시행령 제 14/2013/TT-BGTVT은 항만공사 유지보수에 관한 사항을 규정함

시행규칙

항 hải 공사에 대한 유지 규정i

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2005년 6월 14일 제정된 해상교통법에 근거함

건설법 2003년 11월 26일 법률을 근거로

2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.

정부가 2012년 3월 21일 제21/2012/NĐ-CP 호로 해양 항만 및 항해 항로 관리에 관한 nghị định(이하 "제21/2012/NĐ-CP 호"라고 함)을 제정함에 근거를 두고,

정부가 2010년 12월 6일 제114/2010/NĐ-CP 호로 건설공사 유지에 관한 nghị định(이하 "제114/2010/NĐ-CP 호"라고 함)을 제정함에 근거를 두고,

정부가 2013년 2월 6일 제정한 공고 제15/2013/NĐ-CP 건설공사 품질 관리에 관한 규정에 의거함

정부가 2009년 2월 12일 제12/2009/NĐ-CP 호로 건설공사 관리에 관한 nghị định을 제정함에 근거를 두고,

교통기반시설과 국장 및 베트남 해운청 청장의 제안에 따라

교통통신부는 항해 공사에 대한 유지 규정을 통지함에 이르렀다.

조 1. 적용 범위와 적용 대상

1. 본 통지는 항해 공사에 대한 유지 규정을 정한다. 국방 또는 안보 목적을 위한 전용 항해 공사는 국방부 또는 경찰청의 규정에 따라 시행된다.

2. 해양공사는 항만; 선착장; 뗏목 선착장; 화물 전환 및 태풍 피신 구역; 연안 통신 시스템; 선박 건조 및 수리 공사(선박 건조 플랫폼, 선박 선착구 및 기타 선박 상승 설비 포함); 해상 운송 채널; 항등 표지; 항해 표지; 페리 선착장; 섬 외항 및 섬 내항; 전용 항만; 해상 설비(뗏목 선착장, 수중 방파제, 다목적 부표 선착장 포함); 해상 교통 감시 및 조정 시스템(VTS); 파도 차단 방파제; 모래 차단 방파제; 유속 방향 제어 방파제; 해안 보호 방파제를 포함함

조 2. 용어 해석

1. 항해 공사는 항만, 항만 부두, 항만 다리, 부표 부두, 항만 수역, 항해 항로, 항해 표지, 항등, 해안 통신 시스템 및 항만과 항해 항로와 관련된 기타 보조 공사를 포함하며, 항만 수역 내 또는 베트남 해역에서 투자 건설되거나 설치되었다.

2. 공사 건설 투자자는 자금 소유자 또는 자금 관리 및 사용을 위임받아 공사를 투자 건설하는 사람이다.

3. 공사 유지란 설계 규정에 따른 공사의 정상적인 작동과 안전을 보장하고 유지하기 위한 작업들의 집합을 말한다.

공사 유지 내용은 검사, 모니터링, 품질 검정, 공사 유지 및 수리를 포함할 수 있으며, 하나 이상 또는 모든 작업을 포함할 수 있다.

4. 항해 공사 유지 절차는 유지 작업의 순서, 내용 및 지침을 정의한다.

5. 항해 공사 모니터링은 설계 요구 사항에 따라 항해 공사의 기술적 매개변수를 관찰하고 측정하는 것을 의미한다.

6. 항해 공사 유지 활동은 공사의 정상적인 운영 상태를 유지하고 공사 손상의 발생을 최소화하기 위해 주기적으로 수행되는 감시, 관리, 소규모 손상 수리, 장비 유지 등을 포함한다.

7. 공사 수리는 운영 중 발견된 공사의 손상을 복구하여 공사의 정상적인 작동과 안전을 보장하는 작업이다.

8. 설계 수명은 설계자가 공사 설계 과정에서 계산한 공사의 사용 기간이다.

9. 설계 수명을 초과한 항해 공사는 이미 설계 수명보다 더 오래 운영된 공사를 말한다. 공사의 설계 수명은 설계 문서에 규정되어 있다. 설계 문서가 없거나 설계 수명이 명시되지 않은 경우, 투자자는 관련 기술 규범 또는 표준에 따라 공사의 수명을 결정하거나 동종 유형 및 등급의 공사의 설계 수명을 참조할 수 있다.

