결정 제 24/2002/QĐ-BCN에 의한 이륜차 조립 및 제조 기업의 기준에 관한 규정 시행에 관한 결정

공업부 장관 결정

자전거형 기계 부착 차량 제조 및 조립 기준에 관한 규정을 발포함에 있어

공업부 장관

정부령 제74호NĐ 1995년 11월 1일 정부가 공업부의 직능, 임무, 권한 및 조직에 관한 것 12 ||| 1. 회사 자금과 기금을 이용하여 사업 운영에 필요한 자금을 즉시 지원하며, 보전 원칙과 반환 원칙을 준수한다.

총리령 제38/2002/QĐ-TTg 호 2002년 3월 14일 총리가 자전거형 기계 부착 차량 제조, 조립 및 수입 관리에 관한 것 관련하여

기술 및 제품 품질 관리국 국장의 건의에 따라

결정함

조 1. 이 결정에 첨부된 자전거형 기계 부착 차량 제조 및 조립 기업의 기준에 관한 규정을 발포한다.

제2조이 결정은 서명 날짜로부터 15일 후 효력이 발생한다. 이 결정에 첨부된 규정은 공업부가 발포한 이전의 자전거형 기계 부착 차량 제조 및 조립 기준을 대체한다.

공업부 사무총장, 공업부 감사총장, 각 국장, 공업부 소속 전문 부서 국장 및 자전거형 기계 부착 차량 제조 및 조립 기업은 이 결정을 집행하는 책임이 있다./.

기준

자전거형 기계 부착 차량 제조 및 조립 기업의 기준에 관한 것

(공업부 장관이 2002년 6월 10일 발포한 제24/2002/QĐ-BCN 호에 첨부됨) 위반 장관)

1. 적용 범위 및 대상:

이 규정은 모든 경제 성분에 속하는 자전거형 기계 부착 차량(이하 "자전거형 차량"이라 함) 제조 및 조립 기업(베트남 법률에 따라 설립된 기업을 포함하며, 외국 직접 투자 기업도 포함함)에 대한 기준을 제시한다. 남(국외 직접투자 기업을 포함함).

2. 투자 규모:

a) 자전거형 차량 제조 및 조립 기업은 자체 투자를 통해 또는 합작 투자를 통해 자전거형 차량 부품 및 부품 조립체를 제조해야 하며, 이는 최소 20% 내지화율을 달성해야 한다(총리령 제38/2002/QĐ-TTg 호 2002년 3월 14일 총리, 재무부, 공업부, 세관총괄청이 공동 발포한 통지 제92/2001/TTLT-BTC-BCN-TCHQ 호 2001년 11월 20일에 명시된 내용 참조). 이 중 일부 주요 부품 그룹(엔진, 프레임, 구동부 등)을 제조해야 한다.

합작 투자 업체는 상기 통지를 준수하고, 재무부와 공업부가 공동 발포한 통지 제52/2002/TTLT-BTC-BCN 호 2002년 6월 4일에 명시된 보충 지침을 준수해야 한다.

b) 기업은 자전거형 차량 부품 및 부품 조립체 제조를 위한 공정 기술 장비 시스템, 자전거형 차량 조립 라인 및 검사 시설을 투자해야 하며, 설계된 조립 용량에 맞춰 기술 요구사항을 충족하고 적합하게 설비해야 한다.

c) 자전거형 차량 제조 및 조립 공장은 행정 당국의 승인을 받은 경제-기술 논증에 따라 설계되고 건설되어야 하며, 설계 용량에 맞추어 건설되며, 국가의 위생, 안전, 화재 예방, 환경 보호 및 일반적인 경관 보호 규정 및 기준을 준수해야 한다. 또한 기업의 특정 생산 특성을 고려한 폐기물 처리 시스템을 갖추어야 한다.

제조 및 조립 공장, 창고, 생산 관리 사무실 및 기타 부속 시설은 지방 산업 발전 계획에 따라 15년 이상 임대 사용 가능한 부지에 건설되어야 한다. 부품 제조 지역은 차량 조립 지역과 분리되어야 하며, 제조 설비 라인을 배치할 충분한 면적을 가져야 한다. 공장 바닥은 미끄럼 방지 도료로 덮여 있어야 하며, 안전 통로와 생산 공정 사이의 경계를 명확히 표시하는 선이 있어야 한다. 지방 산업 발전 계획에 따라 15년 이상의 기간으로 제한되는 지역. 부품 생산 구역은 자전거 조립 구역과 분리되어야 하며, 설비 공정 기술 제작 라인을 배치할 충분한 면적을 갖추어야 한다. 공장 바닥은 미끄러짐을 방지하는 도료로 덮여야 하며, 안전 통로와 생산 면적을 구분하는 선이 명확하게 표시되어야 한다.

