시행규칙 제 24/2021/TT-BGTVT 항공공사 관리 및 유지보수에 관한 규정

시행규칙

항공공사의 관리 및 유지보수에 관한 규정

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민간항공법 2006년 6월 29일 및 민간항공법 일부 개정법 2014년 11월 21일에 의거함;

건설법(2014년 6월 18일 법률)과 건설법 일부 개정 법률(2020년 6월 28일 법률)을 근거로

2017년 6월 21일 제정된 공공재산 관리 및 사용 법률에 근거함

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

정부가 2018년 3월 13일 제정한 제44/2018/NĐ-CP 호 공항 항공기 기반시설의 관리, 사용 및 운영에 관한 규정을 근거로

정부령 제2021년 제5호 항만 및 공항 관리에 관한 법률 제2021년 제105일호에 의거

건설공사 품질 관리, 공사 실시 및 유지 보수에 관한 정부령 제 06/2021/NĐ-CP 호 2021년 1월 26일;

교통 인프라 부국장과 베트남 항공국 국장의 건의에 따라

교통통신부 장관은 항공공사의 관리 및 유지보수에 관한 시행규칙을 제정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용 범위와 적용 대상

이 시행규칙은 수산업법 제 18/2017/QH14 호를 수정 보완한 법률 제 146/2025/QH15 호 제 14 조 제 21 항 제 c 호에 따른 제 38 조 제 4 호를 구체화한다.

본 시행규칙은 민간 항공 활동을 위한 항공공사의 관리 및 유지보수에 관한 사항을 규정한다.

이 시행규칙은 베트남 영토에서 수산물 양식 주력 종류 관련 사업에 참여하는 단체와 개인에게 적용된다.

본 시행규칙은 베트남 영토 내에서 항공공사의 관리 및 유지보수와 관련된 모든 조직 및 개인에게 적용된다.

조 2. 용어 해석

1. 항공공사는 법령에 따라 민간 항공 활동을 지원하기 위한 공사로서 다음을 포함한다:

a) 공항 항공기 기반시설에 대한 제3항 조 3 제정령 제05/2021/NĐ-CP 호 공항 항공기 기반시설의 관리 및 운영에 관한 규정에 따른 항공기 기반시설 공사;

b) 공항 항공기 기반시설 경계 밖에 위치한 비행 활동 보장을 위한 시설 및 기술 인프라;

c) 공항 항공기 기반시설 경계 밖에 위치한 항공 서비스 제공 단위의 기반시설.

2. 국가 투자 및 관리 항공공사는 국가가 투자하고 관리하는 항공기 기반시설로서 국가 자산 관리 및 사용 법률과 정부가 2018년 3월 13일 제정한 제44/2018/NĐ-CP 호 항공기 기반시설의 관리, 사용 및 운영에 관한 규정(이하 "제44/2018/NĐ-CP 호")의 조정 범위에 속한다.

3. 항공공사 유지보수는 설계 규정에 따라 항공공사의 정상적인 운용 및 안전을 보장하고 유지하기 위한 작업의 집합으로, 항공공사 유지보수 내용은 다음 중 하나 또는 여러 가지 또는 모든 작업을 포함할 수 있다: 항공공사 검사, 모니터링, 품질 검증, 보수 및 수리; 항공공사의 운영 및 사용을 안전하게 보장하기 위해 부속물 및 장비를 보충하거나 교체하는 작업 등이 포함되지만 항공공사의 기능 및 규모 변경 작업은 포함되지 않는다.

4. 항공공사 유지보수 절차는 항공공사 유지보수 작업의 순서, 내용 및 수행 지침을 규정한 문서이다.

5. 항공공사 검사는 직접 눈으로 확인하거나 전문 장비를 사용하여 항공공사의 현황을 평가하여 공사 및 설치된 장비의 노후화 또는 손상 징후를 발견하고 적절한 조치를 취하기 위한 작업이다.

6. 항공공사 모니터링은 시간에 따른 공사 및 주변 환경의 기하학적 변화, 변형, 이동 및 기타 기술 지표의 변화를 추적, 측정 및 기록하는 활동이다.

7. 항공공사 품질 검증은 항공공사의 일부분 또는 설치된 장비 또는 전체 항공공사의 품질, 손상 원인, 가치, 사용 기간 및 기타 기술 지표를 검사하고 평가하는 활동으로, 모니터링, 실험 및 계산, 분석을 통한 방법을 사용한다.

8. 항공공사 보수는 공사의 일반적인 운용 및 사용 상태를 유지하고 공사의 추가 손상 발생을 최소화하기 위해 정기적으로 수행되는 감시 및 소규모 손상 수리, 설치된 장비 유지 활동을 포함한다.

