시행령 제 24/2018/TT-BGTVT 철도 운행 일정 도표 작성 및 철도 교통 관리에 관한 규정

시행규칙
철도 운행 일정 작성 및
철도 교통 관리에 관한 규정

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철도법 제6호 2017/QH1에 근거하여4 2017년 6월 16일 법률;

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

운수과 장관, 베트남 철도청장의 건의에 따라;

교통통신부 장관은 내수 수로 관리 및 유지보수 경제기술 정준에 일부 내용을 보충하는 고시를 발행함 철도 운행 일정 작성 및 철도 교통 관리를 규정한다.

장 1
총칙

조 1. 적용범위

이 고시는 철도 운행 일정 작성, 공표 및 국유 철도와 국유 철도와 연결된 전용 철도에서의 철도 운행 일정 준수 사항 검사 감독 조직, 국유 철도와 전용 철도에서의 철도 교통 관리, 국가가 투자한 철도 인프라 구조물에서의 철도 교통 관리 서비스 가격을 정하는 것을 규정한다.

조 2. 적용대상

이 고시는 철도 운행 일정 작성, 공표 및 국유 철도와 국유 철도와 연결된 전용 철도에서의 철도 운행 일정 준수 사항 검사 감독 조직, 국유 철도와 전용 철도에서의 철도 교통 관리, 국가가 투자한 철도 인프라 구조물에서의 철도 교통 관리 서비스 가격과 관련된 모든 단체와 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석된다:

1. 철도 인프라 능력: 철도 인프라의 통과 능력을 결정하는 축하중량, 평균 중량, 최대 기차 속도(Vmax) 등 요인과 철도 구간, 역, 철도 신호 시스템의 통과 능력을 의미한다.

2. 기술 작업: 안전하고 질 높은 서비스를 제공하기 위한 기차 운행을 지원하는 작업들이다.

3. 여객 기차 운행 시간: 출발역에서 마지막 도착역까지의 기차 운행 시간으로, 도로 운행 시간과 기차 회피, 기술 작업, 승객 및 화물 작업을 위한 정차 시간을 포함한다.

장 II
기차 운행 일정 작성 및 공표
그리고 기차 운행 일정 준수 사항 검사 감독 조직

파견, 조정, 임기 연장, 철수 절차
기차 운행 일정 작성 및 공표

제4조. 일반 규정

1. 기차 운행 조직의 기초는 기차 운행 일정이다. 기차 운행 일정은 모든 철도 직원과 관련된 단체 및 개인에게 명령이다.

2. 국유 철도와 국유 철도와 연결된 전용 철도 사이의 기차 운행이 있을 경우, 국유 철도 인프라 사업자와 전용 철도 소유자는 경로와 안전 보장을 위한 조치에 대해 합의하고 일치해야 한다.

조 제5항. 기차 운행 일정은 다음 요구 사항을 충족해야 한다.

1. 기차 운행 조직 안전 보장

2. 승객 및 화물 운송 요구 사항 충족

3. 철도 인프라 능력에 따른 기차 운행 밀도와 속도

4. 철도 교통 수단 효율적 사용

5. 철도 인프라 공사, 수리, 유지 보수를 위해 일부 구간에서 기차 운행 시간 간격 확보

6. 제6조 항 2에 따른 기차 그룹 우선 순위 보장

7. 지휘 조정 용이성, 정시 도착 기차 비율 보장

8. 구간별 합리적인 시간과 경로 보장

9. 각 역에서 기술 작업, 승객 및 화물 작업을 수행하기 위한 충분한 기차 정차 시간 보장

조 6. 철도 운행 도표 작성 및 철도 교통 관리에서 사용되는 기차 종류와 우선 순위

1. 철도를 운행하는 기차는 다음과 같은 종류가 포함됩니다:

가) 구조 기차는 구조 작업을 지원하기 위해 요청에 따라 조직되어 운행되는 기차입니다.

