시행규칙 제 26/2024/TT-BCA 교통사고 통계, 종합, 기반 데이터 구축, 관리, 활용 및 사용에 관한 규정

시행규칙

교통사고 통계, 종합, 구축, 관리, 활용에 관한 규정

도로 교통사고, 철도 교통사고, 내수 수상 교통사고 기초 데이터베이스

통계법 일부 개정 법률 및 국가 통계 지표 목록 부속법률(2021년 11월 12일 법률)에 따른

통계법(2015. 11. 23)

근거 2015년 11월 27일 형법에 의거

2017년 6월 20일 형법 일부 개정 법률에 의거

2014년 6월 17일 내수 수상 교통법 일부 개정 법률에 의거

철도법 2017년 6월 16일 법률을 근거로;

내수수로교통법(2004. 6. 15)

근거 2022년 11월 7일 제94/2022/NĐ-CP 호에 따른

도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함

국가 통계 지표 시스템에 속하는 통계 지표 내용과 국내총생산 지표, 지방 총생산 지표 편찬 절차에 관한 규정 정부 2018년 1월 6일 정부가 제1/2018/NĐ-CP 호로 공안부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것에 의거;

정부가 발부한 제60/2018/NĐ-CP 호 "국가통계보고 제도 세부내용에 관한 규정"(2018. 4. 20)

공안부 장관은 교통사고 통계, 종합, 구축, 관리, 활용에 관한 교통사고 기초 데이터베이스에 대한 규정을 통지한다. 월 8 년 본 통지는 도로 교통사고, 철도 교통사고, 내수 수상 교통사고 기초 데이터베이스의 통계, 종합, 구축, 관리, 활용에 관한 지표를 규정한다.

경찰청장의 요청에 따라

본 통지는 교통사고 통계, 종합, 구축, 관리, 활용에 관련된 공안부 단위와 지방 기관, 조직, 개인에게 적용된다.

장 1

총칙

조 1. 적용범위

도로 교통사고, 철도 교통사고, 내수 수상 교통사고에서 사망한 사람

조 2. 적용대상

교통사고로 인해 사망한 사람 전체 수를 말한다.

조 3. 용어 해석

1. 도로 교통사고, 철도 교통사고, 내수 수상 교통사고에서 실종된 사람 교통사고 발생 시점에서 아직 행방이 확인되지 않고 그 사람이 살아 있는지 죽었는지에 대한 실제 정보가 없는 사람을 말한다.

2. 도로 교통사고, 철도 교통사고, 내수 수상 교통사고에서 부상당한 사람 교통사고의 직접적인 영향으로 신체와 정신에 손상을 입어 일상 생활에 영향을 미치는 사람들을 말한다.

3. 도로 교통사고, 철도 교통사고, 내수 수상 교통사고에서 손상된 재산 교통사고의 직접적인 원인으로 인해 차량, 운송 중인 화물, 교통 인프라 및 공사, 그리고 사람의 생명과 건강 외의 다른 손해를 금액으로 환산한 것을 말한다.

4. 제4조 교통사고 기초 데이터베이스 통계, 종합, 구축의 원칙 1. 객관성, 진실성, 정확성, 완전성, 적시성을 보장하며, 교통사고 조사, 확인, 처리 진행 상황과 업무 요구에 따라 진행한다.

2. 통계 지표와 통계 표식을 통일하며 분석 및 비교를 수행한다.

3. 통계 정보 중복을 피하고 필수 정보 항목을 통계 표식에 따라 완전히 기재해야 한다.

4. 특정 장소에서 교통 참가자들 사이의 연속적인 충돌은 하나의 교통사고로 간주되며, 하나의 교통사고는 한 명 이상의 교통 참가자에게 발생할 수 있다.

5. 교통사고로 인한 사망자 수 통계에는 교통사고로 인해 사망한 사람과 사고 발생 후 7일 이내에 사망한 부상자를 포함하며, 사고 발생 후 7일 이후에 사망한 부상자가 법의학 검증기관의 결론이 있을 경우 추가 통계를 수행한다.

6. 교통사고로 인한 부상자 수 통계에는 병원에서 치료를 받고 병원 기록이 있는 사람들을 포함한다.

7. 이전에 보고된 교통사고 데이터가 오류가 있거나 보고 기간 외에 새로운 사고, 사망자, 부상자가 발생한 경우 보완 통계를 수행하고 조정 및 보완 이유를 명확히 설명해야 한다. 각 지방 경찰청은 이를 총합하여 공안부(교통경찰국을 통해)에 보고한다.

8. 국가 이익과 기관, 조직, 개인의 합법적 권리와 이익을 침해하지 않는다.

7. 이전에 보고된 교통사고 통계에 오류가 있거나 보고 기간 외에 사고 건수, 사망자 수, 부상자 수가 추가로 발생한 경우에는 보충 통계를 작성하고 조정 및 보충 이유를 명확히 설명해야 한다. 각 지방 경찰청은 이를 총괄하여 경찰부(경찰청)에 보고한다(교통경찰국을 통해).

8. 국가 이익과 기관, 단체, 개인의 권익 및 합법적인 이익을 침해하지 아니한다.

조 5. 교통사고 분류

인명과 재산 피해의 정도에 따라 교통사고는 특별히 심각한 결과를 초래하는 교통사고, 매우 심각한 결과를 초래하는 교통사고, 심각한 결과를 초래하는 교통사고, 약간 심각한 결과를 초래하는 교통사고 및 충돌 사고로 구분된다.

1. 특별히 심각한 결과를 초래하는 교통사고는 다음 각 호의 어느 하나에 해당한다.

가) 3인 이상 사망

나) 3인 이상에게 상해 또는 건강상 손상을 입혀 그들의 신체 손상률이 합산하여 201% 이상인 경우

다) 재산 손해액이 15억 원 이상인 경우

2. 매우 심각한 결과를 초래하는 교통사고는 다음 각 호의 어느 하나에 해당한다.

