시행령 제 25/2019/TT-BGTVT 자동차 생산 및 조립 과정에서의 안전 기술 및 환경 보호를 위한 품질 검사에 관한 규정

교통부 -------	사회주의 공화국 베트남 독립 - 자유 - 행복 ---------------
번호: 25/2019/TT-BGTVT	하노이, 05 월 7 이 통지규칙은 베트남과 유럽연합 간 자유무역협정(EVFTA)에 따른 제품 원산지 규칙을 규정한다.

 

시행규칙

검사 품질 안전 기술 및 환경 보호에 관한 규정 자동차 제작 및 조립 중

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

2007년 11월 21일 법률 제품 및 재화 품질에 관한 법률;

환경보호법에 근거하여 2014년 6월 23일;

2008년 12월 31일 정부가 제정한 제132/2008/NĐ-CP 호 "제품 및 상품 품질 법률 일부 조항 시행 세부 규정"에 의거함

관세법 시행령 제116호 2017년 10월 17일 대통령령을 근거로 함

2017년 2월 10일 제정된 정부령 제12/2017/NĐ-CP 호 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구조에 관한 규정에 근거한다;

교통과학기술국 국장과 베트남 등록국 국장의 건의를 검토함,

교통부 장관은 이 통지를 발하여 자동차 제작 및 조립 중 품질 안전 기술 및 환경 보호 검사를 규정한다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

1. 본 통지는 제116/2017/NĐ-CP 호 2017년 10월 17일 정부가 제정한 자동차 제작, 조립, 수입 및 보증, 유지보수 서비스 조건에 관한 정부 명령(이하 "제116호 명령"이라 함)의 대상인 자동차 제작, 조립에 대한 품질 안전 기술 및 환경 보호 검사와 자동차 부속품 사용을 규정한다.

2. 본 통지는 제116호 명령 제2조 a 점 제2항에서 규정된 자동차 제작, 조립에 적용되지 않는다.

조 2. 적용대상

본 통지는 자동차 제작, 조립 기관, 자동차 부속품 제작 또는 수입 기관 및 자동차와 부속품 관리, 검사, 시험 관련 기관에 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 다음 용어들은 다음과 같이 해석된다:

1. 총성 엔진, 프레임, 운전실, 차체 또는 화물칸 또는 자동차에 장착된 전용 장비;

2. 시스템 동력 전달 시스템, 운동 시스템, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템, 스티어링 시스템, 연료 시스템, 전기 시스템, 조명 및 신호 시스템;

3. 부품 자동차의 총성, 시스템 및 부속품;

4. 제품 부속품 또는 자동차;

5. 같은 종류의 자동차 이 통지 부록 I에 따라 원칙적으로 규정된 특징을 공유하는 자동차;

6. 제품 유형 품질 인증 인증 과정

7. 특정 제품 유형이 교통부 장관이 현행 규정으로 설정한 품질 안전 기술 및 환경 보호 기준에 적합한지 검사, 시험, 평가 및 확인하는 과정; 표준 모델

8. 생산 기관 검사, 시험을 수행하기 위해 제작 기관이나 품질 관리 기관이 규정에 따라 선택한 제품;

9. 은 법률에 따라 설립된 조직으로 자동차 설계 서비스를 제공한다. 부속품 제작 기관;

10. (이하 "품질 관리 기관"이라 함)는 교통부 산하 베트남 등록국; 부속품 또는 자동차 시험 분야에서 활동하는 조직으로 규정에 따라 운영되는 조직;

11. 시험 기관 결함 있는 제품;

12. 설계, 제작, 조립 과정에서 발생한 오류로 사용자의 생명과 재산에 위험을 초래하거나 공동체의 안전과 환경에 악영향을 미칠 수 있는 제품; 위험 관리

13. 법령, 절차, 업무 방법 등 시스템을 적용하여 제품 품질에 영향을 미치는 위험을 식별, 평가, 분류하고 이를 토대로 품질 관리 기관이 적절한 관리 방안을 적용하도록 하는 것; 전자 등록 절차 등록 정보 신고, 등록 절차 관련 정보 교환을 위한 등록 데이터 전자 시스템을 통해 관련 당사자들이 수행하는 작업;

14. 전자 등록 데이터 처리 시스템품질 관리 기관이 전자 등록 절차를 수행하기 위해 관리하는 정보 시스템;

15. 전자 등록 신고 시스템제작, 수입 기관이 정보 신고 및 결과 피드백을 받기 위해 사용하고 품질 관리 기관이 전자 등록 절차를 수행하는 동안 정보를 제공하는 정보 시스템;

16. 제품 정보 전자 등록 신청서제작, 수입 기관이 신고하는 정보 지표를 포함하는 전자 문서 형태의 파일;

17. 전자 거래 사고객관적인 원인으로 인해 등록 데이터 전자 처리 시스템, 등록 신고 전자 시스템이 서로 전자 거래를 수행하지 못하는 경우

18. 전자 거래 사고||| 전자 데이터 처리 시스템, 전자 신고 시스템이 객관적인 원인으로 인해 전자 거래를 수행하지 못하는 경우를 말한다.

