통합문서 제 10/VBHN-BXD 호는 철도 교통 수단 등록 및 특별한 경우 철도 교통 수단 이동에 관한 규정을 정하는 문서이다.

 

처분령

조건부 사업으로 관리되는 민간항공 분야의 산업 및 업종에 관한 규정

 

법률 제92/2016/령-중앙정부는 2016년 7월 1일 공포된 민간항공 분야에서 조건부로 운영되는 산업 및 직종에 관한 규정을 정하고 있으며, 이는 2016년 7월 1일부터 효력을 가집니다. 이를 수정 및 보완한 것은 다음과 같습니다:

1. 중앙정부는 2019년 11월 15일 공포된 법률 제89/2019/령-중앙정부는 법률 제92/2016/령-중앙정부가 2016년 7월 1일 공포한 민간항공 분야에서 조건부로 운영되는 산업 및 직종에 관한 규정과 법률 제30/2013/령-중앙정부가 2013년 4월 8일 공포한 항공운송 및 공동항공활동에 대한 규정을 수정 및 보완하며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

2. 중앙정부는 2022년 9월 15일 공포된 법률 제64/2022/령-중앙정부는 민간항공 분야에서의 사업 활동과 관련된 법률 제정을 수정 및 보완하며, 이는 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

3. 중앙정부는 2024년 2월 16일 공포된 법률 제15/2024/령-중앙정부는 2013년 4월 8일 중앙정부가 공포한 항공운송 및 공동항공활동에 대한 법률 제30/2013/령-중앙정부와 2016년 7월 1일 중앙정부가 공포한 민간항공 분야에서 조건부로 운영되는 산업 및 직종에 관한 법률 제92/2016/령-중앙정부를 수정 및 보완하며, 이는 2024년 2월 16일부터 효력을 가집니다.

4. 중앙정부는 2025년 4월 13일 공포된 법률 제89/2025/령-중앙정부는 2016년 7월 1일 중앙정부가 공포한 민간항공 분야에서 조건부로 운영되는 산업 및 직종에 관한 법률 제92/2016/령-중앙정부를 수정 및 보완하며, 이는 2025년 4월 13일부터 효력을 가집니다.

5. 중앙정부는 2026년 1월 13일 공포된 법률 제14/2026/령-중앙정부는 건설부 관할 하에 있는 생산 및 사업 활동과 관련된 행정절차를 간소화하기 위한 법률 제정을 수정 및 보완하며, 이는 2026년 1월 15일부터 효력을 가집니다.

정부조직법 2025년 2월 18일

2006년 6월 29일 제정된 민간항공법과 2014년 11월 21일 제정된 민간항공법 일부 조항을 개정 및 보완하는 법률에 근거한다.

2020년 6월 17일 제정된 투자법에 근거하고, 건설부 장관의 제안에 따라;

정부는 민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종에 관한 규정을 제정한다. [1]

장 1. 총칙

 

조 1. 적용범위

이 규정은 민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종을 다음과 같이 규정한다:

a) 항공운송 사업

b) 항공포트 및 공항 사업

c) 항공포트 및 공항 내 항공 서비스 사업

d) 비행기, 비행기 엔진, 비행기 프로펠러 및 비행기 장비 설계, 제작, 유지보수 또는 시험 사업

e) 비행 활동 보장 서비스 사업

f) 항공 직원 교육 및 훈련 사업

이 규정은 전용 공항에는 적용되지 않는다.

조 2. 적용대상

이 규정은 민간항공 분야 조건부 사업으로 관리되는 산업 및 업종과 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

공항 내 항공 서비스는 비행기 운용, 항공운송, 공항 내 비행 활동과 직접 관련된 서비스입니다.

공항 운영은 공항 인프라 구조물 및 공항 인프라 내 다른 시설물을 운영하여 이익을 얻는 활동입니다.

3. 항공운송 사업은 항공운송 사업과 공중교통 사업 두 가지 형태를 포함한다.

a) 항공운송 사업은 항공을 이용하여 승객, 짐, 화물, 우편을 수송하여 수익을 창출하는 것을 말한다.

b) 공동항공 사업은 비행기(드론 및 초경량 비행기 제외)를 이용하여 이익을 얻는 공동항공 활동으로, 이는 베트남 민간항공법 제21조에 따라 규정됩니다.

조 4. 자본 확인

1. 자본 확인 문서는 다음과 같이 규정됩니다:

a) 베트남 동과 자유 변환 외화로 구성된 출자금에 대해서는 금융기관이 출자 신청인 기업 또는 개인의 금융기관 내 예치금을 확인하는 문서가 필요하며, 금융기관 내 예치금 해제는 해당 기업 또는 개인에게 허가증 발급 또는 허가 거부 통보문서를 받은 후에만 이루어질 수 있습니다;

b) 직접 사업 목적으로 사용되는 재산으로 구성된 출자금에 대해서는 가치평가기관이 발행한 가치평가 증서가 필요하며, 이는 법에 따른 가치평가 규정에 따라 사업 허가 신청 시점의 재산 가치를 금액으로 변환한 것입니다;

c) [2] 현재 민간항공 분야에서 조건부로 운영되는 산업 및 직종을 운영 중인 기업이 사업 범위 확대 또는 축소를 위해 자본 증가 또는 감소를 하는 경우, 이는 이 법률에서 정한 다른 조건부로 운영되는 산업 및 직종을 추가하거나 제거하기 위한 자본 요구사항을 충족시키는 것이며, 이 경우 기업은 신청 시점 전 연도의 감사보고서 또는 은행의 보증서를 사용할 수 있습니다. 또는 신청 시점의 감사된 자본 변동 보고서.

2. 이 법령에서 정한 조건부 투자 사업을 다수 운영하는 기업의 최소 자본은 모든 사업 부문 중 가장 높은 자본을 적용합니다.

기업의 자본을 직접 확인하는 조직 또는 개인은 확인 시점의 데이터의 정확성과 진실성을 책임집니다.

조 4a [3] . 행정절차의 수행 원칙

1. 국가인구기본데이터 또는 전문분야 데이터베이스에 이미 포함된 정보가 있는 신청서, 신고서, 서류의 항목은 해당 국가인구기본데이터 또는 전문분야 데이터베이스가 운영되면 해당 정보는 데이터로 대체된다.

2. 행정절차 처리 결과는 전자 문서 형태로 제공되며, 개인이나 단체가 종이 문서를 받기를 요구하는 경우 행정절차 처리 기관은 전자 문서와 종이 문서를 동시에 제공해야 한다. 전자 문서 형태의 행정절차 처리 결과는 종이 문서 형태의 행정절차 처리 결과와 동일한 법적 효력을 갖는다.

장 2. 항공운송 사업

 

조 5. 항공화물운송 사업의 요건 [4]

1. 제6조, 제7조, 제8조, 제9조에서 정한 항공화물운송 사업의 비행기 운용 보장 방안, 조직 체계, 자금, 사업 방안 및 제품 발전 전략을 충족해야 한다.

본 장의 규정은 조종사 단체 교육 및 훈련, 교사 교육 분야에는 적용되지 않습니다.

조 6. 비행기 운용 보장 방안의 요건 [5]

1. 항공기 운용 보장 방안은 다음 내용을 포함합니다:

가) 항공기 수량, 종류, 항공기 연식;

나) 소유 형태;

다) 항공기 운용, 유지보수 및 운용, 유지보수 인력 보장 방안.

2. 항공화물운송 사업 중 비행기 운용 보장 방안의 최소 비행기 수는 화물운송 사업의 경우 3대 이상이며, 공동항공 사업의 경우 1대 이상이다.

조 7. 조직 체계의 요건 [6]

1. 안전, 보안 관리 시스템, 항공기 운용, 항공기 유지보수, 비행 훈련, 지상 운용을 수행하는 조직 체계를 갖추고 있어야 합니다.

2. 안전, 보안, 비행기 운용, 비행기 유지보수, 비행 훈련을 관리하는 시스템에서 책임을 맡는 사람들은 그 분야에서 최소 3년 이상 연속 근무 경력이 있어야 하며, 법률에서 규정한 항공 민간 분야의 자격증을 소유하거나 인정받아야 한다.

3. 외국인 투자 회사의 경우, 외국인 구성원의 수는 전체 관리 조직 구성원 수의 1/3을 초과할 수 없다. 이 조항의 요구에 따라 계산되는 관리 조직은 다음과 같다:

가) 대표이사(총경리), 부대표이사(부총경리);

b) 회계책임자;

다) 안전 관리 시스템, 항공기 운용, 항공기 유지보수, 비행 훈련 분야의 책임자 및 기업 조직 체계에서 동등한 직위를 맡은 사람.