가) 2인 사망

나) 2인 이상에게 상해 또는 건강상 손상을 입혀 그들의 신체 손상률이 합산하여 122% 이상 200% 미만인 경우

다) 재산 손해액이 5억 원 이상 15억 원 미만인 경우

3. 심각한 결과를 초래하는 교통사고는 다음 각 호의 어느 하나에 해당한다.

가) 1인 사망

나) 1인에게 상해 또는 건강상 손상을 입혀 그 신체 손상률이 61% 이상인 경우

다) 2인 이상에게 상해 또는 건강상 손상을 입혀 그들의 신체 손상률이 합산하여 61% 이상 121% 미만인 경우

라) 재산 손해액이 1억 원 이상 5억 원 미만인 경우

4. 약간 심각한 결과를 초래하는 교통사고는 다음 각 호의 어느 하나에 해당한다.

가) 1인에게 상해 또는 건강상 손상을 입혀 그 신체 손상률이 11% 이상 61% 미만인 경우

나) 2인 이상에게 상해 또는 건강상 손상을 입혀 그들의 신체 손상률이 합산하여 11% 이상 61% 미만인 경우

다) 재산 손해액이 1천만 원 이상 1억 원 미만인 경우

5. 충돌 사고는 제4항의 규정을 준수하지 않는 교통사고이다.

6. 교통사고로 인한 부상자의 신체 손상률은 보건부 장관이 2019년 8월 28일에 발행한 제22/2019/TT-BYT 호 통지에서 정한 신체 손상률을 사용하여 법의학적 감정에 적용되는 비율에 따라 결정된다.

7. 교통사고로 인한 재산 손해액은 손해액 평가결정서 또는 감정평가 증서 또는 다른 재산 손해를 증명하는 자료를 근거로 한다.

장 II

통계 및 종합 지표

국가 수준 교통사고

조 6. 그룹 교통사고 일반 통계 지표

1. 사고 건수, 사망자 수, 부상자 수

2. 도로 안전 지수

가) 10만 인구당 도로 안전 지수(명)

나) 1만 대 차량당 도로 안전 지수(오토바이와 자동차 포함)

다) 1km 도로당 도로 안전 지수

조 7. 국가 수준 통계 지표 표식

국가 통계 지표 모델은 정부가 2018년 4월 20일에 발행한 제60/2018/NĐ-CP 호 시행령에서 부착된 표식 번호 002.H/BCB-CA를 기반으로 작성된다.

장 III

교통사고 통계 및 종합 지표

경찰청 업무에 따른

절 1. 통계 및 종합 교통사고 지표

조 8. 교통사고 손해 결과 지표 그룹

교통(도로, 철도, 내수운송) 세 분야 전반과 각 분야별로 교통사고 손해 결과를 다음과 같이 지표화한다.

1. 사고 수, 사망자 수, 부상자 수(남성, 여성). 이 지표는 제6조 제1항에서 규정한 일반 지표 그룹에 따라 집계된다.

2. 실종자 수(남성, 여성);

3. 재산 손해 결과;

4. 교통사고 분류는 본 통지 제5조에 따른 규정에 따름;

5. 외국인 관련 교통사고는 다음과 같이 지표화한다: 사고 수; 사망자, 실종자, 부상자 수(남성, 여성); 관련 외국인 수; 외교관 신분자 수; 외국인이 원인으로 한 사고 수.

조 9. 시간, 행정구역, 날씨, 기후, 수문 지표 그룹

1. 교통사고 발생 시간: 시, 분; 요일; 일, 월, 년.

2. 행정구역: 리, 동네(또는 시군구 이하 단위 행정 구역); 읍면동; 군구시, 도시형성특별시, 특별시; 성, 중앙직할 성시.

3. 날씨, 기후, 수문: 맑음, 비, 안개, 태풍, 홍수, 침수, 산사태, 폭풍, 만조, 도로 얼음, 눈 또는 다른 형태의 날씨, 기후, 수문.

조 10. 교통사고 조사 및 처리 지표 그룹

1. 교통경찰이 확인, 조사, 처리하는 교통사고

b) 처리 권한에 따른 접수 및 처리된 교통사고 총 수;

c) 초기 확인 및 처리된 사고 총 수;

d) 행정처분 사고 수: 사고 수; 행정처분 위반 결정 수, 과징금, 운전면허권 사용 정지 수, 선원 자격증, 운전기능 자격증(정지 기간); 보유 차량 수; 행정처분 받은 기관, 단체;

đ) 범죄 징후가 있는 사고 수, 공안기관 조사부서로 이첩(이유);

e) 형사 사건 기소 결정 사고 수, 공안기관 조사부서로 이첩(이유);

g) 범죄 징후가 있는 사고 수, 인민군 조사부서로 이첩(이유);

h) 공안기관 조사부서, 인민군 조사부서에서 행정처분으로 이첩받은 사고 수(사고 수, 행정처분 위반 결정 수, 과징금, 운전면허권 사용 정지 수, 선원 자격증, 운전기능 자격증(정지 기간), 보유 차량 수; 행정처분 받은 기관, 단체);

i) 행정처분하지 않고 파일 보관한 사고 수(이유).

2. 공안기관 조사부서가 신고, 범죄 알림, 기소 요구에 따른 교통사고 처리

a) 처리 부서: 공안기관 조사부서;

b) 처리 권한에 따른 접수 및 처리된 교통사고 알림 총 수;

c) 신고, 범죄 알림, 기소 요구에 따른 검토 및 확인된 사고 총 수;

d) 형사 사건 기소 불기소 결정 사고 수(총 사고 수; 교통경찰로 행정처분 이첩 사고 수(이유); 행정처분하지 않고 파일 보관한 사고 수(이유));

đ) 형사 사건 기소 결정 사고 수(이유);

e) 인민군 조사부서로 이첩한 사고 수;

g) 기소 요구 알림, 범죄 알림, 기소 요구에 따른 조사 중단 결정 사고 수(이유);

h) 기소 요구 알림, 범죄 알림, 기소 요구에 따른 조사 재개 결정 사고 수(이유);

i) 신고, 범죄 알림, 기소 요구에 따른 검토 및 확인 중인 사고 수.

