시행규칙 제 146/2016/TT-BTC 비행 경유비 징수 금액 및 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정

시행규칙 제 146/2016/TT-BTC 비행 경유비 징수 금액 및 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정. 경유비는 비행기의 적재량과 총 비행 거리에 따라 결정된다. 이 경유비는 국가 예산에 속하며 베트남 비행 관리 총공사가 징수한다.

문서 번호146/2016/TT-BTC
문서 유형시행규칙
발행 기관재정부
서명자Trần Văn Hiếu — Thứ trưởng
업데이트17. 06. 2026
산업재정; 교통; 운수; 문화; 체육; 관광; 국방; 사회질서
분야입국출국경유외국인의 베트남 거주
발행일06. 10. 2016
발효일01. 01. 2017
효력 만료일
상태발효 중
✦ 스마트 요약

시행규칙 제 146/2016/TT-BTC 비행 경유비 징수 금액 및 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정. 경유비는 비행기의 적재량과 총 비행 거리에 따라 결정된다. 이 경유비는 국가 예산에 속하며 베트남 비행 관리 총공사가 징수한다.

적용 범위

비행기 운용자, 베트남 비행 관리 총공사

핵심 사항

  • 경유비는 비행기의 적재량과 총 비행 거리에 따라 결정된다.
  • 정기 비행과 비정기 비행에 대한 경유비는 다르게 적용된다.
  • 베트남 비행 관리 총공사는 100%를 중앙 예산으로 납부한다.
  • 징수할 수 없는 경유비는 처리하여 감액한다.
  • 효력발생일정최단기간2023년11월29일

🌐 이 문서의 사회적 영향

  • 국가 예산 수입을 증대한다.
  • 항공 기반 시설을 개선한다.
  • 안전하고 효과적인 비행 관리를 지원한다.

❓ 자주 묻는 질문

베트남 상공을 통과하는 비행 경유비는 어떻게 규정되어 있습니까?

경유비는 비행기의 적재량과 총 비행 거리에 따라 결정된다. 정기 비행과 비정기 비행에 대한 경유비는 다르게 적용된다.

누가 이 경유비를 징수, 관리하고 납부하는 책임을 지고 있습니까?

베트남 비행 관리 총공사는 100%를 중앙 예산으로 납부하는 책임이 있다.

전문

재무부

사회주의 공화국 베트남
독립 - 자유 - 행복

번호: 146/2016/TT-BTC
하노이, 2016년 10월 6일

시행규칙

요양 및 의료 분야에서 수수료의 징수 금액, 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정을 정함
및 비행 경유료의 사용에 관한 사항

________________

항공법(2006. 6. 29)과 항공법 일부 개정 법률(2014. 11. 21)에 의거함

부가세법(2015. 11. 25)에 의거함

부가세법 시행령 제120호(2016. 8. 23)에 의거함

재정부 조직령 제215호(2013. 12. 23)에 의거함

기업재정국 국장의 요청에 따라,

재정부장관은 비행 경유료의 수입, 면제, 납부, 관리 및 사용에 관한 세부 규정을 통지함

조 1. 적용 범위와 적용 대상

1. 본 통지는 비행 경유료의 수입, 면제, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정을 정함

2. 본 통지는 비행 경유료를 납부하거나 관리하는 비행기 소유자 또는 사용자, 비행 경로 관리 서비스 제공업체, 관련 국가 기관 및 기타 관련 기관 또는 개인에게 적용됨

3. 베트남 사회주의 공화국이 가입한 국제 조약이 본 통지의 규정과 다른 경우 해당 조약의 규정을 따름

조 2. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1.최대 이륙 중량(MTOW): 각 비행기의 운용 규격(Operation Specification)에 기재된 최대 이륙 중량을 말함

