시행령 제 29/2012/TT-BGTVT는 자동차 교통 기계화 도로 운송 수단 개조에 관한 규정을 정한다.

시행규칙

조조치 기계식 도로 교통 수단의 개조에 관한 규정을 정함

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도로교통법에 따른 13개월 11 ||| 6월 13일에 제정됨;

정부령 제5호 2022년 8월 정부가 규정한 기능, 임무, 권한 및 부처 조직 구조에 근거하여1||| 2008년 4월 22일 제2008.22.4.229호 국무회의에서 제정된 「국토해양부의 직무, 임무, 권한 및 조직에 관한 규정」定||| /2008/NĐ-CP 제2008.22.4.229호 국무총리령에 따른 국토해양부의 직무, 임무, 권한 및 조직에 관한 규정;

||| 과학기술과 장관의 제안을 검토함;

국토교통부 장관은 기계화 도로 교통 수단의 개조에 관한 시행규칙을 제정한다.

장 본 명령은 국가중앙은행(이하 "중앙은행"이라 한다) 내의 감사조직 및 운영에 관한 사항을 규정한다.

총칙

조 1. 적용 범위

1. ||| 본 고시는 기계식 도로 교통 수단(이하 "기계식 차량"이라 함)의 등록번호가 부여되었거나 사용 중인 수입 허가를 받은 차량의 개조에 관한 사항을 규정함 이||| 기계식 차량의 등록번호가 부여되었거나 사용 중인 수입 허가를 받은 차량에 대한 본 고시의 적용 대상은 다음 각 호의 차량은 제외함

2. ||| 본 고시는 적용되지 않음 d||| 모터사이클, 오토바이

a) ||| 국방부와 경찰청의 방위 및 안보 목적으로 개조된 기계식 차량

b) ||| 이 고시에서 말하는 "기계식 도로 교통 수단"은 도로 위에서 운행되는 모든 기계식 교통 수단(모터사이클, 오토바이 제외)으로, 목적별 분류에 따라 정의된 것으로, "TCVN 7271 - 도로 교통 수단 - 자동차 - 목적별 분류"에 명시된 것과 같이, 승용차를 포함함

조 2. 적용대상

본 고시는 기계화 차량 개조와 관련된 조직 및 개인에게 적용된다.

조 3. 용어 해석

본 통지에서 사용되는 용어는 다음과 같이 해석됨.

1. 는 교통운수부가 정한 TCVN 6211 및 TCVN 7271 표준에 따라 정의되고 분류되는 도로 교통 수단(모토사이클과 오토바이는 제외한다). ||| 엔진, 프레임, 운전석, 차체 또는 화물칸, 전문 장비를 설치함

2. 총성 이||| 동력 전달 시스템, 운동 시스템, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템, 조향 시스템, 연료 시스템, 전기 시스템, 조명 및 신호 시스템 tr||| 차량의 구조, 형태, 배치, 작동 원리, 기술 지표, 특성 중 일부 또는 전체 시스템, 총성의 변경을 의미함. 다만, 제조사의 동일 코드를 가진 동일 종류의 다른 시스템, 총성을 해당 시스템, 총성으로 교체하는 경우 개조로 간주되지 않음

3. 시스템 ||| 제조사의 초기 설계와 동일한 구조, 형태, 배치, 작동 원리, 기술 지표, 특성이 변하지 않은 차량

4. 은 이 통지에 첨부된 부록 XI에 따른 자동차의 특징을 변경하여 개조 전 자동차와 ||| 승용차 그 ||| 승객과 짐을 실을 수 있는 구조와 장비를 갖춘 차량3. 보고된 데이터에 대한 수정이 있을 경우 또는 보고 기간 동안 비정상적인 변동이 있을 경우||| 설계 검토 기관산업||| 교통수송청, 베트남 검사국

5. 원래 기계식 차량 ||| 차량 개조 설계 서비스를 제공하는 기관

6. 차량 산업 ||| 차량 개조 공사를 수행하는 기관으로, 관련 규정에 따라 적격 조건을 충족해야 함 ||| 차량 개조 설계 문서의 내용을 검토하여 관련 기준, 규범, 규정을 충족하는지 확인하는 것을 의미함

7. ||| 차량이 개조 설계 문서에 따라 개조된 후, 안전 기술 및 환경 보호 요구사항을 충족하는지 검사하고 평가하는 것을 의미함ẩ||| 조항 4. 차량 개조에 관한 규정 ||| 차량 개조 후, 기술 규범, 기준, 규정을 충족하고, 교통 참여 시 안전 기술 및 환경 보호 요구사항을 충족해야 하며, 다음 사항을 준수해야 함i||| 15년 이상 사용된 차량(제조년도부터 설계 개조 검토일까지)의 용도 변경 개조는 금지됨