3. 공안기관 조사부서가 기소된 사건, 피고발인에 대한 교통사고 처리

a) 처리 부서: 공안기관 조사부서;

b) 형사 사건 기소 결정 사고 수(교통경찰이 기소한 사고 수, 공안기관 조사부서가 신고, 범죄 알림, 기소 요구에 따른 기소 결정 사고 수 및 기소 요구 없이 기소된 사고 수 포함), 피고발인 기소 수; 기소된 법조항;

c) 수사 중단 결정 사고 수(이유), 피고발인 수;

d) 수사 중지 결정 사고 수(이유), 피고발인 수;

đ) 인민군 조사부서로 이첩한 사고 수, 피고발인 수;

e) 수사 재개 결정 사고 수(이유), 피고발인 수;

g) 수사 결과 보고서 작성 및 검찰에 기소 요구 이첩 사고 수, 피고발인 수;

h) 현재 수사 중인 사고 수;

i) 교통사고 조사, 확인, 처리 결과 또는 교통사고 수사 결과 보고서를 보험 회사에 제공한 사고 수.

절 2. 통계 지표에 관한 목표 - 도로 교통 사고

조 11. 도로 교통 인프라에 관한 통계 지표 그룹

1. 교통 사고 발생 위치: 도로가 킬로미터 표시를 가지고 있는 경우 해당 킬로미터 수를 확인하고, 그렇지 않은 경우에는 주택 번호를 확인하며, 전신주, 표지판 기둥 등 도로 이름을 확인하고, 좌표(경도, 위도)를 확인하며, 킬로미터 수 또는 주택 번호가 없는 경우 또는 좌표를 확인할 수 있는 장비가 충분한 경우 좌표와 킬로미터 수 또는 주택 번호를 함께 확인한다.

2. 도로 네트워크: 고속도로, 국도, 도로, 군도, 읍도, 도시 도로, 전용 도로.

3. 통과하는 도로: 인구 밀집 지역 내부, 인구 밀집 지역 외부, 농촌 지역, 산간 지역, 경제 중심 지역 및 기타 지역.

4. 도로 인프라

가) 도로 유형: 단방향 도로, 양방향 도로, 중앙 분리대가 있는 복수선 도로; 허용 최고 속도, 허용 최저 속도(있을 경우);

나) 도로 표지: 교통 관리자의 명령; 신호등, 표지판, 도로 표시선, 경계석 또는 보호벽, 철책; 공공 조명;

다) 도로 형태: 직선, 곡선, 언덕, 터널, 다리, 여객선, 기타;

라) 도로 표면 유형: 콘크리트 포장, 아스팔트 포장, 흙, 돌, 기타;

마) 차로: 차로 구분이 없는 도로, 차량 이동 방향에 따라 하나의 차로를 가지는 도로, 차량 이동 방향에 따라 여러 차로를 가지는 도로;

바) 도로 폭: 도로 전체 폭, 차량 이동 방향에 따른 도로 폭, 차로 폭(미터 단위);

사) 도로 표면 상태: 평평, 거칠, 건조, 습기 찬, 미끄러짐, 진창, 침수, 보수 중, 기타;

아) 교차로: 삼거리, 사거리, 오거리, 육거리 이상, 루프 로드, 분리대 개구부, 다른 높이의 연결 교차로;

자) 도로 안전 구역 상태.

조 12. 도로 교통 수단에 관한 통계 지표 그룹

도로 교통 수단에 관한 통계 지표 그룹은 교통 사고를 일으킨 수단과 교통 사고와 관련된 수단을 모두 포함한다.

1. 수단 유형

가) 도로 기계화 교통 수단에는: 승용차; 트랙터; 승용차 또는 트랙터에 의해 당겨지는 루모크 또는 세미루모크; 2륜 오토바이; 3륜 오토바이; 오토바이(전기 오토바이 포함) 및 유사한 모든 종류의 차량이 포함된다;

나) 도로 원시 교통 수단에는: 자전거(자전거 엔진, 전기 자전거 포함), 싸이클로, 장애인용 롤러 스케이트, 동물이 당기는 차량 및 유사한 모든 종류의 차량이 포함된다;

다) 전용 차량에는: 공사용 차량, 농업 및 임업용 차량 및 국가 방위와 안보를 위한 특수 목적 차량이 포함된다.

2. 교통 사고 발생 전 수단 상태

가) 차량 등록: 등록 여부, 등록 증명 번호, 번호판, 번호판 색상, 브랜드, 모델 번호, 차량 소유자 이름(개인 또는 조직), 등록 주소;

나) 안전 기술 검사 및 환경 보호 검사: 검사 여부, 검사 증명 번호, 검사 기관, 검사 기간, 검사 주기, 생산 연도, 공터미터 표시기 상의 주행 거리;

다) 기계화 차량 소유자의 민사 책임 강제 보험: 보험 여부, 보험 증명 번호, 보험 기간;

라) 수단에 탑승한 사람 및 화물의 수(있을 경우): 화물 유형, 무게, 크기;

마) 수단의 안전 기술 상태(운전 시스템, 제동 시스템, 전력 전달 시스템, 전기 시스템, 조명 및 신호 시스템 및 기타 안전 장치) 정기적으로 유지 보수 및 수리를 받았는지 여부.

3. 교통 사고 발생 후 수단 상태: 운행 가능 여부, 운행 불가능 여부; 에어백 팝업 수; 화재, 폭발.

