通知2024年第57号交通运输部发布国家公路工程技术标准（高速公路）

交通运输部 -------	中华人民共和国 独立 自由 幸福 ---------------
编号：57/2024/TT-BGTVT	北京，二零二四年十一月十五日

通知

发布国家技术规范关于高速公路

根据2024年6月27日《公路法》；

根据2006年6月29日《标准化法》和《合格评定法》；

根据2022年8月24日政府第56/2022/NĐ-CP号法令，规定交通运输部职能、任务、权限和组织结构；

根据科学技术与环境司司长和越南高速公路局局长的建议；

交通运输部部长发布本通知以发布关于高速公路的国家技术规范。

本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。

随本通知附上关于高速公路的国家技术规范。

编号：QCVN 117:2024/BGTVT。

第二条 效力实施

第一条 本通知自2025年1月1日起生效；

2. 本通知取代交通运输部于二零二四年三月三十一日发布的编号为06/2024/TT-BGTVT的通知中关于高速公路的国家技术规范QCVN 115:2024。

发送单位： - 部长（存档）； - 各位交通运输部副部长； - 政府办公厅； - 各政府机构； - 各部委、相当于部委的机构； - 各省、直辖市人民政府； - 科技标准化与质量局（政府办公厅）； - 司法部法规审查局； - 公报； - 政府门户网站； - 交通运输部电子政务网； - 交通报、交通杂志； - 存档：VT，KHCN&MT。

部长签署 副部长 阮德林

QCVN 117:2024/BGTVT

国家技术规范关于高速公路

国家技术规范关于高速公路

序言

QCVN 117:2024/BGTVT《国家技术规范关于高速公路》由越南高速公路局主持编写，科学技术与环境司审核，科技部审定，交通运输部部长根据编号57/2024/TT-BGTVT的通知于二零二四年十一月十五日发布。

本规范取代编号QCVN 115:2024/BGTVT的《国家技术规范关于高速公路》（随编号06/2024/TT-BGTVT的通知于二零二四年三月三十一日发布）。

目录

第一章 总则

第二章 技术要求

3. 组织实施

国家技术规范关于高速公路

国家技术规范关于高速公路

第一章 总则

1.1 范围

本规范规定了高速公路投资建设、管理、运营、使用和维护的技术要求（不包括城市高速公路）。

1.2 适用对象

本规范适用于与高速公路投资建设、管理、运营使用和维护有关的组织和个人。

1.3 术语解释

在本规范中，下列术语定义如下：

1.3.1. 紧急停车带

紧急停车带是设计用于紧急情况下停放故障车辆，并允许救援车辆通行；其他车辆不得在紧急停车带上行驶或停放，除非是优先车辆。

1.3.2. 设计交通量

设计交通量是指通过一个横断面在单位时间内换算成小客车数量的未来年份数值。

1.3.3. 未来年份

未来年份是从预计高速公路投入运营之日起的第二十年。

1.4. 高速公路设计速度

高速公路设计速度分为三个等级，具体如下：

第120级设计速度为120公里/小时；

第100级设计速度为100公里/小时；

第80级设计速度为80公里/小时；对于地形特别复杂或国防安全因素，允许采用60公里/小时的设计速度。

高速公路上可以有不同的设计速度段，但每一段长度至少为15公里，连续两段之间的设计速度差不得超过20公里/小时。如果高速公路跨越两个及以上设计速度等级（超过20公里/小时），则必须设置至少2公里的过渡路段，其设计速度为中间值。

1.5. 引用文件

本规范引用的文件包括：

- QCVN 41:2024/BGTVT《国家技术规范关于道路交通标志》。

- QCVN 43:2024/BGTVT《国家技术规范关于公路服务区》。

- QCVN 07-4: 2023/BXD《国家技术规范关于基础设施工程-城市交通工程系统》。

- QCVN 116:2024/BGTVT《国家技术规范关于车辆超载控制设施》。

- QCVN 02:2022/BXD《国家技术规范关于建设使用的自然条件数据》。

2. 技术规定

2.1. 一般要求

2.1.1. 高速公路工程结构必须保证稳定性和耐久性，适应自然条件。

2.1.2. 高速公路最小规模为四车道（每方向两车道），并设有连续布置的紧急停车带（除以下位置外：跨度大于等于150米的桥梁；桥墩高度大于等于50米的桥梁；隧道；设有加速或减速车道或爬坡车道的位置）。

