시행규칙 제 06/2013/TT-BCA 철도 교통사고 조사 및 처리에 관한 절차를 규정함

시행규칙
철도 교통사고의 수사 및 처리 절차에 관한 규정을 제정함에 있어
도로 및 철도 교통경찰

법규범 문서 발부에 관한 법률 항철도 교통사고 처리에 관한

근거 법령 X행정처분에 대한 처리에 관한 규정 2002년 법률과 철도 교통사고 처리에 관한 행정처분에 대한 법률 일부 개정 법률 X2008년 법률을 개정함에 관한 법률;

형사수사 조직 법률 2004년 법률, 형사수사 조직 법률 2006년 및 2009년 개정 법률에 근거하여 일부 조항에 관한 법령 T공안부 조직 법률 2009년 제77호 정부 명령에 근거하여

2009년 9월 15일 년 9월 2009년 정부가 공안부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 제77/2009/NĐ-CP 호 정부 명령에 근거하여

행정 경찰 총국장의 요청에 따라

공안부 장관은 도로 및 철도 교통경찰의 철도 교통사고 수사 및 처리 절차를 규정하기 위한 시행규칙을 발포한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

이 시행규칙은 도로 및 철도 교통경찰의 철도 교통사고 수사 및 처리 절차에 관한 원칙과 절차를 규정한다.

조 2. 적용대상

본 통칙은 다음 단체 및 개인에게 적용됩니다:

1. 도로 및 철도 교통경찰 소령, 하사(이하 "경찰관"이라 한다)는 철도 교통사고 수사 및 처리 업무를 수행한다.

2. 경찰인민군 단위, 지역.

3. 철도 교통사고 수사 및 처리와 관련된 기관, 단체 또는 개인.

제3조. 철도 교통사고 수사 및 처리의 원칙

1. 본 시행규칙, 2011년 11월 22일 경찰청장이 발포한 제76/2011/TT-BCA 호 경찰청장 시행규칙(이하 "제76/2011/TT-BCA 호 경찰청장 시행규칙"이라 한다) 및 관련 법령의 규정을 준수한다.

2. 신속하고 정확하며 객관적이고 포괄적으로 보장한다.

3. 위임받은 권한과 임무를 충실히 수행한다.

4. 교통질서 및 안전 보장 업무에서 민주주의 원칙을 준수하고 경찰인민 규율을 지킨다.

5. 위임받은 업무를 악용하여 부정행위, 방해, 불편을 초래하거나 조직 또는 개인의 합법적인 권리와 이익을 침해하는 것을 엄금한다.

제4조. 철도 교통사고 수사 및 처리 업무를 수행하는 경찰관의 자격

1. 경찰인민 중급 이상의 학력 또는 그에 상응하는 학력을 갖추어야 한다. 경찰 외의 다른 학교를 졸업한 경찰관은 경찰인민 업무를 보충 교육받아야 한다.

2. 경찰 교통경찰 부대에서 연속적으로 일한 기간이 1년 이상이다.

3. 철도 교통사고 수사 및 처리 업무에 대한 직무 훈련을 받았으며, 경찰총국의 교통질서 및 안전 사회 질서 관리 부서에서 실시한 직무 훈련 프로그램에 따라 훈련을 받았으며, 해당 훈련을 완료한 것을 증명하는 기관의 인증서를 보유하고 있다.

장 II

철도 교통사고 수사 및 처리 절차
철도 교통사고 수사 및 처리 절차

목 I
철도 교통사고 수사 절차

조 5. 정보 수신

1. 경찰관은 철도 교통사고 발생을 알린 정보를 받으면 다음 사항을 철도 교통사고 정보 수신록에 기록해야 한다:

a) 알림인의 성명, 주소, 전화번호(있을 경우); 정보 수신 시간.

b) 사고 발생 시간 및 장소(시, 분, 일, 월, 년, km, 구간 또는 역, 철도 노선, 속한 마을, 동네, 주민위원회; 읍, 면, 시, 구, 시, 현, 도; 도, 중앙 직할 시).

c) 철도 교통사고와 관련된 정보, 사고 형태: 열차 추락, 선로 파손, 기관차 빗나감, 차량 빗나감, 열차와 자동차 충돌, 열차와 사람 충돌 등; 열차 번호, 열차장, 기관사. 자동차 교통사고와 관련된 경우 자동차 번호판, 차종, 운전자를 기록해야 한다.

d) 인명 피해 초기 상황(사망자 수, 부상자 수); 철도 차량 및 설비, 기타 재산 피해.

đ) 관련자 또는 사고를 알게 된 사람의 성명, 주소, 전화번호.

e) 철도 교통사고와 관련된 기타 정보.

g) 알림인이 철도 직원인 경우 추가로 질문해야 한다: 현장에서 취한 조치(피해자 구조, 현장 보호 등); 그들의 현장에 대한 초기 평가, 사고 원인에 대한 판단.

2. 위 조항 1항을 완료한 후 경찰관은 즉시 해당 사고를 단위 지휘관에게 보고해야 한다.

조 6. 정보 처리

직속 지휘 부대의 지휘관은 보고를 받으면 다음과 같이 처리해야 한다.

1. 국립 도로 교통 경찰국이 교통사고에 대한 신고를 받으면, 도로 교통 경찰국, 도로 교통 철도 경찰국, 해당 중앙 정부 소속 성 또는 시의 도로 교통 경찰국 또는 교통 사고 현장 근처에서 순찰 및 감시 임무를 수행하는 경찰 부대에게 즉시 통보하여 현장에 인원을 파견하여 피해자를 구급하고, 현장을 보호하며, 피해자의 재산을 보호하고, 사건을 알게 된 사람을 확인하도록 하며, 동시에 교통사고가 발생한 지역의 현지 경찰국에 즉시 통보하여 현장에 인원을 파견하여 사건을 조사하고 해결하도록 한다.

2. 해당 중앙 정부 소속 성 또는 시의 도로 교통 경찰국이 교통사고에 대한 신고를 받으면, 교통 사고 현장 근처에서 순찰 및 감시 임무를 수행하는 경찰 부대에게 즉시 통보하여 현장에 인원을 파견하여 피해자를 구급하고, 현장을 보호하며, 재산을 보호하고, 사건을 알게 된 사람을 확인하도록 하며, 동시에 교통사고가 발생한 지역의 현지 경찰국에 즉시 통보하여 현장에 인원을 파견하여 사건을 조사하고 해결하도록 한다.

3. 현지 경찰국이 교통사고에 대한 신고를 받으면 다음과 같이 처리한다.

가) 철도 교통사고는 관할 지역 내에서 발생한 경우 즉시 인원을 파견하여 사건을 조사하고 해결한다.