10. 공사 유지 책임자는 공사 소유자 또는 공사 관리자 또는 공사 사용자로서 소유자로부터 위임을 받거나 공사 소유자가 확인되지 않은 경우에는 공사 사용자이다.

조 3. 항해 공 trình 유지 작업 내용

1. 항해 공 trình 점검: 공 trình 현 상태 평가를 통해 공 trình 손상 징후 발견 및 유지 등급 결정.

2. 항해 공 trình 관측.

3. 항해 공 trình 보수: 정기 보수 및 주기적 보수.

4. 항해 공 trình 품질 검사: 5년마다 주기적 검사와 긴급 검사.

5. 항해 공 trình 수리: 주기적 수리, 긴급 수리, 소수리, 중수리 및 대수리.

조 4. 항해 공 trình 유지 등급

1. 보수 등급: 각 부속품의 손상 예방을 위해 정기 또는 주기적으로 실시.

2. 소수리 등급: 일부 부속품의 손상 시 원래 상태 복구를 위해 실시.

3. 중수리 등급: 일부 부속공정의 손상 또는 노후화 시 원래 상태 복구를 위해 실시.

4. 대수리 등급: 여러 부속공정의 손상 또는 노후화 시 전체 공정의 원래 상태 복구를 위해 실시.

조 5. 항해 공정 유지에 필요한 자료

1. 해양공사 유지보수를 위한 자료는 다음과 같습니다:

가) 항해 공정 완공 문서(법적 문서 및 품질 관리 자료)

나) 항해 공정 운용 또는 사용 과정 추적 기록; 공정 내 장비 이력서

다) 항해 공정 유지 프로세스

라) 항해 공정 또는 부속공정, 항목의 주기적 검사 문서; 운영 중인 공정

마) 공정 유지 기술 표준

바) 기타 항해 공정 유지에 필요한 문서

2. 항해 공정 유지 작업에 필요한 문서는 공정 변경사항을 즉시 반영하여 보관해야 함.

조 6. 항해 공정 유지 작업 관련 조직 및 개인의 책임

1. 단일 소유자 항해 공정 유지 책임

가) 국가 소유 항해 공정: 국가로부터 관리 또는 운영 권한을 부여받은 조직 또는 개인이 공정 유지 책임을 지음.

나) BOT(건설-운영-이전), BTO(건설-이전-운영) 방식으로 투자된 항해 공정: 사업자가 공정 유지 책임을 지며, 계약 기간 종료 후 관리 또는 운영 권한을 받은 조직 또는 개인이 계속 공정 유지 책임을 지음.

다) 다른 소유 형태의 항해 공정: 소유자가 공정 유지 책임을 지음.

2. 다중 소유자 항해 공정 유지 책임: 각 소유자는 자신의 소유 부분을 유지하며, 공동 소유 부분도 함께 유지해야 하며, 공동 소유 부분의 유지 책임은 관련 법률 규정 또는 소유자 간 협약에 따라 결정됨.

3. 소유자가 항해 공정을 다른 조직 또는 개인에게 임대하거나 관리 및 사용 권한을 위임할 때는 유지 책임에 대한 내용을 협약해야 함.

조 7. 항만공사 유지관리 요구사항

1. 항만공사는 신설, 개축, 개량, 수리 후 검수, 이관, 관리 및 유지관리가 이루어진다. 유지관리 기간은 소유자, 관리주체, 운영자가 공사 검수 이관서를 작성하여 항만공사를 운영, 사용하는 날부터 계산된다.

2. 항만공사의 유지관리는 본 통지의 규정, 유지관리 절차, 기술기준, 경제기술 정량화 지침, 항만공사 관리 및 유지관리에 관한 법령 등 관련 법령에 따라 수행된다.

3. 항만공사 유지관리 절차:

a) 유지관리 절차의 제정, 검토, 승인, 수정은 시행령 제114호 2010년 제2010-114호 명령 제6조, 제7조, 제8조의 규정에 따른다. 국토교통부가 주도사업자인 항만공사의 경우, 베트남 해운청이 유지관리 절차의 승인, 수정을 담당한다.

b) 주도사업자는 항만공사를 운영, 사용하기 전에 소유자 또는 위임받은 자에게 유지관리를 위한 자료를 이관해야 한다.

c) 현재 운영, 사용 중이지만 유지관리 절차가 없는 항만공사는 다음과 같이 처리된다:

- 유지관리 절차를 반드시 작성할 필요가 없는 항만공사라도 소유자 또는 위임받은 자는 본 통지와 2010년 제2010-114호 명령에 따라 항만공사의 유지관리를 수행해야 한다.

