시설령 제159호 해상 항만 및 내수 운河流域疏浚活动管理规定

처분령

호의 용적이며, 호의 건기 평균 용적을 기준으로 산출되며 단위는 m내수항만 및 내수항로의 준渫 작업 관리에 관한 규정

 

정부조직법(2015년 6월 19일 법률 제정)에 의거함

베트남 해상법 2015년 11월 25일 법률에 근거함;

2004년 6월 15일 제정된 내수항로교통법과 2014년 6월 17일 제정된 내수항로교통법 일부개정법률에 근거하여

교통부 장관의 건의에 따라

정부는 내수항만 및 내수항로의 준渫 작업 관리를 위한 시행령을 제정한다.

 

장 1

총칙

 

조 1. 적용범위

본 시행령은 내수항만 및 내수항로의 준渫 작업 관리에 관한 사항을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 시행령은 내수항만 및 내수항로의 준渫 작업과 관련된 국내외 기관, 단체, 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 시행령에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석된다.

1. 내수항로는 내수항로, 항만수역, 내수항로터미널, 대피항, 환적구역, 선박碇泊区域를 포함한다.

2. 본 시행령에서 규정하는 해상항로 준渫 작업은 해상항로 준渫 작업과 해상항로와 연계된 회转型区域 준渫 작업을 포함한다.

3. 내수항로 지역관리기관은 해당 지역을 관리하는 국가 전문행정기관으로, 내수항로청 지방해양항로사무소, 지방해양항로사무소 또는 지방해양항로사무소가 설치되지 않은 경우 지방해양교통사무소를 말한다.

4. 사회자금 참여 항만수역 준渫 사업은 항만수역에서 준渫 작업을 수행하고 준渫 물질을 회수하는 방식으로 진행되는 준渫 사업이다.

5. 사회자금 참여 내수항로수역 준渫 사업은 내수항로수역에서 준渫 작업을 수행하고 준渫 물질을 회수하는 방식으로 진행되는 준渫 사업이다.

6. 준渫 작업은 수중공사용 기계장비를 사용하여 바닥의 물질(준渫물)을 제거하는 활동을 말하며, 공사 준渫 작업과 준渫 물질 회수 준渫 작업을 포함한다.

7. 준渫 물질 회수 준渫 작업은 준渫 공사 중 준渫물을 일부 또는 전체를 다른 용도로 재활용하는 준渫 작업을 말한다.

8. 공사 준渫 작업은 기본 준渫 작업과 유지 준渫 작업으로 구분된다.

a) 기본 준渫 작업은 처음으로 수행되는 준渫 작업으로, 새로운 수역을 형성하거나 기존 수역의 깊이를 늘리거나 범위를 확장하기 위함이다.

b) 유지 준渫 작업은 기본 준渫 작업을 통해 형성된 수역의 깊이와 범위를 유지하기 위해 수행되는 준渫 작업이다.

9. 표준유지 작업은 설계 승인된 항만수역 및 내수항로수역의 기술적 지표를 유지하기 위한 작업을 수행하는 것을 의미한다.

10. 준渫 공사 장비는 준渫 공사를 수행하는 모든 장비를 포함하며, 흡착 및 자갈 채취 장비를 포함한다.

11. 자동식별시스템(Automatic Identification System - AIS)은 VHF 주파수대역에서 무선신호를 송수신하여 선박과 외부 대상 간에 데이터를 교환하는 시스템이다.

12. AIS 장치는 선박에 설치되어 선박의 정보(선박명, 호출기호, 좌표, 방향 및 속도 등)를 AIS 표준에 따라 다른 선박과 관리기관의 접안소에 제공하는 장치를 말한다.

13. 카메라 장치는 동영상 녹화 및 저장을 수행하고 특정 위치로 전송하여 한정된 몇 개의 모니터에 표시하는 장치를 말한다.

 

장 II

내수항만 및 내수항로의 준渫 작업 관리에 관한 일반규정

 

조 4. 항만 수역 및 내수 운항 수로 구간에서 준渫 작업의 원칙

1. 준渫 작업은 이 nghị định 및 관련 법률 규정을 준수하여 해상 안전, 해상 안보, 내수 운항 교통 질서와 안전, 환경 오염 방지, 지역 주민 안전, 제방 및 수리 시설 보호, 재해 예방, 하천 수면 및 하류 침식 방지를 목적으로 하며 해상 인프라 및 내수 운항 교통 인프라 및 기타 시설에 영향을 미치지 않아야 한다.

2. 준渫 작업이 홍수 시기 또는 재해 발생 시 선박의 피난 활동을 방해할 가능성이 있는 항만 수역 및 내수 운항 수로 구간에서는 준渫 작업을 수행하지 않는다.

3. 준渫 작업을 시작하기 전에 준渫 업체는 작업 계획(작업 기간, 진행 일정, 공사 규모, 작업 장비 종류 및 수량, 작업 방법 등)을 관할 전문 기관(해운 항만청, 내수 운항 관리 기관), 현지 지방 정부 및 공사 현장에 공고 표를 게시하도록 통보한다. 공고 표에는 승인 기관, 사업 시행자, 투자자, 감독 컨설팅 기관, 업체, 공사 규모, 진행 일정, 작업 시작 시간, 완료 시간, 자금 출처, 작업 방법 등이 포함되어야 한다.

4. 내수 운항 수로 구간의 기본 준渫 프로젝트는 국토자원환경부 또는 해당 지방인민위원회가 수자원 법률 규정에 따라 승인해야 한다. 내수 운항 수로 구간의 기본 준渫 프로젝트 중 제방이 있는 경우 해당 지방인민위원회의 의견을 얻어야 하며, 제방이 3급 이상 또는 2개 이상의 지방에 걸쳐 있는 내수 운항 수로 구간의 기본 준渫 프로젝트는 해당 프로젝트 승인 전에 농업농촌발전부의 의견을 얻어야 한다.

5. 준渫 폐기물은 환경 보호 법률, 토지 법률, 해양 및 해저 자원 법률 및 기타 관련 법률 규정에 따라 관리되어야 한다.

조 5. 준渫 작업 및 폐기물 처리에 대한 요구사항

1. 항만 수역 및 내수 운항 수로 구간의 준渫 공사 시행자는 준渫 작업 및 폐기물 처리 과정 전체에 걸쳐 감독 책임을 진다. 이는 다음과 같은 내용을 포함하되 이에 국한되지 않는다:

a) 준渫 작업 장비를 철저히 감독하여 설계 범위 내에서 정확하게 작업되도록 한다.

b) 폐기물 운송 및 처리 장비, 운송 경로 및 폐기물 침몰 위치를 철저히 감독하며, 폐기물을 침몰시키거나 배출하는 위치는 관련 권한 기관의 허가를 받은 위치여야 한다.

c) 준渫 감시 시스템의 설치, 운영 유지, 데이터 관리를 철저히 검사하고 감독하며, 관련 권한 기관의 감시 시스템과 연결하여 관리, 감독, 데이터 조회 요구에 대응하도록 한다.

d) 준渫 작업을 철저히 감독하여 안전, 환경 보호 및 법률 규정에 따른 다른 요구사항을 준수하도록 한다.