9. 설계된 항공공사 사용 기간(설계 수명)은 안전 및 사용 기능 요구사항을 충족시키며 공사를 예상 사용 기간으로 설정한 기간이다. 항공공사의 설계 사용 기간은 기술 규범, 적용 표준, 건설 설계 임무에 규정되어 있다.

10. 실제 항공공사 사용 기간(실제 수명)은 안전 및 사용 기능 요구사항을 충족시키며 실제 사용을 시작한 날로부터 계산된 기간이다.

11. 항공공사 관리 및 사용자는 직접 관리, 사용 및 운영하는 경우 해당 공사의 소유자이며, 그렇지 않은 경우 소유자가 위임한 관리, 사용 및 운영 조직 또는 개인이며, 또는 관련 법률에 따라 공사를 관리하고 사용하는 사람이다.

12. 국가 투자 및 관리 항공공사의 관리, 사용 및 운영을 위탁받은 사업체, 조직 또는 개인은 정부가 제정한 제44/2018/NĐ-CP 호에 따라 국가가 투자하고 관리하는 항공기 기반시설의 관리, 사용 및 운영을 위탁받은 사업체, 조직 또는 개인이다.

조 3. 항공공사 관리 및 유지보수에 대한 요구사항

1. 항공공사는 사용 개시 후 관리, 운영 및 유지보수 규정에 따라 관리, 운영 및 유지보수되어야 하며, 관리 및 유지보수 기간은 인수 검수 날짜부터 공사 사용 개시 날짜까지로 계산된다.

2. 항공공사의 유지보수는 연간 유지보수 계획과 유지보수 절차를 관할 기관이 승인한 바에 따라 이루어져야 하며, 이 시행규칙 및 관련 법률 규정에 따른 유지보수 조직을 구성하여 유지보수를 실시해야 한다.

3. 항공공사의 유지보수는 관리, 유지보수에 관한 기술 규범, 경제-기술 정량화 지침, 해당 공사 유형에 대한 관리, 유지보수 절차를 관할 기관이 승인한 바에 따라 이루어져야 한다.

4. 항공공사의 관리, 운영, 유지보수는 공사 수명을 유지하고, 안전한 운영, 안보, 항공 안전, 인명 및 재산 보호, 공사 안전, 화재 예방 및 환경 보호를 보장해야 한다.

조 4. 항공공사 유지보수 비용

1. 항공공사 유지보수 비용은 정부가 2021년 1월 26일에 제정한 제06/2021/NĐ-CP 호에 따른 건설 품질 관리, 시공 및 유지보수에 관한 세부 규정 법률 제35조와 2021년 9월 8일에 제정된 건설부 장관이 발행한 제14/2021/TT-BXD 호에 따른 건설공사 유지보수 비용 산정 지침에 따라 이루어져야 한다. 항공공사 유지보수 비용의 관리 및 사용은 해당 유지보수 작업을 위한 자금 원천에 따른 법률 규정에 따라 이루어져야 한다.

2. 항공공사 유지보수 비용 예산은 법률 규정에 따라 기술 요구 사항, 유지보수 작업 수행 요구 사항, 항공공사 유지보수 계획, 공사 조건 및 유지보수 방법에 적합하게 작성되어야 한다. 건설 정량화 체계에 포함되지 않은 유지보수 작업 또는 이미 포함되었으나 기술 요구 사항에 부합하지 않는 작업은 건설 투자 관리 법률 규정에 따라 수행되어야 한다.

3. 국가가 투자하고 관리하는 항공공사 유지보수와 관련된 비용 항목의 내용은 다음과 같다:

가) 항공공사 정기 및 비상 검사 비용

나) 항공공사 보수 비용

다) 항공공사 정기 및 비상 수리 비용

라) 항공공사 유지보수를 위한 품질 검사 및 평가 비용

마) 항공공사 모니터링 비용

바) 항공공사 운영 중 안전 평가 비용

사) 항공공사 유지보수 작업 수행 비용: 유지보수 절차 및 유지보수를 위한 정량화 지침 작성, 검토 또는 조정 비용; 항공공사 유지보수 계획 작성 비용; 항공공사 수리 및 유지보수 프로젝트, 예산 검토 및 항공공사 유지보수를 위한 기타 필요한 비용 등이 포함된다.

장 II

항공공사 관리 및 유지보수

조 5. 항공공사 유지보수 절차

항공공사 유지보수 절차는 nghị định 제06/2021/NĐ-CP 제30조 규정에 따른다.