장 II

안전 기술 및 환경 보호 품질 검사 규정

조 4. 자동차 설계 문서

1. 자동차 설계 문서는 다음과 같이 구성된다:

가) 이 통고 부록 11에 따라 제출되는 자동차 설계 검토 신청서;

나) 이 통고 부록 2에 따라 규정된 기술 설계 설명서와 기술 도면;

다) 각 총성, 관련 시스템의 기술 사양 및 기능에 대한 설계 계산 내용과 관련된 사본.

2. 해외 브랜드의 상표를 사용하는 생산 또는 조립된 자동차에 대해서는 설계 문서를 제출할 필요가 없으나, 다음 대체 문서를 제공할 수 있는 경우 해당 생산 기관은 제1항에 따른 설계 문서 제출을 면제받을 수 있다:

가) 기술 이전 당사자로부터 확인된 자동차 기술 도면 사본으로서, 자동차의 일반 배치, 기본 크기, 좌석 및 침대 배치 및 크기, 전등 및 후면 거울 위치 및 크기, 운전실 폭 및 화물칸 크기(화물용 차량에 한함), 문 및 탈출구, 계단 및 통로 크기 및 위치, 화물칸 크기 및 위치(승객용 차량에 한함)를 나타내야 함;

나) 기술 이전 당사자로부터 확인된 생산 또는 조립된 자동차의 기술 사양 및 기본 기능 사본;

다) 기술 이전 당사자로부터 확인된 외국 정부 기관이 발급한 제품 유형 인증서 사본.

조 5. 설계 검토

1. 자동차 설계 문서는 관리 기관에 의해 검토되어야 한다.

2. 절차 및 방법

가) 설계 기관은 이 통고 제4조 제1항에 따라 자동차 설계 문서를 작성하고 직접 제출하거나 우편을 통해 또는 전자 정보 게시판을 통해 또는 다른 방식으로 관리 기관에 제출한다. 종이 문서를 제출하는 경우, 설계 기관은 2부(생산 기관과 설계 기관이 다른 경우에는 3부)를 제출해야 함; 조 1항에 따른 통지사항은 직접 제출하거나 우편을 통해 또는 전자 정보 게이트웨이를 통해 또는 다른 방법으로 관리 기관에 제출한다. 종이 문서를 제출하는 경우 설계 기관은 설계 생산 기관과 다른 경우 2부(같은 경우 3부)를 제출한다.

나) 관리 기관은 제출된 문서의 구성 요소를 검토하며, 규정에 따라 문서가 불완전한 경우 직접 제출한 경우 당일, 다른 제출 방식인 경우 제출 받은 날로부터 2일 이내에 문서를 반환하고 설계 기관이 문서를 완성하도록 안내한다. 문서가 완전한 경우, 관리 기관은 문서를 접수하고 검토를 진행한다;

다) 관리 기관은 자동차 설계 문서의 내용을 교통부 장관이 정한 자동차의 기술 안전 및 환경 보호 기준과 비교하여 10일 이내에 검토한다. 설계 문서가 요구 사항을 충족하면 관리 기관은 부록 3에 규정된 설계 검토 인증서를 발급한다; 설계 문서가 요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 관리 기관은 문서 미충족 내용을 서면으로 통보하고 설계 기관은 통보 날로부터 30일 이내에 보완 및 수정해야 한다. 위 기간 경과 후, 관리 기관은 설계 문서 검토를 중단한다. 설계 문서 검토를 계속하려면 설계 기관은 처음부터 다시 등록해야 함;

라) 설계 기관은 설계 검토 결과를 다음과 같이 받는다:

설계 검토 인증서, 검토된 설계 문서의 기술 설계 설명서 1부 및 기술 도면(생산 기관과 설계 기관이 다른 경우 2부)을 직접 관리 기관 사무실에서 또는 우편을 통해 또는 적절한 다른 방식으로 받음. 설계 검사 확인증, 설계 기술 설명서 1부와 검토된 설계 도면(설계 생산 기관이 다른 경우 2부)을 직접 관리 기관에 제출하거나 우편을 통해 또는 다른 적절한 방법으로 제출한다.

3. 설계 문서 재검토

설계 기관은 설계 문서 변경 내용과 관련된 이 통고 제4조 제1항에 따라 1부 설계 문서를 관리 기관에 제출하여 재검토를 요청할 수 있으며, 다음 사항이 발생한 경우:

가) 이미 검토된 설계 문서와 비교하여 설계 문서에 변경, 보완, 수정이 이루어졌지만, 이 통고 부록 1에 규정된 동 유형 제품에 대한 요구 사항을 충족하는 경우;

나) 기술 표준 및 규격이 변경되었지만, 이미 발급된 제품 유형의 기술 안전 및 환경 보호 인증서가 유효한 경우 제외;

4. 설계 문서의 보완, 수정 내용이 이 통고 부록 1에 규정된 동 유형 제품에 대한 요구 사항을 충족하지 못하는 경우, 설계 기관은 새로운 설계 문서를 작성해야 함.

조 6. 표준 샘플 시험

1. 생산 기관은 표준 샘플을 시험 기관에 전달할 책임이 있다. 검사 및 시험 대상과 항목은 본 고시 부록 4에 규정되어 있다.

2. 시험 기관은 관련 법규에서 정한 기준, 규격 및 규정을 근거로 생산 기관 및 수입 기관에게 검사 및 시험을 위한 자료 제공을 지시한다.

