제10/2008/QĐ-BGTVT 호 공포 민간 항공 안전 규칙

결정

항공안전규정 제정

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교통부 장관

2006년 6월 29일 법률 제2006호 민간항공법에 의거함

2008년 4월 22일 제정된 정부령 제51/2008/NĐ-CP에 따른 교통통신부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 근거로 함

국제민간항공협약 제1조, 제6조 및 제8조(1944년 12월 7일 시카고에서 체결된 것으로 베트남이 가입한 것에 따름);

국제민간항공기구(IATA)의 Doc 9734 안전 감독 지침서, Doc 8335 운항 절차 검사, 승인 및 감독 지침서를 근거로 함;

운수국 국장과 민간항공청 청장의 건의에 따라

결정:

조 1. 본 결정과 함께 제정되는 "국민항공 안전 규정"을 공포함.

조 2. 표준화 측정 품질총국은 이 결정에 첨부된 "바코드 번호 발급, 사용 및 관리에 관한 규정"의 시행을 조직하고 지도할 책임이 있다.

조 3. 부처 사무총장, 부처 감사총장, 각 부 장관, 비행안전국 국장, 관련 기관 및 개인의 책임자들은 본 결정을 집행하는 데 책임을 진다./.

 

제 정 규 정

민간항공안전

358/QĐ-TTCP 10/2008/QĐ-BGTVT일 13 월 06 |

교통통신부 장관

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조 1: 시험 참가 대상

총칙

조 1. 적용 범위와 적용 대상

1. 본 규정은 비행 조건 충족 기준, 항공기 운용 기준, 항공기 운용, 보수, 수리 분야의 항공 전문 인력 기준을 정한다.

2. 본 규정은 항공기 설계, 제작, 시험, 항공기 부착 장비, 항공기 보수, 수리 작업을 위한 표준 부품 및 소모품, 항공기 운용, 보수, 항공기 운용 교육 및 훈련, 항공 직원 건강 검진에 참여하는 조직 및 개인에게 적용된다.

3. 본 규정 각 장의 구체적인 적용 범위는 해당 장에서 규정된다.

조 2. 용어 해석

본 규정에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석된다:

1. "형식 인증 데이터 시트" 형식 인증서의 일부로서 해당 항공기 유형에 대한 비행 조건 충족 요구사항을 충족하기 위해 필요한 조건과 한도를 명시하며, 해당 형식 인증서가 승인한 항공기 제품의 구성에 대한 정확한 정의를 제공하며, 다음 정보를 포함한다: 엔진 종류(제조사 이름, 엔진 형식 인증서 번호, 항공기에 장착된 엔진 수); 사용 가능한 연료 종류; 프로펠러와 프로펠러 한도; 회전 속도(헬리콥터에 대해); 헬리콥터 모멘트 한도; 비행 속도 한도; 항공기 무게 중심 한도; 비어 있는 상태 항공기 무게 중심 한도; 항공기 측정 및 균형을 위한 참조점 및 도구; 최대 적재량; 최소 승무원 수; 좌석 수; 최대 화물 적재량; 최대 연료량; 최대 윤활유량; 최대 운행 고도; 조종 장치의 움직임; 생산 번호; 제품 항공기 승인 및 제작 기관.

2. "비행 조건 충족 명령" 항공기 또는 항공기 장비에 대한 유지보수, 점검 또는 변경 요구사항으로, 해당 항공기 등록 국가가 발행하거나 항공기 설계 및 제작 국가의 항공 당국이 발행한 유사 요구사항을 인정하여 항공 안전 위협을 방지하기 위해 필수적으로 수행해야 한다.

3. "운항 명령" 항공기 운용 방법 및 운용 지침서에 대한 요구사항으로, 항공기 등록 국가 또는 항공기 운용 국가가 발행하거나 항공기 설계 및 제작 국가의 항공 당국이 발행한 유사 요구사항을 인정하여 항공기 운용 안전을 보장하기 위해 항공기 운용자가 필수적으로 준수해야 한다.

4. "승인 효력" 베트남 비행안전국이 다른 ICAO 회원국이 발급하거나 발행한 형식 인증서, 면허, 승인, 지정 또는 허가 문서의 효력을 인정하는 문서로서, 동등하거나 더 적은 권한을 포함한다.

5. "시카고 협약" 1944년 12월 7일 시카고에서 체결된 국제 민간항공 협약을 말한다.

6. "형식 인증서" 특정 항공기 유형에 대한 인증서로서, 설계 유형, 운행 한도, 형식 인증 데이터 시트, 비행 조건 충족 기준 및 해당 항공기 유형에 적용되는 기타 조건 또는 한도를 포함한다.

7. "ICAO" 시카고 협약에 따라 설립된 국제 민간항공기구를 말한다.

8. "면제" 베트남 비행안전국이 이 규정에서 정한 요구사항 또는 기준 중 하나 또는 일부를 면제할 수 있도록 허용하는 문서로서, 면제가 항공 안전을 보장한다고 판단될 때 발행된다.

9. "면제" 베트남 비행안전국이 개인, 항공기 또는 조직이 이 규정의 요구사항 중 하나 또는 일부를 면제받을 수 있도록 허용하는 문서로서, 면제가 공익을 보장하고 항공 안전을 유지할 수 있다고 판단될 때 발행된다.

10. "예외" 베트남 비행안전국이 그룹, 항공기 또는 운용 형태가 해당 요구사항에 적합하지 않다고 판단될 때 이 규정의 요구사항 중 하나 또는 일부를 면제할 수 있도록 허용하는 문서로서, 예외가 공익을 보장하고 항공 안전을 유지할 수 있다고 판단될 때 발행된다.

11. "승인" 비행 조건 충족 기준 및 항공기 운용에 관련된 사람, 문서, 장비, 정책 또는 절차에 대한 기술적 평가, 허용, 사용 또는 적용 과정으로, 형식 인증서, 허가서, 증명서, 허가 문서, 승인 또는 베트남 비행안전국이 발행하는 다른 문서의 발행을 요구한다.

a) "허가서" 베트남 비행안전국이 개인에게 특정 작업을 수행하도록 발행하는 문서로서, 해당 작업 수행에 대한 권한 및 제한을 명시한다.

b) "허가" 베트남 비행안전국이 조직 또는 개인에게 특정 권한을 부여하는 문서로서, 비행 조건 충족 기준 및 항공기 운용과 관련된다.

c) "인증서" 베트남 비행안전국이 조직에게 특정 활동을 수행하도록 발행하는 문서로서, 해당 활동 수행에 대한 권한 및 제한을 명시한다.

다) "승인사항" 베트남 비행안전국이 허가서, 인증서 또는 유사한 문서와 함께 발행하는 문서로서, 해당 허가서 및 인증서의 특정 조건, 권한 또는 제한을 명시한다.

12. "형식 인증서에 적합하다" 조항 ||| 비행기 및 비행기에 장착된 장비의 상태가 해당 비행기 유형 인증서의 도면, 기능, 데이터 시트와 완전히 일치하는 상태를 말하며, 비행기 운용 과정에서 베트남 항공국이 승인한 추가적인 유형 인증서와 개선사항을 포함한다.

13. 조항 ||| "운항 적합 상태" 조항 ||| 비행기가 비행 적합 인증서 발급을 위한 요구 사항을 충족하는 상태를 말하며, 다음을 포함한다:

a) 베트남 항공국이 승인하거나 인정한 해당 비행기 유형에 대한 유형 인증서와 일치하는 상태;

b) 안전한 운용을 보장하는 상태의 비행기.

14. 조항 ||| "운항 적합 기준" 조항 ||| 베트남 항공국이 제정하거나 인정한 기술 계산과 설계를 위한 기준으로, 각 항공기 유형에 필요한 재료와 제작 방법을 포함하여 해당 항공기 유형의 안전한 운용을 보장한다.

15. 조항 ||| "유형 설계" 조항 ||| 비행기 유형 설계는 다음과 같이 구성된다:

a) 제품 비행기의 구조와 특성을 결정하기 위한 도면과 기능을 포함하여 해당 비행기 제품이 적용된 운항 적합 기준을 준수함을 증명하기 위한 정보;

b) 비행기 제품의 구조 강도를 결정하기 위한 크기, 재료, 필요한 과정에 대한 정보;

c) 해당 비행기 제품에 적용된 운항 적합 기준에 따라 비행기 제품의 운항 적합 상태를 유지하기 위한 지침.

16. 조항 ||| "안전 운용 보장 상태" 조항 ||| 비행기가 다음 요구 사항을 충족하는 상태를 말한다:

a) 베트남 항공국이 승인한 유지보수 프로그램에 따라 비행기를 적절하게 유지하고, 부식 방지 및 검사(CPCP)와 구조, 시스템, 비행기에 장착된 다른 장비의 노화 방지를 위한 작업을 수행함;

b) 베트남 항공국이 제정하거나 인정한 운항 적합 명령, 운용 명령, 기타 필수 유지보수 및 검사를 완료함;

c) 비행기의 구조와 시스템의 손상이 비행 안전에 영향을 미칠 경우, 승인된 유지보수 지침에 따라 수리함;

d) 베트남 항공국이 승인한 절차에 따라 기술 통지, 개선 또는 비행기 구성 변경을 적용함;

e) 비행기에 장착된 안전 장비가 비행기 운용 형태에 맞게 작동 준비 상태를 유지함.

17. 조항 ||| "위임" 조항 ||| 베트남 항공국이 개인에게 베트남 항공국을 대신하여 특정 행동이나 임무를 수행하도록 허가하는 문서.

조 ||| 3. 베트남 항공국의 책임

1. 베트남 항공국은 항공 안전 감독 기관으로서 다음의 구체적인 책임을 가지며:

a) 항공 안전 관리 시스템을 조직하고, 항공 안전 보장을 위한 검사, 감사, 감독을 실시함;

b) 항공 안전을 보장하기 위해 적절한 전문 지식과 능력을 갖춘 기술 인력의 배치, 고용 또는 채용을 통해 검사, 평가, 권고를 수행할 수 있는 능력을 갖춘 사람들을 배치함;

c) 베트남이 회원국인 국제 항공 기구의 결정, 결의, 표준, 실천 지침, 지침을 직접 적용함;

d) 이 규정의 적용을 위한 전문 지침, 요구 사항, 기초 표준을 제정함.

2. 베트남 항공국은 항공 안전 감독원을 임명하며, 그들은 항공 안전 감독 및 보장을 위한 권한을 가진다. 항공 안전 감독원은 베트남 항공국으로부터 항공 안전 감독원 카드를 받음으로써 자신의 임무를 수행한다. 항공 안전 감독원 카드를 받은 사람은 다음 조건을 충족해야 한다:

a) 비행 감독 분야(Flight Inspector):

(i) 비행 운영 관리, 비행기 조종사, 공중 기계사 또는 비행 교육자 중 하나의 직책을 최소 5년 이상 수행한 경험이 있음;

(ii) 비행기 조종사로서 최소 5000시간 이상의 비행 시간을 축적한 경험이 있음;

(iii) 비행 교육자 또는 조종사 인증 업무를 수행하기 위해서는 유효한 항공기 조종사 면허(ATPL/CHPL)가 필요하며, 해당 항공기 유형에 적합한 면허가 있어야 함;

(iv) 비행 감독 업무를 수행하기 위해서는 유효한 항공기 조종사 면허(ATPL/CHPL)가 있어야 하며, 유효기간이 만료된 경우 3년 이내여야 함; 항공사 감독 업무를 수행하기 위해서는 항공사가 운용하는 항공기 유형에 적합한 항공기 조종사 면허(ATPL/CHPL)가 있어야 하며, 유효기간이 만료된 경우 3년 이내여야 함;

(v) 비행기 운용 관련 검사, 감독, 인증 업무를 수행하기 위한 안전 정책에 대한 교육을 받음;

(vi) 항공기 기상에 대한 지식과 경험을 갖춤;

(vii) 영어 의사소통 능력(읽기, 이해, 말하기, 듣기)을 갖춤;

(viii) 베트남 민간 항공법, ETOPS, Cat II & III, RVSM/MNPS, MMEL, CRM, 위험 물품 운송, 사고 조사 등 항공기 운용에 대한 안전 기준, 규제, 표준에 대한 지식을 갖춤;

(ix) 승인된 비행기 운용 안전 감독 기본 교육 과정을 수료함.

b) 비행기 운용 감독 분야(Flight Operation Inspector):

(i) 항공기 운용 분야에서 최소 5년 이상 근무한 경험이 있으며, 항공기-엔진(기계), 항공 전기-전자 장비(부문), 항공기 운용 또는 항공기 조종사 관련 전공 과정을 수료함;

(ii) 영어 의사소통 능력(읽기, 이해, 말하기, 듣기)을 갖춤;

(iii) 대한민국 민간 항공법 및 민간 항공기 운용에 관한 안전 기준 규정(ETOPs, Cat II & III, RVSM/MNPS, MMEL, CRM, 위험 물질 운송, 사고 조사 등 관련 제도/기준/규범에 대한 지식을 갖추어야 함;

(iv) 항공기 운용과 관련된 검사, 감독, 승인 업무를 수행하는 안전 정책 교육을 받음;

(v) 항공기 운용 안전 감독 기본 교육 과정을 승인받아 이수하였음;

(vi) 항공기 운용 요구사항을 준수하기 위한 검사, 승인, 감독 프로세스 구축 능력과 경험이 있음;

(vii) 항공기 운용 분야에서 재교육 및 지식 업데이트 규정 준수;

c) 여객실 안전 감독 분야(Cabin Safety Inspector):

(i) 여객실 안전 업무 또는 승무원 교육 과정을 승인받아 이수한 자격증을 소유함;

(ii) 항공업무와 관련하여 최소 5년 이상의 승무원 업무 경력을 보유함;

