시행령 제 09/2003/TT-BGTVT는 내수 항로 관리 및 수리 예산 편성에 관한 지침을 제공한다.

시행규칙

내수 항로 관리 및 수리 예산 편성 지침

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 교통부가 1998년 7월 19일에 제정한 정기 수리 경제 기술 정량 결정 제1809/1998/QĐ-BGTVT와 재정부-교통부 연합 통지 제57/2001/TTLT-BTC-BGTVT(2001년 7월 10일)에 따른 내수 항로 사업 비용 관리, 배분 및 결산 제도에 관한 사항을 근거로 함;

정부가 1999년 7월 8일에 제정한 제52/1999/NĐ-CP 통지, 2000년 5월 5일에 제정한 제12/2000/NĐ-CP 통지(투자 및 건설 관리 규정에 관한 사항), 정부가 2003년 1월 30일에 제정한 제7/2003/NĐ-CP 통지(투자 및 건설 관리 규정 일부 조항 개정 및 보완에 관한 사항)를 근거로 함; 그리고 건설부가 건설 공사 비용 및 기타 건설 기본 공사 비용 관리에 대한 지침을 제공하는 통지;

노동부-사회보장부가 2000년 1월 17일에 제정한 제153/LĐTBXH-TL 통지(내수 항로 관리 직원들의 중간 식사 제도 보충에 관한 사항)를 근거로 함;

건설부가 2001년 10월 11일에 제출한 제1821/BXD-VKT 통지(내수 항로 관리 및 정기 수리 예산 편성 방법에 대한 합의)와 2001년 10월 18일에 제출한 제1868/BXD-VKT 통지(내수 항로 전문 기계 가격 보충에 관한 사항), 그리고 재정부가 2002년 7월 10일에 제출한 제7540/TC-HCSN 통지에 대한 합의를 근거로 함;

내수 항로 관리 및 수리 비용 관리를 강화하기 위해 교통부는 다음과 같이 내수 항로 관리 및 수리 예산 편성 지침을 제시함:

장 1. 내수 항로 수리 작업 분류

1. 내수 항로 정기 수리 작업은 다음을 포함함: - 내수 항로 유지 보수 관리; - 항로 관리를 위한 변화 추적 조사; - 항로 표지, 신호, 시설물, 교통 정비 공사 등의 소규모 수리.

2. 내수 항로 비정기 수리 작업은 다음을 포함함: - 항로 쓰레기 제거; - 방파제, 교통 정비 공사, 등대 등의 대규모 수리; - 주거 시설, 관제소, 장비 등의 대규모 개선 및 업그레이드; - 장비, 통신 시스템, 신호 시스템 구매; - 항로 내 장애물 제거.

3. 다른 종류의 내수 항로 수리 작업: 천재지변 또는 다른 원인으로 인한 긴급 복구 작업을 포함하며, 교통을 보장하기 위한 기타 작업은 통지 제57/2001/TTLT/BTC-BGTVT(2001년 7월 10일)의 부록 II, 목 1.3에 명시된 내용을 따름. 본 통지는 정기 및 비정기 내수 항로 수리 작업에 대한 예산 편성 지침을 구체적으로 설명함. 기타 작업은 그 성질에 따라 국가 현행 제도 및 정책에 맞게 적용됨.

장 2. 예산 내 각 항목의 비용 내용

1. 내수 항로 정기 수리 작업:

1. 1. 직접 비용:

1. 1. 1. 물자 비용(VL): 주요 물자, 부속 물자, 이동 물자의 가격은 중앙 정부 산하 각 지방에서 발행한 가격과 지역 가격 조정 지침에 따른다. 물자 및 설비의 가격은 생산, 판매, 수입 업체의 법적 자격을 갖춘 기업의 가격이며, 구매 시점의 평균 가격과 일치해야 한다. 국가가 가격을 관리하는 물자 및 설비의 경우, 해당 기관이 정한 단가를 참조한다. 가격 공고에 없는 물자에 대해서는, 예산 편성 업무를 맡은 주체는 재정부 규정에 따른 합법적인 영수증을 근거로 구매 시점의 평균 가격에 맞추어 예산을 작성한다. 물자 및 설비의 양은 교통부가 1998년 7월 19일에 제정한 제1809/QĐ-BGTVT 결정에 따른 정량에 따름.

