시행규칙 제 02/2016/TT-BTC는 공공버스 운송을 위한 교통수단 및 인프라 투자 프로젝트를 금융기관에서 차입한 자금에 대한 이자 지원에 관한 지침을 제공하며, 이는 총리결정 제 13/2015/QĐ-TTg일로부터 공공버스 운송을 위한 교통수단 및 인프라 투자를 장려하기 위한 정책과 관련이 있습니다.

시행규칙

금리 지원에 관한 지침 - 금융기관에서 차입한 개인 및 법인을 위한 공공버스 운송 투자 프로젝트 수행을 목적으로 함
버스를 이용한 대중교통 서비스를 위한 운송 수단 투자와 인프라 구축 프로젝트 수행을 목적으로 함
국무총리가 2015년 5월 5일 제13/2015/QĐ-TTg 호 정부결의에 따라 발행한 대중교통 서비스를 위한 버스 운송 장려 정책과 기제에 관한 것에 따름
2015년 5월 5일 국무총리가 발행한 대중교통 서비스를 위한 버스 운송 장려 정책과 기제에 관한 것에 따름
국무총리가 발행한 대중교통 서비스를 위한 버스 운송 장려 정책과 기제에 관한 것에 따름

정부가 2003년 6월 6일 제60/2003/NĐ-CP 호 정부결정에 따라 국가예산법 시행 세부사항과 지침을 규정함에 따름

정부가 2013년 12월 23일 제정한 215/2013/NĐ-CP號議定，指領財政部職能、任務、權限和組織編制的第2013年12月23日第215/2013/ nghị định；

국무총리가 2015년 5월 5일 제13/2015/QĐ-TTg 호 정부결정에 따라 발행한 대중교통 서비스를 위한 버스 운송 장려 정책과 기제에 관한 것에 따름

조항 1. 베트남 예금보험 재정 제도에 관한 통지 제312/2016/TT-BTC 2016년 11월 24일 재무부가 발행한 규정을 일부 개정 및 보완한다.

재무부 장관은 금리 지원에 관한 지침을 발행하여 금융기관에서 차입한 개인 및 법인이 공공버스 운송 서비스를 위한 운송 수단 투자와 인프라 구축 프로젝트 수행을 목적으로 하는 금리 지원에 관한 지침을 다음과 같이 발표함

조 1. 적용범위

본 지침은 금리 지원에 관한 것을 개인 및 법인이 금융기관에서 차입하여 공공버스 운송 서비스를 위한 운송 수단 투자와 인프라 구축 프로젝트 수행을 목적으로 하는 금리 지원에 관한 것을 제13/2015/QĐ-TTg 호 정부결정 제4조 제3항, 제5조 제3항에 규정된 내용에 따라 발행됨을 명시함

조 2. 적용대상

1. 금융기관에서 차입하여 공공버스 운송 서비스를 위한 운송 수단 투자와 인프라 구축 프로젝트 수행을 목적으로 하는 개인 및 법인은 제13/2015/QĐ-TTg 호 정부결정과 본 지침에 규정된 조건을 충족하는 경우(이하 "프로젝트 주체"라고 함)

2. 관련 기관, 단체, 개인.

조 3. 지원 원칙

1. 지방 예산은 프로젝트 주체가 제2조 제1항 본 지침에 규정된 금리 지원 대상인 경우, 금리 지원 대상 금액 범위 내에서 금리 지원을 제공함(이하 "지방인민위원회"라고 함)

2. 프로젝트 주체는 제13/2015/QĐ-TTg 호 정부결정과 본 지침에 따라 금융기관에서 차입하여 공공버스 운송 서비스를 위한 운송 수단 투자와 인프라 구축 프로젝트 수행을 목적으로 하는 금리 지원만을 받을 수 있음. 프로젝트 주체는 다른 프로젝트를 수행하기 위해 금융기관에서 차입한 금액에 대한 금리 지원을 받을 수 없음

3. 프로젝트 주체는 2015년 7월 1일부터(제13/2015/QĐ-TTg 호 정부결정 효력 발생 시점) 프로젝트를 수행하기 위해 해외에서 차입한 금액에 대한 금리 지원만을 받을 수 있음

4. 차입금(원금과 이자 포함)이 연체되거나 연체기간이 연장되는 경우에는 연체기간 동안의 금리 지원을 받을 수 없음. 프로젝트 주체가 연체금을 상환하고 이후 연체되지 않은 상태로 원금과 이자를 상환하면 프로젝트 주체는 제13/2015/QĐ-TTg 호 정부결정과 본 지침에 따라 금리 지원을 계속 받을 수 있음

여러 프로그램 또는 프로젝트에서 공공버스 운송 서비스를 위한 운송 수단 투자와 인프라 구축 프로젝트에 대한 지원 정책이 있는 경우, 프로젝트 주체는 가장 높은 지원 정책을 선택할 수 있음

금리 지원 기간은 지방인민위원회가 정하지만 실제 차입 기간을 초과하지 않아야 함

조 4. 지원을 받을 조건

사업자가 대중교통 버스 운송을 위한 차량 및 인프라 투자를 하고, 금융기관에서 대출금리를 지원받기 위해서는 다음의 모든 조건을 충족해야 한다.