나) 특별 기차는 특정 임무를 수행하기 위해 요청에 따라 즉시 조직되어 운행되며, 이 기차의 운행 경로는 운행 도표에 정해진 경로를 따르지 않습니다.

다) 국제 여객 연계 기차는 국제 여객 연계 객차 또는 객차 집합을 끌고 운행하는 기차입니다.

라) 직통 고속 여객 기차는 한 노선이나 일부 구간에서 다른 여객 기차보다 짧은 여행 시간과 적은 승하차역을 갖춘 직통 여객 기차입니다.

마) 구간 고속 여객 기차는 특정 구간에서 다른 여객 기차보다 짧은 여행 시간과 적은 승하차역을 갖춘 여객 기차입니다.

바) 일반 여객 기차는 한 노선이나 일부 구간, 연결 노선에서 모든 역에 정차하여 작업을 수행하며, 다른 기차보다 더 많은 역에서 정차합니다.

사) 군용 기차, 혼합 기차, 근로자 운송 기차는 일반 여객 기차에 3대 이상의 화물차를 추가하거나 근로자를 운송하는 기차입니다.

아) 직통 고속 화물 기차는 다른 화물 기차보다 짧은 여행 시간과 적은 작업 정차역을 갖춘 직통 화물 기차입니다.

자) 구간 화물 기차는 구간 내에서 운행되는 화물 기차로, 구간 내 고속 화물 기차, 일반 구간 화물 기차, 구간 내 차량 분리 및 결합이 가능한 화물 기차를 포함합니다.

차) 단거리 화물 기차, 톱니 기차는 특정 구간 내에서 중간 정차 및 차량 결합 작업을 수행하는 화물 기차입니다.

카) 전용 기차는 철도를 통해 운행되는 전용 장비를 사용하는 기차입니다.

2. 철도를 운행하는 기차는 다음 그룹별로 우선 순위를 따릅니다:

가) 그룹 1: 구조 기차

나) 그룹 2: 특별 기차

다) 그룹 3: 국제 여객 연계 기차, 직통 고속 여객 기차, 구간 고속 여객 기차, 직통 고속 화물 기차

라) 그룹 4: 일반 여객 기차, 군용 기차, 혼합 기차, 근로자 운송 기차, 구간 화물 기차, 단거리 화물 기차, 톱니 기차, 전용 기차

3. 국가 철도 인프라 운영 기업, 전용 철도 소유주는 본 조항 제2항에 따른 그룹별 우선 순위를 바탕으로 국가 철도, 관리 구역 내 전용 철도를 운행하는 기차의 우선 순위를 결정합니다.

조 7. 기차의 번호 부여

철도를 운행하는 모든 기차는 번호를 부여받아야 합니다. 기차 번호 부여는 다음과 같이 이루어집니다:

1. 각 노선에서 운행되는 기차는 중복된 번호를 가지지 않습니다.

2. 하노이 방향으로 운행되는 기차는 홀수 번호를, 하노이로 돌아오는 기차는 짝수 번호를 부여합니다.

3. 국가 철도 인프라 운영 기업, 전용 철도 소유주는 관리 구역 내에서 운행되는 국가 철도, 전용 철도 기차의 번호 부여 방법을 구체적으로 규정합니다.

조 8. 기차 운행도의 주요 내용

기차 운행도는 다음의 주요 내용을 포함한다.

1. 승객 열차와 화물 열차(본선 및 대기열차를 포함함)의 총 수, 열차 구성, 일일 야간 운행 거리, 구간별 열차 추진 기관 종류, 철도 노선.

2. 각 열차의 정차역과 화물 차량 연결 및 분리 작업, 승객 서비스, 열차 회피 및 추월 작업, 기관차 및 차량 유지보수 작업 시간.

3. 각 열차가 역을 통과하는 출발 및 도착 시간, 구간별 운행 시간.