1. 1. 2. 인건비(NC): 기본 임금은 교통부가 1993년 5월 23일에 제정한 제26/CP 통지에 따른 A6-그룹 II 월급표를 기준으로 하고, 국가 현행 제도에 따른 각종 보조금을 포함한다. 인건비 정량은 교통부가 1998년 7월 19일에 제정한 제1809/1998/QĐ-BGTVT 결정에 따른 정량을 사용한다. 항로 관리를 위한 변화 추적 조사 작업의 경우, 항로 정기 유지 보수 작업의 인건비 단가 4단계를 적용하며, 이동 비용은 실제 비용을 반영한다.

1. 1. 3. 기계 비용(M): 기계 작업 단가는 건설부가 1998년 11월 28일에 제정한 제1260/1998/QĐ-BXD 결정에 따른 기계 작업 가격표를 기준으로 한다. 특수 기계(기계 작업 가격표에 명시되지 않거나 적절하지 않은 경우)의 경우, 건설부가 2001년 10월 18일에 제출한 제1868/BXD-VKT 통지에 따른 기계 작업 가격표를 적용한다. 직접 업무를 수행하는 공익 단위의 경우, 기계 작업 단가는 기본 감가상각비와 대수리 감가상각비를 제외한 가격을 적용한다. 공익 활동을 수행하는 국유 기업의 경우, 직접 업무를 수행하거나 발주처로부터 수주한 경우, 현재의 기계 작업 단가를 적용한다. 항로 관리를 위한 변화 추적 조사 작업의 경우, 측량을 위한 기계 작업 단가는 항로 관리를 위한 변화 추적 조사 작업의 측량을 위한 기계 작업 단가를 적용한다. 측량을 위한 기계 및 장비의 정량은 교통부가 1998년 7월 19일에 제정한 제1809/1998/QĐ-BGTVT 결정에 따른 정량을 사용한다.

1. 2. 공동 비용(C): 공동 비용은 건설부가 2001년 10월 11일에 제출한 제1821/BXD-VKT 통지에 따른 인건비의 64%를 기준으로 계산한다.

1. 3. 과세소득 예정액(TL): - 공익법인에 대해서는 직접비용과 일반비용의 합계의 5.6%로 계산한다. - 공익사업을 하는 국유기업에 대해서는 직접비용과 일반비용의 합계의 6%로 계산한다. 일반비용과 과세소득 예정액을 가격에 포함시키기 위한 조사에 대해서는 건설부가 2000년 7월 12일에 제정한 고시 제07호 2000년도 건설비 조사 지침에 따라 각 조사 단위별로 처리한다.

1. 4. 부가가치세(VAT): - 공익법인에 대해서는 건설부가 2001년 10월 11일에 제정한 고시 제1821호 2001년도 부가가치세 관련 지침을 적용한다. - 공익사업을 하는 국유기업에 대해서는 현행 법률을 적용한다.

1. 5. 중식비: - 내수 운하 관리기관 및 교통감독관은 국가 예산으로부터 중식비를 받으며, 이는 사회부가 2000년 1월 17일에 제정한 고시 제153호에 따른다. - 중식비 금액은 실제 인원 수에 따라 계산되지만 정원 승인된 수보다 많아질 수 없다. - 중식비는 내수 운하 유지보수 비용 예산안에 포함되며, 내수 운하 경제 사업 기관의 연간 경제 사업 계획안에 포함된다. 내수 운하 유지보수 및 안전관리 예산안 통합표(부록 1)

A) 공익사업을 하는 국유기업(부록 1)

B) 내수 운하 관리 및 감시를 위한 조사 예산 통합표(부록 2)

2. 비상수리 작업 내수 운하:

2. 1. 내수 운하 항로 확보 작업:

2. 1.1. 직접 비용: 항로 확보 작업량(WNV)을 항로 확보 단가(Gnv)와 공사 현장 계수로 곱하여 계산한다. 항로 확보 단가와 공사 현장 계수는 교통부가 제정한 현재의 항만공사 비용 표준을 따르며, 해당 표준이 적용되지 않는 경우는 현행 규정에 따라 예산안을 작성해야 한다.