2.1.3. 与高速公路相关的工程包括：集散道路或侧路；交通管理中心；服务区、停车点；电子不停车收费系统（对于收费路段）；车辆超载控制设施；防护栏和其他高速公路设施。

2.1.4. 高速公路横断面可以在同一基础上布置，也可以在不同基础上分别布置双向车道。

2.2. 高速公路横断面

2.2.1. 车道数根据设计交通量确定，但每方向不少于两车道。车道宽度最小为120级和100级高速公路3.75米，80级高速公路（包括设计速度为60公里/小时的部分）3.50米。

2.2.2. 紧急停车带宽度最小为120级和100级高速公路3.00米，80级高速公路（包括设计速度为60公里/小时的部分）2.50米。

2.2.3. 中间分隔带

2.2.3.1. 设置中间分隔带（包括中央分隔带和两侧的安全带）以分离双向车道。安全带宽度最小为120级和100级高速公路0.75米，80级高速公路（包括设计速度为60公里/小时的部分）0.50米。中央分隔带设计以确保安全性。

2.2.3.2. 如果双向车道分别布置在不同的基础上，则左侧车道布置安全带和土路肩。在这种情况下，安全带宽度最小为120级和100级高速公路1.00米，80级高速公路（包括设计速度为60公里/小时的部分）0.75米。

2.2.4. 土路肩宽度最小为0.75米，表面种植草或使用其他材料防止侵蚀。

2.3. 高速公路桥梁和隧道横断面

2.3.1. 高速公路上的桥梁应具备与主线相同的横断面要素。对于跨度大于等于150米的桥梁或桥墩高度大于等于50米且未设置紧急停车带的桥梁，必须设置从路面到桥梁狭窄部分的过渡段。

2.3.2. 高速公路隧道横断面

2.3.2.1. 隧道横断面应确保有足够的宽度以布置主线路和行人专用部分（用于维护工作和紧急疏散）。对于未设置紧急停车带的隧道，必须设置安全带，其宽度根据高速公路设计速度等级确定。

2.3.2.2. 对于长度为1000.0米及以上的隧道，在未设置紧急停车带的情况下，必须设置紧急停车位置，每个位置的最小长度为30.0米，且相邻位置之间的最大距离为500.0米。紧急停车位置的宽度应根据高速公路设计速度等级确定。

2.4.

必须布置集散道路和辅路，以确保受高速公路分割影响区域居民的通行。

2.5. 高速公路几何要素

2.5.1. 高速公路的几何要素必须符合以下表格1中规定的要求。

表1 - 平曲线和纵断面设计限值

序号	指标名称	单位	设计速度等级（公里/小时）
1	设计速度Vtk（公里/小时）km/h	超高坡度（或单向坡度）最大值isc	120	100	80
2	不大于最小超高坡度i对应的最小半径Rmin 半径对应isc	%	8	8	8
3	不需要超高构造的最小半径最小超高坡度i对应的最小半径Rmin = +8%	5年以上	650	450	240 (140)
4	对应Rmin的最小缓和曲线长度最小超高坡度i对应的最小半径Rmin = +2%	5年以上	3000	2000	1300 (700)
5	停车视距最小值最小超高坡度i对应的最小半径Rmin = -2%	5年以上	5500	4000	2500 (1500)
6	最大上坡纵坡最大下坡纵坡	5年以上	210	210	170 (150)
7	最小竖曲线凸形限值	5年以上	210	160	110 (75)
8	一般最小竖曲线凸形半径	%	4	5	6
9	最小竖曲线凹形限值	%	5,5	6	6
10	一般最小竖曲线凹形半径	5年以上	12000	6000	3000 (1500)
11	最小竖曲线长度限值	5年以上	17000	10000	4500 (2000)
12	一般最小竖曲线长度	5年以上	4000	3000	2000 (1000)
13	1. 表格中的数值对应设计速度为60公里/小时的情况。	5年以上	6000	4500	3000 (1500)
14	2. 缓和曲线长度必须计算以确保安全和平顺性。不需要超高构造的地方不必布置缓和曲线。	5年以上	100	85	70(50)
15	必须保证高速公路上车辆的视线。	5年以上	250	210	170 (120)
纵坡的规定。 最大纵坡在表1中根据高速公路的设计等级规定。

