법률 제109号 2006년 제정령 철도법 일부 조항의 세부 규정 및 시행에 관한 규정

처분령

철도에 관한 법률 일부 조항의 세부 규정과 시행에 관한 지침을 규정함

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정부

 

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

법률 철도법 2005년 6월 14일 법률을 근거로 함;

교통부 장관의 건의를 검토함,

 

명 정

 

장 1

총칙

조 1. 적용범위

이 시행령은 철도법에서 철도 인프라 구조; 도시철도; 철도 사업; 국가가 투자한 철도 인프라 관리 및 유지 보수를 위한 재원 관리; 정책 대상 사회 집단에 대한 요금 면제 또는 감면; 철도 운송 위험 물품 목록 및 위험 물품의 철도 운송; 중앙 정부와 지방 정부(이하 지방 인민위원회라고 함)가 철도 교통 안전을 보장하기 위한 책임을 규정하고 지침을 제공함.

조 2. 적용대상

이 시행령은 베트남 사회주의 공화국 영토 내에서 철도 관련 활동을 하는 베트남 기관·개인 및 외국 기관·개인에게 적용된다.

공화국 사회주의 베트남이 당사자인 국제 조약이 본 시행령과 다른 규정을 가지는 경우 해당 국제 조약의 규정을 적용함.

조 제3조. 국가 철도와 연결되지 않는 전용 철도

철도 교통 수단의 품질, 안전 기술 및 환경 보호 기준, 철도 인프라 설계 기준, 철도 운영 기술 절차는 교통부의 규정에 따라 시행됨.

조 제4조. 철도 발전 계획의 관리 및 실행

1. 교통부는 철도 전체 발전 계획의 관리와 실행을 담당하며, 철도 인프라 발전 세부 계획, 각 단계별 및 지역별 철도 운송 계획을 청와대 총리의 승인을 받은 철도 전체 발전 계획에 맞게 승인함.

2. 계획재정부, 재정부 및 관련 부처는 각각의 직무에 따라 교통부와 협력하여 청와대 총리의 승인을 받은 철도 전체 발전 계획과 관련된 사항을 수행함.

3. 철도가 통과하는 모든 지방 인민위원회는 철도 발전 계획의 실행과 철도 보호를 위해 협력할 책임이 있음.

4. 철도 사업을 하는 기업은 자신의 사업 분야에 따라 승인된 철도 발전 계획에 맞게 철도 인프라, 철도 교통 수단, 철도 산업 기반 시설, 서비스 및 장비를 투자 개발할 책임이 있음.

장 II

철도 인프라

조 제5조. 철도를 위한 땅

1. 철도를 위한 땅은 철도 공사 건설을 위한 땅, 철도 공사 보호 구역 내 땅, 철도 교통 안전 구역 내 땅을 포함함.

2. 철도 인프라 사업을 하는 기업은 철도를 위한 땅의 관리와 보호를 주요 책임으로 하며, 승인된 목적에 맞게 사용하고 법령에 따른 땅 관리 규정을 준수해야 함. 철도 공사가 있는 지방 읍 인민위원회는 철도 공사 보호 구역과 철도 교통 안전 구역 내 땅을 보호하고, 보호 구역 위반을 발견하고 처벌할 책임이 있음.

철도 교통 안전 구역 내에서는 1.5미터 이하의 나무만 허용되며, 철도 덮개 가장자리로부터 최소 2미터, 철도 굴착 가장자리로부터 최소 5미터, 또는 철도 옆 배수구 띠나 철도 상단 배수구 띠로부터 최소 3미터 떨어져 있어야 함.

3. 철도를 위한 땅은 경계 표지석을 설치해야 하며, 철도를 위한 땅 경계 표지 설치는 다음과 같이 규정됨:

a) 철도를 위한 계획 땅에 대해, 경계 표지 설치는 교통부가 주도하고, 철도 계획이 있는 지방 인민위원회와 협력하여 수행함;

b) 이미 철도 공사가 있는 땅에 대해서는 철도 인프라 사업을 하는 기업이 주도하고, 철도 공사가 있는 지방 현 인민위원회와 협력하여 보호 구역, 교통 안전 구역을 확정하는 구체적인 경계 표지 설치 방안을 작성하여 철도 공사가 있는 지방 인민위원회의 승인을 받아야 하며, 동시에 철도 공사가 있는 지방 읍 인민위원회에 통보하여 협력하도록 함.

철도 공사가 있는 지방 현 인민위원회와 읍 인민위원회와 함께 철도 공사 보호 구역 및 교통 안전 구역 경계 표지를 공개적으로 발표하고 실제 위치에 설치하며, 철도 공사가 있는 지방 읍 인민위원회에 경계 표지를 넘겨 관리 및 보호하도록 하는 것은 지방 인민위원회의 승인을 받은 경계 표지 설치 방안 승인 후 3개월 이내에 철도 인프라 사업을 하는 기업이 주도하고 협력해야 함.

4. 철도 인프라 사업을 하는 기업은 철도 공사가 있는 지방 읍 인민위원회와 현 자원 환경 기관과 협력하여 철도 공사 보호 구역 및 교통 안전 구역 내 땅 사용 현황을 조사하여 다음 규정에 따라 정부 기관에 건의함:

a) 철도 공사 보호 구역 및 교통 안전 구역 공표일 이전에 이미 존재하는 공사에 대해:

- 땅 사용이 철도 공사 안전 또는 철도 교통 안전에 영향을 미치거나 철도 공사 활동이 땅 사용자의 생활 또는 건강에 직접 영향을 미치는 경우 철도 관리 정부 기관은 영향 정도를 검토하고, 땅을 회수해야 하는 경우 해당 권한을 가진 지방 인민위원회에 땅 회수를 요청하며, 땅을 회수받은 사람은 법령에 따라 보상 및 지원을 받음.

