시행령 제 18/2013/TT-BGTVT은 자동차 운송 및 도로 운송 지원 서비스 활동 조직과 관리에 대한 규정을 정한다.

시행규칙

운수업 운영 및 관리에 관한 규정

자동차 및 육상 운송 지원 서비스

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도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

정부가 2009년 10월 21일 제91호 대통령령 제2009-2025호에 따라 자동차로 운송 사업과 운송 사업 조건에 관한 법률을 근거로 함;

정부가 2012년 11월 8일 제93호 대통령령 제2012-2025호에 따라 2009년 10월 21일 제91호 대통령령 제2009-2025호를 개정 보완함을 근거로 함

정부가 2012년 12월 20일 제정한 제107호 정부령(부처 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정)에 의거함;

국도원 총국장과 교통부 운수과 장관의 제안에 따라

교통부 장관은 자동차로 운송 사업과 운송 사업 조건에 관한 규정을 발령함

장 1

총칙

조 1. 적용범위

이 규정은 자동차로 여객 운송 사업, 화물 운송 사업, 그리고 도로 운송 지원 서비스의 조직 및 관리를 규정함

도로 휴게소에 대한 규정은 교통부 장관이 발령한 도로 휴게소 국가 기술 규범에 따름

조 2. 적용대상

이 규정은 운송 사업 관리 기관, 자동차로 운송 사업 또는 관련 사업을 운영하는 단체나 개인에게 적용됨

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

운행 경로는 출발 터미널, 도착 터미널, 도로 구간, 승하차 지점, 휴게소(있을 경우) 등으로 결정됨

2. 운행 시간표는 운행 경로 상의 각 위치에 대응하는 시간들을 종합한 것이다.

3. 운행 도표는 일정한 주기 동안 여러 차량의 운행 경로와 시간표를 종합한 것이다.

터미널 출발 일정은 주기적인 시간 내에서 터미널에서 출발하는 차량들의 순서와 시간을 나타냄

승하차 지점은 행선이 고정된 자동차 여객 운송 경로 상에서 승객들이 탑승하거나 하차할 수 있도록 설계된 도로 공사물임

버스 승하차 지점은 승객들이 탑승하거나 하차할 수 있도록 설계되고 공표된 도로 공사물임

여객 터미널은 도로 교통 인프라 구조물로서 자동차 여객 운송을 위한 승하차 및 여객 운송 지원 서비스를 제공함

화물 터미널은 도로 교통 인프라 구조물로서 자동차 화물 운송을 위한 화물 수령 및 배달 및 화물 운송 지원 서비스를 제공함

주차장은 도로 교통 인프라 구조물로서 차량을 주차하기 위한 공간임

주차 서비스는 차량 운송 지원 서비스 중 하나로, 주차 서비스를 제공하고 대가를 받는 단체나 개인이 있음

화물 운송 에이전시는 차량 운송 지원 서비스 중 하나로, 운송 사업자나 화물 소유자가 위임하여 운송 과정 중 일부 단계를 수행하는 단체나 개인이 있음

티켓 판매 에이전시는 차량 운송 지원 서비스 중 하나로, 운송 사업자가 위임하여 승객들에게 티켓을 판매하는 단체나 개인이 있음

화물 수집 서비스는 차량 운송 지원 서비스 중 하나로, 운송 사업자나 화물 소유자의 요청에 따라 특정 위치까지 화물을 수집하는 단체나 개인이 있음

환적 서비스는 차량 운송 지원 서비스 중 하나로, 특정 경로의 한 구간에서 사람이나 화물을 운송하는 단체나 개인이 있음

창고 서비스는 차량 운송 지원 서비스 중 하나로, 운송 사업자나 화물 소유자가 사용할 창고를 제공하는 단체나 개인이 있음

긴급 지원 서비스는 차량 운송 지원 서비스 중 하나로, 도로 교통 사고나 기술 문제 발생 시 차량을 지원하는 단체나 개인이 있음

운송 사업자는 자동차로 운송 사업을 하는 기업, 협동조합, 개인 사업자임

장 2

자동차로 여객 운송 사업

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차. 일반적인 요구사항

제4조 운송 사업자에 대한 규정

운송 사업 종류에 따라 운송 사업 허가증이 필요하며, 해당 허가증 신청서는 본 통지 부록 1에, 허가증은 부록 2에 규정되어 있음

2. 등록된 자동차 운송 사업 계획을 준수해야 한다. 이 계획은 본 통지 부록 3에 명시된 양식에 따라 작성되어야 한다.

정기 여객 운송 사업, 버스 운송 사업, 택시 운송 사업, 컨테이너 화물 운송 사업을 하는 기업, 협동조합은 안전 운송 조건을 관리하고 다음 업무를 수행해야 함

조 5. 안전운송 관리 및 모니터링 부서

안전 운송 조건을 확보하기 위한 계획을 세우고 실행하며, 교통 사고 통계를 분석하고 운전사와 관리자에게 교훈을 제공해야 함

차량이 운송 활동에 참여하기 전에 안전 기술 조건과 환경 보호 조건을 확인하고, 정기 검사 및 유지 보수를 감독해야 함

차량 운행 모니터링 장치 정보를 활용하여 운송 활동을 지원하고, 정부 관리 기관의 요구에 따라 각 차량별 필수 정보를 제공해야 함

교통 질서와 안전, 직업 윤리 교육, 운전사 및 차내 직원 교육을 주도하거나 협력해야 함

운송 사업자는 다음과 같은 책임을 지음

조 6. 운행 모니터링 장치의 설치, 관리 및 정보 활용

a) 차량에 운행 모니터링 장치를 설치함

b) 차량이 운송 사업을 수행하는 동안 운행 모니터링 장치로부터 필수 정보를 계속적으로 전송받아 사업체에 제공하고, 정부 관리 기관의 요구에 따라 정보를 제공해야 함

b) 기술 상태를 유지하여 설비 경로 감시 장치로부터 단위까지 운송 사업 운영 과정 중 단위 관리 하에 있는 수단에 대한 필수 정보를 완전하고 지속적으로 전송하며, 이는 정부 관리 기관의 요구 사항에 따라 제공되어야 함을 보장함;

c) 주체는 관리 및 모니터링 소프트웨어에 로그인 이름과 액세스 비밀번호를 제공하고, 행정 당국의 요구에 따라 위치 추적 장치를 부착해야 하는 운송 수단의 위치 추적 장치에서 필요한 정보를 수집해야 함.

d) 최소한 1년 동안 필요한 정보를 체계적으로 업데이트하고 보관해야 함.

đ) 운송 사업자가 직접 본 조항의 점 b와 점 d항을 준수하지 않는 경우, 위치 추적 장치의 정보 관리를 제공하는 단위와 위임 계약을 체결할 수 있다. 위임 계약의 공증 사본은 해당 운송 사업 허가를 발급한 교통국에 제출되어야 한다. 정보 관리 서비스 제공자는 본 조항의 점 b와 점 d항을 준수해야 하며, 행정 당국 외에는 위치 추적 장치로부터 정보를 제공해서는 안 됨.

2. 행정 당국은 운송 사업자가 제공하는 위치 추적 장치의 정보를 보호해야 함.

조 7. 고정 노선, 버스, 택시 운송 사업자의 서비스 품질 등록

1. 고정 노선, 버스, 택시 운송 사업자는 운송 서비스 품질 등록을 해야 한다. 서비스 품질 등록 증명서는 본 통지의 부록 6에 따른 양식을 따름.

2. 서비스 품질 등록 내용은 다음과 같음:

a) 운송 수단에 대한 내용: 차량 브랜드; 승객 수용 능력(좌석 수 또는 침대 수; 버스의 서서 타는 자리 수); 배기 가스 기준; 차량 연령 제한; 차량 내 승객을 위한 시설; 정기적인 유지보수 및 수리 제도; 차량 출시 전 기술적, 안전 및 위생 상태 검사 제도;

b) 운전사 및 승객을 위한 직원에 대한 내용: 서비스 태도, 운전 면허 등급, 나이, 운전 경력, 운송 서비스 직업 교육 및 훈련 제도;

c) 승객의 권리: 개별 좌석, 버스의 서서 타는 자리, 무료로 가져갈 수 있는 짐의 양(택시는 적용되지 않음), 보험 제도, 운송 사업자의 긴급 연락처;

d) 승객에게 제공되는 서비스;

đ) 승객의 의견 및 건의사항 접수, 처리, 해결 과정;

3. 서비스 품질 등록 증명서는 자동차 운송 사업 허가 신청서와 함께 교통국에 제출되어야 한다. 교통국은 등록된 서비스 품질 내용의 공개 및 준수 상황을 모니터링하고 검사해야 함.

4. 고정 노선 운송 사업자는 새로운 노선을 등록하거나 노선 운영에 참여하기 위해 추가로 서비스 품질 등록을 해야 한다. 이 등록은 본 통지의 부록 7에 따른 양식을 따름.

절 2. 자동차로 여객 운송 사업 고정 노선

조 8. 노선 설정 기준

1. 전체 경로에 대한 공식 개발 도로 시스템이 있어야 함.

2. 출발 지점과 도착 지점이 관련 기관으로부터 운영 허가를 받았으며, 충분한 조건을 갖추고 있음.

3. 자동차 운송 사업을 운영하기 위해 등록된 사업체 또는 협동조합이 있음.

조 9. 승하차 장소

1. 승하차 지점의 기준:

a) 승하차 지점은 교통 안전을 보장하고 승객의 탑승 및 하차를 용이하게 하며 접근성을 보장하는 위치에만 설치될 수 있음;

b) 승하차를 위한 충분한 공간이 있어야 하며, 다른 차량의 통행에 영향을 미치지 않도록 설계되어야 함;

c) 승하차 지점은 도로 표지판 434a에 따라 표시되며, "고정 노선 승하차 지점"이라는 부표가 있어야 함;

d) 연속된 두 승하차 지점 사이 또는 승하차 지점과 노선의 시작점 또는 끝점의 휴게소 사이의 최소 거리는 5km 이상이어야 함.

