본 시행규칙은 국내수역 내 항만, 선착장, 수역 및 국경을 통과하는 고속 여객선을 이용한 승객, 화물 운송에 관한 교통운수부 시행규칙 제 66/2014/TT-BGTVT의 일부 조항을 수정한다. 변경 사항은 고속 여객선의 항만, 선착장 입출항 절차 규정 수정, 항만, 선착장, 내륙 수로, 항만, 해상 물류 채널에서의 사고 처리, 고장 발생 선박의 일시 운행 중단 등에 집중된다. 본 시행규칙은 2016년 10월 1일부터 효력이 발생한다.
적용 범위
본 시행규칙은 국내수역 내 항만, 선착장, 수역 및 국경을 통과하는 고속 여객선을 이용한 승객, 화물 운송에 관련된 모든 조직 및 개인에게 적용된다.
핵심 사항
- 항만, 선착장 입출항 절차에 대한 고속 여객선 규정 수정
- 항만, 선착장, 내륙 수로, 항만, 해상 물류 채널에서의 사고 처리 규정 수정
- 고장 발생 선박의 일시 운행 중단
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- %d 월 %d 년 2016
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 고속 여객선을 이용한 승객, 화물 운송 관리 효율성 향상
- 수로 운송 활동에서의 사고 및 고장 감소
❓ 자주 묻는 질문
본 시행규칙은 언제 효력을 발휘하나요?
본 시행규칙은 2016년 10월 1일부터 효력을 발휘한다.
교통운수부 시행규칙 제 66/2014/TT-BGTVT의 어떤 조항들이 수정되었나요?
수정된 조항들은 조항 8, 조항 16, 조항 17 및 조항 18이다.
본 시행규칙의 시행 책임은 누구에게 있나요?
교통부 사무총장, 교통부 검찰총장, 각 부처장, 베트남 내륙수로청 국장, 베트남 선박검사국 국장, 베트남 해운청 국장, 교통운수청장 및 관련 기관, 조직 및 개인의 책임자들이 본 시행규칙의 시행 책임을 진다.
전문
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교통부 |
사회주의 공화국 베트남 독립 - 자유 - 행복 |
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번호: 20/2016/TT-BGTVT |
하노이, 2016년 7월 20일 |
시행규칙
해상운송법 제2014-66/TT-BGTVT에 관한 일부 조항을 개정하고 보완함
||| 해양법 제2005년 법에 의거함
교통 인프라 부서 장관, 베트남 해운청장, 베트남 내수 운하청장의 제안에 따라
||| 정부가 2014년 4월 14일 제정한 제2014-30/NĐ-CP 해상운송 사업 및 해상운송 지원 서비스 사업의 운영 조건에 관한 nghị định에 의거함
||| 정부가 2014년 11월 20일 제정한 제2014-110/NĐ-CP 내수 운송 사업의 운영 조건에 관한 nghị định에 의거함
||| 정부가 2012년 12월 20일 제정한 제2012-107/NĐ-CP 교통통신부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 nghị định에 의거함
운수과 장관과 베트남 내수 수로청장의 건의에 따라;
||| 교통통신부 장관은 교통통신부 장관이 2014년 11월 12일 제정한 제2014-66/TT-BGTVT 내수와 국경을 넘는 고속 여객선 운송에 관한 해상운송법 제2014-66/TT-BGTVT를 개정하고 보완하는 통지안을 발포한다.
||| 조 1. 교통통신부 장관이 2014년 11월 12일 제정한 제2014-66/TT-BGTVT 내수와 국경을 넘는 고속 여객선 운송에 관한 해상운송법 제2014-66/TT-BGTVT의 일부 조항을 개정하고 보완한다.
1. 다음과 같이 조 3을 개정한다.
“조 3. 용어 해석
본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.
1. 여객선은 12명 이상을 수용할 수 있는 내수 선박이다.
