결정 번호 27/2004/QĐ-TTg에 의한 호치민 도로(1단계) 건설 일반 계획 지침 승인에 관한 사항

결정

호치민 도로(1단계) 양안 지역 건설 종합계획 방향 승인에 관한 사항

2020년까지 호치민 도로(1단계) 건설 종합계획 방향 승인

국무총리

||| 2001년 12월 25일 「정부조직법」에 의거

도시 계획 관리 규정 제도는 정부령 제91/CP 호 1994년 8월 17일에 부속된 것으로 발행된 도시 계획 관리 규정에 근거한다;

건설부 장관의 2003년 6월 5일 제38/TT-BXD 호와 2003년 11월 11일 제1907/BXD-KTQH 호 통지에 대한 검토를 거쳐,

결정

조 1. 호치민 도로(1단계) 건설 종합계획 방향을 다음과 같이 승인한다.

1. 연구 범위

호치민 도로(1단계) 총 연장은 2,186km이며, 동쪽 지선은 1,676km, 서쪽 지선은 510km이다. 도로 양안 연구 범위는 폭 약 2km로, 면적은 약 437,200ha이다.

2. 목표

호치민 도로를 교통 및 국가 기술 인프라의 서부 경로, 경제 및 도시, 농촌 주거지 발전 축, 문화 역사 유적과 명승지와 연결된 경관 축으로 발전시키는 것을 주요 역할로 한다.

3. 인구 규모

a) 2010년까지 계획 지역의 총 인구는 약 3,962,000명으로 예상되며, 그 중:

- 도시 인구: 약 3,375,000명;

- 농촌 인구: 약 587,000명.

b) 2020년까지 계획 지역의 총 인구는 약 6,235,000명으로 예상되며, 그 중:

- 도시 인구: 약 5,335,000명.

- 농촌 인구: 약 900,000명.

4. 토지 규모

a) 2010년까지 계획 지역의 총 면적은 약 437,200ha로 예상되며, 그 중 건설용지는 약 49,200ha(도시 건설용지 약 40,800ha).

b) 2020년까지 계획 지역의 총 면적은 약 437,200ha로 예상되며, 그 중 건설용지는 약 80,000ha(도시 건설용지 약 78,000ha).

5. 발전 방향

a) 현재 존재하는 지역에 대해

- 안전 구역 내 또는 자연 조건이 불리한 지역(사태, 홍수 등 자주 발생)에 있는 주거지를 이주시켜 재정착을 조직한다;

- 도로를 가로질러 영향을 받는 지역은 도로 한쪽으로 집중 개발하고 정비한다;

- 경제 사회 발전이 용이한 도로 주변 지역의 토지 이용 효율성을 높인다.

b) 신규 건설 지역에 대해

경제 발전이 용이한 지역(산업 원자재 지역, 광산 지역, 천연경관 지역, 유적지 등)을 중심으로 건설 계획을 수립하고 관리하며, 건설용지가 충분하고 자연 조건이 좋은 지역에서는 주거지, 산업지역, 관광지, 서비스 및 상업지역을 건설한다.

6. 호치민 도로(1단계)를 통과하는 16개 중앙 직할 성·시의 도시 분포 및 조직 시스템은 다음과 같이 나뉘어진다:

a) I지역

- 하 타이성과 화 bình성으로 구성되며, 호치민 도로의 길이는 95km이고, 총 면적은 약 19,000ha이며, 2020년까지 건설용지는 약 17,800ha;

- 총 6개 도시가 있으며, 그 중 1개는 1등급 도시, 1개는 3등급 도시, 4개는 5등급 도시이며, 핵심 도시는 미ếu môn- xuân mai- 화 lạc- 손 타이 도시 체인;

+ 화 lạc신도시-하 타이성

도시 형성 및 발전의 기반은 고기능 산업단지, 대학 교육 센터, 대규모 산업단지, 관광 및 서비스 지역 등이며, 2010년까지 인구는 약 270,000명, 2020년까지는 약 670,000명으로 예상되며, 2010년까지 건설용지는 약 4,700ha, 2020년까지는 약 12,000ha로 예상된다.