2. 승하차 지점의 교통 조직:

a) 고정 노선 승하차 지점은 고정 노선 운송 차량의 승하차만을 위한 것이며, 다른 활동은 엄격히 금지됨;

b) 승하차 지점에서는 각 고정 노선 운송 차량이 최대 3분 동안만 정차할 수 있음.

3. 승하차 지점의 결정, 승인, 투자, 관리, 운영 및 유지보수:

a) 지방 교통국(국도의 경우 교통부와 협의)은 고정 노선 승하차 지점을 결정하여 지방 정부에 제출하고 승인받아야 함;

b) 지방 정부는 승하차 지점의 교통 안전, 안보 및 환경 위생을 보장하고 관리해야 함;

c) 승하차 지점은 다음 원칙에 따라 투자 및 건설됨:

새로운 도로 또는 확장된 도로의 경우: 프로젝트 투자 건설 계획의 일부로 포함되어야 함;

현재 운영 중인 도로의 경우: 도로 관리 기관은 지방 정부의 승인된 위치에 따라 투자 및 건설해야 함.

d) 교통국은 고정 노선 승하차 지점의 운영 시작 또는 종료를 알리는 공문을 발행해야 함;

đ) 도로 관리 기관은 관리 범위 내의 모든 고정 노선 승하차 지점을 유지보수해야 함.

조 10. 공고

1. 교통국 웹사이트에 공개: 계획된 노선 목록(계획 공개 후); 운영 중인 노선 목록; 각 노선의 총 차량 수; 각 노선의 등록 차량 목록; 노선의 요금; 교통국의 긴급 연락처.

2. 터미널에 공개: 모든 차량의 출발 일정; 운송 사업자의 긴급 연락처.

3. 티켓 판매 카운터에 게시: 각 노선의 차량 출발 일정과 다음 정보를 포함하여: 운송 사업자의 이름, 요금, 운행 경로, 여객 서비스 내용, 무료 수하물 무게, 운송 사업자의 긴급 연락처 번호.

4. 차량 내부에 게시:

가. 앞 유리창 상단에: 노선 코드, 노선 시작 지점, 종료 지점;

나. 차량 외측 벽 또는 문 양쪽 면에: 기업 및 협동조합의 이름과 전화번호;

다. 차량 내부에: 요금, 운행 경로, 여객 서비스 내용, 무료 수하물 무게, 운송 사업자의 긴급 연락처 번호.

5. 게시 의무: 교통부는 본 조 제1항 규정에 따라 게시를 수행하며, 버스 터미널은 터미널 내와 위탁 판매하는 노선의 티켓 판매 카운터에서 게시를 수행하며, 운송 사업자는 차량 내부와 직접 판매하는 티켓 판매 카운터에서 게시를 수행한다.

조 11. 고정 노선 운송 차량에 대한 규정

1. 본 통고 제10조 제4항 규정에 따라 게시한다.

2. 차량 내부의 좌석 또는 침대는 순서대로 번호가 부여되어야 한다.

3. 차량 내부에는 소화기와 탈출 도구가 장착되어야 한다.

4. 본 통고 부록 8에 따른 모델에 따라 "고정 노선 차량" 표지를 부착해야 한다.

5. 동일한 시점에서 한 대의 차량은 최대 2(이)개의 고정 노선 운송 서비스를 등록하고 운영할 수 있다.

제12조. 노선망 계획

1. 2014년 12월 31일 이전까지, 교통부는 연간 고정 노선 운송 서비스에 대한 노선망 계획을 승인하고 공표하며, 지방자치단체는 지역 내 고정 노선 운송 서비스에 대한 노선망 계획을 승인하고 공표한다.

2. 베트남 국도청은 연간 고정 노선 운송 서비스에 대한 노선망 계획 관리, 감독, 검사 및 교통부 소속 지방 교통청과의 협력을 담당하며, 지방 교통청은 지역 내 고정 노선 운송 서비스에 대한 노선망 계획 관리, 감독, 검사를 담당한다.

3. 경제, 사회 발전 상황 및 고정 노선 운송 서비스 활동에 영향을 미치는 요소들을 고려하여, 베트남 국도청 또는 지방 교통청은 교통부 또는 지방자치단체에 본 조 제1항에 따른 권한으로 노선망 계획을 조정하도록 건의한다.

제13조. 새로운 노선 개설

1. 자동차 운송 사업자 또는 협동조합은 운송 사업자로서 자격을 획득한 후 새로운 노선을 등록할 수 있다.

2. 새로운 노선은 다음 세 가지 기준 중 하나 이상을 충족해야 하며, 구체적으로는 출발 터미널, 도착 터미널 또는 경로에 있는 고정 노선 운송 서비스와 겹치지 않아야 한다.

3. 지방 교통청은 지역 내 또는 연간 고정 노선 운송 서비스에 대한 새로운 노선 개설을 승인한다.

4. 새로운 노선 등록 신청서는 다음과 같이 구성된다:

가. 본 통고 부록 9에 따른 새로운 노선 등록 신청서;

나. 자동차로 여객 운송 서비스를 제공하는 노선 운영 계획(본 통고 부록 10에 따른 모델);

다) 이 고시 부록 7에 따른 고정 노선 운송 서비스 품질 등록서

5. 신청서 처리에 관한 규정:

가. 기업 또는 협동조합은 본 기업 또는 협동조합의 주사무소 또는 지사 소재지에 소재하는 지방 교통청에 1(일)부 신청서를 제출한다;

나. 신청서가 본 조 제4항 규정에 따라 충분히 제출되지 않은 경우, 지방 교통청은 접수 후 2(이)일 이내에 기업 또는 협동조합에게 수정 또는 보완 사항을 통보하거나 서면으로 알려야 한다;

다. 연간 고정 노선 운송 서비스에 대해:

신청서를 접수한 지방 교통청은 접수 후 3(삼)일 이내에 신청서를 받은 날로부터 기업 또는 협동조합의 요청에 따라 반대편 노선의 시작 지점에 있는 지방 교통청에 의견을 청취하기 위한 서신을 발송한다;

의견을 청취한 지방 교통청은 접수 후 3(삼)일 이내에 답변 서신을 발송하며, 답변 기간이 만료되면 승인된 것으로 간주한다;

신청서를 접수한 지방 교통청은 접수 후 10(십)일 이내에 신청서를 받은 날로부터 기업 또는 협동조합에게 본 통고 부록 11에 따른 모델에 따라 새로운 노선 개설 승인 서신을 발송한다. 승인이 없는 경우 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 한다.

라. 지역 내 고정 노선 운송 서비스에 대해:

신청서를 접수한 지방 교통청은 접수 후 3(삼)일 이내에 신청서를 받은 날로부터 기업 또는 협동조합에게 본 통고 부록 11에 따른 모델에 따라 새로운 노선 개설 승인 서신을 발송한다. 승인이 없는 경우 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 한다.

마. 신청서 접수 및 결과 발송은 기관 사무실에서 이루어지거나 우편을 통해 이루어질 수 있다.

바. 연간 고정 노선 개설 승인 서신은 기업 또는 협동조합, 노선 양 끝 터미널에 보내어 실행되며 동시에 베트남 국도청, 반대편 노선 시작 지점의 지방 교통청에 보내어 관리를 위해 협력한다.

6. 시험 운행:

가. 노선 개설 승인 서신을 받은 날로부터 60(육십)일 후 기업 또는 협동조합이 시험 운행을 실시하지 않으면 승인 서신은 효력을 잃는다;

나. 새로운 노선에서의 시험 운행 기간은 승인 날로부터 최대 6(육)개월이며, 시험 운행 기간이 최소 3(삼)개월 연속으로 지속되면 기업 또는 협동조합은 서비스 개시를 공표하기 위한 절차를 진행할 수 있다.

7. 본 통고 제12조 제1항 규정에 따라 노선망 계획이 공표된 후, 자동차 운송 사업자 또는 협동조합은 이미 발급받은 운송 사업자 허가증을 기반으로 본 통고 제15조 규정에 따라 공표된 계획에 따라 노선을 등록하고 운영할 수 있으며, 새로운 노선 개설 규정은 적용되지 않는다.

조항 14. 운송 노선 공표

1. 운송 노선에서 영업을 승인받은 기업 및 협동조합은 해당 권한 기관에 운송 노선을 공표하도록 요청할 수 있다. 고정 승객 운송 노선이 공표되어 영업을 시작하려면 다음 요구 사항을 충족해야 한다:

가) 노선망 계획과 일치해야 한다(노선망 계획이 이 통지의 조 12항에 따라 공표된 후 적용됨);

나) 이 통지의 조 8항에 따른 노선 설정 기준을 충족하고 이미 공표된 노선과 중복되지 않아야 한다.

2. 운송 노선 공표 권한:

가) 베트남 국도청은 연성간 고정 승객 운송 노선을 공표한다;

나) 교통부는 성내 고정 승객 운송 노선을 공표한다.

3. 운송 노선 공표를 위한 제출 자료:

가) 이 통지의 부록 12에 규정된 고정 승객 운송 노선 공표를 위한 신청서;

나) 이 통지의 부록 13에 규정된 고정 승객 운송 노선 시험 영업 결과 보고서(노선망 계획이 공표되기 전에 공표된 노선만 해당).