나) 철도 교통사고가 자동차와 관련된 경우 즉시 인원을 파견하여 사건을 조사하고 해결한다. 이 경우 철도 교통사고와 자동차 교통사고에 관한 경찰청의 규정을 준수한다.

다) 교통사고와 관련된 사람이나 차량이 보험에 가입되어 있는 경우에는 보험 회사에 즉시 통보하여 현장에서 사건의 결과를 처리하도록 할 수 있다.

4. 교통사고가 심각한 결과를 초래한 경우, 제1항부터 제3항까지의 규정을 준수하면서 동시에 경찰청의 규정에 따라 심각한 결과를 초래한 교통사고의 초기 보고 절차를 준수해야 한다.

조 7교통사고 현장에 도착한 후 즉시 취해야 하는 조치들

1. 피해자 구급

가) 구급 전 피해자의 위치를 기록한다.

나) 피해자가 이미 사망한 경우, 위치를 표시하고 사진을 찍으며, 가능하면 카메라로 녹화하고, 피해자를 덮어준다. 만약 사망자가 교통을 방해할 수 있는 위치에 있으면, 위치를 표시하고 사진을 찍으며, 카메라로 녹화한 후 안전한 범위 밖으로 이동시키고 덮어준다.

2. 주요 현장 확인, 분리 및 보호, 피해자의 재산과 사고 현장 내 차량의 재산 보호

가) 기관차나 객차가 빗나간 경우, 보호 현장은 사고 후 기관차나 객차의 위치와 기관차나 객차가 멈춘 위치로부터 빗나간 시작점까지의 철도 구간이며, 빗나간 시작점에서 기관차나 객차가 달리는 방향으로 100미터에서 300미터까지의 구간이다.

나) 기관차가 뒤집힌 경우, 보호 현장은 제3항 제가조의 규정에 따른다. 기관차 운전실 또는 속도 기록 장치(블랙박스)를 폐쇄한다. 기관차의 졸음 방지 장치도 폐쇄한다.

다) 기관차가 충돌한 경우(기관차 앞부분, 뒷부분 또는 옆면), 보호 현장은 사고가 발생한 두 철도 차량의 범위와 사고 후 차량이 멈춘 위치이다.

라) 기관차가 도로 교통 차량과 충돌한 경우, 보호 현장은 사고가 발생한 지역이다.

마) 기관차가 갈라진 경우, 보호 현장은 사고가 발생한 지역의 범위이다.

나) 기관차에 독성 화학 물질, 독소, 폭발물, 불연성 물질이 실려 있는 경우, 즉시 해당 차량의 위치를 확인하고 철도 당국에 요청하여 해당 차량을 현장에서 이동시키고 안전하게 보호하도록 한다(차량을 이동하기 전에는 사진을 찍어야 한다).

3. 기관차장, 기관사 또는 역 승무원에게 철도법에 따라 방어를 조직하도록 요구한다.

4. 정보 수집

가) 현장에서 남아 있는 차량, 흔적, 증거물을 관찰하고 기록하며, 교통사고와 관련된 철도 차량, 도로 교통 차량, 피해자의 의복에서 남아 있는 흔적을 기록하고, 구급 과정에서 현장의 변화를 기록한다.

나) 사건을 알게 된 사람들의 상황을 파악하고, 그들의 이름, 주민등록번호, 주소, 연락처(있을 경우)를 기록하며, 그들에게 교통사고에 대한 정보 제공을 요청한다.

5. 기관차가 뒤집힌 경우나 기관차가 충돌한 경우(역내, 구간 내, 횡단로 위에서 발생한 경우)는 역 기록, 기관차 기록, 횡단로 기록을 작성하고 보관한다.

6. 교통사고 현장에 도착하거나 교통사고를 처리하는 동안 제1항부터 제3항, 제4항, 제5항의 규정을 준수하면서, 범죄 징후가 발견되면 즉시 지휘관에게 보고하여 범죄 수사 경찰을 파견하여 적법한 권한으로 사건을 처리하도록 한다.

조 8. 교통사고 현장 감식

1. 현장 감식 전에 수행해야 할 업무

가) 현장 보호 부서의 업무를 수용하고 교통사고 상황을 파악한다.

나) 증인과 전문 직원, 철도 관리 단체를 현장 감식에 참여하도록 초청한다.

다) 사고 발생 장소 전체를 관찰하여 사고 지역 및 위치에 대한 종합적인 이해를 얻고, 현장 범위, 피해자 위치, 증거물, 흔적을 확인하며, 현장이 원래 상태인지 또는 변형되었는지를 판단한다.

라) 감식 범위, 방법, 현장 도면 작성 방향, 위치 표시 점 등을 결정한다.

마) 현장 감식을 위한 장비, 수단, 도구를 다시 점검한다.

2. 감식 실시

가) 피해자, 교통수단, 증거물, 흔적을 현장에서 감식한다.

나) 피해자, 교통수단, 증거물, 흔적의 위치에 자연수를 부여하고, 교통사고와 관련된 흔적을 교통수단에 간략히 기록한다.

현장 외부의 증거물 중 변경되거나 변형될 가능성이 있는 것들은 즉시 현장에서 수집 보관해야 한다(예: 피, 털, 머리카락, 섬유, 연료, 기타 유기 화학 흔적 등).

다) 현장 전반, 부분별 현장, 카메라 녹화(있다면)(각 사진 촬영 시 비율 스케일을 배치해야 함)를 촬영한다.

라) 현장 도면 작성 및 측량을 실시한다.

마) 흔적, 증거물을 수집한다., 필요한 경우 법령에 따라 보관하고 비교 샘플을 취한다.

3. 교통사고 현장 감식 보고서

교통사고 현장 감식 보고서는 시간, 장소, 참가자, 증인, 현장 및 감식 과정을 구체적으로 기록해야 한다. 구체적으로 다음과 같다:

가) 감식 중의 날씨, 조명 상태.

나) 감식 전 현장 상태.

다) 지형 설명, 사고 발생 장소의 교통 통제 조직.

라) 피해자, 교통수단, 증거물, 흔질의 위치에 자연수를 부여한다.

마) 각 번호 순으로 피해자, 교통수단, 증거물, 흔질의 위치 특징(형상, 크기, 색상, 상태)을 설명한다.

바) 발견된 교통수단, 증거물, 흔질의 수량 및 비교 샘플을 구체적으로 기록한다.

사) 현장 촬영 및 카메라 녹화 과정(있다면)을 기록한다.

4. 현장 감식 종료

가) 감식 과정에서 수행한 업무를 재점검한다.