조 6. 항공공사 유지보수 절차

1. 항공공사 유지보수 절차 작성 책임

a) 신설, 개량, 확장 공사를 하는 항공공사는 유지보수 절차 작성에 대한 책임은 제06/2021/NĐ-CP 제31조 제2항 규정을 준수해야 한다;

b) 현재 사용 중이지만 유지보수 절차가 없는 항공공사의 소유자 또는 관리자는 항공공사 유지보수 절차를 제06/2021/NĐ-CP 제31조 제3항 규정에 따라 작성하도록 조직해야 한다;

c) 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 경우, 국가가 투자하고 관리하는 항공공사를 운영하는 사람은 항공공사 유지보수 절차를 작성하고, 국토교통부의 승인을 받거나 수정 승인을 받아야 한다. 필요하다면 항공공사 유지보수 절차를 작성하기 위한 기준으로 항공공사의 품질 검사를 조직할 수 있다. 유지보수 절차에는 공사의 잔여 사용 기간, 공사 부품 및 설비 설치 부분이 명확하게 정해져야 한다;

d) 유지보수 기술 표준이나 유사한 공사 유지보수 절차가 있는 경우, 항공공사의 소유자 또는 관리자는 별도로 작성하지 않고 해당 기술 표준 또는 절차를 적용할 수 있다.

2. 항공공사 유지보수 절차 승인

a) 국토교통부가 주관하는 신설, 개량, 확장 항공공사의 경우, 국토교통부는 항공공사 1급 및 특별 등급 유지보수 절차를 승인하며, 이는 국토교통부 장관이 2021년 6월 30일에 발행한 통지 제06/2021/TT-BXD 부록 I에 따라 공사 분류와 관리 활동 투자 건설에서 적용되는 지침을 규정한다. 나머지 공사는 베트남 민간항공청이 유지보수 절차를 승인한다;

b) 국토교통부가 주관하지 않는 신설, 개량, 확장 항공공사의 경우, 주관자는 제06/2021/NĐ-CP 제31조 제2항 규정에 따라 항공공사 유지보수 절차를 승인하도록 조직해야 한다;

c) 국가가 투자하고 관리하며 이미 운영되고 있지만 유지보수 절차가 없거나 수정이 필요한 항공공사의 경우, 제2항 제2조 a) 절에 규정된 기관이 유지보수 절차를 승인해야 한다;

d) 제2항 c) 절에 규정되지 않은 항공공사의 경우, 이미 운영되고 있지만 유지보수 절차가 없거나 수정이 필요한 항공공사의 소유자 또는 관리자는 유지보수 절차를 승인하도록 조직해야 한다;

e) 유지보수 절차 승인 책임기관은 승인 전에 유지보수 절차 검토를 위해 컨설팅을 고용할 수 있으며, 컨설팅 비용은 건설 공사 유지보수 관리 법률 규정에 따라 처리된다.

조 7. 항공공사 관리 및 유지보수를 위한 자료

1. 항공공사 관리 및 유지보수를 위한 자료.

가) 투자 건설 프로젝트 승인 결정과 건설 연구 타당성 보고서 또는 건설 경제기술 보고서;

나) 공사 건설 조사 결과 보고서;

다) 설계 도면 검토 승인된 기록(도면 목록 포함) 및 공사 과정 중 변경된 설계 기록;

라) 완공 도면(도면 목록 포함);

마) 공사 과정 중 구조물 부하 시험 등 품질 감독 결과, 품질 검사 결과(있을 경우), 대체 장비, 부품, 재료 목록 및 관련 자료;

바) 설비 설치 품질 관리 기록;

사) 공사 운영 및 활용 절차(있을 경우), 유지보수 절차;

아) 공사 사고 처리 기록(있을 경우);

자) 주체가 발행한 공사 완료 검수 기록, 사용 개시 기록. 보완 및 수정 필요한 사항 목록(있을 경우);

차) 건축 전문 기관이 발행한 공사 완료 검수 승인 통보(있을 경우);

카) 공사 이양 기록;

2. 국가가 투자 관리하는 항공공사에 대한 관리 및 유지보수를 위한 자료

가) 본 조항 1, 2에 규정된 자료;

나) 본 통지 첨부 부록 01에 따른 항공기 인프라 구조물 이양 및 수령 기록;

3. 주체는 항공공사 관리 및 유지보수를 위한 자료를 항공공사 소유자 또는 관리, 사용자에게 공사 사용 개시 이전에 이양해야 한다.

4. 항공공사 소유자 또는 관리, 사용자는 항공공사 관리 범위 내의 공사 품질 상태를 기록하고 유지하며, 공사 변경사항을 즉시 반영하여 보수 작업을 수행하고, 공사 안전성을 평가하여 항공공사를 안전하게 운영하고 항공 교통을 원활하게 유지하기 위해 보수 계획을 작성하고, 상급 기관에 보고하고, 보수 작업을 조직해야 한다.