4. 제출 자료 처리 규정:

가) 기업 및 협동조합은 본사 또는 지점이 위치한 교통부에 1부 제출 자료를 제출한다;

나) 제출 자료가 수정 또는 보완이 필요한 경우 교통부는 접수일로부터 이 조항 3항에 따라 최대 2일 이내에 기업 및 협동조합에게 직접 또는 서면으로 수정 또는 보완 사항을 통보한다;

다. 연간 고정 노선 운송 서비스에 대해:

접수일로부터 제출 자료가 규정대로 완전히 제출된 날로부터 3일 이내에 교통부는 기업 및 협동조합의 제출 자료와 함께 국도청에 노선 공표를 위한 제안서를 제출하는 서면을 발급한다. 국도청이 노선 공표를 거부하는 경우 교통부는 기업 및 협동조합에게 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 한다;

교통부의 제안서를 받은 날로부터 3일 이내에 국도청은 이 통지의 부록 14에 규정된 노선 공표 서면을 발급한다. 노선 공표를 거부하는 경우 국도청은 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 한다;

다) 성내 고정 승객 운송 노선에 대해: 제안서를 받은 날로부터 3일 이내에 교통부는 이 통지의 부록 14에 규정된 노선 공표 서면을 발급한다. 노선 공표를 거부하는 경우 교통부는 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 한다;

라) 연성간 고정 승객 운송 노선 공표 서면은 양 편의 교통부에 동시에 보내어 관리 협력하고, 양 편의 기업, 협동조합, 버스 정류장에 보내어 실행하게 한다. 성내 고정 승객 운송 노선 공표 서면은 국도청에 보내어 관리 협력을 위해 사용된다;

마) 고정 승객 운송 노선 공표 서면은 해당 기관이 공개적으로 인터넷 정보 사이트에 게시해야 한다.

5. 제출 자료 접수 및 결과 제공은 해당 권한 기관의 사무소에서 이루어지거나 우편으로 이루어진다.

6. 3개월 이상 연속적으로 시험 영업에 참여한 기업 및 협동조합만 다음 12개월 동안 노선을 계속 운영할 수 있다.

7. 베트남 국도청은 노선 코드를 규정한다.

조항 15. 노선 운송 등록 및 현재 운영 중인 운송 방안의 조정

1. 자동차 여객운송 사업을 영위할 수 있는 허가를 받은 기업 또는 협동조합은 해당 노선의 운송 등록 또는 현재 운영 중인 운송 방안의 조정(차량 운행 빈도 증가 포함)을 원칙적으로 각 종점에서 차량 등록 출발 시간이 겹치지 않도록 하고, 다른 기업 또는 협동조합의 차량과 법정 간격 시간을 유지하도록 하는 다음 사항에 따라 신청할 수 있다:

가) 관할 기관이 계획을 공표하거나 계획을 변경하거나 또는 제2조 제2항 제a호에서 정한 규정에 따라 차량 운행 빈도를 증가시키는 결정을 내릴 때;

나) 전체 노선의 평균 승객 비율이 50%를 초과할 때. 전체 노선의 평균 승객 비율은 해당 기업 또는 협동조합이 신청한 시점까지 최근 6개월 동안 해당 노선의 모든 차량의 종점에서 출발한 승객 수를 해당 차량의 총 좌석 수로 나눈 값으로 결정된다;

다) 해당 기업 또는 협동조합의 노선의 평균 승객 비율이 50%를 초과할 때. 해당 기업 또는 협동조합의 노선의 평균 승객 비율은 해당 기업 또는 협동조합이 차량 운행 빈도를 증가시키려고 신청한 시점까지 최근 6개월 동안 해당 기업 또는 협동조합의 차량의 종점에서 출발한 승객 수를 해당 차량의 총 좌석 수로 나눈 값으로 결정된다;

라) 이 통지의 제12조 제1항에서 정한 규정에 따라 노선 네트워크 계획이 공표된 후, 해당 노선에 대한 계획에 포함되지 않은 기업 또는 협동조합은 이미 등록한 운송 방안을 최대 24개월 동안 계속 운영할 수 있다. 해당 기간이 만료되면, 해당 기관은 해당 기업 또는 협동조합에게 운송 중단을 통보하고, 해당 기업 또는 협동조합, 종점의 버스터미널, 베트남 국도총국, 해당 노선의 종점의 교통부에 통보하며, 해당 기관의 웹사이트에 공표한다.

2. 노선 관리 기관:

가) 매년 3월 31일마다 교통부는 해당 부서의 웹사이트에 해당 노선에서 12개월 동안 최대 운송 차량 수, 차량 간 최소 간격, 그리고 교통부가 관리하는 각 노선의 운송 일정을 공개한다. 이는 해당 권한 기관이 승인한 노선 네트워크 계획 또는 계획 변경에 맞추어진다;

나) 교통부는 해당 지방 내 노선을 관리하고, 교통부는 해당 지방의 교통부와 함께 연접 지방의 노선을 관리한다. 원칙은 다음과 같다:

교통부는 해당 지역에서 노선 관리를 적극적으로 수행하고, 해당 지역의 교통부는 해당 지역의 교통부와 함께 해당 지역의 교통 문제를 처리하고 해결한다.

3. 등록 서류:

가) 이 통지의 부록 9에 명시된 노선 운송 등록 신청서;

나. 자동차로 여객 운송 서비스를 제공하는 노선 운영 계획(본 통고 부록 10에 따른 모델);

다) 이 고시 부록 7에 따른 고정 노선 운송 서비스 품질 등록서

4. 제출 자료 처리 규정:

가) 기업 또는 협동조합은 해당 노선의 교통부 또는 해당 기업 또는 협동조합의 본사 또는 지사가 위치한 교통부에 1부의 등록 서류를 제출해야 한다;

나) 등록 서류가 수정 또는 보완이 필요한 경우, 교통부는 해당 기업 또는 협동조합에게 직접 또는 서면으로 수정 또는 보완이 필요한 내용을 통보하며, 해당 서류를 접수한 날로부터 2일 이내에 통보해야 한다;

c) 연도간 고정 승객 운송 노선에 대해서는:

해당 서류를 접수한 교통부는 해당 서류를 접수한 날로부터 3일 이내에 해당 기업 또는 협동조합의 요청에 따른 해당 노선의 종점 교통부에 의견을 구하기 위한 서면을 발송해야 한다;

해당 교통부는 의견을 구한 날로부터 3일 이내에 답변 서면을 발송해야 한다. 해당 기간이 만료되면, 해당 교통부는 해당 기업 또는 협동조합의 노선 운송 등록 내용에 동의한 것으로 간주된다;

해당 교통부는 해당 서류를 접수한 날로부터 10일 이내에 해당 기업 또는 협동조합, 해당 노선의 종점 버스터미널에게 이 통지의 부록 11에 명시된 모델에 따라 노선 운송 승인 서면을 발송해야 한다. 승인이 없는 경우에는 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 하며, 해당 승인 서면은 베트남 국도총국, 해당 노선의 종점 교통부에도 동시에 발송되어 관리에 협력해야 한다;

다) 내부 지방의 고정 여객 운송 노선에 대해서는, 해당 서류를 접수한 교통부는 해당 서류를 접수한 날로부터 3일 이내에 해당 기업 또는 협동조합에게 이 통지의 부록 11에 명시된 모델에 따라 노선 운송 승인 서면을 발송해야 한다. 승인이 없는 경우에는 서면으로 답변하고 이유를 명시해야 한다;

라) 서류 접수 및 결과 제공은 관리 지방 교통국의 사무실에서 이루어지거나 우편으로 이루어진다.

5. 노선 운송 승인 서면은 서명 날짜부터 효력을 발생하며, 해당 기업 또는 협동조합에게 발급된 자동차 운송 사업 허가의 효력과 일치한다. 승인 서면이 발행된 날로부터 60일 후, 해당 기업 또는 협동조합이 차량을 운송에 투입하지 않는다면, 해당 승인 서면은 효력을 잃게 된다.

6. 교통부가 설날(최대 30일), 공휴일 및 대학 입학시험 기간(최대 10일) 등 특정 기간에 차량 증설 및 차량 운행 빈도 증가를 결정하는 경우, 이 조항의 제3항, 제4항 및 제5항의 규정은 적용되지 않는다.

조항 16. 노선 운행 차량의 보충 및 교체

기업 또는 협동조합은 노선에서 운행 중인 차량을 교체하거나 추가할 수 있으나, 이로 인해 차량 운행 빈도가 증가하지 않는 경우에 한함. 교체 또는 추가되는 차량은 현재 노선에서 운행 중인 차량과 같은 승객 수용 능력을 가져야 함. 차량을 보충하거나 교체하기 전에는 기업 또는 협동조합은 통지서를 작성하여 본 통지서 부록 15에 따른 양식을 사용하여 지방 교통국에 제출하고, 해당 노선의 양단 터미널에 통지하여 협력하도록 함.

조항 17. 노선 운행 중단 및 차량 운행 빈도 감소

1. 기업 또는 협동조합은 노선에서 차량 운행 빈도를 줄이거나 운행을 중단하기 최소 20(이십)일 전에 서면으로 통지서를 작성하여 본 통지서 부록 15에 따른 양식을 사용하여 지방 교통국과 양단 터미널에 제출해야 함.

2. 노선이 중단되거나 차량 운행 빈도가 줄어들기 최소 07(칠)일 전에 양단 터미널은 공개적으로 터미널 내에서 이를 알리도록 책임이 있음.

3. 운행 중단 후 05(오)일 이내에 기업 또는 협동조합은 해당 노선에서 운행 중단된 차량의 표지를 지방 교통국에 반환해야 함.

조항 18. 운송 명령

1. 각 차량별 운송 명령은 기업 또는 협동조합이 본 통지서 부록 16에 따른 양식을 사용하여 자체적으로 인쇄하며, 본 조항 제2항에 따라 필수적으로 기재되어야 하는 내용 외에도 기업 또는 협동조합은 기업 관리를 위한 다른 내용을 추가할 수 있음.

