시행령 제 21/2015/TT-BGTVT은 철도 운송에서 특수한 성격을 가진 작업에 종사하는 근로자의 근무시간과 휴식시간에 관한 사항을 규정함.

시행규칙

근로자의 작업 시간 및 휴식 시간에 관한 규정

특수한 성격을 가진 철도 운송 업무를 수행하는 근로자에 대한t

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 2012년 6월 18일 노동법에 근거함;

정부가 2013년 5월 10일 제정한 제45/2013/NĐ-CP 호에 따른 노동법에서 작업 시간, 휴식 시간 및 안전 보건 조건에 대한 세부 규정;

정부가 2012년 12월 20일 제정한 제107/2012/NĐ-CP 호에 따른 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 대한 규정;

||| 조직 인사 부처 장관과 베트남 철도청장의 제안에 따라;

교통부 장관은 철도 운송 업무를 수행하는 근로자가 특수한 성격을 가진 업무를 수행할 때의 작업 시간 및 휴식 시간에 관한 규정을 통지한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

본 통지는 국가 철도 운송 업무를 수행하는 근로자가 특수한 성격을 가진 업무를 수행할 때의 작업 시간 및 휴식 시간에 관한 규정을 제정하며, 전용 철도와 도시 철도는 생산 및 경영 상황에 따라 본 통지의 규정을 적절히 적용한다.

조 2. 적용대상

본 통지는 철도 운송 업무를 수행하는 특수한 성격을 가진 업무와 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

1. 반제(班制)는 근로자가 연속적으로 일하고 있는 모든 날짜에 걸쳐 24시간 동안 밤낮으로 교대하여 작업을 수행하여 철도 운송 업무를 수행하고 근로자가 법에 따라 휴식 시간을 확보하도록 하는 제도이다.

2. 반상(班上)은 근로자가 한 날 동안(24시간) 업무를 수행하기 위해 업무장소에 머무르는 시간의 길이를 말하며, 이는 업무 준비 시간, 업무 수행 시간, 현장 휴식 시간, 그리고 업무 종료 시간을 포함하며, 철도 운송 기술 규정에 따라 결정된다.

3. 반하(班下)는 한 반이 끝난 후 다음 반으로 교대하기 위한 휴식 시간의 길이를 말한다.

4. 열차 내 근무 제도는 근로자가 열차를 통해 연속적으로 작업을 수행하여 열차 운행을 보장하고 근로자가 법에 따라 휴식 시간을 확보하도록 하는 제도이다.

5. 열차 운행 시간은 열차가 출발역에서 회차역까지 운행하는 시간이며, 출발역과 회차역에서 필요한 업무 시간을 포함하며, 철도 운송 기술 규정에 따라 결정된다.

6. 일일 업무 수행 시간(24시간 연속)은 업무량, 노동 정량, 업무 준비 및 종료 시간을 고려하여 결정되며, 반상 중 현장 휴식 시간은 포함되지 않는다.

장 II

작업 시간 및 휴식 시간에 관한 규정

조 4. 반제 근로자의 작업 시간 및 휴식 시간

1. 반제 근로자 직위

가) 철도 교통운송 중앙지휘소의 열차 운행 조정원

나) 관리직 근로자, 운영직 근로자, 서비스 근로자, 반교대 업무를 수행하는 지점 근로자, 차량 교대 지점 또는 차량 업무 지점 근로자

다) 관리직 근로자, 운영직 근로자, 서비스 근로자, 열차 운행 및 승객 또는 화물 운송을 지원하는 역 및 정거장 근로자

라) 철도 인프라 보호 근로자(철도, 다리, 터널, 횡단보도, 공용 다리, 역 건물)