4. 기차 운행 도면 작성에 필요한 안전 보장, 정시 운행 보장, 기차 운행 지침 및 실행 관련 기타 필요한 규정.

조 9. 국가 철도 운행 도면 작성 및 공표 절차

국가 철도 운행 도면 작성 및 공표는 국가 철도 인프라 운영 기업이 다음 규정에 따라 수행한다.

1. 운행 도면 작성:

가) 운행 도면 공표 예정일로부터 80일 전까지, 국가 철도 인프라 운영 기업은 철도 운송 기업에게 운행 도면 작성 사실을 서면으로 통보해야 한다.

나) 철도 인프라 운영 기업이 통보한 날로부터 10일 이내에, 철도 운송 기업은 철도 노선별 운송 요구 및 기차 운행 조직에 대한 서면 요청을 철도 인프라 운영 기업에 제출해야 한다.

다) 철도 인프라 운영 기업은 철도 인프라 능력, 기관차 및 차량 능력, 철도 운송 기업의 요구사항, 이미 공표된 적재량 및 속도 명령의 내용을 고려하여 운행 도면 초안을 작성하고, 해당 기업들에게 의견을 청취하도록 초안을 제공하며, 공표 예정일로부터 40일 전까지 이를 제공해야 한다.

라) 운행 도면 초안을 받은 날로부터 5일 이내에, 철도 운송 기업들은 서면으로 운행 도면 초안에 대한 의견을 철도 인프라 운영 기업에 제출해야 한다.

마) 철도 인프라 운영 기업은 철도 운송 기업들의 의견을 반영하여 운행 도면 초안을 수정하고, 최종적으로 공표하며, 철도 운송 기업들에게 인프라 운영 기업의 운송 및 기차 운행 조직 능력을 서면으로 통보하고, 여유 운행 능력을 가진 철도 노선에 대한 운송 참여를 청구해야 한다.

2. 운행 도면 공표:

가) 운행 도면을 완성한 후, 철도 인프라 운영 기업은 모든 철도 운송 기업들과 관련 기관들에게 운행 도면을 제공하여 실행하도록 하며, 철도 운행 도면이 효력 발생하기 10일 전까지 철도청에 감독을 위해 운행 도면을 제공해야 한다.

나) 철도 인프라 운영 기업은 가항을 준수한 후, 대중 매체와 기업 웹사이트를 통해 다음 내용을 공표해야 한다: 각 철도 노선에서 운행되는 열차 쌍, 열차 유형, 열차 구성, 출발역 및 종점역, 관광 열차 운행 시간, 승객 수용 역 및 수용 시간, 화물 차량 연결 및 분리 작업 역 및 시간.

다) 철도 운송 기업은 운행 도면을 받은 후, 승객 및 화물 서비스를 제공하는 철도역에서 등록된 열차 운행 도면을 공표해야 한다. 각 역에서의 운행 도면 공표 내용은 나항에서 철도 인프라 운영 기업이 공표한 내용과 함께, 각 열차가 역을 통과하는 출발 및 도착 시간, 기차 운행 조직 및 안전 보장, 정시 운행 보장, 기차 운행 지침 및 실행 관련 기타 필요한 규정을 포함해야 한다.

3. 운행 도면 공표 후, 철도 운송 기업들의 기차 운행 조직 참여 권리에 대한 다른 의견이나 철도 교통 안전 문제에 대해 논의가 필요하면, 철도 인프라 운영 기업은 협상을 주도하여 해결해야 한다.

4. 운행 도면에서 동일 경로를 등록한 철도 운송 기업이 2개 이상인 경우, 가장 높은 인프라 사용료를 제시한 기업이 해당 경로를 우선 배정받는다.

조 10. 전용 철도에 대한 연결선이 국유철도와 연결된 운행 일정 도표 작성 및 공표 절차

전용 철도에 대한 연결선이 국유철도와 연결된 경우, 해당 전용 철도를 관리하는 전용 철도 소유주는 자기가 관리하는 구간에서 운행 일정 도표를 작성하고 공표하며, 이는 국유철도 인프라 사업자가 제9조 제1항 및 제2항에 따라 수행하는 것과 동일하게 이루어진다.