2. 준渫 감시 시스템에 대한 요구사항:

a) 준渫 작업 장비에 설치된 준渫 감시 시스템: 작업 장비의 위치 정보를 자동으로 제공하는 AIS 장치;

b) 폐기물 운송 및 처리 장비에 설치된 준渫 감시 시스템: 운송 경로 정보를 제공하는 AIS 장치; 폐기물 저장 공간의 영상을 제공하는 카메라 장치;

c) 준渫 감시 시스템은 작업 장비 및 폐기물 운송 장비에 적절하게 설치되어 있어야 하며, 데이터 및 영상의 완전한 기록을 용이하게 하고, 데이터 왜곡을 방지하기 위한 조치(예: 클립, 밀봉 등)를 취하며, 작업 기간 동안 지속적이고 안정적인 작동을 보장해야 한다.

3. 준渫 작업 장비는 환경 보호 요구사항을 충족하고, 작업 및 운송 과정에서 폐기물의 분산을 방지해야 한다.

조 6. 해상 항만 수역 및 내수 운하 수역에서 준설 작업에 대한 교통 안전 보장 방안

1. 준설 작업을 시작하기 전에 사업주 또는 투자자는 해당 작업의 교통 안전 보장 방안을 작성하여 관련 권한을 가진 기관의 승인을 받아야 하며, 이는 본 시행령에 따라 이루어져야 한다.

2. 교통 안전 보장 방안의 내용은 다음과 같다:

a) 공사명, 사업주의 이름과 주소, 준설 위치와 규모, 준설량, 준설물 처리 위치;

b) 준설 기간;

c) 공사 방법;

d) 교통 안전 보장 방법;

đ) 준설 작업을 위한 장비 목록(수량, 성능, 기술 사양, 검사 기간 등);

e) 관련 기관과 단위 간 협력 메커니즘 제안;

3. 사업주 또는 투자자는 직접 또는 우편 시스템을 통해 또는 적절한 다른 방법으로 교통 안전 보장 방안 승인을 위한 1부 서류를 관련 권한을 가진 기관에 제출해야 한다. 구체적으로는 다음과 같다:

a) 해운 항만 관리청은 해상 항만 수역에서 준설 작업에 대한 교통 안전 보장 방안을 승인한다;

b) 내수 운하 관리는 내수 운하 수역에서 준설 작업에 대한 교통 안전 보장 방안을 승인한다.

4. 교통 안전 보장 방안 승인을 위한 제출 서류는 다음과 같다:

a) 교통 안전 보장 방안 승인 요청 문서;

b) 공사 건설 투자 결정서 사본;

c) 공사 설계 승인 결정서 사본;

d) 공사 전체 평면도 사본;

đ) 교통 안전 보장 방안 원본;

5. 서류 접수 및 처리 절차:

제3항 조 3에 명시된 권한을 가진 기관은 서류를 접수하고, 서류가 적법하지 않은 경우 접수 후 최대 3일 이내에 본 시행령에 따라 서류를 완성하도록 지시해야 한다. 서류가 적법한 경우 접수 후 최대 3일 이내에 관련 기관 및 단위의 의견을 청취하고, 모든 의견을 받은 후 5일 이내에 교통 안전 보장 방안 승인 문서를 작성하여 사업주 또는 투자자에게 직접 또는 우편으로 발송하며, 승인이 거부되는 경우에는 거부 이유를 명시한 답변 문서를 발송해야 한다.

6. 승인된 교통 안전 보장 방안에 따른 준설 작업의 지휘, 감독 책임:

a) 베트남 해운국은 해상 항만 수역에서 준설 작업에 대한 지휘 및 지도를 해운 항만 관리청에 지시한다;

b) 베트남 내수 운하 국은 내수 운하 국가 수역에서 준설 작업에 대한 지휘 및 지도를 내수 운하 관리청에 지시한다;

c) 교통 운수 부는 내수 운하 지역 수역에서 준설 작업에 대한 지휘 및 지도를 내수 운하 관리청에 지시한다.

7. 자연재해나 악천후 상황에서 준설 작업을 수행할 때, 선박은 권한 있는 기관의 지시에 따라 태풍 피하는 행동을 취해야 한다.

8. 교통 운송에 영향을 미치지 않는 준설 작업은 교통 안전 보장 방안을 작성할 필요가 없다.

조 7. 환경업무에 관한 규정

1. 항만 해역 및 내수 운하 해역에서 기본적인 준설 프로젝트는 환경 보호 법률의 규정에 따라 환경영향평가를 실시해야 한다.

2. 준설 유지 프로젝트나 공사로서 연간 규칙적으로 수행되는 양이 있는 경우, 환경영향평가 또는 환경보존계획은 연간 또는 05년 주기로 실시된다. 환경영향평가 보고서 또는 환경보존계획의 작성, 검토 및 승인은 다음 정보를 기반으로 이루어진다:

가) 과거 연도의 준설 규모와 양 또는 초기 탐사 자료는 프로젝트 또는 공사의 환경영향평가 보고서 또는 환경보존계획의 장 1의 내용에서 향후 연도의 양을 예측하는 기초가 된다.

나) 환경영향평가 보고서 또는 환경보존계획의 작성 및 검토 비용은 프로젝트 또는 공사의 첫 주기의 총 투자 금액을 기준으로 결정되며, 첫 주기의 예산에 결산된다.

3. 항만 해역 및 내수 운하 해역에서 준설 활동과 관련된 준설물 배출 위치의 지정은 다음과 같이 이루어진다:

가) 프로젝트 주최자 또는 투자가 중앙 직할 시 또는 성 인민위원회(이하 "성 인민위원회"라 한다)에 준설물 배출 위치를 배치하고 승인받기 위한 서면 요청을 제출한다.

성 인민위원회는 15일 이내에 프로젝트에 적합한 준설물 배출 위치 배치에 대한 답변서를 발송하여야 하며, 승인이 불가능한 경우에는 이유를 명시한 답변서를 발송한다.

나) 성 인민위원회가 준설물 배출 위치를 공표하거나 배치하지 못한 경우, 프로젝트 주최자 및 투자는 준설물 배출 위치를 자체적으로 찾고 성 인민위원회에 승인을 받기 위해 보고하여 구체적인 실행을 위한 기초를 마련한다.

성 인민위원회는 15일 이내에 프로젝트에 적합한 준설물 배출 위치 배치에 대한 답변서를 발송하여야 하며, 승인이 불가능한 경우에는 이유를 명시한 답변서를 발송한다.

조 8. 국방, 안보와 관련된 준설 활동

1. 국방부 장관 및 내무부 장관은 그들의 기능, 임무 및 권한에 근거하여 국가 국방 및 안보 영역의 준설 활동 관리 체계를 구체적으로 규정한다.

2. 본 조항 제1항에서 규정된 준설 활동 관리 체계는 국방부 및 내무부의 기능 부서들과 관련 정부 기관들 간의 협력 체계를 포함하며, 해상 또는 내수 운하 활동의 안전을 보장하기 위함이다.