나) 현장에서 수집한 흔적 및 자료를 검토하여 수집된 흔적이 관련성을 가지는지 또는 추가로 수집해야 하는 다른 흔적이 있는지를 판단한다.

다) 현장 감식 보고서를 승인하고 서명한다.

조 9. 기관차 감식

1. 기관차 번호를 기록하고 기관차 관리 일지, 기관차 운전원 및 부운전원의 문서를 수거한다.

2. 운전실 감식

가) 조향 핸들, 방향 전환 핸들, 제동 핸들(대 제동, 소 제동, 손 제동)의 위치와 상태, 속도계, 주 압축 공기 탱크 압력계, 제동 호스 압력계, 윤활 오일 압력계, 냉각수 온도계 등의 지표를 확인한다. 특히 압축 공기 압력계는 검정 인증 라벨을 세심하게 확인해야 한다.

나) 경적, 조명 시스템, 배설 시스템을 확인한다.

3. 제어 밴드, 디스크 로그 "블랙박스"를 수거하고 임시 보관하며, 필요하다면 밀봉한다. 기관차가 넘어져 작동하지 않는 경우에는 운전실을 밀봉한다.

4. 방향 전환 감식

가) 철로를 벗어난 첫 번째 바퀴 축을 확인하고 해당 방향 전환 장치를 집중적으로 감식한다. 첫 번째 바퀴 축이 확인되지 않을 경우 모든 바퀴 축을 감식해야 한다.

나) 바퀴 쌍을 감식하고 바퀴 간 거리를 측정하며 바퀴 높이와 바퀴 테두리 두께를 측정하고, 바퀴 축과 바퀴 휠 사이의 페인트 마커, 벨트, 롤링 면을 검토하여 기술적 문제를 찾아내고, 바퀴 테두리, 바퀴 축, 롤링 면에 이상한 흔적을 찾는다. 3축 방향 전환 장치를 사용하는 기관차의 경우 바퀴 축 간 거리와 방향 전환 플레이를 확인하고, 바퀴 축 끝의 커퓨니어 플레이를 결정해야 한다.

다) 스프링 높이를 측정하고 스프링 벨트, 스프링 리프, 스프링 리프들을 검토한다.

5. 유압 충격기의 길이와 각도를 검사하고, 유동 모터와 트랜스미션 사이의 연결 상태, 유동 모터와 바퀴 축 사이의 연결 상태를 확인하며, 유동 모터와 각 축의 냄새를 주의하여 이들 부품의 화재 사고를 발견한다.

6. 제동 시스템 감식

가) 공기 펌프, 주 압축 공기 탱크 안전 밸브, 공기 호스 시스템, 공기 차단 밸브, 제동 판치기 피스톤의 상태를 확인한다.

나) 제동 시스템 장착 상태, 제동 플랫폼, 제동 러버, 제동 러버 러버, 제동 러버 러버, 제동 디스크를 확인한다.

다) 제동 러버의 수량과 두께를 측정하고 제동 러버 표면의 흔적과 색상을 검토한다.

라) 제동 시스템 배설 시스템의 작동을 확인하고, 제동 러버의 흔적을 확인한다.

7. 고정 부위, 연결 부위, 연결 장치 등에 대한 검사를 실시한다.

8. 기관차 감식 보고서를 작성하며, 기관차 감식 과정과 기관차의 흔적을 구체적으로 기록한다.

9. 기관차 감식 보고서를 승인하고 서명한다.

조 10. 객차 감식

1. 객차 번호, 무게, 적재량, 높이, 길이, 너비, 정기 점검 시간 및 장소(차량 벽면에 기록됨), 객车内货物（如有）的记录。

2. 객차 내부 감식: 객차 내부의 화물 상태(수량, 무게 및 배치 상태)를 확인하고, 객차의 기울기를 확인하며, 스프러퍼 사이의 연결 및 작업 상태를 확인한다. 만약 객차가 자체적으로 뒤집힌 경우, 객차 조절 핸들의 위치와 고정 상태를 확인해야 한다.

3. 객차 주행부, 제동 시스템, 고정 부위, 연결 장치 등은 제9조 각 항 4, 5, 6, 7의 규정에 따라 검사한다.

4. 조사대상 차량의 제동 시스템 R-T 스위치 위치, 계단, 교량, 통로, 계단, 손잡이 등을 검사하고, 차량 내부의 화물 종류, 수량, 무게, 적재 방법 및 고정 상태를 확인한다. 만약 기관차가 제동 능력을 잃어 하강하는 사고가 발생한 경우에는 제동 장치의 상태와 차량별 수동 제동 장치를 점검하며 필요시 법에 따른 제동 테스트를 실시한다.

5. 차량 조사 보고서를 작성하는데, 이 보고서는 차량 조사 과정과 차량 내부의 증거를 구체적으로 기록해야 한다.

6. 차량 조사 보고서를 검토하고 서명한다.

조 11. 철도 직원의 진술을 수집한다.

1. 사고의 성격에 따라 관련 철도 직원들의 진술과 보고서를 수집한다. 예를 들어 기관사, 부기관사, 기관차장, 역 주행반 직원, 차량팀장, 신호원, 경비원 등이 있다. 어떤 장비나 시설을 조사하든 그 장비나 시설을 관리하거나 사용하는 사람의 진술과 보고서를 수집해야 한다.

2. 철도 직원의 진술은 반드시 보고서로 작성되어야 하며, 진술 내용은 사고의 경과, 원인, 사고 전후의 행동을 명확히 해야 한다. 안전 장비나 신호 시스템, 기관차, 차량과 관련된 사고라면 사용자, 관리자, 수리자의 작업 과정을 중점적으로 다뤄야 한다.

조 제1항2. 피해자의 진술을 수집한다. 사고

1. 피해자의 진술은 반드시 보고서로 작성되어야 하며, 진술 내용은 사고의 경과, 원인, 사고로 인한 부상 상황 및 기타 관련 사항을 명확히 해야 한다.

2. 피해자가 중상을 입었다면 의료진의 치료를 받고 동의한 후에만 진술을 수집해야 하며, 질문은 간결하고 명확해야 한다.

 피해자가 사망할 가능성이 있는 경우 즉시 진술을 수집해야 한다. 피해자가 중상으로 말을 할 수 없는 경우 이를 보고서에 기록하고 치료 의료진의 확인을 받아야 한다.

조 13. 사건을 목격한 사람의 진술을 수집한다.