조 8. 자금의 요건 [7]

1. 항공운송 사업을 설립하고 유지하기 위한 최소 자본 금액(자기자본과 차입금 포함):

a) 10대 이하의 비행기를 운용하는 경우: 3천억 동 베트남돈;

b) 11대 이상에서 30대 이하의 비행기를 운용하는 경우: 6천억 동 베트남돈;

c) 30대 초과의 비행기를 운용하는 경우: 7천억 동 베트남돈.

2. 공중교통 항공 사업을 설립하고 유지하기 위한 최소 자본 금액: 100억 동 베트남 돈.

3. 외국인 투자를 받는 항공운송 사업은 다음 조건을 충족해야 한다:

가) 외국인 투자의 지분은 총 발행 주식의 34%를 초과하지 않음

별도로 베트남 국민 또는 베트남 법인이 가장 큰 발행 자본을 보유하고 있어야 한다.

채권을 발행하는 베트남 법인이 외국인 투자를 받는 경우, 외국인의 지분은 법인의 발행 자본의 49%를 초과하지 않아야 한다.

조 9. 사업 방안 및 제품 발전 전략 [8]

항공운송 사업의 경영 계획 및 발전 전략은 다음 내용을 포함한다:

1. 시장 수요와 발전 추세 평가.

2. 제공되는 서비스에 대한 실적 및 경쟁 수준 평가.

3. 항공 운송 제품의 발전 전략, 비행기 팀의 발전 전략 및 운영 시작 후 5년 동안의 사업 발전 계획.

조 10. 항공화물운송 사업 영업허가증, 공동항공 사업 영업허가증 발급 절차 [9]

1. 항공화물운송 사업 영업허가증, 공동항공 사업 영업허가증을 발급받기 위해 신청자는 직접 또는 우편으로 또는 다른 적절한 방법으로 한국민항청에 1부 서류를 제출하고, 해당 서류의 정보의 정확성과 진실성을 책임져야 한다.

2. 허가 신청서는 다음을 포함해야 한다:

a) 본 법령 부록에서 규정된 모형 1에 따른 영업허가증 발급 요청서;

b) 항공화물운송 사업의 요건 충족 사항에 대한 보고서(증빙 자료 첨부)(비행기 운용 예상 수량, 비행기 운용 보장 조직 체계, 항공화물운송 사업 운영 방안, 제품 발전 전략, 사용 예정 브랜드, 기업 조직도 등);

다) 자본 확인 증명 원본

다) [10] (폐기됨)

마) 비행기 구매, 구매대여 또는 대여에 관한 원칙 계약 또는 합의;

바) 기업 활동 규약 사본;

g) 서류 제출 시점의 회원 및 주주의 명단; 회원 및 주주의 정보는 이름, 생년월일, 국적, 주민등록 주소, 현재 거주지, 지분 또는 주식 소유 비율, 조직체인 회원 또는 주주에 대한 지분 관리 대표자, 주주의 지분 투자 협약(기업 확인 복사본 또는 원본 제출 후 확인 복사본)을 포함해야 한다.

3. 제출된 서류가 적법하지 않은 경우, 서류 접수 후 3일 이내에 베트남 민간항공청은 신청인에게 서면 답변을 보내고 규정에 따라 서류를 완성하도록 안내해야 한다.

4. [11] 서류가 적법한 경우, 한국민항청은 3일 이내에 서류 접수 통지를 보내고 심사 비용을 납부하도록 요구한다. 한국민항청은 심사 비용을 모두 받은 날로부터 10일 이내에 서류를 심사하고 심사 결과를 건설부에 보고한다.

5. [12] 건설부는 한국민항청으로부터 심사 결과 보고서를 받은 날로부터 10일 이내에 총리에게 보고한다. 건설부가 심사 결과를 승인하지 않는 경우, 한국민항청에 이유를 명시한 답변서를 보낸다.

6. [13] 건설부의 보고서를 받은 날로부터 7일 이내에 총리는 건설부에 항공화물운송 사업 영업허가증, 공동항공 사업 영업허가증 발급을 승인하거나 불승인한다. 총리가 승인하지 않는 경우, 건설부에 이유를 명시한 통지를 보낸다.

7. [14] 총리의 서면 의견을 받은 날로부터 5일 이내에 건설부는 본 법령 부록에서 규정된 모형 2에 따른 영업허가증을 발급하거나 항공화물운송 사업 영업허가증, 공동항공 사업 영업허가증 발급 불승인 의견을 통지한다.

조 제11조. 항공운송 영업 허가 및 공동항공 영업 허가의 재발급 절차 [15]

1. 항공운송 영업 허가 및 공동항공 영업 허가는 잃어버림, 찢어짐, 손상, 허가 내용 변경 또는 허가 취소(허가 요건 미준수로 인한 경우) 등에 따라 재발급될 수 있다.

2. 항공운송 사업자는 직접 또는 우편을 통해 또는 기타 적절한 방법으로 항공우주청에 재발급 신청 서류를 제출하여야 하며, 해당 서류의 정확성과 진실성을 책임진다.

3. 허가증 내용 변경으로 인한 재발급에 대해서는 다음과 같다.

가) 서류는 이 시행령 부속서류에 따른 양식 제1호를 사용하여 재발급 신청서를 작성하며, 허가 내용 변경 관련 자료(있을 경우)를 포함한다.

c) 교통부는 항공청의 검토 보고서 수령일로부터 3일 이내에 이 시행령 부속서에 따른 재발급을 한다. 승인하지 않을 경우, 교통부는 항공청을 통해 서면으로 요청자에게 답변하며 이유를 명시해야 한다.

나) 항공우주청이 제출된 심사 보고서를 받은 날로부터 3일 이내에 이 시행령 부속서류에 따른 양식 제2호를 사용하여 재발급 허가를 발급한다. 승인하지 않을 경우에는 항공우주청에 서면으로 통보하고, 신청자에게 서면으로 답변하며 그 이유를 명시해야 한다.

c) 교통부는 항공청의 보고서 수령일로부터 2일 이내에 재발급 여부를 검토한다.

가) 서류는 이 시행령 부속서류에 따른 양식 제1호를 사용하여 재발급 신청서를 작성한다.

5. 취소로 인한 재발급에 대해서는 다음과 같다.

나) 항공우주청이 제출된 보고서를 받은 날로부터 2일 이내에 이 시행령 부속서류에 따른 양식 제2호를 사용하여 재발급 허가를 검토한다. 승인하지 않을 경우에는 항공우주청에 서면으로 통보하고, 신청자에게 서면으로 답변하며 그 이유를 명시해야 한다.

b) 서류가 적법하지 않은 경우, 항공청은 서류 수령일로부터 3일 이내에 요청자에게 서면으로 답변하고 서류 완비 지침을 제공해야 한다.

가) 서류는 이 시행령 제10조 제2항 각 호에서 규정된 자료를 포함한다.

조 12. 항공운송 영업 허가증 및 공용항공 영업 허가증 취소

1. 항공운송 영업 허가증 및 공용항공 영업 허가증은 다음 사유로 취소된다.

나) 항공우주청이 제출된 심사 보고서를 받은 날로부터 3일 이내에 이 시행령 부속서류에 따른 양식 제2호를 사용하여 재발급 허가를 발급한다. 승인하지 않을 경우에는 항공우주청에 서면으로 통보하고, 신청자에게 서면으로 답변하며 그 이유를 명시해야 한다.

c) 36개월 연속 항공운송 중단

조 제12조. 항공운송 영업 허가 및 공동항공 영업 허가의 취소 [16]

đ) 비행기 운항인증서 회수, 취소 후 36개월 내에 재발급 미이행

e) 허가증 기재 목적 또는 내용에 따른 활동 미이행

나) 영업 허가 발급 신청 서류에서 정보를 고의로 왜곡한 경우

g) 안보, 국방 관련 법률 위반

h) 항공안보, 항공안전, 조직 및 운영 관련 법률 위반

i) 법률 규정 또는 항공운송 영업 주체의 요청에 따라 사업 종료

k) 법률 규정에 따른 허가 조건 미충족

2. 허가증이 취소될 경우, 교통부는 허가증 취소 결정을 내리고 항공운송 영업 주체는 즉시 영업을 중단해야 한다.

하) 항공 안보, 항공 안전, 조종 조직 및 운영, 비행기 운송 사업 운영에 관한 법률 규정을 중대하게 위반한 경우;

이) 법률 규정에 따라 사업을 종료하거나 비행기 운송 사업을 하는 기업이 종료를 요청한 경우;

가) 법률 규정에 따라 허가를 받는 조건을 충족하지 못한 경우;

2. 허가가 취소되는 경우에는 교통부가 허가 취소 결정을 내리고 기업은 즉시 비행기 운송 사업을 종료해야 함.