조 8. 항공공사 손상 및 노후화 추적 및 업데이트

항공공사 관리 및 운영 중 항공공사 소유자 또는 관리, 사용자의 책임:

1. 항공공사의 정기적인, 예기치 않은 점검을 통해 공사 및 설치된 설비의 노후화, 손상 징후를 발견하고, 이를 보수 및 유지보수 작업의 근거로 삼아 법령에서 정한 공사 품질 관리 및 유지보수 규정에 따라 공사 안전성을 평가한다.

2. 공사 품질 상태 및 손상 상황을 기록하고 업데이트하여 보수 계획을 작성하고, 상급 기관에 보고하고, 보수 작업을 조직하여 항공공사를 안전하게 운영하고 항공 교통을 원활하게 유지한다.

조 9. 항공공사 유지보수 내용

항공공사 유지보수 내용은 다음 중 하나 이상 또는 전체 작업을 포함할 수 있다:

1. 항공공사 점검

가) 항공공사 점검은 직접 관찰, 정기적인 측정 데이터(있을 경우) 또는 전문 점검 장비를 사용할 수 있다;

나) 항공공사 점검은 기술 규범 및 유지보수 절차에 따라 수행되며, 정기적으로, 예기치 않게 또는 필요에 따라 수행되어 공사 및 설치된 설비의 노후화, 손상 징후를 발견하고, 이를 유지보수 작업의 근거로 삼는다.

2. 항공공사 유지보수는 항공공사 유지보수 기술 규범 및 유지보수 절차에 따라 수행되는 작업을 포함한다.

3. 항공공사 수리

가) 정기적인 수리: 공사 또는 설치된 설비의 손상 복구, 부품 교체를 통해 공사의 기술 상태를 회복하고, 안전하게 작동하도록 하는 작업을 포함한다;

나) 예기치 않은 항공공사 수리: 자연재해, 지진, 충격, 화재, 비행기 사고 등 예기치 않은 영향으로 인한 공사 또는 부품의 손상 복구, 부품 교체를 포함한다;

4. 항공공사 유지보수를 위한 품질 검사는 06/2021/NĐ-CP 호 정부 명령 제33조 제5항에 따라 수행된다.

5. 항공공사 측정은 본 통지 제14조에 따라 수행된다.

6. 항공공사 안전 평가는 본 통지 제16조에 따라 수행된다.

7. 기타 작업.

조 10. 항공공사 관리 내용

1. 정기적으로 또는 재난 이후 또는 기타 비상 상황 후 기술 상태를 점검하여 공사 안전 보호 위반 및 손상 발견을 즉시 처리하거나 권한 있는 기관에 제안하여 처리하도록 한다.

2. 항공공사 이용 인원과 운송 수단의 유량을 추적하고 이를 보고서와 그래픽 표로 분석한다.

3. 항공공사 위험 위치, 장애물 위치를 문서화하고 그 처리 결과를 모니터링한다.

4. 재난 방지 및 항공공사 관련 비상 사태 처리를 조직한다.

5. 항공공사 관련 데이터를 업데이트한다.

6. 정기보고 및 비상보고를 규정에 따라 작성한다.

조 11. 항공공사 관리 및 유지보수에서 기준, 규범 및 정률 적용

1. 항공공사 정기 보수 작업은 기관이 발행한 기술 규범 및 경제-기술 정률을 준수하며 기준에 따라 수행한다.

2. 항공공사 정기 및 비상 수리를 위한 작업은 건설 투자 법률 및 관련 법률 규정에 따라 수행한다.

조 12. 항공공사 유지보수 계획의 작성, 승인 및 수정

1. 항공공사 유지보수 계획에는 공사명, 공사 목록, 공사 부문, 작업 내용, 단위, 주요 양, 예상 예산, 규모 및 수리 및 유지보수 방법, 수행 시간, 수행 방식, 우선 순위 등 기본 정보가 포함된다. 항공공사 유지보수 계획은 본 통지부록 02에 따른다.

2. 항공공사 유지보수 계획에서 우선적으로 수행되는 작업은 다음과 같다.

가) 우선 작업은 보수, 연간 이월 프로젝트 양, 공사 문제 해결 및 보수, 항공 안전 보장을 위한 공사 보완 및 보수, 설계 기간을 초과한 항공공사 정기 보수, 설계 기준에 따른 기술 지표 복구, 관리 및 유지보수를 위한 기준 및 정률 설정, 도로 등급 지수, 도로 상태 지수, 도로 마찰 계수를 확정하는 작업 등이다.

