

HÀ NỘI - 2024

序言

GB 114:2024/MOT由越南公路局编制，科技司审核，科学技术部审定，交通运输部部长根据2024年11月15日交通部令第56/2024/TT-BGTVT号发布；

GB 114:2024/MOT取代2023年12月31日交通部令第47/2023/TT-BGTVT号发布的GB 114:2023/MOT；

目录

第一章 总则

1.1 范围

1.2 适用对象

1.3 术语解释

1.4. 引用文件

第二章 技术要求

2.1. 一般规定

2.2. 最低工程项目的规定

2.3. 面积和工程项目的规定

2.4. 环境保护规定

三、管理与组织实施规定

3.1. 管理规定

3.2. 组织实施

建筑物和构筑物的基本原则

TCVN 5687:2024

第一章 总则

1.1. 调整范围

通风和空气调节-空气质量要求医 公路休息站（以下简称“休息站”） ||| d.1. 应税收入总额：是属于公路基础设施的一部分，为参与交通的人员和交通工具提供服务。

1.2. 适用对象

进出休息站的道路, 是从主干道、分支道或集散道连接到休息站的道路。 ||| d.1. 应税收入总额：停车场.

1.3. 引用文件

1.4 术语解释

1.4.1. 公路停车休息区（以下简称“停车休息区”） 条 | 参与交通的条 | 车辆 是属于公路基础设施的一部分，用于向参与交通的人员提供服务。出入口改和 条 | 设施供参与交通的人员使用。

1.4.2. 进入停车休息区是从主干道、分支道路或集散道路上连接到停车休息区的道路。条 | 休息站 停车场 条 | 主要， 是供参与道路交通的车辆停放的地方，当驾驶员和乘客使用停车休息区的服务时。 ||| d.1. 应税收入总额：提供

1.4.3. 地方放置书籍、报纸、地图和其他视听设备。 外国非政府组织和越南机关的责任展示和销售区域 条 | 交通 是展示、介绍和销售纪念品、当地产品和其他商品的地方。

1.4.4. 区域 2.1.1. 停车休息区的出入口连接必须按照公路交通连接的规定进行。ｉ中央 银行 是 地点放置各种文件、书籍、报纸、地图和其他视听设备。

1.4.5. 2.1.2. 停车休息区的基本功能包括： 和销售商品 2.1.2.1 提供免费服务给驾驶员、乘客和其他道路交通参与者，包括：停车场；休息区；休息空间；信息提供区； - 反映国家银行各单位尚未支付的应付款余额。

2.1 通用规定

2.1. 一般规定

条 | 2.1.1. 休息站的进出口道路连接必须按照规定执行 规 2.1.2.2. 提供紧急救援、事故急救或其他紧急情况的支持；.

条 | 2.1.2. 休息站的基本功能包括 企业承诺遵守政府2025年……月……日第……/2025/NĐ-CP号法令关于成立和运营商品交易所以及在越南国际金融中心内买卖商品和服务的规定及其他相关法律。企业承诺上述内容真实，并完全承担法律责任。

2.1.2.3. 提供商业服务如：燃料供应；餐饮；

维修保养车辆；

推介和销售商品给乘客、驾驶员和其他道路交通参与者； 的 商业服务如：提供燃料、能源给公路机动车辆；餐饮; 2.1.3. 停车休息区的设施和设备必须按照规定在GB/T 4319-2012中规定的等级进行建设安装。; 向乘客介绍和销售产品 2.1.4. 停车休息区的电力、供水、照明和通信系统必须保持同步完整，并符合GB/T 07-2010/BXD和GB/T 4319-2012的规定，以确保安全、连续、稳定地提供服务。电力系统必须满足电动交通工具充电柱的需求，并按使用需求和投资阶段进行同步完整建设。 道路交通参与者.

2.1.5. 停车休息区必须覆盖移动电话信号并配备广播设备。ì条 | 根据第T的规定2.2.1. 公路停车休息区的最小工程项目包括：

条 | 2.1.4. 休息站的电力、水、照明和通信系统必须保持同步、完整，并遵守QCVN 07:2010/BXD和TCVN 4319:2012的规定，以确保安全、连续、稳定地为人员和车辆提供服务 条 | 交通 2.2.1.1. 停车场； 对 条 | 使用电力的公路机动车辆必须保持同步、完整，符合使用需求和投资阶段的要求.

2.2.1.2. 休息区（有顶棚和绿化带，供道路交通参与者、乘客和驾驶员休息）；.

2.2. 最低工程项目的规定

条 | 2.2.1. 公路休息站的最小工程项目包括:

2.2.1.3. 驾驶员临时休息室；

条 | 2.2.1.2. 休息空间（k2.2.1.4. 公共卫生间；);

条 | 2.2.1.3. 临时司机休息室；

2.2.1.5. 信息提供区，按照本标准第1.4.4点的规定；;

条 | 2.2.1.5. 提供信息区域，根据第1.4.4点1.4的规定 规 2.2.1.6. 餐饮服务区；;

条 | 2.2.1.6. 餐饮服务区；

2.2.1.7. 商品展示和销售区； 商品供应区；

2.2.1.8. 电动交通工具充电区；;

2.2.1.9. 加油站（仅适用于为高速公路运营服务的公路服务区） b) 合同采购货物和服务（对于合同金额在2000万元以上的支出项目）；如支出项目需要按照《招标投标法》规定选择承包商，则还需提交：选择承包商结果的批准决定； 2.2.1.10. 车辆维修区（仅适用于为高速公路运营服务的公路服务区）;

2.2.1.11. 救援、救护和交通事故急救室（仅适用于为高速公路运营服务的公路服务区）;

2.3. 最低项目工程规定.