조 제12a조. 기업에 대한 변경사항 통보 [17]

항공 화물운송 기업은 기업 등록 내용 변경 후 30일 이내에 베트남 항공청에 서면으로 다음 사항을 통보해야 함:

1. 운영 규칙 및 운송 규칙의 변경

2. 기업 등록 내용 변경 시 해당 변경 내용을 증명하는 확인서

3. 이 시행령 제7조에 따른 조직 체계 변경;

4. 경영진 구성원 변경

5. 발행 자본의 5% 이상을 보유한 주주 변경

조 제12b조. 항공운송 영업 활동 관리 [18]

1. 항공 화물운송 기업은 교통부 장관이 정한 항공기 운영자 규정을 준수한 후 항공 화물운송을 실시할 수 있음

2. 항공 화물운송 기업은 항공기 임차 시 항공기 승무원이 동시에 다음 요건을 충족하도록 해야 함:

가) 항공기 전체 수량의 30%를 초과하지 않음

나) 10대를 초과하지 않음

조 제12c조. 항공운송 권한 관리 방안 [19]

1. 항공운송 권한을 부여받은 항공사는 확정된 운항 일정 및 이착륙 시간을 준수할 의무가 있다.

2. 항공우주청은 항공사들이 확정된 운항 일정 및 이착륙 시간을 준수하도록 하는 조치를 취한다.

조 제12d조. 비행기 수입 관리 [ 20]

1. 베트남으로 수입되는 사용 중인 항공기의 연식은 다음과 같이 규정됨:

가) 여객 운송용 비행기는 제조 후 10년 이내에 수입되거나, 대여 계약 종료 시점까지 20년 이내에 제조된 것으로 제한되며, 헬기의 경우 대여 계약 종료 시점까지 25년 이내에 제조된 것으로 제한된다.

나) 화물 운송용 비행기는 제조 후 15년 이내에 수입되거나, 대여 계약 종료 시점까지 25년 이내에 제조된 것으로 제한된다.

다) 제18항 가목 및 나목에 규정되지 않은 다른 종류의 비행기는 제조 후 20년 이내에 수입되거나, 대여 계약 종료 시점까지 30년 이내에 제조된 것으로 제한된다.

2. [21] 비행기 수입은 미국 연방항공국(Federal Aviation Administration, FAA), 유럽연합 항공안전청(European Union Aviation Safety Agency, EASA), 브라질 항공국, 캐나다 항공국, 러시아 연방 항공국, 영국 항공국, 중국 항공국(Civil Aviation Administration of China, CAAC) 또는 국토교통부로부터 유형 인증서를 발급받거나 인정받아야 한다.

3. [22] 본 조항 1항, 2항의 규정은 국방, 안보 목적으로 사용되는 항공기에 적용되지 않음

장 3. 공항, 비행장 사업

조 13. 공항, 비행장 사업 조건

1. 공항 항공사 설립 또는 외국인 투자자에게 공항 항공사의 주식 또는 출자 지분을 양도하는 경우 교통부 장관의 승인을 받아야 한다.

2. 이 시행령 제14조에서 정한 조건을 충족하면 공항 항공사 영업 허가를 발급받을 수 있다.

조 14. 항공화물터미널 사업 허가 발급 요건 [23]

1. 제63조 제2항에 따른 민간항공 안전 및 보안 조건을 충족하는 사유를 기재한 서류

2. 자본 요건 충족:

a) 공항 항공화물터미널 기업 설립 및 유지 최소 자본금: 100억 동;

b) 외국인 투자자의 출자비율은 발기금의 30%를 초과하지 않음.

장 IV. 항공 서비스 영업

조 15. [24] 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 사업의 요건

1. 공항 항공화물터미널 내 항공 서비스는 다음과 같음:

a) 여객터미널 운영 서비스;

나) 여객터미널 및 화물창고 운영 서비스;

다) 항공 연료 공급 서비스;

라) 지상 상업 기술 지원 서비스;

마) 항공 식사 제공 서비스.

2. 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 사업을 실시하려는 기업은 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업 허가를 받은 후 이를 수행할 수 있다.

조 16. 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업 허가 발급 요건 [25]

1. [26] 제65조 제2항 각목 나, 다, 라에 따른 요건을 충족하고 법인이 해당 서비스 분야별로 검토 및 평가한 것을 의미함. 이 법 시행령 제15조 제1항에 따른다.

2. 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업을 설립 및 유지하기 위한 최소 자본금

a) 여객터미널 운영 서비스: 30억 동;

b) 화물터미널 및 창고 운영 서비스: 30억 동;

c) 항공 연료 공급 서비스: 30억 동.

4. 총리의 청탁을 받은 날로부터 30일 이내에 대통령이 검토하고 결정한다. [27] 공항 기업이 여객터미널 운영 서비스와 화물터미널 및 창고 운영 서비스를 제공하는 경우에는 해당 조항 제2항 각 호 a, b에 규정된 자본금 요건을 충족하지 않아도 됨.

3. 여객터미널, 화물터미널, 항공 연료 공급 서비스, 지상 상업 기술 지원 서비스, 활주로 운영 서비스를 제공하는 기업의 경우 외국인 또는 외국 기관의 출자 비율은 기업의 발행 자본금의 30%를 초과하지 않아야 한다.

조항 17. 자본 요건

1. 공항 항공화물터미널 내 항공 서비스 제공 기업 설립 및 유지 최소 자본금:

가) 여객터미널 운영 서비스: 30억 동; 나) 여객터미널 및 화물창고 운영 서비스: 30억 동; 다) 항공 연료 공급 서비스: 30억 동.

2. 여객터미널, 화물터미널, 항공 연료 공급 서비스, 지상 상업 기술 지원 서비스, 활주로 운영 서비스를 제공하는 기업의 경우 외국인 또는 외국 기관의 출자 비율은 기업의 발행 자본금의 30%를 초과하지 않아야 한다.

조 18. 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업 허가 발급 절차 [28]

1. [29] 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업 허가를 신청하는 개인 또는 법인은 직접 또는 우편 또는 전자 환경 또는 기타 방법으로 법인 항공청에 제출해야 하며, 제출된 정보의 정확성 및 진실성을 책임져야 한다. 제출 문서는 다음과 같이 구성되어야 한다.

가) 이 법 시행령 부록에 첨부된 모범 양식 03에 따른 허가 신청서;

나) 이 법 시행령 제16조 제1항에 따른 기업의 준수 사항을 설명하는 서류의 사본;

다) 이 법 시행령 제16조 제2항 가목에 따른 자본 증명서 원본 또는 인증된 전자 사본.

2. [30] 허가 신청서를 접수한 날로부터 12일 이내에 법인 항공청은 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업 허가를 발급한다. 이 법 시행령 부록에 첨부된 모범 양식 04에 따른다. 허가를 발급하지 않는 경우 신청인에게 이유를 명시한 서면을 보내야 한다.

1. 허가는 분실, 파손 또는 허가 내용 변경 시 재발급된다.

기업은 직접 또는 우편을 통해 또는 전자 환경을 통해 또는 다른 방법으로 한국민항청에 허가 재발급을 요청하며, 제출된 정보의 정확성과 진실성을 책임져야 한다. 제출 문서는 다음과 같이 구성되어야 한다.

a) 허가 재발급 요청 문서는

허가 내용 변경 관련 사본 문서 (있을 경우).

허가 내용 변경에 따른 재발급: 한국민항청은 문서를 모두 받은 날로부터 5일 이내에 공항 및 비행장에서 항공 서비스를 공급하기 위한 허가를 재발급한다. 허가를 재발급하지 않는 경우에는 신청인에게 답변서를 보내고 그 이유를 명시해야 한다.

2. 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업 허가 재발급을 신청하려는 기업은 직접 또는 우편 또는 전자 환경 또는 기타 방법으로 제출해야 한다. [31] 한국민항청은 허가 재발급에 대해 항공 관리소에 통보하여 검사 및 감독 작업을 수행하도록 한다.

가) 이 법 시행령 부록에 첨부된 모범 양식 03에 따른 허가 재발급 신청서;

b) [32] 1. 다음 각 호의 사유로 항공 서비스 공급 허가는 효력을 상실한다.

3. 내용 변경으로 인한 재발급의 경우: 제출서류를 접수한 날로부터 5일 이내에 법인 항공청은 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업 허가를 재발급하며, 허가를 재발급하지 않는 경우 신청인에게 이유를 명시한 서면을 보내야 한다.