8. 은 법률에 따라 설립된 조직으로 자동차 설계 서비스를 제공한다. ||| 수입된 전문용 차량은 5년간, 수입된 냉동화물차는 3년간 개조할 수 없음

9. ||| 다른 차량을 승용차(승객용 차량)로 개조할 수 없음 ||| 승용차를 화물차로 개조할 수 없음. 단, 16인승 이하(운전석 포함) 승용차를 VAN 화물차로 개조하는 경우 제외

10. 은 이 통지에 명시된 자동차 개조 안전 기술 및 환경 보호 요구 사항과 비교하여 자동차 개조 설계 문서의 내용을 검토하고 평가하는 것을 말한다. ||| 트레일러를 화물차로 개조할 수 없음. 단, 전문용 화물차 제외

11. 은 이 통지에 명시된 요구 사항에 따라 이 통지에 첨부된 부록 VI에 따른 설계 검토를 완료한 개조 자동차를 검사하는 것을 말한다. 이||| 차량의 타이어 크기, 축 수, 바퀴 흔적을 변경할 수 없음

||| 화물차의 기초 길이를 변경할 수 없음. 단, 화물차를 다른 종류의 화물차로 개조하거나 그 반대의 경우, 전문용 화물차와 원래의 기계식 차량으로의 복원을 제외y ||| 화물차의 화물칸 크기를 증가시킬 수 없음. 단, 화물칸을 밀폐형으로 개조하거나 화물을 보호하기 위한 우산형 커버를 추가하는 경우, 개조 후 차량의 전체 높이는 QCVN 09: 2011/BGTVT 국가 기술 규범에 따라야 함i ||| 국가 기술 규범에 따른 자동차의 안전 기술 및 환경 보호 기준

||| 화물차의 화물칸 크기를 증가시키는 것은 금지되며, 화물칸 크기를 줄이는 경우, 개조 후 화물칸의 적재 용량은 다음 공식을 만족해야 함

1. ||| V: 화물칸의 적재 용량(m³)

2. ||| Q: 설계 적재 무게(t)

3. ||| 개조 후 차량의 전체 무게는 다음과 같아야 함산업 ||| 승용차: 제조업체가 허용한 최대 승객 수에 따른 전체 무게를 초과하지 않아야 함

4. ||| 화물차: 원래의 기계식 차량의 최대 전체 무게를 초과하지 않아야 하며, 교통 참여를 위한 허용 전체 무게를 초과하지 않아야 함 산업 ||| 사용 중인 차량의 개조에는 재사용된 시스템, 총성의 사용을 금지함. 단, 엔진 총성과 전문 장비 제외. 전문 장비, 화물 운반용 압축기 등 위험 물질을 운반하는 장비는 2011년 5월 6일 교통부령 제35/2011/TT-BGTVT 호에 따른 "교통 운송용 전문 장비, 보일러, 압력 장비의 안전 기술 인증서 발급 절차에 관한 규정"에 따라 안전 기술 인증서를 소지해야 함

5. ||| 사용 중인 차량은 동력 전달 시스템, 운동 시스템, 서스펜션 시스템, 브레이크 시스템, 운전석, 차체 또는 화물칸 중 하나만 개조할 수 있으며, 6개 시스템, 총성 중 3개 이내로 제한됨

6. ||| 한 시스템, 총성의 개조가 관련 시스템, 총성의 작동 특성에 영향을 미칠 경우, 이를 세부적으로 검토하고, 관련 시스템, 총성의 개조로 간주되어야 함

7. ||| 설계 이||| 검토

8. 차량 적재함의 길이, 너비, 높이를 증가시키는 개조는 허용되지 않으며(전문용 트럭 제외), 적재함을 밀폐형으로 개조하거나 비와 햇빛을 막아 화물을 보호하기 위한 지붕 프레임을 추가하는 경우, 개조 후 기계식 차량의 전체 높이는 국가 기술 규범 QCVN 09: 2011/BGTVT에 따른 자동차의 안전 기술 및 환경 보호 기준을 충족해야 함.산업p 개조를 통해 폐쇄형 컨테이너로 변경하고, 화물을 보호하기 위한 우산형 루프를 추가한 경우, 개조 후 자동차 전체 높이는 국가 기술 규범 QCVN 09: 2011/BGTVT을 준수해야 한다. - 국가 기술 규범에 따른 자동차의 안전 기술 및 환경 보호 기준

9. 트럭 적재함의 길이, 너비, 높이를 증가시키는 개조는 허용되지 않으며, 적재함의 크기를 줄이는 개조는 적재함의 적재 용적을 보장해야 함.는 적재함의 적재 용적은 개조 후 다음과 같은 공식을 충족해야 함:사회 주택 V: 적재함의 적재 용적(m³)

여기서:

- ||| 적재 용량 (m³)³)

- Q: 설계 적재 무게(t)

10. 개조 후 기계식 차량의 전체 무게는 다음 조건을 충족해야 함:

a) 승용차의 경우: 제조사 규정에 따른 최대 승객 수에 해당하는 전체 무게보다 크지 않아야 함. tr||| 허용 최대 승객 수에 따른 전체 무게는 제조사 규정에 따라야 한다.

b) 트럭의 경우: 원래 차량의 최대 전체 무게를 초과하지 않으며, 교통 참여 허용 무게를 초과하지 않아야 함.

