결정 번호 1943/2003/QĐ-BGTVT에 의한 교통안전을 위한 랑선-하노이 국도 1 신설 구간 관리, 사용 및 운영 규칙 시행에 관한 결정

결정

"도로관리, 사용 및 안전한 교통운영을 위한 규칙을 제정함"

" langson-hà nội 국도 1호선 구간에 대한 교통안전 관리"

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교통부 장관

2001년 6월 29일 교통법에 의거

|정부령 제34/2003/NĐ-CP 호 2003년 4월 4일에 의하여 교통부의 기능, 임무 및 조직구성을 규정함|

|효과적인 운영과 교통 및 공사 안전을 보장하기 위해 langson-hà nội 국도 1호선 신설 구간의 관리 및 운영을 목적으로 함|

|국내 도로청 청장 및 법제실 실장의 제안에 따라|

결정

조 1: |본 결정에 부속된 "langson-hà nội 국도 1호선 신설 구간의 관리, 사용 및 안전한 교통운영을 위한 규칙"을 제정함|

조항 2: 본 결정은 공보에 게재된 날로부터 15일 후 효력 발생함.

조항 3: 본 결정의 시행에 대한 책임은 다음과 같은 자들에게 있음: 교통부 사무총장, 국내 도로청 청장, 법제실 실장, hà nội 시 교통공정처장, Bắc Ninh 성 교통운수처장, Bắc Giang 성 교통운수처장, langson 성 교통운수처장 및 관련 기관, 단위의 책임자들.

제 정 규 정

국도 1호선 신설 구간 langson-hà nội 교통관리, 사용 및 안전운영 규칙
(정부결정 제1943/2003/QĐ-GTVT 호 2003년 7월 4일에 부속 제정)

조 1: 시험 참가 대상

총칙

조 1: 본 규칙은 langson-hà nội 국도 1호선 신설 구간(유 nghị관-langson(Km0)부터 가람-하노이(Km160+100)까지 국도 5호선과 만나는 지점(Km5+300))의 관리, 사용 및 안전한 교통운영을 위한 지침을 제공하며, 모든 교통 참여자, 국가 관리 기관, 관련 단위 및 도로 주변 주민들이 이를 준수하도록 하여 교통 및 공사 안전을 보장하고 효율적인 공사 운영을 목적으로 함.

본 규칙을 엄격히 준수하는 것 외에도, 도로 주변에 거주하거나 활동하는 모든 기관, 단체, 개인 및 교통 참여 차량은 도로교통법 및 관련 법률을 준수해야 함.

조항 2: 본 규칙에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨:

1. langson-hà nội 국도 1호선 도로부지: 도로 구축을 위해 건설된 다리, 도로, 도로연장, 교차로, 차량 정차장, 배수 시스템, 중앙 분리대, 도로 표지 시스템 및 기타 보조 시설물이 있는 부지.

2. langson-hà nội 국도 1호선 안전 도로 경계: 도로 양측에 설치되어 교통 안전과 도로 시설물을 보호하기 위한 경계를 설정하는 땅으로, 도로 경계 시스템에 의해 제한됨.

3. 도로 확장 면적: 도로 건설을 위해 토지 보상 및 수용이 이루어진 지역으로, 도로 확장 경계 시스템에 의해 제한됨.

4. 기계식 차량 전용 도로부분: 기계식 교통 수단이 통행할 수 있도록 사용되는 도로 부분.

5. 원시적 차량 및 보행자 전용 도로부분: 원시적 교통 수단 및 보행자가 통행할 수 있도록 사용되는 도로 부분.

6. 차로 : 도로의 길이 방향으로 나뉘어진 차량 통행을 위한 도로 부분으로, 안전하게 운행할 수 있는 폭을 갖춤.

7. 합류 및 분리 차로: 도로 주요 통행로로 진입 또는 이탈하기 위한 차량 통행을 위한 차로.

8. 중앙 분리대: 도로를 두 방향으로 나누어 각각의 차량 통행을 분리하기 위한 도로 부분.