3. 시험 기관은 교통부 장관이 정한 기술 규격 및 현행 규정에 따라 표준 샘플 시험을 실시하고 시험 결과 보고서를 작성한다. 시험 보고서는 등록일로부터 36개월 동안 제품 유형 품질 인증 등록에 사용된다.

조 7. 기술 안전 및 환경 보호 유형 제품 품질 인증 신청 서류

1. 부록 4에 규정된 검사 및 인증 대상 부품에 대한 유형 품질 인증 신청 서류는 다음과 같이 구성된다:

가) 부록 11에 규정된 제품 유형 품질 인증 증명 발급 신청서

나) 제품의 기술 사양을 포함한 부품 정보서와 제품 전체 사진

다) 국내 기술 규격에 따른 부품 시험 결과 보고서 사본

라) 제품의 기술 도면 사본 및 제품의 기호, 문자, 번호 등의 설명서 사본(있을 경우)

마) 수입 제품 품질 인증을 위해 수입 물품 신고서 사본(있을 경우)

2. 자동차에 대한 유형 품질 인증 신청 서류는 다음과 같이 구성된다:

가) 부록 11에 규정된 제품 유형 품질 인증 증명 발급 신청서

나) 부록 5에 규정된 자동차 제작 및 조립 정보서와 자동차 전체 사진, 특징 장치 사진(있을 경우)

다) 국내 기술 규격에 따른 자동차 기술 안전 및 환경 보호 시험 결과 보고서 사본

외국 제조사의 배기 가스 품질 인증 문서를 제공하는 경우 배기 가스 시험 보고서 제출을 면제한다. 해당 문서는 다음 중 하나이다: 외국 제조사의 배기 가스 품질 인증 문서 사본 및 해당 국가 또는 지역 간 상호 인정 협정에 따른 수입 유형 배기 가스 품질 인증 결과 문서; 외국 제조사의 국내 대표자의 배기 가스 품질 인증 문서 사본 및 교통부 인증 기관이 발급한 유형 배기 가스 품질 인증 문서 사본; 국내 제조사가 국내에서 제작 또는 조립하여 자동차 제조 또는 조립 기관에 공급하는 경우 교통부 인증 기관이 발급한 유형 배기 가스 품질 인증 문서 사본

라) 교통부 인증 기관이 검토한 설계 승인서, 설계 기술 설명서 및 설계 도면 사본 또는 통지 제4조 제2항에 규정된 대체 문서

마) 국내 생산 및 수입 총성 및 시스템 통계서(부록 6에 규정된 모델에 따름)와 각 부품(엔진 제외)에 대한 검사 및 인증 대상에 따른 다음 중 하나의 문서 사본: 교통부 인증 기관이 발급한 국내 기술 규격에 따른 유형 부품 기술 안전 및 환경 보호 인증 문서 사본; 외국 제조사의 인증 결과 문서 사본 및 해당 국가 또는 지역 간 상호 인정 협정에 따른 수입 유형 부품 품질 인증 결과 문서; 외국 제조사의 국내 대표자의 인증 결과 문서 사본 및 교통부 인증 기관이 발급한 국내 기술 규격에 따른 유형 부품 기술 안전 및 환경 보호 인증 문서 사본 부록 6은 이 고시와 함께 각 부품(엔진 제외)에 대한 검사, 시험 및 인증 대상에 따라 해당 문서 중 하나를 첨부하며, 다음과 같이 첨부된다: 국내 국가 기술 규격에 따라 시험된 부품 유형에 대한 관리 기관이 발급한 유효한 안전 기술 및 환경 보호 인증서 사본; 해외 부품 제조사가 제공한 인증 결과 문서 사본과 해당 국가 또는 지역에서 베트남이 상호 인정 협정을 체결한 경우 해당 협정에 따라 수입된 부품 유형의 품질 적합성에 대한 제조사 확인 문서 사본; 해외 부품 제조사의 베트남 대표가 제공한 확인 문서 사본과 국내 국가 기술 규격에 따라 시험된 부품 유형에 대한 관리 기관이 발급한 유효한 안전 기술 및 환경 보호 인증서 사본;

나) 프레임 번호 및 엔진 번호 부착 방법 및 위치 설명서 사본

조 8. 생산 및 조립 과정에서 제품 품질 보장

1. 생산 기관은 제품 생산, 조립 및 출하 과정에서 품질을 보장하기 위해 품질 관리 시스템을 적용하며, 이는 제품 유형과 생산 단계에 따라 적합한 생산 및 조립 지침, 품질 검사 업무 지침, 부품 원자재 품질 관리, 각 공정별 품질 검사, 출하 품질 검사, 제품 결함 수정 및 예방 프로세스, 품질 검사 문서 관리 프로세스를 통해 이루어진다.