- 그 외의 항만공사의 소유자 또는 위임받은 자는 다음 절차에 따라 항만공사의 유지관리를 수행해야 한다:

+ 공사 현황을 조사, 검사 및 평가한다.

+ 유지관리 절차를 작성한다.

+ 공사의 손상된 부분을 수리한다(있을 경우).

+ 본 통지와 2010년 제2010-114호 명령에 따라 항만공사의 유지관리를 수행한다.

- 소유자 또는 위임받은 자는 즉시 공사 현황을 조사하고, 해당 유형의 공사에 대한 유지관리 절차의 작성 및 승인을 완료하며, 이를 관계 행정기관에 보고해야 한다.

4. 다음 행정기관은 사용 중이지만 유지관리 절차가 없는 항만공사에 대해 점검, 지도 및 유지관리 절차 작성 요구 책임을 진다:

a) 베트남 해운청은 법령에서 정한 특별급, 1급 항만공사 또는 사고 발생 시 재난을 초래할 수 있는 항만공사에 대해 점검, 지도 및 유지관리 절차 작성 요구를 수행한다.

b) 지방인민위원회는 2급 항만공사에 대해 점검, 지도 및 유지관리 절차 작성 요구를 수행한다.

조 8. 국토교통부 관리 항만공사 유지관리 계획의 작성, 승인 및 실행

1. 베트남 해운청은 연간 및 5년 중기(또는 계획기간) 항만공사 유지관리 계획과 예산을 직접 총괄하여 작성하고, 국토교통부에 승인을 요청한다.

2. 항만공사 유지관리 계획은 기초 단위에서 제출된 데이터, 보고서, 제안을 종합 및 검토하여 실제 요구사항과 공사 현황을 충실히 반영하고, 정기적인 유지보수와 예정된 수리를 위한 공사 유지관리 절차와 일치해야 한다.

3. 항만공사 유지관리 계획 작성 과정에서는 다음 정보를 포함해야 한다: 공사명 및 공사 부문(작업)명; 수행 단위, 작업 양, 비용; 수행 기간; 수행 방법, 우선 순위. 우선 순위 1(매우 필요한) 공사 및 부문은 설명이 필요하다. 항만공사 유지관리 계획 작성 표식은 본 통지 부록의 표 1을 참조한다.

4. 연간 및 5년 중기(또는 계획기간) 항만공사 유지관리 계획의 내용은 다음과 같다:

a) 정기 유지보수 작업에 대한 내용:

- 공사의 운영, 사용 시작일 및 실제 운영 상황을 고려하여, 구조물 및 설비의 작은 손상을 방지하고 조기에 복구하기 위한 정기적인 유지보수를 강화하여 공사의 운영 품질을 향상시키고, 추가 손상 및 사고를 방지하며, 공사 수명을 보장해야 한다.

- 유지관리 비용은 항만공사 유지관리 작업에 적합하게 결정되며, 단가 및 예산은 현재 적용되는 정량화 지침 및 단가를 기반으로 한다. 정량화 지침 및 단가가 없거나 적절하지 않은 경우, 베트남 해운청은 새로운 정량화 지침 및 단가를 제안하고, 국토교통부 또는 관련 권한 기관에 승인을 요청한다.

b) 정기 수리 작업에 대한 내용:

- 공사 구조물 및 부속품의 노후화 상태를 평가한 결과를 바탕으로, 공사의 초기 품질을 복원하고 안전하게 작동하도록 하기 위한 수리(또는 교체) 방안을 제시하고 제안해야 한다.

- 실시 절차는 공사 건설 투자 관리 규정 및 관련 규정에 따라야 한다.

- 현재 적용되는 건설 프로젝트 예산 관리 규정에 따라 예산을 관리한다.

c) 항만공사 긴급 수리 작업에 대한 내용은 다음과 같다:

- 연간 항만공사 유지관리 계획: 긴급 복구를 위해 수리된 항만공사 및 부문 목록과 승인된 예산을 포함한다.

- 중기 5년(또는 계획기간) 항만공사 유지관리 계획: 비용의 10%를 예비로 설정한다.

d) 사용 기간을 초과하고 사용 요구를 충족하지 못하는 항만공사의 경우, 베트남 해운청과 공사 관리, 운영 기관은 국토교통부에 보고하여 투자 개선 및 개량 프로젝트를 진행할 수 있도록 허가를 받는다.

