시행령 제 03/2021/TT-BGTVT 철도국가기반시설의 관리 및 유지보수에 관한 규정

시행규칙

제 국립 철도 기반 시설 관리 및 유지 보수에 관한 규정을 정함

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건설법 2014 법률; 2020년 건설법 일부 개정 법률;

2017년 철도법에 의거함

2015년 5월 12일 제 46/2015/NĐ-CP號政府令關於建設工程質量管理和維護；

2015년 6월 18일 제 59/2015/NĐ-CP號政府令關於投資建設項目管理；

2017년 4월 5일 제 42/2017/NĐ-CP號政府令對2015年6月18日第59/2015/NĐ-CP號政府令部分條款進行修改補充；

2019년 4월 10일 제 32/2019/NĐ-CP號政府令規定國家財政資金經常性經費使用範圍內的公共產品和服務供應任務分配或招標；

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

교통기반시설과 철도국장의 요청에 따라

교통부 장관i 고시를 발부하여 철도국립기반시설의 관리,외유지 보수 규정을 한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

1. 이 고시는 철도국립기반시설의 관리와 유지보수에 관한 사항을 규정한다.

2. 태풍, 홍수 등 재해 복구 작업은 철도운영에서의 재해 예방, 대응, 복구 및 구조 활동에 관한 교통부 규정을 따르게 된다.

조 2. 적용대상

이 고시는 철도국립기반시설의 관리와 유지보수와 관련된 모든 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

1. 철도공사 유지보수 절차는 공사 유지보수 작업의 순서, 내용 및 지침을 규정한 문서이다.

2. 철도공사 유지보수는 공사가 설계대로 안전하게 운영되도록 하는 일련의 작업을 의미하며, 운영 중인 공사를 정상적으로 유지하는 것을 목표로 한다.

3. 철도공사 검사는 직접적인 관찰 또는 전문 장비를 사용하여 공사 상태를 평가하고 공사의 손상이나 부품의 문제를 발견하여 적절한 조치를 취할 수 있도록 하는 활동이다. 철도공사 검사는 정기검사, 주기적 검사 및 비상 검사로 구성된다.

4. 철도공사 모니터링은 시간 경과에 따른 공사의 형상 변화, 변형, 이동 및 기타 기술적 지표와 주변 환경의 변화를 추적하고 측정하며 기록하는 활동이다.

5. 철도공사 품질 검사는 공사 부품, 설치된 장비 또는 전체 공사의 품질을 검사하거나 손상 원인, 가치, 사용 기간 및 기타 기술적 지표를 평가하기 위한 활동으로, 모니터링, 실험 및 계산 분석을 통해 수행된다.

6. 철도공사 보수는 공사와 설치된 장비의 작은 손상을 추적하고 관리하며 정기적으로 수행하여 공사를 정상적인 운영 상태로 유지하고 추가적인 공사 손상을 최소화하는 활동이다.

7. 철도공사 수리는 공사 부품, 장비, 구조물 또는 전체 공사의 손상을 복구하거나 개선하거나 교체하여 공사의 정상적인 운영과 안전성을 보장하고 철도교통의 안전을 확보하는 작업이다. 철도공사 수리는 정기 수리와 비상 수리로 나뉜다:

가) 철도공사 정기 수리는 공사 부품 또는 설치된 장비의 손상을 정기적으로 복구하거나 교체하는 작업으로, 유지보수 절차와 승인된 유지보수 계획에 따라 수행된다.

나) 철도공사 비상 수리는 공사 부품 또는 공사가 급격한 영향(태풍, 홍수, 지진, 충격, 화재 등)으로 인해 손상되었거나 사용, 운행, 운영에 영향을 미칠 정도로 손상이 발생했을 때 즉시 수행되는 작업이다.

8. 국가예산금을 사용하여 공익사업 서비스를 제공하는 공급자는 정부기관과 계약을 맺어 철도국립기반시설의 관리 및 유지보수 업무를 수행하는 기업 또는 단체이다.

9. 국유철도기반시설 사업자는 법률에 따라 국가로부터 국유철도기반시설을 위탁받거나 임대받거나 양도받은 단체이다.

장 II

철도 기반시설 관리 및 철도 공사 유지보수

조 4. 철도 인프라 구조물 관리에 대한 요구사항

1. 철도 인프라 구조물 관리는 중앙 집중적이고 권한과 책임을 분명히 하여 각 기관 및 단위별로 실시하며, 각 기관 및 단위 간의 업무 협력을 담당한다.

2. 정부 기관의 국가 관리와 기업의 경제 활동 사이를 명확히 구분한다.

3. 모든 철도 인프라 구조물은 법률에 따라 국가가 관리 주체와 사용 주체에게 위임한다.

조 5. 철도 인프라 구조물 관리 작업의 내용

1. 철도 인프라 구조물 재산 관리를 법률에 따라 실시한다.