4. 분실, 파손 등으로 인한 재발급의 경우: 제출 요청을 받은 날로부터 3일 이내에 법인 항공청은 재발급 여부를 결정하거나 신청인에게 재발급 거부 사유를 서면으로 통보해야 한다.

c) 국가 안보 관련 법규를 중대하게 위반한 경우;

6. [33] 기업은 직접 또는 우편을 통해 또는 전자 환경을 통해 또는 다른 방법으로 한국민항청에 허가 재발급을 요청하며, 제출된 정보의 정확성과 진실성을 책임져야 한다. 제출 문서는 다음과 같이 구성되어야 한다.

d) 법률 규정 또는 기업의 요청에 따라 사업을 종료한 경우;

e) 한국민항청의 경고를 12개월 내 세 번 받았음에도 불구하고 개선되지 않은 경우;

f) 항공 안전 보장, 항공 안전, 사업 조건, 서비스 가격, 소방, 환경 보호 등 관련 법규를 중대하게 위반한 경우;

g) 허가를 받은 날로부터 12개월 이내에 공항 및 비행장에서 항공 서비스를 공급하지 않은 경우.

2. 한국민항청은 허가 효력 상실 결정을 발표하며, 그 이유를 명시해야 한다. 항공 서비스를 공급하는 기업은 해당 결정이 발표된 후 즉시 서비스 제공을 중단해야 한다.

항공기 설계, 제작, 유지보수, 시험, 엔진, 프로펠러, 항공기 장비 서비스

태) 베트남 민간항공청으로부터 12개월 동안 세 번째 경고를 받았으나 개선되지 않은 경우;

이) 항공 안보, 항공 안전, 사업 조건, 서비스 요금, 화재 예방 및 진압, 환경 보호에 관한 법률 규정을 중대하게 위반한 경우;

가) 허가를 받은 날로부터 12개월 이내에 공항에서 항공 서비스를 제공하지 않은 경우;

2. 법인 항공청은 허가 효력을 취소한 결정을 내리고 그 이유를 명시해야 한다. 항공터미널 및 공항에서 항공 서비스 제공 사업을 하는 기업은 해당 결정이 발효되면 즉시 서비스 제공을 중단해야 한다.

장 5. 비행기 설계, 생산, 유지보수, 시험, 비행기 엔진, 프로펠러, 비행기 장비 서비스

 

조 21. 비행기 보수, 프로펠러 보수 및 비행기 장비 보수 서비스 제공 조건 [34]

1. 비엣남 내에서 항공기 유지보수 서비스, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비를 제공하는 조직은 비엣남 민간항공국으로부터 항공기 유지보수 조직 승인 인증서를 받아야 한다.

2. 항공기 유지보수 조직 승인 인증서 발급 조건: 비엣남 교통부 장관이 규정한 항공기 유지보수 조직 설명 자료가 있어야 한다.

3. 이 조항은 비엣남 국적을 등록한 항공기에 대한 비엣남 내 항공기 유지보수 서비스, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 제공에만 적용된다.

조 22. 비행기 설계, 제작 또는 시험, 비행기 엔진 설계, 제작 또는 시험, 프로펠러 설계, 제작 또는 시험, 비행기 장비 설계, 제작 또는 시험을 위한 기관의 조건 [35]

1. 비행기 설계, 제작 또는 시험, 비행기 엔진 설계, 제작 또는 시험, 프로펠러 설계, 제작 또는 시험, 비행기 장비 설계, 제작 또는 시험을 위한 기관은 베트남 항공국으로부터 비행기 설계, 제작 또는 시험, 비행기 엔진 설계, 제작 또는 시험, 프로펠러 설계, 제작 또는 시험, 비행기 장비 설계, 제작 또는 시험에 대한 설계, 제작 또는 시험 조직 승인 증명서를 발급받아야 한다.

2. 베트남에서 비행기 설계, 제작 또는 시험, 비행기 엔진 설계, 제작 또는 시험, 프로펠러 설계, 제작 또는 시험, 비행기 장비 설계, 제작 또는 시험을 위한 설계, 제작 또는 시험 조직 승인 증명서를 발급하기 위한 조건은 본 조 제1항 규정에 따라 다음과 같다.

a) 비엣남 내에서 항공기 설계, 제작 또는 시험, 항공기 엔진, 항공기 프로펠러 및 항공기 장비 설계, 제작 또는 시험 기관 능력을 증명하는 설명 자료가 있어야 한다.

b) 제작, 설계, 제작, 유지보수, 시험 과정이 있어야 한다.

3. 본 조는 베트남 항공국으로부터 비행기 종류 승인증을 받은 경우에만 비행기 설계, 제작 또는 시험, 비행기 엔진 설계, 제작 또는 시험, 프로펠러 설계, 제작 또는 시험, 비행기 장비 설계, 제작 또는 시험을 위한 기관에 적용된다.

공업국은 그 직무에 따라 주도적으로 또는 관련 부서와 협력하여 다음 업무를 수행한다.항공 활동 보장 서비스 사업

 

조 23. 비행 활동 보장 서비스 사업 조건 [36]

1. 비행 활동 보장 서비스 제공 기반 운영 허가증과 시스템 및 장비를 베트남 항공국으로부터 발급받아야 하며, 이는 항공 민간 전문 기술 규범 및 표준에 따른 기술 시스템, 장비, 운영 절차를 충족해야 한다.

2. 자본 요건 충족:

a) 비행 안내 서비스, 항공 정보 통신 서비스, 구조 구조 서비스를 제공하는 기업은 국가 소유 100% 기업이어야 한다.

b) 비행 안내 감시 서비스 및 항공 기상 서비스를 제공하는 기업은 국가 자본이 발행 자본의 65% 이상이고 외국인 개인 또는 기관의 출자 비율은 발행 자본의 30%를 초과하지 않아야 한다.

장 7.항공 직원 업무 교육 및 훈련 서비스 사업

 

조항 24. 항공 직원 업무 교육 및 훈련 서비스 사업 조건

항공 직원 업무 교육 및 훈련을 위한 기관이 비엣남 민간항공국으로부터 교육 및 훈련 기관 적격 인증서를 받으려면 다음 요구 사항을 충족해야 한다.

1. 조직 체제, 물리적 기반, 장비, 강사 인력에 대한 요구 사항은 본 법령의 조 25, 26에 규정되어 있다.

2. 교육 및 훈련 프로그램, 교재, 교육 및 훈련 자료에 대한 요구 사항은 비엣남 교통부 장관이 정한다.

조 25. 항공 직원 업무 교육 기관에 대한 요구 사항 [37]

항공직원 업무 교육훈련 기관은 다음 사항을 충족해야 한다.

1. 항공 전문 기술 규범 및 표준에 따른 물리적 시설에 대한 설명 자료를 보유하고 있어야 하며, 이는 교통부 장관이 제정한 규정에 따라야 한다.

2. 교육훈련 프로그램, 교재, 교육자료에 대한 설명 자료를 보유하고 있어야 하며, 이는 교통부 장관이 제정한 규정에 따라야 한다.

3. 항공직원 업무 교육훈련 기관은 각 전문 과목에 대해 이론 강사와 실습 강사를 충분히 확보하여 각 과목당 최소 한 명 이상의 강사가 있어야 한다.

조 26. 항공 직원 업무 교육 기관 강사 [38]

항공 전문 강사의 자격은 다음 중 하나를 충족해야 한다.

1. 항공 전문 법규에 따른 전문 자격증을 소지하거나, 해당 강의 분야에서 5년 이상 경력을 가진 경우.

2. 교육법 또는 직업교육법에 따른 교사 자격을 소지한 경우.

조 27. 항공 직원 업무 교육 기관 적격 교육 기관 승인 증명서 발급 절차 [39]

1. 항공 직원 업무 교육 기관은 직접 또는 우편 또는 기타 적절한 방법을 통해 베트남 항공국에 1부 신청서를 제출한다. 신청서는 다음 문서를 포함한다.

a) 본 법령 부록에 따라 부록에 명시된 모델 번호 05를 사용하여 항공 직원 업무 교육 기관 적격 교육 기관 승인 증명서 발급 신청서

b) 교육 기관의 교육 프로그램에 대한 설명서로서 본 법령 조 25, 26의 요구 사항을 충족하는 내용을 포함한다.

a) 강사 명단

b) 시설 보고서: 교실, 장비, 교육실습 장소 등 교육내용에 적합한 시설

c) 교육훈련 프로그램, 교재, 이론 및 실습 교육자료에 대한 보고서: 각 과목별로

d) 조직 체계, 관리 인력, 관리 시스템 및 항공직원 업무 교육훈련 관리 관련 문서 체계에 대한 보고서

비행기국은 접수된 신청서를 받은 날로부터 20일 이내에 신청서를 검토하고 실제 기관을 방문하여 평가하며, 필요한 경우 추가 설명을 요청하거나 문서를 수정하도록 요구하고, 비행기국이 이 법령 부록에 따라 항공직원 업무 교육훈련 기관의 교육훈련 자격 인증서를 발급하거나, 직접 또는 우편 등을 통해 신청기관에 결과를 통보하며, 거절할 경우에는 서면으로 이유를 명시하여 통보한다.