나) 유지보수 계획을 작성할 때는 우선 작업을 선택하여 자금 배치를 실시해야 한다.

3. 항공공사 소유자 또는 관리자는 매년 유지보수 계획을 작성하는데, 이는 승인된 유지보수 절차와 공사 현황을 기반으로 한다.

4. 국가가 투자하고 관리하는 항공기 구조 기반 시설에 대한 유지보수 계획의 작성, 승인 및 수정.

가) 매년 공사 기술 상태, 규모 및 구조 정보, 공사 유지보수 역사, 기타 정보 및 데이터, 기술 기준, 유지보수 절차, 정률 및 본 조항 2항의 우선순위 규정을 참조하여 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 관리, 유지보수 요구사항 및 작업, 우선 프로젝트 목록을 작성하여 5월 30일 전에 베트남 민간항공청 및 교통부에 제출한다.

베트남 민간항공청은 매년 6월 15일 전까지 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 관리, 유지보수 요구사항 및 작업, 우선 프로젝트 목록을 통합하여 교통부에 보고한다.

나) 매년 6월 30일 전까지 교통부는 다음 해의 관리, 유지보수 요구사항을 승인하고, 다음 해의 유지보수 계획에 포함될 우선 작업 및 프로젝트 목록을 승인한다.

다) 교통부의 승인을 바탕으로 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 관리자 및 사용자는 10월 31일 전까지 사업 및 프로젝트 목록을 기반으로 사업 또는 기술 경제 보고서 작성, 예산 승인 및 기타 필요한 작업을 수행한다.

라) 본 조항 2항의 승인 내용과 해당 목록 외에 추가로 필요한 관리 및 유지보수 작업을 포함하여 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 관리자 및 사용자는 11월 15일 전까지 교통부에 다음 해의 유지보수 계획을 제출한다.

마) 관리, 유지보수 계획 수정

필요하다면 승인된 유지보수 계획 외에 추가 공사를 요청하고, 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 관리자 및 사용자는 교통부에 추가 작업 및 프로젝트 목록을 승인받아 계획에 반영하고 실행한다.

나) 관리, 유지보수 요구사항은 국가 예산 법률 및 본 통지의 관련 규정에 따라 이루어진다.

조 13. 항공공사 유지계획의 시행

1. 매년 승인된 항공공사 유지계획을 기초로 주체 또는 공사 관리운영 주체는 항공공사 유지계획을 실시하며, 이에 대한 법적 책임을 부담한다.

2. 국가가 투자하고 관리하는 항공공사에 대해서는

가) 매년 승인된 유지계획을 기초로 주체로부터 위임받거나 임무를 부여받은 조직 및 개인, 또는 공사를 관리, 운영 및 활용하는 자는 관련 규정에 따라 실시한다;

나) 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 사고복구 및 급한 수리를 위한 작업은 공사를 관리, 운영 및 활용하는 자가 법령에 따른 규정에 따라 실시하고, 완료 후 즉시 교통부와 베트남 항공청에 결과를 보고해야 한다.

조 14. 항공공사 모니터링

1. 항공공사 또는 항공공사 일부분이 사용 중에 모니터링을 의무화하는 것은 06/2021/NĐ-CP 제 33조 제 6항에서 정한 바에 따라, 다음을 포함한다:

가) 여객터미널, 화물터미널, 비행기정비소(항아리), 화물창고, 큰 구조물 및 비행 안전을 보장하는 공사;

나) 활주로, 연결도로, 비행기 주차장;

다) 침하, 균열, 기울어짐 등 사용 중에 붕괴 또는 안전 위험을 초래할 수 있는 다른 이상 징후가 있는 항공공사 또는 항공공사 일부분;

라) 공사 주체, 주체 또는 공사 관리운영 주체의 요구에 따라.

2. 본 조 제1항에 따른 공사에 대한 모니터링 내용은 항공공사 유지과정에 포함되며, 모니터링 위치, 모니터링 지표 및 그 한계값(변형, 기울기, 침하, 균열, 이동, 움푹함 등); 모니터링 시간, 모니터링 주기 수 및 기타 필요한 내용을 포함한다.

3. 항공공사 사용 중 모니터링 작업에 대한 일반적인 요구사항:

가) 모니터링 업자는 본 조 제2항에서 정한 내용에 따라 적절한 모니터링 계획을 작성하며, 측정 방법, 측정 장비, 모니터링 마커의 배치도 및 구조, 실시 조직, 측정 데이터 처리 방법 및 기타 필요한 내용을 포함하여 주체 또는 공사 관리운영 주체의 승인을 받도록 제출해야 한다.