2. 철도 인프라 구조물 관리 및 철도 공사 유지 관리에 필요한 재원을 관리한다.

3. 철도 인프라 구조물 관리와 관련된 기준, 규격 기술 지침, 정량, 단가, 제품 가격, 공익 서비스 질 등을 관리한다.

4. 철도 인프라 구조물 건설, 발행, 공표, 시행, 계획 수립, 검토, 승인, 계획 배정, 실행 방법 결정, 조직 실행, 관리, 유지 보수 등에 관한 업무를 관리한다.

5. 철도 교통 사고 예방, 대응, 복구 및 자연재해, 철도 교통 사고 피해 복구에 관한 계획 수립, 검토, 승인, 비용, 조직 실행 등에 관한 업무를 관리한다.

6. 철도 인프라 구조물을 관리하고 보호한다.

7. 철도 교통 사고가 자주 발생하는 위치, 열차 통과 능력이 저하되는 위치, 철도 교통 사고 발생 횟수 및 원인 등을 기록하는 문서를 작성한다.

8. 철도 인프라 구조물 관리 문서를 데이터베이스 시스템에 업데이트하여 관리하고 추적하며, 문서 구성 및 내용은 본 통지 제6조에 규정된 바에 따른다.

9. 철도 인프라 구조물 데이터를 국철공사 유지 관리 감독 시스템에 업데이트하며, 이는 교통부의 규정에 따라 이루어진다.

10. 철도 인프라 구조물 관리 및 공사 유지 관리에 대한 법규 준수를 감독하고, 불만 처리, 고발, 법규 위반 처리 등에 관한 업무를 수행한다.

11. 정기보고 및 긴급보고를 법률에 따라 실시한다.

조 6. 철도 인프라 구조물 관리 문서

1. 각 철도 공사는 철도 인프라 구조물 관리 문서를 작성해야 하며, 이는 공사 기술 관리 문서와 철도 교통 안전 구역 관리 문서를 포함하며, 이는 공사 관리, 운영 및 유지 보수를 위한 법률에 따른 건설 규정을 준수하도록 한다.

2. 공사 기술 관리 문서는 각 철도 노선 및 관리 범위(구간, 구역)별로 작성되며, 철도 공사 기술 관리 문서는 건설부 통지 제26/2016/TT-BXD 2016년 10월 26일자에 따른 제12조 제3항의 규정에 따라 공사 관리, 운영, 유지 보수를 위한 문서, 공사 완료 보수 문서 및 기타 보수 프로세스 규정에 따른 문서를 포함한다. 주요 문서 구성은 다음과 같다:

a) 철도 공사 관리, 운영, 유지 보수 문서:

공사 투자 건설 승인 결정서 및 투자 건설 타당성 연구 보고서 또는 투자 건설 경제기술 보고서;

공사 조사 임무 및 건설 공사 조사 결과 보고서;

투자자가 확인한 공사 설계 도면(도면 목록 포함) 및 공사 과정 중 변경 설계 문서;

공사 완료 도면(도면 목록 포함);

공사 과정 중 공사 검사, 측정, 품질 검정, 구조물 부하 검정 결과(있을 경우), 보수 장비, 부품, 재료 목록 및 관련 문서;

공사 내 장비 설치 이력;

공사 운행, 운영 프로세스; 공사 유지 보수 프로세스;

공사 사고 처리 문서(있을 경우);

투자자가 작성한 공사 항목 완료 검수 보고서 및 사용 승인 보고서;

건설 전문 기관이 작성한 공사 항목 완료 검수 승인 통보;

b) 철도 공사 유지 보수 완료 문서는 다음과 같이 구성된다:

공사 보수 완료 문서: 교통부 통지 제2320/QĐ-BGTVT 2015년 6월 30일자에 따른 철도 공사 유지 보수 프로세스 제53조에 따른 내용 및 구성; 철도 공사 보수 완료 확인 문서;

공사 정기 보수 완료 문서: 교통부 통지 제2320/QĐ-BGTVT 2015년 6월 30일자에 따른 철도 공사 유지 보수 프로세스 제54조에 따른 내용 및 구성;

공사 비상 보수 완료 문서: 교통부 통지 제2320/QĐ-BGTVT 2015년 6월 30일자에 따른 철도 공사 유지 보수 프로세스 제55조에 따른 내용 및 구성;

공사 기술 이력 및 점검 추적 문서: 각 공사는 공사 기술 이력 및 점검 추적 문서를 작성해야 한다. (기술 이력은 공사의 주요 기술 특징 및 상태, 공사 구조 변경 및 보강, 운영 중 발생한 사고, 정기 및 비정기 점검 결과, 품질 검정 결과를 기록하며, 점검 추적 문서는 각 공사의 정기적인 손상 점검 결과를 기록하며, 문서는 관리 단위에서 인감 날인 후 단위 또는 여러 공사에 따라 작성되며, 연말에는 작성 단위가 관리 단위에 문서를 제출하여 보관, 검토 및 대조한다.)

