결정 번호 242/QĐ-TTg 호치민 도로 총괄 계획 승인에 관한 사항

결정

호치민 도로 총괄계획 승인에 관한 사항

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국무총리

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

국회의원 제11기 제6차 회의에서 2004년 12월 3일 통과된 국회의 결의 제38/2004/QH11호에 근거함

교통부 장관의 제출한 다음과 같은 문서들에 대한 검토: 2005년 7월 14일 제출된 4309/BGTVT-KHĐT호, 2006년 1월 10일 제출된 143/BGTVT-KHĐT호, 2006년 3월 22일 제출된 1553/BGTVT-KHĐT호, 2006년 8월 1일 제출된 4585/BGTVT-KHĐT호, 2007년 2월 1일 제출된 628/BGTVT-KHĐT호.

결정 :

조 1. 호치민 도로 총괄계획을 다음과 같이 승인함

1. 계획 범위:

호치민 도로는 30개 지방을 통과하며, 그 지방은 고vang, Bac Kan, Thai Nguyen, Tuyen Quang, Phu Tho, Ha Tay, Hoa Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Quang Binh, Quang Tri, Thua Thien Hue, 다낭시, Quang Nam, Kontum, Gia Lai, Dak Lak, Dak Nong, Binh Phuoc, 호치민시, Binh Duong, Tây Ninh, Long An, Dong Thap, An Giang, Can Tho, Kien Giang, Bac Lieu 및 Ca Mau이며, 총 길이는 약 3,167km(주선 길이는 약 2,667km, 서쪽 선 길이는 약 500km).

2. 경로:

- 시작점: 고vang성 파크보

- 종점: 카마우성 땅무이

- 주요 제어점:

+ 주선(길이 2,667km)을 통과하는 지점: 파크보, 고vang시, Bac Kan시, 초미우, 초추, 무앙 đèo, 중산삼거리, 부흥삼거리, 평가강 평가교, QL2 124+500km 지점, 부호삼거리, PhuTho교, 홍강 녹타프교, 쁘라하시, 중하교, 손tà시, 화락, 춘메이, 초벤, 곶고, 탄익, 케코, 탄익, 갈, 카름, 트웬교, 텐트레, 데보데이, 데모우, 뤼loan, 녹호, Kontum, 플레이쿠, 부ồn마투오토, 가오냐, 쩨ồnthè, 비ườn-phước, 탄_THANH, 미안, 캄라우교, 캄라우교( Tiền강), 왜monto교( 후강), 라크소이, 민량, 고까우, 영순, 카마우시, 다름교, 나이 кан, 땅무이.

+ 서쪽 분기선(길이 500km)을 통과하는 지점: 갈, 우보 đè오, 탄기, 카히교, 센부트, 케상, 다크롱, 페케, 알루이, 아도트, 아텝, 헤인, 탄미.

3. 규모와 기술 표준:

호치민 도로는 고속도로 기술 표준과 일반 자동차 도로 기술 표준에 따라 설계되며, 시장, 시, 시, 그리고 도시를 통과하는 구간은 지역 계획 승인에 따라 적합하게 설계된다. 구체적인 횡단면 규모는 다음 표에 나타나 있다.

횡단면 규모

참고:

위 표에 나열된 각 구간의 기술 표준, 설계 등급 및 거리는 프로젝트 투자 건설 공사 계획 작성 시점에 따라 업데이트되고 조정되어야 하며, 각 투자 단계에서 공사의 장기적 안정성을 보장한다.

4. 횡단도로 시스템 및 보조 시설에 관하여:

2000년부터 현재까지 진행된 일부 횡단도로 허가 및 도로 복구 작업 외에도, 호치민 도로의 계획망의 일관성과 투자 효율성을 보장하기 위해, 교통부는 관련 부처 및 기관과 중앙 정부 직할 지방인 호치민 도로를 통과하는 각 지방인민위원회와 협력하여, 호치민 도로 횡단도로 시스템 계획을 신속히 작성하고 총리에게 제출하여 승인받아 조기에 투자를 실시하도록 한다. 또한, 주선을 따라 주민용 도로 시스템, 정류장, 휴게소, 관리소 시스템, 요금소(필요한 경우) 계획을 작성하여 적절한 시기에 투자 건설하도록 한다.

5. 투자 건설 단계:

국회의 결의 제38/2004/QH11호와 현 상황에 맞게, 호치민 도로 총괄계획에 따른 투자 건설은 3단계로 나누어진다:

- 1단계 (2000년부터 2007년까지):

화락(Ha Tay)에서 탄 cảnh(Kontum)까지의 구간을 2차선 규모로 완공하며, 이 구간은 강화 및 산사태 방지를 포함한다. 일부 어려운 구간은 2008년까지 완료될 수 있도록 허용한다.

- 2단계 (2007년부터 2010년까지):

파크보(Cao Bang)에서 땅무이(Ca Mau)까지의 전체 구간을 연결하며, 구체적으로 다음과 같은 구간에 투자한다:

+ 현재 착공되지 않은 꾸옥투마우(Kon Tum)시, 부ồn마투오토(Buôn Ma Thuột)시, 가오냐(Gia Nghĩa)시를 피해가는 구간은 우선 국도 14를 이용하여 연결한다.