2. 비행 경유 거리 : 베트남 상공의 비행 경로 내에서 비행기의 진입점부터 베트남 상공의 비행 경로를 떠나는 지점까지의 거리를 말함

3. 비행 경유 거리 또는 베트남이 관리하는 비행 경로 내에서 비행기의 진입점부터 베트남이 관리하는 비행 경로를 떠나는 지점까지의 거리를 말함

4. 정기 비행: 운송 회사의 예매 시스템에 공표된 일정에 따라 정기적으로 수행되는 상업 운송 비행을 말함

5. 비정기 비행: 제4항에 규정된 정기 비행이 아닌 상업 운송 비행을 말함

6. 공무 항공편: 군 비행기, 관세청, 경찰청 전용 비행기, 그리고 완전히 공무용으로 사용되는 민간 비행기를 포함함

7. 전용기 비행: 정부령 제03/2009/NĐ-CP호(2009. 1. 9) 제2조 제1항에 규정된 전용기 비행을 말함

8. 베트남의 전용기 비행: 정부령 제03/2009/NĐ-CP호(2009. 1. 9) 제2조 제2항에 규정된 전용기 비행을 말함

9. 외국의 전용기 비행: 정부령 제03/2009/NĐ-CP호(2009. 1. 9) 제2조 제3항에 규정된 전용기 비행을 말함

제3조. 경유료 부과 대상

1. 정기 비행

2. 비정기 비행

3. 상업 운송을 결합한 전용기 비행(본 통지 제2조 제4항, 제5항 및 본 조 제1항, 제2항에 따라 정기 비행 또는 비정기 비행으로 적용됨)

조 4. 면제 대상

상업적 목적이 아닌 베트남 상공을 통과하는 항공편은 다음과 같습니다:

1. 전용기 비행(상업 운송을 포함한 전용기 비행 제외)

2. 공무 비행

3. 구조 및 구호 비행, 인도주의적 구호 물품 운송, 홍수 및 자연재해 구호, 기타 인도주의적 임무 수행 비행.

조 5. 베트남 상공을 통과하는 비행 요금 수준

1. 정기 비행 요금 수준

a) 베트남 상공을 통과하는 비행에 대한 요금

최대 이륙 중량(MTOW)

요금 (USD/비행)

베트남 상공을 통과하는 비행 거리가 500km 미만

베트남 상공을 통과하는 비행 거리가 500km 이상

20톤 미만

115

129

20-50톤 미만

176

197

50-100톤 미만

255

286

100-150톤 미만

330

370

150-190톤 미만

384

431

190-240톤 미만

420

460

240-300톤 미만

450

490

300톤 이상

480

520

b) 베트남이 관리하는 비행 정보 구역을 통과하는 비행에 대한 요금

최대 이륙 중량(MTOW)

요금 (USD/비행)

베트남 상공과 베트남이 관리하는 비행 정보 구역을 통과하는 총 비행 거리가 500km 미만

베트남 상공과 베트남이 관리하는 비행 정보 구역을 통과하는 총 비행 거리가 500km 이상

20톤 미만

61

68

20-50톤 미만

93

104

50-100톤 미만

134

150

100-150톤 미만

174

195

150-190톤 미만

202

227

190-240톤 미만

221

242

240-300톤 미만

237

258

300톤 이상

253

274

2. 비정기 비행에 대한 요금: 본 조항 1항에서 규정된 요금 수준의 120%를 적용합니다.

조 6. 베트남 상공을 통과하는 비행 요금의 징수, 관리 및 국가 예산 납부

1. 베트남 상공을 통과하는 비행 요금은 국가 예산에 속하는 수입입니다. 베트남 비행 관리 총회사는 요금 징수를 담당하고, 중앙 예산에 100% 납부하며, 해당 소목과 장에 기재합니다. 베트남 비행 관리 총회사의 비행 요금 징수 조직 운영 비용은 베트남 비행 관리 총회사의 서비스 수익으로 보상됩니다.

2. 베트남 비행 관리 총회사의 책임:

베트남 비행 관리 총회사는 베트남 민간항공청이 공표한 베트남 상공을 통과하는 항공로와 베트남이 관리하는 비행 정보 구역을 통과하는 항공로 목록을 바탕으로 다음과 같은 책임을 집니다:

a) 베트남 상공을 통과하는 비행 요금을 정확하게, 완전히, 그리고 적시에 징수합니다.

b) 베트남 상공을 통과하는 비행 요금을 부담해야 하는 비행 횟수를 기준으로 베트남 비행 관리 총회사는 국가 예산에 속하는 베트남 상공을 통과하는 비행 요금을 정확하게 기재합니다.