- 땅 사용이 철도 공사 안전 또는 철도 교통 안전에 영향을 미치지 않거나 철도 공사 활동이 땅 사용자의 생활 또는 건강에 직접 영향을 미치지 않는 경우 땅 사용자는 정부 기관의 승인을 받은 목적대로 땅을 계속 사용할 수 있으나, 철도 공사 및 철도 교통 안전 보장을 위한 규정을 준수해야 함;

b) Đối với công trình xây dựng sau khi phạm vi bảo vệ công trình đường sắt, hành lang an toàn giao thông đường sắt được công bố theo quy định của pháp luật thì giải quyết theo quy định của pháp luật và chủ công trình không được bồi thường, hỗ trợ khi bị thu hồi đất, trừ các công trình được phép xây dựng theo quy định tại 조항 33의 철도법 조문에 따른 공사.

5. 철도공사를 설치하는 지역의 각급 인민위원회 위원장은 다음 책임을 가지며 그 임무와 권한 범위 내에서 수행한다.

a) 철도를 위한 토지를 침탈하거나 불법 사용하는 행위를 발견하고 방지하며 적시에 처리함; 불법행위를 한 사람에게 원래 상태로 복구하도록 강제하여 철도 교통안전을 보장한다.

철도를 위한 토지의 침탈, 점유, 불법 사용이 발생하면 각급 인민위원회 위원장은 법에 따라 책임을 진다;

b) 철도 관리 국가기관과 철도 인프라 사업체와 협력하여 철도 공사 안전 보장 법규를 홍보하고 철도 교통안전을 유지하기 위한 지표 설정, 설치 및 이관을 실시한다.

조 6. 철도국가 건설 및 도시철도 건설에 대한 우대 정책

철도국가 건설 및 도시철도 건설을 하는 조직 및 개인은 다음과 같은 우대 정책을 받는다.

1. 철도선을 건설하기 위해 사용되는 토지는 무상으로 제공되며, 이는 철도 노면, 다리, 고 embankment, 방벽, 방수 시스템, 통신 및 신호 시스템, 전기 시스템, 철도터널 내부의 토지, 철도역 및 기관차 및 차량 작업 시설, 그리고 철도 운행을 위한 기타 필요한 시설을 포함한다.

2. 철도터미널 외부의 물류 창고, 컨테이너 중간 터미널 (ICD) 등 철도 인프라 시설을 건설하기 위해 사용되는 토지는 최대한의 우대를 받으며 임대할 수 있다.

3. 철도를 위한 토지를 조항 1에 따라 규정된 경우, 국가는 토지 보상 비용을 전액 지원한다.

교통부는 계획재정부, 재정부 및 해당 지방인민위원회와 협력하여 조항 1에 따라 규정된 철도를 위한 토지 보상 비용 지원을 주도한다.

4. 철도 건설에 필요한 자재, 기술, 장비 등 국내 생산이 불가능한 경우, 세법에 따라 수입세 면제 또는 감면을 받는다.

5. 도시철도 건설 프로젝트의 경우, 정부는 중앙 예산에서 도시철도 건설 프로젝트의 일부 투자 비용을 지원한다.

6. 다른 법률에 따라 정해진 다른 우대 정책.

조 7. 철도 공사 보호 구역 근처에서 공사 건설, 자원 개발 및 기타 활동

1. 철도 공사 보호 구역 근처에서 공사 건설, 자원 개발 또는 기타 활동을 진행할 때 철도 공사의 안전 및 철도 교통안전에 영향을 미치지 않아야 한다.

2. 철도 공사 보호 구역 근처에서 공사 건설, 자원 개발 또는 기타 활동을 진행할 때 최소 안전 거리는 다음과 같이 규정된다.

a) 불연성 재료로 만든 건물은 철도 교통안전 보호 구역 경계로부터 최소 5미터 이상 떨어져 있어야 한다.

나. 석회窯, 도자窯, 벽돌窯, 철석窯, 철窯, 시멘트窯, 유리窯는 철도 안전 통행 구역 경계로부터 최소 10미터 이상 떨어져 있어야 한다.

c) 독성 물질, 폭발물, 화재 위험 물질, 폭발 위험 물질 저장 창고는 관련 법률이 정하는 바에 따라 철도 교통 안전 경계선으로부터 적당한 거리를 두어야 합니다;

d) 철도 위에 설치된 전력선은 전력법에 따른 안전 거리를 준수해야 하며, 철도 통신 및 신호 시스템에 간섭하지 않도록 조치를 취해야 하며, 전력선이 파손될 경우 안전을 보장해야 한다.

3. 공사 건설, 자원 개발 또는 기타 활동이 철도 공사의 안전 또는 철도 교통안전에 영향을 미칠 가능성이 있는 경우, 공사 주최자는 철도 인프라 사업체에 즉시 알리고 필요한 조치를 취하여 철도 공사의 안전 및 철도 교통안전을 보장해야 한다.

장 III

도시 철도

조 8. 도시 철도 건설 투자 기준

도시철도 건설 투자를 받기 위해서는 다음의 기준을 충족해야 한다.

1. 정치, 경제, 문화, 과학기술, 관광, 서비스, 교통 연결 및 국내외 교류의 중심 기능을 수행하고 지역 또는 전국의 경제사회 발전을 촉진하는 도시.