+ 파크보-고vang, 녹타프교, 쩨ồnthè-duc hung, 미안-와monto교, 카마우-나이 кан-땅무이(담コミュ교 포함), N2 구간 쿠치-duc hung-thanh hoa-미안 및 기타 필요한 구간을 연결하고 완성한다; 특히, 와monto교와 캄라우교를 우선 완성한다(프로젝트 외 자금 사용 가능); 단, 나이 кан-땅무이 구간은 우선 도로 기초만 설치하고, 도로 기초가 안정되면 계속 완성한다.

+ 안장-키엔장 구간의 국도 80과 키엔장-카마우 구간의 국도 63을 연구하고 투자하여, 메콩 델타 지역의 경제-사회 발전 요구를 충족시킨다.

- 3단계 (2010년부터 2020년까지):

전체 구간을 완비하고 단계적으로 고속도로 기준에 맞는 구간을 건설하며, 승인된 계획과 자금능력에 맞게 진행하며, 철도 계획, 횡단도로 계획 및 관련 계획과 연결하는 것을 유의한다.

6. 자금 수요와 자금 조달 방법:

- 2000년부터 2010년까지 2차선 규모로 예상되는 총 투자액은 41조 20억 원(이중 이미 다른 프로젝트로 투자 중인 436km 구간 건설 비용은 제외)이다. 총 투자액은 사업 시행 계획을 세울 때 정확하게 결정될 것이다.

- 2010년부터 2020년까지의 총 투자액은 2010년 이전에 국회 심의를 거쳐 결정될 것이다.

- 호찌민 도로 건설 자금은 국가 예산과 기타 자금원에서 조달될 것으로 예상된다. 계획재정부는 ODA 자금 또는 기타 자금을 모집하여 호찌민 도로의 와 막강, 고양교와 국도 80호, 63호 건설에 투자하도록 지시한다.

- 매년 교통부는 관련 부처와 협력하여 계획을 작성하여 총리에게 분기별 투자 계획에 따른 자금 배치를 요청한다. 각 단계별 호찌민 도로 건설 계획의 필요성과 진행 상황에 따라 계획재정부와 재정부는 충분한 자금을 확보하여 프로젝트를 수행하도록 한다.

조 2. 실행기관:

1. 교통부:

- 종합계획 승인 후 즉시 세부 계획을 실시하고, 계획 단면에 따른 해제면 평탄화 경계 표지와 도로 경계 표지를 설치하며, 이러한 작업을 위한 경비는 호찌민 도로 자금에서 출연되며 2010년 이전에 완료되어 해당 지방 정부에 이관되며, 호찌민 도로 건설 계획에 따라 토지 보존을 위해 해제면 평탄화를 관리하고 실행하도록 한다.

- 종합계획 승인을 기반으로 투자 분기와 자금능력을 고려하여 독립 운행 가능한 프로젝트를 결정하고, 투자 우선 순위를 설정하며, 현행 규정에 따라 승인을 받도록 한다.

2. 호찌민 도로가 통과하는 중앙 정부 직할 시·도 관련 부처 및 단체: 건설 일반 계획, 경제 발전 계획, 산업 원료림 지역 계획, 관련 산업 단지 계획을 세우고 승인하며, 호찌민 도로 건설 일반 계획(2020년까지)에 대한 총리의 승인(2004년 3월 2일 제27/2004/QĐ-TTg 결정)에 따른 방향성을 준수해야 하며, 교통부의 동의를 받아야 한다. 산업 단지, 도시 지역의 도로 시스템과 호찌민 도로 사이의 연결 통행 문제는 교통부의 검토와 합의를 거쳐야 한다.

3. 호찌민 도로가 통과하는 중앙 정부 직할 시·도 관련 부처 및 단체: 각자의 권한과 임무 범위 내에서 교통부와 협력하여 자금, 정책 기제를 해결하여 호찌민 도로 건설이 원활히 진행되도록 하고, 일정, 품질, 효율성을 보장하도록 한다.

4. 호찌민 도로가 통과하는 중앙 정부 직할 시·도 인민위원회: 교통부가 지정하고 이관한 해제면 평탄화 경계 표지, 도로 경계 표지를 엄격히 관리하고, 호찌민 도로를 위한 토지 자금 관리 방안을 작성하고 승인하며, 직접 해제면 평탄화 작업을 수행하고, 교통부와 프로젝트 진행 과정에서 긴밀히 협력하도록 한다.

조 3. 본 결정은 서명 날짜로부터 효력이 발생한다. 본 결정은 총리의 1997년 9월 24일 제789/QĐ-TTg 결정(북남 고속도로 종합계획 승인)을 대체한다.

조 4. 장관, 중앙부처 수장, 중앙정부 소속 기관 수장, 호찌민 도로가 통과하는 중앙 정부 직할 시·도 인민위원장은 본 결정을 집행하는 책임을 진다./.