공통 관리 문서: 공통 관리 문서는 철도 선로 평면도; 철도역 배치 일반 도면 및 철도 경사 축소 도면(철도 선로 평면도: 1/500 비율의 평면도로 선로 길이에 따른 범위와 선로를 위한 토지 범위 및 철도 시설물 범위를 포함하며, 지형, 지물, 철도 시설물, 시설물 보호 범위, 안전 구역, 철도 경계 표지 등을 모두 포함해야 함. 평면도는 관련 요소가 변경될 때마다 정기적으로 업데이트되어야 함. 평면도 모범 사례는 부록 도면 참조; 철도역 배치 일반 도면: 1/500 비율의 도면으로 지형, 지물, 관련 지원 시설물을 포함하며, 시설물 보호 범위, 안전 구역, 경계 표지, 기록 통계표, 건축 상부 구조, 곡선, 선로 길이 등을 포함해야 함. 이 도면은 관련 요소가 변경될 때마다 정기적으로 업데이트되어야 함. 배치 일반 도면 모범 사례는 부록 도면 참조);

철도 경사 축소 도면: 철도 경사 축소 도면(고해상도; 길이: 1/200 및 1/1000 비율)은 평면, 경사, 상부 구조, 관련 지원 시설물 등 모든 요소를 포함해야 함. 철도 경사 축소 도면은 관련 요소가 변경될 때마다 정기적으로 업데이트되어야 함. 경사 축소 도면 모범 사례는 부록 도면 참조.

3. 철도 교통 안전 구역 관리 문서는 각 철도 선로 및 행정 구역 단위(읍, 면, 시, 군, 도)별로 작성되어야 하며, 이를 위해 군 단위 인민위원회의 확인을 받아야 함; 철도 교통 안전 구역 관리 문서는 다음과 같은 내용을 포함해야 함:

a) 철도 시설물과 교통 안전 구역의 평면도, 이는 주요 요소, 특히 점유 시설물 위치 및 규모, 교통 안전 구역 위반 시설물 위치 및 규모 등을 포함해야 함;

b) 자발적으로 개설된 통행로 관리 문서는 관리 및 감독을 위해 별도로 작성되어야 함; 이는 철도 및 도로 교통 안전을 보장하기 위함임;

c) 철도 교통 안전 구역 내 도로 관리 문서는 완공 문서, 설계 문서, 공사 허가증 및 기타 관련 문서를 포함해야 함;

d) 철도와 도로 사이의 분리 울타리 관리 문서는 완공 문서, 설계 문서 및 기타 관련 문서를 포함해야 함;

e) 현재 규정에 따라 철도를 위한 경계 표지, 울타리, 토지 경계 표지 등 문서화된 문서; 경계 표지, 토지 경계, 도로 경계 표지 등 교통 안전 구역 문서화된 문서(있을 경우);

f) 지방 정부가 확인한 철도 시설물 보호 구역 점유 및 재점유 방지를 위한 서약서(있을 경우).

제7조. 철도 시설물 유지관리 작업 요구사항

1. 철도 시설물 유지관리 작업은 연간 유지관리 계획 및 해당 철도 시설물 유지관리 절차에 따라 수행되며, 본 고시에서 정한 절차에 따라 조직적으로 수행되어야 함;

2. 철도 시설물 유지관리 작업은 사람과 재산, 시설물의 안전을 보장하고, 교통 안전 및 원활성을 보장하며, 화재 및 폭발 예방 및 환경 보호를 목적으로 수행되어야 함;

3. 철도 시설물 유지관리 작업은 해당 시설물 유형에 대한 기술 규격 및 유지관리 절차에 따라 수행되어야 하며, 해당 절차는 권한 있는 기관의 승인을 받아야 함;

4. 정해진 예산 및 예상 건설 비용 체계에 포함되지 않은 작업 또는 이미 포함되었지만 기술 요구사항, 공사 조건, 공사 방법 등에 적합하지 않은 작업은 건설 관리 법률에 따라 수행되어야 함.

조 8. 철도공사 유지관리 업무 내용

철도공사 유지관리 업무 내용은 다음 중 하나 또는 일부 또는 전체 작업을 포함한다: 점검, 모니터링, 품질 검정, 보수 및 수리, 공사 개선 작업이지만 철도공사 유지관리 프로세스를 교통부가 승인한 요구 사항과 건설공사 관리 및 유지관리 법률 규정에 따른 공사 기능 및 규모 변경 활동을 제외한다.