나) 모니터링 업자는 승인된 모니터링 계획에 따라 모니터링을 수행하고, 유지책임자에게 모니터링 결과를 보고해야 한다. 모니터링 데이터는 설계 건설 업자가 정한 한계값 또는 적용 기술 규범과 비교 및 평가되어야 한다.

본 조 제2항에 따른 모니터링 데이터가 허용 한계를 초과하거나 다른 이상 징후가 있는 경우, 유지책임자는 공사 사용 중 안전 평가를 실시하고 적절한 조치를 취해야 한다.

4. 국가가 투자하고 관리하는 항공공사를 관리, 운영 및 활용하는 자는 공사 사용 중 관리, 운영 및 활용되는 공사 또는 항공공사 일부분에 대한 모니터링을 검토하고 제안하여 매년 항공공사 유지계획에 포함시켜야 한다.

조 15. 항공공사 유지관리 업무의 품질 관리

1. 항공공사를 소유하거나 사용관리하는 자는 제34조 제06/2021/ND-CP 호 정부령 및 관련 법률 규정에 따라 항공공사 유지관리 업무 품질 관리를 수행할 책임이 있다.

2. 공사형태로 운영되는 공공민간 파트너십 방식으로 투자된 항공공사의 유지관리 업무 품질 관리는 본 조 제1항과 다음 규정에 따라 이루어진다.

가) 정부기관은 민간사업자가 참여하는 프로젝트 계약을 체결하고 이행하는 경우, 해당 프로젝트 계약에 따른 정부기관과 민간사업자의 유지관리 업무 품질 관리 책임 분담은 본 통고 및 프로젝트 계약 규정에 따라 이루어진다.

나) 정부기관은 민간사업자가 참여하는 프로젝트 계약을 체결한 경우, 법령에 따른 유지관리 업무 품질 보장을 위해 민간사업자의 유지관리 업무 이행을 검사한다. 품질 위반, 기술 표준 위반, 승인된 공사 유지관리 절차 위반 시 건설법령 및 프로젝트 계약 규정에 따라 처리한다.

3. 항공공사 수리 업무 보증기간은 품질 관리, 건설공사 이행 및 건설공사 유지관리 관련 법률 규정에 따른다.

4. 항공공사가 모니터링 또는 검정 필요성이 있는 경우, 제06/2021/ND-CP 호 정부령 제34조 제6항 및 본 통고 규정에 따라 처리한다.

조 16. 항공공사 안전 평가

1. 운영 및 사용 중인 다음 항공공사는 안전 평가를 정기적으로 실시해야 한다.

가) 여객터미널

나) 활주로, 주행로, 비행기 주차장: 도로 등급 지수, 도로 상태 지수, 도로 마찰계수 및 유지관리 절차에 따른 다른 작업

다) 공중교통관제소; 장거리 교통관제센터

2. 항공공사 안전 평가의 절차와 내용은 제06/2021/ND-CP 호 정부령 제36조, 37조 규정에 따른다.

3. 항공공사 안전 평가의 조직 및 이행 책임은 제06/2021/ND-CP 호 정부령 제38조 제1항, 제2항 규정에 따른다.

4. 국가가 투자 및 관리하는 항공공사의 경우, 관리, 사용 및 운영을 담당하는 자는 운영 및 사용 중 항공공사 안전 평가를 조직하며, 그 결과를 국토교통부에 보고한다.

조 17. 사용 기간 종료 후 항공공사의 추가 사용 요구에 대한 규정

1. 항공공사의 소유자 또는 관리, 사용자는 공사 설계 문서 및 적용되는 기술 규범, 표준에 따라 항공공사의 사용 기간을 결정한다.

공사 설계 문서가 없거나 수명이 명시되지 않은 경우, 공사 유지관리를 담당하는 자는 적용되는 기술 규범, 표준에 따라 공사 설계 수명을 결정하거나 유사한 종류 및 등급의 공사에서 이미 확인된 수명을 근거로 한다.

2. 설계에 따른 사용 기간이 종료된 항공공사의 처리는 제06/2021/ND-CP 호 정부령 제41조 규정에 따른다.

3. 국가가 투자 및 관리하는 항공공사의 경우, 관리, 사용 및 운영을 담당하는 자는 제06/2021/ND-CP 호 정부령 제41조 규정에 따라 업무를 수행하며, 공사 사용 기간 연장 시 국토교통부의 검토 및 의견 요청을 보고한다.

조 18. 항공공사의 위험 징후가 있는 경우 및 안전을 보장하지 못하는 경우의 처리

1. 항공공사를 소유하거나 관리, 사용하는 자는 항공공사를 지속적으로 모니터링하고 검사하여 공사, 공사 부위, 공사에 설치된 장비의 손상 또는 품질 저하로 인해 운영 및 사용 시 안전을 보장하지 못하는 것을 신속히 발견해야 한다.