+ 춘 마이도시-하 타이성

도시 발전의 기반은 건축 자재 생산 공업, 농산물 가공 공업, 하 타이성 서부 경제 무역 중심지 등이며, 2010년까지 인구는 약 35,000-50,000명, 2020년까지는 약 100,000-170,000명으로 예상되며, 2010년까지 건설용지는 약 750ha, 2020년까지는 약 2,500ha로 예상된다.

+ 다른 도시들: 2010년까지 인구는 약 62,000명, 2020년까지는 약 160,000명으로 예상되는 4개 도시.

b) II지역

- 탕 화성, 낙 안성, 하 티엔성으로 구성되며, 호치민 도로의 길이는 345km이고, 총 면적은 약 69,000ha이며, 2020년까지 건설용지는 약 9,000ha;

- 총 20개 도시가 있으며, 그 중 1개는 3등급 도시인 람손-소vang 도시와 탕 화성 서부 산악 지역의 핵심 도시인 옥락 도시가 예정되어 있으며, 1개는 낙 안성 서부 산악 지역의 핵심 도시(3등급 도시와 동등함)이고, 17개는 5등급 도시이며, 핵심 도시는 람손-소vang 도시;

+ 람손-소vang 도시-탕 화성

도시 발전의 기반은 식품 공업, 술 공업, 알코올 공업, 종이 공업, 포장재 및 종이 제품 공업, 목재 및 농산물 가공 공업, 소비재 공업, 기계 수리 공업 등, 관광, 서비스, 상업 등이며, 2010년까지 인구는 약 30,000명, 2020년까지는 약 50,000명으로 예상되며, 2010년까지 건설용지는 약 550ha, 2020년까지는 약 700ha로 예상된다.

+ 태 화시장:

낙 안성 니에 다нь현의 현청, 경제, 행정, 문화 중심지이며, 2010년까지 인구는 약 13,000명, 2020년까지는 약 18,000명으로 예상된다.

+ 포 차우시장:

하 티엔성 향 산현의 현청, 경제, 행정, 문화 중심지이며, 하 티엔성 동서 교통로(국도 8)의 서비스 중심지이며, 2010년까지 인구는 약 11,000명, 2020년까지는 약 18,000명으로 예상된다.

+ 다른 도시들: 2010년까지 인구는 약 85,700명, 2020년까지는 약 169,000명으로 예상되는 17개 도시.

c) III지역

- 꽁빈성, 꽁트리성, 추아이엔 후에성, 다낭시, 꽁남성으로 구성되며, 호치민 도로의 길이는 1,054km(동쪽 지선: 544km, 서쪽 지선: 510km)이고, 총 면적은 약 210,800ha이며, 2020년까지 건설용지는 약 26,200ha;

- 총 24개 도시가 있으며, 그 중 2개는 1등급 도시, 2개는 3등급 도시, 20개는 5등급 도시이며, 핵심 도시는 다크롱과 헤 산;

+ 동 호이시장-꽁빈성

광 bình 성의 성도이며 경제, 정치, 문화, 과학 기술 중심지로서 도시 발전 기반은 상업, 서비스, 관광 및 농림수산 가공 산업, 건설 자재 생산, 자동차 조립 등이며, 2010년 예상 인구는 약 120,000명, 2020년 예상 인구는 약 150,000명으로, 2010년 건설용 토지 수요는 약 1,300ha, 2020년 건설용 토지 수요는 약 1,650ha로 예상됨.

+ Hue 시 - Thừa Thiên Hue 성

세계 문화 유산을 보유한 도시로서 국가 및 국제적 문화, 관광 중심지이며, Thừa Thiên Hue 성의 성도이자 정치, 경제, 문화, 사회, 과학 기술 중심지이며 전문 의료 센터로서 지역 대학 교육과 직업 교육의 중심지 중 하나로, 2010년 예상 인구는 약 300,000명, 2020년 예상 인구는 약 350,000명에서 400,000명으로, 2010년 건설용 토지 수요는 약 5,400ha, 2020년 건설용 토지 수요는 약 6,000ha로 예상됨.