조 13. 운전자 정보 통계 지표 그룹, 보행자 및 교통사고 피해자에 대한 정보

1. 도로교통 운전자 정보

가) 성명, 생년월일, 개인 식별번호 또는 여권 또는 국제 여행용 증명서(외국인에 한함), 주소, 성별(남성, 여성), 국적, 민족, 직업, 연락처(있을 경우);

나) 운전면허증, 도로교통법률 교육 수료증, 전용 자동차 운전 자격증(번호, 등급, 유효기간, 발급연도); 교육기관; 시험기관; 발급기관;

다) 교통사고 발생 시, 도로교통 운전자가 혈중 알코올 농도, 마약 또는 금지된 자극제가 있는지 여부; 안전벨트 착용(승용차); 헬멧 착용(오토바이, 모터사이클, 자전거); 핸드폰(또는 다른 전자기기) 사용; 또는 집중력 저하를 일으키는 다른 상황; 사고 원인 제공자 여부;

라) 교통사고 발생 후, 도로교통 운전자가 현장에 머물렀는지, 떠났는지, 도주했는지 여부.

2. 보행자 정보

가) 성명, 생년월일, 개인 식별번호 또는 여권 또는 국제 여행용 증명서(외국인에 한함), 주소, 성별(남성, 여성), 국적, 민족, 직업, 연락처(있을 경우);

나) 횡단보도가 있거나 없을 때 도로를 건너는 행위, 인도를 걷는 행위, 보행자 출입금지 구간을 걷는 행위, 차로를 걷는 행위, 술이나 맥주, 마약 또는 금지된 자극제 사용, 핸드폰(또는 다른 전자기기) 사용; 또는 집중력 저하를 일으키는 다른 상황.

3. 교통사고 피해자 정보는 다음과 같습니다.

가) 성명, 생년월일, 개인 식별번호 또는 여권 또는 국제 여행용 증명서(외국인에 한함), 주소, 성별(남성, 여성), 국적, 민족, 직업, 연락처(있을 경우);

나) 운전자; 차량 내 사람(승객, 서비스 직원), 보행자, 기타 관련자 중 사망 또는 부상(신체 손상 비율)을 입은 사람.

조 14. 도로교통 사고 유형 통계 지표 그룹

1. 차량 간 충돌: 같은 방향, 반대 방향, 오른쪽 측면 충돌, 왼쪽 측면 충돌, 다수 차량 연속 충돌.

2. 차량과 사람 간 충돌.

3. 차량과 장애물 간 충돌.

4. 자기 사고.

조 15. 도로교통 사고 발생 경과 및 원인, 조건 통계 지표 그룹

1. 도로교통 사고 발생 경과.

2. 도로교통 사고 발생 원인 및 조건

가) 인간 요인: 보행자; 도로교통 운전자, 도로교통 규칙 위반 또는 운전자 참여 조건 위반; 도로교통 관리자; 도로교통 차량 관리자 및 사용자; 도로교통 안전 보장 규정 위반자;

나) 안전 기술 기준 미달 또는 검정 기간 만료된 도로교통 차량;

다) 도로교통 인프라 손상 또는 안전 기술 기준 미달;

라) 기타 원인 및 조건(있을 경우).

조 16. 도로교통 안전 지표 그룹

1. 100,000 명당 도로교통 안전 지표: 100,000 명당 교통사고 건수, 사망자 수, 부상자 수

가) 100,000 명당 교통사고 건수(줄임말: HSDSV);

나) 100,000 명당 사망자 수(줄임말: HSDSC);

다) 100,000 명당 부상자 수(줄임말: HSDSBT).

2. 10,000 대 차량당 도로교통 안전 지표: 10,000 대 차량당 교통사고 건수, 사망자 수, 부상자 수

가) 10,000 대 차량당 교통사고 건수(줄임말: HSPTV);

나) 10,000 대 차량당 사망자 수(줄임말: HSPTC);

다) 10,000 대 차량당 부상자 수(줄임말: HSPTBT).

3. 1km 당 도로교통 안전 지표: 1km 당 교통사고 건수, 사망자 수, 부상자 수

가) 1km 당 교통사고 건수(줄임말: HSĐV);

나) 1km 당 사망자 수(줄임말: HSĐC);

다) 1km 당 부상자 수(줄임말: HSĐBT).

4. 1km 당 1,000,000 대 차량 통행 당 도로교통 안전 지표: 1,000,000 대 차량 통행 당 1km 당 교통사고 건수, 사망자 수, 부상자 수(차량 통행량이 있는 구간, 노선에 적용)

가) 1km 당 1,000,000 대 차량 통행 당 교통사고 건수(줄임말: HSLLV);

나) 1km 당 1,000,000 대 차량 통행 당 사망자 수(줄임말: HSLLC);

다) 1km 당 1,000,000 대 차량 통행 당 부상자 수(줄임말: HSLLBT).

위 지표들의 계산 공식은 본 통지에 첨부된 부록에서 규정됩니다.

절 3. 통계 지표에 관한 목차 - 철도 교통사고

조 17. 철도 교통사고 발생지점의 교통 인프라 통계 지표 그룹

1. 교통사고 발생 위치: km; 거리 좌표(경도, 위도)가 없는 경우 또는 거리 좌표를 확인할 수 있는 장비가 충분한 경우에는 거리 좌표와 km 모두 포함; 철도 노선 이름.

2. 철도: 국가철도, 전용철도, 도시철도(지하철, 지상철, 고가철도, 자동화된 단일궤도 철도 및 철륜 트램).

3. 구역: 다리, 하수구, 터널, 구간, 구간 간격, 역, 차고장(열차 보수 및 유지보수를 위한 장소).

4. 도로와 철도 사이의 같은 높이에서 만나는 지점: 경유로(경비원이 있는 경유로; 자동 경보 시스템을 통해 방어를 조직하는 경유로, 표지판을 통해 방어를 조직하는 경유로)와 자발적으로 열린 통로.