9. 측면 분리대: langson-hà nội 국도 1호선을 이용하는 기계식 차량이 통행할 수 있는 도로 부분과 도로연장 또는 안전 도로 경계를 분리하기 위한 도로 부분.

10. 교량: langson-bắc ninh 구간에서는 동일 레벨 교차로를, bắc ninh-하노이 구간에서는 다른 레벨 교차로 또는 직통 교차로를 통해 국도 1호선과 교차하는 도로.

11. 도로연장: bắc ninh-하노이 구간 양측에 위치하며, 도로 주요 통행로와 보행자, 원시적 차량, 느린 속도 차량을 위한 보행자 도로로 연결되며, bắc ninh-하노이 구간과 직통 또는 직통 교차로를 통해 도로를 횡단하기 위한 도로.

12. 민간 횡단도로: 보행자, 원시적 차량, 기계식 차량이 국도 1호선을 횡단하기 위한 도로.

13. 횡단교: 민간 횡단도로 위에 위치해 국도 1호선을 횡단하는 교량.

14. 민간 교량: 국도 1호선 위에 위치해 민간 횡단도로를 횡단하는 교량.

조항 3: 기계식 농업용 차량, 기계식 차량 제작품 등 기술 기준에 미달하거나 등록되지 않은 차량의 통행을 엄격히 금지함.

조 4: langson-hà nội 국도 1호선 안전 도로 경계:

1. langson-bắc ninh 구간 안전 도로 경계: 계획된 1급 도로로서 6개 차로가 있어, 안전 도로 경계 폭은 계획된 도로 건설을 위한 땅과 안전 도로 경계 규정에 따른 20m(도로 중심선에서 양쪽으로 각각 38m, 타루이 도로 축이나 배수 시스템 배치 폭을 포함하지 않음)로 구성됨. 경계 표시는 각 단면에 따라 적절하게 설치되어야 함.

2. bắc ninh-하노이 구간 안전 도로 경계: 도로연장 또는 도로 연결 시설물, 교차로, 횡단교의 바닥에서 양쪽으로 각각 20m.

폭발물, 화학 물질, 연료, 벽돌 굽는 장소 등 교통 안전을 위협하는 시설물은 추가 안전 거리가 필요함.

3. 교량 안전 도로 경계:

- 교량 길이 방향: 길이가 60m 이상인 교량은 교량 끝부분에서 양쪽으로 각각 50m, 길이가 60m 미만인 교량은 각각 30m. 교량 끝부분이 기울어져 있는 경우, 기울기 끝부분까지 계산됨.

- 교량 폭 방향: 교량 구조물 가장자리에서 상류와 하류 방향으로 각각:

+ 길이가 300m 이상인 교량은 각각 150m

+ 길이가 60m에서 300m 사이인 교량은 각각 100m

+ 길이가 20m에서 60m 사이인 교량은 각각 50m

+ 길이가 20m 미만인 교량은 각각 20m.

4. 도시 내 교량 및 도로의 안전 도로 경계는 관련 규정에 따름.

장 2:

langson-hà nội 국도 1호선 사용에 관한 규정

조 5: 각급 인민위원회는 도로 관리 기관이 설치한 도로 경계 표시를 참조하여 주민들이 법규에 맞게 땅을 사용하도록 안내함.

계획된 도로 건설을 위한 땅과 langson-hà nội 국도 1호선 안전 도로 경계 내에서 새로운 건축물이나 기존 건축물의 확장을 엄격히 금지함

도로 확장 면적 내에서 재 점유를 엄격히 금지함

장안-하노이 도로의 안전한 개발을 위해 물자 채취 또는 건설공사를 해당 도로의 안전한 개발에 목적을 두지 않은 경우 이를 엄격히 금지한다.

제4조에서 정한 안전 교통 행 lang 범위 내에서는 위와 같은 금지 사항 외에도 아래의 규정을 준수해야 한다.

1. 시장, 서비스 기관, 학교, 주택 및 기타 공사물을 건설하지 못한다.