1. 투자차량 및 대중교통 버스 운송을 위한 인프라 투자를 하는 사업계획이 투자 관련 법률에 따라 권한 있는 기관의 승인을 받은 경우

2. 금융기관에서 대출을 받아 해당 사업계획을 수행하고, 대출금을 목적에 맞게 사용하는 경우

3. 현재의 대중교통 버스 운송 관련 규정을 준수하는 경우

조 5. 지원 수준 및 지원 기간

지방 경제-사회 발전 목표와 지방 예산의 균형 상태를 고려하여 각 지방자치단체는 이 통지 제4조에 따른 투자사업을 수행하는 사업자가 받을 수 있는 금리 지원에 대한 구체적인 내용을 공정하게, 공개적으로, 투명하게 정해야 하며, 이는 다음과 같이 포함된다:

1. 금리 지원을 받을 수 있는 대출 한도

2. 금리 지원 수준

3. 금리 지원 기간

조 6. 지원 방식

금리 지원은 각 지방의 규정에 따라 국고국을 통해 이루어지며, 이는 통지에 따른 모든 서류와 절차가 완비되고 권한 있는 기관의 확인을 받은 후 이루어진다.

조 7. 지원 요청 문서

1. 사업자의 지원 요청 문서는 다음과 같이 구성된다:

1.1. 사업자가 금융기관에서 차량 및 대중교통 버스 운송을 위한 인프라 투자를 위해 대출금리를 지원받기 위한 요청서로, 해당 사업을 수행하는 지역의 지방정부의 확인이 필요하다 (본 통지에 첨부된 부록 1, 부록 2 참조).

1.2. 차량 및 대중교통 버스 운송을 위한 인프라 투자를 승인한 권한 있는 기관의 문서

1.3. 신용 계약서

1.4. 대출 잔액, 이자 및 이에 대한 증빙서류 또는 동등한 문서로서 금융기관의 확인을 받은 문서로, 사업자가 금융기관에서 대출을 받았으며, 대출금을 목적에 맞게 사용하여 투자 사업을 수행하였음을 증명한다.

1.5. 지원을 요청하는 이자 금액을 나타내는 명세표 또는 계산표는 다음과 같이 결정된다:

a) 지원을 요청하는 이자 금액은 다음의 공식에 따라 계산된다:

여기서:

- 지원 이자율은 본 통지 제5조에 따라 적용되며, 단위는 월별 백분율(%월)이다.

- n은 지원 이자율을 받는 기간 동안 실제 잔액 일수이다.

- 지원 이자율을 받는 대출 잔액은 사업자가 금융기관에서 받은 대출 잔액 중 지방자치단체의 결정에 따라 이자 지원 대상으로 인정된 부분이다.

b) 사업자가 받을 수 있는 이자 지원 금액은 모든 지원 대상 대출에 대한 이자 지원 금액의 총합이다.

2. 사업자는 직접 제출하거나 우편으로 제출할 수 있다. 우편으로 제출하는 경우, 제출 문서는 원본 또는 공증된 사본이며, 제출일은 우편 도장으로 판단된다. 직접 제출하는 경우, 제출 문서는 원본 또는 공증된 사본 또는 원본과 함께 제출된 사본으로 구성될 수 있다.

조 8. 지원 절차 및 절차

1. 제7조에 따른 이자 지원을 받기 위한 신청서류를 완료한 사업자가 해당 사업을 수행하는 지방 교통국에 이자 지원 신청서류를 제출한다.

2. 지방 교통국은 사업자의 제출 서류를 기준으로, 사업자로부터 서류를 접수한 날로부터 3일 이내에 서류를 검토하고, 서류가 부족하거나 적합하지 않거나 지원 조건을 충족하지 못하는 경우 사업자에게 통보한다. 사업자로부터 모든 서류를 접수한 날로부터 15일 이내에 지방 교통국은 이자 지원 신청서류를 심사하고 지원 금액을 산출하며, 재정국의 의견을 수렴한 후 지방자치단체의 인준을 받아 지원 대상 사업 목록, 지원 금액, 각 사업별 지원 기간을 확정한다. 심사 결과는 문서화되어 지방 교통국에서 보관되며, 지원 신청서류와 함께 보관된다.