(iii) 영어 의사소통 능력(읽기, 이해, 말하기, 듣기)이 뛰어남;

(iv) 대한민국 민간 항공법 및 여객실 안전 관련 제도/기준/규범에 대한 기본 지식을 갖추어야 함;

(v) 여객실 안전 업무를 수행하는 검사, 감독, 승인 업무를 위한 안전 정책 교육을 받음;

(vi) 여객실 안전 규정 준수를 위한 검사, 감독 프로세스 구축 능력과 경험이 있음;

(vii) 여객실 안전 문제 발생 시 안전 및 긴급 대응 방법 구축 능력과 경험이 있음;

d) 비행 적합성 감독 분야(Airworthiness Inspector)

(i) 항공기 기계공학, 항공 전기전자 공학 중 하나의 전공을 가진 항공공학사 학위와 최소 5년 이상의 항공 기술 업무 경력을 보유함;

(ii) 영어 의사소통 능력(읽기, 이해, 말하기, 듣기)을 갖춤;

(iii) 대한민국 민간 항공법 및 비행 적합성 관련 제도/기준/규범에 대한 기본 지식을 갖추어야 함;

(iv) 비행 적합성 업무를 수행하는 검사, 감독, 승인 업무를 위한 안전 정책 및 프로세스 교육을 받음;

(v) 비행 적합성 기본 교육 과정을 승인받아 이수하였음;

(vi) 비행 적합성 요구사항을 준수하기 위한 검사, 승인, 감독 프로세스 구축 능력과 경험이 있음;

3. 본 조항 제2항에 따라 발급된 항공 안전 감독관은 다음 권한을 행사할 수 있음:

a) 검사, 감정, 검토 또는 감독 활동을 수행할 수 있음;

b) 항공기 도킹 또는 보관 장소, 항공기 도킹 또는 보관 장소, 또는 본 규칙에 따른 업무 또는 서비스를 수행하는 조직에 접근하고 검사할 수 있음;

c) 본 규칙 준수를 위해 항공기, 항공기 장비, 부품, 문서, 수단, 항공 직원 또는 비행 팀 구성원에 접근하고 검사할 수 있음;

d) 본 규칙의 규정을 준수하기 위해 필요한 모든 문서 또는 물건을 제공하도록 요청할 수 있음;

ə) 본 규칙과 관련된 면허, 증명서, 자격증, 기술 일지, 문서 또는 기록을 검사하고 복제할 수 있음;

e) 본 규칙 준수를 확인하기 위해 재검사, 평가, 검사, 조사, 검증, 실험 및 비행 테스트를 수행할 수 있음;

4. 본 조항 제3항에 따른 권한을 행사할 때 항공 안전 감독관은 비행을 중지하거나 관련 항공 직원의 활동을 중지하도록 요청할 수 있으며, 이를 통해 비행 안전 위협을 방지할 수 있음. 또한 발생한 사건에 대해 서면으로 기록하고 즉시 한국 국립 항공청에 보고해야 함. 항공 안전 감독관은 자신의 결정에 대한 법적 책임을 져야 함;

5. 본 규칙의 적용 범위 내에서 항공기 운용, 유지보수, 교육 및 기타 관련 활동이 이루어지는 시간과 장소에서 언제든지 감사, 검사 및 감독을 수행할 수 있으며, 구체적으로 다음과 같음:

a) 공공 또는 사설 장소 중 항공기가 도킹되어 있는 곳에서 항공기 또는 본 규칙에 따른 문서를 검사하기 위해;

b) 항공기 또는 본 규칙에 따른 문서를 검사하기 위해 항공기 도킹 또는 보관 장소를 목적으로 하는 모든 공항에서;

c) 비행 중인 항공기 또는 비행기 조종실에서 항공기 운영 또는 항공기 장비의 작동을 검사하고 비행 팀 구성원이 수행하는 업무를 검사하기 위해.

조 4. 주체의 책임

설계, 제작, 보수, 시험, 운용, 비행기 조종사 및 항공 직원 교육, 훈련, 건강 검진 등 항공 관련 활동에 참여하는 조직 및 개인은 다음 사항을 준수할 책임이 있다.

1. 본 규정과 베트남 민간항공청이 발행한 관련 지침을 준수한다.

2. 베트남 민간항공청이 발행한 환경 보호 지침을 준수한다.

3. 항공 안전 보장을 위한 요구사항을 준수한다.

4. 본 규정과 베트남 민간항공청이 발행한 지침에 따라 관련 문서와 기록을 작성하고 보관한다.

5. 권한 있는 당국의 요청에 따라 서류, 문서, 기록을 제공한다.

6. 본부 사무실에서 쉽게 볼 수 있는 위치에 발급받은 인증서를 게시하고, 개인이 수행하는 업무에 대한 허가 또는 자격 증명을 소지하여 수행한다.

조 5. 안전 보장을 위한 조치 적용

1. 허가, 인증서, 허용 문서 또는 베트남 민간항공청의 권한으로 발행된 다른 문서의 기준 및 조건을 충족하지 못하거나 위반한 경우, 베트남 민간항공청 청장은 다음 조치를 취할 수 있다.

가) 비행 안전 위협을 방지하기 위해 비행 중지를 요구한다.

나) 해당 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서의 일시 중지 또는 일정 기간 중지를 한다.

다) 해당 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서를 회수한다.

라) 해당 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서의 내용 또는 활동 범위를 변경한다.

마) 해당 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서를 재검토하여 재발급한다.

2. 조항 1에 따른 방지 조치의 적용은 해당 행위의 성질과 정도, 경고 및 개선 과정, 위반 행위의 확인, 이미 취해진 조치 등을 포함하는 문서로 기록되어야 하며, 처분을 받은 사람은 법에 따른 항소 절차를 통해 방지 조치 결정에 대해 항소할 수 있다. 베트남 민간항공청 청장은 법에 따라 자신의 결정에 대해 책임을 진다.

조 6. 행정 절차 적용

1. 베트남 민간항공청의 권한으로 발행되거나 갱신, 수정, 인정되는 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서를 신청하는 사람은 법률에 따른 비용과 수수료를 납부해야 하며, 신청서에는 납부 확인 증빙이 첨부되어야 한다.

2. 베트남 민간항공청의 권한으로 발행되거나 갱신된 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서를 소유하고 있는 사람은 이름 변경을 요청할 수 있으며, 이름 변경 신청서는 원본 신청서와 이름 변경 증명 자료를 포함해야 한다.

3. 베트남 민간항공청의 권한으로 발행되거나 갱신된 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서를 소유하고 있는 사람이 현재 우편 주소를 변경한 경우, 변경 후 30일 이내에 베트남 민간항공청에 새로운 우편 주소를 통지해야만 변경된 우편 주소로 해당 문서의 권한을 행사할 수 있다.

4. 베트남 민간항공청의 권한으로 발행되거나 갱신된 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서를 소유하고 있는 사람이 해당 문서를 잃어버렸거나 손상되었을 경우, 베트남 민간항공청에 복제본을 발급해 달라고 요청할 수 있다. 복제본 발급 요청서는 개인 또는 조직 정보, 문서 종류, 번호 및 발급일자를 명시해야 하며, 베트남 민간항공청으로부터 문서가 잃어버렸거나 손상되었다는 확인 팩스를 받은 후 7일 이내에 팩스를 문서 대신 소지하거나 제출할 수 있다.

5. 베트남 민간항공청의 권한으로 발행되거나 갱신된 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서는 다음 사항 중 하나라도 해당되면 회수 또는 중지될 수 있다.

가) 신청서에 위조 또는 의도적인 오기가 있음

나) 기술 일지, 문서 또는 보고서에 위조 또는 의도적인 오기가 있음

다) 문서가 위조 또는 복제를 목적으로 수정 또는 복제됨

6. 베트남 민간항공청의 권한으로 발행되거나 갱신된 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서는 취소, 중지 또는 회수되면 효력이 상실되며, 해당 문서를 소유하고 있는 사람은 요청 시 문서를 반환해야 한다.

7. 베트남 민간항공청의 승인 없이는, 베트남 민간항공청의 권한으로 발행되거나 갱신된 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서가 중지된 동안 유사한 문서를 신청할 수 없으며, 문서가 취소되거나 회수된 경우 1년 이내에 유사한 문서를 신청할 수 없다.

8. 베트남 민간항공청의 권한으로 발행되거나 갱신된 허가, 인증서, 허용 문서 또는 다른 문서를 소유하고 있는 사람은 해당 문서를 폐기하거나 범위가 제한된 다른 문서를 발급받거나 특정 능력을 폐기하기 위해 포기할 수 있다.

조 7. 위임받은 사람

1. 베트남 항공국은 베트남 항공국을 대표하는 개인 또는 단체에게 비행기, 개인 또는 단체에 대한 평가, 조사, 검사, 인증, 시험 등을 수행하도록 위임할 수 있으며, 허가증, 인증서, 허용 문서 등 다른 문서를 발급하기 위해 위임할 수 있다.

2. 베트남 항공국은 위임받는 사람의 경험이나 교육, 그리고 그들의 약속을 기반으로 위임을 실시하며, 위임받는 사람이 다음 조건을 충족하도록 보장해야 한다:

가) 요구되는 작업을 수행하기 위한 적절한 장비, 자원, 인력을 갖추고 있어야 한다.

나) 베트남 항공국의 절차와 절차에 대한 교육을 받았어야 하며, 요구되는 작업을 수행하기 위해 이러한 절차와 절차를 이해하고 있어야 한다.

다) 요구되는 작업을 수행하기 위한 관련 경험을 갖추고 있어야 한다.

3. 위임받은 사람의 위임 내용과 종류에 따라 아래와 같은 권한이 부여된다:

가) 위임된 장소에서 위임받은 업무를 수행한다.

나) 허가증, 인증서, 허용 문서 등 다른 문서를 발급하기 위한 신청서를 접수하고 심사한다.

다) 평가, 조사, 시험, 검사, 인증을 수행한다.

라) 허가증, 인증서, 허용 문서 등 다른 문서를 발급하거나 이를 거부한다.

마) 기술 문서를 승인한다.

바) 그들이 수행한 업무에 따른 비용을 청구한다(법률 규정에 따름).

4. 위임받은 사람은 위임 목적, 내용, 기간 및 위임 형태를 명시한 위임 증명서를 받게 되며, 위임은 위임 증명서에 기재된 만료일까지 유효하되, 발급일로부터 24개월을 초과하지 않으며, 이른바 중단되지 않는 한 유효하다. 위임은 갱신될 수 있다.

5. 위임이 만료되는 경우는 다음과 같다:

가) 위임받은 사람이 서면으로 요청한 경우

나) 사용자 근로자가 위임을 받기 위해 사용자 근로자의 추천이 필요하다는 사유로 사용자 근로자가 서면으로 요청한 경우

다) 위임받은 사람이 사용자 근로자로부터 위임을 받기 위해 추천받은 사용자 근로자에게 더 이상 근무하지 않는 경우

라) 위임받은 사람이 법률을 위반하거나 위임받은 업무를 제대로 수행하지 않은 경우

마) 베트남 항공국이 필요한 경우 위임받은 사람의 도움이 더 이상 필요하지 않은 경우

6. 위임받은 사람은 정기적으로 또는 요청에 따라 보고해야 하며, 자신의 위임 업무를 수행하면서 발행된 모든 문서의 사본을 베트남 항공국이 지정한 적절한 장소에 보관해야 한다.

7. 베트남 항공국은 언제든지 위임받은 사람의 업무장소, 직원, 문서, 자료, 업무에 대한 제한 없는 접근을 할 수 있는 권리를 가지고 있으며, 위임받은 업무를 수행하는 시간과 장소에 대한 정기적 또는 긴급한 통보를 즉시 제공하고 베트남 항공국의 검사를 용이하게 해야 한다.

조 8. 면제, 면책, 예외

1. 베트남 항공국은 본 규정의 요구사항을 준수하는 것에 대한 면제, 면책 또는 예외를 승인할 수 있다. 면제, 면책 또는 예외의 승인은 본 조항에서 정한 절차에 따라 이루어져야 한다.

2. 면제, 면책 또는 예외를 적용하려는 사람은 최소한 30일 전에 베트남 항공국에 신청서를 제출해야 한다. 신청서에는 다음 사항이 포함되어야 한다:

가) 신청인에 대한 정보, 이름, 연락처 주소, 전화번호, 팩스번호, 이메일 주소(있을 경우), 신청과 관련된 모든 절차를 대표하는 지정된 대리인의 정보. 신청인이 베트남 국민이 아니거나 베트남에 합법적으로 거주하지 않는 경우, 베트남 내에서 대리인을 지정해야 한다.

나) 신청과 관련된 정보, 구체적인 요구사항을 감소시키고자 하는 이유, 감소된 운영 방식의 세부기술 정보, 동등한 안전 수준을 유지하기 위한 대안 요구사항, 감소된 요구사항의 기간 또는 계획, 감소된 요구사항을 요청하는 근거, 감소된 요구사항이 종료된 후의 준수 방법, 실제 상황과 긴급 처리를 요청하는 이유를 설명한다.

다) 대안 요구사항이 본 규정의 요구사항과 동등한 안전 수준을 유지한다는 것을 입증해야 하며, 공익에 부합하는 정보를 제공해야 한다.

(i) 신청인이 감소된 요구사항을 요청하는 것으로 생각되는 사고와 관련된 사례와 경험을 설명해야 한다.

(ii) 다른 대안을 허용할 경우 발생할 수 있는 모든 위험을 식별하고, 이러한 위험을 해결하기 위한 조치를 제시해야 한다.

(iii) 일반적인 안전 논거와 동등한 안전 수준이 타당하다는 것을 입증해야 한다.