3. [40] 베트남 항공국은 신청서를 접수한 날로부터 18일 이내에 신청서를 검토하고 실제 교육 기관을 방문하여 평가하며, 신청자에게 관련 내용을 추가하거나 문서를 수정하도록 요청하고, 본 법령 부록에 명시된 모델 번호 07를 사용하여 신청 교육 기관에 적격 교육 기관 승인 증명서를 발급하며, 직접 또는 우편 또는 기타 적절한 방법을 통해 결과를 통보하거나, 거절할 경우에는 서면으로 이유를 명시하여 통보한다.

2. 재발급 신청서는 다음과 같이 구성된다.

a) 재발급 신청서

b) 인증서 내용 변경과 관련된 문서 (있을 경우)

a) 본 법령 부록에 명시된 모델 번호 06를 사용하여 신청서

인증서 내용 변경 및 추가: 접수된 신청서를 받은 날로부터 15일 이내에 비행기국은 신청서를 검토하고 실제 기관을 방문하여 평가하며, 필요한 경우 추가 설명을 요청하고, 재발급 또는 서면으로 거절 통보하며, 이유를 명시한다.

3. 승인 증명서를 재발급하는 경우(분실, 파손, 손상된 경우): 베트남 항공국은 신청서를 접수한 날로부터 3일 이내에 승인 증명서를 재발급하거나 서면으로 재발급 거부를 통보하며, 이유를 명시한다.

4. [41] 승인 증명서의 내용을 변경하거나 보완하는 경우: 베트남 항공국은 신청서를 접수한 날로부터 10일 이내에 신청서를 검토하고 실제 교육 기관을 방문하여 평가하며, 신청자에게 관련 내용을 추가하거나 문서를 수정하도록 요청하고, 승인 증명서를 재발급하거나 서면으로 재발급 거부를 통보하며, 이유를 명시한다.

조 29. 교육훈련 기관 자격증 폐지

1. 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 교육훈련 기관 자격증은 폐지된다.

가) 법률 규정 또는 교육훈련 기관의 요청에 따라 사업을 종료하는 경우

나) 자격증 발급 신청서류에 정보를 변조한 경우

다) 자격증에 기재된 목적이나 내용과 다르게 운영하는 경우

라) 항공 안보 및 안전 규정을 고의로 위반하는 경우

마) 발급받은 자격증에서 요구되는 조건을 유지하지 못하는 경우

바) 자격증이 삭제 또는 수정된 경우

2. 승인 증명서가 취소되는 경우 베트남 항공국은 승인 증명서 취소 결정을 내리며, 교육 기관은 즉시 베트남 항공국의 결정에 따라 교육 및 훈련 서비스 사업을 중단해야 한다.

장 8. 시행규정 [42]

 

조 30. 조건부 사업을 영위하는 기업의 책임

1. 허가 또는 인증에 기재된 목적과 내용에 따라 사업을 수행한다.

2. 이 법령에서 정한 규정에 따라 허가 또는 인증을 받기 위한 조건을 유지한다.

3. 민간항공법령에서 정한 활동 조건을 준수한다.

4. 조건을 충족해야 하는 사업체는 최소 자본 요구사항을 충족해야 하며, 매년 베트남 항공국에 외부 감사가 완전히 승인한 재무 보고서를 제출하여 본 법령에 따른 최소 자본 유지 상황을 검사 및 감독한다.

조 31. 효력 발생 [43]

1. 본 시행령은 2016년 7월 1일부터 효력이 발생합니다.

2. 본 명령은 다음과 같이 폐기한다.

가) 2013년 4월 8일 정부가 발표한 제30/2013/NĐ-CP호 민간항공운송사업 및 공용항공활동 관리에 관한 정부결정 제5조부터 제19조까지

나) 2015년 10월 20일 정부가 발표한 제102/2015/NĐ-CP호 민간항공터미널 및 공항 관리 및 운영에 관한 정부결정 제36조, 제37조, 제38조 제1항, 제39조 제1항, 제2항

3. 각 장관, 정부 직속 기관의 장관, 정부 소속 기관의 장관, 중앙 직할 성, 도의 인민위원회 의장, 관련 기관 및 개인은 본 법령을 시행하는 책임이 있다./.

 

 

부록

(2016년 7월 1일 정부가 발표한 제92/2016/NĐ-CP 호 정부 명령에 부속)

 

협력 요청에 대한 모델 문서 [50]

사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복
---------------

허가 신청 또는 재발급 신청서

민간항공운송사업 허가 또는 공용항공사업 허가

존경하는 (기관 심사 또는 등록기관 이름)

저는 (대문자로 성명 기재)... 성별:...

직위:...

생년월일:.../.../... 국적:...

개인식별번호 또는 주민등록번호: ...

또는 여권:... 발급일:... 발급처:...

현재 거주지:...

전화번호:... 팩스:... 이메일:... 웹사이트:…

회사 대표:...

사업자등록번호: …

민간항공운송사업 허가 또는 공용항공사업 허가를 상업적 목적으로 신청하거나 재발급 받기 위해 다음과 같은 내용을 제출합니다.

1. 기업 이름:…

회사 이름 (외국어):...

회사 이름 약자:...

상표명:...

브랜드:...

2. 본사 주소:

전화번호:... 팩스:... 이메일:... 웹사이트:…

사업자등록번호: …

3. 사업 분야:

4. 자본금:…

총액:…

||| 주주들의 출자금은 회원 명단에 나열되어 있습니다.

||| 5\. 최소 자본:…

||| 6\. 지점명 및 주소:…

||| 7\. 대표 사무소 명 및 주소:…

||| 8\. 영업 장소 명 및 주소:…

||| 저는 그리고 각 주주들이 다음과 같이 약속합니다:

||| - 제18조 제2항에 규정된 범위에 속하지 않음;

||| - 본사가 회사의 합법적인 소유권 또는 사용권을 가지고 있음;

||| - 이 허가 신청 내용의 법적 정확성과 진실성을 보장하며, 법적으로 모든 책임을 부담함.

.................................................................................................................................

.................................................................................................................................

 

 

||| 첨부된 신청서에는 다음이 포함됩니다:

- ........................;

- ........................;

- .........................

안내:

||| - 베트남 국민은 개인 식별 번호 또는 주민증 정보만 제공하고, 국적, 발급일, 발급처, 성별, 현재 거주지 등의 정보는 신청서에 기재하지 않음;

||| - 국민은 여권 정보를 신청서 양식에 모두 기재함;

 

기업 및 개인 목록 제공에 대한 모델 문서

 

||| 항공 화물 운송 허가증/ 공동 항공 서비스 허가증

번호:…

발급일:……

||| 재발급 일자(첫 번째):…

||| 재발급 일자(두 번째):…

1. 기업 이름:…

||| 2\. 외국어로 표기된 기업 이름:…

||| 3\. 기업 이름 줄임말:…

||| 4\. 상표 이름:…

||| 5\. 본사 위치:…

||| 6\. 사업자등록증 번호 및 발급일자:…

||| 7\. 영업 범위

||| 7.1\. 항공 화물 운송 영업의 경우, 다음을 포함함:

||| a) 운송 대상(승객, 화물, 우편물):

||| b) 운송 형태(정기, 비정기):…

||| c) 운송 범위(국제, 국내):…

||| 7.2\. 공동 항공 서비스 영업의 경우, 상업적 목적으로 다음과 같이 운영됨:

||| a) 공동 항공 서비스 형태:…

||| b) 공동 항공 서비스 제공 지역:…

8. 자본금:

||| a) 총 수:…; 외국인 자본 유무:…

||| b) 소유주; 주주, 창립주주의 명단 및 각 주주, 창립주주의 출자금에 대한 명세, 파트너십 회사, 유한책임회사, 주식회사에 적용됨:…

||| 9\. 지점명 및 주소:…

||| 10\. 대표 사무소 명 및 주소:…

||| 11\. 법정 대리인의 성명, 생년월일, 국적, 주민등록번호(국민등록증) 또는 여권번호, 주소:…

.................................................................................................................................

^[1] ................................................................................................................................

.................................................................................................................................