2. 운송 명령에 기재되어야 하는 내용 및 정보 기재 책임:

a) 기업 또는 협동조합은 기업 또는 협동조합의 이름, 주소, 전화번호; 운전사와 차량 승무원의 이름; 차량 등록 번호; 승객 좌석 수; 운송 노선; 노선 코드; 노선 거리; 출발 터미널 및 도착 터미널을 기재해야 함.

b) 터미널은 터미널에서 탑승한 승객 수; 차량과 운전사가 출발 조건을 충족하는지 확인; 실제 출발 시간; 실제 도착 시간; 확인 서명 및 도장을 찍어야 함.

c) 기업 또는 협동조합은 운전사의 운송 명령 사용을 관리하고, 발급하며, 검토하며, 운송 명령을 실시한 후 01(일)년 동안 보관하여 국가 관리를 위해 활용해야 함.

조항 19. 운행 중단 및 운행 승인 회수

1. 지방 교통국은 기업 또는 협동조합이 본 조항 제2항에 규정된 행위를 위반한 경우, 본 통지서 부록 5에 따른 양식을 사용하여 일정 기간 동안 노선 운행 중단을 통지하는 문서를 작성해야 함. 노선 운행 중단 통지는 양단 터미널과 해당 노선의 상대편 지방 교통국에 보내어 관리 협력을 위해 사용됨.

2. 기업 또는 협동조합이 다음 사항 중 하나를 위반하여 01(일)월부터 03(삼)월까지의 기간 동안 노선 운행 중단을 받게 되며, 동시에 그 기간 동안 노선 운행 승인 문서가 회수될 수 있음:

가) 승인된 운행 일정의 70% 미만을 운행한 경우;

b) 차량 운행 모니터링 장치로부터 필수적으로 제공되어야 하는 정보를 잘못 제공함;

c) 연속 12(십이)개월 동안 노선 운행 중 차량의 수가 01(일)월 동안 일정을 정지한 표지로 인해 30%(삼십) 이상 또는 06(육)개월 동안 일정을 정지한 표지로 인해 15%(십오) 이상 차량의 수가 회수되었을 때;

d) 연속 03(삼)개월 동안 모든 차량의 운행 모니터링 장치에서 추출된 데이터를 분석하여 노선 운행 차량의 수의 5%(오)가 운행 경로를 위반하였거나, 운행 차량의 수의 20%(이십)가 속도 규정을 위반하거나, 정해진 장소 외에서 승하차를 허용하였거나, 운행 차량의 수의 10%(십)가 운전 시간 규정을 위반하였을 때.

조 Article 20. 운수 사업체 및 협동조합의 책임

1. 승용차로 여객운송 서비스를 제공하는 데 대한 승인된 계획을 조직하고 실행해야 한다.

2. 운송 업무, 교통 안전 및 직업 윤리를 운전사와 차량 승무원에게 교육하고 지도하는 프로그램을 총국이 제정한 기본 프레임워크에 따라 시행한다.

3. 단위의 사용 허가증 및 운송 명령의 관리 및 추적을 위한 일지를 작성하고, 운송 명령에 정보를 기록하며 운전사에게 발급하며, 이 통지의 제18조 제c항에서 규정된 바에 따라 이미 수행된 운송 명령을 보관한다.

4. 단위의 운송 활동 중 교통 안전을 보장하기 위한 계획을 세우고, 이 계획의 이행 상황을 검사, 감독, 통계, 분석 및 평가한다.

5. 차량 출발 전 최소 2시간 전에 여행을 거부한 티켓 구매자에게 티켓 가격의 최소 90%를 환불하며, 차량 출발 전 최소 30분 전에 여행을 거부한 티켓 구매자에게 티켓 가격의 최소 70%를 환불한다.

6. 단위의 차량, 운전사 또는 차량 승무원이 규정된 적재량 또는 인원 수를 초과하여 운송하거나 다른 운송 활동 규정을 위반할 경우 책임을 진다.

7. 운전사와 차량 승무원에게 근무복과 명함을 제공하며, 명함에는 단위의 도장을 찍은 사진이 부착되어 이름과 관리 단위가 명확히 기재되어야 한다.

8. 도로교통법에 따른 다른 책임을 준수한다.

조 Article 21. 여객터미널 운영업체의 책임

1. 지방 교통국에 기업의 권한, 책임, 검사 및 확인 업무를 수행하는 사람들의 명단, 직위 및 서명을 보고해야 한다.

2. 터미널에서 차량 출발을 허용하지 않으며, 차량 등록번호와 운전사가 운송 명령서 내용과 일치하지 않을 경우 교통국에 보고하여 처리하도록 한다.

3. 여객터미널에 대한 다른 규정은 국토교통부가 제정한 여객터미널 국가기술기준에 따라 적용된다.

조 Article 22. 운전사 및 차량 승무원의 권한과 책임

1. 회사 또는 협동조합이 제공한 모델에 따라 명함을 착용하고 근무복을 입어야 하며, 운행 중인 차량에 대한 운송 명령서를 소지해야 한다.

2. 회사 또는 협동조합이 발급한 운송 명령서를 준수하며, 차량 내의 안전과 질서를 유지하고, 출발 터미널과 도착 터미널, 그리고 규정에 따른 승하차 장소에서 승객을 태우고 내려준다.

3. 허용된 인원 수를 초과하여 승객을 태울 수 없으며, 모든 승객에게 정확한 티켓을 발행하고, 티켓 번호에 맞게 승객에게 자리 배치를 안내하며, 차량 이용 규칙을 공지하고, 특히 장애인, 노인, 임산부 및 유아를 포함한 승객을 돕는다.

4. 차량이 터미널을 출발하기 전에 터미널에서 운송 명령서에 기재된 정보를 확인하도록 요청한다.

5. 교통질서와 안전을 보장하기 위한 법규를 준수한다.

6. 공공질서를 해치거나 운전사와 차량 승무원의 업무를 방해하거나 다른 사람의 건강이나 재산에 악영향을 미치거나 티켓을 속이는 승객, 또는 심각한 질병으로 인해 이동이 금지된 승객에 대해 운송을 거부할 수 있는 권한이 있다.

7. 도로교통법에 따른 다른 권한과 책임을 준수한다.

조 Article 23. 승객의 권리와 의무

1. 기업 또는 협동조합이 등록하고 공시한 서비스 품질 기준에 따라 서비스를 제공하도록 요구할 수 있다.

2. 차량 내 직원에게 요금을 지불한 후 해당 종류의 티켓을 발행받고, 여행 중 티켓을 보관하며, 관계 당국의 검사 시 티켓을 제시해야 한다.

3. 제20조 제5항에 따라 티켓 가격을 환불받을 수 있다.

4. 운송 사업체, 운전사, 차량 내 직원의 운송 관리 규정 위반 행위에 대해 항의하거나 제보할 수 있으며, 손해가 발생한 경우 손해 배상을 요구할 수 있다.

5. 차량 내의 안전과 질서를 보장하기 위해 차량 이용 규칙을 준수하고, 규정에 따라 터미널 또는 승하차 장소에서 승하차한다.

6. 도로교통법에 따른 다른 권리와 의무를 준수한다.

목 3. 버스 여객운송

조 24. 버스에 대한 규정

1. 버스 내부에는 소화기와 탈출 도구를 장비한다.

2. 공고:

a) 외부 공시:

전면 및 후면 유리창 상단: 노선 번호, 시작 지점, 종료 지점;

오른쪽 벽: 노선 번호, 티켓 가격, 기업 또는 협동조합의 연락처.

b) 버스 내부에 공고: 노선 번호; 노선의 출발점, 종점 및 중간 정류장 위치도; 요금; 긴급 전화번호; 운전사, 버스 승무원 및 승객의 책임.

조 25. 특징적인 색상 등록

1. 버스를 운영하기 전에 기업 또는 협동조합은 특징적인 색상을 등록해야 한다. 등록증은 본 고시 부록 18에 따른 양식을 사용한다.

2. 등록증은 기업 또는 협동조합의 주사무소 또는 지사가 위치한 버스 노선이 있는 교통국에 제출되며, 교통국은 이를 확인하고 공개적으로 등록된 단위의 색상을 교통국 웹사이트에 공지한다.

3. 각 지방자치단체가 버스에 대한 독특한 색상을 규정한 경우 운송업체는 해당 지방자치단체의 규정에 따라 색상을 적용해야 한다.

조 26. 출발점, 종점, 정류장 및 버스 대기소

1. 버스 노선의 출발점과 종점:

a) 버스가 회전하고 안전하게 대기할 수 있는 충분한 면적을 갖추어야 한다.

b) 노선 이름, 노선 번호, 경로, 운행 빈도, 일일 운행 시간, 노선 관리 기관 및 기업 또는 협동조합의 전화번호 등의 정보가 표시된 안내판이 있어야 한다.

c) 승객을 위한 대기실이 있어야 한다.

2. 버스 정류장:

a) 버스가 승하차하는 구역은 표지판과 도로 표시선으로 표시되며, 표지판에는 해당 위치에서 정차하는 모든 버스 노선의 노선 번호, 노선 이름(출발점-종점), 경로가 표시되어야 한다.

b) 도시 내 버스 정류장이 5미터 이상 넓은 도로 편도 또는 도시 외부에서 2.5미터 이상 넓은 도로 편도인 경우 버스 대기소를 설치해야 한다.

3. 버스 대기소:

a) 교통국은 지역 내 버스 대기소 모델을 규정한다.

b) 버스 대기소에는 노선 번호, 노선 이름, 경로, 운행 빈도, 일일 운행 시간, 노선 관리 기관의 전화번호, 노선 맵 또는 네트워크 도면 등 정보가 공고되어야 한다.

4. 버스의 출발점, 종점, 정류장 및 대기소는 장애인이 접근하고 이용할 수 있도록 설계되어야 한다.

조 27. 버스를 이용한 여객운송을 위한 인프라 투자 및 건설

1. 버스를 이용한 여객운송을 위한 인프라는: 버스 전용 도로, 출발점, 종점, 정류장, 표지판, 대기소, 환승장, 주차장 등을 포함한다.