2.3.1. 停车区分类及其适用范围：

2.3.1.1. 停车区分为四类，根据面积和项目工程最小区域如表所示：

条 | 2.3.1.1. 休息站分为 2.3.1.1. 停车休息区分为四类，根据面积和项目内容的不同，每类的最小区域如下表所示：条 | 类别，依据面积和工程项目 安装，每个类别所需的最小区域如下表所示：

2.3.1.2. 长适用于各类停车区的规定 根据通过路线的车辆和乘客流量以及停车区所在地区的具体条件来计算停车区规模和服务能力。

2.3.2. 停车场及出入口道路规定

2.3.2.1. 停车场设计应合理安排停车位置，确保不同类型车辆的停车需求，保证安全便捷；

2.3.2.2. 每个汽车客货停车位最小面积为40平方米，小汽车停车位最小面积为25平方米。每个停车位应标有清晰的停车线，并设置残疾人专用停车位，最小面积为25平方米，符合QBXCN 07:2023/XD规定； 负责人2.3.2.3. 停车区内必须设置交通标志和标线，转弯半径应符合车辆回转要求，且不小于10米（按道路中心线计算），以确保所有类型车辆在停车区内的安全通行；

2.3.2.4. 停车场出入口设计应确保顺畅通行，尽量减少进出车辆与行人之间的冲突。² 2.3.3. 司机、乘客及其他交通参与者休息区规定²2.3.3.1. 司机临时休息室应配备可躺椅、电扇或空调；² 2.3.3.2. 休息区应在建筑结构有遮阳棚或绿化座椅的区域内设置，数量应根据进入停车区的乘客流量确定，确保乘客即使不使用商业服务也有地方休息。

2.3.4. 卫生间规定 2.3.4.1. 卫生间应设在易于观察和方便使用的地点，避免影响餐饮和休息区，应设有清晰易见的指示牌，符合QBXCN 10:2024/XD规定的残疾人卫生间； 最低津贴 2.3.4.2. 卫生间应具备防水、防潮、除臭、通风良好等设施；墙面、地面和卫生设备应保持清洁。 3.3. 加工活动报告按照 规定在 QCVN 07:2023/BXD 各类项目的卫生设备的数量和质量应符合GB/T 4319-2012的规定； 的 2.3.4.4. 卫生间应直接自然通风，若自然通风不能满足要求，则应按照GB/T 5687-2024的规定采用机械通风；;

地面和墙面应使用不易吸水、吸污、耐腐蚀且易于清洁的材料；, 2.3.4.6. 卫生间应配备洗手盆、镜子、挂钩等设施。

2.3.5. 信息提供区规定2.3.5.1. 信息提供区应设有书报架，向司机、乘客和其他交通参与者提供有关经济、社会情况、当地特色产品和文化、旅游景点、自然资源等信息，以及停车区系统、周边公路网络和其他相关信息；2.3.5.2. 信息提供区应设在便于乘客识别和接近的位置； 2.3.5.3. 根据停车区的空间布局，可以单独设立信息提供区或与其他区域共用空间。

2.3.6. 商品展示与销售区规定2.3.6.1. 内部装饰、货架和柜台的布置应同时考虑美观和通风。内部空间布局应灵活多变，便于根据需要调整；

2.3.6.2. 顾客购物区应便于乘客行走、观看、选择商品、试用和购买。条 2.3.7. 餐饮区规定ì2.3.7.1. 应为乘客和司机设立独立的餐饮区； 2.3.7.2. 餐饮区应配备餐桌、椅子和垃圾桶，保持卫生；2.3.7.3. 食品加工区和乘客就餐区应通过隔断或独立分区进行隔离； ||| d.1. 应税收入总额：2.3.7.4. 餐饮区地面应使用易于清洁的材料； 2.3.7.5. 餐饮区应自然通风并配备排风扇和排气扇。根据具体需求选择适当形式。停车休息区应设有不使用商业服务时的休息场所； d条 | 使用商业服务的 ||| d.1. 应税收入总额：提供

条 | 2.3.4. 卫生设施的规定

2.3.4. 卫生间规定, 方便客户使用，避免影响餐饮和休息区域；设置清晰易识别的卫生间指示标志，确保方便使用，设有残疾人卫生间，遵循QCVN的规定 2.3.4.1. 卫生间应设在易于观察的位置，方便顾客使用，避免影响餐饮和休息区；应有清晰明显的指示牌，便于识别和使用，应设有残疾人专用卫生间，符合GB/T 10-2024/BXD的规定；

条 | 2.3.4.2. 卫生间必须具备防水、防潮、排臭功能， 2.3.4.2. 卫生间应具备防水、防潮、除臭、通风的功能； 墙壁、地面和卫生洁具应始终保持清洁。 使用政府经常性预算资金并由中央机关、组织下达订单的公共服务产品（包括公益服务产品和公共福利服务产品）（不包括管理和维护铁路基础设施的服务）条 | 卫生设备的数量和质量必须符合每种类型的规定 外国非政府组织和越南机关的责任2.3.4.3. 卫生间的数量和质量应符合GB/T 4319-2012中规定的不同类型的设施要求；条 | 遵循TCVN 4319:2012的规定；