조 11. 열차 운행 일정 조정 및 특별 열차 추가 운행

1. 열차 운행 일정을 조정하여 기존 공표된 경로보다 짧은 경로를 사용하는 경우: 국유철도 인프라 사업자와 국유철도와 연결된 전용 철도 소유주는 경로 축소 이유와 조정된 운행 일정을 한국철도공사에 보고하여 검토 및 감독을 받고, 조정된 운행 일정을 공표하고 실행한다.

2. 자연재해, 사고, 장애 등으로 인한 긴급 상황 또는 특별 열차 추가 운행을 위해 즉시 경로를 조정해야 하는 경우: 국유철도 인프라 사업자와 국유철도와 연결된 전용 철도 소유주는 가능한 한 빨리 공표된 운행 일정에 따라 열차 운행을 복구하기 위해 즉시 조정한다.

3. 제1항과 제2항에 규정된 경우를 제외한 부분적인 경로 조정: 국유철도 인프라 사업자와 국유철도와 연결된 전용 철도 소유주는 조정된 운행 일정을 공표하고, 그 후 5일 전에 한국철도공사에 조정된 운행 일정을 보고한다.

4. 제1항, 제2항, 제3항에 규정된 운행 일정 조정은 본 통지 제5조의 규정을 준수해야 한다.

5. 제1항과 제3항에 규정된 조정된 운행 일정 공표는 본 통지 제9조 제2항의 규정을 준수하여 이루어져야 한다.

절 2
운행 일정 도표의 검사 및 감독
열차 운행 일정

조 12. 열차 운행 일정의 검사 및 감독 내용

1. 운행 일정 도표 작성, 공표, 조정에 대한 검사 및 감독.

2. 운행 일정 도표가 공표된 철도 인프라 속도 명령, 하중 명령과 일치하는지, 그리고 각 구간, 노선, 전체 철도망에서 운용되는 기관차, 차량의 기술적 특성과 일치하는지를 검사 및 감독한다.

3. 철도 교통 운송 관리 원칙 및 내용, 철도 교통 운송 관리 책임에 대한 검사 및 감독.

4. 검사 중 위반사항을 발견하면, 국유철도와 연결된 전용 철도 소유주와 국유철도 인프라 사업자는 위반사항을 바로 수정하도록 요구한다. 위반사항을 수정하지 않아 열차 안전이 위협받는 경우에는 해당 사업자에게 열차 운행을 중단하도록 요구할 수 있다.

조 13. 기차 운행 일정 검사 감독 기관

베트남 철도청은 국가 철도 인프라 사업을 운영하는 기업, 국가 철도와 연결된 전용 철도 소유자가 작성하고 공표하며 수정하고 실행하는 기차 운행 일정에 대한 관련 조직 및 개인을 검사 감독한다.

장 III 
철도 교통운송 지휘, 요금
철도 교통운송 지휘, 요금

조 14. 철도 교통운송 지휘 원칙

1. 집중적이고 통일적으로, 공표된 기차 운행 일정을 준수함으로써 다음 사항을 포함한다:

가) 기업의 철도 인프라를 이용하는 기차는 해당 기업이 지휘, 지휘한다.

나) 철도 교통운송 지휘는 공표된 기차 운행 일정을 준수해야 하며, 국가 철도 인프라 사업을 운영하는 기업 또는 전용 철도 소유자의 동의 없이는 공표된 기차 운행 일정과 다른 철도 교통운송 지휘를 수행하지 않는다.

2. 안전하게 철도 교통운송을 공표된 기차 운행 일정에 따라 원활하게 보장함으로써 다음 사항을 포함한다:

가) 철도 교통운송 지휘 업무의 주관적인 실수로 인한 철도 교통 사고나 사고를 방지한다.