+ 새로운 천 мая 도시 - Thừa Thiên Hue 성

Thừa Thiên Hue 성 남부의 경제, 상업, 관광 서비스 중심지로서 도시 형성 및 발전 기반은 항만, 고기술판공업, 상업, 관광 서비스 등이며, 2010년 예상 인구는 약 40,000명, 2020년 예상 인구는 약 120,000명으로, 2010년 건설용 토지 수요는 약 600ha, 2020년 건설용 토지 수요는 약 4,000ha로 예상됨.

+ 다낭 시

중앙 직할 시로서 국가 종합 중심지이며 중부 경제권 중심지로서 도시 발전 기반은 항만, 항만 서비스, 직물 제조, 건설 자재 생산, 기계, 수산물 가공 등 관광, 관광 서비스, 교육 등이며, 2010년 예상 인구는 약 650,000명, 2020년 예상 인구는 약 865,000명으로, 2010년 건설용 토지 수요는 약 6,500ha, 2020년 건설용 토지 수요는 약 8,650ha로 예상됨.

+ 다른 도시들: 총 20개 도시로, 2010년 예상 인구는 약 446,200명, 2020년 예상 인구는 약 663,500명으로 예상됨.

d) IV 구역

- 총 4개 성: Kontum, Gia Lai, Dak Lak, 그리고 Dak Nong으로, 호치민 도로의 길이는 502km이며, 총 면적은 약 100,400ha로, 2020년까지 건설용 토지는 약 15,400ha로 예상됨.

- 총 17개 도시가 있으며, 그 중 2개는 II등급 도시, 1개는 III등급 도시, 1개는 IV등급 도시, 나머지 13개는 V등급 도시이며, 호치민 도로를 따라 핵심 도시는 Kontum 시, Pleiku 시, 그리고 Buon Ma Thuot 시임.

+ Kontum 시 - Kontum 성

Kontum 성의 성도이자 행정, 경제, 문화, 사회, 과학 기술 중심지이며 북부 서부 고원 지역의 관광 중심지로서 도시 발전 기반은 농림산물 가공, 의류 제조, 전자제품, 기계, 건설 자재, 관광 등이며, 2010년 예상 인구는 약 156,000명, 2020년 예상 인구는 약 210,000명으로, 2010년 건설용 토지 수요는 약 3,320ha, 2020년 건설용 토지 수요는 약 3,740ha로 예상됨.

+ Pleiku 시 - Gia Lai 성

Gia Lai 성의 성도이자 정치, 경제, 문화, 사회, 과학 기술 중심지로서 도시 발전 기반은 커피, 고무, 목재 가공, 건설 자재 생산 등이며, 2010년 예상 인구는 약 230,000명, 2020년 예상 인구는 약 300,000명으로, 2010년 건설용 토지 수요는 약 6,800ha, 2020년 건설용 토지 수요는 약 9,700ha로 예상됨.

+ Buon Ma Thuot 시 - Dak Lak 성

Dak Lak 성의 행정 정치, 경제, 문화, 교육, 관광, 서비스, 과학 기술 중심지이며 서부 고원 지역의 중심지로서 도시 발전 기반은 농림산물 가공, 기계 조립 및 수리, 의류 제조, 목재 가공, 음료 제조, 상업, 서비스 등이며, 2010년 예상 인구는 약 300,000명, 2020년 예상 인구는 약 500,000명으로, 2010년 건설용 토지 수요는 약 2,400ha에서 3,000ha, 2020년 건설용 토지 수요는 약 4,200ha에서 4,500ha로 예상됨.

+ Gia Nghia 시 - Dak Nong 성

Dak Nong 성의 행정, 정치, 경제, 문화, 교육, 서비스, 관광, 과학 기술 중심지로서 도시 발전 기반은 농림산물 가공, 알루미나 광산 후방 기지, 보석 가공, 상업, 서비스 등이며, 2010년 예상 인구는 약 50,000명, 2020년 예상 인구는 약 80,000명으로, 2010년 건설용 토지 수요는 약 1,480ha, 2020년 건설용 토지 수요는 약 1,700ha로 예상됨.