2.3.4.4. 卫生间应直接自然通风；如果自然通风不能满足要求，则应采用机械通风，符合GB/T 5687-2024的规定； 条 | 遵循TCVN 5687:2024的规定；

2.3.4.42.3.4.5. 卫生间的地面和墙面应使用不易吸水、不易沾污、耐腐蚀且易于清洁的材料；

条 | 2.3.4.5. 卫生间应配备洗手盆, 2.3.4.6. 卫生间应设置洗手盆、镜子、挂钩等设施。

条 | 2.3.5. 提供信息区域的规定

2.3.5. 信息提供区规定 责任：条 | 海关自 2.3.5.1. 信息提供区应设有书架、报刊架，为驾驶员、乘客和其他交通参与者提供有关经济、社会、地方特色产品和文化、旅游景点、自然资源等信息； - 社区 社会 自然资源； 2.3.5.2. 信息提供区应设在便于乘客识别和接近的位置；条 | 2.3.5.2. 提供信息区域应设在便于乘客识别和接近的位置；2.3.5.3. 根据停车休息区的空间布局，可以单独设立信息提供区，也可以与其他区域共享空间。

条 | 根据空间布局

2.3.6. 商品展示和销售区规定可以单独设立信息提供室或与其他区域共用空间。 ||| d.1. 应税收入总额：2.3.6.1. 内部布置、货架、柜台的安排应同时考虑美观和通透性。内部空间布局应灵活机动，便于根据需要调整。自 条 | 2.3.6. 介绍和销售商品区域的规定

条 | 2.3.6.1. 内部布置、货架、柜台的安排必须同时满足美观和通风的要求。内部空间布局应灵活多变，易于根据需要调整；

条 | 客户可以试用、购买商品。条条 | 乘客和司机应设有专门区域；

2.3.6.2. 客户购物空间必须确保旅客通行、站立观看、挑选、试用和购买商品的便利性。条条 | 餐桌、椅子和垃圾桶应保持清洁卫生。

2.3.7. 餐饮服务区域的规定

2.3.7.1. 乘客和司机的餐饮服务区域应设置独立区域； cho hành khách và lái xe phải được bố trí một khu vực riêng;

2.3.7.2. 餐饮服务区域应配备餐桌、座椅和卫生垃圾桶；条n ăn, ghế ngồi và thùng rác bảo đảm vệ sinh m政府发布本法令，规定国防重点工业企业和安全重点工业企业的若干政策及其职工的制度和政策。环境部；

2.3.7.3. 食品加工区与乘客服务区之间应使用隔断墙分隔，或设置独立区域；

2.3.7.4. 餐饮服务区域地面应采用易于清洁的材料；

2.3.7.5. 餐饮服务区域应具备自然通风条件，并安装风扇和排风设备。根据具体需求选择形式； 2.3.5.3. 根据停车区的空间布局，可以单独设立信息提供区或与其他区域共用空间。 以机械方式通风并按照规定安装温度调节设备。 条 | 遵循TCVN 5687:2024的规定；

2.3.7.6. 餐饮区域必须始终保持清洁，符合环境卫生规定，并且提供给顾客的食品必须符合卫生和食品安全标准。

2.3.8. 关于加油站的规定 b) 合同采购货物和服务（对于合同金额在2000万元以上的支出项目）；如支出项目需要按照《招标投标法》规定选择承包商，则还需提交：选择承包商结果的批准决定； 和车辆维修区域

2.3.8.1. 加油站的设计、建设和运营必须严格按照相关规定的条款执行。a QCVN 01:2020/BCT;

2.3.8.2. 加油站、维修、保养和洗车区域必须分开设置，有方便的进出口，不影响 公共交通 在该区域内 ||| d.1. 应税收入总额：提供

2.3.9. 关于供水排水系统的规定。

2.3.9.1. 停车休息站的供水系统必须保持稳定运行，能够满足停车休息站的用水需求。 d休息站；

2.3.9.2.用于餐饮的水质和 法用于日常生活的水质必须符合相关规定中的质量指标要求。 01 -1:2018/BYT和 地方技术规范相应的要求;

2.3.9.3. 停车休息站的排水系统包括污水排放系统和雨水排放系统，必须确保不积水，不影响停车休息站的正常运营，并遵守环境保护规定。 ||| d.1. 应税收入总额：停车休息站；必须确保不积水，不影响停车休息站的正常运营，并遵守环境保护规定。 ||| d.1. 应税收入总额：并遵守环境保护规定。.

2.4. 关于防火防爆和环境卫生的规定

2.4.1. 停车休息站必须遵守《环境保护法》第五十九条第二款的规定，建立集中收集和处理废水系统的设施；设有雨水排放系统。设施； 处理废水集中的设施；设有雨水排放系统。

2.4.2. 必须有足够的设备、工具和人员来收集垃圾，保持管理范围内的环境卫生。

2.4.3. 在所有区域都应配备足够的垃圾桶，以保证环境卫生。

2.4.4. 对于设有维修车间的停车休息站，必须按照《关于实施<环境保护法>若干条款的通知》（2022年1月10日发布，编号02/2022/TT-BTNMT）的规定，建立危险废物收集、储存和处理系统。采取措施减少废气尘埃、限制噪音、光污染和热污染对周围环境的影响，遵循QCXDVN 05:2008/BXD的规定。/TT-BTNMT 2022年1月10日 由 20环境部部长发布的 规 2022年第2号通知，详细规定了《环境保护法》的实施办法。采取措施减少废气尘埃、限制噪音、光污染和热污染对周围环境的影响，遵循QCXDVN 05:2008/BXD的规定。.