조 9. 철도공사 유지관리 문서

철도공사 유지관리 문서는 다음과 같이 구성된다:

1. 철도공사 유지관리 업무를 위한 자료: 철도공사 유지관리 프로세스; 완성 도면(있다면); 철도공사 내 설치 장비 이력서; 철도공사 기본 상태 조사 문서; 철도공사 보수 문서; 철도공사 수리 문서.

2. 교통부가 승인한 연간 국가 철도공사 유지관리 계획;

3. 철도공사 정기 점검, 주기적 점검, 비상 점검 결과(있다면);

4. 연간 철도공사 보수 및 수리 결과;

5. 모니터링 결과, 품질 검정 결과(있다면);

6. 운영 중 철도공사의 안전 부하 및 운행 평가 결과(있다면);

7. 철도공사 유지관리와 관련된 다른 문서 및 자료.

조 10. 운영 중 철도공사의 안전 부하 및 안전 운행 평가

1. 법령에서 정한 공사 관리 및 유지관리 법률 규정에 따라 대규모 복잡한 기술로 인해 공동체 안전에 영향을 미치는 철도공사는 운영 중 안전 부하 및 안전 운행 평가를 정기적으로 또는 비상하게 실시해야 한다.

2. 평가 내용 및 절차는 공사 관리 및 유지관리 법률 규정에 따라 이루어진다.

3. 철도 인프라 사업자는 교통부에 철도공사의 안전 부하 및 안전 운행 평가 계획을 제출하고, 평가를 수행하며, 처리하도록 지시받은 법률 규정에 따라 철도청에 제출한다.

조 11. 위험 징후가 있는 철도공사에 대한 처리

1. 국가로부터 위탁, 임대 또는 양도 받은 철도 인프라 사업자는 다음과 같은 책임이 있다:

a) 철도공사, 공사 부품, 공사에 설치된 장비의 품질 하락, 노후화로 인한 안전 문제를 확인하기 위해 지속적으로 모니터링, 점검, 모니터링을 수행하여 즉시 발견해야 한다.

b) 철도공사가 위험 징후가 있고 안전 문제가 있을 경우 철도청에 즉시 보고해야 하며, 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제44조 제1항에 따른 조치를 취해야 한다.

2. 철도공사가 위험 징후가 있고 안전 문제가 있을 경우 철도청은 이를 확인하고, 교통부가 결정하는 처리 방안을 제안해야 한다.

3. 철도공사가 운영 중 사고가 발생한 경우, 사고 처리는 정부령 제46/2015/NĐ-CP 제VI장에 따른 규정에 따라 이루어진다.

조 12. 사용 기간이 만료된 철도 공사에 대한 처리

1. 철도 인프라 운영 기업은 철도 인프라 관리 및 운영 중인 공사의 사용 기간을 기록한 문서를 근거로 철도청에 보고해야 한다.

2. 사용 기간이 만료된 철도 공사는 설계 문서에 명시된 사용 기간보다 더 오래 사용된 공사를 말한다. 설계 문서가 없거나 사용 기간이 명시되지 않은 경우, 공사의 사용 기간은 관련 기술 규범 또는 공사 품질 검사 결과에 따라 결정된다.

3. 철도 공사의 사용 기간이 만료되기 최소 1년 전에 계속 사용할 필요가 있는 경우, 철도 인프라 운영 기업, 일정 기간 임대하거나 운영 권한을 얻은 조직 또는 개인은 교통부와 철도청에 보고하여 공사의 현 상태 품질 검사, 평가 및 필요한 수리를 수행하도록 조직해야 한다.

4. 철도청은 법령에 따른 절차를 통해 교통부에 보고하고 처리 방안과 실행 계획을 제안하는 책임이 있다.

조 13. 철도 공사 및 부속물의 운영 및 사용 중 모니터링

1. 철도 공사 및 부속물의 운영 및 사용 중 모니터링은 다음 사항에 대해 의무적으로 수행되어야 한다.

가) 건설 공사 품질 관리 및 유지 보수 법률에 따라 정해진 철도 공사

나) 철도 공사 유지 보수 과정에서 요구되는 공사

다) 침하, 기울기, 균열 등 공사 붕괴 가능성을 나타내는 다른 이상 징후가 있는 철도 공사

라) 철도 운영 기업의 요청에 따라 재난 발생 가능성이 있는 다른 철도 공사

2. 철도 공사 부속물 중 모니터링 대상은 공사 붕괴를 초래할 수 있는 주요 구조물력 부분이다.

3. 철도 공사 모니터링 내용은 모니터링 위치, 모니터링 지표 및 그 한도 값(변형, 이동, 기울기, 침하, 균열, 움푹함), 모니터링 시간, 측정 주기 수 및 기타 필요한 내용을 포함한다. 모니터링 계획은 측정 방법, 측정 장비, 마커 배치 도면 및 구성, 모니터링 조직화, 측정 데이터 처리 방법 및 기타 필요한 내용을 규정해야 한다.