조 9. 준설 활동을 통한 자원 및 광물 회수

1. 준설 활동을 통해 자원 및 광물을 회수하는 것은 자원 및 광물 법률, 제5조에서 규정된 준설 작업 및 준설물 배출 업무, 그리고 본 시행령 제6조에서 규정된 준설 활동에 대한 안전 보장 방안에 따른다.

2. 성 인민위원회는 환경부, 건설부, 교통부 및 관련 기관들과 협력하여 자원 및 광물을 준설 활동을 통해 회수하는 업무를 감독하고 이를 조직하며, 해상 및 내수 운하 교통 활동에 영향을 미치지 않도록 하며, 안전 및 보안 요구사항과 환경 보호 법률의 규정을 준수하도록 책임을 진다.

 

장 III

국가 예산을 통해 관리되는 공공 해상 통로 및 내수 운하 통로의 유지 준설 작업은 교통부와 성 인민위원회가 담당한다.

 

조 10. 국가 재원으로부터 항만 해상 운하 및 내수 운하 유지 관리 원칙

1. 국가 예산으로 항만 공공 해상 운하 및 내수 운하 유지 관리를 하는 작업은 국토교통부와 지방자치단체가 관리하며, 국가가 연간 예산에서 해당 자금을 배정하여 수행한다.

2. 항만 공공 해상 운하 및 내수 운하 유지 관리 작업에 대한 보증 및 공사 보험 구매는 이루어지지 않는다.

조 11. 조직 실시 분담

1. 계획 및 예산 부여 기관:

a) 국토교통부는 국가 항만 공공 해상 운하 및 내수 운하 유지 관리 작업에 대한 계획 및 예산을 부여한다;

b) 지방자치단체는 지역 내수 운하 유지 관리 작업에 대한 계획 및 예산을 부여한다.

2. 항만 공공 해상 운하 유지 관리 작업에 대한 경우: 국토교통부는 투자 결정 권한을 행사하고, 베트남 해운청은 투자자로서 일부 투자 결정 권한을 행사하며, 제16조와 제17조에서 정한 바에 따라 베트남 해운청과 계약한 해운 안전 서비스 제공 업체는 투자자로서 일부 업무를 수행한다.

3. 국가 내수 운하 유지 관리 작업에 대한 경우: 국토교통부는 투자 결정 권한을 행사하고, 베트남 내수 운하청은 투자자로서 일부 투자 결정 권한을 행사하며, 제16조와 제17조에서 정한 바에 따라 일부 업무를 수행한다.

4. 지방 내수 운하 유지 관리 작업에 대한 경우: 지방자치단체는 투자 결정 권한을 행사하고, 교통국은 투자자로서의 역할을 수행한다.

조 12. 실시 방식

1. 국가 예산으로 항만 공공 해상 운하 및 내수 운하 유지 관리를 위한 방식은 다음과 같다:

a) 실제 작업량에 따른 유지 관리: 연간 유지 관리, 비상 상황 발생 시 안전을 위해 즉시 발주하는 비상 유지 관리(불가항력적인 원인으로 인해 해상 안전 또는 내수 운하 교통 안전이 위협받거나 해상 활동 또는 내수 운하 활동에 중대한 영향을 미칠 경우);

b) 작업 성과에 따른 유지 관리: 특정 기간 동안 일정 기준을 유지하기 위한 유지 관리 계약.

2. 국토교통부:

a) 국가 항만 공공 해상 운하 및 내수 운하 유지 관리 작업에 대한 실시 방식을 결정한다;

b) 특정 기간 동안 일정 기준을 유지하기 위한 유지 관리 계약 및 비상 상황 발생 시 안전을 위해 즉시 발주하는 비상 유지 관리에 대한 세부 사항을 규정한다.

3. 지방자치단체는 지방 내수 운하 유지 관리 작업에 대한 실시 방식을 구체적으로 결정한다.

조 13. 절차 수행

국가 예산으로 공공 해상 항로 및 내수 운하 유지 보수 작업은 다음 단계를 거쳐 수행한다.

1. 준설 유지 보수 계획 수립

2. 국가 예산 지출 예산안 배정

3. 환경 보호 절차는 본 시행령 제7조 규정에 따라 이루어진다.

4. 설계 및 예산 책정

5. 발주자 선정 절차 진행

6. 공사 면적 이관, 공사 실시 및 감독

7. 공사 완료 검사

8. 비용 정산 및 결산

조 14. 준설 유지 보수 계획 수립

1. 베트남 해운청과 베트남 내수 운하청은 국가 해상 항로 및 내수 운하 시설 유지 보수 계획 및 예산을 베트남 교통부에 제출하여 심사 및 승인을 받고, 이를 국가 해상 항로 및 내수 운하 시설 유지 보수 예산으로 포함된 교통부 연간 예산안에 반영한 후 재정부에 보고한다.

2. 지방 교통청은 지방 내수 운하 시설 연간 유지 보수 계획을 지방 인민위원회에 제출한다.

조 15. 국가 예산 지출 예산안 배정

1. 베트남 해운청과 베트남 내수 운하청은 국가 예산 지출 예산안을 베트남 교통부에 제출하여 이를 재정부에 보고하도록 한다.

2. 재정부가 배정한 국가 예산 지출 예산안에 근거하여 베트남 교통부는 유지 보수 계획을 승인하고, 베트남 해운청과 베트남 내수 운하청에게 국가 예산 지출 예산안을 배정한다. 공공 해상 항로 및 내수 운하 준설 유지 보수 공사 예산 배정은 승인된 해상 및 내수 운하 시설 기반 시설 유지 보수 계획에 근거하며, 공사 예산 승인은 반드시 필요한 것이 아니다.

3. 지방 교통청은 지방 내수 운하 시설 사업 경비 예산안을 같은 수준의 재정기관에 제출하여 관련 권한 기관에 보고하도록 한다.

조 16. 설계 및 예산 책정

1. 설계 도면 및 예산

a) 설계 도면 및 예산은 최근 해상 항로 및 내수 운하 깊이 통보로부터 6개월 이내에 작성되며, 통보로부터 6개월 이상 경과하거나 통보 데이터가 없는 경우 조사를 실시하여 설계 도면 및 예산을 작성해야 한다. 준설 설계 양은 조사 측량 시점부터 통보 깊이까지 예상 축적 퇴적물 양을 더한다. 설계 도면 및 예산 작성 시 프로젝트 계획 또는 경제기술 보고서 작성 및 전문 기관의 검토 및 수령 검사 승인 과정은 생략된다.

b) 일정 기간 동안 유지 보수 준설 및 안전 교통을 보장하기 위한 급작스러운 준설 유지 보수에 대한 설계 및 예산 작성 방법은 베트남 교통부가 세부 지침을 제공한다.