+ 다른 도시들: 총 13개 도시로, 2010년 예상 인구는 약 264,000명, 2020년 예상 인구는 약 384,000명으로 예상됨.

e) V 구역

- 총 2개 성: Binh Duong, 그리고 Binh Phuoc으로, 호치민 도로의 길이는 190km이며, 총 면적은 약 38,000ha로, 2020년까지 건설용 토지는 약 9,200ha로 예상됨.

- 총 7개 도시가 있으며, 그 중 1개는 II등급 도시, 1개는 III등급 도시, 1개는 IV등급 도시, 나머지 4개는 V등급 도시이며, 호치민 도로를 따라 핵심 도시는 Thu Dau Mot 시와 Chon Than 진ездать

+ 동ioxide 시 - 빈부억 성

빈부억 성의 성도이며 행정, 경제, 문화, 과학 기술의 중심지로, 도시 발전 기반은 농림산물 가공업, 사료 가공업 및 수출용 도자기 제조업임; 2010년 예상 인구는 약 60,000명, 2020년 예상 인구는 약 100,000명이며, 2010년 건설용 토지 요구량은 약 720ha, 2020년 건설용 토지 요구량은 약 2,000ha임.

+ 동다우모 일 시 - 빈ươ꾸 성

빈ươ꾸 성의 성도이며 행정, 경제, 문화, 과학 기술의 중심지로, 도시 발전 기반은 기계전자 산업, 전자-정보기술 산업, 전기기기 제조업, 소비용 기계 산업, 의류 제조업임; 2010년 예상 인구는 약 180,000명, 2020년 예상 인구는 약 350,000명이며, 2010년 건설용 토지 요구량은 약 2,200ha, 2020년 건설용 토지 요구량은 약 4,500ha임.

+ 쩐hỏ응 탄 째нь - 빈ươ꾸 성

순언 안 현의 현청이며, 빈ươ꾸 성 남부 경제 중심지로, 도시 발전 기반은 고무 가공업, 과일 통조림 가공업임; 2010년 예상 인구는 약 40,000명, 2020년 예상 인구는 약 45,000명이며, 2010년 건설용 토지 요구량은 약 550ha, 2020년 건설용 토지 요구량은 약 600ha임.

+ 다른 도시들: 4개의 도시로 구성되며, 2010년 예상 인구는 약 167,000명, 2020년 예상 인구는 약 226,000명임.

7. 기술 인프라 개발 방향

a) 교통:

- 호치민 도로

호찌민 도로는 통일적이고 균형적이며 일관된 방식으로 국가 및 국제 수준에서 증가하는 운송 수요를 충족시키기 위해 국토와 국제적인 범위에서 운송 수요를 충족시키기 위해 도로 네트워크와 일관되게 연결되어야 하며, 교통 형태 간의 연계성을 보장하고, 원활한 교통 시스템을 형성해야 한다.

||| 호찌민 도로와 관련된 교통 시스템:

||| - 도로

||| 호찌민 도로와 국도 제1호선, 다른 국도들과 연결되며, 아세안과 동아시아 횡단 도로망에 속하는 대외 연결 도로망을 포함하여 호찌민 도로와 접속되는 횡단 도로망을 건설하고 개선하기 위한 투자를 실시한다. 이는 2002년 11월 15일 총리 결정 제162/2002/QĐ-TTg 호에 의거하여 2010년까지의 도로 교통 운송 발전 계획과 2020년까지의 지향점을 반영한다. 이를 통해 국가 산업화와 현대화 사업 및 지역 및 세계와의 통합 과정에서 최대의 효율성을 발휘할 수 있다. ||| - 수로

||| 호찌민 도로와 연결되는 해양 항만을 건설하고 개발하며, 이는 1999년 10월 12일 총리 결정 제202/1999/QĐ-TTg 호에 의거하여 2010년까지의 해양 항만 시스템 전체 계획에 따라 이루어진다.