3. 신청서에 포함된 정보의 완전성과 정확성을 검토한 후, 베트남 항공국은 대안 방법의 실현 가능성에 대한 기술적 평가를 진행한다. 기술적 평가를 수행하는 사람은 감소된 요구사항의 필요성, 동등한 안전 수준의 가능성을, 대안 방법의 승인의 공익에 부합하는지를, 결정 형식에 대한 제안을 문서로 보고해야 한다. 베트남 항공국은 제안된 모든 결정을 공개하고, 다음 사람들에게 정보를 제공해야 한다:

가) 베트남 항공국에 사전 등록한 사람들로서, 승인될 수 있는 어떠한 면제, 면책 또는 예외에도 관련된 이익이 있는 사람들

나) 유사한 허가증, 인증서, 운용 지정, 다른 승인 또는 허용이 해당 결정에 영향을 받을 수 있는 사람들 또는 단체

위의 사람들 또는 단체는 제안된 결정에 대해 동의, 반대 또는 무응답을 30일 이내에 베트남 항공국에 제출하여 검토할 수 있다.

4. 개인 또는 단체는 이미 승인되었거나 승인을 검토 중인 유사한 면제, 면책 또는 예외를 신청할 수 있다. 신청은 본 조항에서 정한 절차에 따라 이루어진다.

5. 베트남 항공국은 면제, 면책 또는 예외를 승인하거나 범위를 변경하는 결정을 발령한다. 요청이 거부된 경우, 베트남 항공국은 서면으로 신청인에게 통보해야 한다.

6. 베트남 항공국은 베트남 항공 정보 통보집에 이미 승인된 면제, 면책 또는 예외를 공개한다. 또한, 승인된 면제, 면책 또는 예외는 다음 주체들에게 발행 및 업데이트되어야 한다.

가. 베트남 항공국에 사전 등록한 개인 또는 단체로서 이 규칙의 요구사항에 대한 모든 면제, 면책 또는 예외에 관심 있는 자

나. 허가, 인증서, 지정 또는 다른 형태의 승인 또는 허용 문서를 보유하고 있는 개인 또는 단체

다. 허가, 인증서, 지정 또는 관련 승인 또는 허용 문서를 신청한 신규 신청자

조 9. 문서 및 자료의 효력 인정

1. 베트남 항공국은 ICAO 회원국에서 발급 또는 제정한 허가, 인증서, 승인, 지정 또는 허용 문서를 기반으로 동일하거나 더 적은 권리를 가지는 허가, 인증서, 승인, 지정 또는 허용 문서를 발급할 수 있다. 다만,

가. 이 규칙의 관련 조항에 따른 외국에서 발급 또는 제정된 문서 및 자료의 효력 인정 조건과 절차를 준수해야 함

나. 효력 인정 절차를 통해 원문 문서의 가치와 현재 ICAO 표준에 따라 발행되었음을 확인하는 자신의 책임을 회피하지 않아야 함

다. 원문 문서의 능력과 효력을 확인하기 위해 필요한 추가 실험 또는 행정 검사를 수행해야 함

2. 베트남 항공국이 효력 인정을 통해 발급한 문서 및 자료는 베트남 항공국이 발급 또는 제정한 다른 문서와 동일한 조건과 절차로 수정, 중지, 회수 또는 폐기될 수 있다.

3. ICAO 회원국에서 발급 또는 제정한 원문 문서가 사용되거나 발행되지 않거나 만료되거나 ICAO 회원국에서 중지 또는 회수될 때, 베트남 항공국이 효력 인정 절차를 통해 발급 또는 제정한 각 허가, 인증서, 승인, 지정 또는 다른 허용 문서는 효력을 잃게 된다. 단, 다른 규정이 있을 경우에는 그러하지 아니함.

4. 베트남 항공국은 인증, 검사, 감독 또는 조사 과정에서 ICAO 회원국의 항공 당국에 통보해야 한다. 베트남 항공국이 효력 인정 과정에서 발급 또는 제정된 인증서, 허가, 승인, 지정 또는 허용 문서를 소유한 자가 다음과 같은 상황을 발견했을 때

가. 해당 문서를 유지할 능력이나 조건이 없는 경우

나. 현재 ICAO 표준 또는 해당 문서에 적용되는 국가 규칙에 부합하지 않는 경우

다. 국제 안전 실천 기준에 미치지 못하는 활동을 수행하는 경우

5. 베트남 항공국이 인증서, 허가, 승인, 지정 또는 허용 문서의 효력을 인정한 자는 다음과 같은 책임을 진다.

가. 해당 문서 원본을 발급 또는 제정한 ICAO 회원국의 법률 또는 이 규칙을 준수해야 함

나. 베트남 항공국의 능력 유지 및 해당 문서 발급 또는 제정 기준 준수 여부 확인을 위한 검사 또는 확인을 수행해야 함

다. 베트남 항공국이 능력 유지 및 인정 문서의 효력을 확인하기 위해 수행하는 추가 실험 또는 행정 검사에 필요한 자료를 제출해야 함

6. 베트남 항공국이 효력 인정을 검토하는 문서 및 자료에는 다음이 포함된다.

가. 유형 인증서, 유형 인증서 보충

나. 비행 조건 충족 인증서

c) 건강 진단서;

다. 제4장에 명시된 항공 직원의 허가 또는 지정

라. 항공기 운항인 인증서

마. 승인된 유지보수 조직 인증서

바. 승인된 교육 조직 인증서

사. 교육 자료, 시설, 장비, 교육 도구, 모의 장치에 대한 개별 승인 또는 지정 또는 허용 문서

아. 항공 안전 감독 당국을 대신하여 특정 기능 또는 임무를 수행하도록 개인에게 위임하는 것

장 2:

비행 조건 충족 기준

절 I. 비행 조건 충족 기준, 비행 허가증 발급 조건 및 절차, 비행 조건 충족 증명서 발급 조건 및 절차

제10조 적용 범위

본 절에서 규정된 사항은 다음과 같은 경우에 적용된다.

1. 비행 조건 충족 기준을 항공기, 엔진 및 항공기 부착 장비에 대해 제정하고 승인하며, 항공기 부착 장비, 수리 및 유지보수를 위한 표준 부품, 소모성 부품에 대한 기술 기준을 제정하고 승인하며, 항공기, 엔진 및 항공기 프로펠러에 대한 종류 인증서 발급 조건 및 절차, 항공기 부착 장비, 수리 및 유지보수를 위한 표준 부품, 소모성 부품에 대한 승인 절차를 정하는 것에 관한 사항:

a) 베트남에서 설계, 제작, 시험한 경우;

b) 베트남에서 처음으로 수입하거나 베트남에서 제작한 경우.

2. 항공기의 비행 조건 충족 증명서 발급 조건 및 절차:

a) 베트남 국적 등록 항공기;

b) 베트남 국외 국적 등록 항공기이지만, 베트남 민간항공청이 발급한 항공기 운용자 증명서에 따라 운영하는 경우.

제11조 비행 조건 충족 기준

1. 각각의 특정 상황에서 베트남 민간항공청은 항공기, 엔진 및 프로펠러의 다양한 종류와 유형에 대한 비행 조건 충족 기준을 제정하거나 승인하며, 이러한 기준은 체다공약 제8부에 근거하여 베트남에서 설계, 제작, 시험, 생산된 항공기에 적용된다.

2. 각각의 특정 상황에서 베트남 민간항공청은 항공기 부착 장비에 대한 기술 기준 명령서를 제정하거나 승인하며, 이러한 기준은 체다공약 제8부에 근거하여 베트남에서 설계, 제작, 시험, 생산된 항공기 부착 장비에 적용된다.

3. 각각의 특정 상황에서 베트남 민간항공청은 항공기 수리 및 유지보수를 위한 표준 부품, 소모성 부품에 대한 기술 기준을 제정하거나 승인하며, 이러한 기준은 체다공약 제8부에 근거하여 베트남에서 설계, 제작, 시험, 생산된 항공기 수리 및 유지보수를 위한 표준 부품, 소모성 부품에 적용된다.

4. 베트남 민간항공청은 항공기 부착 장비를 처음으로 베트남에 수입할 때 해당 항공기 종류 인증서를 승인하기 전에 해당 국가가 공표한 비행 조건 충족 기준을 승인하고 적용한다.

5. 베트남 민간항공청은 항공기 부착 장비를 처음으로 베트남에 수입할 때 해당 장비를 승인하는 과정에서 해당 국가가 공표한 기술 기준을 승인하고 적용한다.

6. 베트남 민간항공청은 항공기 수리 및 유지보수를 위한 표준 부품, 소모성 부품을 처음으로 베트남에 수입할 때 해당 부품과 장비를 승인하는 과정에서 해당 국가가 공표한 기술 기준을 승인하고 적용한다.

7. 베트남 민간항공청은 베트남 국적 등록 항공기에 대한 비행 조건 충족 기준 데이터베이스를 설정하고 유지한다.

조 12. 유형 인증서

1. 항공기, 엔진, 프로펠러 및 항공기에 장착된 장비의 유형 인증서는 설계 유형, 운용 제한, 유형 인증서 데이터 시트, 비행 적합성 기준 및 기타 적용되는 조건 또는 제한을 포함한다.

2. 비행안전청은 다음과 같은 책임을 가집니다:

a) 베트남에서 설계, 제작, 실험된 항공기, 엔진 및 프로펠러에 대한 유형 인증서 발급

b) 베트남에서 처음으로 운용되거나 제작된 항공기, 엔진 및 프로펠러에 대한 설계 국가가 발급한 유형 인증서의 인정

조 13. 유형 인증서 발급 및 인정 조건

1. 유형 인증서는 다음 조건을 충족할 때 발급 또는 인정된다:

a) 항공기, 엔진 및 프로펠러의 도면, 운용 성능 및 설계 특성이 적용되는 비행 적합성 기준을 충족해야 한다.

b) 항공기, 엔진 및 프로펠러의 승인을 위한 실험 및 비행 검증 작업이 요구 사항에 따라 수행되어야 한다.

c) 유형 인증서 발급 또는 인정을 요청하는 당사자가 규정된 수수료를 납부해야 한다.

2. 유형 인증서 발급 또는 인정을 요청하는 당사자는 검사 과정에서 발생하는 모든 비용을 부담해야 한다.

3. 유형 인증서 발급 또는 인정 신청서는 다음과 같이 구성되어야 한다:

a) 유형 인증서 발급 신청서

b) 항공기 또는 제한된 유형 인증서를 발급하기 위한 신청서는 항공기의 세 가지 정면 도면과 기본 사양 및 제안된 운용 제한을 포함해야 한다.

c) 엔진 또는 프로펠러에 대한 유형 인증서 발급 신청서는 해당 엔진 또는 프로펠러의 전체 도면, 설계 특성, 운용 특성 및 제안된 운용 제한을 포함해야 한다.

d) 전기 회로 도면 자료

đ) 전력 분석 자료

e) 제조업체의 유지보수 검토 프로그램(MRBR) 보고서

g) 유지보수 프로그램(MPD) 자료, 이는 부식 방지 프로그램 및 항공기 구조 유지보수 프로그램을 포함한다.

h) 최소 항공기 발진 장비 목록(MMEL)

i) 소음 인증서

k) 무선 인증서

l) 다음 문서의 사본:

i) 항공기 운용 지침(AMM)

ii) 항공기 유지보수 지침(AFM)

(iii)엔진 유지보수 지침

(iv)프로펠러 유지보수 지침

(v) 보조 엔진 유지보수 지침

(vi)장비 카탈로그 참조 자료(IPC)

(i) 실용 표준 지침 자료

(viii)항공기 구조 수리 지침(SRM)

(ix)주 구조 요소 목록(SSI)

(x) 적재 절차 지침

(xi) 항공기 무게 및 균형 지침

(xii) 비파괴 검사(NDT) 관련 자료

4. 베트남 민간항공청은 유형 인증서 발급 및 인정을 위한 기술 요구 사항 및 신청서 작성 지침을 상세히 안내한다.

조 14. 유형 인증서 발급 및 인정 절차 및 절차

1. 유형 인증서 발급 신청서를 접수한 후 12개월 이내에 베트남 민간항공청은 베트남에서 설계, 제작된 항공기, 엔진 및 프로펠러에 대한 유형 인증서 발급을 위해 필요한 검사 및 실험을 수행한다.

a) 유형 인증서 발급 신청서의 완전성 및 내용 검토

b) 신청된 항공기, 엔진 및 프로펠러에 적용되는 비행 적합성 기준을 확인하여 유형 인증서 발급 기준을 설정한다.

c) 제품의 구성 및 설계 특성을 확인하기 위해 도면 데이터, 도면 목록 및 필요한 기술 특성을 검토한다.

d) 적용되는 비행 적합성 기준에 따른 비행 적합성 유지 제한을 검토한다.

đ) 신청된 항공기, 엔진 및 프로펠러에 적용되는 환경 보호 요구 사항을 확인한다.

e) 항공기, 엔진 및 프로펠러가 적용되는 비행 적합성 기준을 준수하는지 확인하기 위해 필요한 검사, 실험 및 비행 테스트를 수행하거나 독립 조직에게 위임한다.

2. 유형 인증서 인정 신청서를 접수한 후 6개월 이내에 베트남 민간항공청은 베트남에서 처음으로 운용되는 항공기, 엔진 및 프로펠러에 대한 유형 인증서 인정을 위해 필요한 검사 및 실험을 수행한다.

a) 유형 인증서 인정 신청서의 완전성 및 내용 검토

b) 신청된 항공기, 엔진 및 프로펠러에 적용되는 비행 적합성 기준을 국제민간항공기구 제8부속서와 일치하도록 인정한다.

c) 적용되는 비행 적합성 기준에 따른 비행 적합성 유지 제한을 검토한다.

d) 신청된 항공기, 엔진 및 프로펠러에 적용되는 환경 보호 요구 사항을 확인한다.