2.4.4停车休息站必须按照QCVN 06:2022/BXD的规定进行建设并安装防火防爆设备。.

2.4.5. 在停车休息站区域内公布保持环境卫生的规定。

8.2. 国产TNP1炸药必须按照科技部2012年12月12日发布的第28号令（2012年第28号令）和2017年3月31日发布的第2号令（2017年第2号令）的规定进行合规性公告。

停车休息站在商业单位按照交通运输部有关组织和管理公路汽车运输活动及车站、停车场、 ||| d.1. 应税收入总额：停车休息站、道路沿线停靠点的通运输部令的规定进行公告后方可投入使用。 ||| d.1. 应税收入总额：车站、停车场、 ||| d.1. 应税收入总额：停车休息站投入运营的程序和手续.

建筑物和构筑物的安全

4.1. 交通运输部公路局的责任 社组织在本部门管理的道路范围内实施本标准，但不包括本标准第4.2点的规定。

4.2. 交通运输部高速公路局的责任 4组织在其管辖的高速公路上实施本标准。

4.3. 各省、直辖市人民政府的责任 社组织在其管辖区域内实施本标准（除由交通运输部公路局和高速公路局负责管理的道路和高速公路外）。

4.4. 各省、直辖市人民政府的责任

组织在其管辖区域内实施本标准（除由交通运输部公路局和高速公路局负责管理的道路和高速公路外）。

5.1. 在本标准生效前已公布的停车休息站 4.1 ，必须根据QCVN 4:2012/BGTVT及其修订版01:2024 QCVN 43:2012/BGTVT的规定 4.2 条 IV 进行审查和完善.

五、组织实施

本标准的规定，在2026年前完成，特别是为使用电力的机动车辆充电系统，必须在2027年1月1日前完善。5.2. 如果引用的标准、规范或法律法规被修改、补充或替代，则按新的修改、补充或替代文件执行。 家标准在种植业领域。”QCVN 116:2024/BGTVNN K Ỹ3THUẬ T QU 3.3. 加工活动报告按照 C GIA 二〇一六年政府令关于实施细则和措施执行制定法规法律和第154/2020/政令 由 CÔNG TRÌNH KI M SOÁT T.

序言

2.9. 称重数据要求

3. 管理规定

目录

1. 总则

1.1. 调整范围

1.2 适用对象

1.3 术语解释

4. 相关组织和个人的责任

2.附录A - 称重检测站示意图

国家技术规范

道路车辆称重检测站

道路车辆称重检测站国家技术规范

本标准规定了道路车辆称重检测站的设计、基础设施结构、设备系统和数据采集的技术要求。

本标准适用于参与道路车辆称重检测站投资建设、升级改造、管理、运营、维护、评估等过程的相关组织和个人。

2.6. 对道路交通标志设计和布置的要求

2.7. 对称重站主要设备系统的要求

2.8. 对称重站其他设备系统的要求

2.9. 称重数据要求

3. 管理规定

4. 组织和个人的责任

5. 组织实施

附录A - 称重站示意图

决 国家技术规范
关于道路上车辆称重站

道路车辆称重站国家技术规范

1. 总则

1.1. 调整范围

本标准规定了道路车辆称重站的设计、基础设施结构、设备系统和收集数据的技术要求。

1.2. 适用对象

本标准适用于在道路车辆称重站的投资建设、升级、改造、管理、运营、开发、维护和评估过程中涉及的组织和个人。

1.3. 术语解释

在本标准中，下列术语定义如下：

1.3.1. 车辆超载控制设施（以下简称超载控制设施）：是指在一定称重区域内建设安装固定动态称重系统，直接准确测量并记录参与公路交通的车辆轴载重量和整车重量，以收集、分析和评估轴载重量及整车重量对工程安全和道路交通安全的影响；发现违法行为并依法处理。

1.3.2. 动态称重系统：是指能够动态称量机动车辆轴载重量和整车重量的称重检查设备，在车辆通过称重区域时进行直接准确的测量。

1.3.3. 超载控制设施起点里程（以下简称起点里程）：是指超载控制设施建设安装区域的起始点，按照公路里程计算。

1.3.4. 称重区：是指包括承载部分（安装称重设备的部分）及其两侧引道的区域。

1.3.5. 超载控制设施采集的数据（以下简称称重数据）：包括超载控制设施名称、里程、车道、车速和过秤时间、车辆所有者信息、车牌号、车牌照片、各轴及轴组重量、整车重量、车型、总轴数、轴配置、轴距、汽车自重、挂车自重、允许牵引质量、汽车允许运输货物重量、挂车允许运输货物重量、允许乘坐人数、轴载重量与规定限值比较结果及其他必要信息。