c) 베트남 비행 관리 총회사는 베트남 상공을 통과하는 비행 요금을 베트남 상공을 통과하는 비행 정보 구역을 관리하는 법인이 공표한 세무 당국에 신고하고, 중앙 예산에 납부합니다. 이는 재무부가 2013년 11월 6일에 공표한 156/2013/TT-BTC 통합 규칙에 따라 세법, 세법 개정 및 보완 법률, 그리고 정부가 2013년 7월 22일에 공표한 83/2013/NĐ-CP 시행령에 따른 것입니다.

d) 매 달 말일까지 베트남 비행 관리 총회사는 해당 달에 징수된 요금을 중앙 예산 계좌에 납부해야 합니다. 세무 당국이 공표한 지침에 따릅니다. 매월 요금 정산 후 남은 요금은 해당 통합 규칙의 본 조항 2항 c 절에 따라 중앙 예산에 납부됩니다.

3. 베트남 비행 관리 총회사는 다음 사유로 3년 이상 징수할 수 없는 요금을 요금 징수 대상에서 제외할 수 있습니다:

a) 항공기 운영자가 파산한 경우

b) 고객이 베트남 상공을 통과하는 비행을 중단한 경우

베트남 비행 관리 총회사는 처리 후 최소 10년, 최대 15년 동안 계속해서 채권을 추적하고, 채권 회수를 위한 추가 조치를 취해야 합니다. 채권을 회수하면 중앙 예산에 모두 납부합니다.

조 7. 비행 통과 수수료 징수 예산의 작성 및 배부

1. 베트남 민간항공청이 통보한 운송 수요 예측에 근거하여 베트남 비행관리총사가 매년 7월 15일 이전에 베트남 민간항공청을 통해 베트남 상공을 통과하는 비행 수수료 징수 예산을 작성하여 베트남 교통부에 제출한다. 베트남 교통부는 이를 검토하고 매년 7월 20일 이전에 베트남 교통부 예산에 포함하여 베트남 재정부에 제출한다.

2. 재정부의 예산 배부 결정 후, 베트남 교통부는 베트남 민간항공청에 예산을 배부하고, 베트남 민간항공청은 베트남 비행관리총사에 비행 통과 수수료 징수 예산을 배부하여 실행 조직화한다.

조 8. 비행 통과 수수료 징수 소득 정산

1. 베트남 비행관리총사는 비행 통과 수수료 징수 정산을 국무회의 제120호 명령(2016년 8월 23일) 제3조에서 규정된 내용에 따라 수행한다.

2. 회계연도 종료 후, 베트남 비행관리총사는 연간 비행 통과 수수료 징수 소득 정산 보고서를 베트남 민간항공청에 제출한다. 베트남 민간항공청은 이를 검토하고 베트남 교통부와 베트남 재정부에 보고한다.

제9조 효력

1. 본 고시는 2017년 1월 1일부터 효력 발생하며, 2017 회계연도부터 적용되며, 재무부 제196호 고시(2015년 12월 1일)와 교통운수부와 재무부 공동 고시 제3호(2015년 2월 27일)를 대체한다.

2. 본 고시에 언급되지 않은 징수, 납부, 관리, 사용, 징수 증빙서류, 징수 제도 공개 등에 관한 사항은 법 제정 및 징수 및 부과 제도에 관한 법률, 국무회의 제120호 명령(2016년 8월 23일), 재무부 제156호 고시(2013년 11월 6일), 법 제정 및 개정 법률, 국무회의 제83호 명령(2013년 7월 22일) 및 재무부의 징수 및 부과 증빙서류 인쇄, 발행, 관리 및 사용 지침에 따른다.

3. 본 고시에서 인용된 법률이나 고시가 수정 또는 대체되면 해당 법률이나 고시에 따른다.

4. 시행 중 문제점이 있으면 베트남 교통부와 관련 단체는 베트남 재정부에 보고하여 검토 및 해결한다./.

국무총리 인준
부총리
(인)
Trần Văn Hiếu

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관계도

146/2016/TT-BTC
시행규칙 제 146/2016/TT-BTC 비행 경유비 징수 금액 및 징수, 납부, 관리 및 사용에 관한 규정
발효 중

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