2. 버스로 승객 운송을 위한 기반시설 시스템은 국가예산 또는 사회화 자금으로 투자 및 건설된다.

3. 교통부는 지방의 버스로 승객 운송을 위한 기반시설 시스템 관리 및 유지보수 책임을 진다.

조 28. 버스를 이용한 여객운송 노선 개설 공고

1. 교통국은 지방자치단체의 승인을 받은 노선망 계획에 따라 지방의 버스 여객운송 노선 개설을 공고한다. 두 개 이상의 지방자치단체를 통과하는 버스 노선의 경우, 해당 노선이 있는 교통국이 기업 또는 협동조합의 주사무소 또는 지사가 위치한 지방자치단체의 승인을 받은 후 공고한다.

2. 버스 노선 개설 공고 내용:

a) 노선을 운영하는 기업 또는 협동조합;

b) 노선 번호; 거리; 경로(출발점, 종점, 정류장);

c) 운행 시간표, 노선의 일일 운행 시간(하루 최소 12시간 이상);

d) 노선을 운행하는 차량의 브랜드 및 적재 용량;

e) 요금

3. 교통국은 이 조항 항 2에 따른 내용을 대중 매체와 교통국 웹사이트에 공지해야 하며, 버스를 이용한 노선 운행을 시작하기 최소 10일 전까지 공지해야 한다.

조 29. 버스 승객 운송 관리

1. 교통부는 법률에서 정한 바에 따라 버스 승객 운송 노선의 개발 또는 입찰 또는 주문을 조직한다.

2. 버스 승객 운송 자동차 운송 사업을 영업 허가를 받은 기업이나 협동조합은 입찰에 참여하거나 지정 입찰을 받거나 노선 개발 주문을 받을 수 있다.

3. 교통부와 지방 교통부는 입찰에 성공하거나 주문을 받은 기업이나 협동조합과 노선 개발 계약을 체결한다. 계약에는 입찰에 성공한 개발 계획이 명확히 포함되어야 하며, 이는 노선 이름, 노선 번호, 차량 브랜드, 차량 용량, 요금, 노선 운행 일정표, 계약 기간을 포함한다.

4. 지방 교통부는 도내 버스 노선의 운행 일정표를 수정할 수 있으며, 기업이나 협동조합은 새로운 일정표에 맞추어 개발 계획을 수정해야 한다. 교통부와 기업, 협동조합은 새로운 개발 계획을 계약의 일부로 서명하고 인증한다.

5. 두 개 이상의 지방을 통과하는 버스 노선의 경우, 기업이나 협동조합의 본사나 지점이 위치한 지방 교통부는 관련 지방자치단체(또는 위임받은 기관)의 동의 문서를 받은 후에만 새로운 일정표를 수정할 수 있다.

6. 일정표 수정 결정은 해당 실행일로부터 최소 10(열)일 전에 대중 매체를 통해 공고된다.

조 30. 노선 중단 및 폐지

1. 기업이나 협동조합은 교통부에 노선 중단을 요청하는 문서를 제출하고, 교통부의 문서로 된 승인 없이는 중단할 수 없다. 교통부는 기업이나 협동조합으로부터 문서를 받은 날로부터 10(열)일 이내에 승인 문서를 발행하여 중단 시점을 명시해야 한다. 승인이 거부되는 경우, 교통부는 문서로 답변하고 이유를 명시해야 한다. 교통부가 15(십오)일 이내에 의견을 내지 않으면, 기업이나 협동조합의 노선 중단이 승인된 것으로 간주된다.

2. 기업이나 협동조합이 교통부의 승인 없이 자의적으로 노선을 중단하면, 이는 계약의 일방적 해지로 간주되며 법에 따른 처벌을 받는다.

3. 기업이나 협동조합의 노선 중단이 운행 주기를 변경하거나 노선을 폐지하게 하는 경우, 교통부는 기업이나 협동조합의 노선 중단 승인 시점 10(열)일 이내에 새로운 운행 주기나 노선 폐지를 대중 매체를 통해 공고해야 한다.

조 31. 차량 보충 및 교체

1. 도내 버스 노선에 대해서는 기업 또는 협동조합의 요청에 따라 시 교통운수청이 차량 보충 및 교체를 결정한다.

2. 두 개 이상의 지방을 통과하는 버스 노선의 경우, 기업이나 협동조합이 보충 또는 교체를 요청한 경우, 해당 노선의 본사 또는 지점이 위치한 지방 교통부는 10(열)일 이내에 다른 지방 교통부들과 협의하여 보충 또는 교체를 승인하기 전에 개발 계획을 마련해야 한다.

조 32. 운수 사업을 영위하는 기업 및 협동조합의 책임

1. 계약에 명시된 운행 일정표를 준수하기 위한 조치를 취한다.

2. 단위의 운송 활동에서 교통 안전을 보장하기 위한 계획을 수립하고, 그 계획의 이행 상황을 점검, 감독, 통계, 분석 및 평가한다.

3. 기업 또는 협동조합의 본사 또는 지점이 위치한 버스 노선 관할 교통국에 운전기사와 차내 종사원의 명찰과 유니폼 모델을 등록하며, 운전기사와 차내 종사원에게 유니폼과 명찰을 발급한다. 명찰에는 사진을 부착하고 이름과 소속 단위를 명확히 기재해야 한다.

4. 운송 승객 업무, 교통 안전 및 직업 윤리를 운전기사와 차내 종사원에게 교육하고 지도한다. 교육 프로그램은 베트남 국도청이 제정한 기본 프레임워크에 따라 이루어진다.

5. 기업 또는 협동조합의 차량, 운전기사, 차내 종사원이 운송 활동 규정을 위반할 경우 책임을 진다.

조 33. 버스 운전기사 및 차내 종사원의 권한과 책임

1. 기업 또는 협동조합이 등록한 모델에 따라 이름표와 유니폼을 착용한다.

2. 승인된 운행 일정표를 준수한다.

3. 승객이 요청하면 노선 경로와 정류소 정보를 제공하며, 특히 장애인, 고령자, 임산부 또는 유아를 동반한 여성 승객에게 탑승 및 하차 시 도움을 주고 안내한다.

4. 승객이 자신의 행동을 제어하지 못하거나 차내의 안전과 질서를 해치는 경우 운송을 거부할 수 있으며, 금지 물품, 화재 또는 폭발 위험이 있는 물품, 냄새가 심한 물품 또는 살아있는 동물을 운송할 수 없다.

조 34. 버스 승객의 권한과 책임

1. 손 배낭 무게가 10(십) 킬로그램을 초과하지 않으며, 크기는 30x40x60 센티미터를 초과하지 않는 짐을 가져갈 수 있다.

2. 차량 이용 시 규정 준수와 운전사 및 차내 직원의 지시에 따르는 의무를 이행한다.

3. 결제 후 해당 종류의 티켓을 받고 여행 중 티켓을 보관하며, 필요한 경우 관할 당국의 검사 요구에 따라 티켓을 제시해야 한다.

4. 운송 사업체, 운전사, 차량 내 직원의 운송 관리 규정 위반 행위에 대해 항의하거나 제보할 수 있으며, 손해가 발생한 경우 손해 배상을 요구할 수 있다.

5. 그 밖의 권리와 의무는 도로교통법에 따른다.

절 4. 택시 운송 사업

조 35. 택시에 대한 규정

1. 공시:

a) 차량 양측면: 기업 또는 협동조합의 이름과 전화번호;

b) 차량 내부: 킬로미터 당 요금, 대기 시간 요금 및 기타 비용(있을 경우)을 표시한 요금표.

2. "택시"라는 표지판을 부착하며, 차량 상부에 "TAXI"라는 글씨가 새겨진 램프를 설치하고, 차량에 승객이 없을 때는 램프를 켜두며, 승객이 타고 있을 때는 끈다.

3. 차량 문 양측면에 기업 또는 협동조합의 로고를 칠한다.

4. 검정된 요금계가 장착되어 있어야 한다.

조 36. 로고 등록

1. 차량을 운영하기 전, 기업 또는 협동조합은 기업 또는 협동조합의 차량에 사용되는 로고와 연락처 번호를 등록해야 한다. 등록증은 본 통지서 부록 18에 따른 양식을 따르도록 한다.

2. 등록 서류는 기업 또는 협동조합의 본사 또는 지점이 위치한 교통국에 제출되며, 교통국은 다른 기업 또는 협동조합의 등록된 로고와 중복되지 않을 경우 해당 기업 또는 협동조합의 로고를 확인하고, 교통국 웹사이트에 공개적으로 발표할 책임이 있다.

조 37. 통신 장비 설치 관련 서류

1. 주권기관으로부터 허가받은 통신 주파수 사용 허가증 사본(본인 확인용 원본 또는 인증된 사본 포함).

2. 원본과 대조하기 위한 사본 또는 통신 설비 설치 검사 기록부의 인증 사본 kèm 원본

조 38. 택시 주차장

1. 택시 주차장은 다음과 같이 구분된다:

가) 기업 또는 협동조합이 조직하고 관리하는 택시 주차장;

나) 지방 행정기관이 조직하고 관리하는 공용 택시 주차장.

2. 택시 주차장에 대한 요구사항: 교통 질서와 안전을 보장하며 교통 정체를 유발하지 않아야 하며, 화재 및 폭발 예방과 환경 위생 요구사항을 충족해야 한다.

3. 시·도 인민위원회는 기업의 택시 여객운송 발전 계획을 승인하고 공표하며, 택시 수량을 조절하고 공용 택시 주차장을 조직하고 관리하여 지역 교통 발전 계획과 특성을 고려하도록 한다.

조 39. 기업 및 협동조합의 책임

1. 기업 또는 협동조합 본사 또는 지점 소재지의 교통국에 운전사 명찰 및 유니폼 모델을 등록한다. 운전사에게 유니폼과 명찰을 제공하며, 명찰에는 사진을 부착하고 이름과 관리 단위를 명확히 기재해야 한다.