2. 비농업 노동자의 비율이 전체 노동력의 85% 이상을 차지해야 한다.

3. 인구 규모가 1백만 명 이상이어야 한다.

4. 평균 인구 밀도가 12,000명/평방킬로미터 이상이어야 한다.² 이상인 경우, 지하층, 반지하층 복도가 자연 통풍이 불가능하고 사람이 자주 이용하는 구역으로 연결되는 경우, 해당 복도에 화재 연기를 제거하기 위한 시스템을 설계해야 한다.

조 9. 도시 철도 교통운수 지원 경비

매년 도시 철도 교통운수 지원 경비 요구에 따라 지방인민위원회는 지방 예산에 경비를 배분한다. 부족한 경우 중앙예산은 도시 교통운수 공공서비스 지원 경비로 법 제56조 제4항과 국가예산법 규정에 따른 경비를 지원한다.

장 IV

철도 영업

조 10. 철도 사업 운영 주체의 책임

1. 법률이 정하는 사업 등록 조건과 조건부 사업 조건을 준수해야 한다.

2. 철도 교통운수 관련 법률 규정과 관련 법률 규정을 준수해야 한다.

3. 법률이 정하는 국가에 대한 의무를 충실히 이행해야 한다.

조 11. 철도 사업 일반 조건

1. 철도 사업에는 다음의 형태가 포함된다:

a) 철도 인프라 구조물 사업;

b) 철도 운송 사업;

c) 철도역 및 철도 선로가 있는 화물 창고에서의 화물 적재 및 해적 작업 사업;

d) 철도역에서의 화물 보관 사업;

đ) 철도 교통 수단 제작, 조립, 개조, 복구 사업;

e) 철도 운송 대리점 서비스 사업;

g) 화물 수령 및 배송 서비스 사업.

2. 철도 사업은 조건부 사업이다. 철도 사업을 하는 기업 또는 협동조합(이하 "기업"이라 함)은 다음과 같은 일반적인 조건을 충족해야 한다:

가) 베트남 법률에 따라 설립된 기업임;

b) 해당 사업 분야에 적합한 영업 등록증을 보유하고 있어야 한다;

c) 해당 사업 분야에 적합한 장비 및 시설을 보유하고 있어야 한다.

조 12. 철도 운송 사업 조건

철도 운송 사업을 하는 기업은 다음의 조건을 충족해야 한다:

1. 본 시행령 제11조 제2항에서 정한 조건.

2. 철도법 제75조에서 정한 안전 자격증을 보유하고 있어야 한다.

3. 철도 교통 수단은 등록증명서와 기술적, 안전기술적, 환경 보호 기준에 대한 검사 증명서가 유효하도록 해야 한다.

4. 철도 교통 운송 관리 기관과 철도 교통 운송 서비스 제공 계약을 체결해야 한다.

5. 철도 운송 관리 기술 책임자는 대학 학위를 소유하고 최소 세(03)년 이상의 철도 운송 관리 경험을 가져야 하며, 기관차 운행 직원은 철도법 제46조에서 정한 조건을 충족하고 철도 절차와 규범을 숙지해야 한다.

6. 철도 여객 운송과 위험물품 운송 사업은 제1항부터 제5항까지의 조건 외에도 기업은 보험법 규정에 따른 보험 계약을 가져야 한다.

7. 도시 철도 운송 사업은 제1항부터 제6항까지의 조건 외에도 기업은 안전하고 정확하며 시간표에 맞춘 기관차 운행 방안을 가져야 한다.

조 13. 철도 인프라 사업 조건

철도 인프라 구조물 사업을 하는 기업은 다음의 조건을 충족해야 한다:

1. 본 시행령 제11조 제2항에서 정한 조건.

2. 철도법 제75조에서 정한 안전 자격증을 보유하고 있어야 한다.

3. 철도 인프라 관리 기술 책임자는 대학 학위를 소유하고 최소 세(03)년 이상의 철도 인프라 관리 경험을 가져야 하며, 기관차 운행 직원은 철도법 제46조에서 정한 조건을 충족하고 철도 절차와 규범을 숙지해야 한다.

조 14. 철도역 및 물류창고에서 화물 적재 및 해제 사업 조건

철도역 및 철도 선로가 있는 화물 창고에서의 화물 적재 및 해적 작업 사업을 하는 기업은 다음의 조건을 충족해야 한다:

1. 본 시행령 제11조 제2항에서 정한 조건.

2. 화물 적재 및 해적 작업 장소는 교통부가 정한 안전 기준을 충족해야 한다.

3. 화물 적재 및 해적 작업 장비는 안전 기술 기준을 충족하도록 운영되어야 한다.

4. 화물 적재 및 해적 작업 장비를 조종하는 사람은 법률이 정한 자격증을 보유하고 있어야 한다.

조 15. 철도역에서 화물 보관 및 보호 사업 조건

철도역에서 물품 보관 및 보관운영 사업을 하는 기업은 다음 각 조건을 충족해야 한다.

1. 본 시행령 제11조 제2항에서 정한 조건.

2. 규정에 따른 표준화된 창고 및 부지가 있어야 한다.

3. 화재 및 폭발 예방과 환경위생 규정을 준수해야 한다.

조 16. 철도 교통 수단 제작, 조립, 개조, 복구 사업 조건

철도 교통 수단 제작, 조립, 개조, 복구 사업을 하는 기업은 다음 각 조건을 충족해야 한다.

