本决定规定了摩托车两轮适用进口税率的内地产值比率登记事宜。该规定适用于所有经济成分的摩托车生产企业，并要求具体的登记申请材料包括内产计划、零部件目录、质量认证、营业执照、买卖合同和内产值比率确认。该规定自2000年11月13日起生效。
适用范围
所有依法成立并运营的所有经济成分的摩托车两轮生产企业。
要点
- 摩托车生产企业→必须向工业部登记内产，提供包括内产计划、零部件目录、质量认证、营业执照、买卖合同在内的申请材料。
- 内产值比率→根据公式I/N(%)=(1-Z/I)x100%确定，其中Z是摩托车的价值，I是直接进口的半成品、零件的价值。
- 企业→可以在一年中多次登记内产，但每次登记的内产值比率必须比上次至少增加4%。
- 摩托车→在组装发动机和车架时，其内产值比率将按照国内生产价值转换到相应的车辆上。
- 企业→必须每年定期报告内产执行情况，包括数量、进口和国内生产的价值、实际内产值比率、收入和缴税情况。
🌐 本文件的社会影响
- 积极影响：帮助企业通过提高内产值比率来节省进口关税成本。
- 消极影响：增加了企业的管理监督负担，同时要求企业严格遵守内产规定。
❓ 常见问题
企业在登记内产时需要提供什么？
企业需要提供申请函、内产生产计划、摩托车零部件目录、产品质量确认、营业执照、买卖合同及其他相关文件。
内产值比率是如何计算的？
内产值比率根据公式I/N(%)=(1-Z/I)x100%确定，其中Z是摩托车的价值，包括进口价值和国内生产价值；I是企业直接进口的半成品、零件、部件的价值。
企业可以在一年中多次登记内产吗？
可以，但每次登记的内产值比率必须比上次至少增加4%。
组装发动机和车架的摩托车如何计入内产值比率？
在组装发动机和车架到摩托车上时，内产值比率将根据国内生产价值转换到相应的车辆上。如果内产值达到发动机的40%或车架的50%及以上，企业可以按完全内产产品享受税率。
企业需要如何进行定期报告制度？
企业每年必须向工业部（通过技术管理和产品质量司）提交两次定期报告：上半年报告应在7月31日前提交，全年报告应在次年1月31日前提交。报告内容包括申请内产的车型、进口和国内生产的情况（数量、价值、具体供应来源）、实际内产值比率、收入和缴税情况。
全文
决定机关为工业部部长
关于发布申请确认适用进口关税内资化比率的登记规定的通知
有关两轮摩托车进口关税内资化比率的登记确认条件
工业部部长
根据一九九五年十一月一日政府第74/CP号决定关于工业部的职能、任务、权限和组织机构；
根据总理府在2000年3月10日第237/CP-KTTH号公文和2000年8月9日第3300/VPCP-KTTH号公文的意见，自2001年1月1日起实施两轮摩托车进口关税内资化比率政策；
根据工业部2000年3月12日第01/1999/TT-BCN号通知关于产品机、电、电子类商品进口关税内资化比率登记确认指引的基础上；
根据技术管理和产品质量管理司司长的建议，
决定：
本通知附带制定地质基础调查、矿产地质调查和矿产勘查钻探工程经济和技术定额。现发布本决定所附的规定，关于申请确认两轮摩托车进口关税内资化比率的登记条件。
条 2.本决定自签署之日起十五日后生效。
部办公厅主任、部监察局局长、各司司长、局局长以及所有生产两轮摩托车的企业负责执行本决定。
规定
关于申请确认符合适用条件
有关两轮摩托车进口关税内资化比率的登记确认条件
（根据2000年11月13日工业部部长第65/2000/QĐ-BCN号决定发布）
2000年11月13日部务部长令
条一、适用对象
本规定适用于所有依法成立并运营的所有经济成分的两轮摩托车生产企业（以下简称“摩托车”）。
条2. 内资化概念
在本规定中，摩托车及摩托车零部件的内资化（NĐH）是指在国内生产以替代进口。
条3. 内资化摩托车登记材料
1.企业申请函（根据工业部2000年3月12日第01/1999/TT-BCN号通知附件1）
2.内资化生产计划（根据工业部2000年3月12日第01/1999/TT-BCN号通知附件3）
3.申请内资化的摩托车零部件清单：
由企业自行申报并附上计算内资化比率的说明（根据工业部2000年3月12日第01/1999/TT-BCN号通知附件4）
各型号摩托车配套零部件清单，由外国制造商提供（主要进口来源）
由科学技术与环境部出具的确认企业具备摩托车装配技术能力的证明（如适用）