2. 설계 및 예산 검토 및 승인

a) 해상 안전을 보장하는 공익 서비스 제공 기업은 설계 컨설팅, 환경 컨설팅, 검토 컨설팅 기관을 선택하고 계약을 체결하며, 설계 도면 및 예산, 환경 보호 경비 예산, 측량 이관 면적 검사 계획, 감독 계획, 준설 유지 보수 공공 해상 항로 검사 계획을 작성하고 검토한 후 베트남 해운청에 제출한다.

b) 베트남 해운청은 설계 도면 및 예산, 환경 보호 경비 예산, 측량 이관 면적 검사 계획, 감독 계획, 준설 유지 보수 공공 해상 항로 검사 계획을 검토하고 승인한다.

c) 내수 운하 관리 기관은 베트남 내수 운하청에 제출하기 위해 설계 도면 및 예산, 환경 보호 경비 예산, 측량 이관 면적 검사 계획, 감독 계획, 준설 유지 보수 국가 내수 운하 검사 계획을 작성하고 검토한다.

d) 지방 인민위원회는 지방 내수 운하 준설 유지 보수 공사 설계 및 예산을 검토하고 승인한다.

조 17. 발주업체 선정

1. 발주자 선정 계획 수립

a) 해상 안전을 보장하는 공익 서비스 제공 기업은 공공 해상 항로 준설 유지 보수 공사 발주자 선정 계획을 작성하고 베트남 해운청에 제출하여 심사 및 승인을 받는다.

b) 내수 운하 관리 기관은 국가 내수 운하 준설 유지 보수 공사 발주자 선정 계획을 작성하고 베트남 내수 운하청에 제출하여 심사 및 승인을 받는다.

c) 지방 인민위원회는 지방 내수 운하 준설 유지 보수 공사 발주자 선정 계획을 작성하고 심사 및 승인한다.

2. 발주자 선정

a) 베트남 해운청은 준설 유지 보수 공공 해상 항로 공사와 관련하여 측량 이관 면적 검사, 감독, 준공 검사, 공사 검증 컨설팅 기관 및 AIS 정보 관리 및 운영 서비스 제공 기관을 선택하고 계약을 체결한다.

해상 안전을 보장하는 공익 서비스 제공 기업은 준설 유지 보수 공공 해상 항로 공사와 관련하여 주 발주자가 수행하는 일부 업무를 수행하며, 환경 보호 컨설팅 기관 및 공사 수행 발주자와 계약을 체결한다.

베트남 해운청은 법률 제73조에 따라 항만 안전을 보장하는 공익 서비스를 제공하는 기업들이 수행하는 입찰계약과 관련하여 해당 법에서 정한 권한을 행사한다.

빈내륙수로 관리기관이 위임받은 경우: 입찰참가업체 선정을 조직하고, 베트남 내륙수로청에 보고한다. 베트남 내륙수로청은 참가업체 선정 결과를 승인하고, 설계자문업체, 환경보호 업무 수행 자문업체, 시공업체, 측량조사 및 토지이관 업무 수행 자문업체, 검사 측량 업무 수행 자문업체, 감리 자문업체, 감사 자문업체 및 AIS 정보 관리 및 운영 서비스 제공업체와 계약을 체결한다. 이는 국가 내륙수로 준설 유지 운하 프로젝트에 대한 입찰법률 규정에 따른다.

지방인민위원회는 지방 내륙수로 준설 유지 운하 프로젝트에 대한 참가업체 선정 작업을 조직한다.

조 18. 공사용 토지 이관

1. 준설 공사 시작 전 최대 15일 이내에 측량 및 토지 이관 작업을 실시한다. 토지 이관 양은 계약 금액을 결정하는 근거가 된다.

2. 공공 해상 운하 유지 준설 작업에 대해:

a) 베트남 해운청은 측량 및 토지 이관 작업을 주도적으로 조직하며, 각 단위의 절차, 절차 및 수행 과정을 검토한다.

b) 베트남 해운청, 해안 안전을 보장하는 공익 서비스를 제공하는 기업, 감리 자문업체, 설계 자문업체는 측량 및 토지 이관 업무 수행 참가업체의 작업을 감독하고, 측량 및 토지 이관 결과를 검토하며, 시공업체에게 이관된 토지를 인수하도록 한다.

c) 측량 및 토지 이관 결과가 승인된 설계 문서보다 더 많은 준설 양을 발생시키면, 해안 안전을 보장하는 공익 서비스를 제공하는 기업은 10일 이내에 설계 자문업체와 함께 예산 변경 계획을 작성하여 베트남 해운청에 보고하여 심사 및 승인을 받는다. 만약 준설 비용 예산을 초과하면, 베트남 해운청은 5일 이내에 교통부에 보고하여 검토 및 결정을 받는다.

3. 국가 내륙수로 유지 준설 작업에 대해:

a) 베트남 내륙수로청은 측량 및 토지 이관 작업을 주도적으로 조직하며, 각 단위의 절차, 절차 및 수행 과정을 검토한다.

b) 내륙수로 관리기관은 베트남 내륙수로청과 협력하여 측량 및 토지 이관 업무 수행 참가업체의 작업을 감독하고, 측량 및 토지 이관 결과를 검토하며, 시공업체에게 이관된 토지를 인수하도록 한다.

c) 측량 및 토지 이관 결과가 승인된 설계 문서보다 더 많은 준설 양을 발생시키면, 내륙수로 관리기관은 10일 이내에 설계 자문업체와 함께 예산 변경 계획을 작성하여 베트남 내륙수로청에 보고하여 심사 및 승인을 받는다. 만약 준설 비용 예산을 초과하면, 베트남 내륙수로청은 5일 이내에 교통부에 보고하여 검토 및 결정을 받는다.

4. 지방인민위원회는 지방 내륙수로 유지 준설 프로젝트에 대한 공사용 토지 이관을 조직한다.

조 19. 공사 시공 관리 조직

1. 교통부는 공사 시공 계약의 실시 조직 및 내용에 대한 세부 규정을 정한다.

2. 공공 해상 운하 유지 준설 작업에 대해:

가) 해양 안전 서비스를 제공하는 기업은 발주자가 부여한 책임 하에 시공업체의 수행 과정을 관리하고 감독하며, 시공 과정에서 설계 감리와 환경 감리를 담당한다.

나) 베트남 해운청은 정기 검사와 비상 검사를 실시하여 공사의 품질과 진행 상황을 보장한다.

3. 국가 내륙수로 유지 준설 작업에 대해:

가) 내수 수로 관리 기관은 발주자가 부여한 책임 하에 시공업체의 수행 과정을 관리하고 감독하며, 시공 과정에서 설계 감리와 환경 감리를 담당한다.

나) 베트남 내수 수로청은 정기 검사와 비상 검사를 실시하여 공사의 품질과 진행 상황을 보장한다.

4. 지방 내수 수로 유지 공사에 대해서는 해당 지방 인민위원회가 시공업체의 시공 수행 과정을 관리하고 감독하여 공사의 품질과 진행 상황을 보장한다.

조 20. 검사 및 감독 업무의 내용

1. 공사 시공 검사 및 감독 업무는 본 법령 제5조의 규정에 따라 이루어진다.

2. 유지 보수 준설 작업 감독은 다음과 같다:

가) 시공업체가 준설 공사를 수행하기 전에 작성한 시공 절차와 방법을 검토하고 승인받기 전까지 확인한다.