1. 사건을 목격한 사람의 진술은 반드시 보고서로 작성되어야 하며, 진술 내용은 다음과 같은 문제들을 명확히 해야 한다.

a) 사건을 목격한 사람의 행위능력, 그 사람이 사건 관련자들과의 관계.

b) 사건을 목격한 사람의 위치(시야 방향, 시야 거리, 사건 발생지와의 거리), 사건 발생 당시 날씨, 조명 상태, 그 사람이 사건을 주목했는지, 어떻게 사건을 알게 되었는지.

c) 사건 관련자들의 이동 방향(인간과 운송수단).

d) 사건 발생 전, 중, 후의 운송수단 운전자들의 속도와 대응, 교통사고로 인한 소음.

đ) 사건 발생 전의 관련자들의 반응.

e) 사건 발생 후 운송수단, 사람, 증거물의 위치, 그 위치가 변경되었는지 여부, 변경된 경우 누가 변경하였는지, 그 이유.

g) 교통사고를 일으킨 사람의 외부에서 나타나는 심리 상태(자극제, 술, 맥주, 건강 상태 등에 대한 영향).

h) 그들이 알고 있는 기타 교통사고 관련 요소, 다른 사람이 사건을 알고 있는지 여부.

 2. 현장에서 사건을 목격한 사람의 진술을 즉시 수집할 수 없다면 조사관은 그 사람의 주소, 직장, 학교, 연락처 등의 정보를 기록하고, 그 사람의 거주지, 직장, 학교 또는 해당 지방경찰청(사건 발생지)으로 초빙하여 진술을 수집해야 한다. 만 16세 미만의 어린이는 진술을 수집할 때 보호자(부모, 합법적 대표자 또는 교사)를 참석시키고 보호자에게 보고서에 서명하게 한다.

3. 여러 명의 사건을 목격한 사람이 있는 경우 각각의 사람으로부터 진술을 수집해야 한다. 초기 조사 결과 사건을 목격한 사람이 없는 것으로 확인된 경우, 교통사고 조사 및 처리를 담당하는 조사관은 단체의 리더에게 문서로 보고해야 한다.

조 14. 기타 교통사고 관련 자료 수집 활동

제7조부터 제13조까지의 규정을 준수하면서, 교통사고의 성격과 정도에 따라 경찰은 다음과 같은 조사 활동을 수행해야 한다.

1. 철도 교통사고와 관련된 물건, 차량, 운전자의 일시 압수

a) 철도 교통사고와 관련된 차량의 일시 압수

- 교통사고 발생 시 관련 차량은 조사, 검사, 처리를 위해 일시 압수되며, 우선권 차량은 제외된다. 차량 압수는 압수 보고서를 작성하고 압수 차량의 상태를 기록하며 압수 결정을 내려야 한다. 차량 반환 시 법에 따른 압수 차량 반환 보고서를 작성해야 한다. 교통사고 관련 당사자들의 차량을 압수하여 손해 배상 기준으로 삼는 것은 엄금된다.

- 차량 압수 및 압수 차량 처리는 행정 위반 처리 법률 및 관련 법률 규정에 따라 이루어져야 한다.

- 교통사고가 범죄 징후가 있을 경우 교통경찰은 차량과 사고 관련 서류를 형사조사 기관에 넘겨야 한다.

b) 철도 교통사고와 관련된 차량 운전자의 일시 압수

- 차량 운전자의 일시 압수는 행정 절차에 따른 일시 압수 규정에 따라 이루어져야 한다.

- 일시 압수 시, 압수된 사람의 안전을 보장하기 위한 조치를 취해야 한다.

c) 교통사고 현장에서 관련자로부터 압수한 다른 물건 및 차량의 일시 압수

- 임시 보관은 임시 보관 내용을 상세히 기재된 임시 보관 서면에 명확히 기록되어야 하며, 중요한 증거물은 인계 인수를 위해 봉인 처리하고 증언인의 서명을 받아야 한다.

 - 임시 보관된 물건과 수단을 반환할 때는 반환 서면을 작성하고 교통사고 관련자 또는 그 대리인에게 서면에 서명하도록 요구한다.

2. 철도 교통사고와 관련된 도로 교통 수단의 현장 조사

철도 교통사고와 관련된 도로 교통 수단의 현장 조사는 경찰청이 2012년 12월 28일 제정한 제77/2012/TT-BCA 호 시행규칙에서 제10조에 규정된 도로 교통사고 현장 조사 절차에 따라 이루어진다.

3. 피해자의 신체상흔 기록

가) 피해자의 신체상흔 기록은 옷, 모자, 헬멧 등에 대한 세밀한 검토(기록 및 사진 촬영 포함)가 필요하며, 동성의 증언인이 필요하다; 여성 피해자의 경우, 교통사고로 인한 상해가 머리나 팔다리에 있을 경우 일반적인 상해 검사를 실시하되, 가슴, 배 또는 사적 부위에 상해가 있을 경우에는 여성이 참여하여 상해 검사를 실시해야 하며, 필요한 경우 상해 정도 감정을 요청한다.

나) 피해자의 신체상흔을 검사하는 과정에서 피해자의 명예, 인격 또는 건강을 침해하지 않도록 엄격히 금지된다. 피해자의 상해 정도에 대한 초기 판단을 실시한다.

4. 교통사고와 관련된 철도 기술 지표 확인

가) 첫 번째 차량 탈선 위치 또는 첫 번째 사고 발생 위치를 확인한다.

나) 첫 번째 차량 탈선 위치 또는 첫 번째 사고 발생 위치로부터 기차 운행 방향 반대 방향으로 100m부터 300m까지 철도 기술 검사를 실시하며, 3m 간격으로 측정한 데이터를 기록하고 수평선을 측정한다; 사고가 곡선 구간에서 발생한 경우 곡선 이름을 확인하여 곡선의 원형 상태를 확인해야 한다.

다) 철도 설비 및 부속품의 수량과 품질을 확인한다: 철로, 철로 연결부 간격, 철로 변형, 부속품 연결 상태, 돌, 철도 표면 등이며, 이들 간의 연결 상태를 확인하고 특히 철로와 철로 변형 사이, 철로 변형 아래면과 돌 층 상면, 크램프 못, 볼트와 철로 받침대 사이의 간격 등을 측정해야 한다. 철로, 철로 변형 및 부속품 위의 흔적을 주의 깊게 살펴봐야 한다.

라) 흔적 수집: 기관차 또는 차량이 철도 위 장애물(크램프 못, 돌 등)에 의해 탈선하거나 기관차 또는 차량 부속품이 철도 위로 떨어져 사고가 발생한 경우, 장애물 위의 흔적을 조사하고 법령에 따른 흔적 수집 및 보관 서면을 작성해야 한다; 기관차 또는 차량 부속품이 철도 위로 떨어져 사고가 발생한 경우, 사고 전의 위치와 상태를 확인하고 부속품이 기관차 또는 차량에서 분리된 각도, 볼트가 빠진 상태, 변형 상태 등을 확인해야 한다.