2. 인도선은 12명 이하를 수용할 수 있는 내수 선박이다.
||| 3. 고속 여객선(고속 여객선)은 베트남 선박검사기관이 국가 기술기준에 따라 분류 및 건조된 고속 선박으로, 선체가 수면에서 완전히 떠오르는 상태로 운행하며 최대 속도가 30km/시간 이상인 여객선이다.
||| 4. 여객은 선원과 서비스 직원이 아닌 선박에 탑승한 사람들을 말한다.
||| 5. 관련 항만관리소는 내수 항만관리소 또는 해운 항만관리소다.”
2. 조항 5를 다음과 같이 수정한다.
“||| 조 5. 고정 노선을 통해 고속 여객선으로 여객, 화물, 짐을 운송하기 위한 승인 절차
||| 1. 개인 또는 단체는 직접 또는 우편 등을 통해 다음 기관에 신청서를 제출한다.
||| 가) 베트남 개인 또는 단체는 항만 또는 선착장이 해운 항만관리소 관할 지역에 있는 경우 해당 항만관리소 또는 해운 항만관리소에 신청서를 제출한다.
||| 나) 외국 자본 투자 개인 또는 단체는 항만 또는 선착장이 내수 항만관리구역 관할 지역에 있는 경우 해당 내수 항만관리소 또는 해운 항만관리소에 신청서를 제출한다.
2. 파일은 다음을 포함한다:
||| 가) 본 통지 부록 1에 따른 고정 노선을 통한 여객, 화물, 짐 운송 활동 등록 양식 1부
||| 나) 항만 또는 선착장 운영자와 체결한 여객선 운송 승인을 위한 계약 또는 합의서 사본(유효기간 내)
||| 다) 유효한 다음 서류 사본(공증된 사본 또는 원본 확인 사본): 선박 등록 증명서; 선박 안전 기술 및 환경 보호 증명서; 기업 등록 증명서 또는 사업 등록 증명서 또는 소상공인 등록 증명서; 외국인 개인 또는 단체의 투자 증명서.
||| 라) 본 통지 부록 2에 따른 서비스 품질 등록 양식
||| 마) 개인 또는 단체의 고속 여객선 운송 프로세스 문서로서 다음 주요 내용을 포함한다: 운송 선박 수, 운송 시간, 유지보수 및 수리 시간, 출항 시간, 선원 수, 선박 운행 중 사고 발생 시 대응 절차.
||| 3. 승인 절차:
||| 가) 직접 제출한 경우, 서류가 완전하면 서류 접수증을 발급하고 결과 반환 일자를 약속하며, 서류가 불완전한 경우 즉시 반환하고 개인 또는 단체에게 서류를 보완하도록 안내한다.
||| 나) 우편 또는 기타 적절한 방법으로 제출한 경우, 서류가 불완전한 경우, 서류를 받은 날로부터 2일 이내에 개인 또는 단체에게 보완 및 보완된 서류를 제출하도록 요구하는 공문을 발송한다.
||| 다) 규정에 따른 모든 서류를 받은 날로부터 2일 이내에, 해당 기관은 다음 내용을 포함한 의견 요청 공문을 발송한다.
||| 교통통신부는 해운 항만관리소(선박이 도착하거나 해상 경계를 통과하는 항만 또는 선착장이 있는 곳)와 베트남 내수 항만관리청(선박이 국가 내수 항로를 통과하는 경우)의 의견을 요청한다.
||| 내수 항만관리구역은 해운 항만관리소(선박이 도착하거나 해상 경계를 통과하는 항만 또는 선착장이 있는 곳)와 교통통신부(선박이 지방 내수 항로를 통과하는 경우)의 의견을 요청한다.
||| 해운 항만관리소는 교통통신부(선박이 도착하거나 지방 내수 항로를 통과하는 항만 또는 선착장이 있는 곳)와 베트남 내수 항만관리청(선박이 국가 내수 항로를 통과하는 경우)의 의견을 요청한다.
||| 의견 요청을 받은 날로부터 2일 이내에, 베트남 내수 항만관리청, 교통통신부, 관련 해운 항만관리소는 답변 공문을 발송한다.
||| 라) 관련 기관의 의견 요청 기간 종료 후 3일 이내에, 해당 기관은 개인 또는 단체가 고정 노선을 통한 고속 여객선으로 여객, 화물, 짐을 운송하기 위한 승인 공문을 발송한다.”