2. 운송 업무, 교통 안전 및 직업 윤리를 위한 교육을 운전사와 차량 승무원에게 실시한다. 베트남 국도청에서 제정한 프레임워크 교육 계획에 따라 진행한다.

3. 기업의 교통 안전을 보장하기 위한 계획을 작성하고, 이 계획의 실행 상황을 점검, 감독, 통계, 분석 및 평가한다.

4. 기업의 차량이나 운전사가 운송 활동 관련 규정을 위반할 경우 책임을 진다.

조 40. 운전사의 권한 및 책임

1. 기업 또는 협동조합이 등록한 모델에 따라 이름표와 유니폼을 착용한다.

2. 승객에게 가장 유리한 경로를 따라 운행하며, 요금계를 통해 요금을 청구하고, 운전사 카드 번호를 기재하고, 명확하게 이름을 기재하며, 서명을 하고, 승객이 요청하면 영수증을 제공한다.

3. 승객이 요청할 경우 경로 정보를 제공하며, 특히 장애인, 노인, 임산부 또는 어린 아이를 동반한 승객에게 도움을 제공한다.

4. 안보, 질서, 안전을 해치는 행동을 하는 승객이나 위험한 전염병으로 고통받는 승객에 대해 운송을 거부할 권리가 있으며, 금지된 물품, 화재 또는 폭발 위험이 있는 물품, 냄새가 나는 물품 또는 살아있는 동물을 운송을 거부할 수 있다.

조 41. 택시 승객의 권한 및 책임

1. 운전사에게 차량 경로 정보를 요청한다.

2. 차량 내 요금계를 통해 요금을 지불하고, 차량 비용을 결제할 때 정확한 금액을 기재한 영수증을 운전사에게 요구한다.

3. 차량 이용 시 규칙을 준수하고 운전사의 지시를 따르는 것을 준수한다.

4. 운송 사업체나 운전사의 규정 위반 행위에 대해 항의하거나 제보하고 손해 배상을 요구할 수 있다.

절 5. 계약에 따른 여객운송 사업

조 42. 계약에 따른 여객운송 차량에 대한 규정

1. 차량 외측 앞부분 또는 문 양쪽에 기업의 이름과 연락처를 표기한다.

2. "계약 차량"이라는 표지를 부착한다. (본 통고 부록 19 참조)

3. 차량 내에는 소화기와 응급탈출 장비가 설치되어 있어야 한다.

조 43. 계약에 따른 여객운송 활동의 조직 및 관리

1. 계약에 따른 여객운송 기업과 운전사는 계약에 명시된 장소에서만 승객을 태우고 내려주며, 계약에 명시된 금액으로 요금을 청구해야 한다. 어떠한 형태로든 승객에게 티켓을 판매하거나 예약을 확정할 수 없다.

2. 여객운송 계약 문서는 최소한 다음 내용을 포함해야 한다: 계약 수행 시간; 출발지 및 도착지 주소; 출발 및 도착 경로(두 방향 모두 승하차 지점을 명확히 기재); 승객 수; 계약 금액; 승객의 권리 및 여행 중 제공되는 서비스. 학생 운송 계약은 월별, 학기별 또는 학년별로 작성될 수 있으며, 계약 수행 시간에는 계약이 수행되는 주요 날짜를 명확히 기재해야 한다.

3. 계약에 따른 여객운송 시, 운전사는 운송 계약을 소지해야 한다. 운송 거리가 100km 이상인 경우, 운전사는 본 통고 부록 20에 따른 승객 명단을 소지해야 한다. (장례 차량 및 결혼식 차량은 해당 규정을 적용하지 않는다.)

절 6. 관광객을 대상으로 하는 자동차 운송 사업

제44조. 관광객을 대상으로 하는 자동차 운송에 관한 규정

1. 차량 외측 앞부분 또는 문 양쪽에 기업의 이름과 연락처를 표기한다.

2. "관광객 운송 차량"이라는 표지판을 설치해야 한다.

3. 차량 내에는 소화기와 응급탈출 장비가 설치되어 있어야 한다.

제45조. 관광객을 대상으로 하는 운송 사업의 조직 및 관리

1. 관광객을 대상으로 하는 운송 사업을 영위하는 단체와 운전자는 계약서에 기재된 장소에서만 승객을 태우고 내려주며, 계약서에 명시된 요금만 징수할 수 있다. 어떠한 형태로든 티켓을 판매하거나 승객의 예약을 확인해 줄 수 없다.

2. 관광객을 대상으로 하는 운송 계약서 또는 여행 계약서는 다음과 같은 내용을 포함해야 한다: 계약의 수행 시기; 출발지와 도착지의 주소; 차량 경로(승객을 태우고 내리는 장소를 명시함); 승객의 수; 계약의 가치; 승객의 권리와 여행 중 제공되는 서비스.

3. 관광객을 운송할 때 운전자는 관광객을 대상으로 하는 운송 계약서 또는 여행 계약서; 여행 프로그램; 모범 통합문서 20에 규정된 승객 명단을 소지해야 한다.

절 7. 표지판 및 표시

제46조. 표지판 및 표시의 관리 및 사용에 관한 일반 규정

1. 표지판 및 표시는 운전자의 오른쪽 앞 유리창에 쉽게 볼 수 있는 위치에 부착되어야 한다. 표지판 및 표시 위의 정보는 지워지거나 수정될 수 없다.

2. 표지판 및 표시의 유효 기간은 운송 사업 영위 허가증의 유효 기간과 차량의 사용 기간 중 더 짧은 기간으로 정한다. 설날 등 특정 행사나 시험 기간 동안 추가 차량을 운송용으로 사용하는 경우 표지판의 유효 기간은 다음과 같다: 설날 (30일 이내); 다른 공휴일, 시험 기간 (10일 이내).

제47조. 표지판 및 표시 발급에 관한 규정

1. 자동차로 관광객을 운송하는 사업을 영위하고 있으며, 문화체육관광부 산하 기관으로부터 관광객 운송 조건을 충족한다는 증명서를 받은 사업자는 교통국이 관광객을 대상으로 하는 운송을 위한 자동차에 표시판을 발급받을 수 있다.

2. 택시 운송, 계약 운송, 컨테이너 화물 운송 사업을 영위하고 있으며, 자동차 운송 사업 영위 허가증을 보유한 사업자는 교통국이 해당 사업자가 요청한 차량 목록에 따라 택시 운송, 계약 운송, 컨테이너 화물 운송을 위한 차량에 표지판을 발급받을 수 있다.

3. 고정 노선을 따라 관광객을 운송하는 사업을 영위하고 있으며, 교통국이 노선 개설 승인, 노선 공표, 노선 운영 승인, 운행 빈도 증가 승인, 차량 교체 또는 추가 승인을 한 사업자는 교통국이 새로운(재발급) 표지판을 받을 수 있다.

4. 사업자는 본사 또는 지점이 위치한 교통국에 새로운(재발급) 표지판을 발급받기 위해 다음의 서류를 제출해야 한다.

a) 모범 통합문서 21에 따른 표지판 신청서;

b) 자동차 등록증 사본(원본 확인용) 또는 공증된 사본, 또는 자산 임대업체 또는 금융 임대업체와의 차량 임대 계약서 사본(원본 확인용), 또는 차량 소유자가 사업체가 아닌 경우 협동조합 회원과의 경제적 약속 사본(원본 확인용)(신규 표지판 발급을 위한 차량에 한함). 등록번호가 해당 행정기관의 관할 지역에 속하지 않는 차량의 경우, 사업자는 해당 차량의 운송 상태를 확인한 교통국의 공문을 함께 제출해야 한다(모범 통합문서 28 참조).

c) 모범 통합문서 21에 따른 차량 경로 감시 장치를 제공하는 업체와의 위탁 계약서 사본(원본 확인용) 또는 공증된 사본(제6조 제1항 제d호에 따른 규정을 준수하는 경우);

d) 파손되거나 사용 불가능한 표지판 또는 모범 통합문서 48에 따른 표지판 회수 처분 기록(재발급을 위한 경우).

5. 제출된 서류가 규정에 맞다면 교통국은 사업자에게 표지판을 발급해야 하며, 발급을 거부할 경우 그 이유를 서면으로 알려야 한다. 택시에 요금계나 차량 상단의 램프가 없거나 고정 노선, 계약 운송, 관광객 운송, 컨테이너 화물 운송 차량이 차량 경로 감시 장치를 설치하지 않은 경우, 위반 사항이 해소될 때까지 재발급이 불가하다.

6. 사업자는 공휴일, 시험 기간 동안 추가 차량을 운송용으로 사용한 경우, 해당 표지판의 유효기간이 만료되면 교통국에 반환해야 한다.

7. 교통국은 다음과 같은 책임을 진다.

a) 사업자의 운송 사업 조건 준수 및 보고 체계 검토를 통해 표지판 재발급 절차를 진행한다.

나) 운송 영업자가 반환한 수거된 부호 및 손상된 부호를 폐기한다.

8. 차량 운송 상태 확인 절차:

a) 고정 노선을 따라 운송하거나 택시, 계약 운송, 관광객 운송, 컨테이너 화물 운송을 영위하는 사업자는 모범 통합문서 28에 따른 차량 운송 상태 확인 요청서를 등록된 차량 번호가 속한 지역의 교통국에 제출해야 한다.

b) 교통국은 제출된 차량 운송 상태 확인 요청서를 접수한 날로부터 1일 이내에 확인서를 작성하여 사업자에게 반환해야 한다. 확인을 거부할 경우 그 이유를 서면으로 알려야 한다.

c) 접수 및 확인 결과의 제공은 기관의 사무소에서 이루어지거나 우편을 통해 이루어진다.