마) 교통사고와 관련된 철도 기술 지표 확인은 법령에 따른 서면을 작성해야 한다.

5. 교통사고와 관련된 횡단로 및 공용 다리 기술 지표 확인

가) 횡단로에서 사고가 발생한 위치를 확인한다.

나) 횡단로의 시야, 횡단로 상태(횡단로 표면, 경사, 교차각, 철로 보호대 등), 횡단로 등급, 횡단로 지역 신호, 횡단로 교통 조직(방어시설 유무, 합법적인 횡단로 여부 등)을 확인한다.

다) 철도 위의 흔적을 확인한다: 바퀴 마모 흔적, 기름 또는 피 흔적(있을 경우).

라) 도로와 철도가 교차하는 구간의 도로 위 흔적을 확인한다.

마) 교통 수단과 운전자 자격 확인, 교통 수단 검정증, 운전 면허증; 운전자의 건강 상태를 확인한다.

다) 사고가 방어 시설이 있는 횡단로에서 발생한 경우(직원과 교통 통제 시스템이 있는 경우).

- 사고 발생 시 횡단로 신호기와 차량 진입 방지 장치의 상태를 확인하고, 차량 진입 방지 장치에 남아있는 흔적을 기록한다.

- 빨간색 이동 정지 표지판의 위치와 철도 신호를 기록한다.

- 신호 시스템의 작동 상태를 기록한다.

- 사고 발생 시 교차로 직원의 위치, 교육 자격 증명, 작업 지시사항, 교차로 기록을 확인한다.

다) 교통사고와 관련된 횡단로 및 공용 다리 기술 지표 확인은 법령에 따른 서면을 작성해야 한다.

6. 교통사고와 관련된 다리 기술 지표 확인

가) 사고가 철도 상부 구조물로 인해 다리 위에서 발생한 경우, 본 조항 제4항의 규정을 준수한다.

나) 다리 양쪽 끝의 신호 상태(있다면)를 확인한다. 도로와 철도가 연결된 공용 다리의 경우, 다리 양쪽 끝의 교통 조직을 확인한다.

다) 사고가 다리 구조물로 인해 발생한 경우, 사고가 발생한 다리 위치를 확인한다.

- 다리 종류(콘크리트, 강철), 다리 특성 및 특징을 확인한다.

- 전체 다리 높이, 한 간격의 길이, 기둥 수를 측정한다.

- 눈으로 확인 가능한 결함을 기록한다.

라) 다리 기술 지표 확인을 위한 협회 구성 요청.

다) 교통사고와 관련된 다리 기술 지표 확인은 법령에 따른 서면을 작성해야 한다.

7. 교통사고와 관련된 터널 기술 지표 확인

가) 터널 내부의 도로 기술 지표 확인은 본 조항 제4항의 규정을 준수한다.

나) 터널 누수로 인한 사고가 발생한 경우, 사고를 일으킨 터널 외피 손상을 확인한다.

다) 교통사고와 관련된 터널 기술 지표 확인은 법령에 따른 서면을 작성해야 한다.

8. 교통사고와 관련된 기록 기술 지표 확인

가) 기록 방향, 기록 표시, 기록 날개의 기본 철로에 대한 압착 상태, 기록 장치 및 부속품의 작동 상태를 확인한다.

나) 기록 날개의 기술 상태, 보존 상태, 철로 보호대, 기록 중심 및 기본 철로의 상태를 확인하고, 안전 잠금 장치 및 기록 제어 전기 잠금 장치의 위치 상태를 확인한다.

c) 물건이 기록 범위 내에 있는 경우 확인하고, 있을 경우 위치와 흔적의 크기를 기술하며 수집 보관한다.

d) 차량 수용 및 출발 계획, 차량 집결 계획, 역 직원 근무 상황을 확인하고, 차량 집결 신청서, 선로 사용 허가증, 역 운행 일지를 수집한다.

đ) 교통사고와 관련된 기록의 기술 지표를 확인하는 것은 법률 규정에 따라 기록을 작성해야 한다.

9. 현장 복원

a) 교통사고 조사 중 현장이 혼란스럽거나 가짜 현장으로 판단되거나 또는 조사 해결을 위해 필요하다고 판단되면, 교통사고 현장을 복원하도록 조직한다. 현장 복원은 권한 있는 사람의 결정에 따라 이루어져야 한다.

교통사고 현장 복원 전에는 구체적인 계획을 세우고 단위의 책임자가 승인해야 하며, 증인이 있어야 하고 관련자들을 참여시킬 수도 있다. 철도 기술과 관련된 현장은 철도 전문가를 참여시켜야 한다.

b) 교통사고 현장 복원 내용은 피해자의 위치, 교통수단, 증거물, 현장에 남아있는 흔적을 재확인하고, 사고 발생 시 상황, 행동, 상황을 다시 검토하며, 현장 도면을 재측정하고 그려야 한다. 비교 대조를 위한 사진을 찍는다.

c) 교통사고 현장 복원이 끝나면 규정에 따라 기록을 작성하고, 현장 복원에 참여한 모든 사람이 이름을 기재하여 서명해야 한다.

10. 전문 감정

a) 피해자의 부상 감정 또는 교통수단, 다리, 도로의 기술 감정이 필요한 경우, 교통사고 조사 및 해결을 담당하는 공무원은 해당 권한을 가진 상급기관에 보고하여 감정기관에 감정을 요청해야 한다.

b) 피해자가 부상 감정을 거부할 경우, 거부 이유를 기록하고, 피해자 또는 증인의 확인을 받아야 한다.

절 이
교통사고 처리

제15조. 조사 결과 검토 및 교통사고 처리 결정

1. 조사 활동 기록을 바탕으로 교통사고 조사 및 해결을 담당하는 공무원은 조사 결과를 문서로 보고하고, 교통사고 처리 방법을 제안하여, 교통사고를 경찰서가 처리한 경우에는 경찰서장에게, 교통경찰대가 처리한 경우에는 경찰청 교통경찰대장에게 보고하여 교통사고 처리 결정을 내려야 한다.

a) 교통사고가 범죄 징후가 없다고 판단되는 경우, 행정 절차에 따라 이 통지의 제16조에 따른 교통사고 처리를 완료한다.

b) 교통사고가 범죄 징후가 있다고 판단되는 경우, 적절한 권한을 가진 수사기관에 사건을 이관하여 수사 및 처벌을 진행한다.

c) 교통사고가 인민군의 사람이나 교통수단과 관련되어 있는 경우, 통지 제76/2011/TT-BCA의 제10조 제2항과 이 통지의 제25조에 따른 절차를 따르도록 한다.