2. 광고판 설치를 금지하며 특히 안전 교통 목적이 아닌 내용을 포함하는 발광 광고판 설치는 더욱 금지된다.

3. 토사 파내거나 폐기물, 폐자재를 버려서 배수, 환경 위생, 다리 및 도로의 안전을 해치는 것을 금지한다.

조 6: 장안-하노이 도로는 이미 승인된 계획에 따라 고급 도로로 분류되므로 장안-하노이 도로는 우선 순위가 있으며, 현재는 장안-베트남 북부간 구간에 있는 횡단도로는 동일 높이로 연결될 수 있다. 후속 단계에서 도로 건설은 다른 높이로 이루어져야 하며, 베트남 북부-하노이 구간으로 연결되는 횡단도로는 건설 초기부터 다른 높이로 연결되어야 한다.

새로운 횡단도로 개설을 엄격히 금지한다. 정부, 상업부, 건설부, 교통운수부, 지방인민위원회가 승인한 계획에 따라 휴게소-서비스 구역, 산업단지, 주거지구를 건설할 경우 각 구역이나 휴게소는 장안-하노이 도로와 단일 교차로만 연결될 수 있다. 프로젝트 계획 시 교통운수부와 교차로 위치를 협상해야 하며, 교차로 설계 및 교통 조직은 교통운수 설계 기관이 설계하고 베트남 국도청의 서면 승인을 받아야 한다. 이는 장안-하노이 도로의 교통 안전을 보장하기 위함이다.

조 7: 승인된 계획과 단계 1에서 건설된 공사에 근거하여 베트남 국도청, 제2국도관리구, 제230국도회사는 랑선성, 베트남 북부성, 베트남 북부성, 하노이시 인민위원회와 협력하여 국도 경계 표지, 해제면 평면도 표지 설치 및 보완을 수행하고, 지방 관리 및 보호를 위한 문서를 작성하고, 매년 지방과 함께 경계 표지, 해제면 평면도 표지의 안전 및 안정성을 확인하고 보수해야 한다.

조항 8: 장안-하노이 도로의 통행 속도:

1. 베트남 북부-하노이 구간은 고속으로 운영되므로 중앙 분리대 사이의 도로는 실제 운행 속도가 60km/h 이상인 차량 전용 도로이다. 보행자, 원형 자동차, 70cm 이하의 실린더 용량을 가진 오토바이, 라마, 농업 차량 및 유사 차량의 통행을 엄격히 금지한다.³, 트럭, 경운기 및 유사한 기타 차량의 운행.

장안-하노이 도로에 진입하거나 나갈 때 모든 교통 수단은 즉시 분리 차로로 진입하여 속도를 점진적으로 줄이거나 증가시키고 안전한 운행을 보장해야 한다.

2. 랑선-베트남 북부 구간:

도로 상의 제한 속도 표지가 없는 곳에서 도로 상태가 건조하고 날씨가 평범한 경우 운전자는 다음 최고 속도를 초과해서는 안 된다.

비상상태의 날씨 조건, 비, 미끄러운 도로, 안개 등에서 운전자는 규정된 최고 속도보다 더 느린 적절한 속도로 운행해야 한다.

- 보행자는 항상 도로 가장자리 또는 인도(인도가 설치된 경우)를 따라 걷어야 하며, 도로를 건널 때는 주의 깊게 살펴보고 위험 없음을 확인한 후 건너야 한다.

- 원형 자동차, 동물이 끄는 차량은 항상 도로 오른쪽 가장자리에 가까이 운행해야 하며, 동물을 끄는 차량의 운전자는 동물 옆에 걸어가며 운행해야 하며, 규정된 장소 외에 차량을 세우거나 주차하거나 기계용 차로를 점유하는 것은 엄격히 금지된다.

제9조: 도로 사용에 관한 규정

1. 교통 참여자와 교통 수단은 신호 시스템의 지침을 엄격히 따르고, 정확한 차로를 따라 운행하며, 규정에 따른 차량 추월, 방향 변경, 반대 방향 차량 회피, 후진 등을 해야 한다.