2.5.2. 在挖方路段，必须设计最小纵坡为0.50％。

2.5.3. 在过渡段且路面横向坡度小于1.00％的路段，必须设计最小纵坡为0.50％。

2.5.3.1. 在隧道内，最小纵坡为0.30％。

2.5.3.2. 在变坡点处必须布置圆弧或抛物线型竖曲线。

2.5.3.3. 2.6. 高速公路不同级别的交叉口、进出匝道

2.5.3.4. 必须在高速公路与其他类型道路相交的位置设置不同级别的交叉口。

2.5.4. 当高速公路跨越其他道路时，必须确保相应的净空高度符合下方道路的技术规划等级。

连续不同级别交叉口与高速公路进出匝道之间的最小距离为4.0公里。连续不同级别交叉口之间的最小距离为10.0公里，在靠近大城市、大型城市区域和功能区的情况下，最小距离为5.0公里。出于国家安全或特殊发展需求，连续不同级别交叉口之间的最小距离可以减少，但不得少于3.0公里。

2.6.1. 应适用于连续不同级别交叉口范围内的技术参数以及进出匝道。

2.6.2. 连续不同级别交叉口范围内匝道的设计速度规定见以下表2。

2.6.3. 表2 - 连续不同级别交叉口范围内匝道的设计速度

2.6.4. 连续不同级别交叉口的特点

2.6.4.1. 高速公路与一级、二级公路之间的连接

高速公路与其他道路之间的连接

表格中的数值对应设计速度为60公里/小时的情况。	设计速度等级（公里/小时）
	120	100	80
匝道的几何要素（圆曲线半径、缓和曲线、超高、加宽、纵坡、竖曲线、视距）必须满足相应设计速度的技术要求。	80 ÷ 50	70 ÷ 40	60 ÷ 35 (50 ÷ 35)
必须在进出匝道处布置加速车道和减速车道。	60 ÷ 35	50 ÷ 35	40 ÷ 30 (35 ÷ 30)
2.7. 高速公路的路基和路面

2.6.4.2. 路基

2.6.5. 路基必须保持稳定，维持几何尺寸，并具有足够的强度以承受车辆载荷和自然因素的影响。

路基的设计和建设必须基于地形、地质和水文调查数据。

2.7.1. 路面必须设计和建设以满足强度、耐久性、摩擦系数、平整度和排水能力的要求。

2.7.1.1. 2.8. 高速公路的安全防护设施

2.7.1.2. 安全防护设施的布置

2.7.2. 必须同步布置安全防护系统，以确保高速公路交通安全。

必须设置护栏以防止人员、牲畜或野生动物穿越道路。

2.8.1. 高速公路的标志系统必须按照国家道路交通标志标准进行布置。

2.8.1.1. 必须设置导向标线并结合防护栏或警示柱的布置，以确保运营安全。

2.8.1.2. 抗眩光措施

2.8.2. 必须采取措施防止夜间对向行驶车辆前照灯造成的眩光。

2.8.3. 必须检查在布置抗眩光措施的弯道段的视线情况。

2.8.4. 高速公路中央分隔带宽度达到12.0米及以上时，无需采取抗眩光措施。

2.8.4.1. 高速公路照明应在以下区域布置：

2.8.4.2. 收费站。

2.8.4.3. 隧道内。

2.8.5. 高速公路连续交叉口范围内的区域。

2.8.5.1. 必须在人口密集区附近设置隔音墙。

2.8.5.2. 高速公路允许的最大运营速度不得超过120公里/小时。允许的最大速度和设计速度之间的差值不得超过20公里/小时；连续两段路线之间允许的最大速度差值不得超过20公里/小时。

2.8.5.3. 中国越南高速公路管理局负责组织实施本规范。

2.8.6. 如本规范引用的法律法规发生变化、补充或被替代，则适用修改后的法律法规。/。

2.9.

允许在高速公路路面上的最大行驶速度不得超过每小时120公里。允许的最大速度与设计速度之间的差异不得超过每小时20公里；连续两个路段的允许最大速度之间的差异不得超过每小时20公里。

3. 组织实施

3.1. 中国越南高速公路局负责组织实施本规范。

3.2. 若本规范引用的法律规范性文件发生变更、补充或被替代，则适用相应的修改、补充或替代文件。/。