5. 연간 항만공사 유지관리 계획 승인 절차는 다음과 같다:

a) 베트남 해운청은 연간 항만공사 유지관리 계획과 예산을 작성하고, 매년 6월 15일 이전에 국토교통부에 제출한다.

b) 교통부는 매년 7월 15일 이전 해운공사 유지비 예산안과 계획을 검토하고 승인하며, 교통부의 연간 세입세출 국가예산안에 유지비 예산을 포함하여 합계하고, 매년 8월 30일 이전에 재무부에 보고한다.

c) 재무부의 예산 배정 결정에 따라 교통부는 국가예산 세입세출 예산안을 베트남 해운청 및 해운공사 관리 운영 단체에게 통보하며, 그 중 해운공사 유지비 예산 부분을 포함한다.

d) 베트남 해운청은 긴급 공사 프로젝트 목록, 항목 및 양을 조사하고, 해운공사 유지비 예산 계획을 작성하고 책임을 지며, 본 조항 c호에서 규정된 통지를 받은 날로부터 15일 이내에 교통부에 제출한다.

đ) 교통부는 해운공사 유지비 예산 계획 및 예산 예상금액을 검토하고 승인하며, 베트남 해운청에 국가예산 세입세출 예산을 배정하고 합계한다.

6. 중기 5년(또는 계획 기간) 해운공사 유지계획 승인 절차와 절차는 다음과 같이 시행된다.

a) 베트남 해운청은 해운공사 유지비 예산 계획 및 예산 예상금액을 작성하고, 다음 연도 6월 15일 이전에 교통부에 제출한다.

b) 교통부는 해운공사 유지비 예산 계획 및 예산 예상금액, 예산 소스 배치 계획 및 실행 조직, 유지계획 조정, 수정, 보완을 승인하며, 실제 상황에 맞게 연간 유지계획을 조정한다.

7. 승인된 해운공사 유지계획의 실행

a) 교통부가 승인한 연간 해운공사 유지계획은 베트남 해운청 및 해운공사 관리 운영 단체가 이를 실행하는 근거가 된다. 베트남 해운청은 114/2010/NĐ-CP 호치민시 정부 명령 제114호에 따른 22조 및 23조 규정에 따라 해운공사 유지비 예산을 승인할 책임이 있다.

b) 유지계획의 조정 및 보완은 다음 원칙에 따라 이루어진다.

- 공사 또는 공사 항목이 사고 위험을 발생시키거나 사고가 발생하거나 안전이 손상되어 긴급 처리 또는 공사 항목의 부분적 조정이 필요한 경우, 베트남 해운청 및 해운공사 관리 운영 단체는 이를 검토하고 승인하며, 교통부에 보고해야 한다.

- 계획 외에 발생한 공사 또는 공사 항목, 예산은 베트남 해운청 및 해운공사 관리 운영 단체가 교통부의 승인을 받아야 실행할 수 있다.

8. 승인된 해운공사 유지계획의 관리 및 감독

a) 교통부는 연간 및 즉시 감사 계획을 작성하고 발행하며, 이를 실행하도록 조직한다.

b) 베트남 해운청 및 해운공사 관리 운영 단체는 승인된 계획을 실행하는 단체를 관리하고 감사하며, 정기적으로 또는 즉시 결과를 합계하고 교통부에 보고한다(매 분기 마지막 달 22일 이전, 매년 다음 연도 1월 15일 이전).

c) 보고 내용은 다음 정보를 포함해야 한다: 공사명, 공사 항목명; 실행 양 및 비용; 완료 시간; 할당된 계획과의 차이점 및 변경사항; 승인된 계획에 따른 실행 결과 평가; 보수 작업 수행 과정에서 제안 및 건의 사항. 보고서 양식은 본 통지 부록의 표 2를 따르며 사용한다.