d) 엔진 제조 및 조립 기업은 총리령 제38/2002/QĐ-TTg 호 2002년 3월 14일 총리와 재무부와 공업부가 공동 발포한 통지 제52/2002/TTLT-BTC-BCN 호 2002년 6월 4일에 명시된 내용에 따라 운영해야 한다. 이 중 기업은 최소 하나의 완성 부품 또는 부품 조립체를 자체 제조해야 한다: 연료실 조립체, 엔진 본체, 크랭크축-피스톤 조립체, 클러치, 카메라-밸브 조립체, 발전기, 변속기 조립체 및 연료 혼합기.

기업이 제조 및 조립하는 자전거형 차량 엔진은 제조 공정 기술을 투자하고, 제품 설계 또는 합법적으로 기술 이전을 받아야 한다.

e) 외국인 투자 기업의 경우, 자전거형 차량 및 엔진 제조 계획은 베트남 정부의 경제-기술 논증, 투자 허가 및 관련 규정을 준수해야 한다.

상기 문서에서 구체적으로 규정되지 않은 경우, 기업은 이 규정을 준수해야 한다.

3. 제품 품질 기준:

a) 기업이 제조하는 자전거형 차량 및 부품은 설계, 제조 공정 및 품질 검사에 대한 기술 문서를 완비해야 하며, 산업 재산권 보호를 위반하지 않아야 하며, 조립용으로 구매한 부품은 출처에 대한 법적 유효성을 보장해야 한다.

b) 자전거형 차량 제조 및 조립 기업은 현행 품질 규정을 준수해야 하며, 자체 제조 및 조립한 자전거형 차량 및 부품의 품질 기준을 공표해야 한다.

c) 공장에서 출하되는 자전거형 차량 및 부품 기업이 생산하고 조립한 제품은 출고 시에는 상표를 부착하고, 2001년 6월 18일 경제공업부 장관이 발표한 제2001-05-BCN 호 고시에 규정된 기술 문서를 모두 포함해야 한다.

4. 기술 및 공정 기준:

a) 자전거형 차량은 제조 공정에 따른 전용 장비(볼트 조인트 시스템, 타이어 압착 장비, 휠 무게 측정 장비, 프레임 조립 장비, 엔진 조립 장비 등)를 갖춘 조립 라인에서 조립되어야 한다.

출하되는 자전거형 차량은 종합 지표(바퀴의 정렬, 제동 효과, 속도, 헤드라이트의 밝기, 배출 가스(CO, HC) 농도 및 소음)에 대한 100% 검사를 받아야 한다. 기업은 출하되는 차량의 1% 이상을 실제 도로에서 주행 테스트해야 하며, 각 차량은 최소 10km 이상의 거리를 주행해야 한다.

출고 차량의 품질 검사 결과는 검사 시간, 출고 차량 번호, 프레임 번호, 엔진 번호, 검사자를 포함하여 최소 3년간 컴퓨터 시스템에 보관해야 한다.

별도 기업이 제작하거나 조립한 엔진은 회전수, 토크, 출력, 연비, 소음 및 배기 가스 농도 등 종합 지표를 기준으로 확률 검사를 실시하며, 검사 대상은 최소 1% 이상이어야 한다. 검사 결과는 검사 시간, 엔진 번호, 검사자를 포함하여 최소 3년간 컴퓨터에 보관되어야 한다. (검사 시간, 엔진 번호, 검사자를 포함하여)

별도 기업이 제작한 프레임은 내구성 등을 기준으로 제품 출고 요구 사항을 충족하도록 최소 1% 이상 확률 검사를 실시해야 하며, 검사 결과는 검사 시간, 프레임 번호, 검사자를 포함하여 최소 3년간 컴퓨터에 보관되어야 한다.

5. 직원 및 기술工人和技术组织及生产管理的标准：

a) 自2004年1月 1日起，摩托车生产企业必须具备ISO质量管理体系认证证书。 9001: 2000.

企业必须有足够的管理人员、设计工程师、技术工人，并建立销售代理网络、维修服务点，跟踪产品质量和售后服务。产品的保修地点和制度必须在随车提供的保修单中详细说明。

6. 实施指南：

a) 工业部将质量管理与产品质量监督司作为指导企业的联络部门，负责实际检查并提交报告给部长签署确认文件；对于新企业，工业部需在出具确认文件前向政府总理汇报。

b) 摩托车生产和组装企业有责任每季度、半年和全年定期向工业部报告国内生产、组装和销售摩托车的情况，以便汇总并向政府总理报告。/