1.3.6. 超载控制设施的信息技术系统：包括自动识别车牌图像软件、称重数据处理软件、数据传输系统、计算机、服务器及相关辅助软件和设备。

1.4. 缩略语

第二条 技术规定

国家技术规范

道路车辆称重检测站

2.2.1. 动态称重系统。

2.2.2. 包括车牌识别摄像头系统（前车牌、后车牌）、车道监控（拍摄车辆前方、后方和全景图像，监测车辆违反道路交通规则的行为）和全景监控（保护安全秩序和交通区域监控）。

2.2.3. 称重数据处理软件和车牌识别图像软件。

2.2.4. 服务器和存储系统。

2.2.5. 道路标志系统。

2.2.6. 供电系统（包括备用电源系统）。

2.2.7. 数据传输系统。

2.2.8. 防雷系统。

2.2.9. 设备整体接地系统。

2.2.10. 技术室或技术柜，内含系统运行设备。

2.3. 超载控制设施设计要求

2.3.1. 在设计时应根据地形和实际交通情况选择合适的称重位置；应在公路、高速公路、交通入口、货源地、收费站点、连接高速公路的分支道路以及进入高速公路前的位置设置称重设施，以适应实际情况。

2.3.2. 应采取措施防止超载车辆进入高速公路（设置分支道路使违规车辆离开高速公路，并设置监控摄像头跟踪违规车辆离开高速公路的情况）；可以控制道路上行驶的车辆，防止被监控的超载车辆避开称重区域。

2.3.3. 应采取措施确保交通安全，保持车辆之间的距离，以确保每个车道只有一辆车进入称重区域，避免车辆遮挡车牌或影响称重结果。

2.3.4. 自动称重设备应能自动检测每个传感器的工作状态，并确定损坏传感器的确切位置（如有）。

2.3.5. 必须设计称重数据处理软件，具备自动生成、发送和存储功能，通过称重设施和摄像头的软件实现。

2.3.6. 对于位于收费站点或已建设基础设施区域（如水泥路、各种摄像头、RFID读卡器、标志牌、龙门架和其他辅助设备）的超载控制设施，应考虑最大限度地利用这些基础设施和设备。

2.3.7. 本标准附录A中提供了超载控制设施示意图。

2.4. 超载控制设施技术流程设计要求

2.4.1. 在称重区域之前和内部必须设计道路交通信号系统，以确保车辆按规定速度行驶，保持车辆间距，按交通标志和标线变换车道，不违法停车。

2.4.2. 在称重区域内，必须设计动态称重系统以自动测量（称重）每个车轮轴的重量，识别车牌号，确定车辆的一些技术参数（车型、总轴数、轴结构、轴距、整车自重（包括汽车、半挂车、全挂车）、允许乘坐人数的总重量、允许牵引重量、允许运输货物的总重量），记录车辆有违反交通规则迹象的情况，存储和传输数据到数据处理软件。

2.4.3. 称重区域之后应设置VMS标志牌、摄像头、包括红色旋转灯和警报器在内的预警系统、指示车辆行驶方向的箭头标志牌或现场交通工程人员（如有），以指导车辆继续行驶或要求其按照车道离开高速公路或进入处理区（如有）如果超载。

2.4.4. 必须确保通过以下方式发现并收集图像和数据作为处理驾驶员不遵守交通管理情况的基础：

2.4.4.1. 遮挡车牌号，使车牌识别设备无法读取车牌号；

2.4.4.2. 遮挡或弄脏或让车牌号部分变脏或弯曲，或者采取任何导致车牌识别系统错误识别或不完整或多余字符的行为；

2.4.4.3. 越过车道行驶或以高于或低于规定速度的速度行驶在交通管理设施中；

2.4.4.4. 以过于接近的距离连续行驶，以避开车牌识别系统的视野，从而影响车辆载重的称重结果。

本标准适用于参与道路车辆称重检测站投资建设、升级改造、管理、运营、维护、评估等过程的相关组织和个人。

2.5.1. 称重区域内的路段长度≥65米，包括安装称重设备的区域长度≥5米，在安装称重设备前的路段长度≥35米，在安装称重设备后的路段长度≥25米。

2.5.2. 称重区域内的路面应为水泥混凝土，施工质量必须满足强度、摩擦系数和平整度的要求；称重区域内的平面（包括承载结构）必须保证高度偏差≤10毫米（根据越南国家标准225:2015的规定），以满足称重设备稳定、准确和持久运行的要求；安装传感器的位置及其附近区域必须具有更高的承载能力。计算水泥混凝土路面结构厚度时的设计载荷必须基于道路超载预测程度，但至少要满足非常重型交通规模的要求。如果符合制造商的技术要求，称重区域内的路面可以是沥青混凝土，但仍需计算以确保重型车辆通过时的承载能力，并满足称重设备稳定、准确和持久运行的要求。

2.5.3. 安装称重设备的路段的纵向坡度≤1%，安装称重设备前后路段的纵向坡度≤2%，横向坡度≤3%，称重区域路段的最小曲率半径为1000米。 > 1.000 米。