11. 사용된 시스템, 총성은 차량 개조에 사용될 수 없으며, 엔진 및 전문 장비를 제외하고는 그러함. 위험 물품을 운반하는 리프트 장치, 탱크는 교통 운송에서 사용되는 설비의 안전 기술 및 품질 인증서를 보유해야 하며, 이는 2011년 5월 6일 교통부 장관이 발행한 2011년 35/2011/TT-BGTVT 통지에 따라 교통 운송에서 사용되는 설비의 안전 기술 및 품질 인증서를 발급하는 절차에 관한 규정을 준수해야 함.전자 서명||| 엔진 캐빈과 전문 장비는 제외한다. 크레인, 유조선 등 위험 물품을 운반하는 장비는 교통부 2011년 5월 6일 시행규칙 제 35/2011/TT-BGTVT에 따라 교통수단 사용을 위한 안전 기술 장비 인증서를 발급받아야 한다.

12. 사용 중인 동안 각 기계식 차량은 주요 총성 중 하나인 엔진 또는 프레임을 개조하거나 교체할 수 있으며, 6개의 시스템, 총성 중 3개를 초과하여 변경할 수 없음.

a) 전력 전달 시스템: 클러치, 변속기, 주 전력축 및 전달축 포함

b) 운동 시스템: 바퀴, 패스يف 액슬 포함

c) 서스펜션 시스템

다) 브레이크 시스템

마) 조향 시스템;

이) 운전석, 차체 또는 적재함

13. 한 시스템 또는 총성을 개조하여 관련 시스템 또는 총성의 작업 특성을 영향을 미치는 경우, 구체적인 검토 및 계산이 이루어져야 하며, 관련 시스템 또는 총성의 개조로 간주되어야 함.을||| 관련 시스템 또는 부품의 작업 특성에 영향을 미치는 경우, 구체적으로 검토 및 계산되어야 하며, 이는 관련 시스템 또는 부품의 개조로 간주되어야 한다.

장 II

설계 및Ế 개조ㅇ설계伊설계Ế

조 5. 기계식 차량 설계 문서는 다음과 같은 내용을 포함한다.i 교육,

기계식 차량 개조 설계 문서는 다음과 같이 구성된다:

1. 기계식 차량 개조 설계기술 설명서는 다음 부분으로 구성된다:

a) 개조 목적 소개;

b) 개조 전후 기계식 차량의 기본 기술 특성;

c) 목 d개조 실시 및 공정 단계;

다) 개조 내용과 관련된 운동학적, 동력학적 특성 계산;

đ) 개조 내용과 관련된 부품의 내구성 검사 계산;

이) 사용에 대한 지침모 9d-CK/TSC개조 후 기계식 차량 사용;

g) 결론;

사) 목차;

자) 자 이참고 문헌 tr설계 과정 중;

2. 기술 도면은 다음과 같이 포함된다:

a) 개조 전 기계식 차량 배치 도면;

b) 개조 후 기계식 차량 배치 도면;

c) 개조 또는 교체된 시스템 총성 설치 도면;

다) 개조된 부품 도면, 이는 개조 또는 교체를 위한 공정 지침과 허용되는 재료를 포함한다;

기술 도면은 현재 적용되고 있는 표준 및 규격에 따라 제출되어야 한다.

3. 개조 설계 계산과 관련된 새로운 구매 총성 및 시스템의 기술 사양 및 기능 (공증 사본 또는 확인된 복사본)을).

조 6. 기계식 차량 개조 설계 문서 제출 면제으개조

다음 각 항의 경우 기계식 차량 개조 설계 문서는 면제된다.

1일반 화물 트럭의 적재함 개조, 설계 모델에 따른 프레임 및 캐노피 조립 및 그 반대 경우;

2. 운전 연습 및 시험용 자동차에 주 제동 페달과 주 제동 페달을 기계적 드라이브 링크를 통해 연결하는 보조 제동 페달 장착 및 그 반대 경우;

3. 화물 트럭 덤프 카에 추가 먼지 차단 커버 장착;

조 7. 기계식 차량 개조 설계 검토

1. 기계식 차량 개조 설계 문서는 설계 검토 기관에 의해 검토되고, 설계 검토 인증서가 발급되며, 이는 통합 명세서 I에 규정된 양식에 따라 발급된다. 설계 검토 인증서의 유효기간은 발급일로부터 12개월이다.