 

____________________

^[1] 참고: ||| 분실, 손상, 파손으로 인한 재발급 시 "이 증명서는 이미 발급된 번호…일자…월…년도…"로 기재해야 함

 

양식 번호 03 [51]

 

||| 항공 서비스 허가증 발급/재발급 신청서

||| 귀하께 드림: 베트남 민간항공청.

||| 근거…

||| 근거…

||| …회사는 베트남 민간항공청에 항공 서비스 허가증을 발급하거나 재발급해 달라고 요청합니다.

||| 구체적인 정보는 다음과 같습니다:

||| 1\. 사업자 등록증 또는 법적 자격 증명서에 기재된 기업 또는 개인의 정식 명칭(줄임말 및 국제 거래 명칭 포함).

||| 2\. 사업자등록번호:

3. 본사 주소:

||| 4\. 연락처 주소: (책임자 이름, 우편 주소, 전자우편 주소, 전화번호, 팩스번호).

||| 5\. 법정 대표자의 성명 (기업의 경우):

||| 6\. 법정 대표자의 정보 (생년월일, 성별, 개인 식별번호 또는 주민등록번호).

||| 7\. 기업 형태: (유한책임회사, 주식회사 등).

||| 8\. 요청 내용: 요청 내용과 관련된 추가 정보를 명확히 기재해야 합니다 (참고사항 참조).

 

 

참고:

||| 베트남 국민의 경우 개인 식별번호 또는 주민등록번호를 제공할 때 성별 정보는 기재하지 않음.

||| 항공 서비스 허가증 발급 요청의 경우, 신청자의 이름 및 주소; 제공하는 서비스 종류 및 제공 장소; 서비스 규모.

 

양식 번호 04 [52]

 

양식 번호 05 [53]

 

신청서

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인 증명서 발급

||| 귀하께 드림: 베트남 민간항공청.

항공 직원 업무 교육 및 훈련 기관 이름(대문자로 기재):

................................................................................................................................

항공 직원 업무 교육 및 훈련 기관 약칭(있을 경우):

..........................................................................................................................

본사 주소:…

||| 설립 허가 또는 사업자등록 번호:…

||| 발급기관:…발급일자…월…년…지역…

||| 주요 활동 분야:…

||| 자본금:…계좌번호:…은행:…

전화번호:... 팩스:... 이메일:... 웹사이트:…

||| 법정 대표자

||| 성명:…직위:…국적:…

||| 베트남 민간항공청에 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인 증명서 발급을 요청합니다.

||| - 항공 직원 교육 및 훈련 기관 명:…

||| - 항공 직원 교육 및 훈련 기관 주소:

||| + 기관 1:…+ 기관 2:…설립 결정 번호…, 날짜…, 발급 기관…

||| - 전화번호:…팩스:…이메일:…

||| - 교육 및 훈련 범위:…

||| - 교육 및 훈련 규모:…

우리는 이 제안 문서와 첨부 서류의 진실성과 정확성을 완전히 책임지고 있으며, 법령에 따른 모든 관련 법률을 엄격하게 준수하겠다는 의지를 표명합니다./.

 

 

양식 번호 06 [54]

 

신청서

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인 증명서 재발급

||| 귀하께 드림: 베트남 민간항공청.

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 명(대문자로 표기): …

항공 직원 업무 교육 및 훈련 기관 약칭(있을 경우):

..........................................................................................................................

본사 주소:…

전화번호:... 팩스:... 이메일:... 웹사이트:…

||| 법정 대표자:…

||| 성명:…직위:…국적:…

||| 베트남 민간항공청에 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인 증명서 재발급 또는 수정 또는 보완을 요청합니다.

- 항공 직원 업무 교육 및 훈련 기관 이름:

......................................................................................................................

||| - 발급된 증명서 번호:…발급일자…발급처…

||| - 재발급 사유:…

우리는 법령에 따른 모든 관련 법률을 엄격하게 준수하겠다는 의지를 표명합니다./.

 

 

(부, 성급 이상 리더용) [55]

 

체육활동 영업 허가증

||| 항공 직원 교육 및 훈련 기관 적격 확인

능력 증명서: 항공 인력 전문 교육 및 훈련 제공

베트남 민간항공청 청장 인증

베트남 민간항공청 청장은 다음과 같이 증명합니다.

교육 및 훈련 기관 이름....................................................

항공 인력에 대한 전문 교육 및 훈련을 제공하기 위한 조건을 충족함으로써 다음 직위(들)에 대해 (…) 규정에 따라 교육 및 훈련을 제공할 수 있습니다.

교육 기관................................................................................

항공 직원 업무 교육을 위한 자격을 갖추고 있으며, 다음 직위에 대한 교육을 제공할 수 있습니다:...

 

 

 

 

 

^{___________________________________}

[1] 시정령 제89호 2019년 11월 15일 대통령령 제정에 의하여 정부는 공업 및 서비스 분야에서 조건부로 허가를 받은 항공 민간 사업과 관련된 정부 지침을 수정하고 보완하기 위한 2016년 7월 1일 대통령령 제92호와 2013년 4월 8일 대통령령 제30호를 수정 보완하는 대통령령 제정 근거는 다음과 같습니다:

“정부조직법(2015.6.19)

민간항공법 2006년 6월 29일 및 민간항공법 일부 개정법 2014년 11월 21일에 의거함;

2014년 11월 26일 투자법 및 2016년 11월 22일 투자법 개정 법률 제6조와 부록 4에 대한 투자 조건부 업종 목록을 수정 보완한 법률에 근거하며; 교통부 장관의 제안에 따라;

정부는 공업 및 서비스 분야에서 조건부로 허가를 받은 항공 민간 사업과 관련된 정부 지침을 수정하고 보완하기 위한 2016년 7월 1일 대통령령 제92호와 2013년 4월 8일 대통령령 제30호를 수정 보완하는 대통령령을 제정합니다.”

시정령 제64호 2022년 9월 15일 대통령령 제정에 의하여 정부는 항공 민간 사업 영역에서의 사업 활동과 관련된 여러 대통령령을 수정하고 보완하기 위한 대통령령 제정 근거는 다음과 같습니다:

"정부조직법(2015년 6월 19일), 정부조직법 및 지방정부조직법 일부 개정법률(2019년 11월 22일)에 근거함;"

항공민간법(2006년 6월 29일 법률 제2006-2006호)과 항공민간법 일부개정법률(2014년 11월 21일 법률 제2014-2014호)을 근거로;

정부는 민간항공 분야에서 사업을 운영하는 활동에 관련된 정부령을 수정하고 보완합니다.

시정령 제15호 2024년 2월 16일 대통령령 제정에 의하여 정부는 공업 및 서비스 분야에서 조건부로 허가를 받은 항공 민간 사업과 관련된 정부 지침을 수정하고 보완하기 위한 2013년 4월 8일 대통령령 제30호와 2016년 7월 1일 대통령령 제92호를 수정 보완하는 대통령령 제정 근거는 다음과 같습니다:

"정부조직법(2015년 6월 19일), 정부조직법 및 지방정부조직법 일부 개정법률(2019년 11월 22일)에 근거함;"

2006년 6월 29일 항공 민간 법률; 2014년 11월 21일 항공 민간 법률 일부 개정 법률;

2020년 6월 17일 투자법; 교통부 장관의 제안에 따라;

정부는 공업 및 서비스 분야에서 조건부로 허가를 받은 항공 민간 사업과 관련된 정부 지침을 수정하고 보완하기 위한 2013년 4월 8일 대통령령 제30호와 2016년 7월 1일 대통령령 제92호를 수정 보완하는 대통령령을 제정합니다.”

시정령 제89호 2025년 4월 13일 대통령령 제정에 의하여 정부는 공업 및 서비스 분야에서 조건부로 허가를 받은 항공 민간 사업과 관련된 정부 지침을 수정하고 보완하기 위한 2016년 7월 1일 대통령령 제92호를 수정 보완하는 대통령령 제정 근거는 다음과 같습니다:

2025년 2월 18일 정부조직법

2006년 6월 29일 베트남 민간항공법, 2014년 11월 21일 베트남 민간항공법 일부 조항을 수정하고 보완한 법률

2020년 6월 17일 투자법

정부는 공업 및 서비스 분야에서 조건부로 허가를 받은 항공 민간 사업과 관련된 정부 지침을 수정하고 보완하기 위한 2016년 7월 1일 대통령령 제92호를 수정 보완하는 대통령령을 제정합니다.”