1. 본 시행령 제11조 제2항에서 정한 조건.

2. 품질 감독 및 관리 부서를 운영해야 한다.

3. 화재예방 및 소화, 환경오염 방지를 위한 계획이 관련 권한 기관의 승인 또는 인증을 받았어야 한다.

4. 철도 교통 수단 기계 분야 대학 학위를 소유한 최소 한 명(01)의 기술직원이 있어야 한다.

조 17. 철도 사업 등록증의 발급, 변경, 보완, 회수에 관한 내용, 절차 및 방법

철도 사업 등록증 발급, 변경, 추가, 회수의 내용, 절차, 방법은 사업 등록 법률 규정에 따라 시행된다.

조 18. 적재량 명령, 속도 명령, 열차 운행 일정의 작성 및 공표

1. 교통부 장관은 국가철도와 도시철도에 대한 적재량 명령, 속도 명령, 열차 운행 일정표 작성, 공표 지침을 제시한다.

2. 전용 철도를 관리하고 운영하는 조직 또는 개인은 자체적으로 적재량 명령, 속도 명령, 열차 운행 일정을 작성하고 공표하며, 법령에서 정한 바에 따라 발생한 사고에 대해 책임을 진다.

조 19. 철도 운송 사업에 대한 세부 규정

교통부 장관은 철도를 통한 화물, 승객, 수하물, 배송 운송 사업에 대한 세부 규정과 지침을 제정한다.

조 20. 국가가 투자한 철도 기반시설 관리 및 유지 보수를 위한 재원 관리와 사용

1. 국가가 투자한 철도 기반시설 관리 및 유지보수를 위한 재원은 다음 사항에 사용된다.

가. 법률에 따라 국가가 투자한 철도 기반시설 자산 관리

별표) 기술 상태를 유지하고 국가가 투자한 철도 기반시설의 품질을 향상시키기 위해 보수 및 수리를 실시하여 철도 교통이 항상 안전하고 원활하게 이루어지도록 한다.

별표) 천재지변, 사고 등으로 인한 피해를 신속히 방지하고 복구하여 철도 교통이 안전하고 원활하게 이루어지도록 한다.

2. 국가가 투자한 철도 국유 기반시설을 관리하는 법인은 해당 법인의 관할 구역 내에서 국가가 투자한 철도 국유 기반시설의 관리 및 유지 보수 계획을 수립한다.

3. 국가가 투자한 철도 국유 기반시설의 관리 및 유지 보수 활동에 대한 계획과 주문은 공익 서비스 생산 및 공급 법률에 따라 관련 국가 기관에 의해 이루어진다.

4. 국가 예산으로부터 국가가 투자한 철도 기반시설의 관리 및 유지 보수를 위한 재원의 관리, 배분, 결산은 국가 예산 법률에 따라 이루어진다.

조 21. 사회 정책 대상자에게 요금 감면 제공

1. 다음 사회정책 대상자는 철도 여행 요금 면제 및 할인 혜택을 받는다.

가) 1945년 1월 1일 이전 활동한 혁명가

별표) 1945년 1월 1일부터 1945년 8월 19일 총궐기 직전까지 혁명 활동을 한 사람;

다) 베트남 영웅 어머니

라) 상병, 상병과 동등한 정책 혜택을 받는 자

별표) 병역자;

별표) 혁명 활동 및 항쟁 중 적에게 체포되어 고문당하거나 유배된 사람, 화학 무기로 오염된 사람;

별표) 90세 이상의 노인;

별표) 다이옥신 피해자;

별표) 중증 장애인;

별표) 어린이, 학생, 대학생.

2. 교통부는 사회부와 재정부와 협력하여 각 경제 사회 발전 단계에 맞는 사회 정책 대상자에게 제공되는 요금 감면에 대한 지침을 제시한다.

조 22. 특별 상황에서의 열차 운행 유지 지원

경제 사회 요구, 국방 및 안보 요구를 충족하기 위해 필요한 열차 운행 유지 비용을 보충하기 위한 지원은 각각의 특정 상황에 대해 총리가 결정한다.

장 V

위험 물품 목록 및

철도 위험 물품 운송

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차

위험 물품

조 23. 위험 물품 분류

1. 화학적, 물리적 성질에 따라 위험물은 다음 9개 종류(종류 1, 2, 4, 5, 6은 그룹으로 나뉨)로 분류된다.

종류 1: 폭발물

그룹 1.1: 폭발물

그룹 1.2: 산업용 폭발물

종류 2: 불연성 가스 및 독성 가스

그룹 2.1: 불연성 가스

그룹 2.2: 독성 가스

종류 3: 불연성 액체 및 감도 낮춘 폭발성 액체

종류 4: 불연성 고체

그룹 4.1: 불연성 고체, 자기 반응성 고체 및 감도 낮춘 폭발성 고체

그룹 4.2: 자체 발화성 고체

그룹 4.3: 물과 접촉 시 불연성 가스를 생성하는 고체

종류 5: 산화제

그룹 5.1: 산화제

그룹 5.2: 유기 산화합물

종류 6: 독성 물질 및 감염성 물질

그룹 6.1: 독성 물질

그룹 6.2: 감염성 물질

유형 7: 방사능 물질.

유형 8: 부식성 물질.

종류 9: 기타 위험 물질 및 물품

2. 위험 물질이 제거된 포장재 및 용기는 내부와 외부가 청소되지 않은 경우에도 해당 위험 물질과 동일한 위험 물질로 간주된다.