2. 항공공사의 부위 또는 항공공사가 안전을 보장하지 못하는 위험 징후를 발견한 경우, 항공공사를 소유하거나 관리, 사용하는 자는 항공공사의 운영 및 사용을 일시 중단하고 제40조 제1항 Nghị định 제2021-06-NĐ-CP 및 관련 법률 규정에서 정한 작업을 수행해야 한다. 만약 적시에 처리하지 않아 인명 및 재산 피해를 초래하면, 항공공사를 소유하거나 관리, 사용하는 자는 법률 규정에 따라 책임을 진다.

3. 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 경우, 관리, 사용 및 운영을 위탁받은 자는 항공공사의 부위 또는 항공공사가 안전을 보장하지 못하는 위험 징후를 발견한 경우, 해당 사실을 국토교통부에 보고하여 검토 및 처리하도록 해야 한다.

조 19. 항공공사 관리 및 유지보수 실적 보고

1. 항공공사를 소유하거나 소유자가 위임한 단체 또는 개인이 항공공사를 관리, 사용 및 운영하는 자는 항공공사의 정기적인 6개월 및 연간 유지보수 계획의 실행 상황을 대한민국 항공청에 보고해야 하며, 대한민국 항공청이 요청할 경우 즉시 보고해야 한다. 보고서는 다음과 같이 작성되어야 한다:

a) 보고서 이름: 항공공사 유지보수 계획의 실행 상황 보고서

b) 보고 내용: 항공공사의 유지보수 계획의 실행 상황과 관련된 내용으로, 통지된 부록 03에 따른 양식을 따르도록 한다.

c) 보고서 전송 방법: 보고서는 종이 문서 또는 전자 문서 형태로 작성되며, 보고서는 다음 중 하나의 방법으로 수신기관에 전달될 수 있다: 직접 전달, 우편 서비스를 이용한 전달, 팩스 전송, 전자 메일 시스템을 이용한 전송 또는 법률 규정에 따른 다른 방법.

d) 보고 주기: 정기적으로 6개월마다, 연간

đ) 보고 기한: 정기 보고서(6개월)의 경우 7월 5일 이전, 정기 보고서(연간)의 경우 연간 12월 15일 이전; 연간 6개월 보고서는 연간 보고서로 대체된다.

e) 보고 자료 수집 기간: 6개월 보고서의 경우 해당 보고 기간의 1월 1일부터 6월 30일까지; 연간 보고서의 경우 해당 보고 기간의 직전 연도 12월 15일부터 해당 보고 기간의 12월 14일까지.

g) 보고서 청사진 양식: 통지된 부록 03에 따른 양식을 따르도록 한다.

2. 대한민국 항공청은 항공공사의 유지보수 계획의 실행 상황을 정기적으로 6개월마다, 연간 또는 국토교통부가 요청할 경우 즉시 보고해야 하며, 보고서는 다음과 같이 작성되어야 한다:

a) 보고서 이름: 항공공사 유지보수 계획의 실행 상황 보고서

b) 보고 내용: 항공공사의 유지보수 계획의 실행 상황과 관련된 내용으로, 통지된 부록 04에 따른 양식을 따르도록 한다.

c) 보고서 전송 방법: 보고서는 종이 문서 또는 전자 문서 형태로 작성되며, 보고서는 다음 중 하나의 방법으로 수신기관에 전달될 수 있다: 직접 전달, 우편 서비스를 이용한 전달, 팩스 전송, 전자 메일 시스템을 이용한 전송 또는 법률 규정에 따른 다른 방법.

d) 보고 주기: 정기적으로 6개월마다, 연간

đ) 보고 기한: 정기 보고서(6개월)의 경우 7월 10일 이전, 정기 보고서(연간)의 경우 연간 12월 20일 이전; 연간 6개월 보고서는 연간 보고서로 대체된다.

e) 보고 자료 수집 기간: 6개월 보고서의 경우 해당 보고 기간의 1월 1일부터 6월 30일까지; 연간 보고서의 경우 해당 보고 기간의 직전 연도 12월 15일부터 해당 보고 기간의 12월 14일까지.

g) 보고서 청사진 양식: 통지된 부록 04에 따른 양식을 따르도록 한다.

3. 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 경우, 항공공사의 관리, 사용 및 운영을 위탁받은 자는 대한민국 항공청이 요청할 경우 정기적으로 6개월마다, 연간 또는 즉시 항공공사의 유지보수 계획의 실행 상황을 보고해야 하며, 이 조 제1항의 규정에 따라 보고해야 한다. 동시에 국토교통부가 요청할 경우 정기적으로 6개월마다, 연간 또는 즉시 항공공사의 유지보수 계획의 실행 상황을 보고해야 한다.