2. 1.2. 기타 비용(K):

a. 감리 비용, 프로젝트 관리 비용, 설계 검토 비용은 건설부와 재정부가 제정한 현재의 지침에 따라 적용한다.

b. 노선 설계 및 예산안 작성 비용은 건설부가 제정한 규정에 따라 설계 및 시공 비용의 일정 비율로 계산하며, 자체 수행하는 공익법인에서는 이 비용을 계산하지 않는다.

장. 조사 및 평면도 작성 비용은 승인된 조사 면적에 따라 현행 조사 비용 단가로 계산한다.

장. 항로 확보 작업 중 교통 안전 보장 비용은 직접 비용의 1%로 계산한다. 긴급한 경우 교통 안전을 보장하기 위해 제한 조치를 취해야 할 때는 별도의 예산안을 작성하고, 내수 운하 유지보수 작업의 교통 제어 비용과 같이 계산한다. 득. 항로 확보 작업으로 인해 배양 보상, 토지 이용 해지, 방조제 설치 등이 필요한 경우, 국가의 현재 제도와 정책에 따라 별도의 예산안을 작성하고, 항로 확보 작업 예산안에 포함시킨다. 곡. 작업 장비 및 장비의 이동 비용은 가장 가까운 위치에서 작업 현장까지의 이동 비용을 포함하며, 선박 또는 장비의 자력 이동 비용 및 작업 준비 비용 등을 포함한다. (내수 운하 항로 확보 작업 예산 통합표는 부록 3에 따른 지침에 따라 작성한다).

2. 2. 수상 운송 수단의 신규 제작 및 대수리 작업에 대한 예산안 작성은 재정부와 정부 물가위원회가 1996년 1월 29일에 제정한 고시 제05호에 따라 진행되며, 현행 법률을 준수한다. - 대수리 설계 및 예산안 작성 비용은 공장 생산 비용의 1%로 계산한다. - 신규 제작 설계 비용은 정부 물가위원장이 1994년 9월 1일에 제정한 결정 제25호에 따른다. - 부가가치세는 재정부가 2000년 12월 29일에 제정한 고시 제122호에 따라 적용한다. - 신규 제작 수상 운송 수단에 대한 등록세는 + 예산 통합표에 포함되지 않는다. + 등록세는 소유자가 부담하며, 수상 운송 수단의 가격에 추가된다. (수상 운송 수단 신규 제작 및 대수리 작업 예산 통합표는 부록 4와 5에 따른 지침에 따라 작성한다).

2. 3. 기타 공사: 강둑 대수리, 수변 정비 공사, 신호 시설 대수리, 주거 및 시설물 개선, 하천 내 장애물 제거, 신호 시설 제작 및 설치 등은 건설부가 2000년 7월 17일에 제정한 고시 제09호에 따라 진행되며, 정부 건설부 장관이 1998년 11월 25일에 제정한 결정 제1242호와 2000년 11월 25일에 제정한 결정 제29호에 따른 기본 건설 비용 표준 및 유지보수 비용 표준을 기반으로 한다. 교통부가 제정한 전문 비용 표준과 중앙 직할 도시가 제정한 건설 단가를 참조한다. 시기별 가격 변동에 따른 시공 예산 조정은 건설부가 제정한 지침에 따라 이루어진다. (기타 공사 예산 통합표는 부록 6에 따른 지침에 따라 작성한다).

장 3. 집행

1. 본 고시는 2003년 1월 1일부터 효력을 갖는다. 이전에 본 고시와 충돌하는 예산 작성 및 계산 지침은 모두 폐지된다.

2. 내수 운하 유지보수 및 비상수리 작업 예산 항목 통합표는 부록에 첨부된 내용에 따른다.

3. 본 고시에 명시된 법규 및 비용 표준이 변경될 경우, 새로운 법률 및 표준이 적용된다.

4. 시행 과정에서 부적합한 점이 있는 경우 각 단위는 교통부에 이를 보고하여 적절히 수정 보완하도록 한다.