2. 교통경찰과 경찰 수사기관, 군 수사기관 사이에서 교통사고 관련 증거물, 교통수단을 이관할 때는 이관 기록을 작성해야 하며, 이관 시 원본을 복사하여 보관해야 한다.

3. 교통사고 알림을 받은 날로부터 10일 이내에 교통경찰기관은 교통사고 조사 및 처리를 진행해야 한다. 복잡한 상황이 있는 교통사고는 최대 30일까지 연장될 수 있으나, 전문 감정을 통하거나 추가 시간이 필요할 경우, 권한 있는 사람은 직접 상급자에게 문서로 연장 요청을 해야 한다. 연장은 문서로 이루어져야 하며, 연장 기간은 30일을 초과하지 않아야 한다.

조 제1항6. 교통사고 철도 교통사고 행정 절차에 따른 처리 교통사고 조사 및 처리를 담당하는 공무원은 다음 작업을 수행한다.

1. 교통사고 관련 당사자 또는 그들의 합법 대리인을 단위 본부로 초청하여, 교통사고 조사 결과, 사고 원인 결론, 관련자들의 잘못을 확인하고, 처리 방식을 통보한다. 당사자들은 의견을 제시하며, 모든 의견은 처리 기록에 기록되고, 교통사고 관련 당사자들의 서명이 필요하다.

2. 조사 결과와 교통사고 처리 기록을 바탕으로, 행정 위반에 대한 처벌 결정 또는 상급자에게 처벌 결정을 요청하여, 법에 따라 행정 위반자를 처벌한다.

교통사고 관련 당사자 중 한 명이 정당한 이유로 결석하는 경우, 결석 사실을 기록하고, 다른 날 처리하기로 약속해야 한다.

3. 행정 위반자들이 처벌 결정을 완료한 후, 법에 따라 교통사고 관련 당사자들에게 차량, 증거물, 임시 보관된 서류를 반환하고, 처벌 금액 영수증을 처벌 결정서의 좌상단에 붙여서 교통사고 사건 기록에 보관한다.

4. 교통사고 관련 당사자들 간의 손해 배상 및 피해 복구 문제를 처리한다. 당사자들이 배상을 요구할 경우

a) 당사자들이 스스로 피해 복구 및 배상을 합의하는 경우, 각 당사자들 간의 배상 금액과 방식에 대한 합의서를 작성하고, 관련자들의 서명과 이름을 기재해야 한다. 사고를 일으킨 자가 자발적으로 복구 및 배상을 하는 경우, 행정 위반 처벌 결정 시 감경 요소로 인정된다.

b) 당사자들이 스스로 피해 복구 및 배상을 합의하지 못하는 경우, 교통경찰은 당사자들이 동급 법원에 민사 절차로 해결하도록 안내해야 한다.

b) 교통사고와 관련된 당사자들이 피해를 복구하기 위한 협상을 스스로 해결하지 못하는 경우에는 경찰은 각 당사자가 동급 법원과 접촉하여 민사 절차에 따라 처리하도록 지도할 책임이 있다.

조 17. 교통사고 조사 종결 및 처리

1. 철도 교통사고 조사 및 처리를 완료한 후 조사 담당 단위는 조사 관련 서류를 정리하고 조사를 종결하며, 제22조에 따라 교통사고 통계 및 보고를 실시하고 교통사고 조사 및 처리에 대한 평가와 경험이라는 점을 반영한 조직 평가를 실시한다.

조 18. 교통사고 관리일지 개설 및 서류 등록

1. 지방경찰청 교통경찰대; 군 경찰청 교통경찰대는 다음의 교통사고 관리일지를 개설해야 한다.

가) 교통사고 신고 접수 일지.

나) 교통사고 처리 일지.

2. 본 조 제1항에서 규정된 두 가지 교통사고 관리일지와 교통사고 관련 서류는 경찰부의 서류 관리 규정에 따라 등록, 보관, 활용되어야 한다.

조 19. 교통사고 조사 및 처리 시 사용되는 표준 양식

1. 경찰청이 2012년 12월 28일에 공포한 제77/2012/TT-BCA 호 '도로교통 사고 조사 및 처리 절차'에 따른 도로교통 사고 조사 및 처리 표준 양식.

2. 철도 기술 지표, 횡단보도, 공동 다리, 다리, 터널과 관련된 교통사고에 대한 기록을 포함하는 철도 기술 지표 확인 기록 (본 통지에 부속된 모델 번호 04a/ĐTTNĐS).

조 20. 교통사고 관련 서류 및 서류 정리

1. 행정 위반 처리 관련 서류(XL)는 다음 그룹별로 정리되며 각 그룹 내에서는 시간 순으로 정리된다.

가) 형사 사건 수사 개시 결정 취소 결정, 형사 사건 수사 개시 결정 철회 결정, 형사 사건 종결 결정, 형사 사건 수사 중단 결정 및 기타 결정(있을 경우).

나) 현장 검증 기록; 철도, 횡단보도, 공동 다리, 다리, 터널과 관련된 교통사고에 대한 기술 지표 확인 기록; 현장 도면; 사진; 영상기록물(있을 경우).

다) 차량 검증 기록; 교통사고 관련 차량 및 증거물 임시 보관 결정; 교통사고 관련 차량 및 증거물 임시 보관 기록; 교통사고 관련 차량 및 증거물 반환 기록.

라) 교통사고 관련자 진술 기록에는 철도 직원 교통사고 관련 진술 기록, 피해자 진술 기록, 교통사고 관련 다른 사람 진술 기록, 사건을 알게 된 사람 진술 기록(여러 사람이 여러 기록을 가지고 있을 경우 각 사람별로 시간순으로 정리).

마) 피해자의 신체 상처 기록 및 상처 위치 도면; 교통사고 재현 현장 기록(있을 경우).

사) 인명 손해 증명 자료(상해 증명서, 처방전), 재산 손해 증명 자료 및 기타 관련 자료(있을 경우).

아) 교통사고 처리 제안 보고서.

자) 손해 배상 합의 관련 자료.

차) 교통사고 조사 및 처리 결론 보고서.

카) 교통사고 처리 기록.

타) 행정 위반 처리 결정, 벌금 징수 영수증.

2. 교통사고 관련 서류는 수사 기관에 이관되며 다음과 같이 구성된다.

가) 현장 검증 기록, 현장 도면, 현장 사진, 영상기록물(있을 경우).

나) 차량 검증 기록, 차량 임시 보관 기록, 차량 임시 보관 결정, 운전자 및 차량 내 화물 관련 서류(있을 경우).