đ) 항공기, 엔진 및 프로펠러가 적용되는 비행 적합성 기준을 준수하는지 확인하기 위한 검사, 실험 및 비행 테스트 결과를 인정한다.

조 15. 승인 항공기 부착 장비, 표준 소모품, 항공기 수리 및 유지보수를 위한 소모품.

1. 국내에서 설계, 제작, 시험, 생산된 항공기 부착 장비, 장비, 표준 소모품, 항공기 수리 및 유지보수를 위한 소모품은 다음 각 호의 요건을 충족할 때 승인이 이루어진다.

가) 적용되는 기술 요구 사항 및 기준에 적합함

나) 항공기 부착 장비, 장비, 표준 소모품, 항공기 수리 및 유지보수를 위한 소모품에 대한 시험 및 평가가 적용되는 기술 요구 사항 및 기준에 따라 적절하게 수행됨

다) 승인 신청자가 규정에 따라 납부한 비용 및 수수료가 완납됨

2. 국내에서 설계, 제작, 시험, 생산된 항공기 부착 장비, 장비, 표준 소모품, 항공기 수리 및 유지보수를 위한 소모품의 승인 신청서 접수 후 6개월 이내에, 베트남 민간항공국은 해당 장비의 승인을 위해 필요한 검사 및 시험을 실시한다. 이는 다음과 같은 작업을 포함한다.

가) 승인 신청서의 완전성 및 문서 검토

나) 적용되는 기술 요구 사항 및 기준 확인

다) 제품의 적합성을 입증하기 위한 기술적 매개변수, 한도, 성능 검토, 제품의 재료 정보 및 제조, 조립 방법 등 제조 과정에 대한 정보 포함

라) 적용되는 기술 요구 사항 및 기준 준수 여부를 검증하기 위한 검사 및 시험 실시 또는 독립 조직 위탁

3. 베트남 민간항공국은 처음으로 수입되는 항공기 부착 장비, 장비, 표준 소모품, 항공기 수리 및 유지보수를 위한 소모품의 승인을 위해 접수된 신청서를 받은 날로부터 1개월 이내에, 해당 장비의 승인 관련 문서의 적법성을 확인하고, 적용되는 기술 요구 사항 및 기준에 따라 승인 관련 문서를 인증한다.

4. 베트남 민간항공국은 항공기 부착 장비, 장비, 표준 소모품, 항공기 수리 및 유지보수를 위한 소모품의 승인 및 인증 절차에 대한 세부 지침을 제공한다.

조 16. 운항 적격 증명서

1. 베트남 민간항공국은 베트남 국적을 가진 항공기에 대해 운항 적격 증명서를 발급하며, 베트남 외 국가 국적을 가진 항공기는 베트남 민간항공국이 발급한 항공기 운영자 증명서에 따라 운행하는 경우 해당 항공기에 대해 운항 적격 증명서를 인정한다. 이는 다음 각 호의 요건을 충족해야 한다.

가) 해당 항공기 유형에 대한 베트남 민간항공국이 승인하거나 인정한 항공기 유형 승인서와 일치함

나) 안전한 운행을 보장하는 상태임

다) 신청자가 규정에 따라 납부한 비용 및 수수료가 완납됨

2. 운항 적격 증명서는 발급일로부터 12개월 이내의 유효기간을 가지며, 이는 조 1의 요건에 따라 갱신될 수 있다.

3. 운항 적격 증명서 발급, 갱신, 인정을 위한 신청서는 다음 각 호의 내용을 포함한다.

가) 운항 적격 증명서 발급, 갱신, 인정 신청서

나) 항공기 운항 적격 명령 적용 목록, 이는 적격 명령을 준수하기 위해 수행된 명령, 대체 방법, 반복 주기 및 최근 수행일 등에 대한 정보를 포함한다

다) 항공기, 엔진, 프로펠러 및 장비에 대한 기술 통보 목록, 경고 통보 포함

라) 항공기 개선 기술 목록, 이는 운행자가 선택한 개선 기술과 항공기 장비에 적용된 개선 기술을 포함한다

마) 항공기 무선 및 통신 장비에 대한 필수 작업 목록

바) 수출 항공기 운항 적격 증명서 발급 시 해외 항공 당국이 발행한 운항 적격 기준 권고사항 준수를 위한 작업 목록, 있을 경우

사) 수출 항공기 운항 적격 증명서 발급 시 반드시 해결해야 하는 결함 목록

아) 항공기 부착 장비 목록

자) 가장 최근 항공기 무게 보고서

차) 항공기 무게 및 중앙 위치 보고서

카) 수명 또는 시간 관리가 필요한 장비 목록

타) 방향타 시스템 및 조정 문서

파) 항공기 소음 증명서

하) 항공기 무선 증명서

한) 항공기, 엔진, 프로펠러 및 장비의 전체 운행 과정에 대한 관련 문서, 이는

(가) 총 이착륙 회수

(나) 이전 항공기 유지보수 프로그램 및 앞으로의 유지보수 프로그램, 이는 이전 정기점검 및 앞으로의 정기점검을 포함한다

류) 항공기, 엔진, 프로펠러 또는 수명 관리가 필요한 장비의 작동 시간, 제조 이후부터 계산

묘) 항공기, 엔진, 프로펠러 또는 항공기 장비의 정기점검 필요 장비의 작동 시간, 제조 이후 및 마지막 대수리 이후부터 계산

술) 주요 구조 부품 변경에 대한 세부 문서, 이는 날개, 꼬리, 헬리콥터 회전 날개 또는 전달 장치 및 새로운 교체 부품의 출처를 증명하는 문서 포함

시) 구조 유지보수 작업에 대한 세부 문서, 이는 유지보수 작업을 수행한 이유 및 결함 원인을 포함한다

식) 항공기 수령 검사 비행 결과에 대한 세부 보고서

4. 베트남 민간항공국은 항공기 운행 적격 증명서 발급, 인정, 갱신을 위한 기술 요구 사항, 안전한 운행 보장, 문서 작성에 대한 세부 지침을 제공한다.

조 17. 비행 적격증 발급, 인가, 연장의 절차 및 방법

1. 베트남 민항청은 비행 적격증 발급, 인가, 연장 신청에 대한 서류의 적법성을 검토하고, 서류가 적법하지 않은 경우 접수 후 3일 이내에 직접 또는 문서로 신청인에게 통보한다.

2. 서류가 적법하게 인정된 경우, 접수 후 7일 이내에 베트남 민항청은 서류 내용을 검토하고, 항공기 기술 상태 검사 계획을 통보하며, 다음 사항을 포함한다.

가. 예상 검사 일자

나. 검사 수행자

다. 검사 장소

라. 기술 서류, 보수, 항공기 기술 상태에 대한 검사 내용과 수준

마. 기타 필요한 검사 및 실험 작업

3. 검사 결과를 근거로 베트남 민항청은 항공기 기술 적격 상태 검사 계획 통보일로부터 20일 이내에 비행 적격증 발급, 인가, 연장을 결정한다.

조 18. 비행 적격증 발급, 인가, 연장 신청자의 책임

1. 비행 적격증 발급, 인가, 연장 신청에 대한 서류의 모든 내용을 정확하고 충실히 기재한다.

2. 베트남 민항청이 검사를 진행하기 위해 합의된 장소와 시간에 항공기와 관련 기술 서류를 배치한다. 제작 중인 항공기의 경우, 신청자는 제작 및 조립 과정에서 항공기가 설계 승인된 기본 특성에 부합하는지 확인하기 위한 검사를 배치해야 한다.

3. 베트남 민항청 검사 과정에서 서류와 자료에 대한 직접적인 책임자를 지정한다.

4. 베트남 민항청의 요구와 감독 하에 항공기에 대한 실험 및 검사를 수행한다.

5. 비행 적격증 발급, 인가, 연장 검사 과정에서 발생하는 모든 비용을 부담한다.

6. 법률 규정에 따른 등록비와 수수료를 납부한다.

조 19. 비행 적격증 효력 유지

1. 비행 적격증은 항공기가 비행 적격 상태를 유지할 때만 유효하다.

2. 항공기의 비행 적격 상태를 유지하기 위해서는 항공기 운용자가 다음과 같은 책임을 진다.

가. 비행 전 검사를 규정에 따라 수행한다.

나. 항공기의 안전 운행에 영향을 미치는 시스템 및 구조 결함을 재생산 설비 목록(MEL) 및 허용 구성 변경 목록(CDL)의 허용 한도를 고려하여 보수한다.

다. 베트남 민항청이 승인한 항공기 보수 프로그램에 따라 모든 보수 작업을 수행한다.

라. 항공기 종류별 보수 프로그램의 효과를 평가한다.

마. 규정에 따라 항공기 구조 개선 및 보수 작업을 수행한다.

바. 베트남 민항청이 발행하거나 승인한 비행 적격 명령, 운용 명령 및 기타 필수 보수 및 검사 작업을 완전히 준수한다.

사. 최대 이륙 중량 5700kg 이상의 항공기 또는 상업적 목적을 위한 항공기에 대해 기술 개선 및 선택적 검사 작업을 적용하기 위한 정책과 절차를 설정한다.

3. 시카고 협약 부속서 6, 국제민간항공기구(ICAO) 지침, 본 규칙의 규정, 베트남 민항청이 승인하고 적용하는 외국 항공 표준을 근거로 베트남 민항청은 항공기 운용자가 제안한 항공기 운용 승인을 다음과 같은 경우에 검토할 수 있다.

가. 항공기 재생산 설비 목록, 허용 구성 변경 목록을 초과한 항공기 운용

나. 항공기 및 장비의 보수 주기를 규정된 항공기 보수 프로그램보다 연장한 경우

다. 승인된 운용 절차와 다른 경우

라. 보수 도구 사용이 규정된 자료와 다른 경우

4. 베트남 민항청은 비행 적격증 효력 유지와 항공기 운용 승인에 대한 기술 요구사항 및 안전한 항공기 운용 보장에 관한 구체적인 지침을 제공한다.

조 20. 수출 비행 적격 확인증

1. 수출 비행 적격 확인증은 비행 적격 상태를 증명하는 증거로서 베트남에서 수출되는 항공기의 비행 적격 상태를 베트남 항공청이 발급한다.

2. 베트남 항공청은 수입국 항공 당국과 수입국 항공기 비행 적격 상태에 미달하는 사항에 대해 베트남 항공청이 면제한 설계 요구사항 또는 표준을 협의해야 한다.

3. 항공기는 수출 비행 적격 확인증을 발급받기 전에 베트남 국적 등록을 해지해야 한다.

4. 수출 비행 적격 확인증은 항공기 소유자 또는 항공기 임차인의 요청에 따라 발급된다.

5. 수출 비행 적격 확인증의 발급 조건, 절차 및 절차는 비행 적격 확인증 발급과 유사하다.

절 2. 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 및 장착 장비, 표준 부품, 소모품 관련 기관

조 21. 적용 범위

본 절의 규정은 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 및 항공기 장착 장비, 설비, 표준 부품, 소모품 관련 기관의 활동에 적용된다.

조 22. 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 및 항공기 장착 장비, 설비, 표준 부품, 소모품 관련 기관의 운영 허가 발급 및 연장 조건

1. 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 및 항공기 장착 장비, 설비, 표준 부품, 소모품 관련 기관의 운영 허가를 받으려면 다음 조건을 충족해야 한다.

가) 합법적으로 설립된 조직으로서 주요 사업 영역이 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 및 항공기 장착 장비와 관련되어야 한다.

나) 적절히 교육된 인력과 기구, 장비를 보유하고 있으며, 품질 관리 시스템과 작업 프로세스가 적절하게 구축되어 있어야 한다.

다) 본 조항 제1항의 조건을 설명하는 문서가 베트남 항공청의 승인을 받아야 한다.

라) 베트남 내에서 항공기 설계, 제작, 유지보수 및 시험을 수행할 기관이 있어야 한다.

마) 규정에 따른 비용을 납부해야 한다.

2. 항공기 설계, 제작, 유지보수 및 시험 및 항공기 장착 장비, 설비, 표준 부품, 소모품 관련 기관의 운영 허가는 발급일로부터 12개월간 유효하며, 허가의 연장, 보완, 수정은 본 조항 제1항의 조건에 따라 이루어진다.

3. 항공기 설계 기관의 운영 허가 신청 서류는 다음과 같다.

가) 설계 기관 인증 신청서

b) 사업자 등록증.

나) "설계 기관 설명서"에는 조직 구조, 활동 범위, 제품 설계 관련 프로세스, 제품 설계 과정 중 품질 관리 프로세스, 설계될 제품 목록 또는 제품 변경 목록이 포함되어야 한다.

4. 항공기 제작 및 시험 기관의 운영 허가 신청 서류는 다음과 같다.

가) 제작 및 시험 기관 인증 신청서

b) 사업자 등록증.

나) "제작 및 시험 기관 설명서"에는 조직 구조, 활동 범위, 항공기 제작 및 시험 관련 프로세스, 항공기 장착 장비, 설비, 표준 부품, 소모품 제작 및 시험 관련 프로세스, 제작 및 시험 과정 중 품질 관리 프로세스, 제작 및 시험될 제품 목록 또는 제품 변경 목록이 포함되어야 한다.

5. 항공기 유지보수 기관의 운영 허가 신청 서류는 다음과 같다.

가) 제작 및 시험 기관 인증 신청서

b) 사업자 등록증.

나) "유지보수 기관 설명서"에는 조직 구조, 활동 범위, 항공기 유지보수 관련 프로세스, 항공기 유지보수 과정 중 품질 관리 프로세스, 유지보수될 항공기 종류 목록이 포함되어야 한다.

6. 베트남 항공청은 다음 사항에 대한 구체적인 지침을 제공한다.