2. 모든 종류의 교통 수단과 보행자는 규정된 차로와 속도 내에서만 교통에 참여할 수 있다. 비가 오거나 도로가 미끄러울 때는 안전한 속도로 감속해야 하며, 본 규정 제8조 또는 속도 안내 표지판에 명시된 속도를 초과하지 않아야 한다.

3. 교통 참여 수단이 위험 표지, 시장, 학교, 보행자 전용 도로, 야생 동물이 있는 지역 또는 유사한 표지판을 만났을 때는 반드시 안전을 확보하기 위해 최소한의 속도로 감속해야 한다.

4. 교통 수단 운전자가 규정에 따른 장소에서 차량을 세우거나 주차하지 않고, 규정된 용량과 크기를 초과하는 화물을 운반하여 교통을 방해하는 것은 엄격히 금지된다.

5. 장안-하노이 도로 관리 및 유지 보수 단위의 직원과 수단이 도로 유지 보수 작업을 위해 차로를 차지할 경우, 작업은 청결하게 진행되어야 하며, 규정에 따른 신호, 경고 표지, 보호 울타리를 설치하고 교통 안내를 담당하는 사람을 배치해야 한다. 도로 전체 폭을 점령하는 작업은 엄격히 금지된다. 도로가 막힐 경우, 작업 단위는 일시적인 우회로를 설치하고, 방향 표지판과 교통 안내자를 배치해야 한다.

도로 표면에 물질, 폐기물, 기름, 지방을 부어 넣는 것은 엄격히 금지된다. 화물 운송 차량의 소유자와 운전자는 화물을 잘 고정하고 덮어두어야 하며, 물질이 떨어지는 것을 방지하고 즉시 청소하는 책임이 있다.

도로 위에서 많은 사람들이 모여서는 안 되며, 도로 표면, 경계 표지, 보호 울타리 위에 앉아서는 안 된다.

도로의 울타리, 중앙 분리대, 표지판 및 기타 부분에 곡물, 나무, 기타 물품을 말리는 것은 엄격히 금지된다.

도로 표면 위에서 소나 양 등을 방목하는 것은 엄격히 금지된다. 동물을 이동할 필요가 있을 경우, 동물을 이끌고 장안-하노이 구간에서는 도로 오른쪽 가장자리에 가까이, 베트남 북부-하노이 구간에서는 별도의 도로를 따라 이동해야 한다.

권한 있는 기관의 허가 없이는 도로 위의 신호 표지판, 경계 표지, 도색 선, 보호 울타리 및 기타 신호 장비를 파괴하거나 이동시키는 것은 엄격히 금지된다.

11. 시스템 신호, 분리대, 울타리, 표지석을 이용하여 미관을 해치고 교통안전을 위협하는 상품 전시 및 광고를 금지한다.

12. 도로 경계와 안전보호구역에서 상품 판매 및 영업을 엄격히 금지한다.

13. 도로를 불법으로 가로질러 파손하거나 공사하는 행위를 엄격히 금지한다.

조 제10조: 도로 횡단에 관한 규정

1. 북寧 - 서울 구간을 횡단할 때 보행자와 차량은 반드시 횡단보도를 따라 횡단해야 하며, 분리대나 울타리를 무단으로 파괴하거나 넘어서는 금지된다.

2. 랑선 - 북寧 구간을 횡단할 때 보행자는 다음과 같이 행동해야 한다.

- 보행자 전용도로가 설치된 곳에서는 반드시 보행자 전용도로를 따라 횡단해야 한다.

- 보행자 전용도로가 없는 곳에서는 횡단하기 전에 주변을 살펴보고 차량이 다가오지 않을 때만 횡단하며, 자신의 행동에 대한 책임을 지어야 한다.

장 3:

관리 책임

조항 11: 국토교통부는 베트남 국도청을 베트남 국도 전문 관리 기관으로 지정하고, 랑선 - 서울 구간의 통합 관리를 담당하도록 한다. 베트남 국도청은 지역 정부, 교통안전위원회, 교통경찰, 사회질서관리경찰과 긴밀히 협력하여 다음 사항을 수행하도록 한다.