조 24. 위험 물품 목록

1. 위험물품 목록은 유엔이 부속서 I에 규정한 위험번호와 그룹번호를 따라 종류별로 분류된다.

2. 위험물품 목록 내 각 물질의 위험도는 유엔이 부속서 II에 규정한 위험번호로 표시되며, 이는 두 자리에서 세 자리 숫자로 구성된다.

3. 정부가 발표한 위험 물품 목록을 근거로 총리는 각 시기에 실제 상황에 맞게 위험 물품 목록을 조정한다. 이는 본 시행령 제26조에서 정한 기관의 제안을 기초로 한다.

조 25. 위험 물품 포장, 용기, 표지, 상징 및 경고 표시

1. 철도 운송을 위해 반드시 포장해야 하는 위험 물품은 운송 전에 포장되어야 한다. 위험 물품의 포장은 국가 기관의 권한에 따른 규정과 함께 베트남 표준에 따라 이루어져야 한다.

2. 위험 물품 용기는 표준에 부합해야 하며, 위험 물품 상징이 부착되어야 한다. 위험 물품 상징의 크기, 기호, 색상은 본 시행령 부록 3 제1항에 따라 규정된다.

3. 위험물품 라벨은 국내 유통 및 수출입 물품 라벨링 규정에 따라 작성되어야 한다.

4. 운송 수단의 양쪽 벽에는 위험 물품 상징이 부착되어야 한다. 여러 종류의 위험 물품을 운송하는 수단에서는 각 종류의 위험 물품에 해당하는 모든 상징이 부착되어야 한다. 수단 내에 컨테이너나 사이텍에 위험 물품이 포함되어 있는 경우, 위험 물품 상징은 직접 컨테이너나 사이텍에 부착되어야 한다.

5. 경고 표시는 연두색 배경에 국제연합 코드(UN 코드)가 중앙에 표시된 직사각형 형태이다. 경고 표시의 크기는 본 시행령 부록 3 제2항에 따라 규정되며, 위험 물품 상징 아래에 부착되어야 한다.

6. 방사선 안전 및 제어 법률에 따라 방사성 물질의 운송을 위한 포장, 용기, 표지, 상징 및 경고 표시는 추가로 준수되어야 한다.

조항 26. 위험물 규정의 제정, 개정 및 보완에 대한 책임

위험물 목록, 포장 기준, 용기 및 운송 시 주의사항 등 위험물 관련 규정을 제정, 개정 또는 보완하고 이를 관할 기관에 제출하거나 직권으로 발령하는 책임은 다음과 같이 정해진다.

1. 농업 및 농촌개발부는 농약에 대한 책임을 지닌다.

2. 보건부는 의료용 독성 화학물질과 가정용 살충제, 살균제에 대한 책임을 진다.

3. 상업부는 연료유와 가스 등 연료에 대한 책임을 진다.

4. 공업부는 산업 생산용 위험 화학물질에 대한 책임을 진다.

5. 과학기술부는 방사성 물질에 대한 책임을 진다.

6. 자원환경부는 다른 위험물 그룹에서 남아 있는 독성 화학물질에 대한 책임을 진다.

절 2

위험물품 운송

조항 27. 일반 규정

1. 베트남 내외의 조직 및 개인이 철도 위험물품 운송에 참여하는 경우, 철도법 및 본 조치령을 준수해야 한다.

2. 철도를 통한 방사성 물질 및 산업 폭발물의 운송, 적재, 해제 활동은 철도법과 이 시행령 외에도 관련 법률의 규정을 준수해야 한다.

3. 위험물품을 운송하는 동안 열차 운행, 열차 편성, 열차 집결은 철도 규정을 따라야 한다.

4. 국방부와 경찰청은 교통부와 협력하여 철도 위험물품 운송 규정을 제정하고, 국방 및 안보 목적을 위한 위험물품 운송을 관리한다.

조항 28. 특별한 경우의 위험물품 운송

총리는 다음 각 경우에 있어서 철도를 통한 위험물의 운송을 결정한다.

1. 전염병, 재해, 적란에 대비한 긴급 물자.

2. 베트남이 해당 국제조약의 당사국이 아닌 국가 또는 국제기구의 경유 물품.

조항 29. 위험물품 운송 참여자의 조건

1. 열차 운행 조정원, 열차 운행 근무역 사무소 직원, 열차장, 열차 집결팀(집결장, 열차 연결 직원, 기록 직원), 화물운송 역 직원, 위험물품 운송 차량 운전원, 창고 관리자, 역 및 창고에서 위험물품을 적재하거나 해제하는 직원은 교통부 규정에 따라 교육을 받아야 한다.

2. 위험물품 운송 감독자, 창고 관리자, 수입자 창고에서 위험물품을 적재하거나 해제하는 직원은 이 시행령 조항 26에 따른 기관의 규정에 따라 교육을 받아야 한다.

조항 30. 위험물품의 적재, 해제 및 창고 보관

1. 위험물품을 적재, 해제 또는 창고 보관하는 사람은 교통부와 이 시행령 조항 26에 따른 기관의 규정에 따라 위험물품을 적재, 해제 또는 보관해야 한다.

2. 교통부 규정, 이 시행령 조항 26에 따른 기관의 규정 및 운송 대여자의 지침에 따라 위험물품 적재 및 고정 방법을 결정하고 관련 직책에 지시하여 적재 및 해제를 규정에 따라 수행하도록 한다.