2. 품질 보장 제품 평가(QMCL)는 다음 방법으로 수행된다:

a) 첫 번째 평가 제품 유형에 대한 안전 기술 및 환경 보호 인증서를 발급할 때 IATF 16949 "자동차 부품 제조 및 서비스 조직을 위한 품질 관리 시스템 요구 사항" 표준에 명시된 기준에 따라 수행되며, 이는 다음과 같은 내용을 포함한다:

본 조항에서 언급된 프로세스의 완전성 평가; 제품 생산, 조립 및 품질 검사 과정에서 품질 검사 시스템의 실제 활동 평가; 원자재, 부품, 제품 생산 및 출하 시간 추적 가능성 평가;

각 생산 공정 및 출하 품질 검사 규정에 따른 장비의 운영 상태, 정확성 및 제품 유형에 대한 적합성 평가(부록 VII 참조);

업무품질 검사 업무와 품질 검사 장비 사용 능력 평가 기술원이 담당하는 업무; 출하 품질 검사 전반 업무를 책임지는 기술원의 업무.||| 기술원의 출하 품질 검사 업무를 총괄하는 책임자.

b) 후속 평가 생산 기관의 품질 보장 실현 및 유지 상황을 평가하기 위해 수행되며, 이때 QMCL 기관은 제품 관련 문서 및 파일 보관 상황을 무작위로 샘플링하여 평가하고, 출하 제품이 등록된 품질 인증 문서와 일치하는지 확인한다. 부품 생산 기관의 경우 후속 평가 기간은 36개월이며, 자동차 생산 및 조립 기관의 경우는 제품 생산 및 조립 과정에서 위험 관리를 적용한 품질 관리 규정(제14조 및 부록 X 참조)에 따라 결정된다.

3. 상호 인정 협정이 있는 국가에서 수입한 부품은 해당 협정에 따라 처리된다. 경우 상호 인정 협정이 없는 국가에서 수입한 부품은 다음과 같이 처리된다:

a) 본 조항 제2항 a호에서 설명한 방법으로 COP 평가를 수행한다;

b) 외국 정부 기관 또는 외국 정부 기관이 인정한 독립 평가 기관이 수행한 ECE, EC 규정에 따른 유효한 COP 평가 결과를 제출할 경우 후속 COP 평가는 면제된다.

4. 다음 경우에는 COP 평가가 이루어지지 않는다:

a) 제품 유형이 기존에 평가된 제품 유형의 공정 기술 및 검사 프로세스와 기본적으로 동일하거나 더 간단하다면;

b) 수입 신고서를 통해 등록된 수입 부품 유형.

조 9. 제품 유형의 품질 안전 기술 및 환경 보호 인증서 발급

1. 제품 유형의 품질 안전 기술 및 환경 보호 인증서(이하 "인증서"라 한다) 발급 절차와 방법은 다음과 같다.

가) 제조업체 또는 부품 수입업체(이하 "업체"라 한다)는 제7조 제1항 또는 제2항에 따라 제품 유형 품질 인증 신청서(인증 신청서)를 작성하여 직접 제출하거나 우편으로 또는 전자 정보 게시판을 통해 또는 다른 방식으로 관리감독 기관에 제출한다.

나) 관리감독 기관은 인증 신청서를 접수하고 그 내용을 검토한다. 신청서가 규정에 따라 완비되지 않은 경우, 직접 제출한 경우에는 당일, 다른 방법으로 제출한 경우에는 접수 후 2일 이내에 업체에게 신청서를 반환하며, 업체가 신청서를 완비하도록 지시한다.

다) 관리감독 기관은 신청서 내용과 COP 평가 결과를 7일 이내에 검토한다. 신청서 내용이 적합하지 않으면 관리감독 기관은 업체에게 보완 및 완비를 요구하며, COP 평가 결과가 없는 경우에는 업체에게 COP 평가 일정 및 장소를 통보하고, COP 평가 최대 기간은 통보일로부터 15일 이내로 한다. COP 평가 내용 및 방법은 본 통지서 제8조에 따른다. 통보일로부터 3개월 이내에 업체가 신청서를 보완하거나 COP 평가 결과에서 나타난 미흡 사항을 개선하지 않으면 처음부터 인증 신청을 다시 해야 한다. 라) 관리감독 기관은 신청서가 규정에 따라 완비되고 COP 평가 결과가 요구 사항을 충족하면 본 통지서 부록 8에 따른 양식으로 인증서를 3일 이내에 발급한다.

마) 업체는 관리감독 기관의 본관에서 직접 인증서를 수령하거나 우편으로 또는 다른 적절한 방법으로 수령할 수 있다.

2. 수입 부품의 품질 인증 신청이 수입 물품 신고서에 기재된 경우, 해당 수입 부품 유형 인증서는 같은 수입 물품 신고서에 기재된 동일 유형의 부품에만 유효하다.

조 10. 생산 과정 중 대량 제작 시의 규정

1. 제조업체는 대량 생산 제품 각각에 대해 출고 검사를 실시하여(이하 "출고 검사"라 한다) 제품이 기술 규격 및 기준을 충족하고 인증 신청서와 모델 출시 후 인증 받은 표준 모델에 적합하도록 하여야 한다.

2. 제조업체는 출고 제품의 원산지, 출처, 품질을 보장하고 법령에 따른 상품 라벨링을 수행해야 한다. 검사 및 인증 대상 부품의 인증서가 유효한 한, 차량은 출고될 수 없다. 본 통지서 부록 4에 따른다. 제조업체는 국내에서 제작된 차체 번호(VIN) 또는 엔진 번호가 잘못 기재되거나 읽히지 않거나 글자가 희미해진 경우(제작 오류)에는 차체 번호 또는 엔진 번호를 재기재하고, 그 원인 및 해결 방안을 포함한 보고서를 관리감독 기관에 제출해야 한다. 보고서에는 재기재된 차체 번호 또는 엔진 번호, 기존 오류 번호와 재기재 번호의 위치, 오류 번호 사진, "X"로 표시된 오류 번호, 재기재 번호 사진, 재기재 전후 번호 위치 사진이 포함되어야 한다. 4. 제조업체는 각 출고 차량에 다음 문서를 작성하고 제공해야 한다.