제48조. 표시물의 회수

1. 교통부는 사업자가 본 조항 제2항에 규정된 사항을 위반한 경우 자신이 발급한 표시물을 회수할 책임이 있다. 일정 기간 동안 표시물을 회수하는 경우에는 교통부는 사업자에게 회수 사실을 기록한 보고서를 작성하고 이를 전달해야 한다.

2. 자동차 운송사업용 표시물의 일정 기간 동안 회수는 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 위반 사항이 있을 때 이루어진다:

a) 표시물을 규정에 맞게 사용하지 않거나 표시물에 기재된 정보를 의도적으로 변경한 경우 6(육)개월 동안 표시물을 회수한다.

b) 계약 운송 또는 관광객 운송을 위한 차량이 운송 계약이나 여행 계획, 관광 프로그램, 승객 명단 없이 운행하거나 승객에게 티켓을 판매하거나 명단 외의 승객을 태운 경우 1(일)개월 동안 표시물을 회수한다.

c) 고정 경로를 따라 승객을 운송하는 차량이 운송 명령 없이 운행하거나 운송 명령 내용을 기록하지 않거나 잘못 기록한 경우 1(일)개월 동안 표시물을 회수한다.

d) 고정 경로를 따라 승객을 운송하는 차량, 택시, 버스가 서비스 품질 약속을 3(삼)개 이상 지키지 않았거나 차량 내에 약속 내용을 공개하지 않은 경우 1(일)개월 동안 표시물을 회수한다.

đ) 택시가 요금계나 차량 상부에 설치되어야 하는 조명 장치를 갖추지 않았거나 요금계를 부정하게 사용한 경우 1(일)개월 동안 표시물을 회수한다.

e) 고정 경로를 따라 승객을 운송하거나 계약 운송, 관광객 운송, 컨테이너 화물 운송을 하는 차량이 운행 경로 모니터링 장치를 설치하지 않았거나 또는 이 장치로부터 필요한 정보를 제공하지 않거나 잘못 제공한 경우 1(일)개월 동안 표시물을 회수한다.

g) 고정 경로를 따라 승객을 운송하거나 계약 운송, 관광객 운송을 하는 차량이 운행 경로 모니터링 장치로부터 추출된 데이터에 따르면 1(일)개월 동안 운행한 차량의 5%(오)분의 승객 운송 경로 위반, 또는 20%(이십)분의 승객 운송 속도 위반 또는 승하차 장소 위반, 또는 10%(십)분의 운전 시간 위반에 해당하는 경우 1(일)개월 동안 표시물을 회수한다.

h) 컨테이너 화물 운송을 하는 차량이 운행 경로 모니터링 장치로부터 추출된 데이터에 따르면 1(일)개월 동안 운행한 차량의 20%(이십)분의 승객 운송 속도 위반, 또는 10%(십)분의 운전 시간 위반에 해당하는 경우 1(일)개월 동안 표시물을 회수한다.

장 3

자동차로 화물 운송 사업

조 49. 화물운송용 자동차에 관한 규정

1. 운송업체의 명칭 및 전화번호, 차량 무게 및 허용 적재량을 운전실 문짝 양면 외부에 표시한다.

2. 컨테이너 화물 운송 차량은 별표 22에서 정한 모델에 따라 "컨테이너 차량" 표지를 부착해야 한다.

조 50. 운송계약 및 운송증명서

1. 운송계약에는 다음 정보가 포함되어야 한다: 운송업체의 명칭; 운송을 위탁하는 업체 또는 개인의 명칭; 화물 종류 및 양; 경로; 배달 및 수령 장소와 시간; 운송 요금; 결제 방식; 화물 인도, 손해배상, 관련 서류 교환 등 운송 과정과 관련된 합의 사항 및 기타 관련 사항.

2. 운송증명서:

가. 운송증명서에는 다음 정보가 포함되어야 한다: 운송업체의 명칭; 운송을 위탁하는 업체 또는 개인의 명칭; 경로; 계약 번호(있을 경우), 날짜; 차량에 실은 화물 종류 및 양; 화물 수령 및 배달 시간 및 운송 과정과 관련된 다른 내용;

나. 운송증명서는 운송업체가 도장을 찍고 운전기사에게 발급하며, 개인 사업자의 경우 사업자 본인이 서명하고 이름을 기재해야 한다;

다. 화물을 차량에 적재한 후 운송을 시작하기 전에 화주(또는 화주의 위임을 받은 사람) 또는 화물 적재를 담당하는 업체나 개인(개인인 경우)은 적재가 규정에 맞게 이루어졌음을 확인하여 운송증명서에 서명해야 한다.

조 51. 화물운송업체의 책임

1. 화물운송업체는 본사 또는 지점 소재지의 교통국에 서면으로 통보하여 확인 및 관리받아야 한다. 통보 내용은 다음과 같다:

가. 운송업체의 명칭, 주소, 연락처;

나. 사업자등록증 번호; 화물운송 형태;

다. 차량 수 및 종류, 사용 연한.

2. 화물운송업체는 운전기사에게 차량의 허용 적재량을 준수하도록 법규를 이행하게 하고, 차량 설계 적재량을 초과한 화물의 적재 및 운송을 조직하지 않으며, 해당 업체가 관리하는 차량이 허용 적재량을 초과할 경우 책임을 진다.

조 52. 컨테이너 화물운송 업체에 대한 규정

1. 자동차로 화물운송을 하는 사업계획을 별표 3에서 정한 모델에 따라 작성하고 준수한다.

2. 컨테이너 화물운송 영업허가증을 보유하고 있어야 하며, 자동차로 화물운송을 하는 영업허가 신청서는 별표 1에서 정한 모델에 따라 작성되며, 자동차로 화물운송을 하는 영업허가증은 별표 2에서 정한 모델에 따라 작성된다.

3. 컨테이너 화물운송을 하는 업체는 교통안전 조건을 관리하고 감독하는 부서를 두어 별지 제1호에서 정한 이 규칙의 임무를 수행해야 한다.

장 4

도로 운송 지원 서비스 관리 및 운영에 관한 규정

조 53. 주차장에 관한 규정

1. 주차장에 대한 요구사항:

a) 안전과 질서를 보장하고 화재, 폭발 예방 및 환경 위생 요구 사항을 충족시켜야 함.

b) 주차장 출입로는 안전을 확보하고 교통 정체를 방지하도록 배치되어야 함.

2. 주차장에서의 영업 내용:

가) 차량 보관 서비스;

나) 차량 유지보수 및 수리 서비스 조직;

c) 법률이 정하는 바에 따라 다른 서비스 사업 운영.

3. 주차장을 관리하고 영업하는 단체의 책임과 권한:

가) 주차장 안전, 질서, 환경 위생 및 화재, 폭발 예방을 보장함;

나) 주차장 내부 규칙, 서비스 요금 공개 표시, 관할 행정기관의 이름과 전화번호를 공개하여 차량 소유자가 필요 시 반영하거나 항의할 수 있도록 함;

다) 주차장에서 발생한 손실 또는 손상으로 인해 차량을 맡긴 사람에게 손해를 배상해야 함;

라) 관할 행정기관의 검사와 감독을 받음;

마) 제2항 각 호에서 정한 종류의 서비스를 영업함;

바) 차량 소유자에게 차량 보관료를 징수하고 고객에게 서비스를 제공함;

사) 주차장 내부 규칙을 준수하지 않는 차량 소유자에게 서비스를 거부할 수 있는 권한이 있음;

4. 주차장에서 차량 소유자 또는 운전자의 책임과 권한:

가) 주차장 내부 규칙과 주차장 관리 직원의 지시를 준수함;

나) 주차장에서 제공되는 서비스 중 하나를 선택할 수 있는 권한이 있음;

c) 주차장 내 부적절한 행동에 대해 관련 행정기관에 신고하거나 의견을 제출할 수 있음.

조 54. 화물터미널에 관한 규정

1. 화물터미널 기술 요구사항:

2. 화물터미널 영업 내용:

가) 화물 적재, 해적, 포장 및 보관 서비스;

나) 차량 보관 서비스;

c) 법률이 정하는 바에 따라 다른 서비스 사업 운영.

3. 화물터미널을 관리하고 영업하는 단체의 책임과 권한:

가) 화물터미널 안전, 질서, 환경 위생 및 화재, 폭발 예방을 보장함;

나) 화물터미널 내부 규칙, 서비스 요금 공개 표시, 관할 행정기관의 이름과 전화번호를 공개하여 차량 소유자가 필요 시 반영하거나 항의할 수 있도록 함;

다) 화물터미널 사용자가 서비스를 이용하는 동안 발생한 손실 또는 손상으로 인해 재산이나 화물을 보관하는 사람에게 손해를 배상해야 함;

라) 관할 행정기관의 검사와 감독을 받음;

마) 제2항 각 호에서 정한 종류의 서비스를 영업함;

바) 차량 소유자에게 차량 보관료를 징수하고 고객에게 서비스를 제공함;

사) 화물터미널 내부 규칙을 준수하지 않는 고객에게 서비스를 거부할 수 있는 권한이 있음;

4. 공표 권한:

중앙정부에 직속된 각 지방 교통국은 화물터미널을 운영하기 위해 공표할 수 있음;

화물터미널은 관할 기관의 공표 없이는 운영될 수 없음;

5. 화물터미널 운영을 위한 공표 신청 서류는 다음과 같음:

가) 이 통지의 부록 23에 따라 작성된 화물터미널 운영 공표 신청서;

나) 화물터미널 전체 면적 도면;

다) 화물터미널 기술 요구사항에 따른 검증 보고서;

d) 화물터미널 출입로 연결 승인서.