다) 교통사고 관련자 진술 기록에는 교통사고 관련 철도 직원 진술 기록, 피해자 진술 기록, 교통사고 관련 다른 사람 진술 기록, 사건을 알게 된 사람 진술 기록.

라) 피해자의 신체 상처 기록 및 상처 위치 도면; 교통사고 재현 현장 기록(있을 경우).

마) 인명 및 재산 손해 증명 자료, 기타 관련 자료(있을 경우).

사) 서류 이관 기록.

조 21. 보험 회사에 제공되는 사본 문서

교통사고와 관련된 당사자들이 보험에 가입한 경우, 그 기관은 그 기능, 임무 및 위임받은 권한에 따라 교통사고를 처리하고, 보험 손해배상 처리를 위해 다음의 서류 중 하나 이상을 보험 회사에 통보하고 제공해야 한다.

1. 교통사고 처리기관의 책임자가 확인한 사본(현장 검증 기록, 현장 도면, 사진 사본)

2. 교통사고 처리기관의 책임자가 확인한 사본(교통사고 관련 차량 검증 기록)

3. 교통사고 처리기관의 책임자가 확인한 사본(교통사고 초기 조사 결과 통보 사본)

4. 교통사고 처리기관의 책임자가 확인한 사본(교통사고 처리 기록 사본)

조 22. 철도 교통사고 통계 보고 제도

1. 경찰청 교통경찰 부서는 공안부가 정한 규정에 따라 철도 교통사고 통계 보고 제도를 엄격히 준수해야 한다.

2. 철도 교통사고가 발생하여 특별히 심각한 결과를 초래할 경우, 지방 경찰청 교통경찰 부서는 해당 사고에 대해 모범 01/TNĐS를 사용하여 교통경찰국 철도-도로 부서에 보고해야 한다.

3. 매월, 반년, 연간 경찰서, 지방 경찰청 교통경찰 부서, 교통경찰국 철도-도로 부서는 모범 02/TNĐS와 모범 03/TNĐS를 사용하여 철도 교통사고의 상황과 통계를 보고, 집계해야 한다.

a) 경찰서는 지방 경찰청 교통경찰 부서에 보고한다.

b) 지방 경찰청 교통경찰 부서는 교통경찰국 철도-도로 부서에 보고한다.

c) 교통경찰국 철도-도로 부서는 행정 질서와 안전 사회 관리 총국에 보고한다.

4. 경찰 부서가 상급 기관에 보낼 철도 교통사고 통계 보고는 문서, 컴퓨터 네트워크 또는 팩스를 통해 이루어진다. 문서 보고는 기관 책임자의 서명과 도장을 포함해야 한다.

장 III

특정 상황에서의 교통사고 수사 및 처리
철도 교통사고

조 23. 외국인과 외국 자동차 교통사고 관련 사항

1. 외국인과 외국 자동차 교통사고가 발생하면, 이 통지의 장 II를 따르며, 동시에, 외교부, 내무부(현재는 공안부), 법무부, 외교부가 작성한 1988년 9월 8일 통지 01/TTLN-KS-NV-TP-NG에 따른 외국인과 외국 자동차 교통사고 수사 및 처리에 대한 지침을 적용하거나, 베트남 사회주의 공화국이 체결하거나 참여한 국제 조약의 다른 규정을 적용한다.

2. 현장 검증 활동과 함께, 경찰 기관은 외국인의 법적 지위, 사고를 일으킨 차량, 피해자 및 재산 손실 등에 대한 법적 규제 등을 확인해야 한다. 경찰 기관은 사고를 일으킨 사람에게 필요한 신분 증명서를 제출하도록 요구하고, 현장 조사 기록에 서명하도록 요구하며, 그들이 서명하지 않으면 이를 기록하고 증인이 있어야 한다.

a) 외교관 신분을 가진 사람은 베트남 외교 대표부, 영사부 및 국제 조직의 베트남 대표부에 대한 우대 및 면제에 관한 법률령으로부터 그들의 증언을 받는 것은 그들의 동의가 있어야만 진행될 수 있다. 이러한 요구가 거부되면 이를 기록해야 한다.

b) 외국인의 진술은 일반적인 절차로 경찰 기관 본부에서 이루어진다. 외국인은 번역가를 선택하거나 경찰 기관이 번역가를 초빙할 수 있다. 외교관 또는 영사가 증언을 원한다면, 그들의 진술을 받거나 그들의 진술을 취하는 것이 그들에게 편리하고 동의한 장소에서 이루어질 수 있다.

c) 외교관 신분이 없는 외국인(베트남에서 전문가, 사업가, 학생, 실습생, 관광객 등)이 교통사고와 관련되어 있는 경우, 그들은 베트남 시민처럼 수사 및 처리된다. 그러나 필요하다고 판단되면 임시 구금을 해야 하는 경우, 지방 경찰청장에게 보고하여 외교부와 협의하여 해결 방안을 결정해야 한다.

d) 외국 대표부 소속 개인과 관련된 심각한 교통사고 수사 과정에서의 어려움은 경찰, 검찰청, 외교부 지방 기관이 협력하여 해결 방안을 결정하고, 동시에 상급 기관(공안부, 최고 검찰청, 외교부)에 보고하여 추가 해결 방안을 요청한다.

조항 24. 교통사고가 당과 정부의 고위 공직자와 관련된 경우

1. 철도 교통사고가 당과 정부의 고위 공직자와 관련된 경우 해당 고위 공직자가 안전한 장소 또는 필요한 장소로 이동할 수 있도록 지원해야 한다.

2. 교통사고가 당과 정부의 고위 공직자의 자동차와 철도 차량이 충돌하여 발생한 경우 다음 사항을 처리한다:

가) 고위 공직자의 교통수단이 운행 가능한 상태라면, 사고 현황을 기록하고 차량 번호판, 등록증, 운전면허증 정보를 기록하며, 차량 위치를 표시하고 차량에 남아 있는 흔적 위치를 기록하고 현장 사진을 촬영하며, 가능하다면 카메라로 녹화하고 운전자가 현황을 확인하도록 요구한 후 이동을 허용한다. 그리고 운전자가 경찰청 소재지로 오도록 시간을 정한다.

나) 고위 공직자의 교통수단이 운행 불가능한 상태라면, 해당 고위 공직자를 안전한 장소 또는 필요한 장소로 이동시키며, 그 고위 공직자가 직접 운전하는 경우, 사고 현황을 기록하고 차량 번호판, 등록증, 운전면허증 정보를 기록하며, 차량 위치를 표시하고 차량에 남아 있는 흔적 위치를 기록하고 현장 사진을 촬영하며, 가능하다면 카메라로 녹화하고 해당 고위 공직자가 현황을 확인하도록 요구한 후 이동을 허용한다. 그리고 해당 고위 공직자가 경찰청 소재지로 오도록 시간을 정한다.