나) 시공 과정 중 사용되는 평면 위치 및 고도 시스템을 검사한다.

다) 시공 장비와 설비의 종류, 규격, 기능, 등록 기간, 선원 자격증, 운송 수단의 보험 등 필요한 사항을 확인하여 시공 과정 중 안전을 보장한다.

라) 준설 감시 시스템의 설치와 품질을 검사한다. 모든 장비는 출처가 명확해야 하며 설치 시 봉인 또는 고정 클립이 있어야 하며, 운송 수단의 이름(번호), 크기, 위치, 이동 속도, 정지 시간 등을 표시하여 모니터링, 검사, 감독 업무를 용이하게 한다.

마) 준설 진행 상황을 추적한다.

바) 공사 시작 조건을 검사하고 시공업체의 인력을 공사 현장으로 입퇴장시키는 것을 확인한다.

사) 안전 및 환경 보호를 감독한다.

아) 준설 작업이 설계 요구 사항(깊이, 경사, 허용 오차 포함)을 충족하도록 감독한다.

자) 준설 후 측량 및 검사를 감독하여 준설 전후의 평면 위치 및 고도 시스템이 변경되지 않았음을 확인한다.

차) 양을 검사하고 확인한다.

3. 준설 폐기물 운반 및 처리 작업 감독은 다음과 같다:

가) 준설 현장에서 폐기물을 운반하고 처리하는 수단을 감독하며, 승인된 경로와 처리 장소를 시공 기간 동안 모니터링한다.

나) 준설 감시 시스템을 통해 수집된 현장 정보(위치, 이동 속도, 정지 시간)를 통합하고, 준설 수단의 폐기물 저장 공간 사진을 준설 시작, 준설 완료 후 이동, 처리 장소 도착, 처리 완료 후 이동 시점에서 찍는다.

4. 완성 작업 감독은 다음과 같다:

가) 설계 문서 요구 사항에 따른 준설 구역의 좌표, 고도, 경사를 검사한다.

나) 준설 완료 후 시공업체의 완료 작업 양을 검사하고 확인하며, 준설 폐기물을 육지에 처리하는 경우 흡출 방식을 사용하여 처리 장소의 양을 검사한다.

다) 전체 시공 업무의 완료를 검사한다. 시공업체가 준설을 완료했다고 통보하면 검사가 이루어진다. 검사 결과가 요구 사항을 충족하지 않으면 시공업체는 추가 작업을 수행하여 요구 사항을 충족할 때까지 계속한다.

라) 기타 완성 작업을 감독한다.

5. 설계 감리자의 책임

가) 본 조항과 관련 법률의 규정에 따라 감리를 수행한다.

나) 감리 조직도와 감리 계획을 작성하여 주 발주자에게 승인을 받은 후 감리를 실시한다.

다) 시공 전부터 완료 및 인수까지 준설 작업의 전체 과정을 체계적으로 감독하기 위한 전담 부서를 운영하며, 감리장과 감리원을 배치한다.

라) 감리를 위한 필요한 장비를 준비하고, 시공 및 준설 업무를 수행하는 시공업체의 인력과 장비를 감독하기 위해 전문 기술 인력을 배치한다. 시공 및 준설 업무의 품질, 진행 상황, 안전 조건, 환경 보호 조건을 보장하며, 감독 결과를 기록한다.

마) 시공업체가 현장에 입퇴장하는 인력과 장비를 지속적으로 감독하고, 계약 또는 입찰 문서에 명시된 양과 품질의 장비를 확인하며, 시공업체 소유가 아닌 장비가 현장에 나타나면 즉시 주 발주자에게 보고한다.

바) 매일 시공업체의 준설 감시 시스템의 설치 및 작동 상태를 확인하고, 규정에 맞지 않는 문제를 발견하면 즉시 수정하도록 요구한다.

사) 시공업체의 내부 품질 관리 시스템을 지속적으로 감독하고, 설계 문서 요구 사항에 따른 준설 구역의 좌표, 고도, 경사를 검사하며, 준설 진행 상황을 추적하고 촉구한다.

h) 충분한 인력을 현장에 배치하여 공사 기간 동안 공사 현장과 제거물 퇴적 장소를 지속적으로 감시하도록 하며, 지속적인 감시가 불가능한 경우 제거물 퇴적 장소와 제거물 퇴적 장소로 운송 중인 차량을 직접 감시하도록 함; 차량이 제거물을 수용하는 용기에 대한 사진을 제거물 수용을 시작할 때, 제거물 수용을 완료하고 이동하기 전, 이동 경로의 끝에서 퇴적을 완료하고 이동하여 공사 현장으로 돌아갈 때 촬영하며(사진에는 촬영 시점의 GPS 좌표 및 실제 시간이 포함되어야 함); 이러한 사진을 즉시 주 발주자에게 전달하여 완공 문서와 함께 보관하도록 함;

i) 발주자의 내부 검사 및 측량 작업에 참여하고 발주자의 공사 결과 품질을 평가하며, 발주자에게 발주자가 제안한 공사 검사 및 측량 작업 조건을 보고함;

k) 수행 과정에서 발생한 결과, 문제, 제안된 처리 방법 등을 관리 기관에 즉시 보고하며, 법적 책임과 관리 기관에 대한 수행 결과에 대해 책임을 집니다;

6. 감리장의 업무와 권한

a) 현장 감리 업무를 총괄하며, 감리원들에게 구체적인 업무를 분배하고 감리를 점검하고 독려합니다;

b) 발주자에게 세부 공사 방법을 완성하여 승인을 받도록 검토하고 지시합니다;

c) 감리 업무 계획을 세우고 정기적으로 점검합니다. 요구 사항을 충족하지 못한 공사 차량에 대해 공사를 일시 중단하도록 요구합니다;

d) 공사 항목의 진행 상황을 종합하고 공사 진행 상황을 즉시 보고하며, 공사 과정에서 발생한 어려움과 문제에 대한 대처 방안을 제안하고, 공사 과정 중 검사 문서를 단위 컨설팅 리더에게 보고합니다;

đ) 기술적 검사, 양적 검사, 공사 완료 종합 검사 문서 작성에 참여합니다;

e) 직접 참여한 경우 감리원의 책임을 수행합니다;

g) 공사 기간 동안 감리 업무에 대한 법적 책임을 집니다;

7. 감리원의 업무와 권한

a) 기술적 감리를 수행하여 공사가 기술적 요구사항, 절차, 설계 도면을 준수하도록 합니다;

b) 제거물 퇴적 운송을 감리하고 확인합니다;

c) 지정된 모델에 따라 검사 문서를 작성하거나 감리합니다;

d) 지정된 감리 업무에 대한 감리일지를 기록하고, 공사 기간 동안 공사일지를 즉시 검토하고 확인합니다;

8. 정해진 기간 동안 유지 보수 기준을 준수하는 제거 활동에 대한 감리는 컨설팅 감리의 감리 외에 주 발주자는 컨설팅 단위를 고용하여 갑작스러운 검사 및 측량을 수행하여 발주자의 공사 기준 준수 여부를 확인합니다.