2. 설계 검토 기관에서 지정받은 검토 담당 직원은 자동차 기계 설계에 대한 교육을 받은 자동차 기계 공학자여야 하며, 이는 통합 명세서 II에 규정된 양식에 따라 발급된 인증서를 소지하고 있어야 한다.

3. 교통국이 설계 검토 조건을 충족하지 못하는 경우, 베트남 검사국이 이를 수행한다.定설계 검토 신청 문서는 다음과 같이 포함된다:

4. 설계 검토 신청 문서 (원본) (통합 명세서 III에 규정된 양식에 따라 제출);

a) 조 5에 규정된 설계 문서 4부;

b) 설계 기관의 사업 등록 증명서 (공증 사본) (처음 검토하는 경우);

c) 설계 기관의 공증 사본 또는 확인된 복사본: 자동차 등록증, 이전 및 이동 신고서 (이전 및 이동 절차를 진행 중인 경우), 수입된 기계식 차량의 품질 및 안전 기술, 환경 보호 인증서 (사용 후 수입 허가를 받은 차량에 대해);

다) đ) 개조된 기계식 차량의 기술 자료;

설계 검토 절차 및 절차

5. 조직 또는 개인은 설계 검토 신청 문서 1부를 제출하고, 직접 또는 우편을 통해 설계 검토 기관에 제출한다;

a) 설계 검토 기관은 문서를 접수하고, 문서의 구성 요소를 검토하며, 규정에 따라 문서가 미비한 경우, 조직 또는 개인에게 보완 및 완성을 지시하며, 규정에 따라 문서가 완비한 경우, 검토 결과 반환 예정일을 통보한다;을 설계 검토 기관은 설계 검토를 진행하며, 설계 문서가 요구 사항을 충족하지 못하면 보완 및 수정을 통보하며, 설계 문서가 요구 사항을 충족하면 설계 검토 인증서를 발급한다;

b) 조직 또는 개인은 설계 검토 기관의 본사 또는 우편 시스템을 통해 문서를 제출하고 결과를 수령할 수 있다; d설계 검토 기관은 설계 문서를 모두 받은 날로부터 10일 이내에, 설계 문서가 요구 사항을 충족하면 설계 검토 인증서를 발급하거나, 그렇지 않으면 조직 또는 개인에게 통보한다;||| 설계 검토 인증서를 발급받은 설계 문서는 설계 검토 기관에 보관되며, 다음 기관에 송신된다: 설계 개조 기관, 개조 공사 기관 및 기계식 차량 개조 검사 기관;||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후설계 검토 기관, 검사 기관은 설계 검토가 이루어진 날짜 이전에 새롭게 제정되거나 수정된 기술 규범, 규격, 규정이 있을 경우, 설계 기관에 설계 문서를 보완 및 수정하도록 통보하고 지시한다;

c) 기계식 차량 개조 설계 검토 책임

다) 교통국은 다음 규정에 따라 해당 지역 번호판을 가진 기계식 차량의 개조 설계 검토에 대한 책임을 진다:

이) 프레임, 전달 장치, 서스펜션, 운전석, 화물 트레일러 바디, 전기 시스템, 조명 및 신호 시스템의 시스템 및 총성의 개조 및 설치:모 9d-CK/TSC화물 트럭 (TCVN 7271의 3.2.1부터 3.2.9까지의 목록);

6. 건설용 오토바이 운송 전용 화물 트럭 (TCVN 7271의 3.2.10.2 항목);사회 주택 세미 트레일러, 트레일러;

7. 승객용 차량 25명 이하 (운전사 포함);ẩ일반 화물 트럭에 추가로 물류 및 화물 운반을 위한 장비 설치; 운전 연습 및 시험용 트럭의 적재함에 앉을 수 있는 좌석 설치;1. 국가 예산 지원을 받고 프로젝트 관리 활동을 수행하거나, 기관의 관리하에 있는 다른 활동을 위해 국가 예산을 받거나, 외국 차입 및 지원을 받고 일반 활동을 수행하는 기관은 본 고시의 규정에 따라 국가 예산, 외국 차입 및 지원을 받고 사용한 것을 결산 보고서로 작성해야 한다. 승객용 차량을 구급차 또는 장례 차량으로 개조;

조 8. 승객용 차량 16명 이하 (운전사 포함)를 화물 VAN으로 개조;

1. 개조된 일반 화물 트럭, 덤프 트럭, 건설용 오토바이 운송 전용 화물 트럭, 승객용 차량 25명 이하 (운전사 포함)의 대체 엔진은 최대 출력, 최대 출력에 해당하는 회전수, 최대 토크가 각각 10% 이하로 감소하거나 15% 이하로 증가하도록 보장해야 한다.

a) 베트남 검사국은 다음 설계 검토에 대한 책임을 진다:

- 다음 시스템 및 총성의 개조:

- 전용 차량, 트랙터, 전용 화물 트럭;