6. 서류 처리 절차:

가) 화물터미널 영업 단체는 신청서 1부를 해당 화물터미널이 위치한 지방 교통국에 제출함;

나) 신청서가 제5조 각 호에서 정한 요구사항을 충족하지 못한 경우, 교통국은 접수 후 최대 2일 이내에 직접 또는 서면으로 수정 또는 보완 사항을 영업 단체에 통보함;

다) 신청서를 접수한 날로부터 15일 이내에 교통국은 검사를 실시하고, 제1조 각 호에서 정한 기준에 따라 검사 보고서를 작성하고, 통지의 부록 24에 따라 공표 결정을 내려 화물터미널을 운영하도록 함. 공표 결정은 국도관리총국에 통보되어 관리를 함께 수행함;

라) 화물터미널이 화물터미널 기술 요구사항을 충족하지 못한 경우, 검사 기관은 미충족 사항을 명확히 기록하고 검사 종료 후 최대 2일 이내에 서면으로 영업 단체에 통보함;

다) 서류 접수와 결과 통보는 교통국에서 직접 이루어지거나 우편으로 이루어질 수 있음.

조 55. 티켓 판매 중개

1. 법률 규정에 따라 사업 등록을 해야 한다.

2. 고정 노선을 이용하는 승객용 자동차 운송 사업자와의 티켓 판매 중개 계약은 각 당사자의 의무와 권한, 티켓 판매 수수료에 대한 구체적인 규정을 포함해야 한다.

3. 티켓 판매 중개 서비스를 제공하는 조직 및 개인은 주소, 연락처 전화번호 및 사업자 등록증 사본, 티켓 판매 중개와 계약을 체결한 운송 사업자 명단을 지방 교통국에 서면으로 통보해야 한다.

4. 운송 사업자와 티켓 판매 중개 서비스 제공자는 중개 판매점 위치에서 승객을 태우거나 내리는 것을 금지한다. 단, 지방 교통국이 승하차 허용 지점을 정한 경우는 제외한다.

5. 티켓 판매 중개 서비스를 제공하는 조직 및 개인은 지방 교통국의 전문 관리에 따르게 된다.

조 56. 화물 운송 중개

1. 법률 규정에 따라 사업 등록을 해야 한다.

2. 주인과의 합의에 따라 대리점 화물 운송 서비스 수수료를 받을 수 있으며, 이는 계약서에 기재되어야 한다.

3. 화물 운송 중개 서비스를 제공하는 조직 및 개인은 주소, 연락처 전화번호 및 사업자 등록증 사본을 지방 교통국에 서면으로 통보해야 한다.

4. 지방 교통국의 전문 관리에 따르게 된다.

조 57. 화물 수집 서비스, 환적 서비스, 창고 서비스

1. 법률 규정에 따라 사업 등록을 해야 한다.

2. 화물 보관은 주인의 지침에 따라 이루어져야 하며, 화물 수집, 환적 또는 창고 임대 계약이 있어야 한다.

3. 화물 수집 서비스, 환적 서비스, 창고 서비스를 제공하는 조직 및 개인은 주소, 연락처 전화번호 및 사업자 등록증 사본을 지방 교통국에 서면으로 통보해야 한다.

4. 지방 교통국의 전문 관리에 따르게 된다.

조 58. 도로 운송 구조 서비스

1. 법률 규정에 따라 사업 등록을 해야 한다.

2. 구조 과정에서 교통 안전 및 작업 안전을 보장해야 한다.

3. 도로 운송 구조 서비스를 제공하는 조직 및 개인은 주소, 연락처 전화번호 및 사업자 등록증 사본을 지방 교통국에 서면으로 통보해야 한다.

4. 지방 교통국의 전문 관리에 따르게 된다.

 

장 5

국가 관리 기관과 서비스 제공 조직, 개인의 가격 서비스 수행에 대한 책임

조 59. 베트남 국도청

1. 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스를 전국적인 권한으로 관리한다.

2. 지방 간 고정 승객 운송 노선망 계획을 작성하고 교통부에 제출하여 승인받는다.

3. 베트남 자동차운송협회와 협력하여 승객 운송 업무, 교통안전, 직원의 책임감과 직업윤리를 높이는 교육 프로그램을 작성하고 배포한다.

4. 운송 사업 허가증, 표시판, 부호의 인쇄 및 발행을 일원화한다.

5. 운송 사업자가 (또는 위임받은 기관)로부터 제공받은 차량 경로 모니터링 장치의 필수 정보, 지방 교통국의 데이터베이스에서 수집된 정보를 수용, 종합, 분석하여 국가 교통 관리를 위한 정보를 활용한다.

6. 자동차 운송 활동 및 지원 서비스의 데이터베이스를 구축하고, 자동차 운송 활동에 대한 정보 전자 사이트를 개설한다. 자동차 운송 활동 및 지원 서비스에 대한 행정 절차를 해결하기 위한 온라인 공공 서비스를 적용하고 실행하며, 전국적으로 일원화한다. 자동차 운송 활동 및 지원 서비스에 대한 행정 절차를 해결하기 위한 온라인 공공 서비스의 도입 계획을 작성하고 실행한다.

7. 도로 운송 활동 및 지원 서비스 관리를 위한 정보기술을 적용하고 전국적으로 일원화하여 실행한다. 자동차 운송 활동 및 지원 서비스에 대한 행정 절차를 해결하기 위한 온라인 공공 서비스의 도입 계획을 작성하고 실행한다.

8. 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스 관련 법령에 따라 위반행위를 조사하고 처리한다.

조 60. 교통국

1. 자동차 운송 활동 및 도로 운송 지원 서비스를 관리한다.

2. 지방 내 고정 노선 승객 운송 경로 공표를 베트남 국도청에 보고한다.

3. 지방인민위원회의 승인을 요청한다:

a) 지방 내 버스 승객 운송 네트워크 계획, 지방 내 고정 노선 승객 운송 경로 계획, 지방 내 고정 노선 승객 운송 경로 상의 승하차 지점 위치, 지방 내 택시 승객 운송 발전 계획;

b) 지방 내 버스 승객에게 제공되는 우대 정책 및 지방 내 버스 승객 운송 사업자에게 제공되는 우대 정책;

c) 지방 내 버스 승객 운송 비용 및 기술 정책 및 단가.

4. 지방인민위원회의 동의를 받은 후 버스 노선의 개설, 폐지, 차량 추가 또는 대체, 운행 경로 및 운행 주기 조정에 관한 결정을 내린다.

5. 버스 운행 일정을 승인한다.

6. 화물 터미널 운영을 공표한다.

7. 지방 내 고정 노선 승객 운송 경로 및 지방 내 버스 노선을 직접 관리한다.

8. 차량 경로 모니터링 장치로부터 운송 사업자(또는 위임받은 기관)가 제공한 필수 정보, 베트남 국도청의 데이터베이스에서 수집된 정보를 수용, 종합, 분석하여 국가 교통 관리를 위한 정보를 활용한다.

9. 지방 자동차 운송 활동 관리를 위한 데이터베이스를 구축하고, 정보 전자 사이트를 개설한다. 자동차 운송 활동 및 도로 운송 지원 서비스에 대한 행정 절차를 해결하기 위한 온라인 공공 서비스를 실행한다.

10. 지방 내 승객 운송 사업자와 컨테이너 화물 운송 사업자에게 운송 사업 허가증을 발급한다.

11. 법에 따라 표시판, 부호를 관리하고 발급하며 변경한다.

12. 택시 운전사, 버스 운전사, 차량 승무원을 위한 운송 업무 및 교통 안전 교육 프로그램을 지시하고 감독하며, 지방 내 운송 사업자가 조직하는 운전사 집단의 책임감과 직업윤리를 높이는 교육 프로그램을 진행한다.

13. 지방인민위원회의 승인을 받은 후 지방 내 고정 노선 승객 운송 경로의 승하차 지점을 공표한다.

14. 자동차 운송 및 도로운송 지원서비스 관련 법령에 따라 위반행위를 조사하고 처리한다.

장 6

조직적 시행 및 효력 발생

조 61. 보고 제도

1. 매월 10일까지 최종으로, 운수 사업 단위는 전달의 운송 활동 상황을 해당 교통국에 보고해야 한다. 이 통지에서 부록 25로 규정된 승객 운송 활동 결과 보고서 양식. 이 통지에서 부록 26로 규정된 화물 운송 활동 결과 보고서 양식.

2. 매년 1월 정기적으로, 교통국은 해당 지방의 운송 활동 상황을 베트남 국도총국에 보고하여 베트남 국도총국이 이를 종합하여 교통부에 매년 2월에 보고한다. 이 통지에서 부록 27로 규정된 운송 활동 상황 보고서 양식.

조 62. 자동차 운송 활동 검사

교통부 소관 기관, 베트남 국도총국 및 교통국은 운송 활동과 도로 운송 지원 서비스에 대한 규정 준수와 위반 행위 처리를 위해 공표, 지도, 촉진, 검사를 수행하는 책임이 있다.

조 63. 효력 발생

1. 본 통지는 2013년 10월 1일부터 효력을 갖는다.

2. 다음 통지를 폐지한다: 교통부 장관이 2010년 6월 24일에 발행한 제14/2010/TT-BGTVT 호 "자동차 운송 활동 조직 및 관리에 관한 규정", 교통부 장관이 2010년 8월 31일에 발행한 제24/2010/TT-BGTVT 호 "운송터미널, 주차장, 휴게소 및 도로 운송 지원 서비스에 관한 규정".

3. 교통부 장관이 2010년 6월 24일에 발행한 제14/2010/TT-BGTVT 호 "자동차 운송 활동 조직 및 관리에 관한 규정"에 따라 발급된 운송 일지 사용 기간은 기재된 기간까지나 2013년 12월 31일까지 중 더 짧은 기간까지이다.

조 64. 시행 책임

1. 베트남 국도총국 총국장은 교통부 내 관련 기관들과 협력하여 본 통지의 규정을 지시하고 촉진하며 이행 상황을 감독하는 책임이 있다.

2. 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처장, 각 성 및 직할 시 교통국 국장, 각 기관 및 단위의 수장 및 관련 개인은 본 통지를 이행하는 책임이 있다./.