令第89/2015/NĐ-CP修正和补充第67/2014/NĐ-CP号政府法令关于渔业发展政策的若干条款。本法令详细规定了贷款、利率、贷款期限、保险支持以及为远洋捕捞船主设计船舶模型。
适用范围
船主订购新建或升级用于远洋捕捞或远洋捕捞后勤服务的船只。
要点
- 船主可获得最高不超过新建钢质船只总投资额95%的贷款，年利率为7%（其中船主承担1%，国家财政补贴6%）。
- 船主可获得最高不超过新建木质船只总投资额70%的贷款，年利率为7%（其中船主承担3%，国家财政补贴4%）。
- 对总主机功率达到或超过400马力的新建船只，提供100%的设计费用支持。
- 当船主为新建或升级船只申请贷款时，在第一年内可以免息且无需偿还本金。
- 国家财政将全额资助每位船员在船上工作的船员意外伤害保险费用。
🌐 本文件的社会影响
- 积极影响：帮助船主降低贷款成本，增强远洋捕捞能力。
- 消极影响：国家财政支出比以前更高。
❓ 常见问题
船主新建钢质船只可以获得多少比例的投资总额贷款？
新建钢质船只可以获得总投资额的95%作为贷款。
贷款利率是多少？由谁支付？
年利率为7%，其中船主支付1%（钢质船只）或3%（木质船只），其余部分由国家财政补贴。
船主可以在多长时间内免息且无需偿还本金？
自首次放贷之日起的第一年内，船主可以免息且无需偿还本金。
国家财政为哪些船只提供保险支持？
全额资助每位船员在船上工作的船员意外伤害保险费用，并资助70%-90%的船只、设备和渔具保险费用。
船主如何获得设计费用的支持？
对总主机功率达到或超过400马力的新建船只，提供100%的设计费用支持。
全文
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中华人民共和国国务院 |
中华人民共和国 |
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数：89/2015/NĐ-CP |
河内，二〇一五年十月七日 |
令
对若干条款进行修改和补充的关于若干渔业发展政策的第67/2014/NĐ-CP号法令
根据2001年12月25日《政府组织法》；
根据2002年12月16日颁布的《国家预算法》；
根据2003年11月26日《渔业法》；
根据2010年6月16日《国家银行法》；
根据2010年6月16日《组织法》；
根据2000年12月9日《保险业务法》及2010年11月24日《关于修改、补充若干保险业务法条款的法》；
根据《企业所得税法》及其2013年的修正案；《增值税法》及其2013年的修正案；《个人所得税法》及其2013年的修正案；《税收管理法》及其2013年的修正案；《资源税法》（2009）；《费用和收费条例》（2001）；
根据农业与农村发展部部长、财政部部长和越南国家银行行长的建议，
政府发布关于修改和补充若干条款的第67/2014/NĐ-CP号法令，该法令于二〇一四年七月七日由政府颁发，涉及若干渔业发展政策。
第一条 对2014年7月7日政府关于若干渔业发展政策的第67/2014/NĐ-CP号法令（以下简称第67/2014/NĐ-CP号法令）中的若干条款进行修改和补充，具体如下：
一、第二条第二款修改为：
“2. 组织和个人（以下简称船主）订购新建船舶、升级船舶（更换发动机；加固钢壳；使用新材料包覆；购买渔具、航海设备、开采设备、产品保存设备、货物装卸设备）以服务于海洋捕捞活动。”
二、第四条第一款a项修改、补充如下：
“a) 船主订购新建总功率不低于400马力的船舶；将总功率低于400马力的船舶升级为总功率不低于400马力的船舶，并对总功率不低于400马力的远洋捕捞船舶和服务远洋捕捞的后方支持船舶进行动力升级；船主可以执行一项或多项内容：更换船舶发动机；加固钢壳；使用新材料包覆；购买渔具、航海设备、开采设备、产品保存设备、货物装卸设备。”
三、第四条第一款c项修改、补充如下：
“c) 贷款限额、贷款利率和补贴利率的具体情况如下：
- 对于新建服务远洋捕捞的后方支持船舶，包括机器、航海设备；海产品保存设备；货物保存设备；货物装卸设备：
+ 新建钢壳或新材料包覆的船舶的情况：船主可向商业银行贷款最高不超过新建船舶总投资额的95%，年利率为7%，其中船主支付1%，国家财政补贴6%。
+ 新建木壳船舶的情况：船主可向商业银行贷款最高不超过新建船舶总投资额的70%，年利率为7%，其中船主支付3%，国家财政补贴4%。
- 对于新建远洋捕捞船舶，包括机器、航海设备；开采服务设备；渔具；海产品保存设备：
+ 新建总功率在400马力至800马力之间且采用钢壳或新材料包覆的船舶的情况：船主可向银行贷款最高不超过新建船舶总投资额的90%，年利率为7%，其中船主支付2%，国家财政补贴5%。