나) 제38조 제2항에 규정된 기차 운행 지휘에 관한 규정을 준수한다.

3. 철도 운송 기업 간의 평등을 보장함으로써 다음 사항을 포함한다:

가) 철도 교통운송 지휘는 이 고시에서 규정된 기차 그룹 우선 순위를 보장해야 한다.

나) 기차 그룹 내의 우선 순위 변경이 필요할 경우, 국가 철도 인프라 사업을 운영하는 기업 또는 전용 철도 소유자의 동의를 받아야 한다.

다) 자연재해, 사고, 장애가 발생하거나 특별 기차를 추가하여 현재 운행 중인 기차의 경로를 즉시 조정해야 하는 경우, 철도 교통운송 지휘는 이 고시 제11조 제2항에 규정된 기차 경로 조정을 보장해야 한다.

조 15. 철도 교통운송 지휘 내용

1. 기차 운행 일정 작성, 배분 및 공표는 다음과 같은 내용을 포함한다:

가) 이 고시에서 규정된 기차 운행 일정 작성, 배분 및 공표

나) 필요 시 기차 운행 일정 수정은 이 고시에서 규정된 내용을 준수해야 한다.

2. 공표된 기차 운행 일정, 신호 규정, 철도 교통 규칙 및 기차 운행 명령에 따라 안전하고 원활하게 기차 운행을 통일적으로 집중적으로 조직함으로써 다음 사항을 포함한다:

가) 기차 수용, 발송, 해체, 재구성, 집결

나) 화물 집결을 위한 기차 운행 및 집결 조직

다) 철도 인프라 건설 및 수리 지원을 위한 기차 운행 및 집결 조직

라) 국가 철도와 국가 철도와 연결된 전용 철도 간의 철도 교통운송 지휘 조직에 대한 긴밀한 협력

3. 긴급 또는 비정상적인 상황에서 철도에서 발생한 사고 해결 지휘를 포함한다:

가) 철도 교통운송 기업의 인력, 장비, 설비를 활용하여 철도 교통 사고가 발생했을 때 철도 구조 및 구조 작업을 지원한다.

나) 철도 교통 사고 후 가장 빠른 시간 내에 기차 운행 일정을 복구하기 위해 각 구간, 철도 노선에서 기차 경로를 조정한다.

다) 철도 교통 사고의 원인 분석, 해결 방안 제안에 참여한다.

라) 철도 운행 안전 위험을 발견하면 기차 운행을 일시 중단한다.

4. 철도 교통운송 지휘 관련 정보 수집 및 종합은 다음 정보를 포함한다:

가) 승객, 화물, 사고, 철도 인프라 건설 및 수리에 대한 정보

나) 실제 철도 노선에서 기차 운행 경로에 대한 정보

다) 기관차 및 차량 사용에 대한 정보

5. 국제 철도 조직과 철도 교통운송 지휘 협력은 다음 사항을 포함한다:

가) 베트남 관할 지역의 국경역 및 국경 구간에서 국제 철도 운송을 위한 기차 운행 조직 지휘를 주도하고 협력한다.

나) 외국 철도 교통력이 베트남에서 구조 및 구조 작업을 수행하기 위해 진입할 때 철도 교통운송 지휘를 주도하고 협력한다.

6. 법령에 따른 철도 교통운송 지휘 관련 데이터 저장

조 16. 철도 교통 운송 관리 책임

1. 국가 철도 인프라 사업자는 국가 철도에 대한 철도 교통 운송 관리를 공표된 기차 운행 일정에 따라 책임진다.

2. 전용 철도 소유주는 자기가 관리하는 전용 철도에 대한 철도 교통 운송 관리를 공표된 기차 운행 일정에 따라 책임진다.

1. 정부는 국가가 투자한 철도 인프라를 이용한 철도 교통 운송 관리 서비스 가격을 각 노선별 최대 가격으로 정한다.