5. 철도 교통사고 발생지점의 도로 교통 인프라: 이 시행규칙 제11조에서 정한 바에 따라 도로 교통 인프라의 지표를 통계 및 종합한다.

조 18. 철도 교통사고 관련 교통수단 통계 지표 그룹

철도 교통사고 관련 교통수단 통계 지표 그룹은 사고를 일으킨 교통수단과 사고와 연관된 교통수단을 모두 포함한다.

1. 철도 교통수단 통계 지표 그룹에는 기관차, 객차, 철도 운행 전용 수단이 포함된다.

가) 기관차와 객차 또는 단독 기관차, 동력 객차, 철도 운행 전용 동력 수단으로 구성된 열차;

나) 철도 보수, 유지보수, 공사, 교통사고 구조 및 구급을 위한 전용 수단 및 다른 철도 운행 전용 수단.

2. 교통사고 발생 전 교통수단 상태

가) 교통수단 등록: 등록 여부, 등록 증명 번호, 등록 번호판, 브랜드, 모델 번호, 교통수단 소유자 이름(개인 또는 법인), 등록 주소;

나) 안전 기술 검사 및 환경 보호 검사: 검사 여부, 검사 증명 번호, 검사 기관, 검사 기간, 검사 주기, 생산 연도, 공터미터 표시기 상의 주행 거리;

카) 교통수단 의무 책임보험(있을 경우): 있음 또는 없음, 보험증명 번호, 보험 기간;

다) 교통수단에 실린 화물(있을 경우): 화물 종류, 무게, 크기;

타) 교통수단 안전 기술 상태(운전 시스템, 제동 시스템, 전력 전달 시스템, 전기 시스템, 조명, 신호 및 기타 안전 장비) 정기적인 유지보수 및 수리를 받았는지 여부.

3. 교통사고 발생 후 교통수단 상태: 운행 가능, 운행 불가능; 화재, 폭발.

4. 도로 교통수단 통계 지표 그룹: 이 시행규칙 제12조에서 정한 바에 따라 도로 교통수단의 지표를 통계 및 종합한다.

조 19. 철도 교통사고 관련 사람 정보 통계 지표 그룹

1. 도로 교통수단 운전자 및 보행자 정보는 이 시행규칙 제13조 제1항, 제2항에 따른다.

2. 철도 직원의 운행 지원 정보

가) 성명, 생년월일, 개인 식별번호 또는 여권 또는 국제 여행용 증명서(외국인에 한함), 주소, 성별(남성, 여성), 국적, 민족, 직업, 연락처(있을 경우);

나) 철도 직원의 운행 지원 직위에는: 열차장, 기관사, 부기관사; 열차 운행 조정원, 역 조정원; 역 조정반장; 열차 편성장; 기관차 및 객차 연결 직원; 철도, 다리, 터널, 터널 경비 직원; 공용 다리, 다리 통로 경비 직원; 각 철도 유형에 맞는 다른 직위;

다) 철도 직원의 운행 지원 직위에 대한 자격증 및 전문 자격증: 법에 따른 직위에 적합한 자격증 및 전문 자격증 여부; 기관사의 기관사 면허 여부 및 적합성 여부; 전문 및 업무 능력 및 정기 건강 검진(연간) 확인서(법에 따른);

타) 철도 직원의 자격증 및 전문 자격증 번호, 등급, 만료일, 교육 기관, 발급 기관 및 발급 연도;

다) 교통사고 발생 시 철도 직원의 운행 지원 직위 수행 중 음주 또는 금지된 자극제 사용 여부, 명령 준수 여부, 직위 및 기술 등급에 따른 업무 수행 여부, 국가 철도 기술 규준 준수 여부;

라) 철도 교통사고 발생 후 철도 직원의 운행 지원 직위: 현장에 남아 있음, 현장을 떠남, 현장에서 도주.

3. 피해자 정보는 다음과 같다:

가) 성명, 생년월일, 개인 식별번호 또는 여권 또는 국제 여행용 증명서(외국인에 한함), 주소, 성별(남성, 여성), 국적, 민족, 직업, 연락처(있을 경우);

나) 철도 직원의 운행 지원 직위; 열차 승객; 도로 교통수단의 승객(운전자, 서비스 직원, 승객), 보행자, 다른 연관자(교통사고로 인한 사망 또는 몇 퍼센트의 신체 손상)

조 20. 철도 교통사고 형태 지표 그룹

1. 철도 교통수단이 철도 교통수단과 충돌하는 경우: 같은 방향, 반대 방향, 오른쪽 측면 충돌, 왼쪽 측면 충돌.

2. 철도 교통수단이 도로 교통수단과 충돌하는 경우: 같은 방향, 반대 방향, 오른쪽 측면 충돌, 왼쪽 측면 충돌.

3. 철도 교통수단이 사람과 충돌하는 경우: 철도 위를 걷거나 횡단하는 사람; 철도 위에 서 있거나 누워 있는 사람 또는 철도 위에서 다른 행위를 하는 사람.

4. 철도 교통수단이 다른 장애물과 충돌하는 경우.

5. 철도 교통수단 자체가 발생한 사고: 궤도 벗어남, 기차倾覆, 화재, 폭발 및 철도 교통수단의 기술적 사고.

조 21. 철도 교통사고 발생 경과와 원인, 조건을 통계 지표로 그룹화

1. 철도 교통사고 발생 경과.