철도 교통 수단에서의 위험물품 적재 및 고정은 적재 계획에 따라 이루어져야 하며, 서로 위험을 증가시키거나 함께 적재될 때 더 큰 위험을 초래하는 종류의 위험물품은 같은 칸에 함께 적재하지 않아야 한다.

위험물 운송 열차의 구성은 해당 종류 또는 그룹의 위험물 운송에 관한 규정에 따라 이루어져야 한다.

3. 역 또는 육상 항만 창고에서의 위험물품 적재 및 해제는 창고 관리자의 지침에 따라 이루어져야 하며, 교통부 규정, 이 시행령 조항 26에 따른 기관의 규정 및 운송 대여자의 지침에 따라 창고 또는 창고에서의 위험물품 적재 및 해제를 지시하고 감독하며, 창고 또는 창고에 보관되는 동안 위험물품에 대한 책임을 진다.

4. 해당 규정에 따라 별도의 장소에서만 싣고 내릴 수 있는 위험물 종류 또는 그룹은 해당 위험물의 특성에 맞게 별도의 장소에서 싣고 내려 안전을 확보해야 한다.

5. 모든 위험물이 창고 또는 터미널에서 제거된 후에는 위험물 보관 장소를 청소하여 다른 화물에 영향을 미치지 않도록 해야 한다.

조항 31. 위험물품 운송 수단에 대한 조건

법률 "철도법"에서 정한 조건 외에도 위험물 운송 수단은 다음과 같은 조건을 충족해야 한다.

1. 운송하는 물품 종류에 적합하도록 규정에 따라야 한다. 교통부는 제36조 제2항에서 규정된 기관들과 협력하여 해당 위험물품 종류, 그룹, 이름에 따른 위험물품 운송 차량의 조건을 주도적으로 규정한다.

2. 위험물품을 운송한 수단이 위험물품을 모두 내린 후 동일 종류의 물품을 더운송하지 않는다면 수취인은 정해진 절차에 따라 청소를 조직해야 하며, 철도와 환경위생에 영향을 미치지 않아야 한다.

교통부는 이 시행령 제26조에서 규정된 기관들과 협력하여 위험물품을 운송한 후 철도 교통 수단의 청소 절차와 장소를 지시한다.

조항 32. 위험물품 운송과 관련된 직접적인 책임

1. 위험물품 운송과 관련된 직접적인 주체는 기관차 운행 조정원, 기관차 운행 근무원, 기관차장, 차량조합원, 화물화학운송 근무원, 위험물품 운송 수단을 운행하는 기관차 운전원을 포함한다.

2. 법률 철도법과 이 시행령에서 관련 규정을 준수하는 외에도, 자신의 직무에 따라 위험물품 운송과 관련된 직접적인 주체는 다음과 같은 책임을 가진다:

가) 위험물 종류, 그룹, 이름에 대한 허가증이 필요한 위험물에 대해 허가증에 기재된 규정을 준수한다.

나) 위험물 운송을 의뢰한 사람의 통보에 기재된 지침을 준수한다.

다) 위험물 운송 문서를 작성하며, 이를 운송 문서, 배치도, 기타 관련 문서로 구성한다.

라) 운송 중 압송자가 없는 경우, 수단에서의 위험물 적재 및 해제 과정을 지속적으로 안내하고 감독하며, 위험물 보관을 담당한다.

나) 위험물품이 사고를 일으켜 사람, 수단, 환경 및 다른 화물의 안전을 위협할 경우, 즉시 위험물품의 피해 가능성을 제한하거나 제거하기 위한 조치를 취하고, 사고를 기록하며, 가장 가까운 지방인민위원회와 관련 기관에 보고하여 처리하게 한다. 만약 능력 범위를 초과한다면 상급자와 위험물품 운송을 의뢰한 사람에게 보고하여 신속히 해결하게 한다.

조항 33. 위험물품 운송을 의뢰한 사람의 책임

철도법 및 이 시행령에서 정한 관련 규정을 준수하고, 위험물 운송을 의뢰한 사람은 다음의 책임을 가지며:

1. 위험물 종류, 그룹, 이름에 대한 허가증이 필요한 위험물에 대해 관련 권한 기관으로부터 허가증을 받는다.

2. 위험물품을 보내기 위해 통보서를 작성하고 운송 전에 운송인에게 제공하며, 그 안에는 위험물품의 이름, 코드, 위험물품의 종류와 그룹, 총 무게, 포장 종류, 포장 개수, 생산 날짜와 장소, 위험물품 운송을 의뢰한 사람의 이름과 주소, 위험물품 수령자의 이름과 주소가 명확히 기재되어야 한다.

3. 운송 과정에서 수행해야 하는 요구사항을 문서로 운송업체에 통보하고, 위험물품으로 인한 사고 발생 시 대처 방법을 지시하며, 경비원이 동반하는 경우에도 마찬가지이다. 정보, 자료, 지침 제공이 지연되거나 부정확하거나 불법적일 때 발생하는 손실에 대해 책임을 진다.

26조에서 규정된 기관들이 경비원이 필요한 위험물품 종류와 그룹에 대해 경비원을 조직해야 한다. 경비원은 위험물품의 적재와 해제를 지속적으로 지도하고 감독하며, 기관차장과 관련자들과 함께 화물을 관리하고 운송 중 발생한 사고를 신속히 처리해야 한다.

조항 34. 위험물품 운송 업체의 책임

철도법 및 이 시행령에서 정한 관련 규정을 준수하고, 위험물 운송 기업은 다음의 책임을 가지며:

1. 위험물 운송을 시작하기 전에 위험물에 대한 허가증이 있고, 위험물이 모든 문서를 갖추고, 규정에 따라 포장 및 라벨링이 완료되었음을 확인한다.