2. 가격 결정 권한: 교통부는 재정부의 의견을 수렴한 후 각 노선별 최대 가격을 결정한다.

조 18. 철도 교통 운송 관리 서비스 가격 설정 원칙

1. 실제 생산 및 영업 비용을 보상하고 합리적인 이익을 제공하며 시장 수준과 국가 경제 사회 발전 정책에 부합하도록 한다.

2. 정부가 투자한 철도 인프라 자산의 감가상각비는 철도 교통 운송 관리 작업에 사용되는 경우 제외된다.

3. 각 노선의 상업적 이점을 고려하지 않는다.

조 19. 철도 교통 운송 관리 서비스 가격 설정 방법

1. 가격 설정 방법: 비용 방법.

2. 적용 기간: 연도.

3. 단위: 기차 km.

조 20. 철도 교통 운송 관리 서비스 가격 방안 승인

1. 가격 방안 승인 절차, 심사 기간 및 가격 결정은 현재 적용 중인 가격 관리 법률 규정에 따른다.

2. 가격 제출, 심사 및 결정: 국가 철도 인프라 사업자는 Cục Đường sắt Việt Nam에 가격 방안을 제출하여 심사받고, 교통부는 재정부의 의견을 수렴한 후 각 노선별 최대 가격을 결정한다.

조 21. 철도 교통 운송 관리 서비스 가격 조정

1. 철도 교통 운송 관리 서비스 가격 요소가 변동하여 생산 및 생활에 영향을 미칠 때, 국가 철도 인프라 사업자는 Cục Đường sắt Việt Nam에 가격 조정 방안을 제출하여 심사받고, 교통부는 재정부의 의견을 수렴한 후 조정 가격 최대치를 결정한다.

2. 가격 조정 제출, 심사 및 승인은 본 통지의 조 19 및 조 20에 따른다.

3. 할인 및 프로모션: 국가 철도 인프라 사업자는 철도 교통 운송 관리 서비스 할인 프로모션을 할 수 있다. 할인 프로모션은 관련 법률 규정을 준수해야 한다.

장 IV
조직 및 실행

조 22. Cục Đường sắt Việt Nam의 책임

1. 본 통지에서 규정된 내용에 따라 기차 운행 일정의 실행을 검사 및 감독한다.

2. 각 철도 노선별 철도 교통 운송 관리 서비스 최대 가격을 심사하고 교통부에 제출하여 승인받는다.

3. 연간 검사 및 감독 결과와 통지 시행 과정에서 발생한 어려움 및 문제를 종합하여 교통부에 보고한다.

조 23. 국가 철도 인프라 사업자의 책임

1. 이 통고에서 정한 철도 국가선 운수 관리 서비스 요금 및 요금 조정 방안을 포함한 기차 운행 일정 작성, 공표, 수정, 철도 국가선 운수 관리 서비스를 위한 교통 운수 관리를 수행하고, 기차 운행 일정 작성에 필요한 기초 자료로서 기관차 힘 명령, 기차 무게, 역에서 기술 작업 시간, 승객 및 화물 처리 시간, 운송 수요 및 철도 운수 사업자의 기차 운행 조직에 대한 정보를 베트남 철도국에 제공한다.

2. 통고에서 정한 관련 규정 준수를 지시하고 감독한다.

3. 철도 국가선과 연결된 전용 철도 소유자는 통고 제11조 제2항에서 정한 기차 운행 일정 조정 및 추가 기차 운행을 위해 철도 국가선에서 교통 사고가 발생했을 때 요구 시 철도 국가선 소유자와 협력한다.

4. 매년 12월 20일, 다음 내용을 베트남 철도국에 보고한다.