1. 도로교통법, 시행령, 하위 법령 및 이 규칙을 홍보하고 교육하여 도로 양측의 기관, 단체, 주민 및 교통 참여자가 이들 법률을 이해하고 랑선 - 서울 구간의 교통 질서 유지에 적극 참여하도록 한다.

2. 2003년 2월 24일 중앙위원회 지시 제22-CT/TW와 2002년 11월 19일 정부 결의 제13/2002/NQ-CP를 실행하여 교통사고를 억제하고 교통 체증을 줄이며 교통질서를 회복하도록 한다. 국도청 제2지구관리소는 교통공사를 안정적으로 유지하고 교통을 원활하게 보장하며, 지역 정부가 교통공사와 안전보호구역을 법적으로 보호하도록 지원해야 한다.

3. 사회질서관리경찰과 함께 주차장, 휴게소, 안전보호구역 및 기타 정지형 교통시설물을 관리한다.

4. 교통경찰과 함께 교통을 안전하고 원활하게 유지한다.

조 제12조: 국도청 제2지구관리소와 베트남 국도 230사는 직접적으로 랑선 - 서울 구간을 관리하며 다음 책임을 진다.

1. 교량, 도로, 교통안전시설 등 프로젝트에서 설치된 시설물을 잘 관리한다.

2. 교량, 도로, 교통안전시설 등을 지속적으로 수리하고 유지하여 교통참여자의 안전을 보장하며, 국토교통부가 2003년 5월 28일 결정 제1527/2003/QĐ-BGTVT로 발표한 도로 유지관리 기준 22TCN 306-03에 따라 교통을 원활하게 유지한다.

3. 지속적으로 순찰하고 점검하여 손상, 누락 또는 다른 침해행위를 발견하고 즉시 처리하여 이 규칙이 엄격히 준수되도록 한다.

장 4:

포상 및 위반 처리

제13조: 교통공사를 관리하고 보호하며 교통안전을 보장한 기관, 단체, 개인에게 국가 규정에 따라 포상한다.

조 14: 도로교통법, 시행령 및 이 규칙을 위반한 기관, 단체, 개인은 법에 따라 처벌받는다.

경의: 부총리 Ngô Thịnh Đức

랑선 - 서울 구간의 국도 1호선 신설 구간이 초기 단계를 완료하였으며, 베트남 국도청은 이 구간의 관리, 사용, 운영을 위한 안전 교통 규칙 초안을 작성하였다. 2003년 5월 6일 부총리의 지시에 따라 베트남 국도청은 법제국과 국도공사품질감독국의 의견을 수렴하였으며, 이를 반영하여 수정한 후 부총리에게 보고하였다.

1. 국도공사품질감독국은 초안에 대해 완전히 동의한다.

2. 법제국은 조항 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 12에 대해 주로 문장 표현에 대한 의견을 제시하였다.

베트남 국도청은 이를 반영하여 수정하였으며, 부총리에게 보고하였다.

국도청장

Thiều Đăng Khoa

경의: 부총리 Ngô Thịnh Đức

호찌민 고속도로 1단계(화 lạc - 탄 cảnh)가 베트남 국도청에 인계되었다. 이 도로를 안전하고 효과적으로 운영하기 위해 베트남 국도청은 호찌민 고속도로 1단계의 관리, 사용, 운영을 위한 안전 교통 규칙 초안을 작성하였다. 2003년 5월 6일 부총리의 지시에 따라 베트남 국도청은 법제국, 호찌민 고속도로 사업관리처, 국도공사품질감독국의 의견을 수렴하였으며, 2003년 5월 30일 부총리 주재 하에 참석자들이 의견을 제시하고 부총리가 최종 결론을 내렸다. 베트남 국도청은 이를 반영하여 수정하였다.

베트남 국도청은 부총리에게 보고한다.

국도청장

Thiều Đăng Khoa