지시 제 236/CT-GTVT에 따른 내수 수로 교통 공사 보호 구역

지시

조류 내수 운하 공사 보호 범위에 관한 사항

최근 각 부처와 지방자치단체는 교통부와 협력하여 1996년 7월 5일 정부가 발표한 내수 운하 교통 안전 확보에 관한 시행령을 잘 이행하였으며, 초기 성과를 거두었다. 강변 주민들은 교통 질서와 안전을 유지하기 위한 자신의 책임을 인식하고, 불법으로 설치된 각종 장애물을 자발적으로 철거하였다. 그러나 내수 운하 보호 구역에서의 해체 작업은 완전히 이루어지지 않았다. 1997년 5월까지 불법 점유 건물의 해체율은 14%에 불과하며, 대부분 어망과 선박 운행에 방해되는 물체들만이 해체되었다. 특히, 각 유형의 강과 운하, 그리고 특정 지역에 따른 내수 운하 보호 구역의 범위가 명확하게 정의되지 않았다.

이러한 문제들을 해결하기 위해 교통부 장관은 다음과 같이 요구한다.

제1항- 각 지방 교통국 및 교통공업국은 베트남 내수 운하국과 협력하여 각 지방인민위원회 및 중앙 직할 시, 도에 보호 구역 경계선을 설정하는 방안을 제안하고, 다음 원칙에 따라 각 지방의 내수 운하 교통 공사 보호 구역 경계선을 결정하도록 독려해야 한다.

A. 선박 통행로 보호 범위:

1. 길이 방향의 범위:

a- 강 또는 갈대: 상류에서 하류로 흐르는 강 또는 갈대의 길이.

b- 운하: 설계 길이.

2. 설계 길이 방향의 범위.

a- 강 또는 갈대: 자연적인 강둑 사이의 경계. 자연적인 강둑 경계를 확인하기 어려운 경우 5%의 수위를 기준으로 할 수 있다.

b- 운하: 설계된 강둑 사이의 경계.

c- 호수 또는 연못: 선박 통행로를 따라 가장 높은 수위의 호안 또는 섬의 경계.

특히 인공 호수인 화빈 호, 탕바 호, 치안 호 등은 설계된 최고 수위를 경계로 한다.

d- 강 입구 또는 만: 선박 통행로를 따라 두 개의 신호 표지 사이의 수역을 경계로 한다.

3. 강, 운하, 갈대, 호수, 연못, 팽의 보호 구역은 다음과 같이 규정된다:

a- 도시, 시, 읍, 면, 리를 제외한 지역에서는 자연 강둑(강, 갈대, 자연 호수, 만 연안) 또는 설계된 강둑(인공 호수)에서 최소 10미터 안쪽으로 보호 구역을 설정한다. 새로운 계획에 따라 주거지를 배치하는 경우에는 최소 20미터로 설정한다.

b- 도시, 시, 읍, 면, 리 내에서는 자연 강둑(강, 갈대, 자연 호수, 만 연안) 또는 설계된 강둑(인공 호수)에서 최소 5미터 안쪽으로 보호 구역을 설정한다. 새로운 계획에 따라 주거지를 배치하는 경우에는 최소 10미터로 설정한다.

c- 선박 통행로 보호 구역 내의 정적 높이와 깊이는 내수 운하의 기술 등급(과학기술환경부가 발간한 내수 운하 기술 등급 기준)에 따라 규정된다.

B. 제방 보호 범위:

1- 제방에 대한:

a- 강둑 포장(강둑 덮음):

- 상류 방향으로 강둑 끝에서 100미터 뒤와 하류 방향으로 강둑 끝에서 100미터 앞.

- 강둑 꼭대기에서 강둑 안쪽으로 50미터.

- 강둑 밑에서 강쪽으로 20미터.

b- 강둑 개방형:

- 강둑 뿌리에서 강둑 안쪽으로 50미터.

- 강둑 끝에서 강쪽으로 20미터.

- 강둑 끝에서 상류와 하류 방향으로 각각 100미터(복합 강둑 포함).

2- 제방에 대한:

- 강둑 뿌리와 강둑 끝에서 각각 상류와 하류 방향으로 100미터.

- 강둑 끝에서 상류와 하류 방향으로 각각 200미터.

도시, 시, 읍, 면, 리 내에서 제방 보호 범위를 변경해야 하는 경우 해당 지방인민위원회는 교통부와 협의하여 실제 상황에 맞게 규정해야 한다.

C. 항만, 부두 보호 범위:

등록된 토지 경계와 관할 기관이 공표한 수역 내에 한정된다.

D. 내수 운하 수역 범위가 다른 부서의 보호 범위와 겹칠 경우:

1. 제방에 대한: 제방 보호 경계에서 강이나 바다 쪽으로 수역을 계산한다.

2. 강을 가로지르거나 평행하게 위치한 다른 부서의 교통 공사 보호 범위와 내수 운하 수역 범위가 겹칠 경우, 각 부서가 협력하여 실제 상황에 맞는 내수 운하 교통 공사 보호 범위를 결정해야 한다.

제2항- 각 지방인민위원회가 승인한 각 강과 운하에 대한 내수 운하 교통 공사 보호 범위를 기반으로 각 지방 교통국(교통공업국)은 강운하 관리 기관과 관련 부서, 지방인민위원회와 긴밀히 협력하여 경계 표지 설치를 진행하고, 이를 해체 작업의 기초로 삼아 주민들에게 자발적인 해체와 이동을 독려하고, 불법 점유 공사 해체 약속을 받아야 한다. 약정 기간이 지나면 지방 정부에 강제 해체를 요청해야 한다.

제3항- 내수 운하 교통 감독관은 수상 경찰과 함께 단계적으로 내수 운하 교통 공사 보호 구역의 불법 점유 해체 작업을 계획하고, 우선적으로 선박 통행로와 중요한 공사(강둑, 제방 등)의 불법 점유 해체를 서둘러야 한다. 또한 보호 구역 재점유를 엄격히 처리해야 한다.

IV- 교통부는 베트남 내수 운하국을 통해 지방 정부에 지침을 제공하고, 내수 운하 관리 구간 및 전문 감사 기관이 이 지침에서 제II부 A목, B목, C목, D목에 언급된 내수 수로 교통 공사 보호 구역을 적절히 설정하도록 지시하며, 발생한 문제를 신속하게 교통부와 각급 인민위원회에 보고하고 건의한다.

수행 과정 중, 교통공업청(교통공정청)은 베트남 내수 운하국에 정기적으로 보고하여 이를 종합하여 교통부에 상보하고 처리하도록 한다.