- - 승객용 차량 25명 이상 (운전사 포함);

- 기계식 차량의 조향 시스템, 제동 시스템, 연료 시스템 변경;

b) c) 모든 종류의 차량을 전용 화물 트럭, 전용 차량, 트랙터로 개조 및 그 반대 경우; 일반 세미 트레일러와 트레일러를 전용 세미 트레일러와 트레일러로 개조 및 그 반대 경우; d일반 트럭을 위한 부착식 부착 장비 및 운송을 위한 설비; 트럭 운전 교육용 트럭의 적재함에 앉는 의자를 설치함;

c) 승용차를 응급차, 장례차로 개조함;

다) 16명(운전석 포함) 이하의 승객을 태우는 승용차를 VAN 트럭으로 개조함;

d) 일반 트럭, 덤프 트럭, 건설용 트럭, 25명(운전석 포함) 이하의 승객을 태우는 승용차의 엔진 교체는 교체된 엔진의 최대 출력, 최대 출력에 해당하는 회전수, 최대 토크가 각각 10% 이상 감소하거나 15% 이상 증가하지 않도록 해야 함.

2. 검사국定베트남 tr설계 개조 검토 책임을 지음:

a) 다음 시스템, 총성의 개조:

- 전문용 차량, 트랙터, 전문용 트럭.

- 25명(운전석 포함) 이상의 승객을 태우는 승용차. 기계식 차량의 조향 시스템, 브레이크 시스템, 연료 시스템 변경;

b) c) 모든 종류의 차량을 전문용 트럭, 전문용 차량, 트랙터로 개조하거나 그 반대 방향으로 개조; 일반 세미트레일러와 트레일러를 전문용 세미트레일러, 전문용 트레일러로 개조하거나 그 반대 방향으로 개조;

||| c) 모든 종류의 차량을 개조하여 전용 트럭, 전용 트럭, 트랙터, 그리고 그 반대 방향으로 개조할 수 있다; 일반 세미트레일러와 트레일러를 전용 세미트레일러, 전용 트레일러로 개조하거나 그 반대 방향으로 개조할 수 있다; |||산업 chuyên dùng, ô tô đầu kéo và ngược lại; sơ mi rơ moóc và rơ moóc thông thường cải tạo thành sơ mi rơ moóc, rơ moóc chuyên dùng và ngược lại;

다) 조정 설계 개조 기계식 차량에 대한 심사가 교통운수청이 조정 설계를 심사할 자격이 없는 경우에 적용됨.

장 III

기계식 차량 개조 공사, 검수 및 품질 안전 기술과 환경 보호 인증서 발급ỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG AN TOÀN KỸ THUẬT VÀ BẢO VỆ MÔI TRƯỜNG XE CƠ GIỚI CẢI TẠO ||| 기계식 차량 개조 후 품질 안전 기술과 환경 보호 인증 검수 및 발급조O

조 9. 공i 사 개i 교육,

1. 기계식 차량을 개조하는 공사는 법적 주체로서 자격을 갖춘 생산 기관에서 해당 법률 규정에 맞는 기계식 차량 개조 사업 등록을 한 곳에서 수행해야 함.

2. 기계식 차량을 개조하는 공사는 심사된 설계에 따라 수행되어 품질 안전 기술과 환경 보호 요구사항을 충족해야 함.

3. 개조 후 출고되는 기계식 차량은 생산 기관이 품질을 확인하고 검사해야 함.사회 주택 공사 검수는 제품 품질을 확인하며, 검사 결과는 이 지침 부록 IV에 따른 기계식 차량 개조 출고 검수 검사 보고서로 작성됨.외 검수 결과는 기계식 차량 개조 출고 검수 검사 보고서로 작성되며, 이 지침 부록 IV에 따른 양식을 따름.

조항 10. 결iệm thu xe cơ giới cải tạo ||| 기계식 차량 개조 검수

1. 설계 심사에 따라 기계식 차량을 개조한 후에는 검수와 품질 안전 기술과 환경 보호 인증서를 발급받아야 함.

2. 기계식 차량 개조 검수는 교통운수청 소속 검사기관, 국립검사국에서 수행되며, 기계식 차량 개조 검수 참가자는 해당 지침 부록 II에 따른 검사기관 관리자와 기계식 차량 개조 검사에 참여한 검사원, 그리고 기계식 차량 개조 공사업체로 구성됨. 직전 연도 실적 성분 검수 기계식 차량 개조는 검사기관 관리자, 해당 지침 부록 II에 따른 기계식 차량 개조 검사에 참여한 검사원, 그리고 기계식 차량 개조 공사업체로 구성됨.

3. 오토바스 프레임 개조의 경우는 설계에 따라 개조 공사업체에서 부분별 검사를 받아야 함.