||| - 철도

||| 호찌민 도로와 연결된 철도 노선을 개조하고 개선하며 새로운 노선을 건설하여 국가 및 국제 수요를 충족시키는 연속 철도 시스템을 형성한다. 이는 2002년 1월 7일 총리 결정 제06/2002/QĐ-TTg 호에 의거하여 2020년까지의 철도 교통 운송 발전 계획에 부합한다.

||| - 도로 양측에 위치한 주거지역 및 교차점 조직 방안:

||| + 도로 양측에 위치한 주거지역 개발은 계획에 따라 진행되며, 주거지역 및 산업 단지는 교통 안전 구역 밖에 위치하도록 엄격한 조치를 취해야 한다.

||| + 모든 건축물, 주택을 포함하여 도로에서 건물로 들어가는 길을 임의로 열어 배수구를 가로질러 배수구를 막는 행위는 금지된다.

||| + 계획에 따른 도로 양측의 건축물은 도로로 나가는 길을 최소화해야 한다.

||| + 중요한 국도, 도로와 교차하는 호찌민 도로의 교통 연결점은 교통 속도와 안전을 보장하기 위해 잘 조직되어야 한다. 예를 들어, 랑-화락 고속도로, 국도 6, 12B, 15, 47, 48, 7, 8, 12, 9, 49, 14, 24, 40, 19, 25, 26, 27, 28, 13, 22 등이 있다.

||| + 도시를 통과하는 호찌민 도로의 우회 도로는 도시의 발전 계획에 부합하도록 조직되어야 하며, 호찌민 도로의 효율적인 이용과 안전한 교통을 보장하고, 도시의 안정적이고 지속 가능한 발전을 보장해야 한다.

||| + 호찌민 도로와 같은 높이에서 교차하는 지역 도로를 최소화해야 한다.

||| + 도시를 통과하는 호찌민 도로의 구간에는 분리 도로, 터널, 다리, 그리고 합리적인 분리 노선을 조직해야 한다. 이는 교통 안전과 통행 능력을 보장하기 위함이다.

||| + 농촌 지역의 집중된 인구 밀집 지역을 통과하는 호찌민 도로 구간에는 생활 도로를 활용하여 분리 도로 시스템을 조직하고 합리적인 교차점과 분리 노선을 조직해야 한다.

||| + 도로 양쪽에 식재하는 나무는 계획에 따라 이루어져야 하며, 식재 계획은 농림부와 농촌 발전부에 의해 규정되어야 하며, TCVN 4054-98에 따른 공기 공간을 보장해야 한다.

||| - 정류장 조직 방안:

||| + 호찌민 도로 보호 구역 외에 아름다운 경관 지역에 정류장을 계획적으로 건설하고 관광 및 공공 서비스를 제공해야 한다. 정류장은 독립적으로 또는 주거지와 연결될 수 있다.

||| + 정류장 사이의 거리는 80km에서 150km 사이여야 한다.

||| + 각 정류장의 최소 면적은 약 1ha이며, 도로에 따른 폭은 최대 200m여야 한다.

||| + 정류장 활동은 교통 안전을 절대적으로 보장해야 한다.

||| b) 배수 및 환경 위생:

||| - 수원 보호:

||| + 수면 수원 보호 범위: 상류에서 200m에서 500m, 하류에서 100m에서 200m.

||| + 지하수원 보호 범위: 우물 주변은 25m의 보호 반경을 유지해야 한다.

||| + 저수지 및 댐 수원 보호 범위: 저수지 및 댐 주변은 유역 전체에 걸쳐 300m의 보호 거리를 유지해야 한다. 보호 범위 내에서는 오염을 일으키는 시설 건설 및 오수 배출이 금지된다.

||| + 자연 보존 지역 및 문화유산 지역: 자연 보존 지역 및 문화유산 지역의 계획 및 법령에 따라 보호 범위가 설정된다.