2. 철도 교통사고 발생 원인 및 조건

가) 철도 직원이 기차 운행에 직접 참여하거나 도로 교통수단 운전자가 신호 규정, 교통 규칙 및 교통 안전 유지 규정을 위반하거나 기관사 면허증, 자격 증명 등 관련 규정을 위반한 경우;

나) 철도 위를 걷거나 서거나 누워 있거나 앉아 있는 사람이나 기차 차량 옥상, 기관차, 차량 승하차 계단 위에서 다른 행위를 하는 사람; 기차 차량 양 옆에 매달리거나 앉아 있는 사람, 기관차 양 옆에 매달리거나 앉아 있는 사람, 차량 간 연결부위에 매달리거나 앉아 있는 사람; 기차가 움직일 때 차량 문을 열고 내리거나 머리, 손, 발 또는 다른 물체를 차량 외부로 내보내는 사람;

다) 철도 교통수단이 기술 안전을 보장하지 못한 경우;

라) 철도 교통 인프라 구조물이 기차 운행 안전을 보장하지 못한 경우;

마) 기타 원인 및 조건.

절 4. 교통사고 통계 지표

내수 수로 교통사고

조 22. 내수 수로 통계 지표 그룹

1. 내수 수로 교통사고 발생 위치: km(있을 경우); 좌표(경도, 위도); 내수 수로 이름.

2. 사고 발생 장소: 항로, 선착장, 댐, 폭포, 강, 운하, 하천 또는 호수, 늪, 파, 만, 해안, 섬으로 향하는 항로, 섬들 사이를 연결하는 항로, 관리되지 않은 지역, 교통 운송 활동이 이루어지지 않은 지역.

3. 내수 수로 이름: 국가 내수 수로, 지방 내수 수로, 전용 내수 수로, 관리되지 않은 지역, 교통 운송 활동이 이루어지지 않은 지역(행정 구역을 기준으로 함).

4. 사고 발생 장소의 특징 및 형태: 직선 항로, 구불구불한 항로, 급커브, 삼거리, 사거리, 5개 이상의 분기점, 좁은 항로, 건조한 항로, 장애물, 수로 교통 시설물, 불안정한 유속 및 기타 형태 및 특징.

조 23. 내수 수로 교통수단 통계 지표 그룹

내수 수로 교통수단 통계 지표 그룹에는 사고를 일으킨 교통수단과 사고와 관련된 교통수단 모두 포함됨.

1. 교통수단 종류

가) VR-SB 등급 교통수단;

나) 동력 없이 전체 적재 무게가 15톤 이상인 교통수단(화물 또는 승객 운송), 주 엔진 출력이 15마력 이상인 교통수단(화물 또는 승객 운송), 승객 수용 가능 인원이 12명 이상인 교통수단(동력이 있거나 없음);

다) 주 엔진 출력이 5마력에서 15마력 사이인 교통수단(화물 또는 승객 운송) 또는 승객 수용 가능 인원이 5명에서 12명 사이인 교통수단;

라) 동력 없이 전체 적재 무게가 1톤에서 15톤 사이인 교통수단(화물 또는 승객 운송) 또는 승객 수용 가능 인원이 5명에서 12명 사이인 교통수단;

마) 주 엔진 출력이 5마력 미만인 교통수단 또는 승객 수용 가능 인원이 5명 미만인 교통수단;

나) 전체 적재 무게가 1톤 미만 또는 승객 수용 가능 인원이 5명 미만인 원시적인 교통수단;

다) 뗏목 또는 기타 부유 구조물;

라) 국방 및 안보 임무 수행 교통수단;

마) 스포츠 및 여가용 선박, 스포츠 및 여가용 보트;

나) 해양 선박, 어선, 수산 공무선.

2. 교통사고 발생 전 교통수단 상태

가) 등록 여부(등록된 경우): 등록 여부, 등록 확인서 번호, 등록 번호판, 브랜드, 모델 번호, 교통수단 소유자 이름(개인 또는 단체), 등록 주소;

나) 안전 기술 검사 및 환경 보호 검사 여부(검사된 경우): 검사 여부, 검사 확인서 번호, 검사 기관, 유효 기간, 검사 주기, 제작 연도, 운행 시간(있을 경우);

다) 교통수단 소유자의 의무 민사 책임 보험 여부(보험된 경우): 보험 여부, 보험 확인서 번호, 보험 기간;

라) 교통수단 실질적으로 운반한 승객 수; 교통수단에 실린 화물(있을 경우), 화물 종류, 무게, 크기;

마) 교통수단의 안전 기술 상태(운전 시스템, 전력 전달 시스템, 전기 시스템, 조명, 신호 및 기타 안전 장비) 정기적으로 유지 보수 및 수리를 받았는지 여부.

3. 교통사고 발생 후 내수 수로 교통수단 상태: 이동 가능한 교통수단, 운전자가 제어할 수 없는 교통수단, 침몰한 교통수단; 화재, 폭발.

조 24. 선원 및 운전자, 피해자에 관한 통계 지표 그룹

1. 선원에 관한 정보

가) 성명, 생년월일, 개인 식별번호 또는 여권 또는 국제 여행용 증명서(외국인에 한함), 주소, 성별(남성, 여성), 국적, 민족, 직업, 연락처(있을 경우);

b) 선박에서의 선원 직위: 선장, 부선장, 기관장, 부기관장, 수手脚被捆绑，无法继续作答。让我们换个话题或者任务吧！你有什么其他问题需要帮助的吗？

채) 선원이 해당 직위와 선박 종류에 따라 법률에서 정한 전문성 확인 증명서 또는 전문성 자격증을 소지하였는지 여부;

천) 선원의 수, 등급, 유효기간, 교육기관, 전문성 확인 증명서 또는 전문성 자격증 발급 기관;

정) 사고 발생 시 선원 또는 선박 운전자가 선박에서 작업 중인 경우 혈중 알코올 농도가 법으로 정한 한도를 초과하거나 금지된 자극제를 사용하였는지 여부;

차) 내수운수 교통사고 후 선원이 현장에 머물렀는지, 현장을 떠났는지, 도주하였는지 여부.