2.5.4. 水泥混凝土称重区域前后路段≥5米处，当从沥青路面过渡到水泥混凝土路面时，必须设置过渡段以减少不均匀沉降，避免对安装测量设备的路段位移或变形的影响。

2.5.5. 称重区域必须满足排水要求，确保称重设备在下雨时不被淹没且局部不积水；设计应确保称重设备的准确运行并发挥交通安全系统的功能。

2.5.6. 各车道之间的分隔：

2.5.6.1. 在称重区域，用于汽车的车道之间用连续的油漆线（可结合反光钉）或柔性反光柱或刚性隔离带分隔，以引导车辆保持在正确的车道上，确保安全；

2.5.6.2. 汽车车道与摩托车和自行车车道之间用双面波纹钢板护栏结合柔性柱或连续的油漆线（可结合反光钉）或适当的解决方案分隔，以引导车辆保持在正确的车道上，确保交通安全，防止双向碰撞，减少对交通参与者的危险；

2.5.6.3. 在摩托车和自行车车道（如有）的称重区域入口处，必须安装限高架以阻止各种类型的汽车进入。

2.5.7. 龙门架：

2.5.7.1. 第一龙门架：位于第二龙门架之前，两者之间距离至少为50米，在龙门架上安装车道分隔标志、车型标志、车辆间最小距离标志、禁止停车标志、禁止停放标志、最大速度标志、允许通过称重区域的最小速度标志；

2.5.7.2. 第二龙门架：位于安装称重设备起点后至少15米处，在龙门架上安装车辆间最小距离标志、最大速度标志、允许通过称重区域的最小速度标志、禁止停车标志、禁止停放标志、黄色闪烁灯、后车牌读取摄像头、车道监控摄像头和照明灯；

2.5.7.3. 第三龙门架：位于安装称重设备终点后至少15米处，在龙门架上安装前车牌读取摄像头、车道监控摄像头、全景监控摄像头（包括在收到超载警告时监控车辆遵守交通标志的图像）和照明灯；

2.5.7.4. 龙门架必须设计以确保安装在其上的设备的承载能力和工作稳定性。龙门架的净空高度≥5.5米（包括龙门架上所有标志牌和设备的最低点）；

2.5.7.5. 如果不需要设置第一龙门架或第三龙门架，则这些龙门架上的设备必须安装在第二龙门架或支撑柱上，以确保前车牌读取摄像头、后车牌读取摄像头、全景监控摄像头和其他设备（如有）的工作能力。

2.5.8. 安装在支撑柱上的配电柜、技术柜，包含计算机系统、数据传输系统、控制设备悬挂在支撑柱上，VMS标志牌放置在公路安全通行范围内或根据批准项目设计的支撑柱、龙门架上。

2.5.9. 设计解决方案，防止超载车辆进入高速公路和从高速公路分支出来的道路，包括适合的路面结构和交通标志（包括VMS标志、红色旋转灯和报警器），以便超载车辆可以安全地驶离高速公路范围进行违规处理。从高速公路分支出来的道路应与称重设备安装点之间的距离合理计算，确保超载车辆在收到VMS标志信息后能够安全驶入分支道路，并满足两车之间最小安全距离的规定。应在进入分支道路前后的必要位置设置交通标志，以确保交通安全。

2.5.10. 在设计路面结构时，应充分利用现有的收费站点或现有公路基础设施（如水泥混凝土路面、龙门架、车道分隔标志、摄像头系统和其他辅助设备）。

2.6. 对于KSTTX工程道路交通标志的设计和布置要求

2.6.1. KSTTX工程道路交通标志的设计和布置必须遵循QCVN 41:2024/BGTVT及相关标准。

2.6.2. 在KSTTX工程前方的道路交通标志：在KSTTX工程路段起点前至少1公里处（无交叉口的情况下为500米）设置组合标志，显示到称重区域的距离。如果起点前有交叉口且距离小于1公里，则仅在交叉口后立即设置一个组合标志，显示到称重区域的距离。该组合标志应安装在龙门架、延伸杆或路边柱上，内容包括标志I.427(b)或IE.463（对于高速公路），并附有“KSTTX工程”字样和标志S.502“到标志对象的距离”，按照QCVN 41:2024/BGTVT规定。

图1. KSTTX工程距离标志示例

（标志S.502上的数字根据实际距离到KSTTX工程而定）

2.6.3. 在KSTTX工程起点处的道路交通标志：在龙门架、延伸杆或路边柱上设置标志I.427b或IE.463（对于高速公路），内容为“KSTTX工程”，按照QCVN 41:2024/BGTVT规定。

图2. KSTTX工程起点处标志示例

2.6.4. 车辆最小间距标志：在龙门架1号和2号上必须设置标志P.121，按照QCVN 41:2024/BGTVT规定，以控制相邻车辆之间的最小间距，确保车牌识别系统的准确性和可靠性。具体间距值取决于所用车牌识别系统的性能要求以及法律规定中的两车间最小安全距离。在称重设备安装区域前后设置标志7.8“确定道路上车辆间距”和标志P.121“两车间最小距离”，按照QCVN 41:2024/BGTVT规定。024/BGTVT。

图3. 确定道路上车辆间距线示例

（图中标注的数字仅为示例）

图4. 两车间最小距离标志示例

（标志上标注的30米仅为示例）

2.6.5. 车道划分标志：在龙门架1号上设置标志R.412f“汽车专用道”和标志R.412g“摩托车和自行车专用道”，以区分汽车、摩托车（包括轻便摩托车）和自行车（包括其他简易交通工具）的车道，使车辆在进入称重区域之前正确行驶在各自的车道上。如有需要，可使用标志R.412c“货车专用道”或其他符合QCVN 41:2024/BGTVT规定的标志来单独划分货车车道。