关于零部件清单的分散程度，按照科学技术与环境部发布的关于摩托车装配形式的决定（2000年4月17日第648/1999/QĐ-BKHCNMT号决定）的规定继承应用。
4. 与知识产权保护相关的文件副本包括：
工业产权局（科学技术与环境部）关于企业未侵犯外观设计和商标权的确认（对于新注册商标的情况）
商标使用许可协议或合同
技术转让合同、商业秘密转让合同（如有）
5. 产品质量确认
车辆检验中心出具的关于出厂摩托车质量和关键部件质量（车架和发动机，如果属于内资化范围）的文件副本
6. 企业公布销售代理店、维修服务中心及其售后服务规定的文件
7. 与营业执照相关的文件副本
8. 采购合同（进口和国内采购）
内资化登记材料应准备三份，提交至工业部（通过技术管理和产品质量管理司）
自第二次登记起，企业只需提交第3.1、3.2和3.3点要求的材料，并对新车型增加第3.4和3.5点的要求。
条4. 计算摩托车内资化比率
摩托车内资化比率按以下公式确定：
I
N (%) = ( 1 ) x 100%。
Z
特别是，根据第78/2000/NĐ-CP号2000年12月6日政府法令第十二条和第十四条的规定，分配给股份公司和有国家出资的有限责任公司的收益和收回的国家资本应进行处理。
N(%) 是一种车型的内资化比率；
Z(USD) 是摩托车的约定价值，包括进口部分和国内生产部分（自产或从其他生产单位购买）的价值；
I(USD) 是企业直接进口的半成品、零件、组件和部件的价值（CIF价格显示在发票和其他单据上）。
原则上，Z和I都来自同一主要供应商（由国外制造商提供）。包装、外壳、袋子、垫子、手册等辅助部件不计入I和Z。
在实际生产过程中，如果需要变更供应商，企业可以补充登记，以便工业部审查调整。对于零部件价格变化的情况，内资化比率将根据初始记录的比例（相对于Z的价值百分比）来确定。
直接进口和国内交易必须遵守现行规定，通过有效的买卖合同和发票进行。对于国内生产的零部件，内资化价值基于企业的成本价报备，但不超过市场平均水平。从其他生产单位购买的零部件内资化价值按不含增值税的购买价格确定；从进口单位购买的零部件计入I。
条5. 内资化比率登记水平
企业在一年内可多次申请摩托车内资化比率，每次申请的内资化比率至少提高4%。
根据具体审核结果，工业部将以书面形式确认企业的生产能力，并记录企业申请的摩托车内资化比率（根据工业部2000年3月12日第01/1999/TT-BCN号通知附件5）。
条6. 难度较大的组件内资化
生产摩托车发动机的企业必须具备制造能力，获得国外的技术转让，并且不侵犯商标和外观设计的知识产权。
动机和车架安装在摩托车上的，按照其在国内生产的价值比例折算为国产化率。对于动机国产化率达到40%及以上、车架国产化率达到50%及以上的，将鼓励适用完全国产化产品的税率；对于动机还考虑给予进口关税优惠系数。
条7. 标签标识
摩托车上路流通必须附有产品标签，包含以下强制性内容：
车型（名称、型号），
生产商、组装商（名称、地址），
基本参数（车辆重量、发动机燃烧室容积），
国家机动车质量监督检验中心的质量合格证书编号，
生产年份。
条8. 报告与检查制度
企业每年须向工业部（通过技术管理与产品质量司）提交定期报告，关于执行摩托车国产化生产的情况：上半年报告应在7月31日前提交，全年报告应在次年1月31日前提交。
报告内容包括：注册国产化的车型，进口和国内生产的成果（数量、价值、具体供应来源），组装产量和销售量，实际国产化率，平均售价，营业收入和上缴国家预算。
企业对其登记数据和报告的准确性、可靠性负法律责任，并接受工业部的监督检查，以及根据财政部、工业部和海关总署于1998年12月25日联合发布的第176号通知的规定，进行账目记录、决算报告、审计等。
条9. 违规处理
工业部不受理下列情况下的进口关税申请：
1. 组装不符合规定的技术要求；增设新的组装地点；
2. 违反商品商标或工业设计的知识产权；
3. 出售进口摩托车组件；使用未注册原产地的零部件。/。
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译本
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