시행령 제 01/2014/TT-BGTVT는 국가 자금으로 건설된 항만 기반시설 및 선착장 임대 개발에 대한 요청 문서 모범 사례와 입찰 초청서 모범 사례를 구체적으로 규정하며, 이 문서는 수송 항만 인프라 임대 개발 입찰 과정을 지도함.
Scope of application
[수송 항만 기반시설 및 선착장 임대 개발에 참여하는 기관, 단체, 개인]
Key points
- 요청 문서 모범 사례와 입찰 초청서 모범 사례는 시행령 부록 I와 II에서 구체적으로 규정됨.
- 기관과 단체는 시행령 제 3 조에 따라 임대 개발자 선정 시 해당 문서 모범 사례를 적용해야 함.
- 임대 계약 모범 사례는 지정 입찰, 일반 공개 입찰, 제한적 공개 입찰 모든 경우에 적용됨.
- 시행령에 첨부된 문서 모범 사례는 규모와 성격에 따른 구체화가 필요하며, 입찰 패키지의 특성에 맞게 수정되어야 함.
- 시행령은 2014년 3월 15일부터 효력이 발생함.
🌐 Social impact of this document
- 국가 자금으로 건설된 수송 항만 인프라 임대 개발 관리를 강화하여 투명성을 보장함.
- 해운 분야에서 공공 투자 자금 사용 효율성을 높이는 데 기여함.
- 관련 기관과 단체는 각각의 입찰 패키지에 적합한 문서 모범 사례를 적용하는 데 어려움을 겪을 수 있음.
❓ Frequently asked questions
이 시행령은 어떤 입찰 상황에 적용됩니까?
지정 입찰, 일반 공개 입찰, 제한적 공개 입찰 모두에 적용됨(제 3 조).
이 시행령 내에서 문서 모범 사례는 어디에 구체적으로 규정됩니까?
요청 문서 모범 사례와 입찰 초청서 모범 사례는 시행령 부록 I와 II에서 규정됨.
이 시행령은 언제부터 효력이 발생합니까?
시행령은 2014년 3월 15일부터 효력이 발생함(제 4 조).
관련 기관과 단체는 시행령에 첨부된 문서 모범 사례를 적용할 때 무엇을 해야 합니까?
입찰 패키지의 규모와 성격에 따른 구체화가 필요함(제 3.2 조).
이 시행령의 이행 상황을 추적하고 종합하는 책임은 누구에게 있습니까?
베트남 해운청은 이 시행령의 이행 상황을 추적하고 종합하는 책임이 있음(제 5.1 조).
Full text
시행규칙
수의계약 및 입찰공고를 위한 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발에 관한 서식 모델에 대한 세부 규정을 제정함에 있어
국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물에 대한
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2005년 6월 14일 제정된 해상교통법에 근거함
2005년 11월 29일 법률 제2005-1115호 입찰법에 의거
건설법 2003년 11월 26일 법률을 근거로
2009년 6월 19일 법률 제2009-594호 건설기본사업 관련 법률 일부 개정 법률에 의거
2009년 10월 15일 정부령 제2009-1317호 입찰법 시행 및 건설법에 따른 건설업체 선정 지침에 관한 정부령에 의거
2012년 9월 12일 정부령 제2012-1127호 정부령 제2009-1317호 건설기본사업 관련 법률 일부 개정 법률에 따른 입찰법 시행 및 건설법에 따른 건설업체 선정 지침에 관한 정부령 개정에 관한 정부령에 의거
2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.
정부는 2012년 3월 21일 제21호 국무령령에 따라 항만 관리와 해상 운송로 관리를 규정함
교통기반시설과 국장 및 베트남 해운청 청장의 제안에 따라
교통통신부 장관은 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발을 위한 수의계약 및 입찰공고를 위한 서식 모델에 대한 세부 규정을 제정함에 있어 통지합니다.
조 1. 적용 범위와 적용 대상
이 통지는 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발을 위한 수의계약 및 입찰공고를 위한 서식 모델에 대한 세부 규정을 제정함에 있어 적용됩니다.
이 통지는 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발을 위한 수의계약 및 입찰공고를 위한 서식 모델에 대한 세부 규정을 제정함에 있어 관련 기관, 단체 및 개인에게 적용됩니다.
조 2. 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발을 위한 수의계약 및 입찰공고를 위한 서식 모델
1. 이 고시 부록 I에 명시된 제안서 양식은 다음과 같이 구성된다.
가) 첫 번째 부분 - 수의계약자에 대한 지침
b) 두 번째 부분 - 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발 조건 및 계약 서식은 본 통지의 부록 III에 규정되어 있습니다.
2. 이 고시 부록 II에 명시된 입찰 초청서 양식은 다음과 같이 구성된다.
가) 첫 번째 부분 - 수의계약자에 대한 지침
b) 두 번째 부분 - 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발 조건 및 계약 서식은 본 통지의 부록 III에 규정되어 있습니다.
조 3. 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발을 위한 수의계약 및 입찰공고를 위한 서식 모델 적용 규정
1. 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발을 위한 수의계약 및 입찰공고를 위한 서식 모델 적용은 다음과 같습니다:
a) 수의계약을 수행하는 경우 사용되는 서식 모델
b) 일반 입찰 및 제한 입찰을 수행하는 경우 사용되는 서식 모델
다) 모든 수의계약, 공개 경쟁입찰 및 제한적 경쟁입찰 방식에 대해 임대 계약 양식을 적용한다.
2. 이 고시와 함께 발행된 모든 양식은 지침 및 예시로서, 사용자는 계약 규모 및 특성에 따라 구체화해야 한다.
3. 본 통지에서 발행된 서식 모델을 적용할 때, 각 기관, 단체 및 개인은 계약 규모와 성격에 따라 현행 규정과 일치하고 실행 가능성을 보장하기 위해 구체적인 요구 사항을 제출해야 합니다.
조 4. 효력 발생
본 통지는 2014년 3월 15일부터 효력을 가집니다.
본 통지가 효력을 발생하기 전에 국가 자금으로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발을 위한 수의계약 및 입찰공고를 수행한 경우는 입찰법, 건설법 및 관련 법률 규정에 따라 처리됩니다.
다른 자금 출처로 건설된 항만 인프라 및 선착장 구조물 임대 개발을 위한 수의계약 및 입찰공고는 투자자가 본 통지 규정 및 관련 법률 규정을 적용하도록 결정합니다.
조 제5조. 조직 실행
1. 베트남 해운청은 본 통지의 이행 상황을 모니터링하고 종합하며, 이행 과정에서 발생한 문제를 즉시 교통통신부에 보고하여 신속히 해결하도록 합니다.
2. 교통통신부 비서실장, 교통통신부 감사실장, 교통통신부 소속 각 부서장, 베트남 해운청장, 교통시설 관리 및 공사품질 감독청장, 각 지방 교통통신청장, 그리고 관련 기관, 단체 및 개인은 본 통지를 이행하는 데 책임이 있습니다.
Original document (PDF)
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