가. 기차 운행 일정 작성, 공표, 수정 및 해당 연도 실적

나. 다음 연도 계획 및 실행 방안

다. 통고 적용 과정에서 발생한 문제점 및 보완, 개정 건의

5. 베트남 철도국이 요청하는 기차 운행 일정 작성, 공표, 수정, 철도 국가선 운수 관리 서비스를 위한 교통 운수 관리, 통고에서 정한 철도 국가선 운수 관리 서비스 요금 및 요금 조정 방안을 위한 검사 및 감독 조직화를 수행한다.

조 24. 전용 철도 소유자의 책임

1. 통고에서 정한 전용 철도에서의 기차 운행 일정 작성, 공표, 수정, 철도 운수 관리를 수행하며, 철도 국가선과 연결된 전용 철도 소유자는 베트남 철도국에 기차 무게, 기관차 힘 명령, 역에서 기술 작업 시간, 승객 및 화물 처리 시간, 철도 운수 사업자의 운송 수요 및 기차 운행 조직에 대한 정보를 제공한다.

2. 통고에서 정한 관련 규정 준수를 지시하고 감독한다.

3. 철도 국가선과 연결된 전용 철도 소유자는 통고 제11조 제2항에서 정한 기차 운행 일정 조정 및 추가 기차 운행을 위해 철도 국가선에서 교통 사고가 발생했을 때 요구 시 철도 국가선 인프라 사업자와 협력한다.

4. 매년 12월 20일, 다음 내용을 베트남 철도국에 보고한다.

가. 철도 국가선과 연결된 전용 철도에서의 기차 운행 일정 작성, 공표, 수정 및 해당 연도 실적

나. 다음 연도 계획 및 실행 방안

다. 통고 적용 과정에서 발생한 문제점 및 보완, 개정 건의

5. 베트남 철도국이 요청하는 기차 운행 일정 작성, 공표, 철도 운수 관리를 위한 검사 및 감독 조직화를 수행한다.

조 25. 철도운송사업자의 책임

1. 국가철도시설운영사업자 및 전용철도소유자가 철도운송수요, 운송수단능력, 운송장비에 대한 정확한 정보를 제공하여 철도운송일정표 작성, 공표 및 수정, 철도교통운영을 위한 자료로 활용하도록 한다.

2. 국가철도시설운영사업자 및 전용철도소유자가 공표한 철도시설과 적합한 철도교통수단을 유지보증한다.

3. 철도운송일정표에 배정된 경로에 따라 안전하게 열차를 운행한다.

4. 국가철도와 연결된 전용철도가 있는 경우 철도교통사고 발생 시 국가철도 또는 연결된 전용철도에서 요청하는 경우 제11조 제2항에 따른 통지사항 변경 및 추가열차 운행을 위해 국가철도시설운영사업자 및 전용철도소유자와 협력한다.

5. 이 고시에서 정한 관련 규정 준수를 위해 관리범위 내의 조직 및 개인에 대한 점검 및 지시를 실시한다.

6. 베트남 철도국이 이 고시에서 정한 철도운송일정표 작성, 공표, 철도교통운영 점검 및 감독을 위한 요구사항을 수행한다.

장 5
시행규정

조항 26. 효력 발생

1. 본 고시는 2018년 7월 1일부터 효력이 발생한다.

2. 2015년 12월 9일 교통통신부 고시 제78/2015/TT-BGTVT호 국가철도에 대한 하중통지, 속도통지, 철도운송일정표 작성, 공표에 관한 규정은 본 고시 효력 발생일로부터 효력을 상실한다.

조 27. 이행 규정

본 고시 효력 발생일 이전 법령에 따라 체결된 철도교통운영서비스 제공 계약은 계약 기간 종료까지 계속 적용되며, 본 고시 효력 발생일 이후 계약 변경 및 보완은 본 고시 규정에 따라 이루어진다.

조 28. 시행

본 부 장관, 본 부 검찰총장, 각 부처장관, 베트남 철도국 국장, 관련 기관 및 단체의 장, 개인은 본 고시를 집행한다../.