2. 운전자의 정보

가) 성명, 생년월일, 개인 식별번호 또는 여권 또는 국제 여행용 증명서(외국인에 한함), 주소, 성별(남성, 여성), 국적, 민족, 직업, 연락처(있을 경우);

나) 운전자가 선박 운전장의 전문성 확인 증명서를 소유하였는지 여부;

다) 내수운수 교통사고 후 운전자가 현장에 머물렀는지, 현장을 떠났는지, 도주하였는지 여부.

3. 피해자 정보

가) 성명, 생년월일, 개인 식별번호 또는 여권 또는 국제 여행용 증명서(외국인에 한함), 주소, 성별(남성, 여성), 국적, 민족, 직업, 연락처(있을 경우);

나) 사고로 인해 선원, 운전자, 선박 승무원, 승객, 수영자, 관련자 중 사망, 실종, 부상(신체 손상 비율)을 입은 사람의 정보;

조 25. 내수운수 교통사고 유형 통계 지표 그룹

1. 선박 간 충돌: 상대방 방향으로 진행 중, 횡단 진행 중, 회피 중, 추월 중, 우회전 중, 좌회전 중, 제어 불능 상태, 정박 중.

2. 차량과 사람 간 충돌.

3. 선박이 공사 또는 장애물과 충돌.

4. 선박 자체 사고.

조 26. 내수운수 교통사고 발생 경과 및 원인 통계 지표 그룹

1. 내수운수 교통사고 발생 경과.

2. 내수운수 교통사고 발생 원인 및 조건

가) 선원 및 운전자가 교통 규칙, 신호 규칙, 수송 규칙 위반 또는 선원 및 운전자의 조건 위반으로 인한 것; 수중 활동하는 사람, 동물, 생물로 인한 것;

나) 안전 기술 기준 미달로 인한 선박;

다) 내수운수 교통 인프라 구조 안전 기준 미달로 인한 것;

라) 자연 환경, 날씨, 기후, 수문학적 조건: 비, 태풍, 안개, 홍수, 폭풍우, 해일, 강한 파도, 큰 바람, 풍랑, 조수, 수류, 강력한 흐름, 기타 자연 조건;

마) 기타 원인 및 조건.

절 5. 통계 지표별 통계 보고서 양식

경찰청 업무

조 27. 통계 보고서 양식

1. 교통사고 보고서 양식 교통사고 조사, 확인, 처리 과정에서 교통경찰은 분담된 순찰, 감시, 위반 처리 구역에서 발생한 교통사고 보고서 양식을 작성하고, 본 통지에 첨부된 교통사고 보고서 양식에 포함된 교통사고 정보의 정확성, 완전성, 적시성을 책임진다. 교통사고 보고서 양식은 다음과 같다:

가) 도로 교통사고 보고서 양식(양식 번호 01/BCVĐB);

나) 철도 교통사고 보고서 양식(양식 번호 02/BCVĐS);

다) 내수운수 교통사고 보고서 양식(양식 번호 03/BCVĐT).

2. 교통사고 통계 및 종합 보고서 양식 정기적으로 또는 특정 기간 동안 교통사고 통계 및 종합 보고서를 작성할 때 다음 양식을 사용한다:

가) 교통사고 통계 및 종합 보고서 양식(양식 번호 04/TKĐC);

나) 도로 교통사고 통계 및 종합 보고서 양식(양식 번호 05/TKĐB);

다) 철도 교통사고 통계 및 종합 보고서 양식(양식 번호 06/TKĐS);

라) 내수운수 교통사고 통계 및 종합 보고서 양식(양식 번호 07/TKĐT).

3. 본 조항 제1항 및 제2항에서 규정된 보고서 양식은 교통사고 데이터베이스 시스템에서 설정된다.

장 IV

건설, 관리, 개발, 이용

교통사고 데이터베이스

조 28. 교통사고 기록 데이터베이스 구축

1. 교통사고 기록 데이터베이스는 교통사고에 관한 정보와 자료를 전자망 또는 다른 저장 장치를 통해 수집, 처리, 보관, 관리, 활용하는 시스템으로, 경찰청 목록에 포함된 장치를 사용한다.

2. 교통사고 기록 데이터베이스는 교통경찰국 중앙데이터센터에서 집중적으로 구축 및 보존된다.

3. 교통사고 기록 데이터베이스 구축은 다음 활동을 포함한다.

가) 필요한 장비를 제공한다.

나) 네트워크 인프라를 업그레이드한다.

다) 데이터베이스 조직화; 교통사고 기록 데이터베이스 프로그램 개발한다.

라) 데이터 저장, 백업, 시스템 동기화, 데이터 복구; 데이터베이스 내 정보 보안 및 안전 유지한다.

마) 데이터베이스 관리 및 운영 직원 교육 및 훈련한다.

바) 데이터베이스 운영, 조정, 유지보수 및 점검한다.

사) 법률이 정하는 다른 활동

조 29. 교통사고 기록 데이터베이스 관리, 활용 및 이용

1. 교통사고 관련 모든 데이터와 정보는 신속하고 정확하게 교통사고 기록 데이터베이스에 수집 및 업데이트되어야 한다.

2. 교통사고 기록 데이터베이스 내 정보는 이 통지 제2장과 제3장에 규정된 통계 정보를 포함한다.

3. 교통사고 기록 데이터베이스는 차량 등록 및 관리 데이터베이스, 교통경찰 행정처분 처리 데이터베이스, 국가 주민 데이터베이스 및 경찰총장이 결정한 다른 데이터베이스와 연결 및 공유된다.

其他机关、组织和个人经交通警察局提出并获得公安部领导批准后，可以开发利用交通事故记录数据库中的信息。

조 30. 교통경찰 및 지방 경찰관의 교통사고 기록 데이터베이스 관리, 활용 및 이용 책임

1. 교통경찰의 책임

가) 교통사고 발생 후 12시간 이내에 확인된 사고 초기 정보를 교통사고 기록 데이터베이스에 입력하며, 해당 정보의 정확성, 완전성 및 신속성을 책임집니다. 위반 시 그 성격과 정도에 따라 처벌받을 수 있으며, 사고 원인에 대한 초기 판단도 수행합니다.