조 21. 공사 검수

1. 베트남 해운청은 공사 완료 후 사용을 위한 검사를 실시하고, 공공 항로에 대한 제품 및 공익 서비스 검수를 규정에 따라 실시한다.

2. 베트남 내수수로청은 국가 내수수로에 대한 공사 완료 후 사용을 위한 검사를 규정에 따라 실시한다.

3. 교통부는 지방 내수수로에 대한 공사 완료 후 사용을 위한 검사를 규정에 따라 실시한다.

4. 해상 안전을 보장하는 공익 서비스 제공 기업들은 감리자문과 협력하여 공공 항로 정비 유지 공사 현장에서 조사 측량 검수를 수행하고, 조사 측량 결과 검수와 환경 보호 작업 검수를 조직한다.

5. 내수수로 관리 기관은 국가 내수수로 정비 유지 공사 현장에서 감리자문과 협력하여 조사 측량 검수를 수행하고, 조사 측량 결과 검수와 환경 보호 작업 검수를 조직한다.

6. 정해진 기간 동안 준칙 유지 계약의 정비 유지 공사 검수는 다음과 같이 이루어진다.

가) 설계 준칙 준수 공사 단계별 조사 측량 검수와 준칙 준수 공사 단계별(6개월, 1년) 조사 측량 검수를 조직한다.

나) 계약 기간 종료 시 준칙 준수 공사 완료 검수와 설계 준칙 준수 검수를 조직한다.

조 22. 공사 결산 및 정산

재무부는 공공 항로 정비 유지 작업과 내수수로 정비 유지 작업에 대한 정부 예산 사용 결산 및 정산 방법을 세부적으로 지시한다.

 

장 IV

항만 해역 및 내수수로 정비 병행 산물 회수

 

절 1: 일반 규정

 

조 23. 프로젝트 진행 절차

항만 해역 및 내수수로 정비 병행 산물 회수 작업은 프로젝트로 작성되고 다음 단계를 거쳐 진행되어야 한다.

1. 정비 지역 목록은 이 법령 제IV장 절2에 따른 규정에 따라 작성하고 공표한다.

2. 프로젝트 타당성 보고서는 이 법령 제IV장 절3에 따른 규정에 따라 작성, 검토, 승인한다.

3. 프로젝트 투자자를 선정하고 프로젝트 계약을 체결한다. 이는 이 법령 제IV장 절4에 따른 규정에 따라 이루어진다.

4. 프로젝트를 실행하고 프로젝트를 인수한다. 이는 이 법령 제IV장 절5에 따른 규정에 따라 이루어진다.

조 24. 프로젝트 시행 권한 기관

1. 국가 내수수로 정비 사회화 프로젝트에 대해서는 교통부가 지방인민위원회에 이 법령 제23조 제2항, 제3항, 제4항에 따른 권한과 책임을 위임한다.

2. 지방 내수수로 정비 사회화 프로젝트에 대해서는 지방인민위원회가 이 법령 제23조에 따른 권한과 책임을 행사한다.

3. 항만 해역 정비 사회화 프로젝트에 대해서는 교통부가 해운청에 이 법령 제23조에 따른 일부 또는 전부의 작업을 위임할 수 있다.

4. 이 조 제1항과 제3항에 따른 위임 또는 위탁은 문서로 이루어져야 하며, 그 내용, 범위, 권한, 책임을 구체적으로 명시해야 한다.

5. 이 조에 따라 위임 또는 위탁 받은 국가 기관은 프로젝트를 조직하고 관리하며, 관련 규정에 따라 책임을 진다.

조 25. 투자준비비용 및 프로젝트 수행비용

1. 투자준비비용 및 프로젝트 수행비용은 다음을 포함한다.

가) 프로젝트 타당성조사 보고서 작성, 검토, 승인 비용

나) 환경영향평가 보고서 작성, 검토, 승인 비용

다) 투자자를 선정하는 비용

라) 관할 행정기관, 그 대표기관 및 프로젝트 관리기관의 활동 비용; 프로젝트 감독 및 공사품질 비용

마) 프로젝트 공고 비용

나아) 프로젝트 관리기관의 책임사항 중 일부 활동을 지원하기 위한 컨설팅 비용 청구

바) 프로젝트 회의, 세미나, 계약 협상 및 관련 계약 비용

사) 기타 비용

2. 조 1항 각 호에서 정한 비용은 다음 자금원에서 배치된다.

가) 교통부 또는 지방정부 연간 계획에 따른 국가예산

나) 입찰공고를 통해 투자자를 선정한 수익

다) 선정된 투자가 프로젝트를 수행하면서 반환하는 자금

라) 기타 합법적인 자금원

3. 조 1항 각 호에서 정한 비용은 다음 예산에서 배치된다.

 

국가예산 사업비 계획 및 부처, 기관, 지방인민위원회의 기본 건설 예산

 

절 2: 준渫 填 (nạo vét) 목록 작성 및 공고

조 26. 준渫 填 (nạo vét) 목록 작성

1. 내수 항로 국가 지역에 대한 준渫 填 (nạo vét) : 매년 교통부는 관련 지방인민위원회와 협의하여 새로운 준渫 填 (nạo vét) 목록을 작성하거나 수정, 보완한다.

2. 항만 해역에 대한 준渫 填 (nạo vét) : 매년 교통부는 새로운 준渫 填 (nạo vét) 목록을 작성하거나 수정, 보완한다.

3. 지방 내수 항로 지역에 대한 준渫 填 (nạo vét) : 매년 지방인민위원회는 새로운 준渫 填 (nạo vét) 목록을 작성하거나 수정, 보완한다.

4. 준渫 填 (nạo vét) 목록은 주요 내용으로 다음과 같이 구성되어야 한다.

가) 준渫 填 (nạo vét) 장소 및 지역 이름

나) 준渫 填 (nạo vét) 지역의 주요 기술적 표준 및 설계 기준 요약

다) 수행 시기

조 27. 준渫 塡 (nạo vét) 목록 공고

1. 준渫 塡 (nạo vét) 목록이 승인된 날로부터 7일 이내에 교통부, 지방인민위원회 및 해운, 내수 항로 관리 전문 기관은 해당 기관의 웹사이트를 통해 준渫 塡 (nạo vét) 목록을 공고해야 한다. 조 26항 3호에서 정한 주요 내용을 포함해야 한다.

 

2. 준渫 塡 (nạo vét) 목록이 수정, 보완되거나 변경될 경우 교통부, 지방인민위원회 및 해운, 내수 항로 관리 전문 기관은 해당 기관의 웹사이트에 게시해야 한다.

 

절 3: 프로젝트 타당성조사 보고서 작성, 검토 및 승인

조 28. 프로젝트 타당성조사 보고서 작성 의무

1. 지방 교통국은 사회화 준渫 塡 (nạo vét) 프로젝트 타당성조사 보고서를 작성하여 프로젝트 사회화 준渫 塡 (nạo vét) 내수 항로 국가 지역 및 지방 지역을 위한 입찰공고 및 프로젝트 계약 협상을 위한 기초 자료로 사용하고 지방인민위원회에 제출한다.