带外置天线的地面移动无线设备，用于模拟语音通信 标志R.412f“汽车专用道”

（b） 标志R.412g“摩托车和自行车专用道”

（c） 标志R.412c“货车专用道”

图5. 各类车辆通过称重区域车道划分标志示例

2.6.6. 称重区域允许的最大速度和最小速度标志：在龙门架1号和2号上设置标志P.127“最大允许速度”和标志R.306“最小允许速度”，按照QCVN 41:2024/BGTVT规定，适用于需要通过称重区域进行载重检查的车辆，在一定速度范围内行驶以获得准确的测量结果。

图6. 允许通过称重区域的最大速度和最小速度标志示例（数字仅为示例）
过磅车辆（数字为示例）

2.6.7. 禁止停车和停放车辆标志：在龙门架1号和2号上设置标志P.130“禁止停车和停放车辆”，按照QCVN 41:2024/BGTVT规定。

图7. “禁止停车和停放车辆”标志示例

2.6.8. 交通信号灯：在龙门架2号和限高架上设置黄色闪烁灯，用于提醒各种车辆在进入称重区域前减速，并注意障碍物。

图8. 黄色闪烁灯示例

2.6.9. VMS标志：包括在称重区域之后的龙门架、立柱或延伸杆上设置的电子标志，显示车辆轴重、总重量及其对应的车牌号码；指导车辆继续行驶或离开高速公路或进入指定区域处理超载问题。VMS标志的位置应便于驾驶员观察并获取完整信息。

2.6.9.1. 标准信息包括：

(1) 轴第(vi) 关于留存额度和必须在一定期限内将购买的现金外币出售给在在部门联合规章重单位总成；

(2) 轴第(vi) 关于留存额度和必须在一定期限内将购买的现金外币出售给在在载重单位双成；

(3) 轴第(vi) 关于留存额度和必须在一定期限内将购买的现金外币出售给在在载重单位三

(4) 轴第(vi) 关于留存额度和必须在一定期限内将购买的现金外币出售给在在车辆总重量。

2.6.9.2. 指示适当行驶方向：

(1) 如果车辆未违规，VMS标志将显示绿色文字“车辆未违规，请继续行驶”；定“继续行驶”；

(2) 如果车辆违规，VMS标志将显示红色文字“车辆超载，请离开高速公路”或“车辆超载，请进入处理区域”，并设置包括红色旋转灯和警报器在内的警告系统，并设置指向车辆行驶方向的箭头标志。会“超载车辆，请进入处理区”，并设置包括红色旋转灯和警报器在内的警告系统，以及指示车辆行驶方向的箭头标志。

2.6.10. 其他区域的标志：

2.6.10.1. 如果需要为进入KSTTX称重区域的车辆组划分车道，应在称重区域之前的龙门架、立柱或延伸杆上设置专门针对每种车辆或车辆组的车道标志，依据KSTTX工程设计和QCVN 41:2024/BGTVT规定。

2.6.10.2. 在转向匝道和汇入车道的节点，应考虑在龙门架或立柱上设置适当的指路标志、警告标志和禁令标志，依据工程设计基础和QCVN 41:2024/BGTVT的规定；

2.6.10.3. 路面上需要设计喷涂与QCVN 41:2024/BGTVT相符合的箭头导向标记。

2.7. 对称重站主要设备系统的要求

2.7.1. 动态称重系统：

2.7.1.1. 实现直接且精确地测量每轴、轴组以及通过称重区域时车辆总重量的自动测量，车辆速度应在03公里/小时至120公里/小时范围内或符合道路设计的最大速度；

2.7.1.2. 必须按照计量法律法规的规定对型号进行审批，并至少达到F10精度等级的检定要求；确保在两次检定周期之间保持准确度、稳定性和可靠性；

2.7.1.3. 准确识别车辆类型、车轴结构、轴距、行驶速度、时间及地点等信息，当车辆通过称重区时；

2.7.1.4. 控制通过称重区的车辆，以确保轴载量≥30吨的设计计算能够承受并避免因超载而造成的设备损坏；

2.7.1.5. 至少达到IP68防水标准，在任何天气条件下24小时不间断运行，并在失去与中心连接的情况下独立运行；

2.7.2. 自动车牌识别系统必须能够识别前车牌和后车牌（包括汽车、牵引车、半挂车或全挂车、拖挂半挂车）；车牌识别摄像头和监控摄像头需具备昼夜识别功能，至少达到IP66防水标准；

2.7.3. 全景监控摄像头为PTZ摄像头，具备昼夜监控功能，至少达到IP66防水标准；实现全天候24小时安全和交通秩序监控。安装位置需经过计算以确保最佳观察效果；

2.7.4. 数据处理软件和自动车牌识别软件集成成一个自动化系统，整合所有收集到的信息和数据；从交通安全数据库或车辆登记管理机构的数据中检索车辆注册和检验信息；确定车辆重量参数、分类、时间和速度、过秤地点、车道位置、车牌识别、分析图像或信号以发现违反交通规则的车辆，统计和报告；满足管理部门对称重数据传输、利用和使用的需要；保证数据完整性、全面性和连续性；