대한민국 항공청은 항공공사의 유지보수 계획의 실행 상황을 정기적으로 6개월마다, 연간 또는 국토교통부가 요청할 경우 즉시 보고해야 하며, 이 조 제2항의 규정에 따라 보고해야 한다.

조 20. 항공공사의 관리 및 유지보수 책임

1. 교통부의 책임

교통부는 정기적으로 또는 급작스럽게 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 유지보수 계획을 실시하는 것을 검사한다.

2. 베트남 민간항공국의 책임

가) 국가가 투자하고 관리하는 항공공사의 유지보수를 수행하도록 위임받은 사람에게 유지보수 계획을 준수하도록 검사하고 지도하며, 안전한 항공운송과 항공운송 활동을 보장하도록 한다. 유지보수 절차, 운영 절차, 기술 표준 및 규격, 그리고 위임된 유지보수 계획에 따라 수행되도록 한다.

나) 항공공사의 관리와 유지보수에 대한 위반 행위를 검사하고 감독하며, 권한 내에서 처리하거나, 관련 국가기관에 권한 있는 기관에 위반 행위를 처리하도록 건의한다.

다) 항공공사의 관리와 유지보수에 관한 국가 전문 관리 기관의 책임을 수행한다.

3. 국가가 투자하고 관리하는 항공공사를 위임받아 관리하고 사용하며 운영하는 사람의 책임

가) 이 통지와 관련 법률에 따라 위임받은 항공공사의 관리, 운영 및 유지보수를 조직하며, 안전한 항공운송과 항공운송 활동을 원활하게 보장한다.

나) 위임받은 유지보수 계획을 실시하기 위한 조직을 수행한다.

다) 국가기관이 자기의 책임을 수행하는 것에 대한 검사와 처리를 수용한다.

라) 권한 내에서 처리하거나, 관련 국가기관에 위반 행위를 처리하도록 건의한다.

마) 제25조 제44/2018/NĐ-CP 호에 따른 항공기반 인프라 재산 데이터베이스에 데이터를 입력하고 신고한다.

4. 자본가 또는 개인이 투자하고 관리하는 항공공사의 소유자 또는 관리자의 책임

가) 자기가 관리하는 항공공사의 관리, 운영 및 유지보수를 조직하며, 안전한 항공운송과 항공운송 활동을 원활하게 보장한다.

나) 국가기관이 자기의 책임을 수행하는 것에 대한 검사를 수용한다.

다) 규정에 따라 유지보수를 하지 않아 발생한 사고나 노후화에 대해 법적 책임을 진다.

5. 공사가 공사-민간 파트너십 방식으로 투자된 경우, 프로젝트 투자자 또는 사업자는 프로젝트 계약에 따라 운영 및 사용 기간 동안 항공공사의 유지보수를 책임진다. 운영 및 사용 기간이 종료되거나 사업자가 운영 및 사용을 중단하도록 요구받은 경우, 투자자 또는 사업자로부터 항공공사를 관리하고 사용하며 운영하도록 위임받은 사람은 항공공사의 유지보수를 계속 책임진다.

6. 일정 기간 동안 양도받거나 항공기반 인프라의 운영 및 영업 권리를 임대받은 단체 또는 개인은 계약에 따라 항공기반 인프라를 관리하고 항공공사를 유지보수하며, 규정에 따라 유지보수를 하지 않아 발생한 사고나 노후화에 대해 법적 책임을 진다.

소유자는 항공공사를 임대하거나 관리 및 사용을 위임할 때 임대 계약 또는 관리 및 운영 및 사용을 위임하는 계약에 항공공사의 유지보수 책임에 대한 내용을 포함해야 한다.

7. 항공공사를 관리하고 사용하며 운영하도록 위임받은 소유자 또는 개인은 항공공사의 유지보수를 수행하기 위한 경비를 보장해야 한다.

장 III

시행규정

조 21. 효력 발생

본 통지는 2022년 1월 15일부터 효력을 가지며, 2016년 12월 30일에 교통부 장관이 발행한 48/2016/TT-BGTVT 호 항공공사의 유지보수에 관한 통지를 대체한다.

조 제22조. 시행 조직

1. 교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처장, 베트남 민간항공국 국장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자는 본 통지를 집행한다.

2. 집행 과정에서 문제가 발생하면, 관련 단체 및 개인은 즉시 교통부에 보고하여 검토하고 해결하도록 한다./.