4. 기계식 차량 개조 검수 문서는 다음과 같음:

a) 이 지침 부록 V에 따른 기계식 차량 개조 품질 검사 요청 문서. 제3항에 따른 경우, 공사업체는 각각의 부분 검사를 검사기관에 등록하고, 품질 안전 기술과 환경 보호 인증서를 받기 위해 검사기관에 신청해야 함;

b) 기계식 차량 개조 공사업체의 사업 등록 증명서(공증 복사본) - 첫 번째 품질 검사의 경우;

c) 심사된 설계;

다) 공사업체의 공증 복사본 또는 사진 복사본(공사업체 확인): 차량 등록증, 이전 및 이동 신청서(이전 및 이동 절차 중인 경우), 수입 기계식 차량의 품질 안전 기술과 환경 보호 인증서(사용 후 수입 허가된 차량의 경우);

e) Ảnh chụp kiểu dáng; hệ thống, tổng thành cải tạo của xe cơ giới sau cải tạo. ||| 차량 외형 사진; 개조 시스템, 총성의 사진;

이) 기계식 차량 개조 출고 검수 검사 보고서;

g) 특별 장비, 전문 장비에 대한 인증서;

5. 검사 장비: 기계식 차량 개조 품질 안전 기술과 환경 보호 검사는 개조 내용에 관련된 항목, 시스템, 총성을 검사하기 위한 적절한 검사 장비와 도구를 사용해야 함.

6. 검수 결과는 이 지침 부록 VI에 따른 기계식 차량 개조 품질 안전 기술과 환경 보호 검사 보고서로 작성됨.

7. 동일 브랜드, 모델 번호, 엔진, 기본 크기, 무게, 동일 설계로 개조된 기계식 차량의 검수는 첫 번째 제품을 검수한 검사기관에서만 수행될 수 있으며, 검수 문서는 다음과 같음:

a) 설계 심사 기관의 허가 문서;

b) 제4항 제1호, 제4호, 제5호 및 제7호에 따른 기계식 차량 개조 검수 문서.

조 11. 기술 안전 및 환경 보호 품질 인증서 발급i 기계식 차량 경 cải 교육,

1. 개조 후 검수를 거쳐 기준 및 기술 규격을 충족한 자동차는 이 통고 부록 7에 따른 개조 차량 기술 안전 및 환경 보호 품질 인증서를 발급받는다.ê기술 안전 및 환경 보호 품질 인증서는 차주가 검사 절차와 등록 번호 신청을 위해 사용하기 위해 2부로 발급된다.

2. 기술 안전 및 환경 보호 품질 인증서의 유효기간은 발급일로부터 6개월이며, 차주가 유효기간을 초과하거나 인증서를 잃어버린 경우, 검수 단위에 다시 가져와 검사를 받아야 한다.

3. 개조된 기계식 차량의 인증서 유효기간은 발급일로부터 6개월입니다. 차주가 인증서 유효기간을 초과하거나 인증서를 잃어버린 경우, 인증서를 재발급 받기 위해 검사기관에 차량을 가져와야 함.으a 개조된 자동차의 안전 기술 및 환경 보호 인증서의 유효기간은 발급일로부터 6개월이다. 차량 소유자가 인증서의 유효기간을 초과하거나 인증서를 잃어버린 경우, 새로운 인증서를 발급받아야 한다.ơ 개조된 기계식 차량의 인증서를 재발급 받기 위해 검사기관에 차량을 가져와야 함.

조 12. 기술 안전 및 환경 보호 품질 인증서 발급 절차 및 절차i인증서를 재발급 받기 위해 양 개조 차량 경 개조

1. 조직 또는 개인은 제10조 제4항에 따라 작성된 서류 1부를 직접 제출하거나 우편으로 검수 단위에 제출한다.

2. 검수 단위는 제출된 서류를 수령하고 검토하며, 규정에 따라 서류가 미비한 경우 보완하도록 안내하고, 규정에 맞는 경우 검사 일정을 예약한다.모 9d-CK/TSC재발급을 요청하면||| 연합 또는 협력 활동 기간 종료 후검사 일정을 예약함. tr검사기관 또는 우편을 통해

3. 검수 단위는 개조 차량을 검수한다. 검수가 불합격인 경우 조직 또는 개인에게 보완 방법을 안내하고, 합격한 경우 개조 인증서를 발급한다.

4. 조직 또는 개인은 직접 검수 단위 사무소에서 또는 우편으로 서류를 제출하고 결과를 받을 수 있다.1. 국가 예산 지원을 받고 프로젝트 관리 활동을 수행하거나, 기관의 관리하에 있는 다른 활동을 위해 국가 예산을 받거나, 외국 차입 및 지원을 받고 일반 활동을 수행하는 기관은 본 고시의 규정에 따라 국가 예산, 외국 차입 및 지원을 받고 사용한 것을 결산 보고서로 작성해야 한다. 관리 지침

5. 기술 안전 및 환경 보호 품질 인증서의 발급 기간은 검사 요구사항을 충족한 날로부터 5일이다.