조 29. 타당성조사 보고서의 내용

프로젝트 타당성 조사 보고서는 다음 주요 내용을 포함한다.

1. 프로젝트 투자 필요성 및 다른 투자 방식과 비교한 이점 분석; 프로젝트 계약 형태.

2. 프로젝트가 경제, 사회 발전 계획과의 일치성 평가.

3. 프로젝트 목표, 규모 및 위치; 준설량; 준설물 재활용 목적 및 수요.

4. 프로젝트 진행 일정 및 기간; 시설 건설 및 운영 기간; 관리 조직 계획, 공사 계획, 공사 장비, 준설물 처리 위치(재활용 불가능한 경우).

5. 현행 규정에 따른 기본 설계.

6. 부지 보상 및 철거 계획(있을 경우).

7. 준설 비용(제25조 제1항 각 호에서 정한 국가가 수행한 작업 비용 환불 포함); 준설물 가치; 준설 비용과 준설물 가치 차액 결제 계획.

8. 세금, 수수료, 광산 개발 권한 사용료 등 프로젝트 관련 기타 비용.

9. 프로젝트 자금 조달 가능성.

10. 프로젝트 진행 과정에서 발생할 수 있는 위험 분석 및 관리 책임.

11. 전문 지원 혜택 제안(있을 경우).

12. 프로젝트의 경제적, 사회적 효과 및 환경 영향.

조 30. 타당성조사 보고서 심사

1. 지방인민위원회는 현행 법률 규정에 따라 내수 항만 준설 프로젝트 사회화, 지방 내수 항만 준설 프로젝트 사회화 타당성 조사 보고서를 심사한다.

2. 교통부는 현행 법률 규정에 따라 항만 준설 지역 사회화 프로젝트 타당성 조사 보고서를 심사한다.

조 31. 타당성조사 보고서 승인

교통부, 지방인민위원회는 조 30 본령에 따라 심사가 완료된 후 즉시 타당성 조사 보고서를 승인한다.

조 32. 타당성조사 보고서 수정

1. 다음 사항이 발생한 경우 타당성 조사 보고서는 수정될 수 있다.

가) 자연재해 또는 불가항력적인 사유로 인해 프로젝트가 영향을 받음;

나) 프로젝트 효율성을 높이는 요소가 나타남;

다) 프로젝트 규모 및 설계 변경;

라) 프로젝트 목표, 위치, 규모에 직접적인 영향을 미치는 계획 변경;

마) 입찰을 통해 사업자를 선정하지 못한 경우;

바) 경제, 사회 발전, 국방, 안보와 관련된 정부 요구사항;

사) 관련 규정.

2. 타당성 조사 보고서의 심사, 승인, 수정 절차는 조 30, 조 31 본령에 따라 이루어진다.

 

절 4: 사업자 선정 및 프로젝트 계약 체결

 

조 33. 사업자 선정

1. 제24조 본령에 따라 정부 기관은 공개 입찰 방식으로 사업자를 선정하며, 입찰 관련 법령에 따라 수행한다.

2. 사업자 선정 조건 및 절차, 입찰 과정에서의 혜택은 입찰 관련 법령에 따라 시행된다.

3. 사업자를 선정하지 못한 경우, 교통부, 지방인민위원회는 프로젝트의 필요성에 따라 국가 예산을 배정하고, 이를 수행하는 절차 및 절차는 본령 제3장에 따라 이루어진다.

조 34. 프로젝트 계약 체결

이 장 제24조에 따른 정부 기관은 낙찰된 투자자가 참여하는 프로젝트 계약을 협상하고 체결한다.

조 35. 프로젝트 계약 내용

1. 프로젝트 계약은 다음 기본 내용을 포함해야 한다.

a) 계약 당사자의 정보

b) 프로젝트의 목표, 규모, 위치, 기간 및 진행 상황

c) 프로젝트 공사의 기술 요구 사항 및 품질

d) 프로젝트 공사의 준공 비용, 회수된 제품 가치, 계약 지급액, 비용 조정 및 회수된 제품 가치 조정

đ) 건설용지 이관, 보상, 면탈(만약 있다)

e) 공사 수행, 검사, 감독, 품질 관리, 완성 검사, 결산

g) 프로젝트 이관

h) 계약 이행 보증

i) 계약 참여 당사자의 권리와 의무

k) 프로젝트 수행 과정에서의 위반 처리 및 계약 위반 처벌

l) 불가항력 사건과 처리 원칙

m) 투자 유예 및 보장 형태(만약 있다)

n) 계약 분쟁 해결 및 항의

o) 프로젝트 계약의 효력 및 기간, 계약 해지

p) 당사자 간 합의에 따른 다른 내용

2. 프로젝트 계약에 첨부되는 문서는 계약 부속, 기타 문서 및 증빙서류로서 계약의 일부분이다.

3. 교통부는 사회화 선박 항만 수역 및 내륙 수로 수중 정비 프로젝트 계약 내용에 대한 세부 지침을 마련한다.

4. 재정부는 프로젝트 계약 위약금 사용에 대한 세부 지침을 마련한다.

조 36. 프로젝트 계약 변경 및 보완

프로젝트 계약은 공사 규모, 기술 표준, 합의된 총 투자 금액의 변경 또는 불가항력 사건, 이 장 제32조에 따른 타당성 연구 보고서 조정 등 계약에 명시된 다른 경우에 따라 변경 및 보완될 수 있다.

조 37. 프로젝트 계약 기간

1. 프로젝트 계약 기간은 프로젝트 규모와 성격, 승인된 타당성 연구 보고서를 기초로 당사자 간 합의에 따라 결정된다.

2. 프로젝트 계약은 민법 제422조에 따른 사유로 종료된다.

조 38. 프로젝트 계약 이행 보증

이 장 제24조에 따른 정부 기관은 입찰법에 따른 프로젝트 계약 이행 보증의 형태, 가치, 유효 기간을 규정한다.

 

절 5: 프로젝트 수행 및 이관

조 39. 프로젝트 수행 조건 및 발주업체 선정

1. 프로젝트는 계약이 체결되고 환경, 자원 개발 및 다른 관련 절차를 모두 완료한 후 수행된다.

2. 투자는 공사 및 컨설팅 업체 선정을 위한 공정하고 투명하며 경제적인 제도를 마련하여 프로젝트 수행 과정에서 일관되게 적용한다.

조 40. 설계 도면 작성

1. 투자는 타당성 연구 보고서 승인 결과와 계약 내용을 근거로 공사 설계 도면을 작성하여 이 장 제24조에 따른 정부 기관에 제출하여 승인 전 통일을 위해 협의하고 승인 후 감독 및 검사를 위해 제출한다. 설계 도면 변경이 프로젝트 규모, 기술 표준, 진행 상황에 영향을 미치는 경우 정부 기관의 서면 승인이 필요하다.

2. 설계 도면 작성, 검토, 승인은 건축법에 따른 규정에 따라 이루어진다.