4. 철도 인프라 운영 기업은 철도 공사 및 부속물의 운영 및 사용 중 모니터링을 검토하고 제안하여 연간 철도 공사 유지 보수 계획에 포함시켜야 한다.

5. 철도청은 다음과 같은 책임이 있다.

가) 철도 공사 및 부속물의 운영 및 사용 중 모니터링을 조직하고, 모니터링 결과 보고서를 작성하며, 모니터링 데이터는 관련 기술 규범 및 표준에서 명시된 허용 한도 값과 비교하여 평가하고, 현재 적용되는 규정에 따라 공사 안전을 평가해야 한다.

나) 모니터링 데이터가 허용 한도를 초과하거나 이상 징후가 있는 경우 교통부에 보고하고 적절한 조치를 취하도록 건의해야 한다.

6. 국가가 투자한 철도 국립 인프라를 일정 기간 임대하거나 운영 권한을 얻은 조직 또는 개인은 철도청의 검토 및 승인을 받기 위해 계획을 작성하고, 예산 승인, 실행 및 보고서 작성은 제5조 제5항 가목에 따른 규정을 준수해야 한다.

7. 철도 공사 및 부속물의 운영 및 사용 중 모니터링은 건설 공사 품질 관리 및 유지 보수 법률에 따라 이루어져야 한다.

조 14. 철도공사 보수 작업에서 기술기준, 기술규범, 경제기술정량 적용

1. 철도공사 보수 작업에 있어서:

가) 기관이 정한 기술기준, 기술규범, 경제기술정량을 준수하고 적용한다;

나) 기술규범, 경제기술정량이 없는 공사 부문에 대해서는 해당 산업 또는 지방에서 기관이 정한 경제기술정량을 적용하되, 교통부의 승인을 받은 후 적용한다.

2. 철도공사 정기 수리 및 긴급 수리 작업에 있어서: 투자 건설 법률과 관련 법률 규정에 따라 적용한다.

장 III

철도공사 보수 작업의 조직 및 수행

조 15. 철도공사 국가 보수 계획의 작성, 승인 및 수정 đ조정 철도공사 국가 보수 계획 국가

1. 철도공사 국가 보수 계획 작성:

가) 철도공사 기술 상태, 운영 중인 철도 노선의 운송 수요, 보수 절차, 경제기술정량, 국가의 현행 규정, 철도 인프라 사업자가 정부로부터 위임받은 범위 내에서 경제기술정량과 안전 보장을 위한 최소한의 방안을 기반으로 연간 또는 계획 기간별로 철도공사 보수 계획을 작성하고, 이를 표준화된 양식에 따라 보고한다. 이 보고서는 매년 5월 15일까지 철도청에 제출되어 검토 및 보완을 위해 사용된다.

나) 철도공사 보수 계획은 철도공사 기술 상태를 포함하는 종합표와 함께 매년 6월 15일까지 철도청에 제출되어 검토 및 보완을 거쳐 교통부에 제출된다.

다) 철도공사 연간 보수 계획에는 보수 계획, 각 노선별 정기 수리 계획 및 기타 작업(있을 경우)이 포함된다. 철도공사 보수 계획은 다음 정보를 포함해야 한다: 공사명, 공사 부문; 단위, 작업량, 예상 비용; 작업 시간; 수행 방법 및 우선 순위.

2. 철도공사 국가 보수 계획 승인:

가) 철도청은 접수된 모든 서류를 받은 날로부터 10일 이내에 검토 및 보완을 거쳐 교통부에 철도공사 보수 계획을 제출한다.

나) 교통부는 철도청이 제출한 철도공사 보수 계획을 바탕으로 예산을 집계하여 매년 7월 20일 이전에 재정부에 제출한다.

다) 재정부가 연간 예산 통보를 받은 후 철도 인프라 사업자는 통보된 예산에 맞추어 철도공사 보수 계획 및 예산을 조정하고, 이를 철도청에 제출하여 검토 및 보완을 거쳐 교통부에 제출한다. 정기 수리, 긴급 수리, 홍수 및 자연재해 복구 작업은 투자 승인기관의 승인을 받은 후 계획에 포함되며, 교통부 장관의 허가를 받은 경우를 제외한다.

라) 교통부는 철도공사 보수 계획 및 예산을 승인하기 전에 철도공사 보수 계획 관련 서류를 모두 받은 후 관련 기관 및 단체의 의견을 고려하여 검토한다.

3. 철도공사 국가 보수 계획 수정:

가) 국가가 투자한 철도공사 국가 보수 계획은 실제 공사 상태에 맞추어 수정 및 보충될 수 있다.

나) 철도 인프라 사업자는 매년 10월 1일 이전에 철도공사 보수 계획 수정 서류를 철도청에 제출하고, 철도청은 매년 10월 15일 이전에 교통부에 제출하여 검토 및 결정을 요청한다.