시정령 제14호 2026년 1월 13일 대통령령 제정에 의하여 정부는 건설부 관할 범위 내의 생산 및 사업 활동과 관련된 행정 절차를 간소화하기 위한 여러 대통령령을 수정하고 보완하기 위한 대통령령 제정 근거는 다음과 같습니다:

“정부조직법 제 63/2025/QH15에 근거함;

지방자치단체 조직법 제72/2025/QH15호를 근거로 함

2024년 36호 도로교통법;

2006년 66호 항공 민간 법률이 2014년 61호 법률에 의해 개정 보완됨;

2014년 50호 건설법이 2020년 62호 법률에 의해 개정 보완됨;

기업법 제59/2020/QH14를 수정하고 보완한 제76/2025/QH15 법률;

2015년 95호 해상법;

2004년 23호 내수 운하 교통법이 2014년 48호 법률에 의해 개정 보완됨;

건설부 장관의 제안에 따라;

정부는 건설부 관할 범위 내의 생산 및 사업 활동과 관련된 행정 절차를 간소화하기 위한 여러 대통령령을 수정하고 보완하는 대통령령을 제정합니다.”

[2] 이 점은 2019년 11월 15일 대통령령 제89호에 의하여 2016년 7월 1일 대통령령 제92호와 2013년 4월 8일 대통령령 제30호를 수정 보완하기 위한 정부 지침을 수정하고 보완함으로써 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[3] 본 조는 정부가 발령한 2026년 제14호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제135조에 따라 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2026년 1월 15일부터 효력을 가집니다.

[4] 본 조는 정부가 발령한 2019년 제89호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제1조 제2항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[5] 본 조는 정부가 발령한 2019년 제89호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제1조 제3항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[6] 본 조는 정부가 발령한 2019년 제89호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제1조 제4항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[7] 본 조는 정부가 발령한 2019년 제89호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제1조 제5항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[8] 본 조는 정부가 발령한 2019년 제89호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제1조 제6항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[9] 본 조는 정부가 발령한 2019년 제89호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제1조 제7항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[10] 본 점은 정부가 발령한 2026년 제14호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제131조 제1항에 따라 폐지됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2026년 1월 15일부터 효력을 가집니다.

[11] 본 항은 정부가 발령한 2026년 제14호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제131조 제2항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2026년 1월 15일부터 효력을 가집니다.

[12] 본 항은 정부가 발령한 2026년 제14호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제131조 제2항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2026년 1월 15일부터 효력을 가집니다.

[13] 본 항은 정부가 발령한 2026년 제14호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제131조 제2항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2026년 1월 15일부터 효력을 가집니다.

[14] 본 항은 정부가 발령한 2026년 제14호 국무령령(국무회의에서 의결된 사항을 시행하기 위하여 대통령령으로 정하는 사항을 대통령령으로 발령함) 제131조 제2항에 따라 수정 보충됨으로써 효력이 발생하며, 이는 2026년 1월 15일부터 효력을 가집니다.

[15] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 개정·보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[16] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 개정·보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[17] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[18] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[19] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[20] 본 조는 정부령 제89호 2019.11.15. 대통령령 「민간항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」과 정부령 제30호 2013.4.8. 대통령령 「공중운송항공업 및 공중운송항공업에 관한 법률」을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[21] 본 항은 정부령 제89호 2025.4.13. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」을 개정·보완함으로써 효력이 발생하며, 2025년 4월 13일부터 효력을 가집니다.

[22] 본 항은 정부령 제64호 2022.9.15. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」에 의하여 정부령 제92호 2016.7.1. 대통령령 「민간항공업에 관한 법률 일부를 개정하는 규정」 등 관련 민간항공업에 관한 법률을 보완함으로써 효력이 발생하며, 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[23] 본 조는 2019년 11월 15일 정부가 발佈한 제89호 2019년도 정부령에 의하여 제1조 제14항에서 규정된 바와 같이 제92호 2016년도 정부령 및 제30호 2013년도 정부령을 개정·보완함으로써 항공운송업 및 공중교통업과 관련된 조건부 사업에 대한 규정을 정비하고, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[24] 본 조는 정부가 발佈한 제14호 2026년도 정부령에 의하여 제132조에서 규정된 바와 같이 건설부 소관 생산 및 경영 활동과 관련된 행정 절차를 간소화하기 위한 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완함으로써 2026년 1월 15일부터 효력을 가집니다.

[25] 본 조는 2019년 11월 15일 정부가 발佈한 제89호 2019년도 정부령에 의하여 제1조 제15항에서 규정된 바와 같이 제92호 2016년도 정부령 및 제30호 2013년도 정부령을 개정·보완함으로써 항공운송업 및 공중교통업과 관련된 조건부 사업에 대한 규정을 정비하고, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[26] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 의하여 제2조 제2항 제a호에서 규정된 바와 같이 민간항공업 분야의 경영 활동과 관련된 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완함으로써 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[27] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 의하여 제2조 제2항 제b호에서 규정된 바와 같이 민간항공업 분야의 경영 활동과 관련된 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완함으로써 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[28] 본 조는 2019년 11월 15일 정부가 발佈한 제89호 2019년도 정부령에 의하여 제1조 제16항에서 규정된 바와 같이 제92호 2016년도 정부령 및 제30호 2013년도 정부령을 개정·보완함으로써 항공운송업 및 공중교통업과 관련된 조건부 사업에 대한 규정을 정비하고, 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

[29] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 의하여 제2조 제3항 제a호에서 규정된 바와 같이 민간항공업 분야의 경영 활동과 관련된 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완함으로써 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[30] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 의하여 제2조 제3항 제b호에서 규정된 바와 같이 민간항공업 분야의 경영 활동과 관련된 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완함으로써 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[31] "또는 적절한 다른 방법으로"라는 용어는 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 의하여 제2조 제6항에서 규정된 바와 같이 민간항공업 분야의 경영 활동과 관련된 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완함으로써 "전자 환경 상 또는 다른 방법으로"라는 용어로 변경되며, 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[32] 본 점은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 의하여 제2조 제4항 제a호에서 규정된 바와 같이 민간항공업 분야의 경영 활동과 관련된 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완함으로써 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[33] 본 항은 2022년 9월 15일 정부가 발佈한 제64호 2022년도 정부령에 의하여 제2조 제4항 제b호에서 규정된 바와 같이 민간항공업 분야의 경영 활동과 관련된 여러 정부령의 일부 조항을 개정·보완함으로써 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

[34] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89号 2019.11.15. 제1조 제17항의 규정에 의하여 공업 및 상업에 있어서 민간항공 분야에서 조건부로 허용되는 업종과 업무에 관한 법률 시행령 및 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013.04.08.에 따른 항공운송사업 및 통용항공활동에 관한 법률 시행령을 개정·보완함으로써 추가되었으며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[35] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019.11.15. 제1조 제18항의 규정에 의하여 공업 및 상업에 있어서 민간항공 분야에서 조건부로 허용되는 업종과 업무에 관한 법률 시행령 및 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013.04.08.에 따른 항공운송사업 및 통용항공활동에 관한 법률 시행령을 개정·보완함으로써 추가되었으며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[36] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019.11.15. 제1조 제19항의 규정에 의하여 공업 및 상업에 있어서 민간항공 분야에서 조건부로 허용되는 업종과 업무에 관한 법률 시행령 및 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013.04.08.에 따른 항공운송사업 및 통용항공활동에 관한 법률 시행령을 개정·보완함으로써 추가되었으며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[37] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019.11.15. 제1조 제20항의 규정에 의하여 공업 및 상업에 있어서 민간항공 분야에서 조건부로 허용되는 업종과 업무에 관한 법률 시행령 및 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013.04.08.에 따른 항공운송사업 및 통용항공활동에 관한 법률 시행령을 개정·보완함으로써 추가되었으며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[38] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019.11.15. 제1조 제21항의 규정에 의하여 공업 및 상업에 있어서 민간항공 분야에서 조건부로 허용되는 업종과 업무에 관한 법률 시행령 및 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013.04.08.에 따른 항공운송사업 및 통용항공활동에 관한 법률 시행령을 개정·보완함으로써 추가되었으며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[39] 본 조는 2019년 11월 15일 국무총리령 제89호 2019.11.15. 제1조 제22항의 규정에 의하여 공업 및 상업에 있어서 민간항공 분야에서 조건부로 허용되는 업종과 업무에 관한 법률 시행령 및 2013년 4월 8일 국무총리령 제30호 2013.04.08.에 따른 항공운송사업 및 통용항공활동에 관한 법률 시행령을 개정·보완함으로써 추가되었으며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

[40] 본 항은 2026년 1월 15일부터 효력을 가진 국무총리령 제14호 2026.01.15.에 따른 건설업무와 관련된 행정절차를 간소화하기 위한 건설부 소관 생산 및 사업 활동에 대한 법률 시행령 일부 개정 법률 시행령 제133조의 규정에 의하여 수정 보완되었다.