- 环境保护:

||| + 홍수 및 침식 지역: 불안정한 지질 지역, 홍수 통로 및 침식 지역에서는 건설을 금지한다. 이미 존재하는 주거지 및 기타 기능 지역은 프로젝트 수행 중 이주 방법을 연구해야 한다.

||| 건설 준비 작업은 현지 지형 파괴를 최소화하고, 강, 계곡 및 침식, 침식을 방지하며, 쌓임 현상을 해결해야 한다.

||| + 수원 보호 및 전력망 안전을 위한 격리 지역: 수원 보호 격리 지역 내에서는 건설을 금지한다. 이는 주요 수원 공급 지역인 강, 호수 주변 지역을 포함한다.

||| 호찌민 도로 주변에 계획된 건설 지역은 500KV 고압 전력망 격리 구역 밖에 위치해야 한다.

||| + 화학 독소(Dioxin) 영향 지역: 구체적인 투자 프로젝트의 특성에 따라 건설을 제한하거나 금지한다. 새로운 주거지, 관광지, 서비스 및 상업 지역의 건설을 금지한다. 필요하다면, 화학 독소의 영향을 평가하여 방지 및 해결 방법을 연구해야 한다.

+ 화학독(디옥신)의 영향을 받는 지역에 대해서는 구역과 투자 프로젝트의 특성에 따라 건설을 제한하거나 금지하며, 새로운 주거지, 관광지, 서비스, 상업 지구 등은 발전하지 않음; 필요하다면, 화학독의 영향 정도를 평가하여 방지 및 해결 방안을 마련해야 함.

화학독소 영향 지역 내 도시 및 기타 기능 구역에 대한 디옥신 처리는 다이옥син의 영향을 조사하여 방지, 해독, 피해 복구를 위한 조치를 마련해야 함.

8. 투자 및 건설 우선순위

가) 이주 대상 지역 주민들의 생활과 생산 안정을 보장하기 위해 이주지구 재정비 계획을 수립하고 투자 프로젝트를 제작하며 건설 공사를 조직한다.

나) 교통 연결 시설(교차, 지하 통로)을 건설하여 필요할 때 투자 건설 요구를 충족시키고 교통 안전과 전체 구간의 통행 능력을 보장한다.

다) 도로 양측에 나무를 심으며 동시에 상류 보호림 보호 및 복원 관련 프로젝트를 진행한다.

라) 동서 방향 횡단도로 개보수를 실시하여 특히 중부 고원 지역에서 호치민 도로와 발달한 연안 경제 지역 및 서쪽 국경 지역 간의 교통 흐름을 용이하게 한다.

마) 기존 주거지역의 기술 인프라 개보수를 계획 및 자금 여건에 따라 수행한다.

조 2.

1. 하 Tây, 화 bình, THANH HOÁ, NGHỆ AN, HÀ TĨNH, QUẢNG BÌNH, THỪA THIÊN HUẾ, ĐÀ NẴNG, QUẢNG NAM, KONTUM, GIA LAI, ĐẮK LẮK, ĐẮK NÔNG, Lâm Đồng, Bình Phước, Bình Dương 성인민위원회 주석에게 위임함

- 본 성, 시의 호치민 도로 구간에 대한 종합 건설 계획을 승인하고 공표하며 실행하며, 호치민 도로 구간 종합 건설 계획(1기) 2020년까지의 방향에 맞추어 시행한다.

- 호치민 도로 구간 종합 건설 계획에 따른 건설 관리 규정을 제정한다.

- 도시 및 개발 예정 지역에 대한 세부 계획을 작성하고 승인하여 투자 건설 관리를 위한 근거를 마련한다.

조 3. 표준화 측정 품질총국은 이 결정에 첨부된 "바코드 번호 발급, 사용 및 관리에 관한 규정"의 시행을 조직하고 지도할 책임이 있다.

조 4. 각 장관, 정부 직속 기관의 기관장, 중앙 직할 성, 시의 성인민위원회 주석은 본 결정을 집행하는 책임을 진다.