마) 역, 정거장, 횡단보도 및 발전소, 중계국에서 근무하는 통신 및 신호, 전기 근로자

2. 작업 시간 및 휴식 시간

가) 특수한 무거운 업무, 독성 업무, 위험 업무를 수행하는 직위: 실제 일일 업무 수행 시간은 24시간이며, 반상은 최대 6시간, 반하 최소 12시간, 한 달 최대 26반 또는 반상은 최대 12시간, 반하 최소 24시간, 한 달 최대 13반;

나) 많은 업무량을 처리해야 하는 직위: 실제 일일 업무 수행 시간은 24시간이며, 반상은 최대 8시간, 반하 최소 16시간, 한 달 최대 22.5반 또는 반상은 최대 12시간, 반하 최소 24시간, 한 달 최대 15반;

다) 많은 업무량을 처리해야 하는 직위: 실제 일일 업무 수행 시간은 24시간이며, 반상은 최대 8시간, 반하 최소 16시간, 한 달 최대 26반 또는 반상은 최대 12시간, 반하 최소 24시간, 한 달 최대 17반;

라) 많은 업무량을 처리해야 하지만 연속적이지 않은 직위: 실제 일일 업무 수행 시간은 16시간 이내이며, 반상은 최대 12시간, 반하 최소 12시간, 한 달 최대 21반 또는 사용자는 근로자를 2반 연속으로 일하게 하고 그 다음에 휴식을 취하게 할 수 있다(반상은 최대 24시간, 반하 최소 24시간, 한 달 최대 10.5반);

마) 많은 업무량을 처리하지 않으며 연속적이지 않은 직위: 실제 일일 업무 수행 시간은 12시간 이내이며, 반상은 최대 12시간, 반하 최소 12시간, 한 달 최대 26반 또는 사용자는 근로자를 2반 연속으로 일하게 하고 그 다음에 휴식을 취하게 할 수 있다(반상은 최대 24시간, 반하 최소 24시간, 한 달 최대 13반);

e) 직무가 일일 작업량이 적고 불규칙하며 실제 하루 동안 업무를 수행하는 시간이 08시간을 초과하지 않는 경우: 출근 시간은 16시간을 초과하지 않으며 퇴근 시간은 최소 08시간이며 한 달에 최대 26반까지 가능하거나 사용자는 근로자에게 3반 연속 근무 후 휴식을 취하도록 할 수 있으며 이 경우 출근 시간은 48시간을 초과하지 않으며 휴식 시간은 최소 24시간이며 한 달에 최대 08반까지 가능하나 이 경우 근로자의 동의가 필요하다.

제5조 철도 종사자의 열차 근무 시간 및 휴식 시간

1. 열차에서 근무하는 철도 종사자의 직무

a) 기관사, 부기관사;

b) 열장;

c) 여객열차 또는 화물열차에서 직접 근무하는 철도 직원 및 공인.

2. 작업 시간 및 휴식 시간

a) 제1항 제a호에서 정한 직무: 하루 동안 근무 시간은 09시간을 초과하지 않으며 한 달 동안 근무 시간은 156시간을 초과하지 않는다. 근무 시간은 출근부터 퇴근까지 계산한다. 특정 역에서 고정된 작업을 수행하는 경우는 본 통지 제4조 제2항 제a호에서 정한 근무 시간 및 휴식 시간을 적용한다.

b) 제1항 제b호 및 제c호에서 정한 직무: 하루 동안 근무 시간은 12시간을 초과하지 않으며 한 달 동안 근무 시간은 208시간을 초과하지 않는다. 열차 운행 시간이 12시간을 초과하는 경우에는 반제 근무 시간을 다음과 같이 적용한다: 출근 시간 8시간, 현지 휴식 시간 8시간. 대규모 승객이 있는 역에서는 현지 휴식 중인 직원이 출근 직원과 함께 승객 맞이 및 배웅 업무를 수행해야 한다.