장 IV

책임 시행

조 13. 공작 보상 업무를 담당하는 관리 기관, 행정 관리를 위한 보상 활동을 처리하는 기관, 관련 기관 및 단체는 본 고시를 준수하고 이행하는 책임이 있다.료개조된 기계식 차량의 데이터 관리를 위한 프로그램 소프트웨어를 사용하고, 설계 검토 기관 및 검사기관의 개조 검사 데이터를 관리하도록 지시함.||| 육검사 기관 직원|||남

1. 이 통고의 업무 지침 및 준수 상황을 교육하고 감독한다.

2. 개조 차량 관리 프로그램 소프트웨어의 구축, 관리, 사용 지침 및 감독을 담당한다. 이개조된 기계식 차량의 프로그램 소프트웨어를 적절히 사용하고, 설계 검토 기관에 대한 직원 명단을 검사국 베트남에 제출함.으효력 발생 및 적용 직전 연도 실적 본 통지는 2012년 10월 1일부터 효력을 발생하며, 다음 법령을 폐지함:

3. 설계 검토 및 설계 검토 인증서 발급을 규정한 이 통고에 따라 개조 차량 설계 검토 인증서를 발급한다.

4. 개조 트레일러 및 캐빈 조립을 위한 설계 표본을 제정하고 공표한다. 이2005년 2월 15일 교통부 장관이 발행한 2005년 15/2005/QĐ-BGTVT 결정에 따른 도로 기계식 교통 수단의 개조에 관한 규정;

5. 개조 차량 업무에 대한 교육을 실시하고 교육 참석 확인서를 발급한다.定2011년 5월 6일 교통부 장관이 발행한 2011년 37/2011/TT-BGTVT 통지에 따른 도로 기계식 교통 수단의 개조에 관한 규정 일부 개정 및 보완에 관한 통지의 조항 1;

6. 개조 차량 기술 안전 및 환경 보호 품질 인증서 원형의 배포, 관리, 사용 지침 및 감독을 담당한다.

7. 개조 차량 업무 수행 결과를 정기적으로 교통부에 보고한다.

조 14. 교통국의 책임

1. 이 통고에 따라 설계 검토 및 설계 검토 인증서 발급 업무를 수행할 직원을 배치한다.

2. 지역 설계 기관이 이 통고를 준수하도록 지도한다.

3. 개조 차량 관리 프로그램을 사용하여 보고서 작성, 문서 보관 및 사용을 규정에 따라 수행하고, 설계 검토 직원 명단을 검사 기관에 보고한다. d2005년 2월 15일 교통부 장관이 발행한 2005년 15/2005/QĐ-BGTVT 결정에 따른 도로 기계식 교통 수단의 개조에 관한 규정, 2005년 9월 23일 교통부 장관이 발행한 2005년 45/2005/QĐ-BGTVT 결정에 따른 검사센터 설립 및 운영 조건, 2009년 6월 24일 교통부 장관이 발행한 2009년 10/2009/TT-BGTVT 통지에 따른 도로 기계식 교통 수단의 안전 기술 및 환경 보호 검사, 2009년 10월 6일 교통부 장관이 발행한 2009년 22/2009/TT-BGTVT 통지에 따른 도로 기계식 교통 수단의 안전 기술 및 환경 보호 검사 절차에 관한 규정;

조 15. 자동차 기계 개조 검사 단위의 책임

1. 이 통지에서 정한 규정에 따라 자동차 기계 개조의 품질 안전 기술 및 환경 보호 검사를 실시하고 자격 증명서를 발급한다.

2. 자격 증명서 원판과 자동차 기계 개조 관리 프로그램을 규정에 따라 사용한다.

3. 매월 5일까지 검사 실적 및 자격 증명서 원판 사용 현황을 모델별로 통합문서 부록 VIII에 따른 자료를 교통검사국과 교통운수청에 전송한다.定검

4. 설계 심사기관,

조 제16조. 단위 검사기관은 개조 검사를 실시함으로써 현재 적용되는 수수료와 비용을 징수할 수 있다.

설계 문서는 설계 심사기관에서 보관한다. 검 사 문서는1. 국가 예산 지원을 받고 프로젝트 관리 활동을 수행하거나, 기관의 관리하에 있는 다른 활동을 위해 국가 예산을 받거나, 외국 차입 및 지원을 받고 일반 활동을 수행하는 기관은 본 고시의 규정에 따라 국가 예산, 외국 차입 및 지원을 받고 사용한 것을 결산 보고서로 작성해야 한다. 자격 증명서의 복사본은 자동차 기계 개조의 품질 안전 기술 및 환경 보호 검사 문서가 개조 검사 단위에서 보관된다.o 지방 행정 단위 개편 대상 지역의 공무용 주택 임차인에 관한 규정을 제정한다. 효력 발생 및 폐지.