조 41. 프로젝트 계약 이행 감독

1. 투자자는 공사품질과 프로젝트 진행상태에 대한 책임을 지며; 설계 및 계약에 규정된 공사방안에 따라 건설공사 감독, 각 항목 및 전체 공사의 완성검사를 독립 컨설팅 기관을 선정하여 수행하고, 정부기관의 의견을 수렴한 후 컨설팅 선정결과를 승인한다.

2. 정부기관은 투자자의 계약 이행 의무 준수를 감독하며, 이 법령 및 프로젝트 계약에 따른다. 필요하다면 정부기관은 감독을 지원하기 위한 능력 있는 컨설팅 기관을 선정할 수 있다.

3. 본 조 제1항 및 제2항에서 규정된 컨설팅 감독 및 지원 컨설팅 비용은 프로젝트 총 투자액에 포함되며, 투자자는 이를 정부기관의 계좌에 입금하여 컨설팅 비용을 결제한다.

4. 재무부는 본 조 제3항을 세부적으로 안내한다.

조 42. 프로젝트 인수

1. 프로젝트를 완료한 후, 투자자는 본 법령 제24조에 따라 정부기관에 보고하여 측량, 완성검사 및 인수를 조직한다.

2. 인수 검사 책임:

a) 지방인민위원회는 프로젝트 결과 검사와 투자자로부터의 인수를 담당하며, 계약에 따른 정산 및 사회화 프로젝트의 계약 해지를 수행하고, 국가 내수운하국에 인수하여 관리 및 운영하게 한다.

b) 베트남해운청은 위임을 받아 해양항만 프로젝트 결과 검사와 투자자로부터의 인수를 담당하며, 계약에 따른 정산 및 계약 해지를 수행한다.

3. 베트남해운청 및 베트남내수운하청은 프로젝트를 수령한 후, 그 역할과 권한에 따라 공사를 관리 및 운행한다.

 

장 V

국가 관리 책임

 

조 43. 교통부의 책임

1. 교통부는 해양항만 및 내수운하 지역의 준渫 작업 활동에 대한 전문적인 국가 관리를 지도하고 실행한다.

2. 공적 예산으로 이루어진 항로 유지 준渫 작업에 대해:

a) 국가 해양항로 및 내수운하 항로 유지 준渫 작업을 지휘하고 실행한다.

b) 재정부, 건설부와 협력하여 지방인민위원회와 함께 준渫 폐기물 처리 위치에 대한 단가 및 정률을 작성하고 발포한다.

c) 법률에 따른 감사, 점검 및 위반 처리를 수행한다.

3. 항만 해역 및 내수운하 해역 준渫 작업과 제품 회수를 병행하는 경우:

a) 재정부와 협력하여 선택된 투자자가 프로젝트를 수행함에 따른 회수비용 사용을 지도하고, 제품 회수 준渫 작업 계약에 따른 보상금 및 벌금 사용을 지시한다.

b) 지방인민위원회와 협력하여 프로젝트 수행 과정에서 발생하는 문제를 신속히 해결한다.

4. 교통부는 전국 범위에서 예상되는 준渫 폐기물 양을 집계하고 제공하여 농림부의 요구에 따라 해변 침식, 해안 확장, 기후 변화 대응을 위한 산입 및 채움 작업을 지원한다.

5. 항만 해역 및 내수운하 해역 준渫 작업 관련 기술 규범, 경제기술 정률 시스템을 검토하고 완비한다.

조항 44. 재무부의 책임

1. 재무부는 교통부의 제안에 따라 해상 항로 및 내수 운하 공용 항로(국가 관리 감독을 위한 정보 기반 시설 포함)의 정비 유지 작업을 수행하기 위한 국가 예산 자금을 연간 배분한다.

2. 투자자가 선정된 프로젝트를 통해 반환하는 비용 사용 방법과 프로젝트 계약에 따른 보상금 및 벌금 사용 방법을 지도한다.

조항 45. 환경부의 책임

본 부서 소관 기관 및 단위를 지휘하여 이 법령에서 규정된 공용 해상 항로 및 국공유 내수 운하 활동에 대한 환경 보호 규정을 시행하게 한다.

조항 46. 건설부의 책임

건설부는 포집물 활용을 목적으로 하는 채취물 산업화 방안, 기준 및 필요한 조건을 주도적으로 수립한다.

조 47. 지방자치단체의 책임

1. 부여된 기능, 임무, 권한에 근거하여 환경 관련 법률 규정을 준수하도록 채취 활동을 시행한다.

매년 1월 30일까지 해안 및 바다 내 채취물 처리 장소를 공표한다.

교통부의 분류에 따라 국공유 내수 운하 지역 사회화 채취 프로젝트를 수행한다.

교통부와 협력하여 채취 활동을 점검하고 감독한다.

이 법령에 따라 지방 내수 운하 지역 채취 유지 작업을 지시한다.

포구 해역 및 내수 운하 지역 채취 프로젝트에서 제품 회수를 결합한 포집물 등록 신청 절차를 지시하고 이를 수행한다.

해안으로 처리되는 채취물을 관리하고 사용한다.

 

장 6

시행규정

 

조항 48. 효력 발생

1. 이 법령은 2019년 1월 11일부터 효력을 갖는다.

2. 일정 기간 동안 유지 표준을 준수하는 채취 유지 작업은 2020년부터 시행된다.

3. 2018년 3월 12일에 제정된 정부령 제43/2018/NĐ-CP 제32조 제2항을 다음과 같이 수정한다: "2. 정부령 제58/2017/NĐ-CP 2017년 5월 10일 제정된 해운법 관련 규정에서 해운 활동 관리를 세부 규정한 제28조, 제29조, 제30조, 제31조, 제32조, 제33조, 제34조, 제35조 및 제36조는 이 정부령이 효력을 갖는 날부터 효력을 상실한다."

조항 49. 전환 규정

1. 교통부가 보수 계획을 승인한 공용 해상 항로의 유지 작업은 2018년 1월 1일부터 이 법령이 효력을 갖는 날까지는 정부총리령 제73/2013/QĐ-TTg 2013년 11월 27일 제정된 해상 항로 채취 시범 운영 기제에 관한 규정과 교통부가 지시한 관련 규정을 따르게 한다.

2. 이 법령의 효력 발생 전에 투자자의 프로젝트 실시 승인 또는 프로젝트 실시 제안서 승인을 받은 포구 해역 및 내수 운하 지역 사회화 채취 프로젝트에 대해서는 교통부와 지방인민위원회가 해당 프로젝트의 계획, 기술 표준, 환경, 안전, 침식 방지를 위한 조건을 검토하고 프로젝트 계속 진행 여부를 결정하며, 그 다음 단계는 이 법령에 따라 수행한다.

조 50. 시행 조직

각 부총리, 중앙부처에 해당하는 기관의 수장, 중앙정부 소속 기관의 수장, 각 지방인민위원회 주석, 중앙직할 시·도 인민위원회 주석 및 관련 기관과 개인은 본 시행령을 집행하는 데 책임을 진다./.