나) 교통사고 조사 및 해결 과정에 따라 교통사고 정보를 계속 수집하고 교통사고 기록 데이터베이스에 입력하며, 교통사고 정보의 정확성과 신속성을 보장합니다.

다) 교통사고 조사, 확인 및 해결이 종료된 날로부터 7일 이내에 교통사고 기록 데이터베이스에 사고 정보를 완전히 입력하고, 사고 보고서 표준화 모델을 완성하여 관련 권한을 가진 지도자의 승인을 받습니다.

라) 지도자의 분담에 따라 교통사고 기록 데이터베이스 내 정보를 활용하고, 자신이 얻은 데이터 분석 결과의 정확성을 책임집니다.

가) 지방 경찰청의 지침 및 지시에 따라 지방 경찰청 관할 지역에서 교통사고 기록 데이터베이스를 구현한다.

나) 정보 및 자료 수집, 처리 및 교통사고 기록 데이터베이스에 업데이트한다.

다) 지방 경찰청 관할 지역의 순찰 및 감시 루트에서 발생한 교통사고 정보를 지방 경찰청 교통경찰에게 즉시 업데이트하도록 지시하며, 조사 및 해결 진행 상황에 맞게 보장한다.

라) 교통사고 통계 및 합계 데이터는 지방 검찰청 및 지방 보건기관의 데이터와 대조 및 참조한다.

마) 지방 경찰청 관할 지역의 교통사고 정보를 활용하고 책임을 진다.

바) 관리 범위 내의 교통사고 기록 데이터베이스의 컴퓨터 및 부속 장치를 유지하며, 데이터베이스의 원활한 작동을 보장한다.

3. 도 경찰의 책임

가) 도 경찰청의 지침 및 지시에 따라 도 경찰청 관할 지역에서 교통사고 기록 데이터베이스를 구현한다.

나) 정보 및 자료 수집, 처리 및 교통사고 기록 데이터베이스에 업데이트한다.

카) 도 경찰청 교통경찰부서에서 순찰 및 감시 루트에서 발생한 교통사고 정보를 즉시 업데이트하도록 지시하며, 조사 및 해결 진행 상황에 맞게 보장한다.

다) 교통사고 통계 및 합계 데이터는 도 검찰청 및 도 보건기관의 데이터와 대조 및 참조한다.

마) 도 경찰청 관할 지역의 교통사고 정보를 활용하고 책임을 진다.

바) 관리 범위 내의 교통사고 기록 데이터베이스의 컴퓨터 및 부속 장치를 유지하며, 데이터베이스의 원활한 작동을 보장한다.

4. 교통경찰국의 책임

가) 교통경찰국이 순찰 및 감시 권한 내의 고속도로에서 발생한 교통사고 정보를 즉시 업데이트하도록 지시하며, 조사 및 해결 진행 상황에 맞게 보장한다.

나) 교통사고 통계 및 합계 보고서 표준화한다.

다) 전국에서 교통사고 기록 데이터베이스를 구현한다.

라) 교통사고 기록 데이터베이스 프로그램 설치; 교통경찰 직원에게 교육을 실시하여 교통사고 기록 데이터베이스 프로그램 구현을 지시한다.

마) 전국 교통사고 정보 저장 및 처리를 위한 데이터 센터 구축; 교통사고 기록 데이터베이스 프로젝트 구현.

바) 교통사고 기록 데이터베이스의 관리, 활용, 이용 및 기술적 보장을 담당한다.

g) 범부공 사무실과 협력하여 연간 교통사고 통계 연감을 공표함; 교통사고 통계 및 종합 자료는 최고 검찰원과 보건부의 자료와 대조됨;

h) 범부공 장관이 지방 경찰청에 교통사고 데이터베이스 구축을 지휘하고 지도하며 점검하고 촉구하도록 지원함;

5. 범민경 수사기관의 책임

범부공 장관이 제62/2020/TT-BCA 호 2020년 6월 19일 범부공 장관이 교통사고 수사 및 처리 업무에서의 책임 분담 및 협력을 규정한 통지에 따라 수사 중인 교통사고 정보를 교통경찰에게 즉시 제공함;

6. 각 지방 경찰청장, 중앙 직할 시 경찰청장, 교통경찰 과장, 각급 경찰청장 및 교통사고 통계 담당 공무원은 교통사고 통계의 정확성에 대한 책임을 진다.

장 V

시행규정

조 31. 효력 발생

1. 이 고시는 2024년 8월 15일부터 효력이 발생한다.

2. 범부공 장관이 2009년 10월 28일 제58/2009/TT-BCA 호로 교통사고 통계, 종합, 데이터베이스 구축을 규정하고 지침을 제공한 통지는 본 통지가 효력 발생한 날부터 효력을 상실한다.

3. 본 통지에서 인용된 법률 규범 문서, 조항, 항이 수정되거나 보완되거나 대체되면 본 통지에서 인용된 내용도 해당 법률 규범 문서, 조항, 항의 수정, 보완 또는 대체된 내용에 따라 조정되고 적용된다.

조 32. 시행 책임

1. 범부공 소속 단위의 책임자, 지방 경찰청장은 각자의 직능과 임무 범위 내에서 본 통지를 조직적으로 시행하는 책임이 있다.

2. 교통경찰국 주관으로 범부공 사무실과 협력하여 본 통지의 내용, 프로그램을 작성하고 교육을 실시하며 지침을 제공하고 점검하고 촉구하고 본 통지를 시행하며 규정에 따라 평가 및 종결을 조직한다.

본 통지를 시행하는 과정에서 어려움이나 문제점이 발생하면 각 경찰 단위 및 지방 경찰은 범부공(교통경찰국을 통해)에 보고하여 즉각적인 지침을 받도록 한다./.