시설령 제 160 호 2016 년 제_CP_호 해상운송 및 선박대리업 및 선박끌기 서비스 사업 조건에 관한 규정

처분령

해운 운송 및 선박대리업 서비스와 선박끌기 서비스에 대한 경영 조건에 관한 것

_____________ 

의||| 조직법 2015년 6월 19일 법률에 근거함;

베트남 해상법 2015년 11월 25일 법률에 근거함;

기업법(2014년 11월 26일 법률 제134호)을 근거로 함

2011년 11월 26일 투자법 2014년;

2012년 11월 20일 법률 제2012-11-20 호 협동조합법을 근거로 함

상업법(2005년 6월 14일 제정);

교통부 장관의 건의에 따라,리

정부는 해운 운송 및 선박대리업 서비스와 선박끌기 서비스에 대한 경영 조건에 관한 시행령을 제정한다.끄기 서비스에 관한 시행령을 제정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 시행령은 해운 운송 및 선박대리업 서비스와 선박끌기 서비스에 대한 경영 조건을 규정한다.

조 2. 적용대상

본 시행령은 베트남에서 해운 운송 및 선박대리업 서비스와 선박끌기 서비스를 경영하는 모든 조직과 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

이 조치령에서 사용되는 다음 용어들은 다음과 같이 이해된다.

1. 해운 운송은 선박을 이용하여 화물과 승객, 짐을 운송하는 사업이다.

2. 국제 해운 운송은 베트남 항만과 외국 항만 사이 또는 외국 항만 간에 선박을 이용한 화물과 승객, 짐의 운송이다.

장 II

해운 운송 경영 조건

1. 해운 운송 사업자는 기업법에 따라 설립되고 운영되며, 해운 운송 협동조합은 협동조합법에 따라 설립되고 운영된다(이하 "기업"이라 약칭한다).

2. 기업법에 따른 조건을 충족하면 해운 운송 경영 자격 증명을 발급받는다.

1. 조직 구조 조건

a) 국제 안전 관리 법규(ISM Code)에 따라 안전 관리 부서가 있어야 한다;

b) 국제 선박 및 항만 보안 법규(ISPS Code)에 따라 해상 안전 관리 부서가 있어야 한다;

c) 해운 운송 사업 운영 관리 부서가 있어야 한다;

d) 법률 업무 수행 부서가 있어야 한다.

2. 재정 조건: 금융기관 또는 외국 은행 지점의 보증을 받아야 하며, 이는 선주의 의무를 보장하기 위함이며, 최소 보증금은 5억 동이다.

3. 선박 조건: 최소 한 척 이상의 선박을 소유해야 하며, 베트남 국적을 가진 선박은 교통통신부 장관이 제정한 국가 기술 규범에 적합해야 한다.

4. 인력 조건

a) 안전 및 해상 안전 시스템을 관리하는 사람은 교통통신부 장관이 제정한 규정에 따라 교육을 받고 자격증을 취득해야 한다;

b) 해운 운송 사업 운영 관리 부서를 책임지는 사람은 해운, 무역, 상업 또는 경제 전공 중 하나로 고등학교 졸업 이상 학력을 가져야 한다;

c) 법률 업무 수행 부서를 책임지는 사람은 법학 전공으로 고등학교 졸업 이상 학력을 가져야 한다;

d) 선박에 근무하는 선원은 전문성, 건강 상태에 대한 모든 요구사항을 충족하고 해당 전문 자격증을 취득해야 한다. 베트남 선원은 교통통신부 장관이 제정한 전문 자격증을 취득하고, 보건부 장관이 제정한 건강 상태 요구사항을 충족해야 한다.

1. 조직 기구에 관한 요건: 해운 사업 운영 및 개발 관리 부서를 보유하고 있어야 함.

2. 재정에 관한 요건: 금융기관 또는 외국 은행 지점의 보증을 받아 선주의 의무를 담보해야 하며, 최소 보증금은 5억 동 베트남 돈 이상이어야 함.

3. 선박에 관한 요건: 베트남 국적기를 단 최소 한 척의 해상 운송선을 보유해야 함. 이는 교통통신부 장관이 발행한 국가 기술 규범에 적합해야 함.

4. 인력 조건

a) 해운 사업 운영 및 개발 관리 부서를 책임지는 사람은 해운, 수출입, 상업 또는 경제 중 하나의 전공으로 고등학교 졸업 이상 학력을 가져야 함.

b) 해상 운송선에서 근무하는 선원은 전문성, 건강 상태에 대한 모든 기준을 충족하고 해당 규정에 따라 전문 자격 증명을 취득해야 함. 베트남 선원은 교통통신부 장관이 정한 기준을 충족하고 전문 자격 증명을 취득하며, 보건부 장관이 정한 건강 기준을 충족해야 함.