3. 조항 1 및 2의 규정을 완료한 후, 제2장 통지에서 정한 바에 따라 교통사고를 조사하고 해결한다.

4. 교통사고가 당과 정부의 고위 공직자와 관련되어 고위 공직자가 부상 또는 사망한 경우, 제2장 통지에서 정한 바에 따라 처리한다.

5. 당과 정부의 고위 공직자와 관련된 교통사고는 조사 및 해결하는 기관이 해당 사건을 지방경찰청 및 국립경찰청에 보고해야 한다.

제2조5철도 교통사고 철 관련인물 및 교통수단 ||| 도로 교통 인프라 보호를 위한 규제와 관리 인민군

1. 인민군의 교통수단과 관련된 교통사고는 교통경찰이 법령에 따라 조사, 처리하고 처벌하며, 동시에 인민군의 관련 조사기관에 통보해야 한다.

2. 인민군의 교통수단과 관련된 철도 교통사고가 발생했을 때, 사고의 성격과 정도를 파악하기 위해 조사가 필요하면 교통경찰은 현장 조사, 차량 검사, 관련자 진술 등을 포함한 초기 조사를 수행하며, 동시에 인민군 형사조사기관에 통보하여 협력 조사를 진행해야 한다.

가) 교통사고가 범죄 징후가 있을 경우, 교통경찰은 사고 관련 모든 서류, 증거, 교통수단을 인민군 형사조사기관에 이관하고, 이후 인민군 형사조사기관의 요청에 따라 협력 조사를 계속해야 한다.

나) 교통사고가 범죄 징후가 없을 경우, 교통경찰은 제16조 통지에 따라 사건을 처리하기 위해 서류를 완성해야 한다.

조 26. 철도 교통사고가 철도 운송수단 및 관련 시설에서 발생한 화재 또는 폭발로 인해 철도 교통이 중단되는 경우

1. 화재로부터 사람과 재산을 이동시키기 위해 군중과 함께 힘을 모아야 한다.

2. 현존하는 장비를 이용하여 소화작업을 수행하고, 동시에 소방구조대에 즉시 연락하여 협력하도록 통보해야 한다. 지방 정부와 관련 기관과 협력하여 사후 처리, 교통 해제, 필요 시 현장 조사를 수행한다.

3. 이 통지의 제2장에 따라 조사 조직을 구성한다.

조 27. 철도 교통사고로 공공질서 교란 행위가 발생하는 경우

1. 교통경찰은 기관차장, 철도 보안원, 철도 직원들과 협력하여 주민들의 지원을 얻어 선동자들을 격리시키고, 주민들에게 설명하고 설득해야 한다. 해결 과정에서 선동자들에 대한 경계를 늦추지 않아야 한다.

2. 교란 사건이 복잡하게 진행될 경우, 교통경찰은 사고 현장을 보호하고, 교통경찰은 피해 차량과 화물을 보호하며, 해당 사실을 지방 경찰청장에게 즉시 보고하고 지시를 받으며, 동시에 사고 발생 지방 정부에 보고하여 적절한 조치를 취하도록 요청한다(군인들이 교란을 일으킨 경우에는 지방 군사 지휘관 또는 지방 군사 지휘부와 협력하여 해결하도록 동시에 보고해야 한다).

3. 이 통지의 제2장에 따라 조사 조직을 구성한다.

조 28. 부상자가 응급처치를 거부하거나 거절하는 경우

1. 교통사고 조사 및 처리 담당 공무원이나 의료인력이 부상자를 응급실로 보내려고 하면 부상자가 거부하면, 교통사고 조사 및 처리 담당 공무원은 부상자가 응급실로 가지 않겠다는 것을 기록하고, 의료인력과 증인이 확인한다.

2. 교통사고 조사 및 처리 담당 공무원만이 부상자를 응급실로 보내려고 하면 부상자가 거부하면, 부상자가 응급실로 가지 않겠다는 것을 기록하고, 증인이 확인한다.

장 IV

조직 및 실행

조 제29조.  효력 발생

본 통지는 2013년 3월 18일부터 효력을 발생하며, 경찰총장이 2007년 1월 5일에 발행한 제19/2007/QĐ-BCA(C11) 호 '철도 교통사고 조사 및 처리 절차' 결정을 대체한다.

조 30. 집행 책임

1. 행정 순환 및 안전 관리 총국 총국장은 각 지방 경찰청이 본 통지를 시행하도록 지시하고 감독하며, 지침을 제공할 책임이 있다.

2. 재정국은 교통경찰이 교통사고 조사 및 처리 업무를 수행하는데 필요한 경비를 보장할 책임이 있다.

3. 경부 경찰청 철도 교통 경찰국 국장은 행정 순환 및 안전 관리 총국 총국장이 본 통지를 시행하도록 돕는 책임이 있으며:

가) 본 통지의 시행을 모니터링, 지침, 검토, 촉진한다.

나) 철도 교통사고 조사 및 처리 업무에 대한 교육 자료를 작성한다.

다) 경부 경찰청 철도 교통 경찰국 소속 공무원과 지방 경찰청 교통 경찰국장, 지방 경찰청장, 전국 경찰 교통 경찰대 지휘관에게 철도 교통사고 조사 및 처리 업무에 대한 교육을 실시한다.

4. 지방 경찰청장은 다음과 같은 책임이 있다:

가) 경부 경찰청 철도 교통 경찰국이 작성한 교육 자료를 바탕으로 지방 경찰청 소속 교통 경찰에게 철도 교통사고 조사 및 처리 업무에 대한 교육을 실시하며, 교육을 실시하기 전에는 행정 순환 및 안전 관리 총국(경부 경찰청 철도 교통 경찰국을 통해)에 계획을 보고하여 모니터링 및 감독을 받는다.

나) 철도 교통사고 조사 및 처리 업무를 지시하고, 본 통지에 따른 표준 양식을 인쇄하고 사용한다.

다) 철도 교통사고 조사 및 처리 업무를 수행하기 위해 교육을 마친 공무원만 배치할 수 있다.

5. 경찰총국장, 경찰부 소속 단위의 총국장, 지방 경찰청장, 중앙 직할 도시 경찰청장, 소방청장은 본 통지를 시행하는 책임이 있다.

본 통지를 시행하면서 발생한 문제점은 각 지방 경찰청이 경찰총장(행정 순환 및 안전 관리 총국을 통해)에 보고하여 즉시 지침을 받도록 한다.