다) 교통부는 매년 10월 31일 이전에 철도공사 보수 계획 수정을 승인한다.

4. 국가가 투자한 철도공사 국가 인프라를 일정 기간 양도받거나 임대받은 개인 또는 단체는 양도받은 철도공사 보수 계획을 자체적으로 작성, 승인 및 수정한다.

조 16. 철도공사 보수 계획의 시행

1. 국가가 투자한 국유 철도에 대해서는 매년 승인된 철도공사 보수 계획을 근거로 베트남 철도국이 주도하여 철도 인프라 사업을 운영하는 기업과 협력하여 계획을 시행하며, 이에 대한 법적 책임을 질 것임.

2. 정부 예산으로 자금을 조달하여 공사를 보수하는 경우 다음 사항을 준수함.

a) 공사 보수 작업에 대해서는 다음과 같이 함.

승인된 보수 계획을 바탕으로 베트남 철도국은 정부 서비스 공급업체와 정부 서비스 구매 계약을 체결하고 정부 예산을 사용하여 철도공사 보수를 실시하며, 이 계약에는 철도공사 보수 및 보수 작업 관리 감독이 포함됨.

정부 서비스 공급업체는 계약 내용에 따른 정부 서비스 제품 가격 계획을 작성하여 베트남 철도국에 제출하고, 베트남 철도국은 교통부에 제출하여 검토 및 승인을 받음.

교통부의 승인을 받은 가격 계획을 바탕으로 베트남 철도국은 위 정부 서비스 공급업체들과의 구매 계약을 조정하고 이를 시행함.

c) 정기적인 수리 작업 및 계획된 보수 계획에 포함된 급작스러운 수리 작업은 베트남 철도국이 법령에 따라 투자 건설 및 관련 법령에 따라 검토 및 승인하고 실행함.

d) 승인된 보수 계획에 포함되지 않은 급작스러운 수리 작업은 다음과 같이 함.

자연재해(태풍, 홍수, 지진 등)로 인한 국유 철도공사 부품의 급작스러운 수리는 교통부 장관이 정한 방재 및 재난 대응 규정에 따라 수행됨.

다른 원인으로 인한 철도공사 부품의 급작스러운 수리는 교통부가 베트남 철도국에게 위임하여 승인하며, 베트남 철도국은 결과를 교통부에 보고함.

3. 교통부는 정부가 투자한 국유 철도공사 보수 계획의 시행을 모니터링하고 감독함.

4. 정부가 투자한 국유 철도 인프라의 임대 또는 사용권을 얻은 조직 및 개인은 그들이 얻은 보수 계획을 자체적으로 시행함.

조 17. 철도공사의 안전 점검, 유지보수, 수리 및 평가

1. 정부 예산을 사용하여 정부 서비스를 제공하는 공급업체는 구매 계약 및 승인된 유지보수 계획에 따라 철도공사의 점검 및 유지보수를 수행함.

2. 철도공사의 점검, 유지보수, 수리 및 운영 중의 안전성 평가는 건설공사 관리 및 유지보수 법률 규정과 본 통지의 규정에 따라 수행됨.

3. 철도공사의 품질 검사 사례는 건설공사 관리 및 유지보수 법률 규정에 따라 수행되며, 철도공사 품질 검사 계획 및 예산 제출 및 승인은 다음 규정에 따라 수행됨.

a) 국유 철도에 대해서는 승인된 보수 계획을 바탕으로 베트남 철도국은 건설공사 관리 및 유지보수 법률 규정에 따라 수행기관을 선정함.

b) 정부가 투자한 국유 철도 인프라의 임대 또는 사용권을 얻은 조직 및 개인은 베트남 철도국에 제출하여 검토 및 승인을 받은 후 자체적으로 예산을 승인하고 실행함.

조 18. 품질 관리 công tác 보수 공사 관리 철도

1. 베트남 철도청, 철도 인프라 사업을 운영하는 기업, 일정 기간 양도를 받은 조직 및 개인, 국가가 투자한 국가 철도 인프라 사업을 경영하거나 이용하는 기업, 국가 예산으로 운영비를 지급받는 공익 서비스 제공 기관 및 철도 보수 공사 관련 업무를 수행하는 조직 및 개인은 법률에서 정한 품질 관리 규정과 건설 공사 유지 관리 규정, 그리고 본 통고에서 정한 규정에 따라 품질 관리를 수행해야 한다.

2. 베트남 철도청, 국가 예산으로 운영비를 지급받아 공익 서비스를 제공하는 기관은 국가 철도 보수 공사 목표와 요구 사항을 충족할 수 있도록 철도 보수 공사 품질 관리 시스템을 구축해야 한다. 이 시스템은 각 개인, 기관, 부서의 책임을 명확하게 규정하며 철도 인프라 유지 관리 활동에 대한 조직도를 포함해야 한다..