가) 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 및 항공기 장착 장비, 설비, 표준 부품, 소모품 관련 기관의 운영 허가 발급, 연장, 수정, 보완에 대한 기술 요구사항 및 서류 작성 방법

나) 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 및 항공기 장착 장비, 설비, 표준 부품, 소모품 관련 기관의 활동에 대한 기술 요구사항 및 프로세스

조 23. 영업 활동 허가의 발급, 연장, 보충, 변경 절차 및 방법에 관한 사항은 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 검사 기관과 관련된 페이지 항공기 부착 장비, 표준 소모품, 항공기 수리 및 유지보수를 위한 소모품

1항 공항청은 접수일로부터 3일 이내에 제출된 서류의 적법성을 검토하고, 서류가 적법하지 않은 경우 직접 또는 문서로 신청인에게 통보한다.

2항 서류가 승인된 경우 공항청은 접수 후 7일 이내에 서류 내용을 검토하고 항공기 시험 검사 계획을 통보하며 다음 사항을 포함한다.

가. 예상 검사 일자

나. 검사 수행자

가) 시험 검사 장소.

3항 공항청은 시험 결과를 근거로 허가의 발급, 연장, 보충, 변경 결정을 접수일로부터 시험 검사 계획 통보일로부터 30일 이내에 한다.

조 24. 허가 회수 사유 항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험 검사 기관과 관련된 페이지 항공기 부착 장비, 표준 소모품, 항공기 수리 및 유지보수를 위한 소모품

1항 공항청은 허가 발급 조건 준수 여부를 감독한다.

2항 공항청은 다음 각 호의 사유로 허가를 회수한다.

가) 신청인이 허가 발급 과정에서 사실이 아닌 정보를 제공하거나 허가 유효기간 동안 이를 유지하는 과정에서 사실이 아닌 정보를 제공한 경우

나) 허가를 받은 자가 운영 중인 기관에 대한 기술 요구사항 및 안전 보장 규정을 심각하게 위반한 경우

다) 허가를 받은 자가 국가기관이나 권한 있는 당국의 안전 보장 항공 요구사항을 준수하지 않은 경우

장 3:

항공기 운용

절 1. 항공기 운용 인증서

조 25. 적용 범위

본 절의 규정은 국내 기관이 항공기 운용 인증서를 발급받는 과정에 적용된다.

조 26. 항공기 운용 인증서 발급 조건

항공기 운용 인증서를 발급받기 원하는 자는 다음 조건을 충족해야 한다.

1. 합법적으로 설립되어 있으며, 본사가 베트남 내에 위치해 있어야 함

2. 다른 국가로부터 항공기 운용 인증서를 발급받지 않았어야 함

3. 2006년 베트남 민간항공법 제23조 제2항에 따른 조건을 충족해야 함

4. 발급, 연장, 변경, 보충에 대한 비용과 수수료를 완납해야 함

5. 항공기 운용 인증서 발급, 연장, 변경, 보충에 대한 기술적 요구사항, 조직 구조, 인력, 운용 문서, 서류 제출 요구사항을 충족해야 함

6. 안전 관리 시스템을 조직하고, 항공기 운용 기술 요구사항, 항공기 운용 조직, 항공기 유지보수 조직, 운용 비행 문서, 항공기 운용 인증서 유효기간 유지 요구사항을 충족해야 함

조 27. 항공기 운용 인증서 발급, 연장, 보충, 변경 절차 및 방법

1항 공항청은 접수일로부터 3일 이내에 제출된 서류의 적법성을 검토하고, 서류가 적법하지 않은 경우 직접 또는 문서로 신청인에게 통보한다.

2항 서류가 승인된 경우 공항청은 접수 후 10일 이내에 서류 내용을 검토하고 항공기 시험 검사 계획을 통보하며 다음 사항을 포함한다.

가) 시험 검사 일자

나) 시험 검사 장소

다) 시험 검사 분야와 내용

라) 시험 검사 자료

마) 필요한 시험

3항 공항청은 시험 결과를 근거로 허가의 발급, 연장, 보충, 변경 결정을 접수일로부터 시험 검사 계획 통보일로부터 30일 이내에 발급, 20일 이내에 연장, 변경, 보충에 대해 한다.

조 28. 비행기 운용인증서의 내용 및 유효기간

1. 비행기 운용인증서는 다음 두 부분으로 구성됩니다.

가) 공개용 부분은 국토교통부 항공청의 도장과 서명이 포함되어 있습니다.

나) 운영 범위를 규정하는 부분에는 운용 지역, 비행기 종류, 인가 사항, 조건 및 인증서의 제한 사항이 포함됩니다.

2. 비행기 운용인증서는 한국어와 영어로 표시되며 다음 내용을 포함합니다.

가) 비행기 운용자의 이름 및 주소

나) 각 페이지의 발급 날짜 및 유효기간

다) 허용된 운용 형태에 대한 설명

라) 허용된 비행기 종류 및 운용되는 비행기의 등록 번호

마) 허용된 운용 지역 및 노선

바) 국토교통부 항공청이 적용되는 기준에 따라 운용 및 유지보수를 위해 부여한 기타 권한, 승인 및 특별 제한 사항

3. 비행기 운용인증서에 등록된 각 비행기에 대해, 인증서를 받은 운용자는 국토교통부 항공청의 확인을 받은 비행기 운용인증서의 사본을 소지해야 합니다.

4. 국토교통부 항공청이 발급한 비행기 운용인증서 또는 그 일부는 최대 12개월 동안 유효하나, 다음 사유로 인해 효력을 상실할 수 있습니다.

가) 국토교통부 항공청이 비행기 운용인증서의 효력을 중단하거나 회수하거나 종료합니다.

나) 비행기 운용인증서를 소유한 자가 인증서를 국토교통부 항공청에 반환하고 포기합니다.

다) 비행기 운용인증서를 소유한 자가 비행기를 상업적 목적으로 60일 이상 운용하지 않습니다.

조 29. 비행기 운용인증서의 유효성 유지

1. 운용자는 다음과 같은 의무를 수행해야 합니다.

가) 국토교통부 항공청이 비행기 운용자 조직, 비행기 유지보수 조직, 기술 유지보수 문서 및 비행기의 기술 상태를 검사하고 비행기 운용 및 유지보수 요구 사항 준수 여부를 확인할 수 있도록 조치해야 합니다.

나) 모든 비행이 비행기 운용 지침서에서 정한 조건에 따라 이루어지도록 보장해야 합니다.

다) 안전한 비행 운용을 보장하기 위해 적절한 지상 운영 및 지원 인력과 장비를 배치해야 합니다.

라) 비행기 운용인증서에 등록된 모든 비행기가 운용 중에 충분한 비행기 승무원을 제공하도록 보장해야 하며, 이러한 승무원들은 각 운용 지역 및 형태에 대해 충분히 교육받아야 합니다.

마) 비행기 유지보수에 대한 모든 의무를 준수해야 합니다.

바) 국토교통부 항공청에 비행기 운용 지침서를 제공해야 합니다.

사) 주기지에서 운용 및 비행기 종류에 맞는 운용 지원 장비를 유지하도록 보장해야 합니다.

아) 비행기 유지보수, 기술 보장 시스템 및 항공 안전 관리 시스템이 규정에 따라 운영되도록 보장해야 합니다.

2. 국토교통부 항공청은 비행기 운용자가 비행기 운용인증서의 유효성을 유지하는 규정을 위반한 경우, 비행기 운용인증서의 효력을 중단하거나 회수하거나 종료할 수 있습니다.

절 II. 비행기 운용 지침

제30조. 적용 범위

본 절의 규정은 베트남 민간항공청이 발급한 비행기 운용인증서를 보유한 조직 및 개인의 비행기 운용에 적용된다.

제31조. 비행기 운용 방법

1. 운용자는 다음과 같은 의무를 수행해야 합니다.

가) 베트남 민간항공청의 승인을 받은 운용 관리 방법을 수립하고 유지한다;

나) 모든 항공편을 관리하고 비행기 운용인증서에 기재된 조건을 준수한다;

다) 베트남 민간항공청의 승인 또는 허가를 받은 운용 지침서를 작성한다;

라) 각 종류의 비행기에 대한 운용 방법과 각 항공사원 및 운용 직원에게 부여된 구체적인 임무와 책임을 명시한 지침을 작성한다;

마) 모든 항공편에 대해 공중 통제 서비스를 제공해야 한다;

바) 현재 적용 중인 비행기 종류와 운용 형태에 적합한 공항만 사용할 수 있으며, 각 공항에 적합한 최소 기준을 설정해야 한다;

사) 항공편 운행은 적절한 비행 경로에 따라만 이루어져야 한다;

아) 연료 정책을 수립한다;

자) 적절한 여객, 화물, 짐 운송 방법을 수립한다;

차) 항공편 출발 전, 중간, 종료 후 작업을 위한 방법을 수립한다;

카) 안전 위협 사건 및 비행기 사고 보고 방법을 수립한다;

타) 모든 날씨 조건에서 적절한 이착륙 방법을 수립한다.

2. 베트남 민간항공청은 본 조 제1항에서 정한 내용을 구체적으로 지시한다.

제32조. 비행기 일반 특성

1. 운용자는 해당 비행기 종류에 대한 베트남 민간항공청의 지침에 따른 특성을 갖춘 비행기만 운용할 수 있다.

2. 운용자는 해당 비행기 종류의 운용 지침서에 명시된 성능 및 운용 한계 내에서 비행기를 운용해야 한다.

제33조. 무게 및 균형

1. 운용자는 다음과 같은 의무를 수행해야 합니다.

가) 운용 과정에서 비행기의 적재, 무게, 중심 위치는 해당 비행기 종류의 운용 지침서 또는 더 엄격한 규정이 있는 경우 해당 지침서에 명시된 한도를 준수해야 한다;

나) 각 종류의 비행기 운용 전과 운용 중 무게 및 중심 위치 결정 프로그램을 작성한다;

다) 비행기에서 사용되는 모든 장비와 항공사원의 무게를 비운 비행기 무게에 포함시킨다;

라) 비행기의 중심 위치 조정을 위해 사용되는 물품의 무게를 실제 측정하거나 승객과 짐의 무게를 기준으로 계산하여 적재 무게를 결정한다;

마) 비행기의 연료 양은 실제 밀도를 측정하거나 규정된 방법으로 계산하여 결정한다.

2. 베트남 민간항공청은 본 조 제1항에서 정한 내용을 구체적으로 지시한다.

제34조. 비행기 장비 및 설비

1. 운용자는 다음 요구 사항을 충족하는 비행기 장비 및 설비가 설치되어 있어야만 비행을 수행할 수 있다:

가) 해당 설비에 대한 표준, 최소 기술적 특성, 비행 조건 충족 기준을 포함하여 승인되고 적절하게 설치되어야 한다;

나) 운용 형태에 적합한 상태여야 하며, 제한된 최소 설비 목록에 포함된 설비를 제외하고는 활동 상태여야 한다;

2. 비행기의 장비 및 설비에 대한 최소 기술적 특성은 베트남 민간항공청이 발행하거나 인정한 특정 표준에 부합해야 한다;

3. 항공사원이 비행 중 사용하는 장비는 항상 작동 상태여야 한다. 다수의 항공사원이 공동으로 사용하는 장비는 사용 요구사항에 맞게 적절히 설치되어야 한다;

4. 항공사원이 사용하는 장비는 항공사원이 비행 중 최소한의 시야 변화만으로도 볼 수 있도록 적절히 배치되어야 한다. 다수의 항공사원이 공동으로 사용하는 장비는 각 항공사원이 작업 위치에서 쉽게 볼 수 있도록 배치되어야 한다;

5. 안전 장비와 신호등은 운용 형태에 적합한 수량으로 설치되어야 하며, 항상 작동 상태여야 한다;

6. 베트남 민간항공청은 본 조 제1항부터 제5항까지의 규정을 구체적으로 지시한다.

조 35. 통신 및 항법 장비

1. 운용자는 비행을 수행하기 위해서는 항공기의 통신 및 항법 장비가 다음의 특정 요구 사항을 충족하도록 보장해야 한다.

가) 해당 장비 유형에 적용되는 요구 사항과 일치하도록 승인되고 적절하게 설치되어야 하며, 최소 기능 표준, 운용 요구 사항 및 운항 조건을 포함한다.

나) 통신 또는 항법 장비 중 어느 하나나 둘 모두 고장이 발생하더라도 다른 통신 또는 항법 장비의 작동에 영향을 미치지 않도록 설치되어야 한다.

다) 운용 형태에 적합한 조건을 충족해야 하며, 최소 허용 이륙 목록에 명시된 경우를 제외한다.

라) 비행 중 조종사 팀 구성원의 작업 위치에서 언제든지 사용할 수 있도록 배치되어야 한다. 여러 팀 구성원이 공유하여 사용하는 장비는 각 구성원이 작업 위치에서 쉽게 사용할 수 있도록 배치되어야 한다.

2. 통신 및 항법 장비에 대한 최소 기술 특성은 베트남 민간항공청이 발행하거나 인정한 특정 표준에 부합해야 한다.

3. 운용자는 항공기가 운용 형태에 필요한 무선 장비를 설치하고 베트남 민간항공청으로부터 무선 전자 장비 인증서를 받은 후에만 항공기를 운용할 수 있다.

4. 베트남 민간항공청은 본 조항의 각 항 1, 2 및 3에 규정된 내용을 구체적으로 지시한다.

조 36. 항공기 유지보수

1. 항공기 운용자는 다음과 같은 의무를 갖는다.

가) 항공기의 운용을 위해서는 항공기가 베트남 민간항공청이 승인한 조직에 의해 적절하게 조직된 항공기 유지보수 조직에 의해 유지보수가 이루어져야 하며, 이륙 전 검사를 제외한다.