출고 검사 확인서(이하 "출고 확인서"라 한다)는 본 통지서 부록 9에 따른 양식에 따라 작성되며, 출고 확인서는 제조업체의 책임자 또는 그 권한을 위임받은 사람에 의해 서명 및 인장이 찍혀야 한다. 제품 사용 설명서는 베트남어로 작성되며, 제품의 기술 사양 및 주요 장치, 안전 장치, 특징 장치(있을 경우)의 사용 방법을 포함해야 한다.

3. 제품 보증서 또는 보증 확인서는 베트남어로 작성되며, 보증 기간 및 조건, 정기 점검 주기 및 작업 내용, 법령에 따른 보증 및 유지 보수 기관의 주소를 명시해야 한다.

5. 제조업체는 출고 검사에서 요구 사항을 충족한 차량에만 출고 확인서를 발급해야 한다.

a) 6. 제조업체가 본 통지서 제13조 제1항을 위반한 경우, 해당 제품 유형의 출고가 중단되며, 위반 제품 유형의 출고 중단이 해제될 때까지, 위반 제품 유형 외의 제품 유형에 대해서만 출고 확인서를 발급할 수 있다. 본 통지서 제13조 제3항에 따른다. 7. 관리감독 기관은 다음 사항이 발생할 경우, 현지 제조업체에 대한 감사팀을 구성하고 즉시 감사를 실시한다.가) 시장에서 제품 품질에 대한 반영이나 진정이 있을 경우,

b) 나) 감사 결과 제조업체가 제품 품질 유지, 제품 품질 검사, 출고 제품 품질 보장, 인증 신청서 및 인증 받은 표준 모델과의 일치성, 출고 확인서 발급 규정 준수 등에 관한 법령을 위반하였다면, 본 통지서 제13조에 따라 처리하고, 본 통지서 제14조 및 부록 10에 따른 위험 관리 조치를 적용한다.

c) 8. 제조업체는 출고 차량 검사 관련 데이터를 관리감독 기관에 보고하고 전송해야 한다.

5. 생산 기관은 출하 품질 검사를 통과한 자동차에만 출하 증명서를 발급한다..

6. 생산 기관이 이 고시 제13조 제1항을 위반한 경우, 해당 제품 유형의 출하 중지를 명령받은 후에는 위반되지 않은 제품 유형에 대해서만 출하 증명서를 발급할 수 있으며, 관리 기관에 제출한 자체 출하 검사 결과가 위반 중지 명령이 해제될 때까지 해당 제품 유형에 대해 출하 증명서를 발급할 수 있다.

7. 관리 기관은 다음 사항 중 하나가 발생하면 이 고시의 규정 준수 여부를 확인하기 위해 검사팀을 구성하고 돌발 검사를 실시한다.

가) 시장에서 제품 품질에 대한 반영이나 진정이 있을 경우;

b) 관련 기관으로부터 요구 문서가 있을 때

나) 검사 결과가 생산 기관이 품질 유지, 품질 검사 규정을 위반하거나 출하 품질이 미흡하거나 등록 인증 및 표준 모델과 일치하지 않거나 출하 증명서 발급 규정을 위반하거나 이 고시의 다른 규정을 위반한 경우, 이 고시 제13조 규정에 따라 처분하고 이 고시 부록 10에 따른 적절한 위험 관리 조치를 취한다.

8. 생산 기관은 출하 검사 관련 데이터를 관리 기관에 보고해야 한다.

조 11. 품질 유형 인증서 재발급

1. 품질 유형 인증서는 분실, 손상, 만료 또는 기업과 관련된 이름 및 주소 정보 변경 사항이 있는 경우 재발급된다.

2. 재발급 신청 서류는 다음과 같다:

가) 이 시행규칙 부록 11에 따라 규정된 양식의 신청서 1부

나) 만료로 인한 재발급인 경우 이 시행규칙 제7조 제1항 또는 제2항에 따른 서류. 기존 인증서를 받기 위해 제출한 서류와 변경사항이 없는 경우 해당 서류 제출을 면제한다.

3. 절차:

가) 기업은 이 조 제2항에 따라 1부의 서류를 직접 제출하거나 우편으로 또는 전자 통신망을 통해 또는 다른 적절한 방법으로 관리감독 기관에 제출한다.

b) 관리감독 기관은 서류를 접수하고 검토한다. 서류가 규정에 따라 완전하지 않은 경우 직접 제출한 경우 당일, 다른 방법으로 제출한 경우 접수 후 2일 이내에 서류를 반환하며 기업이 서류를 완성하도록 안내한다.

나) 관리감독 기관은 서류 내용을 검토하고, 서류가 유효하고 COP 평가 결과가 적합하다면 분실, 손상 또는 기업과 관련된 이름 및 주소 정보 변경 사항이 있는 경우 2일 이내, 만료로 인한 재발급인 경우 3일 이내에 재발급한다.