조 17. 보존 이 통지는 2012년 10월 1일부터 효력을 가지며 다음의 법률 문서들을 폐지한다.

1. 문서 가치 평가 2005년 2월 15일 교통부 장관이 발행한 제15/2005/QĐ-BGTVT 호 "도로 운송 자동차 기계 개조에 관한 규정" 결정;

2. 2011년 5월 6일 교통부 장관이 발행한 제37/2011/TT-BGTVT 호 "도로 운송 자동차 기계 개조에 관한 규정" 통지의 조 1;h2005년 2월 15일 교통부 장관이 발행한 제15/2005/QĐ-BGTVT 호 "도로 운송 자동차 기계 개조에 관한 규정" 결정, 2005년 9월 23일 교통부 장관이 발행한 제45/2005/QĐ-BGTVT 호 "도로 운송 자동차 기계 검사 센터 설립 및 운영 조건에 관한 규정" 결정, 2009년 6월 24일 교통부 장관이 발행한 제10/2009/TT-BGTVT 호 "도로 운송 자동차 기계의 안전 기술 및 환경 보호 검사에 관한 규정" 통지, 그리고 2009년 10월 6일 교통부 장관이 발행한 제22/2009/TT-BGTVT 호 "도로 운송 자동차 기계의 안전 기술 및 환경 보호 검사 절차에 관한 규정" 통지;n 다른 법률 문서들과 충돌하는 내용은 무효화된다. 경찰총장은 이 통칙을 발佈하여 산업 배출가스 환경 검정에 관한 규정을 정함. 이 통지 시행 이전에 발급된 자동차 기계 개조의 품질 안전 기술 및 환경 보호 자격 증명서는 그 유효기간 동안 유효하다.으교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처 차장, 베트남 국도총국 총장, 베트남 교통검사국 국장, 각 교통운수청장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자들은 이 통지를 집행해야 한다./.

장 호의 용적이며, 호의 건기 평균 용적을 기준으로 산출되며 단위는 m

||| 효력 발생 및 적용Ổ 부록 1: 경고 징후 기록 표

조 18. 효력 발생 2. 본 시행령은 대학국립, 관리 및 운영과 관련된 기관, 단체 및 개인에게 적용된다.

1. 본 통지 효력 발생 전에 발행된 개조된 기계식 차량의 인증서는 발행된 날짜까지 유효함.

a) 교통부 사무총장, 교통부 감사총장, 각 부처 장관, 베트남 국도청 총국장, 검사국 베트남 국장, 각 교통부 소장, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자들은 본 통지를 시행해야 함./.

b) 조 1 교통부 2011년 5월 6일 시행규칙 제 37/2011/TT-BGTVT에 의거, 교통부 2005년 2월 15일 결정 제 15/2005/QĐ-BGTVT에 따른 자동차 교통기계 개조 규정 일부 개정 및 보완, 교통부 2005년 9월 23일 결정 제 45/2005/QĐ-BGTVT에 따른 자동차 교통기계 검사센터 설립 및 운영 규정, 교통부 2009년 6월 24일 시행규칙 제 10/2009/TT-BGTVT에 따른 자동차 교통기계 안전기술 및 환경 보호 검사 규정, 교통부 2009년 10월 6일 시행규칙 제 22/2009/TT-BGTVT에 따른 자동차 교통기계 안전기술 및 환경 보호 검사 절차 규정을 수정 보완한다.ố 15/2005/QĐ-BGTVT ngày 15 tháng 02 năm 2005, Quy định điều kiện thành lập và hoạt động của Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới ban hành kèm theo Quyết định số 45/2005/QĐ-BGTVT ngày 23 tháng 09 năm 2005, Thông tư số 10/2009/TT-BGTVT ngày 24 tháng 6 năm 2009 quy định về kiểm tra an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ và Thông tư số 22/2009/TT-BGTVT ngày 06 tháng 10 năm 2009 quy định về thủ tục kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải;

c) 다른 문서와 충돌하는 내용은 본 통지의 내용에 따르도록 한다. WITH 본 고시에서 정한 바에 따라

2. 본 통지가 효력을 발생하기 전에 이미 발급된 개조된 자동차의 안전 기술 및 환경 보호 인증서는 발급된 기간 동안 유효하다.

조항 19. 조직적 실행

교통부 비서실장, 교통부 감사실장, 각 부처장, 베트남 국도총국 총국장, 베트남 검사총국 총국장, 각 지방 교통부 장관, 관련 기관, 단체 및 개인의 책임자들은 본 통지를 집행해야 한다./.사회 주택ng Cục Đăng kiểm Việt Nam, Giám đốc các Sở Giao thông vận tải, Thủ trưởng các cơ quan, tổ chức và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành Thông tư này./.