3. 실험 검사를 실시하거나, 실험 검사 증명서를 제출하도록 공급업체에게 요청하고, 사용 허가 결정을 받은 재료, 부품, 물자, 장비, 부속품, 연결 부품 등 철도 보수 공사 작업에 사용되는 모든 제품에 대해 확인한다.

4. 철도 보수 공사 기록을 완전히 작성하고, 내부 검수를 실시하여 자체적으로 수행한 철도 보수 공사 품질이 목표와 요구 사항을 충족하였음을 확인한다. 내부 검수는 문서화되어 철도 보수 공사 기록의 일부로 포함된다.

5. 철도 보수 공사 작업에 대한 보증 기간은 품질 관리 규정과 건설 공사 유지 관리 규정에 따른다.

6. 국가 철도 보수 공사 품질 관리는 교통부가 정한 기술 규범, 표준, 감독 및 검수 기준에 따라 이루어져야 한다.

조 19. 철도 인프라 유지 관리 과정 중 정기 보고

1. 철도 인프라 사업을 운영하는 기업, 공익 서비스 제공 기관, 일정 기간 양도를 받거나 경영권을 임대받아 국가가 투자한 국가 철도 인프라 사업을 운영하는 조직 및 개인은 본 통고와 철도 법률에서 정한 규정에 따라 자신의 책임 영역에 속하는 업무 수행 내용을 정기적으로 보고해야 한다.

a) 보고서 이름: 정기 보고서 - 철도 인프라 유지 관리 결과

b) 보고서 내용은 다음 사항을 포함해야 한다: 수행된 업무; 교통부가 승인하거나 수정한 철도 인프라 유지 관리 계획에 따른 작업량 및 비용; 수행 결과, 검수 결과, 결산; 제안 및 건의 사항(있을 경우)

c) 보고서 작성 주체: 철도 인프라 사업을 운영하는 기업, 공익 서비스 제공 기관, 일정 기간 양도를 받거나 경영권을 임대받아 국가가 투자한 국가 철도 인프라 사업을 운영하는 조직 및 개인

d) 보고서 수신 기관: 베트남 철도청

đ) 보고서 전송 방법: 종이 문서와 철도 인프라 유지 관리 정보 시스템을 통해 전송

e) 보고서 제출 기한: 연간 상반기 정기 보고서는 매년 7월 15일까지, 연간 보고서는 다음 해 1월 15일까지 제출해야 함

g) 보고서 작성 주기: 연간 2회

h) 보고서 데이터 수집 기간: 상반기 정기 보고서는 1월 1일부터 6월 30일까지, 연간 보고서는 1월 1일부터 12월 31일까지

i) 보고서 양식: 본 통고 부록 3에 첨부된 모델 01 양식에 따름

2. 베트남 철도청은 철도 인프라 사업을 운영하는 기업, 공익 서비스 제공 기관, 일정 기간 양도를 받거나 경영권을 임대받아 국가가 투자한 국가 철도 인프라 사업을 운영하는 조직 및 개인이 제출한 정기 보고서를 바탕으로 보수 계획의 나머지 내용을 추가하고, 국가 철도 인프라 유지 관리 계획 수행 결과 정기 보고서를 작성하여 제출한다.

a) 보고서 이름: 정기 보고서 - 철도 인프라 유지 관리 결과

b) 보고서 내용은 교통부가 승인하거나 수정한 철도 인프라 유지 관리 계획에 따른 업무 수행 내용, 수행 결과, 검수 결과, 결산, 제안 및 건의 사항(있을 경우)을 포함해야 한다.

c) 보고서 작성 주체: 베트남 철도청

d) 보고서 수신 기관: 교통부

đ) 보고서 전송 방법: 기관 또는 단위의 권한 있는 사람의 서명과 도장을 갖춘 종이 문서; 철도 인프라 유지 관리 정보 시스템을 통해 전송되며 전자 서명을 사용함

e) 보고서 제출 기한: 연간 상반기 정기 보고서는 매년 7월 30일까지, 연간 보고서는 다음 해 1월 31일까지 제출해야 함

g) 보고서 작성 주기: 연간 2회

h) 보고서 데이터 수집 기간: 상반기 정기 보고서는 1월 1일부터 6월 30일까지, 연간 보고서는 1월 1일부터 12월 31일까지

i) 보고서 양식: 본 통고 부록 3에 첨부된 모델 02 양식에 따름

조 20: 철도 인프라 구조 관리 및 보수 책임

1. 전문 정부 기관:

가) 국가 철도 인프라 구조 관리를 조직하고 철도 공사 보수를 수행하며, 법에 따라 국가 철도 공사 보수의 품질에 대한 법적 책임을 집니다.