[41] 본 항은 2026년 1월 15일부터 효력을 가진 국무총리령 제14호 2026.01.15.에 따른 건설업무와 관련된 행정절차를 간소화하기 위한 건설부 소관 생산 및 사업 활동에 대한 법률 시행령 일부 개정 법률 시행령 제134조의 규정에 의하여 수정 보완되었다.

[42] 조항 136 시행령 제 14호 2026년도 정부령 2026년 1월 15일부터 효력이 발생하는 건설부 관리 권한 내 활동 생산 및 경영 관련 행정 절차 간소화를 위한 일부 조정 및 보완을 목적으로 하는 몇몇 정부령 조정 및 보완에 관한 정부령 제정에 따른 이행 전환 조항은 다음과 같이 규정한다.

“조항 136. 이행 전환 조항

비행장 운영 서비스, 항공기 수리 및 유지보수 서비스, 항공 기술 서비스 제공 허가증은 본 정부령이 효력 발생한 날부터 효력을 상실한다.”

조항 139 시행령 제 14호 2026년도 정부령 2026년 1월 15일부터 효력이 발생하는 건설부 관리 권한 내 활동 생산 및 경영 관련 행정 절차 간소화를 위한 일부 조정 및 보완을 목적으로 하는 몇몇 조정 및 보완을 위한 정부령 제정에 따른 이행 책임 조항은 다음과 같이 규정한다.

“조항 139. 이행 책임

각 장관, 정부 직속 기관의 기관장, 정부 소속 기관의 기관장, 각 지방자치단체의 주석, 그리고 관련 조직 및 개인은 본 정부령의 이행에 대한 책임을 진다.”

[43] 2019년 11월 15일 정부령 제 89호 2019년 11월 15일 공포된 정부령 제 89호는 2016년 7월 1일 정부령 제 92호와 2013년 4월 8일 정부령 제 30호를 수정 보완하며 민간 항공 분야에서 조건부로 운영되는 산업과 사업에 대한 규정을 명시하고 있으며, 2020년 1월 1일부터 효력이 발생한다.

“조 제3항 효력 시행

1. 본 결정은 2020년 1월 1일부터 효력을 가집니다.

2. 제92/2016/ND-CP 호 2016년 7월 1일 정부가 공중민간운수업 영역에서 조건부로 운영되는 업종과 업무에 대한 규제를 수정하고 보완한 정부결정 조항 13, 조항 17을 폐지합니다.

3. 제30/2013/ND-CP 호 2013년 4월 8일 정부가 공동 항공 활동과 항공운송 사업에 대한 정부결정 조항 20을 폐지합니다.

조 4. 시행책임

1. 교통부는 본 결정을 집행합니다.

2. 각 장관, 정부와 동등한 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 주석은 본 결정의 집행에 대해 책임을 집니다./.”

2022년 9월 15일 정부령 제 64호 2022년 9월 15일 공포된 정부령 제 64호는 민간 항공 분야에서의 사업 운영과 관련된 몇몇 정부령을 수정 보완하며, 2022년 9월 15일부터 효력이 발생한다.

“조 4. 효력 발생

1. 본 결정은 2022년 9월 15일부터 효력을 가집니다.

2. 2019년 1월 23일 정부령 제 7호 2019년 1월 23일 공포된 정부령 제 7호는 2015년 8월 18일 정부령 제 68호를 수정 보완하며 항공기 등록 및 항공기 권리 등록에 관한 규정을 명시하였으나, 본 조항은 이를 폐지한다.

3. 본 정부령이 효력 발생하기 전에 항공청에 제출된 모든 행정 절차 서류는 정부령 제 68호 2015, 정부령 제 7호 2019, 정부령 제 92호 2016, 정부령 제 89호 2019, 정부령 제 5호 2021의 규정을 계속 준수해야 한다.

4. 각 장관, 정부와 동등한 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 주석은 본 결정의 집행에 대해 책임을 집니다./.”

2024년 2월 16일 정부령 제 15호 2024년 2월 16일 공포된 정부령 제 15호는 2013년 4월 8일 정부령 제 30호와 2016년 7월 1일 정부령 제 92호를 수정 보완하며 민간 항공 분야에서 조건부로 운영되는 산업과 사업에 대한 규정을 명시하고 있으며, 2024년 2월 16일부터 효력이 발생한다.

“조 제3항 효력 시행

1. 본 시행령은 발행일로부터 효력이 발생한다.

2. 공동 항공 운송 활동 등록 증명서와 사용 브랜드 등록 증명서는 본 정부령이 효력 발생하기 전에 발급된 경우, 본 증명서가 취소될 때까지 유효하다.

3. 각 장관, 정부와 동등한 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 주석은 본 결정의 집행에 대해 책임을 집니다./.”

조항 2 및 조항 3 제2025년 4월 13일 제2025년 제89/2025/ND-CP号政府法令对第2016年第92/2016/ND-CP号政府法令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定进行修改和补充，自2025年4月13日起生效，规定如下：

"조항 2. 효력 발생

本决定自签发之日起生效。

| 1. 농림업 관련 부처, 기관; 지방인민위원회; 농림업 그룹, 총공사(농림업 회사 소유주를 대표하는 기관)는 이 통고의 시행을 책임진다.

1. 국토교통부는 본 결정을 집행합니다.

2. 각 장관, 정부와 동등한 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 중앙 직할 시·도의 주석은 본 결정의 집행에 대해 책임을 집니다./."

제2026년 제14/2026/ND-CP号政府法令对建设部管理范围内的生产、经营活动相关的行政程序进行简化和减少，修改和补充若干条文，自2026年1月15日起生效，规定如下：

“제137조 효력 발생

1. 본 고시는 2026년 1월 15일부터 효력을 발생하되, 본 조항의 제2항과 제3항에서 규정한 경우를 제외한다.

2. 본 고시의 제6조, 제7조, 제12조 제1항 및 제138조 제3항은 2026년 7월 1일부터 효력을 발생한다.

3. 본 고시의 제38조와 제43조 제2항은 건설부 장관이 내부 항만, 내수 운하 항만, 정박 구역에 대한 국가 전문 관리와 내수 운하 선원 활동 관리를 규정하는 시행규칙을 제정하고 그 효력이 발생할 때부터 효력을 발생한다.”

[44] 이 모델은 제2024년 제15/2024/ND-CP号政府令对第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定以及第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定进行修改和补充，自2024年2月16日起生效的规定所替代。

[45] 이 모델은 제2024년 제15/2024/ND-CP号政府令对第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定以及第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定进行修改和补充，自2024年2月16日起生效的规定所替代。

[46] 이 모델은 제2022년 제64/2022/ND-CP号政府令对与民用航空领域经营活动有关的若干法令进行修改和补充的规定，在第2条第7项中规定，自2022年9月15日起生效。

[47] 이 모델은 제2019년 제89/2019/ND-CP号政府令对第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定以及第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定进行修改和补充的规定，在第1条第24项中规定，自2020年1月1日起生效。

[48] 이 모델은 제2019년 제89/2019/ND-CP号政府令对第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定以及第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定进行修改和补充的规定，在第1条第24项中规定，自2020年1月1日起生效。

[49 이 모델은 제2019년 제89/2019/ND-CP号政府令对第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定以及第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定进行修改和补充的规定，在第1条第24项中规定，自2020年1月1日起生效。

[50] 이 모델은 제2024년 제15/2024/ND-CP号政府令对第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定以及第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定进行修改和补充，自2024年2月16日起生效的规定所替代。

[51] 이 모델은 제2024년 제15/2024/ND-CP号政府令对第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定以及第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定进行修改和补充，自2024年2月16日起生效的规定所替代。

[52] 이 모델은 제2022년 제64/2022/ND-CP号政府令对与民用航空领域经营活动有关的若干法令进行修改和补充的规定，在第2条第7项中规定，自2022年9月15日起生效。

[53] 이 모델은 제2019년 제89/2019/ND-CP号政府令对第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定以及第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定进行修改和补充的规定，在第1条第24项中规定，自2020年1月1日起生效。

[54] 이 모델은 제2019년 제89/2019/ND-CP号政府令对第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定以及第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定进行修改和补充的规定，在第1条第24项中规定，自2020年1月1日起生效。

[55] 이 모델은 제2019년 제89/2019/ND-CP号政府令对第2016年第92/2016/ND-CP号政府令关于民用航空领域需条件经营的行业和业务的规定以及第2013年第30/2013/ND-CP号政府令关于航空货运和通用航空活动的规定进行修改和补充的规定，在第1条第24项中规定，自2020年1月1日起生效。