3. 열차에서 근무하는 철도 종사자의 근무 시간 및 휴식 시간 조직 원칙

a) 열차 운행 후 다음 열차 운행 전의 휴식 시간은 최소 12시간 이상이다. 열차 운행 일정에 따라 두 번째 열차 운행 전 휴식 시간이 짧아질 수 있으나 이 경우 최소한 직전 반의 근무 시간과 같아야 한다.

b) 두 번째 열차 운행 전 휴식 시간은 열차 내에서 이루어지는 경우 또는 업무를 받기 위해 대기하거나 다른 장소로 이동해야 하는 경우 해당 시간은 근무 시간으로 간주되지 않는다.

c) 짧은 구간(열차 운행 시간이 8시간 이하인 경우) 및 열차에서 교대 휴식을 하는 경우(두 번째 열차 운행 전 휴식), 사용자는 본 통지 제4조 제2항에서 정한 반제 근무 시간을 적용할 수 있다.

d) 모든 경우에 열차가 장애나 사고를 겪을 때, 열차에서 근무하는 직무는 열차를 지정된 장소로 되돌리는 책임이 있으며 열차를 인계한 후에만 휴식을 취할 수 있다. 이러한 상황에서 추가 근무 시간은 연간 총 추가 근무 시간에 포함되지 않으나 법령에 따른 추가 근무 시간에 대한 급여와 관련 제도를 적용받는다.

제6조 주간 휴식, 연간 휴가, 공휴일 휴가 및 기타 휴가에 관한 규정

본 통지 제4조 및 제5조에서 정한 반제 근무와 열차에서 근무하는 직무는 노동법 및 노동법 시행에 관한 법률 문서에 따라 주간 휴식, 연간 휴가, 공휴일 휴가 및 기타 급여 휴가를 받는다.

조 7. 기타 규정

1. 일정한 업무가 작업장에서 이동할 수 없는 경우, 사용자는 근로자에게 작업장에서 식사와 휴식을 제공하여 업무를 보장해야 한다.

2. 사용자는 직책에 따라 상주 또는 근무 중 식사와 휴식이 작업장이나 선박에서 이루어져야 하는 경우 이를 보장해야 한다.

3. 천재지변, 화재, 적란, 교통사고 등 긴급한 상황에서는 사용자는 근로자를 동원하여 피해를 복구하고 교통을 빠르게 재개할 수 있는 권리를 가진다.

4. 철도 운송의 요구로 근로자가 법령과 관련 지침에 따른 공휴일 휴가를 받지 못하는 경우에는 사용자는 근로자가 해당 시간만큼 보상 휴가를 받을 수 있도록 해야 한다.

5. 초과근무, 밤 근무, 밤 초과근무는 노동법 일반 규정에 따라 이루어진다. 특별히 중노동, 독성, 위험한 업무를 수행하는 직위의 경우 한 달 내 초과근무 시간은 22.5시간을 넘지 않으며, 연간 총 초과근무 시간은 150시간을 넘지 않아야 한다.

조 8. 철도 운송 기업 및 생산, 경영 조직에서 사용자의 책임

1. 업무의 연속성 또는 비연속성과 양의 크기에 따라 사용자는 실제 필요한 업무 시간을 결정하고, 각 직위에 대한 특별 업무의 근무 시간과 휴식 시간을 구체적으로 배치하며, 이는 통지서에 명시되어야 하며, 노동조합의 의견을 수렴한 후 시행해야 한다.

2. 근로자에게 직접 통보하고, 근로계약서, 단체협약에 기록하며, 근로규칙에 근무 시간과 휴식 시간을 명시한다.

장 III

시행규정

제9조 효력

1. 본 고시는 2015년 8월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 본 고시는 1998년 2월 7일 교통부가 발행한 제23/1998/TT-BGTVT 호 고시를 대체한다.

조 제10조. 조직의 실행

1. 부 장관실장, 감사원장, 각 부처장, 베트남 철도청 국장, 관련 기관 및 개인의 책임자들은 본 고시를 집행해야 한다.

2. 집행 과정에서 문제가 발생하면 관련 기관, 단체, 개인은 교통부에 보고하여 해결해야 한다./.