나) 철도 인프라 구조 관리 및 국가 철도 공사 보수를 위한 재원을 관리하고 사용합니다;

다) 철도 인프라 구조 관리 및 국가 철도 공사 보수와 관련된 감사, 검사, 감독, 민원 처리, 고발 처리, 법률 위반 처리를 실시합니다;

라) 철도 인프라 구조 관리 및 보수와 관련하여 정부 전문 기관이 법에 따라 담당하는 다른 사항을 수행합니다.

2. 철도 인프라 사업자:

가) 법에 따라 철도 공사를 보수할 때 임대 또는 양도받은 경우, 법에 따라 철도 공사를 보수합니다.

나) 법에 따라 철도 인프라 구조를 사용하고 개발합니다.

다) 철도 교통 운송을 원활하고 안전하게 유지하기 위해 철도 인프라 구조를 보호합니다.

라) 법에 따른 철도 공사 보수 규정을 준수하지 않아 발생한 사고나 노후화에 대한 법적 책임을 집니다.

마) 철도 인프라 구조 관리 및 보수와 관련하여 법에 따라 기업이 담당하는 다른 사항을 수행합니다.

3. 정부가 제공하는 공공 서비스는 국가 예산으로 운영되며, 정부가 제정한 2019년 제32/2019/NĐ-CP 호 지시에 따라 공공 제품 및 서비스를 제공하는 방법에 관한 규정을 준수해야 합니다.

4. 국가가 투자한 국가 철도 인프라 구조를 일정 기간 양도받거나 임대받은 단체나 개인은 정부 관리 기관과 체결한 계약에 따라 철도 인프라 구조를 관리하고 철도 공사를 보수하며, 법에 따라 보수 규정을 준수하지 않아 발생한 사고나 노후화에 대한 법적 책임을 집니다.

장 IV

철도 공사 보수 비용

조 21. 철도 공사 보수 비용의 자금 출처

1. 국가가 투자한 철도 공사 보수 비용은 다음 출처에서 형성됩니다:

a) 국가 예산;

나) 법률에 따라 정당한 수입금을 포함한다.

2. 국가가 투자한 국가 철도 인프라 구조를 일정 기간 양도받거나 임대받은 단체나 개인은 정부 관리 기관과 체결한 계약에 따라 양도받은 철도 공사 보수 비용을 배치해야 합니다.

3. 철도 공사 보수 비용의 관리 및 사용은 현행 법률 규정에 따라 이루어집니다.

조 22. 철도 공사 보수 비용

1. 철도 공사 보수를 수행하는 관련 비용 항목은 다음과 같습니다:

가) 철도 공사 보수 프로세스 설계 및 검토 비용, 철도 공사 보수 작업을 위한 경제-기술 정량화 비용;

나) 연간 정기 보수 작업 비용, 철도 공사 보수 계획 수립 비용(계획 수립, 철도 공사 보수 예산 수립, 검토 및 기타 관련 비용 포함);

다) 철도 공사 정기 및 즉시 검사 비용;

라) 철도 공사 유지 보수 비용;

마) 철도 공사 정기 및 즉시 수리 비용;

바) 철도 공사 품질 검사 및 평가 비용;

사) 철도 공사 보수 문서 작성 및 관리 비용, 철도 공사 보수 작업을 위한 인프라 구조 데이터베이스 구축 및 업데이트 비용;

아) 철도 공사 모니터링 비용, 철도 공사 운영 중의 안전성 평가 비용;

자) 기타 관련 비용;

2. 철도 공사 관리 및 보수 비용 결정은 관련 법률 지침에 따라 이루어집니다.

장 V

시행규정

1. 본 통지는 2025년 7월 1일부터 효력을 갖는다.

이 통지의 효력은 2021년 3월 15일부터 시작되며, 2018년 4월 4일 교통통신부 장관이 제정한 2018년 제16/2018/TT-BGTVT 호 통지를 대체합니다. 다만, 이 통지 제24조 제1항에서 규정한 경우는 제외합니다.

조 24. 이행 규정

철도 국가 공사 보수 계획의 작성, 승인, 실행은 다음과 같이 이루어집니다:

1. 이 통지의 효력 발생일까지 완료되지 않은 승인된 공사 및 진행 중인 작업은 2018년 4월 4일 교통통신부 장관이 제정한 2018년 제16/2018/TT-BGTVT 호 통지에 따라 계속 진행됩니다.

2. 이 통지의 효력 발생일 이후에 시작되는 작업은 이 통지의 규정에 따라 진행됩니다.

조 25. 시행

1. 교통통신부 총무실장, 교통통신부 감사실장, 각 부처장, 베트남 철도청 국장, 관련 기관, 단체, 조직 및 개인의 책임자는 이 통지를 시행해야 합니다.

2. 집행 과정에서 문제가 발생하면, 관련 단체 및 개인은 즉시 교통부에 보고하여 검토하고 해결하도록 한다./.