만료된 품질 유형 인증서를 재발급하기 위해서는 관리감독 기관은 해당 제품 생산, 조립 또는 수입된 제품에서 무작위 샘플을 추출하여 국내 규정, 표준, 기술 규격에 따라 시험한다.

4. 분실, 손상 또는 기업과 관련된 이름 및 주소 정보 변경으로 인한 재발급 품질 유형 인증서의 효력은 이미 발급된 품질 유형 인증서의 효력을 따르게 된다.

조 12. 품질 유형 인증서 확대 및 보완 발급

1. 품질 유형 인증서 확대 발급 또는 유형 인증 등록 증명 보완은 이미 발급된 품질 유형 인증서가 유효한 상태에서 유형 인증 등록 증명과 다른 변경사항이 있으나 동 유형 제품에 대한 요구 사항을 충족하는 경우에 이루어진다. 구체적으로 다음과 같다:

가) 유형 인증 등록 증명이 부록 1 제3항에 따라 기술 안전 및 환경 보호에 영향을 미치거나 기술 규격에 따른 변경사항이 있어 기존 인증서에 기재된 사항을 변경하는 경우에 품질 유형 인증서 확대 발급

나) 제품이 변경되었으나 위 가항에 해당하지 않는 경우 유형 인증 등록 증명 보완

2. 제품이 유형 인증 등록 증명과 다른 변경사항이 있는 경우의 확대 발급 또는 보완 신청 서류는 다음과 같다:

가) 이 시행규칙 부록 11에 따라 규정된 양식의 신청서 1부와 제품 변경에 관련된 서류

나) 제품 변경에 따른 기술 안전 및 환경 보호 요구 사항에 대한 추가 시험 결과 보고서. 국내 기술 규격 및 변경된 제품 항목에 대한 관련 규정에 따른 것

편의성 및 심미적 변경사항이 있으나 기술 안전 및 환경 보호 사항을 변경하지 않는 경우 시험을 면제한다.

3. 절차

가) 기업은 이 조 제2항에 따라 1부의 서류를 직접 제출하거나 우편으로 또는 전자 통신망을 통해 또는 다른 적절한 방법으로 관리감독 기관에 제출한다.

나) 관리감독 기관은 서류를 접수하고 검토한다. 서류가 규정에 따라 완전하지 않은 경우 직접 제출한 경우 당일, 다른 방법으로 제출한 경우 접수 후 2일 이내에 서류를 반환하며 기업이 서류를 완성하도록 안내한다.

다) 관리감독 기관은 서류 내용을 검토하고, 서류가 완전하고 유효하며 COP 평가 결과가 적합하다면 서류가 유효한 날로부터 3일 이내에 확대 인증서를 발급한다. 보완인 경우 변경된 내용을 기존 유형 인증 등록 증명에 기록하고 보완한다. 서류가 유효하지 않은 내용이 있는 경우 관리감독 기관은 기업에게 서류를 완성하도록 통보한다.

4. 확대된 인증서의 유효기간은 변경 전의 유형 차량 인증서의 유효기간을 따르게 된다.

조 제13항. 제품 유형의 출고 중지 및 제품 유형에 대한 인증서 회수

1. 제품 유형의 출고 중지

관리감독 기관은 생산 기관에게 제품 유형의 출고를 중지하도록 요구할 수 있다. 법률 문서 만약 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에 :

a) 공화국생산 기관이 다음 중 하나 이상의 위반을 한 경우: 제품 품질 보장을 규정에 따라 유지하지 않음; 출고 검사를 규정에 따라 수행하지 않음; 출고된 제품이 등록 인증 서류와 표준 모델과 일치하지 않음; 출고 증명서를 규정에 맞게 발급하지 않음;

b) 규정된 대로 결함 있는 제품을 회수하지 않음(본 통지 제3장 참조);

c) 생산 기관이 프레임 번호 또는 엔진 번호를 임의로 지우거나 변경하고 관리감독 기관에 보고하지 않음ơ 관리 기관;

2. 모든 제품 유형의 출고 중지

관리감독 기관은 관리감독 기관은 생산 기관에게 모든 제품 유형의 출고를 중지하도록 요구할 수 있다. 법률 문서 만약 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우에 :

a) 공화국생산 기관이 제1항 각 호 a), b), c), d)에서 명시된 위반을 한 경우 WITH 여러 제품 유형에 대해

b) 생산 기관의 자동차 제조 및 조립 적격 인증서는 c법령에 따라 효력을 정지되거나 회수된다.

3. 출고 중지 해제

관리감독 기관은 위반 사항을 시정한 후 출고 중지를 해제하고 생산 기관에 통보한다. c||| 생산 기관 출하 증명서를 발급한 후||| 생산 기관 연장 국제조약 위반 사항을 수정한 후.

4. 인증서 회수

다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 인증서는 회수된다.

a) 생산 기관이 법령에 따라 해산 또는 파산한 경우;

b) 생산 기관이 인증 신청 서류를 위조한 경우;

c) 제1항, 제2항에서 규정한 인증서 효력 정지일로부터 6개월 이내에 위반 사항을 시정하지 않은 경우.

인증서가 회수된 제품 유형을 계속 생산하거나 조립, 수입하려는 기업은 새로운 제품처럼 설계 검토 및 재인증을 받아야 한다.