조 9. 해운공사의 유지관리계획의 작성, 승인 및 실행에 관한 사항은 각 부처, 지방자치단체 및 기타 조직 또는 개인이 관리하는 공사에 대한 것임

1. 해운공사를 소유하거나 위임받아 해운공사의 정기적, 중기적, 장기적인 유지관리계획을 작성하고 승인하며 실행하는 주체는 제10조 제1항에 따른 시행령 제114/2010/NĐ-CP, 이 통칙 및 관련 법률 규정에 따라 해운공사의 유지관리계획을 작성하고 승인하며 실행함

2. 제1항에 따른 유지관리계획을 승인할 때 해운공사를 소유하거나 위임받은 자는 해운공사의 유지관리계획과 승인문서를 교통부에 제출하여 종합 관리함

조 10. 해운공사 또는 그 일부가 운영 및 사용 중에 반드시 모니터링해야 하는 항목

1. 운영 및 사용 중에 다음 해운공사는 반드시 모니터링을 실시해야 함

가) 항만교량, 항만부두, 항등, 파도방어제, 모래방어제, 특별급 및 1급 통신시설(송수신기)

b) 침하, 균열, 기울임 등의 이상 징후가 있는 항만공사 또는 다른 이상 징후가 있어 공사 붕괴 가능성이 있는 항만공사.

2. 해운공사의 일부로써 모니터링이 필요한 부분은 공사의 주요 구조물로서 손상 시 공사 붕괴를 초래할 수 있는 부분임

3. 모니터링 위치, 모니터링 지표 및 해당 지표의 한계값으로 변형, 기울기, 침하, 균열, 휨 등; 모니터링 시간, 측정 주기 수 및 기타 필요한 내용은 공사 설계 업체가 결정함

4. 해운공사의 운영 및 사용 중 모니터링 작업에 대한 일반 요구사항

가) 모니터링 업체가 설계한 모니터링 계획에 따라 모니터링을 수행하며, 해당 계획은 유지보수 책임자가 승인해야 함

나) 모니터링 계획은 측정 방법, 측정 장비, 마커 배치 도면 및 구성, 실행 조직, 측정 데이터 처리 방법 및 기타 필요한 내용을 규정해야 함

다) 모니터링 업체는 유지보수 책임자에게 모니터링 결과 보고서를 작성하고 제출하며, 측정 데이터는 설계 업체가 설정한 한계값과 관련 기준과 비교되어 평가되어야 함

측정 데이터가 제2항에 따른 한계값을 초과하거나 다른 비정상 징후가 나타나면 유지보수 책임자는 공사 안전성 평가, 운영 및 사용 안전성 평가를 실시하고 즉시 대응 조치를 취해야 함

모니터링 업무를 수행하는 조직 또는 개인은 건설 활동을 수행하기 위한 능력 조건이 설계 조사 또는 건설품질 검사 업무를 수행하는 조직 또는 개인과 동일한 조건을 충족해야 함

조 11. 설계 수명이 끝난 공사에 대한 사용 규정

1. 공사가 설계 수명을 다하면 공사의 유지보수 책임자는 다음 작업을 수행해야 함

a) 공사의 현 상태 품질을 검사하고 평가하기 위해 조직을 구성한다.

나) 공사의 손상을 수리하여 사용 가능성을 유지하고 안전성을 확보한 후에 공사의 계속 사용 여부를 결정하기 전까지 공사를 사용할 수 있도록 한다.

가) 3급, 4급 공사는 법령에서 정한 사고 발생 시 재해를 초래하지 않는 경우 자체적으로 계속 사용 여부를 결정할 수 있음

나) 2급 이상 공사 또는 법령에서 정한 사고 발생 시 재해를 초래할 수 있는 공사에 대해 설계 수명이 끝난 해운공사의 계속 사용 여부를 검토하고 승인하기 위해 해양수산청에 공사 검사, 검정, 평가 결과 및 복구 결과(있다면)를 보고함

2. 공사 검사, 검정, 평가 결과 및 복구 결과와 설계 수명이 끝난 해운공사의 처리 방안에 대한 보고서 내용

가) 공사의 평가 결과

나) 다음 중 하나의 방안으로 공사 처리에 대한 제안

- 공사를 계속 사용하거나 용도 변경 및 필요하다면 공사를 수리하는 것

- 공사의 일부를 제한적으로 사용하는 것

- 공사를 제한적으로 사용하는 것

- 공사를 완전히 사용하지 않는 것

다) 기타 관련 내용.

조 12. 설계 수명이 끝난 해상공사물에 대한 계속 사용 승인 절차

1. 해상공사물 유지보수 책임자는 설계 수명이 끝난 공사물을 검토 및 처리받기 위해 직접 또는 우편으로 베트남 해운청에 1부 서류를 제출한다. 서류는 다음과 같이 구성된다.