2. 위험물 검사를 실시하고, 규정에 따른 안전 운송을 보장한다.

3. 위험물 운송을 의뢰한 사람의 통보에 기재된 지침 및 위험물에 대한 허가증에 기재된 규정을 준수한다.

4. 위험물 운송과 관련된 직접적 주체들에게 위험물 운송에 대한 규정을 준수하도록 지시한다.

5. 법률에 따른 보험을 구매한다.

조항 35. 위험물품 운송 중 사고 발생 시 지방인민위원회의 책임

철도 위험물품 운송 중 사고 발생을 알림을 받으면 가장 가까운 지방인민위원회는 다음 작업을 신속히 수행하기 위해 힘을 모아야 한다:

1. 인명 구조 및 위험물, 운송 수단 구조.

2. 피해자(있을 경우)를 사고 발생 지역에서 이주시켜 피해자를 구급하도록 조직한다.

3. 오염 지역을 격리하고 주민들을 안전한 지역으로 이주시킨 후, 상위 지방인민위원회에 방화, 방화학, 방역, 환경보호 힘을 모아 즉시 사고를 처리하고 피해를 복구하도록 보고한다.

4. 현장을 보호하고 위험물과 운송 수단을 보호하는 인원을 배치하여 계속 운송하고 사고 조사 및 피해 처리 작업을 지원한다.

조항 36. 위험물 허가 발급 권한

1. 이 조치령 부록 I에 명시된 위험물 목록에서의 위험물 종류, 그룹, 이름의 위험 수준을 기준으로, 본 조 제2항에서 규정된 기관은 위험물 운송을 하는 자에게 위험물 운송 시 철도를 통해 운송할 때 위험물 허가를 요구하는 위험물 종류, 그룹, 이름을 정해야 합니다.

2. 철도 위험물 운송에 대한 허가 발급 권한은 다음과 같이 정해진다:

a) 내각이 제정한 이 조치령 제23조 제1항에서 정의된 1, 2, 3, 4, 9 유형의 위험물에 대한 위험물 허가 발급에 관한 사항을 정합니다.

b) 과학기술부는 내각이 제정한 이 조치령 제23조 제1항에서 정의된 5, 7, 8 유형의 위험물에 대한 위험물 허가 발급에 관한 사항을 정합니다.

다) 보건부는 의료용 독성화학물질 및 가정용 벌레, 세균 살충제에 대한 위험물 허가 발급을 규정한다.

라) 농업 및 농촌개발부는 농약에 대한 위험물 허가 발급을 규정한다.

c) 환경부는 나머지 위험물 종류, 그룹, 이름에 대한 위험물 허가 발급에 관한 사항을 정합니다.

조항 37. 위험물 허가

1. 본 조치령 제36조 제2항에서 정의된 권한 있는 기관은 위험물 운송을 하는 자에게 위험물 허가를 발급합니다.

2. 위험물에 대한 허가의 주요 내용은 다음과 같다:

가) 위험물 운송을 의뢰하는 자의 이름 및 주소;

나) 위험물의 이름, 그룹, 종류, 양;

다) 위험물의 적하역, 해적역 이름;

라) 위험물의 운송 경로, 시간;

마) 특별한 위험성을 가지는 위험물에 대한 주의사항(있을 경우);

3. 본 조치령 제36조 제2항에서 정의된 기관은 위험물 허가를 받기 위한 서류, 절차, 절차, 발급 기간 및 관리, 배포에 관한 사항을 정하고, 위험물 허가 양식은 본 조 제2항에서 정의된 내용을 포함해야 합니다.

4. 위험물에 대한 허가는 각각의 물품에 대해 발급된다.

조항 38. 위험물 운송 차량 등록 및 위험물 하차, 상차 역 등록

철도를 통한 위험물 운송을 수행하는 기업은 본 조치령 제36조 제2항에서 정의된 기관에 위험물 운송을 위한 적격 차량, 위험물 하차, 상차 역 등록을 해야 하며, 등록 내용을 준수해야 합니다.

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각 부처와 지방인민위원회의 교통안전 및 철도운송 질서 확보에 대한 책임

철도운송 질서 및 안전 보장에 대한 각 부처와 지방인민위원회의 책임

조항 39. 교통부의 책임

1. 철도 교통 분야에서 안전한, 원활한, 편리한 승객과 화물 운송을 보장하기 위해 교통부는 권한에 따라 교통 규범, 기준, 규칙, 제도 및 경제 기술 지표를 제정합니다.

2. 철도 교통 설비 및 차량의 설계, 신설, 수리, 검사 기관에 대한 조건과 기준을 정하고, 철도 교통 차량의 등록 및 검사를 조직합니다.

3. 철도 직원 교육 기관의 교육 내용, 프로그램, 조건을 정하고, 직원 교육 관리를 조직하며, 기관사 면허 발급을 관리한다.

4. 철도 감사 시스템의 활동을 지휘하고 감독하며, 공사 안전과 교통 질서 및 안전을 보장하는 행위에 대한 행정적 위반을 처리합니다.

5. 지방 인민위원회와 관련 부처 및 기관과 협력하여 철도 법령을 홍보하고 교육하며, 철도 교통 사고의 결과를 해결하고 복구합니다.

6. 공안부와 협력하여 중대한 철도 교통 사고 원인을 분석하고, 철도 교통 사고를 줄이는 방안을 제시한다.