조 제14항. 위험 관리

1. 관리감독 기관은 위험 수준 평가 기준에 따라 기업을 그룹화하고, 그에 따른 적절한 관리 방안을 적용하며, 이를 상세히 규정한 부록 X를 첨부하여 공식적으로 관리감독 기관의 웹사이트에 공개한다.

2. 그룹화가 변경될 경우, 관리감독 기관은 기업에게 이를 알리고, 기업이 이를 준수하도록 하며, 이를 관리감독 기관의 웹사이트에 공개한다.

장 III

제품 결함 회수에 관한 규정

조 제15항. 회수 대상 제품

1. 기업은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우 자신이 제조 또는 조립한 결함 있는 제품을 회수해야 한다.

a) 제품이 해당 제품에 대한 의무적 적용 규격, 기준, 기술 규범을 위반한 경우;

b) 제품이 설계 또는 제작 과정의 기술적 결함으로 인해 생명이나 재산에 위험이 발생한 경우;

c) 제품이 아직 생명이나 재산 손실을 초래하지 않았으나 사용 중 특정 조건에서 위험을 초래할 가능성이 있는 경우.

2. 위 회수 대상에 해당하지 않는 결함이 있는 제품에 대해서는 생산 기관이 자체적으로 결함을 시정한다.

조항 16. 제품 회수

1. 기업이 자발적으로 수행하는 제품 회수

기업이 시장에 공급된 제품 중 결함을 발견한 경우, 다음 사항을 자발적으로 수행해야 합니다:

가) 결함이 있는 제품의 종류에 해당하는 제품의 출하를 일시 중단합니다.

나) 결함이 있는 제품을 발견한 날로부터 5일 이내에 판매 대리점에게 서면으로 통보하여 결함이 있는 제품의 시장 공급을 일시 중단하도록 요구합니다.

다) 결함이 있는 제품이 회수 대상임을 확인한 날로부터 14일 이내에 제품의 결함 원인, 보완 방법, 회수 제품 수량 및 적절한 회수 계획을 관리 기관에 보고합니다.

라) 대중 매체를 통해 회수 계획을 공개합니다.

마) 회수가 완료된 날로부터 30일 이내에 관리 기관에 회수 결과를 서면으로 보고합니다.

나) 제품 회수와 관련된 모든 비용을 부담합니다.

2. 관리 기관의 요청에 따른 제품 회수

기업이 시장에 공급한 제품 중 결함이 있는 제품이 회수 대상임을 발견한 경우, 관리 기관은 현행 규정, 기준, 기술 규격, 정보 및 조사 결과(필요한 경우 결함이 있는 제품의 위험 정도를 평가하기 위해 전문가를 청구할 수 있음) 에 따라 다음 사항을 검토하고 결정합니다: 가) 생산 기관에 결함이 있는 제품의 종류에 대한 출하 일시 중단을 요구하고, 결함이 있는 제품의 회수 대상과 관련된 정보를 관리 기관에 보고합니다. 나) 제품의 위험 정도와 긴급성에 따라 생산 기관에 제품 회수를 요구하며, 이는 본 조항 제1항에 따라 이루어집니다.

관련 기관과 조직의 책임 조항 17. 관리 기관의 책임 1. 본 고시의 규정을 시행합니다.

2. 인증서와 출하 증명서 원본의 발행, 사용 관리를 통일적으로 실시합니다.

장 IV

3. 부품, 자동차 테스트를 위한 테스트 기관 목록을 공개합니다.

4. 생산 기관의 제품 종류에 대한 월별, 분기별 생산 계획에 따라 출하 증명서 원본을 발급합니다.

관리 기관은 제품 결함의 위험 정도를 평가하기 위해 필요한 경우 전문가를 청구할 수 있습니다.

6. 생산 기관의 출하 증명서를 잃어버렸다는 신고를 받으면 경찰 기관에 통보하고, 수입 지정 관세청에 수입 증거가 있는 국내 생산, 조립 자동차에 대한 해외에서 제작된 부품의 프레임 번호, 엔진 번호가 삭제, 수정, 재등록된 사실을 통보합니다.

7. 법률이 정한 요금, 가격, 수수료를 징수합니다.

8. 전자 데이터 처리 시스템 검사 등록 시스템에서 전자 거래 사고가 발생하면, 관리 기관은 법정 근무 시간 내 사고 발생 시 최소 4시간 이내 또는 법정 휴식 시간 내 사고 발생 시 다음 근무일 시작 시점부터 최소 4시간 이내에 관리 기관의 전자 정보 사이트에 사고 내용을 공지합니다.

5. 9. 기업이 관리 기관에 제품 종류의 생산, 조립, 수입 중단을 통보한 날 또는 제품 종류의 인증서 효력이 만료된 날로부터 최소 5년간 제품 설계 문서, 제품 종류 인증 등록 문서를 보관합니다. 전자화된 문서 보관 규정에 따라 종이 문서를 파기할 수 있으며, 인증서 발급 후 3년 경과 시 종이 문서를 파기할 수 있습니다.

6. 생산 기관으로부터 출하 증명서를 잃어버렸다는 통보를 받으면 경찰에 통보하고, 수입 지점의 관세 기관에 수입된 차량의 프레임 번호나 엔진 번호가 외국에서 삭제, 수정, 재등록된 증거가 있음을 통보한다.