- 본 통고 부록의 모범 양식 3에 따른 요청서

- 공사물의 품질 검사, 검정, 평가 결과 보고서 및 공사물 수리 결과

- 공사물 현 상태의 품질 검사, 검정, 평가 결과를 기재한 기록 또는 문서

- 공사물의 손상 복구 결과(사용 전 안전성과 기능을 확보하기 위한)

- 해상공사물 건설 및 유지보수 기록

2. 베트남 해운청은 서류를 접수하고 검토하며 다음과 같이 처리한다.

a) 직접 제출된 서류의 경우, 서류가 완전하다면 서류 접수증을 발급하고 규정된 기간 내에 결과를 통보하며, 규정에 따라 서류가 불완전하다면 즉시 반환하고 조직 또는 개인에게 서류를 보완하도록 지시한다.

b) 우편으로 받은 서류의 경우, 규정에 따라 서류가 불완전하다면 서류를 받은 날로부터 5일 이내에 보완 및 보완을 요구하는 공문을 발송한다.

c) 정당한 서류를 모두 받은 날로부터 30일 이내에 베트남 해운청은 설계 수명이 끝난 해상공사물에 대한 계속 사용 승인을 통지해야 하며, 승인이 없다면 그 이유를 명시한 공문을 우편 또는 직접 방문하여 통지한다.

조 13. 안전성을 확보하지 못한 해상공사물 또는 그 일부에 대한 처리

1. 안전성을 확보하지 못한 해상공사물 또는 그 일부는 균열, 처짐, 침하, 기울기 등 위험한 징후가 나타나 설계 기준 및 관련 기술 규격에서 정한 한도치를 초과한 공사물 또는 그 일부로 간주된다.

2. 해상공사물의 안전성을 확보하지 못한 것을 발견할 때, 유지보수 책임자는 다음 사항을 수행해야 한다.

가. 시설물의 검사 또는 시설물의 품질 검정을 실시한다.

b) 안전 조치를 결정한다: 공사물의 사용을 제한하거나 중단하고, 필요하다면 인원과 재산을 이동하여 안전을 확보하고 즉시 다음 관리 기관에 보고한다.

- 베트남 해운청은 법령에 따라 2등급 이상의 해상공사물 또는 재해를 일으킬 가능성이 있는 해상공사물에 대해 보고한다.

- 지방인민위원회는 해당 지역의 나머지 해상공사물에 대해 보고한다.

c) 공사의 안전 사용 및 운행에 영향을 미칠 수 있는 손상을 복구하도록 법률에 따른 긴급 공사 규정에 따라 수행한다.

3. 해상공사물의 품질 저하 징후 또는 안전성을 확보하지 못한 것을 발견하거나 정보를 받았을 때, 베트남 해운청 또는 지방인민위원회는 다음 사항을 수행해야 한다.

a) 주인 또는 위임받은 자에게 공사물 또는 그 일부의 품질 검사, 위험 평가, 수리 또는 철거를 실시하도록 지시하고 안내한다.

b) 주인 또는 위임받은 자가 조항 2 점 b에 명시된 안전 조치를 취하지 않을 경우 해당 조치를 적용한다.

c) 주인 또는 위임받은 자가 관리 기관이 지정한 요구사항을 준수하지 않을 경우 법령에 따라 그 책임을 처리한다.

4. 해상공사물이 즉시 붕괴될 가능성이 있을 때, 유지보수 책임자는 즉시 인원을 공사물에서 이주시켜 영향을 받는 인근 공사물에서도 이주시키고, 베트남 해운청 또는 지방인민위원회에 보고하여 안전 조치를 지원받아야 한다.

베트남 해운청, 지방인민위원회는 공사물이 즉시 붕괴될 가능성이 있다는 보고를 받으면 즉시 사용 중단, 공사물 폐쇄 등 필요한 안전 조치를 취해야 한다.

5. 인근 공사물의 소유자 또는 사용자는 관리 기관이 지정한 요구사항에 따라 안전 조치를 취해야 한다.

6. 공사 운영 중 사고가 발생한 경우, 사고 처리는 건설 공사 품질 관리 법률에 따라 이루어진다.

조항 14. 항만공사 유지 작업에서 기술 규범, 기준 및 정량 적용

1. 항만공사 유지 작업에 있어서:

가) 국가 기관이 발행한 기술 규범 및 기준, 정량을 적용한다;

나) 정량이 없는 공사 부문에 대해서는 다른 산업 분야나 지방 기관이 발행한 관련 정량을 적용한다.