나) 항공기 유지보수와 관련된 모든 책임을 완전히 수행해야 한다.

다) 베트남 민간항공청의 승인을 받아 항공기 유지보수 조직을 승인받아 유지보수 책임을 수행하도록 하되, 운용자가 베트남 민간항공청이 승인한 유지보수 조직과 유지보수 계약을 체결한 경우에는 예외로 한다.

라) 베트남 민간항공청의 승인을 받아 항공기 유지보수에 대한 책임을 수행하기 위한 조직 구조, 유지보수 책임자 및 유지보수 책임 수행을 보장하는 절차를 명시한 "유지보수 운영 설명서"를 작성해야 한다.

마) 설계 조직의 지침에 따라 항공기 전체 유지보수 작업의 내용과 주기를 명시한 항공기 유지보수 프로그램을 작성하고 안전 비행을 보장하기 위한 다른 유지보수 요구 사항을 포함하여 베트남 민간항공청의 승인을 받아야 한다.

바) 항공기별 기술일지 시스템을 작성하여 항공기의 유지보수 상태 정보, 유지보수 작업 및 유지보수 확인 전 항공기 운용을 위한 정보, 운용에 영향을 미치는 보류 중인 결함 정보 및 각 비행에 필요한 안전 비행을 보장하기 위한 정보를 기록하고 베트남 민간항공청의 승인을 받아야 한다.

사) 항공기 및 엔진 이력서, 항공기 유지보수 기록, 비행 가능 상태 명령 이행 기록, 기술 개선, 결함 수리 및 항공기별 기술일지를 포함한 기록 체계 및 문서 보관 시스템을 작성한다.

2. 운용자는 항공기에 장착된 모든 장비, 운용 및 유지보수 작업에 사용되는 물품 및 장비는 베트남 민간항공청이 승인하거나 승인한 공급업체로부터 제공되어야 한다.

3. 베트남 민간항공청은 본 조항의 각 항 1 및 2에 규정된 내용을 구체적으로 지시한다.

조 37. 품질 보장 시스템

1. 운용자는 다음과 같은 의무를 수행해야 합니다.

a) 항공기 운용 및 유지보수 활동에 대한 품질 보장 시스템을 설정하여 항공기 운용인의 인증서와 항공기 등록 인증서의 효력을 유지하도록 함; 품질 보장 시스템은 필요한 경우 대응 조치를 취하기 위해 경영진에게 피드백을 제공하는 시스템을 포함해야 함;

b) 각 품질 시스템이 품질 보장 프로그램을 보유하도록 하며, 품질 보장 프로그램은 항공기 운용 및 유지보수 활동이 규정된 요구사항, 기준 및 방법과 일치하도록 하는 절차를 포함해야 함.

2. 베트남 민간항공청은 본 조 제1항에서 정한 내용을 구체적으로 지시함.

조 38. 신뢰성 프로그램

1. 항공기 운용자는 베트남 민간항공청의 세부 지침에 따라 운용하는 항공기 팀에 대한 신뢰성 프로그램을 작성하고 베트남 민간항공청의 승인을 받도록 제출함.

2. 항공기 운용자의 항공기 및 엔진에 대한 신뢰성 프로그램은 신뢰성 프로그램 운영위원회가 관리되며, 이 위원회는 품질 보장 부서 또는 항공기 기술 및 유지보수 부서의 책임자 또는 부책임자가 포함되어야 함.

조 39. 안전 관리 시스템

1. 항공기 운용자는 베트남 민간항공청의 세부 지침에 따라 안전 위협을 식별하고, 이를 해결하기 위한 조치를 통해 수용 가능한 안전 수준을 유지하며, 달성된 안전 수준을 모니터링하고 평가하며, 전반적인 안전 목표를 설정하는 안전 관리 시스템을 설정하고 베트남 민간항공청의 승인을 받도록 제출함.

2. 최대 이륙 중량이 20,000kg 이상인 항공기를 운용하는 운용자는 안전 관리 시스템의 일부로서 비행 데이터 분석 프로그램을 설정하고 유지해야 함. 비행 데이터 분석 프로그램은 비행 사고 예방을 위한 분석 도구로 사용되어야 함.

조 40. 비행팀 구성원

1. 항공기 운용자는 비행기 운용 가이드라인에서 규정된 최소 수준을 준수하고 이를 초과하지 않는 비행장비 위치의 비행팀 구성원 수를 보장해야 함.

2. 비행장비는 운용 형태에 따라 추가 비행팀 구성원을 포함하며, 이는 운용 가이드라인에서 규정된 수준을 초과하지 않아야 함.

3. 비행팀 구성원, 비행장비 구성원 포함, 베트남 민간항공청으로부터 유효한 허가를 받아야 하며 적절한 교육을 받고 부여된 임무를 수행할 수 있어야 함.

4. 항공기 운용자는 각 항공기 운용 비행에 대해 비행기 운용 전체를 책임지는 비행기 운용 책임자를 지정해야 하며, 이 책임자는 요구 사항을 충족하고 적절한 교육을 받았어야 함.

5. 항공기 운용자는 항공기 유형과 운용 형태에 따라 각 항공기 운용 비행에 대한 승객 서비스 요원 수를 보장해야 함.

6. 항공기 운용자는 두 명 이상의 승객 서비스 요원이 있는 각 항공기 운용 비행에 대해 승객 서비스 요원 책임자를 지정해야 하며, 이 책임자는 비행기 운용 책임자에게 승객 객실 안전을 보장하는 책임이 있으며, 요구 사항을 충족하고 적절한 교육을 받았어야 함.

7. 항공기 운용자는 교육 및 검사 기록을 규정에 따라 보관해야 함.

8. 베트남 민간항공청은 본 조 제1항, 제2항, 제3항, 제4항, 제5항, 제6항 및 제7항에서 정한 내용을 구체적으로 지시함.

조 41. 비행 시간, 업무 수행 시간 및 휴식 규정의 한도

1. 운용자는 다음과 같은 의무를 수행해야 합니다.

a) 비행 시간, 업무 수행 시간 및 휴식 규정을 각 비행팀 구성원에게 설정한다.

b) 각 비행팀 구성원이 건강 상태나 업무 수행 적합성에 대한 의심이나 정보를 가지고 있을 경우 비행 업무를 수행하지 못하도록 보장한다.

c) 각 비행팀 구성원을 위한 기본 기준을 정한다.

d) 비행 시간, 업무 수행 시간을 초과한 업무 수행 사항에 대한 처리 및 보고 절차를 마련한다.

e) 각 비행팀 구성원의 비행 시간, 업무 수행 시간 및 휴식 기록을 보관한다.

2. 베트남 민간항공청은 본 조 제1항에서 정한 내용을 구체적으로 지시한다.

조 42. 위험물 운송

1. 운영자는 국토교통부 항공국의 승인을 받은 후에만 위험물을 운송할 수 있다.

2. 운영자는 다음 사항을 준수해야 한다.

a) 위험물 운송 방법을 포함하여 제한, 분류, 포장, 라벨링 및 마킹, 증명서, 수령, 손상 및 누출 검사, 오염 및 청소, 적재, 위험물 운송에 관한 정보 제공 등을 포함하는 운송 방법을 작성한다.

b) ICAO의 "항공을 통한 위험물 안전 운송 기술 지침"에 따라 위험물 운송 관련 직원을 대상으로 교육 프로그램을 작성하고 실행하며 유지한다.

c) 위험물 운송으로 인한 사고 및 사건 보고 방법 및 절차를 작성한다.

3. 국토교통부 항공국은 이 조항 제2항에서 규정된 내용을 준수하기 위한 구체적인 지침을 제공한다.

조 43. 안전

1. 운영자는 항공 안전 규정을 준수하고 모든 직원들이 항공 안전 규정을 숙지하고 준수하도록 보장해야 한다.

2. 운영자는 항공 안전 규정에 따라 위험물 운송 관련 직원을 대상으로 교육 프로그램을 작성하고 실행하며 유지해야 한다.

3. 운영자는 항공 안전 규정에 따른 불법 개입 행위 보고 방법 및 절차를 작성해야 한다.

4. 운영자는 비행기 내에 무기, 폭발물 및 기타 위험 물품을 검색하는 절차와 목록을 포함한 검사 목록을 보유하도록 보장해야 한다.

5. 운영자는 조종실 문이 내부에서 잠겨 있어야 하며, 조종사에게 승객 객실에서 의심스러운 행동 또는 질서 위반을 알릴 수 있는 방법 또는 절차가 있어야 한다.

장 4:

||| 항공 직원

조 44. 적용 범위

본 장은 다음 항공 직원, 교육 기관 및 항공 직원 교육 프로그램 교육 및 자격증 발급에 적용된다.

1. 비행 학생.

2. 개인용 비행기 조종사.

3. 상업용 비행기 조종사.

4. 다인승 조종사 팀 조종사.

5. 화물 항공기 조종사.

6. 비행 교육 강사.

7. 비행기 기계장치 기술자.

8. 비행 경로 안내원.

9. 비행기 유지보수 및 수리 기술자.

10. 비행 운영 조정원.

11. 항공기 승무원.

12. 항공기 무선통신 운영원.

목 I. 항공 직원 자격증 및 자격 등록

조 45. 항공 직원 자격증 및 자격 등록 원칙

법령에서 정한 항공 직원 자격증 및 자격 등록 발급 규정 외에도, 자격증 및 자격 등록 발급은 다음 원칙을 준수해야 한다.

1. 자격증 및 자격 등록을 받는 사람은 해당 자격증 및 자격 등록에 필요한 연령, 항공 지식, 경험, 비행 교육, 기술 및 건강 상태를 충족해야 한다.

2. 자격증 및 자격 등록을 받는 사람은 해당 자격증 및 자격 등록에 필요한 전문 지식 및 기술 요구사항을 충족하는 능력을 입증하고 국토교통부 항공국의 승인을 받아야 한다.

3. 항공기 종류, 등급 및 유형에 대한 자격 등록을 받는 사람은 해당 자격 등록이 사용된 항공기 종류, 등급 및 유형을 통해 전문 지식 및 기술을 입증하고 국토교통부 항공국의 승인을 받아야 한다.

조 46. 발급되는 종류의 자격

1. 베트남 항공국은 비행기 운전사에게 다음 항공기 종류 자격을 발급한다: 비행기, 수직 이착륙 비행기, 회전익 비행기, 글라이더, 가벼운 공기보다 가벼운 비행기.

2. 베트남 항공국은 비행기 운전사에게 다음 항공기 등급 자격을 발급한다:

a) 단일 엔진 비행기, 단일 엔진 수상비행기, 다중 엔진 비행기 및 다중 엔진 수상비행기에 대한 비행기 등급 자격;

b) 회전익 비행기 등급 자격: 헬리콥터와 지로코pter에 대한 것;

c) 가벼운 공기보다 가벼운 비행기 등급 자격: 제어된 기구와 자유 기구에 대한 것.

3. 베트남 항공국은 비행기 운전사에게 다음 항공기 종류 자격을 발급한다:

a) 대형 무거운 비행기, 소형 터보프롭 비행기, 소형 헬리콥터(항공 화물 운송 비행기 운전면허증이 있는 운전사가 필요한 경우), 최소한 02명의 운전사 또는 베트남 항공국의 지침에 따라 필요한 다른 비행기 종류에 대한 비행기 운전사의 비행장비 운용 권한을 행사할 수 있는 항공기 종류 자격;

b) 항공기 종류 자격은 점 a항에서 언급된 항공기 종류에 대한 항공기 종류 자격을 제외하고는 부조종사에게도 발급될 수 있다.

4. 베트남 항공국은 다음 항공기 종류에 대한 비행장비 운용 자격을 발급한다: 비행장비 비행기, 비행장비 헬리콥터.

5. 베트남 항공국은 비행 교육 교사에게 다음 항공기 종류 및 등급 자격을 발급한다: 단일 엔진 비행기, 다중 엔진 비행기, 회전익 비행기, 헬리콥터, 엔진 추진 장비 비행기, 글라이더, 비행장비 비행기, 비행장비 헬리콥터.

6. 베트남 항공국은 비행기 기계 사원에게 다음 자격을 발급한다: 피스톤 엔진, 터빈 프로펠러 엔진, 터빈 제트 엔진.

7. 베트남 항공국은 지상 비행 이론 교육 교사에게 다음 자격을 발급한다: 기본, 고급, 비행장비 비행 교육.

8. 베트남 항공국은 비행기 유지 보수 기술자에게 다음 자격을 발급한다:

a) 항공기 등급 자격: 비행기 엔진, 비행기 부속품;

b) 항공기 종류 자격: 총 이륙 중량이 5700kg 이상인 항공기 종류; 총 이륙 중량이 5700kg 이상인 항공기에 장착된 엔진 종류;

c) 베트남 항공국의 지침에 따른 기타 필요한 특정 자격.

9. 베트남 항공국은 항공기 전문 수리 기술자에게 다음 종류의 자격을 발급한다: 프로펠러, 전기전자, 장비, 컴퓨터, 부속 장비, 비행기 시험 조립 및 베트남 항공국의 지침에 따른 기타 필요한 특정 자격.

조 47. 특별 확인서를 통한 보충 면허 발급

베트남 항공국은 다음과 같은 특별 확인서를 문서로 발급한다:

1. 베트남 항공국의 분류에 따라 CAT II 운용을 허가받은 운전사.

2. 베트남 항공국의 분류에 따라 CAT III 운용을 허가받은 운전사.

3. 비행기 유지 보수 기술자가 감독 및 검사를 할 수 있는 권한.

4. 비행기 조종사 그룹의 구성원이 무선 통신 장비를 사용할 수 있는 권한.

5. 베트남 항공국의 지침에 따른 기타 특별 허가.