+ 新建总功率在800马力及以上且采用钢壳或新材料包覆的船舶的情况：船主可向商业银行贷款最高不超过新建船舶总投资额的95%，年利率为7%，其中船主支付1%，国家财政补贴6%。
+ 新建木壳船舶并同时加固钢壳或使用新材料包覆的情况：船主可向商业银行贷款最高不超过新建船舶总投资额的70%，年利率为7%，其中船主支付3%，国家财政补贴4%。
+ 将总功率低于400马力的木壳或新材料包覆船舶升级为总功率不低于400马力的船舶以及对总功率不低于400马力的船舶进行动力升级的情况：船主可向商业银行贷款最高不超过船舶升级总投资额的70%，年利率为7%，其中船主支付3%，国家财政补贴4%。
+ 加固钢壳；使用新材料包覆；购买渔具、航海设备、开采设备、产品保存设备、货物装卸设备的情况：船主可向商业银行贷款最高不超过升级总投资额的70%，年利率为7%，其中船主支付3%，国家财政补贴4%。
- 新建船舶必须使用新的船用发动机；对于升级发动机的情况，可以使用新的或已使用的船用发动机，符合规定。”
四、第四条第一款d项修改、补充如下：
“d) 贷款期限：新建木壳船舶或升级船舶为11年；新建钢壳或新材料包覆的船舶为16年。从首次放贷之日起的第一年内，船主免息且无需偿还本金，国家财政补贴船主第一年的贷款利息给商业银行。这一规定适用于根据第67/2014/NĐ-CP号法令签订的建造钢壳或新材料包覆的新渔船的银行贷款合同，这些合同在本法令生效前已经签署。”
“d) 利率支持贷款期限：新建木质船舶或改造船舶为11年；新建钢质船舶或新材料船舶为16年。从首次放贷之日起第一年内，船主免息且无需偿还本金，国家财政将补足船主在第一年内免除的利息给商业银行。本规定适用于根据第67/2014/NĐ-CP号法令签订的新建钢质渔船或新材料渔船的银行商业贷款合同，在本法令生效前已签署的合同。”
5. 修改和补充第5条如下：
“条 5. 保险政策
国家预算支持近海捕捞渔船、近海捕捞渔业服务船（作为团队成员、捕捞合作社、渔民协会的成员）购买保险费用，其主机总功率在90马力及以上：
1. 每年全额支持每位船员购买人身意外伤害保险费用。
2. 每年支持每艘船（包括船体、设备和渔具）购买全险费用，标准为：
a) 对于主机总功率在90马力至400马力以下的船只，支持购买保险费用的70%。
b) 对于主机总功率在400马力及以上的船只，支持购买保险费用的90%。”
6. 第七条第三款修改补充如下：
“3. 对于主机总功率在400马力及以上的捕捞渔船、近海捕捞渔业服务船，支持100%的设计模型费用（钢质船体、新材料船体、木质船体）。”
7. 增加第七条第五款如下：
“5. 对于符合第六十七条第一款规定的享受信贷政策的船主，试点一次性投资后支持机制。由财政部牵头，与农业和农村发展部合作制定试点一次性投资后支持机制，并向总理报告决定。试点内容包括：对象、条件、原则、支持水平和程序；其中支持水平应与第六十七条第一款规定的信贷政策支持水平相当。”
8. 第九条第一款第二项修改补充如下：
“b) 规定设计模型的技术要求；选择具有足够能力进行设计的单位，订购一定数量的钢质船体、新材料船体捕捞渔船、近海捕捞渔业服务船的设计模型；批准并公布已选定的设计模型；规定钢质船体定期维护修理的经济和技术定额，并指导组织实施；规定二手船舶机械安装的技术要求和安全技术检查；
指导选择适合作业特点和渔场特征的主机总功率在400马力及以上的木质船体捕捞和近海捕捞渔业服务船的设计地点；汇总并公布木质船体设计模型；”
9. 增加第九条第六款如下：
“6. 科学技术部规定进口二手机械设备、生产线进入越南的标准，其中包括二手船舶机械；必要时，单独规定进口二手船舶机械进入越南的标准。”
10. 增加第十条第七款如下：
“7. 根据农业和农村发展部的指导，实施主机总功率在400马力及以上的木质船体捕捞和近海捕捞渔业服务船的设计模型，确保符合地方海洋特色和传统。”
本法令自2015年11月25日起生效。
第二条 效力实施
条 3. 指导和执行责任
各部部长、相当于部长级别的机构负责人、政府直属机构负责人、各省、直辖市人民政府主席、各行业协会主席在其职能范围内负责指导和执行本法令。/。
各部部长、各部级机构首长、政府直属机构首长、各省、自治区直辖市人民政府主席、各行业协会会长在各自职能范围内负责指导和执行本法令。/。
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附件一
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关系图
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