조 조 7. 베트남 국적기를 단 선박을 이용해 내륙 운송에 참여하는 외국 기관에 대한 요건

1. 베트남 국적기를 단 선박을 이용해 내륙 운송에 참여하는 외국 기관은 외국 투자자의 출자 비율이 기업의 발행 자본의 49%를 초과하지 않는 합자 기업을 설립해야 함.

2. 베트남 국적기를 단 선박 또는 베트남에 등록된 외국 소유 합자 기업의 선박에서 근무할 수 있는 외국 선원은 선박의 정원의 1/3을 초과하지 않으며, 해당 선박의 선장 또는 제1 부선장은 베트남 국민이어야 함.

1. 해상 운송 사업을 영위하기 위한 조건을 충족한 증명서를 발급받기 위한 신청서는 다음과 같이 구성되어야 함:

a) 이 법령 부속에서 규정된 모델 번호 01에 따른 해상 운송 사업을 영위하기 위한 조건을 충족한 증명서 발급 신청서: 1부;

b) 제5조 항 1 및 제6조 항 1에서 규정된 각 직책에 대한 직책 목록 및 각 직책에 대한 관련 자격증 사본: 원본에서 발급된 공증 사본 또는 원본에서 발급된 공증 사본 또는 본인 확인용 원본과 함께 제공된 사본 1부;

c) 제5조 항 2 또는 제6조 항 2에서 규정된 금융기관 또는 외국 은행 지점의 보증서: 원본 1부;

d) 선박 등록 증명서: 본인 확인용 원본과 함께 제공된 사본 1부.

2. 해상 운송 사업을 영위하기 위한 조건을 충족한 증명서를 발급받기 위해 기업은 직접 또는 우편 시스템을 통해 또는 다른 적절한 방법을 통해 베트남 해상청에 1부 신청서를 제출해야 함.

3. 베트남 해상청은 신청서를 접수함. 신청서가 적법하지 않은 경우, 신청서를 받은 날로부터 2일 이내에 베트남 해상청은 이 법령에서 정한 바에 따라 기업이 신청서를 완료하도록 안내하는 문서를 발행해야 함; 신청서가 적법한 경우, 신청서 접수 증명서를 발급함.

4. 적법한 신청서를 모두 받은 날로부터 5일 이내에 베트남 해상청은 신청서를 검토하고 해상 운송 사업을 영위하기 위한 조건을 충족한 증명서를 발급하며 직접 또는 우편 시스템을 통해 결과를 반환함; 증명서를 발급하지 않는 경우, 베트남 해상청은 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 함.

5. 해상 운송 사업을 영위하기 위한 조건을 충족한 증명서는 이 법령 부속에서 규정된 모델 번호 02에 따라 발급됨.

1. 해운 사업 허가증은 다음 각 경우에 재발급된다:

가) 해운 사업 허가증이 분실되거나 파손되거나 손상되었을 때;

나) 해운 사업 허가증에 기재된 내용이 변경되었을 때.

2. 재발급 절차 및 방법

가) 해운 사업 허가증이 분실되거나 파손되거나 손상되었을 때:

해운 사업자는 이 법 시행령 부속 목록 제1호에 따른 재발급 신청서 1부를 베트남 해양국에 제출한다. 베트남 해양국은 보관된 서류를 근거로 해운 사업자에게 해운 사업 허가증을 재발급한다.

나) 허가증 내용이 변경되었을 때:

해운 사업자는 이 법 시행령 부속 목록 제1호에 따른 재발급 신청서 1부와 허가증 내용 변경 관련 자료를 베트남 해양국에 제출한다. 베트남 해양국은 이 조 제8조 제3항, 제4항에 따라 새로운 허가증 발급 절차를 진행한다.

3. 해운 사업자는 허가증 재발급 신청과 관련된 정보의 정확성과 진실성을 책임진다.

4. 재발급된 해운 사업 허가증에는 이전에 발급받았던 허가증이 폐기되었다는 사실이 명시되어야 한다.

1. 해운 사업 허가증은 다음 각 경우에 회수된다:

가) 기업 또는 협동조합이 해운 사업 조건을 위반하여 행정처분법에서 정한 수준에 도달하였을 때;

나) 정부 기관의 요청에 따라.

2. 베트남 해양국은 회수 결정을 내리고 관련 기관에 통보하며, 베트남 해양국 웹사이트에 해운 사업 허가증이 회수된 기업 정보를 공표한다.