7. 법률이 정한 요금, 가격, 수수료를 징수한다.

8. 전자 데이터 처리 시스템에서 전자 거래 사고가 발생하면 관리 기관은 법에서 정한 휴일을 제외하고 사고 발생 시간부터 최대 4시간 내로 또는 법에서 정한 휴일 동안 발생한 사고는 다음 근무일 시작 시간부터 4시간 내로 관리 기관의 전자 정보 페이지에 공지해야 한다.

9. 설계 문서와 제품 유형 인증 등록 문서는 기업이 해당 제품 유형의 생산, 조립, 수입을 중단했다는 통보를 받은 날로부터 5년간 보관해야 한다. 전자화된 종이 문서는 인증서 발급 후 3년이 지나면 파기 가능하다.

조 18. 시험 기관의 책임

1. 시험 기관은 자동차 및 자동차 부품의 품질 안전 기술 시험, 자동차 또는 엔진 배기 가스 시험을 제조 기관 또는 수입 기관의 요청에 따라 현재 규정에 따라 수행하며, 검사 및 시험 결과에 대한 책임을 진다. 시험 기관은 시험 중 불가항력적인 사유로 발생한 샘플 손상에 대해서는 책임을 지지 않는다.

2. 제조 기관 및 수입 기관이 시험을 준비하도록 실시하고 지침을 제공한다.

3. 법률에서 정한 바에 따라 검사 및 시험 비용을 징수한다.

4. 시험 결과 및 시험을 위한 문서를 최소 3년간 보관한다.

조 19. 제조 기관, 부품 수입 기관 및 설계 기관의 책임

1. 제조 기관 및 부품 수입 기관은 법적 책임을 지고 제출된 신고 정보와 문서의 합법성과 정확성을 보장하며, 관할 기관의 검사 결정을 준수해야 한다.

2. 제품 및 부품의 출처에 대한 책임을 지며, 제품 및 부품 추적 및 리콜을 위해 관련 정보를 보관한다.

3. 지적 재산권 침해 행위에 대한 법적 책임을 진다.

4. 전자 신고 시스템에서 발생한 사고는 설계 기관, 제조 기관 또는 수입 기관이 관리 기관에 통보하여 해결하도록 한다.

5. 제품 품질을 보장하기 위해 조 8에 따른 품질 관리 시스템을 유지한다.

6. 제품 출하 시 출하 증명서 및 품질 검사 문서를 최소 3년간 보관한다. 이 문서를 파기할 때는 제품 리콜을 위한 데이터 추적을 보장해야 한다.

7. 출하 증명서 사용 규정을 준수하고, 출하된 모든 자동차의 데이터(인증서 번호, 프레임 번호, 엔진 번호, 출하 증명서 번호, 출하 날짜)를 관리 기관에 5일 이내에 보고한다. 출하 증명서를 잃어버린 경우, 제조 기관은 30일 후에 새로운 증명서를 발급받을 수 있다.

8. 제조 기관, 부품 수입 기관 이 통지에 따른 결함 있는 제품의 리콜 책임을 진다; 대리점, 서비스 센터 및 고객에게 필요한 정보를 통보하고, 결함 있는 제품의 문제에 대한 완전한 보고를 관리 기관에 제공하며, 제품 리콜의 결과 및 진행 상황에 대한 정보를 요구받았을 때 필요한 정보를 제공한다.

9. 제품 결함 검사, 시험 또는 감정에 대한 심사 비용, 검사 비용, 감정 비용을 지불한다.

10. 제품 유형 인증 등록 문서 및 제품 품질 보장 관련 문서를 제품 생산 또는 수입 중단 후 5년간 보관한다.

11. 제품 설계 문서를 제품 생산 중단 후 5년간 보관한다., 1. 본 통지는 2019년 8월 25일부터 효력을 갖는다.

장 V

효력 발생 및 집행

조 20. 효력 발생

2. 본 통지의 적용 범위에 포함되지 않은 자동차는 교통부령 제30호 2011년 4월 15일 및 교통부령 제54호 2014년 10월 20일에 따른 자동차 및 기계식 차량의 제작 및 조립 시 품질 안전 기술 검사 및 환경 보호 규정을 준수한다.

3. 제품 유형 인증에 적용되는 국가 기술 표준 및 규격이 변경된 경우, 제조 기관은 인증서 유효기간 내까지 계속 제조, 조립, 출하 및 수입할 수 있다.

4. 본 통지에서 참조하는 법규가 수정되거나 새로운 법규로 대체될 경우, 해당 법규의 규정에 따라 처리한다.

4. 1. 본 통지 시행 전에 이미 발급된 제품 유형 인증서는 2019년 12월 31일까지 유효하다.

조 21. 이행조항

2. 본 통지 시행 전에 발급된 출하 증명서 및 본 조 제1항에 따른 출하 증명서는 등록 및 검사를 위한 유효성을 유지한다.

2. 이 고시 시행 전에 발급된 출하 증명서와 이 조 제1항에 따라 발급된 출하 증명서는 등록 및 검사에 사용할 수 있다.

조 제22조. 시행 조직

본 통지를 집행하는 것은 교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처장, 베트남 등록기관 국장 및 관련 기관, 단체 및 개인의 책임이다./.

 

국무총리 인준 부총리 레 딩 티ông