3. 지방자치단체는 지방 교통국이 제출한 보고서를 근거로, 사업 목록, 지원 금액, 각 사업별 지원 기간을 결정하는데, 이는 지방 교통국이 제출한 보고서를 받은 날로부터 10일 이내에 이루어진다.

지원 결정은 지방 교통국, 재정국, 계획투자국, 중앙정부 국고, 그리고 공개된다.

4. 지방자치단체의 지원 결정을 근거로, 재정국은 지방 국고에 지급 명령을 발행한다.

5. 재정국의 지급 명령을 근거로, 중앙정부 국고는 사업자에게 이자 지원금을 지급한다.

조 9. 사업자가 목적 외 차입금을 사용한 경우의 처리

사업자가 차입금을 목적 외로 사용한 경우, 대출 금융기관은 법률에 따라 처리하며, 동시에 지방 교통국, 재정국, 계획투자국, 중앙정부 국고, 지방자치단체에 통보하여 지방자치단체가 사업자에게 이자 지원을 중단하도록 한다. 지방자치단체는 사업자가 이미 지방 예산으로부터 이자 지원을 받은 경우, 사업자가 지방 예산으로부터 받은 이자 지원금을 반환하도록 요구하거나, 아직 지방 예산으로부터 이자 지원을 받지 않은 경우, 이자 지원을 중단하도록 요구한다. 또한 지방 자치단체는 지방 행정 기관을 통해 지방 예산으로부터 반환해야 할 금액을 회수하도록 지시한다.

조 10. 예산 배정

매년, 지방 예산의 가능성을 고려하여, 지방자치단체는 자체적으로 예산을 조정하여, 차량 구매 및 대중교통 버스 운송을 위한 인프라 투자를 위해 금융기관에서 차입한 이자 지원금을 제공하기 위한 예산을 배정한다.

조 11. 이자 지원금의 결산은 국가 예산법과 관련 지침에 따라 이루어진다.

조항 12. 보고 체제

매년 정기적으로(연도 회계연도 종료 후 최대 120일 이내), 지방자치단체는 지방에서 대중교통 버스 운송을 위한 차량 및 인프라 투자를 위해 금융기관에서 차입한 이자 지원금의 지원 결과에 대한 연간 보고서를 교통부에 제출하며, 동시에 재정부에 제출하여 협력 및 추적을 위해 활용한다.

조 13. 실행 조직

1. 지방자치단체는 다음 책임을 진다:

a) 금융기관에서 차입한 이자 지원금의 한도, 이자 지원율 및 지원 기간에 대한 구체적인 규정을 제정한다.

b) 제13/2015/QĐ-TTg 결정 및 본 통지에서의 지침에 따른 이자 지원 정책을 지시하고 실행한다.

c) 매년 정기적으로 재정부, 교통부, 계획투자부에 이자 지원 실적을 종합하여 보고한다.

2. 지방 국고는 사업자에게 정확하게, 완전히, 적시에 지원금을 전달할 책임이 있다.

3. 지방 교통국은 이자 지원 신청서류를 심사하고, 사업자가 대중교통 버스 운송을 위한 차량 및 인프라 투자를 위해 목적에 맞게 차입금을 사용했는지 여부를 확인하며, 이자 지원금 사용의 효과성과 목적에 맞는 사용을 감독하고 모니터링한다.

4. 금융기관은 다음과 같은 책임이 있다.

a) 사업자가 금융기관에서 차입한 차입금 잔액 및 이자 또는 동등한 증빙서류를 확인하여 사업자가 금융기관에서 차입금을 목적에 맞게 사용했는지 여부를 판단하는 근거를 제공한다.

b) 사업자의 차입금 사용을 감독하고 모니터링하며, 사업자가 차입금을 목적 외로 사용한 경우 즉시 지방 교통국, 재정국, 계획투자국, 중앙정부 국고, 지방자치단체에 통보한다.

5. 사업자의 권한 및 책임:

a) 제13/2015/QĐ-TTg 결정 및 본 통지에서의 지침에 따라 국가로부터 이자 지원 정책 혜택을 받을 권리가 있다.

b) 본 통지에서의 이자 지원 정책을 준수해야 한다.

c) 사업자가 차입금을 목적 외로 사용한 경우 지방자치단체의 요청에 따라 지방 예산으로부터 받은 이자 지원금을 반환해야 한다.

조 제14조 효력 발생

1. 본 통지는 2016년 1월 20일부터 효력을 발생한다.

본 통지에서의 이자 지원 정책은 2015년 7월 1일부터 시행되며(제13/2015/QĐ-TTg 결정이 효력을 발생한 날로부터).

2. 시행 과정에서 문제가 발생하면 지방자치단체 및 중앙정부 재정부에 신고하여 검토 및 해결을 요청한다./.