3. 조 8를 다음과 같이 개정한다:
“ 조항 8. 고속 여객선의 항만 입출항 절차
1. 철수 20(이십)분 전에 선박이 항만에 도킹 예정 시점 이내에 선장은 선박이 항만에 도킹할 시간, 선박에 탑재된 승객 및 화물 수를 항만관리소 또는 부두운영기관에 통보해야 한다. 통보는 VHF 또는 다른 통신 장치를 통해 이루어질 수 있다.
2. 선박이 항만에 도착한 후
a) 내수항만의 입항 및 출항 절차는 내수항로법에 따른다.
b) 해양항만의 입항 및 출항 절차는 해상교통법에 따른다.
3. 필요한 서류 검토 후 항만관리소 또는 부두운영기관은 선박을 실제로 검사한다. 안전 조건을 충족하면 항만입항 허가증을 발급한다. 안전 조건을 충족하지 못하는 경우 기록하고 법령에 따라 처리한다.”
4. 제16조를 다음과 같이 개정한다:
“조항 16. 항만, 선착장, 내수 항로 내 사고 처리
관련 조직 및 개인은 항만, 부두, 내수항로 내에서 발생한 사고를 처리하는데는 2014년 6월 17일 법률 제1호 개정 및 일부 조항 신설에 따른 내수항로법 제1조 제22항, 2015년 10월 14일 총리령 제51호 내수항로 교통구조 구조 규칙, 그리고 교통부 장관령 내수항로 관리에 관한 규정에 따라야 한다.”
5. 제17조를 다음과 같이 개정한다:
“제17조. 해양항만, 해상운송로 내에서 발생한 사고 처리
관련 조직 및 개인은 2014년 1월 20일 총리령 제6호 해상 구조 및 구조 협력 규칙, 2015년 7월 24일 교통부 장관령 제34호 해상 사고 보고 및 조사 규정에 따라 해양항만, 해상운송로 내에서 발생한 사고를 처리한다.”
6. 조항 18을 다음과 같이 수정하고 보충한다.
“조 18. 일시 운항 중지에 관한 규정
교통부, 내수항로 지방청, 항만관리소는 고속 여객선이 기술 안전에 영향을 미칠 정도의 사고나 사태를 발견하면 운항을 중단시키며, 관련 검사기관의 안전 기술 조건 충족 의견을 받은 후에만 재운항을 허용한다.”
조 2.
1. 교통부 장관령 제66호 2014년 11월 12일 고속 여객선 운송에 관한 규정 제10조 제1항과 제11조 제1항에서 "해운 항만관리소 관할 지역에서 출발하는 선박"이라는 표현을 "해운 항만관리소 관할 지역을 제외한 선박"으로 변경한다.
2. 교통부 장관령 제66호 2014년 11월 12일 고속 여객선 운송에 관한 규정 제11조 제1항과 부록 III에서 "승객"이라는 용어를 "인원"으로 변경한다.
3. 교통부 장관령 제66호 2014년 11월 12일 고속 여객선 운송에 관한 규정 제6조, 제9조, 그리고 제13조 제1항에서 "계약 항목"이라는 표현을 삭제한다.
조 제3항 효력 시행
본 시행규칙은 2016년 10월 1일부터 효력을 가진다.
조 제4조. 조직 실행
본부 비서실장, 본부 감사실장, 각 부처장, 내수항로국 국장, 검사국 국장, 해운국 국장, 교통부 지방청장, 각 기관, 단체 및 관련 개인은 본 시행규칙을 집행하는 책임을 진다./.
| 수신처: - 제4조와 같음; - 정부총리실; - 보건복지부 장관(보고용); - 중앙 직할 성, 시 인민위원회; - 교통수송부 차관들; - 법제처 검토국, 법제처 행정심판국; - 공보 - 정부인터넷 홈페이지, 교통부 인터넷 홈페이지; - 교통신문, 교통잡지; - 보존: 문서과, 문서과(5) |
장관 (서명) Trương Quang Nghĩa |
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관계도
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