장 III

해운 대리 서비스 사업 조건

조항 11. 해운 대리 서비스 사업 조건

베트남에서 해운 대리 서비스 사업을 운영하려는 기업은 법률에 따라 설립되어야 하며, 외국인 투자 기업의 경우 외국 투자자의 지분 비율은 기업의 발행 주식 총액의 49%를 초과하지 않아야 한다.

1. 해운 대리 서비스 사업을 전담하는 직원은 해운, 무역, 상업 또는 경제 중 하나의 전공으로 고등 교육을 받은 자여야 한다.

2. 법적 업무를 전담하는 직원은 법학 전공으로 고등 교육을 받은 자여야 한다.

3. 해운 대리 직원은 베트남 국민이어야 하며, 교통통신부 장관이 정한 규정에 따라 해운 대리 자격증을 취득한 자여야 한다.

장 IV

조선 해운 서비스 중계업 경영 조건

1. 베트남에서 조선 해운 서비스 중계업을 운영하는 기업은 법률에 따라 기업을 설립해야 한다. 외국인 투자 기업이 조선 해운 서비스 중계업을 운영하는 경우, 외국 투자자의 출자 비율은 기업의 발기 자본의 49%를 초과하지 않아야 한다.

2. 최소한 01척의 중계선이 있어야 하며, 중계선은 베트남 선박이어야 하고, 교통통신부 장관이 규정한 기술 규격을 충족해야 한다.

조항 14. 조직 체제와 인력에 대한 조건

1. 조선 해운 서비스 중계업을 운영하고 관리하는 전문가로서 대학 이상의 학력을 가진 해운, 수출입, 무역 또는 경제 분야 중 하나의 전공을 갖춘 사람을 보유해야 한다.

2. 법적 업무를 전담하는 직원은 법학 전공으로 고등 교육을 받은 자여야 한다.

조항 15. 베트남에서 조선 해운 서비스 중계업을 운영하기 위해 외국 기관이 사용하는 외국 국적 선박에 대한 조건

1. 외국 기관은 베트남 국적 선박이 법률에 따른 조건을 충족하지 못할 때만 외국 국적 선박을 사용하여 베트남에서 조선 해운 서비스 중계업을 운영할 수 있다. 교통통신부는 매년 베트남 국적 선박의 능력을 통보한다.

2. 외국 국적 선박은 해양 안전 및 보안, 환경 보호에 관한 법률의 모든 요구 사항을 충족해야 한다.

4. 외국 기관은 베트남 중계 업체와 중계 계약을 체결해야 한다.

5. 외국 기관은 베트남 내에서 지점을 설립하거나 대표 사무소를 설치하거나 베트남 중계 업체로부터 위임을 받아야 한다.

장 V

시행규정

조항 16. 교통통신부의 책임

1. 이 시행령의 규정을 지도하고 실행한다.

2. 이 시행령의 규정 준수를 감독하고 검사한다.

조항 17. 기업의 책임

1. 기관이 발급한 인증서에 기재된 목적과 내용에 따라 활동한다.

2. 이 시행령에 따른 조건을 유지한다.

3. 기관이 서면으로 요청하면 기업의 해상 운송 사업, 선박 중계 서비스, 선박 중계 서비스 활동과 관련된 정보를 제공해야 한다.

1. 이 시행령이 효력 발생하기 전에 해상 운송 사업 허가를 받은 기업은 허가 기간 동안 계속 운영할 수 있으며, 허가 기간이 만료되면 이 시행령에 따른 조건을 충족하도록 등록 절차를 진행해야 한다.

2. 이 시행령이 효력 발생하기 전에 해상 운송 사업을 운영하던 기업이 허가를 받지 않은 경우, 2019년 7월 1일까지 이 시행령에 따른 조건을 충족하도록 해야 한다.

3. 이 시행령이 효력 발생하기 전에 설립된 선박 중계 서비스, 선박 중계 서비스 기업은 계속 운영할 수 있으며, 2019년 7월 1일부터는 이 시행령에 따른 조건을 충족해야 한다.

조 19. 효력 발생

1. 본 시행령은 2017년 7월 1일부터 효력을 발생한다.

2. 2014년 4월 14일 정부가 제정한 제30/2014/NĐ-CP 호에 따른 해상 운송 서비스 중계업 및 해상 운송 지원 서비스 중계업 경영 조건에 관한 시행령을 폐지한다.

3. 각 장관, 정부 직속 기관의 장, 정부 소속 기관의 장, 중앙 직할 성, 시의 인민위원회 주석 및 관련 기관, 개인은 이 시행령을 집행하는 데 책임을 진다./.