조 48. 항공직원의 기준

1. 항공직원은 전문능력에 따라 다음 연령요건을 충족해야 한다.

a) 비행학습생은 기구와 글라이더를 사용하지 않는 다른 운용활동에 대해서는 최소한 16세, 기구와 글라이더를 사용하는 운용활동에 대해서는 최소한 14세여야 한다.

b) 개인용 비행기 조종사로서는 기구와 글라이더를 제외한 다른 전문능력에 대해서는 최소한 17세, 기구와 글라이더에 대해서는 최소한 16세여야 한다.

c) 상업용 비행기 조종사는 최소한 18세여야 한다.

d) 다중승무조종사로서는 최소한 21세여야 한다.

đ) 항공운송 비행기 조종사는 최소한 21세여야 한다.

e) 비행훈련 교관은 최소한 21세여야 한다.

g) 비행기 기계사는 최소한 18세여야 한다.

h) 비행기 이륙도우미는 최소한 18세여야 한다.

i) 비행기 유지보수 및 수리 직원은 최소한 18세여야 한다.

k) 비행운용 조정원은 최소한 21세여야 한다.

l) 항공승무원은 최소한 18세여야 한다.

2. 항공전문분야의 직원은 해당 직무와 임무에 적합한 훈련과 교육을 받은 기관에서 훈련을 받아야 하며, 해당 기관이 승인한 훈련 프로그램을 완료하고 실무경험과 실제 경험을 축적하며, 국제민간항공조약 샌프란시스코 협약 부속서 1의 요구사항에 맞는 전문 영어 능력을 보유해야 한다.

3. 베트남 민간항공국은 항공전문분야의 자격, 실습 및 훈련 시간, 건강증명, 전문 영어 능력 증명, 이론 및 실기 시험 등 항공직원의 자격증 발급 요청에 따른 요구사항에 대한 구체적인 지침을 제공한다.

조 49. 면허의 효력

1. 제2항, 제3항, 제4항, 제5항, 제6항의 규정을 제외하고 베트남 민간항공국이 발급하는 모든 종류의 면허는 5년간 유효하다.

2. 비행학습생 면허는 발급일로부터 24개월 후 만료된다.

3. 비행훈련 교관 면허는 발급일로부터 24개월 후 만료되며, 해당 교관이 유효한 비행기 조종사 면허를 소지하고 있을 때만 유효하다.

4. CAT II 및 CAT III 운용추가 허가서는 발급일로부터 6개월 후 만료된다.

5. 비행기 전문수리 직원 면허에 대해:

a) 직원의 업무에 기반하여 발급된 면허는 그 직원이 더 이상 해당 업무를 수행하지 않을 때 만료된다.

b) 비행기 조립 테스트 직원 면허는 비행기 설계에 기반하여 발급되었으며, 해당 직원이 더 이상 해당 설계에 기반한 비행기 작업을 수행하지 않을 때 만료된다.

6. 비행기 유지보수 기술자 감독 및 검사 권한을 가진 면허는 발급일로부터 12개월 후 만료된다.

조 50. 면허의 제한

베트남 민간항공국은 건강 또는 기타 요건을 충족해야 하는 제한을 가진 면허를 발급할 수 있으며, 다음 조건을 충족해야 한다.

1. 신청인이 면허 발급 검사, 전문능력 및 기타 허가 요구사항을 충족해야 한다.

2. 건강 또는 기타 제한은 건강기록에 기록되어야 한다.

3. 베트남 민간항공국은 특정 운용 조건에서 안전을 보장하기 위한 요구사항을 확인해야 한다.

조 51. 비행면허 효력인정 및 비행면허가 항공청에 의해 발급되지 않은 경우 1. 비행면허 효력인정을 신청하는 사람은 외국 비행면허, 영어로 작성된 건강검진 증명서 또는 해당 국가의 항공당국이 발급한 영어 번역본을 첨부해야 한다.

2. 신청자는 항공청에 비행면허 효력인정증을 발급받거나 원면허에서 인정사항을 이전받을 수 있으며, 이 경우 신청자가 다음 사항을 충족해야 한다.

가. 면허를 발급한 국가로부터 면허 회수 또는 취소 처분을 받은 상태가 아닌 것

나. 국제민간항공기구(IACO) 기준에 부합하는 면허를 소지하고 있는 것

다. 면허와 인정사항에 부합하는 유효한 건강검진 증명서를 소지하고 있는 것

라. 항공 전문 영어 능력을 증명하는 증명서를 소지하고 있는 것(항공청 지침에 따라)

3. 항공청은 신청자의 서류를 검토하고 면접을 실시하며, 필요시 면허를 발급한 국가의 항공당국과 연락하여 신청자가 증명해야 하는 지식 또는 기술 범위를 결정할 수 있다. 또한, 특정 제한과 이용 권한을 고려하여 신청자의 면허 효력인정 여부를 결정한다.

4. 비행면허 신청자가 베트남 국민이 아닌 경우, 그는 외국에서 발급받은 비행면허를 바탕으로 베트남 비행면허를 신청할 수 있다. 항공청은 발급된 면허에 외국 비행면허 번호, 발급 국가 및 만료일자를 기록한다.

5. 국제민간항공기구(IACO) 회원국에서 발급받은 유효한 비행면허를 소유한 베트남 국민은 항공청에 비행면허와 적합한 인정사항을 신청하거나 원면허에서 인정사항을 이전받을 수 있다. 이 경우, 비행면허는 베트남 국적 등록 비행기 운용에 사용될 수 있으며, 원면허의 상태와 관계없이 베트남 비행면허의 검사 및 갱신 규정을 준수해야 한다. 본 조항에서 발급되거나 인정된 비행면허와 인정사항은 제45조, 46조, 48조, 49조 및 50조의 규정에 따라 항공청이 발급한 비행면허와 인정사항과 동일한 권리와 제한을 가지게 된다.

6. 국제민간항공기구(IACO) 회원국에서 발급받은 유효한 비행면허를 소유한 베트남 국민이 아닌 사람은 항공청에 비행면허와 적합한 인정사항을 신청할 수 있으며, 이 경우 신청자는 베트남 정부 조직 또는 기관의 보호를 받아야 하며, 근로 허가증을 소유하고 있어야 한다. 항공청은 신청자가 수행하려는 업무에 필요한 인정사항을 외국 비행면허에 포함된 인정사항 중에서 발급할 수 있다.

7. 국제민간항공기구(IACO) 회원국에서 발급받은 유효한 비행면허를 소유한 베트남 국민이 아닌 사람은 항공청에 개인 비행면허와 적합한 인정사항을 신청할 수 있으며, 이 경우 신청자는 검사를 거치지 않아도 된다. 항공청은 다음과 같이 검토할 수 있다.

가. 외국 비행면허에 포함된 인정사항을 발급

나. 외국 비행면허에 포함된 장비 비행 인정사항을 발급하기 위해 이론 시험을 통과하고 항공 전문 영어 능력을 증명하는 증명서를 소유하고 있는 경우

8. 제6항의 규정에 따라 비행면허를 발급받은 사람은 제3장의 규정에 따라 베트남 국적 등록 비행기에서 개인 비행면허의 권리를 행사할 수 있다.

9. 군 비행사로서 능력 또는 비행 활동 규율 위반으로 비행이 중단된 사람을 제외하고, 베트남 국민이면서 항공청의 요구를 충족하는 군 비행사 인정사항을 소유한 사람은 군대를 떠난 후 1년 이내에 항공청에 다음의 비행면허와 인정사항을 신청할 수 있다.

가. 상업 비행면허

나. 군 비행기 종류 및 유형에 대한 비행 인정사항

다. 군 비행기 종류에 대한 장비 비행 인정사항

라. 다른 비행기 종류에 대한 인정사항, 있을 경우

다.) 기타 비행기 종류의 능력 지정, 있을 경우.

절 II. 훈련

조 52. 훈련 서류

공중교통안전관리청의 승인을 받은 양식에 따라 허가를 신청하거나 항공직원 자격을 정하는 사람들은 다음 각 호의 훈련 시간을 기록한 서류를 제출해야 한다.

1. 허가, 자격, 수준, 추가 허가 또는 비행 허용 전 평가를 충족하기 위한 훈련 시간과 항공 경험 시간

2. 이 절에서 규정된 현재 비행 경험을 입증하기 위한 항공 경험 시간

조 53. 공중교통안전관리청이 허가하지 않은 비행 교육 교사 남 발급 허가

1. 비행 교육 교사가 다음 각 호의 어느 하나로 교육받은 경우 비행 교육 요구 사항을 충족할 수 있다.

a) 베트남 군대나 국제민간항공기구 회원국의 군사 비행 교육 프로그램에 따른 군사 비행 교사

b) 국제민간항공기구 회원국의 항공 당국으로부터 허가받은 비행 교사로서 교육이 베트남 영토 밖에서 이루어진 경우

2. 조 53 제1항의 비행 교사는 자신이 교육한 내용만 확인할 수 있다.

조 54. 항공직원 업무 훈련 기관

1. 항공직원 업무 훈련 기관은 공중교통안전관리청으로부터 항공직원 업무 훈련 기관으로서의 자격을 갖춘 기관으로 인정받거나 인증을 받아야 한다.

2. 외국의 항공직원 업무 훈련 기관에 대한 인증 또는 인정은 교통부 장관이 정한 항공직원 및 항공직원 업무 훈련 기관에 관한 규정에 따라 이루어진다.

3. 공중교통안전관리청은 항공직원 업무 훈련 기관에 대한 요구사항, 기준 및 훈련 프로그램에 대해 세부 지침을 제공한다.

4. 공중교통안전관리청은 항공직원 업무 훈련 기관의 활동을 감독하고 다음 각 호의 사유로 인증을 회수한다.

a) 인증 발급 또는 유지 과정에서 사실을 왜곡하여 제공한 경우

b) 안전 항공 보장을 위한 국가 기관이나 권한 있는 당국의 요구사항을 심각하게 위반하거나 준수하지 않은 경우

c) 인증을 받기 위해 필요한 요구사항과 기준을 충족하지 못한 경우

조 55. 승인된 조직에서의 훈련

이 규칙 제54조에 따라 승인된 훈련 센터에서 졸업 후 60일 이내에 공중교통안전관리청은 해당 졸업자의 항공 경험이나 지식, 그리고 이 장에서 정한 운영 분야의 요구사항을 충족한 것으로 간주한다.

조 56. 비행 모의 훈련 장비 승인

1. 비행 모의 훈련 장비 사용은 공중교통안전관리청의 승인 조건을 준수해야 한다.

2. 이 장에서 정한 허가와 자격을 얻기 위한 경험이나 기술을 나타내기 위해서는 다음 각 호의 분야에서 비행 모의 훈련 장비를 사용할 수 없으며, 공중교통안전관리청의 승인이 없는 경우 해당 장비는 사용할 수 없다.

a) 교육 및 검사를 목적으로 하는 경우

b) 비행팀 구성원이 수행하는 특정 동작, 방법 또는 기능에 대한 경우

c) 특정 항공기 유형이나 종류에 대한 사용, 또는 특정 훈련 장비에 대한 항공기 조합에 대한 사용

절 III. 검사 및 시험에 관한 일반 규정

제57조. 검사 및 시험의 원칙

본 절에서 정한 검사 및 시험은 베트남 항공국이 정한 시간과 장소에서 권한을 가진 자가 실시해야 한다.

제58조. 이론 검사

이론 검사를 받기 위해 신청하는 자는 다음 조건을 충족해야 한다.

1. 교육자로부터 권한 있는 자가 지상 이론 교육 과정 또는 본 장에서 정한 독학 과정을 완료하였다는 확인을 받았으며, 검사 준비를 마쳤음을 증명해야 한다.

2. 신청 시점에서 사진, 서명, 생년월일이 기재된 식별 카드를 소지하고 있어야 하며, 본 장에서 정한 각 종류의 면허 또는 자격에 대한 나이 제한을 충족해야 한다.

3. 베트남 항공국은 각 종류의 이론 검사에 대한 합격 기준을 구체적으로 정한다.

제59조. 실기 검사

1. 실기 검사를 받기 위한 자격을 갖추려면 신청자는 베트남 항공국의 지침에 따라 발급을 요청하는 면허 또는 자격에 대한 모든 조건을 충족해야 한다.

2. 비행 팀원으로서 면허 또는 자격을 발급받기 위해 신청한 자가 운용 내용 중 어느 부분도 통과하지 못하면 그 자는 실기 검사에서 불합격으로 간주된다. 검사자가 실기 검사를 중단할 수 있는 경우는 다음과 같다.

a) 신청자가 운용 내용 중 하나 이상을 통과하지 못했을 때,

b) 날씨 조건, 비행기의 비행 가능 상태, 또는 안전 비행에 영향을 미치는 다른 요인들로 인해 검사가 중단될 때.

3. 신청자가 검사 일정 내에 모든 검사 내용을 완료하지 못한 경우, 그는 검사 시작일로부터 60일 이내에 모든 내용을 완료해야 한다. 제2항에서 정한 실기 검사 중단 사유에 해당하는 경우, 신청자는 다음 조건을 충족해야 한다.

a) 검사 시작일로부터 60일 이내에 검사의 나머지 부분을 완료해야 한다.

b) 검사자를 상대로 검사 중단 통보 또는 검사 불승인 결정문의 원본을 제출해야 한다.

c) 보충 교육을 완료하고 보충 교육 교육자가 적합하다고 확인해야 하는 경우, 보충 교육을 요구한 경우에만 해당한다.

4. 신청자가 검사 시작일로부터 60일 이내에 모든 검사 내용을 완료하지 못한 경우, 그는 모든 검사 내용을 다시 수행해야 한다. 이미 통과한 내용도 포함한다.