2. 항만공사 정기 수리와 급제 수리 작업에 있어서: 건설 기본 공사에 대한 규정과 국가가 현재 시행 중인 관련 규정을 따름.

3. 베트남 해상청은 조직 및 개인이 항만공사 유지 작업에서 기술 규범, 기준 및 정량을 적용하는 것을 지도, 감독, 검사, 추적, 평가함.

조항 15. 항만공사 유지 작업 검사

1. 교통부는 조항 17에 따라 항만공사 유지 작업의 수행을 검사하기 위해 114/2010/NĐ-CP 호 정부 명령과 관련 법령의 규정을 주관하거나 협력기관, 단체, 개인과 함께 수행함.

2. 베트남 해상청은 다음 사항을 포함하여 항만공사 유지 작업의 수행을 검사함:

a) 항만공사 유지 프로세스를 작성하고 승인하는 것에 관한 114/2010/NĐ-CP 호 정부 명령의 규정을 따름.

b) 항만공사 유지 규정을 준수하는 것에 관하여 소유자 또는 위임받은 자가 조항 17 제2항에 따른 검사 제도를 따름.

c) 소유자 또는 위임받은 자가 조항 17 제1항에 따른 규정을 따르며 항만공사 유지 수행 보고를 함;

d) 설계 수명이 끝난 공사에 대해 이 통지 조항 11 및 12의 규정을 준수하는 것에 관하여;

đ) 조항 10에 따른 강제적으로 모니터링해야 하는 공사, 공사 부속에 대한 모니터링을 수행하는 것에 관하여;

e) 법령 또는 교통부가 지정한 항만공사 유지 계획 수행과 관련된 다른 내용;

3. 각 부처, 업종, 지방인민위원회 및 권한 기관은 114/2010/NĐ-CP 호 정부 명령 조항 17에 따라 항만공사 유지 작업의 수행을 검사함.

조항 16. 항만공사 유지 작업 수행 보고

1. 베트남 해상청과 교통부가 관리하는 항만공사 관리 및 운영 단위는 이 통지 조항 8 제8항에 따른 항만공사 유지 계획 수행을 보고함.

2. 매년 12월 31일까지 최소한, 소유자 또는 위임받은 자는 법령에 따른 공사 품질 관리에 관한 규정에 따라 2급 이상 항만공사와 재해를 초래할 수 있는 사고 발생 시 항만공사 유지 작업 수행과 항만공사 안전에 대한 연간 보고를 교통부에 제출함.

조항 17. 항만공사 유지 작업 품질 관리

소유자 또는 위임받은 자는 2013년 2월 6일 정부가 발행한 15/2013/NĐ-CP 호 정부 명령에 따른 공사 품질 관리, 2009년 2월 12일 정부가 발행한 12/2009/NĐ-CP 호 정부 명령에 따른 투자 건설 공사 관리, 2009년 10월 15일 정부가 발행한 83/2009/NĐ-CP 호 정부 명령에 따른 12/2009/NĐ-CP 호 정부 명령 일부 조항 개정 및 보완, 114/2010/NĐ-CP 호 정부 명령 및 관련 법령의 규정에 따라 항만공사 유지 작업 품질 관리를 수행하는 책임을 지음.

조 18. 항만공사 유지비

1. 항만공사 유지 비용을 결정하는 방법은 국토교통부, 재정부의 지침과 현행 법률 규정에 따라 시행된다.

2. 연간 유지 계획을 세우고 승인하며, 항만공사 유지 비용의 관리, 사용, 결제 및 정산은 국가예산법, 제114/2010/ND-CP 호 정부령, 2009년 12월 14일 제112/2009/ND-CP 호 정부령 및 관련 법률 규정에 따라 이루어진다.

조 19. 효력 발생

1. 이 고시는 2013년 9월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 이 고시와 함께 부록 1개를 발행하며, 항만공사 유지에 사용되는 통합, 보고서, 사용 신청서 양식 3종을 포함한다.

조항 20. 조직 실행

1. 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처 장관, 베트남 해운국 국장, 각 기관 및 단위 책임자와 관련 개인들은 이 고시를 집행하는 책임을 진다.

2. 집행 과정에서 문제가 발생하면, 조직 및 개인들은 교통부에 즉시 보고하여 검토 및 해결하도록 요청한다./.