조 40. 내무부의 책임

1. 철도 교통의 안전 및 질서 유지에 대한 지휘를 조직합니다.

2. 철도 교통의 안전 및 질서 위반 행위를 감시하고 처벌합니다.

3. 철도 교통 사고의 조사, 처벌을 주도하며, 철도 교통 사고의 원인을 통계, 추적, 분석하고 결론을 내립니다.

4. 교통부와 협력하여 철도 교통 사고의 원인을 방지하고 극복하기 위한 조치를 제정하고, 각 부처 및 지방인민위원회에 제안합니다.

5. 철도 교통 경찰국, 지방 경찰청을 주도하여 당과 국가의 고위급 인사, 국제 손님 단체, 특별 화물 열차를 운송하는 철도 교통의 안전 및 질서를 보장합니다.

조 41. 재무부의 책임

1. 국가가 투자한 국유 철도 기반시설 관리 및 유지보수 비용을 보장한다.

2. 국무총리가 교통부와 경찰청의 제안을 기초로 승인한 수준에 따라 철도 교통 안전과 질서를 유지하기 위한 경비를 보장한다.

조 42. 국방부의 책임

각급 군사기관은 철도 부문과 경찰력과 협력하여 철도 교통 안전과 질서를 유지하며, 철도 운송 중의 군사 인원, 장비 및 차량에 대한 교통 안전과 질서에 관한 규정을 엄격히 준수한다.

조 43. 문화체육관광부의 책임

1. 철도 관련 법률을 일반 국민에게 꾸준히 널리 알리는 계획을 세운다.

2. 중앙 및 지방 문화정보 기관과 언론기관은 철도 관련 법률을 꾸준히 홍보하고 일반 대중에게 철도 교통 안전과 질서에 관한 법률을 엄격히 준수하도록 독려한다.

3. 철도 교통 안전과 질서에 영향을 미치지 않도록 광고 허가를 발급하는 방법을 지시한다.

조 44. 교육부의 책임

교통부와 경찰청과 협력하여 철도 교통 안전과 질서를 유지하기 위한 학생 및 대학생에게 적합한 교육 과정을 선별하고 보급한다.

조 45. 시·도 인민위원회의 책임

1. 철도 교통 안전과 질서에 관한 법률을 홍보하고 보급하며, 철도 교통 안전과 질서를 확립하기 위해 필요한 모든 조치를 취하며, 철도 공사를 보유한 지방자치단체는 해당 지역에서 철도 공사를 보호하는 책임을 진다.

2. 철도 부지 내에서 불법 건설공사를 해소하기 위한 계획을 세우고 지시한다.

3. 철도 교통 사고나 자연재해로 인해 손상된 철도를 복구하기 위해 철도 부서와 협력하여 지방자치단체를 지휘한다.

조 46. 대중매체 기관의 책임

중앙 및 지방 대중매체 기관은 철도 교통 안전과 질서에 관한 법률을 홍보하고 보급하기 위한 계획, 프로그램, 전문 코너를 마련한다.

조 47. 철도 공사의 안전에 영향을 미치는 신설 또는 개조 공사의 계획

정부부처, 정부와 동등한 기관, 정부 소속 기관 및 지방자치단체가 철도 공사의 안전에 영향을 미치는 신설 또는 개조 공사를 계획할 때 교통부의 서면 동의를 받아야 한다.

장 7

시행규정

조 48. 철도 지정 지역 내에 있는 기존 공사의 처리 시기와 원칙

1. 처리 기간 설정:

a) 1996년 9월 1일 이전에 철도 지정 지역 내에 있는 기존 공사는 1963년 8월 12일 정부회의가 발표한 「철도의 범위와 경계 및 철도 교통 안전과 질서에 관한 규정」에 따른 규정에 따라 처리한다.

b) 1996년 9월 1일부터 2005년 12월 31일 사이에 철도 지정 지역 내에 있는 기존 공사는 1996년 7월 5일 정부가 발표한 「철도 교통 안전과 질서 보장에 관한 규정」에 따른 규정에 따라 처리한다.

c) 2006년 1월 1일 이후 철도 지정 지역 내에 있는 기존 공사는 철도법에 따른 규정에 따라 처리한다.

2. 처리 원칙:

a) 철도 공사의 안전과 철도 교통 안전을 위협하는 공사는 즉시 철거한다.

b) 철도 공사의 안전과 철도 교통 안전에 직접적인 영향을 미치지 않는 공사는 일시적으로 현 상태를 유지하되, 공사 주체는 지방 정부와 철도 인프라 사업체와의 약속을 통해 추가적인 확장이나 개발 없이 즉시 철거할 것을 요구받는 경우 이를 준수해야 한다.

다) 철거되는 공사의 소유자가 받는 보상은 법률에 따른다.

조 49. 효력 발생

본 시행령은 공보에 게재된 날로부터 15일 후 효력을 발생하며, 1996년 7월 5일 정부가 발표한 「철도 교통 안전과 질서 보장에 관한 규정」(1998년 9월 26일 정부가 발표한 「철도 교통 안전과 질서 보장에 관한 규정」으로 수정 및 보완되었음)을 대체한다(제39/CP호 1996년 7월 5일 정부가 발표한 「철도 교통 안전과 질서 보장에 관한 규정」의 제6장은 제외하며, 정부는 다른 문서로 대체한다).

조 50. 이행 책임

각 장관, 부처급 기관의 수장, 정부 소속 기관의 수장, 각 지방자치단체의 주석은 본 시행령을 집행하는 책임이 있다./.