제60조. 재검사

1. 이론 및 실기 검사에서 불합격한 자는 보충 교육을 받고 보충 교육 교육자가 검사에 통과할 수 있는 능력을 인정한 후 재검사 신청을 할 수 있다.

2. 제1항의 규정 외에 비행 교육자 면허를 발급받기 위해 비행 교육자 면허 또는 글라이더 면허를 신청하였으나, 저속 상태 인식, 회전 진입, 회전 중, 회전 탈출에 대한 강의 능력 부족으로 인해 검사에서 불합격한 자는 재검사에서 다음 조건을 충족해야 한다.

a) 신청 면허 종류에 적합한 비행기를 사용하고 회전 상태에서 적합하다는 확인을 받아야 한다.

b) 저속 상태 인식, 회전 진입, 회전 중, 회전 탈출에 대한 강의 능력을 입증해야 한다.

조 61. 영어 항공 언어 능력

1. 비행기 운항인 및 국제 무선통신 연락에 참여하는 직원은 면허를 발급받기 위해 영어 항공 언어 능력을 검사받아야 한다.

2. 베트남 민간항공청은 각 직위별 직원의 영어 언어 능력 평가 방법과 기간에 대해 구체적인 지침을 제공한다.

목 IV. 건강 증명서

조 62. 건강 평가

1. 건강 증명서를 발급받고자 하는 사람은 베트남 민간항공청이 지정하거나 승인한 건강 검진 기관의 의료 감정관에 의해 건강 검진을 받아야 하며, 해당 기관에서 발급한 건강 검진 보고서를 제출해야 한다.

2. 건강 증명서를 발급받고자 하는 사람은 필요한 경우 다음과 같이 건강 정보 또는 과거 병력 정보를 추가로 제공할 수 있다:

가) 건강 증명서를 발급받고자 하는 사람에게 정보 제공을 요구하거나;

나) 임의의 진료소, 병원, 의사 또는 다른 사람에게 과거 건강 관련 정보 또는 문서를 전달하도록 요청한다.

3. 건강 증명서를 발급받고자 하는 사람은 자신의 이해에 따라 정확하고 완전하게 건강 정보를 보고하며, 잘못된 정보에 대한 책임을 져야 한다. 건강 검진 기관은 잘못된 정보를 발견하거나 베트남 민간항공청의 요청에 따라 건강 증명서를 발급받고자 하는 사람의 잘못된 정보를 베트남 민간항공청에 보고해야 한다.

4. 건강 증명서를 발급받거나 받은 사람이 건강 정보 또는 과거 정보를 제공하지 않거나 확인되지 않거나 잘못된 정보를 제공하는 경우, 건강 검진 기관 및 베트남 민간항공청은 다음과 같은 조치를 취할 수 있다:

가) 건강 증명서 발급 거부;

나) 모든 건강 증명서의 일시 중지, 수정 또는 회수.

5. 건강 검진 기관은 베트남 민간항공청의 요청에 따라 건강 증명서를 발급받고자 하는 사람의 건강 검진 결과 보고서를 상세히 제출해야 한다. 보고서는 엄격한 보안을 갖춘 전자망을 통해 제출될 수 있다.

6. 건강 검진, 감정, 평가 내용, 절차, 프로그램, 검진 장소는 베트남 민간항공청의 승인을 받아야 한다.

조 63. 건강 기록 보안

1. 베트남 민간항공청, 건강 검진 기관, 검진 의사 및 사용자는 항공 직원의 건강 기록 정보를 비밀로 유지해야 한다.

2. 보고서와 건강 기록은 보존되며, 검진 의사들은 건강 증명서를 발급받거나 받은 사람의 보존된 건강 기록에 접근할 수 있다.

3. 건강 기준을 충족하지 못하는 항공 직원은 건강 증명서를 발급받거나 계속 사용할 수 없다.

조 64. 의학 평가원

1. 의학 평가원은 베트남 민간항공국이 임명하여 의료 기관의 건강 검진 보고서와 건강 기록을 적용되는 건강 기준에 맞는지 평가한다.

2. 의학 평가원은 의료 기관의 건강 검진 감정원과 동일한 요구사항을 충족해야 하며, 보고서와 건강 기록 평가에 대한 교육을 받았다.

3. 의학 평가원은 동시에 의료 기관의 건강 검진 감정원이 될 수 없다.

조 65. 건강 증명 발급 및 갱신

1. 건강 증명은 다음 절차를 통해 신청자에게 발급된다:

가) 의학 감정원은 신청자의 건강 상태를 검사하고 감정한다;

나) 건강 검진 의료 기관은 감정 결과를 평가하고 베트남 민간항공국에 보고한다;

다) 베트남 민간항공국은 의학 감정원의 평가 보고서를 승인한다.

2. 건강 증명은 발급일로부터 최대 12개월 동안 유효하며 베트남 민간항공국의 지침에 따라 갱신될 수 있다.

3. 건강 검진 의료 기관과 의학 평가원의 검사, 감정, 평가 결과는 최대 45일 동안 유효하며, 베트남 민간항공국의 전문적 판단에 따라 단축될 수 있다.

4. 베트남 민간항공국은 건강 증명 발급에 대한 전문적 요구사항에 대해 구체적인 지침을 제공한다.

5. 건강 증명 발급 거부된 사람은 거부된 날로부터 30일 이내에 베트남 민간항공국에 서면으로 재검토를 요청할 수 있다.

조 66. 특별 건강 증명 발급

특별 건강 증명은 다음 사유로 적절하게 증명될 경우 발급될 수 있다:

1. 공식적인 건강 결론이 특정 상황에서 다음 사항을 나타낼 때:

가) 권한과 책임 수행에 영향을 미치지 않음;

나) 임무 수행 시 안전에 영향을 미치지 않음;

다) 비행기 운용 안전에 영향을 미치지 않음;

라) 작업 능력을 손상시키지 않음.

2. 항공 직원의 기술과 경험이 그리고 작업 조건이 적절히 고려되어야 한다.

3. 특별 허가를 받은 사람은 허가에 명시된 제한을 준수하여 작업을 수행할 수 있는 능력이 있어야 한다.

조 67. 특별 건강 증명 갱신

1. 허가를 받은 사람이 건강 검진이 지정된 장소에서 멀리 떨어져 있는 지역에서 임무를 수행하는 경우, 필요한 경우 베트남 민간항공국은 다음 조건을 충족하면 특별 갱신을 할 수 있으며, 이는 남용되지 않는 예외적인 경우로 간주된다:

가) 상업용 비행기 운행하지 않는 비행사 구성원의 경우 6개월마다 한 번;

나) 상업용 비행기 운행 중인 비행사 구성원의 경우 3개월마다 한 번으로 제한되며, 이전 두 건의 건강 검진 보고서에 특별 문제가 없어야 함;

다) 관련 지역의 지정된 건강 검진 의료 기관에서 건강 검진을 받거나, 건강 검진 의료 기관을 지정할 수 없는 경우에는 그 구성원이 주거하는 지역에서 법적으로 인정받은 의사가 건강 검진을 실시한다.

2. 개인 비행사는 해당자가 임시 거주지에서 ICAO 회원국이 지정한 건강 검진 의료 기관에서 건강 검진을 받은 후 24개월 동안 특별 갱신을 받을 수 있다.

3. 본 조항 제1항과 제2항에 따른 건강 검진 보고서는 특별 갱신 기간 동안 비행기 운용을 시작하기 전에 베트남 민간항공국에 제출되어야 한다.

조 68. 외국 건강기준 및 건강증명서 인가

베트남 민간항공청은 의료기관이 지정된 건강검진을 위해 외국 건강기준을 인가할 수 있다.

베트남 민간항공청은 국제민간항공기구(ICAO) 회원국에서 발급한 건강증명서를 의료기관이 지정된 건강검진 대신 인정할 수 있다.

베트남 민간항공청은 국제민간항공기구(ICAO) 회원국에서 발급한 건강증명서를 소지한 항공직원이 일정 기간 베트남에서 업무를 수행하도록 승인할 수 있다.

절 V. 항공직원 건강검진 의료기관

조 69. 항공직원 건강검진 의료기관 증명서

1. 항공직원 건강검진 의료기관 증명서(이하 "AMC 증명서"라 한다)를 받지 않은 조직 또는 AMC 증명서를 받았으나 이를 위반한 조직은 항공직원 건강검진을 수행할 수 없다.

2. AMC 증명서는 베트남 내외에 있는 의료기관에게 발급되며, 발급일로부터 12개월간 유효하나 중지, 철회 또는 회수되지 않는 한 계속 유효하다.

3. AMC 증명서 발급 신청, AMC 증명서 내용, 의학 검사자 및 의학 검사장의 승인은 베트남 민간항공청의 지침에 따라 이루어진다.

4. AMC 증명서를 받은 의료기관은 본 조항의 규정 외에도 베트남 보건부가 제정한 항공직원 건강검진 의료기관 기준을 준수해야 한다.

조 70. AMC 증명서 효력 상실

1. 베트남 민간항공청은 건강검진기관이 다음 각 호의 사유로 AMC 증명서의 발급을 거부하거나 효력을 중지, 회수 또는 종료할 수 있다.

가) AMC 증명서 발급을 위한 요구사항을 충족하지 않거나 더 이상 충족하지 못하는 경우;

나) 신청서가 부족하거나 정확하지 않거나 허위 정보를 포함하거나 부정 행위를 하는 경우;

다) 건강검진, 보고서 작성, 건강기록 작성 과정에서 허위 정보를 제공하거나 중대한 오류가 있는 경우.

2. AMC 증명서의 효력 중지, 회수 또는 종료는 공개적으로 통보된다.

조 71. AMC 본사 및 지점

1. AMC 증명서를 받은 의료기관은 증명서에 기재된 주소에 본사를 두어야 하며, 본사는 다른 AMC 증명서를 받은 조직과 공동 사용하거나 다른 조직에 사용되지 않아야 한다.

2. AMC 증명서를 받은 의료기관은 다음과 같은 조건을 충족하면 지점에서 건강검진을 수행할 수 있다.

가) 해당 지점에 의학 검사자가 배치되어 건강검진 프로그램의 일부를 수행할 수 있는 경우;

나) 시설, 장비 및 인력이 현행 요구사항을 충족하는 경우;

다) 지점의 의학 검사자 및 직원이 본사의 직접 감독 및 관리 아래에 있는 경우;

라) 지점의 건강검진 과정이 본사와 동등한 수준의 품질을 유지하도록 보장하는 절차가 있는 경우;

마) 베트남 민간항공청이 해당 지점의 운영을 시작하기 최소 30일 전에 서면으로 통보받은 경우.

조 72. AMC 인가 기관의 관리기구 및 의료감정원

AMC 인가를 받기 위해서는 다음의 조건을 충족해야 하며, 이는 관리기구와 의료감정원에 관한 것이다.

1. 해당 기관의 운영이 모든 규정과 요구사항을 준수하도록 하는 능력과 권한을 가진 관리자가 있어야 한다. 이는 한국민항청의 승인을 받아야 한다.

2. 의료감정원은 항공직원의 건강검진을 수행할 수 있는 적절한 전문 지식을 갖춘 의사여야 하며, 이는 한국민항청의 승인을 받아야 한다.

3. 의료감정원의 책임자는 한국민항청의 승인을 받아야 한다. 그는 의료감정원과 다른 의료 직원들의 작업에 대한 책임을 지고, 건강검진 결과 보고서에 서명해야 한다.

조 73. AMC 인가 기관의 의료직원에 대한 요구사항

AMC 인가를 받기 위해서는 다음의 조건을 충족해야 하며, 이는 의료직원에 관한 것이다.

1. 의료직원은 건강검진을 수행하기 위해 필요한 전문 지식을 갖추어야 하며, 이는 한국민항청의 승인을 받아야 한다.

2. 모든 의료직원은 그들이 맡은 임무에 적합한 기본 교육과 지속적인 교육을 받아야 하며, 건강검진 업무에 대한 책임을 지게 된다.

3. 건강기록을 작성하는 사람은 해당 기록에 관련된 정보의 비밀 유지에 대한 서약을 작성하고 서명해야 한다. 이 서약은 각 의료직원의 개인 기록과 함께 보관된다.

조 74. AMC 인가 기관의 장비 및 시설에 대한 요구사항

AMC 인가를 받기 위해서는 다음의 조건을 충족해야 하며, 이는 장비 및 시설에 관한 것이다.

1. 기관, 설비, 진료실은 위생 상태를 유지하여 건강검진을 수행할 수 있도록 해야 한다.

2. 별도의 사무실과 보안 잠금장치가 있는 기록 보관 시설을 갖추어야 하며, 이는 건강기록의 안전을 보장한다.

3. ICAO 민간항공 의료 가이드라인에 따라 필요한 모든 운용 장비와 검사 장비가 항상 준비되어 있어야 한다. 이를 통해 건강검진 과정의 각 단계를 효과적으로 수행할 수 있다.

4. 측정 및 크기 결정 장비와 그 소프트웨어는 규정에 따라 검정을 받아야 한다.

조 75. AMC의 품질보증 체계

1. AMC 인가를 받은 기관은 한국민항청의 승인을 받아야 하는 품질보증 체계를 유지해야 한다. 이는 모든 장비, 직원, 건강검진 작업, 그리고 데이터 기록이 관련 규정을 준수하도록 보장한다.

2. 조 1항의 요구사항을 충족시키기 위해, AMC 인가를 받은 기관은 정부 기관으로부터 허가받은 품질 검정 조직을 고용하여 검정을 수행할 수 있다.

장 6.

시행규정

조 76. 조직적 실행

한국민항청은 본 규칙의 시행, 감독, 점검, 감사를 담당한다.

조 77. 개정 및 보완

한국민항청은 필요하다면 본 규칙을 개정하거나 보완하기 위해 교통부 장관에게 제출할 책임이 있다./.