2.7.5. 防雷系统和整个交通安全工程设施接地系统必须符合TCVN 9385:2012和TCVN 9358:2012的要求；

2.8. 对于其他交通安全工程设施设备的要求

2.8.1. 主机和存储系统必须能够处理和存储至少一年的称重数据（包括称重结果、车道监控视频文件；通过交通安全工程设施的车辆图像文件），并满足有权机关的检查需求；对于用于收集、分析和评估车辆负载对道路安全影响的数据（不包括车辆图像数据），必须保存至少十年。计算机软件必须符合信息安全规定，不能干预、修改从称重设备获得的结果，控制访问使用权限，保证数据的完整、全面和连续性；

2.8.2. 如果有车道计算机，必须是工业级计算机，能够在恶劣的工作环境中（如温度、湿度、灰尘、腐蚀、雨、风、风暴）稳定运行；配置必须符合设计要求，保证数据的完整、全面和连续性；

2.8.3. 数据传输系统必须具有备用模式，确保持续工作不会对工程设施设备造成故障；可以同步和共享相关管理部门之间的数据；

2.8.4. 供电系统必须保证24小时不间断运行，并能自动切换电源供应。在断电情况下为计算机和其他设备提供电力的备用电源装置使用可更换容量的外部电池。备用电源装置的功率和容量需要选择合适，以满足上述设备在等待备用电源启动期间的连续运行需求；

2.8.5. 技术柜必须是室外专用柜，至少达到IP54防护等级，配备隔热、强制通风系统，带锁门和远程开门报警系统；

2.8.6. 称重数据操作设备（计算机、打印机、用于管理和操作称重数据的设备）必须与称重系统的软件连接，以操作和处理称重数据，并确保符合信息安全规定；

2.8.7. 信息技术系统必须符合网络安全法规规定的安全级别要求；确保数据访问控制，不能干预、修改从称重设备获得的数据，包括从摄像头系统获取的图像；

2.9. 称重数据要求

2.9.1. 每次交通安全工程称重数据应以纸质文本或电子数据形式体现。

2.9.2. 数据应连接、共享至交通指挥中心及相关管理部门，按照电子交易法的规定执行。数据连接和共享的方式依照《电子交易法》的规定进行（通过中介系统或直接在信息系统的数据库之间连接，当中介系统尚未准备好或中介系统主管部门确定中介系统无法满足数据连接和共享的要求时）。

2.9.3. 在一定时间段或测试次数内，对某一公路超限运输检测设施的称重数据评估结果必须确保至少达到93％的准确性（除非车牌被遮挡、模糊、损坏、弯曲导致无法识别，或者车牌不符合规定，车辆偏离车道行驶、紧跟前车过近、超过或低于该设施规定的速度限制，由于客观原因无法检索到车辆登记或检验数据）。

3. 管理规定

3.1. 公路超限运输检测设施在建设、投入运营和使用期间，必须符合本标准的要求。

3.2. 合格声明：

3.2.1. 公路超限运输检测设施在投入使用之前，必须根据科学技术部于2012年12月12日发布的第28号通知（2017年3月31日科学技术部第2号通知修订）的规定，对本标准第2.7款和第2.9款所述的设备系统进行合格声明。

3.2.2. 合格声明必须基于由越南公路局指定的合格评定机构根据科学技术部于2009年4月8日发布的第9号通知（或根据科学技术部于2007年10月31日发布的第27号通知的规定获得认可的机构）出具的合格评定证明的结果。

3.2.3. 对于公路超限运输检测设施，合格评定方式采用第8种方式（详见科学技术部于2012年12月12日发布的第28号通知（2017年3月31日科学技术部第2号通知修订）附录II中的规定）。

3.2.4. 获得合格评定后，组织和个人必须向其经营活动所在地的地方交通运输局登记合格声明。

4. 组织和个人的责任

4.1. 越南国家机动车质量监督检验局负责按照规定连接、共享和使用车辆检验数据。

4.2. 投资、管理和运营公路超限运输检测设施的组织和个人有责任：

4.2.1. 根据本标准的规定，投资建设、升级、改造、管理、维护、使用和运营公路超限运输检测设施；

4.2.2. 按照本标准第3.2节的规定，对公路超限运输检测系统进行合格声明；并按照规定对信息系统进行安全评估；

4.2.3. 按照规定连接和使用车辆登记和检验数据；

4.2.4. 按照规定将公路超限运输检测设施的称重数据与交通指挥中心及相关管理部门连接和共享。

4.3. 合格评定机构有责任根据本标准的规定对公路超限运输检测设施进行试验和合格评定。

5. 组织实施

5.1. 根据本标准规定投资建设和运营的车辆超载检查站，应按照本标准的规定更名为公路超限运输控制设施。

5.2. 越南公路局负责组织和监督检查本标准的实施情况。

5.3. 如果本标准引用的技术规范、技术标准或法律法规被修改、补充或替代，则应按照被修改、补充或替代后的技术规范、技术标准或法律法规执行。

附录A - 称重站示意图

图A-1：公路超限运输检测设施通用模型示意图

图A-2：公路超限运输检测设施（单车道）示意图

图A-3：公路超限运输检测设施（单车道，在收费亭前）示意图

图A-4：公路超限运输检测设施（多车道，在收费亭前）示意图

图A-5：公路超限运输检测设施（单车道，在收费亭后）示意图