시행령 제 30/2015/TT-BGTVT 은 교통부 장관이 2012년 11월 7일에 발표한 시행령 제 46/2012/TT-BGTVT 에서 운전면허 자동차 교육, 시험 및 발급에 관한 규정을 수정하며, 주요 내용은 교육 시간, 교육 과정, 시험 차량 투자 기준 등에 대한 규정을 변경함.
적용 범위
운전면허 교육 기관, 운전면허 학습자, 교통운수 관리 국가 기관.
핵심 사항
- 운전면허 교육 기관은 동등 등급의 차량 중 최대 30%를 사용하여 1년 이상의 계약을 체결할 수 있다.
- B1 운전면허 학습자는 만 18세 이상이어야 하며, 운전면허 등급을 상향하고자 하는 학습자는 해당 규정에 따라 일정 기간의 경력과 안전 운전 거리를 충족해야 한다.
- 각 운전면허 등급별 교육 시간은 이론과 실기 운전을 포함하여 94시간에서 336시간 사이이다.
- 교육 과정에는 도로교통법, 차량 등급 상향 관련 새로운 지식, 운송업무, 운전자 도덕성 및 교통문화 등이 포함된다.
- 시험용 차량은 안전 기술 조건을 충족해야 하며, 보조 브레이크 시스템과 표지판을 설치해야 한다.
🌐 이 문서의 사회적 영향
- 긍정적인 영향: 교육 시간과 교육 과정을 수정함으로써 운전면허 교육의 품질을 강화한다.
- 부정적인 영향: 교육 시간 증가는 학습자의 비용을 증가시킬 수 있다.
❓ 자주 묻는 질문
B1에서 B2 등급으로의 운전면허 교육 시간은 얼마나 되는가?
교육 시간은 총 94시간이며, 이론 교육은 44시간이고 실기 운전 교육은 50시간이다.
운전면허 학습자가 운전면허 등급을 상향하기 위해서는 어떤 조건을 충족해야 하는가?
학습자는 해당 규정에 따른 나이, 건강 상태, 문화 수준을 충족해야 하며, 운전면허 등급을 상향하고자 하는 학습자는 해당 규정에 따라 일정 기간의 경력과 안전 운전 거리를 충족해야 한다.
운전면허 교육 기관은 최대 몇 퍼센트의 차량을 계약용으로 사용할 수 있는가?
교육 기관은 동등 등급의 차량 중 최대 30%를 1년 이상의 계약을 체결하기 위해 사용할 수 있다.
시험용 차량은 어떤 조건을 충족해야 하는가?
차량은 유효한 안전 기술 검사 인증서를 소유해야 하며, 감독관 좌석에 보조 브레이크 시스템을 설치하고, 규정에 따라 '시험용 차량' 표지판을 부착해야 한다.
이 시행령은 언제부터 효력을 가지는가?
이 시행령은 2015년 9월 1일부터 효력을 가진다.
전문
시행규칙
통지 제46/2012/TT-BGTVT일 2012년 11월 7일에 제정된 교통운수부 장관이 제정한 기계식 자동차 운전면허 교육, 시험 및 발급에 관한 통지 일부를 개정·보완함
교통운수부 장관은 교통운수부 장관이 제정한 기계식 자동차 운전면허 교육, 시험 및 발급에 관한 통지 제46/2012/TT-BGTVT일 2012년 11월 7일에 일부를 개정·보완하기 위하여 이 통지를 제정함
__________________________
도로교통법 2008년 11월 13일 법률을 근거로 함
||| 근거로 2006년 11월 29일 법률 제도업법을 첨부함
2012년 12월 20일 제정된 2012년 제107호 시행령에 근거한다. 이는 정부가 교통부의 기능, 임무, 권한 및 조직 구성을 규정한 것이다.
운수과 과장의 제안에 따라
교통운수부 장관은 교통운수부 장관이 제정한 기계식 자동차 운전면허 교육, 시험 및 발급에 관한 통지 제46/2012/TT-BGTVT일 2012년 11월 7일에 일부를 개정·보완하기 위하여 이 통지를 제정함
조 1. 교통운수부 장관이 제정한 기계식 자동차 운전면허 교육, 시험 및 발급에 관한 통지 제46/2012/TT-BGTVT일 2012년 11월 7일에 일부를 개정·보완함
1. 조 5 항 12호 점 b를 다음과 같이 개정함
"b) 교육기관 소유이며, 교육기관 소유 차량 수와 동등한 등급의 차량 수의 30%를 초과하지 않는 범위에서 1년 이상의 계약기간으로 사용할 수 있음. FC 등급의 운전연습 차량은 교육 필요에 따라 적절한 계약기간과 수량으로 사용 가능하다."
2. 제8조 제2항을 다음과 같이 수정한다.
"2. 시험 날짜까지 나이가 되어야 하며, 건강 상태와 문화 수준은 규정에 따른 것이어야 함. 운전면허증 등급을 상향받기 위해 학습하는 사람들은 규정에 따른 나이가 되어야만 시험에 응시할 수 있다."
3. 조 8 항 4를 다음과 같이 개정함
"4. 운전면허증 등급을 상향받기 위한 학습자는 다음의 운전 경력과 안전운전 거리가 있어야 함:
a) B1에서 B2로: 1년 이상의 운전 경력과 12,000km 이상의 안전운전 거리
b) B2에서 C로, C에서 D로, D에서 E로; 각각 B2, D, E에서 F로: 3년 이상의 운전 경력과 50,000km 이상의 안전운전 거리
c) C, D, E에서 FC로: 1년 이상의 운전 경력과 50,000km 이상의 안전운전 거리
d) B2에서 D로, C에서 E로: 5년 이상의 운전 경력과 100,000km 이상의 안전운전 거리”
4. 조 26 항 1을 다음과 같이 개정함
"1. 교육 시간
a) B1에서 B2로: 94시간 (이론: 44, 실습: 50)
b) B2에서 C로: 192시간 (이론: 48, 실습: 144)
c) C에서 D로: 192시간 (이론: 48, 실습: 144)
d) D에서 E로: 192시간 (이론: 48, 실습: 144)
đ) B2에서 D로: 336시간 (이론: 56, 실습: 280)
e) C에서 E로: 336시간 (이론: 56, 실습: 280)
g) B2, D, E에서 F로: 192시간 (이론: 48, 실습: 144)
h) C, D, E에서 FC로: 272시간 (이론: 48, 실습: 224)."
5. 조 26 항 3을 다음과 같이 개정함
"3. 교육 과정 및 시간 배분
|
수수료 징수 항목 |
교육 과목 지표 |
단위 |
운전면허 등급 |
||||||||
|
B1에서 B2로 |
B2에서 C로 |
C에서 D로 |
D에서 E로 |
B2, D, E에서 F로 |
C, D, E에서 FC로 |
B2에서 D로 |
C에서 E로 |
||||
|
1 |
도로교통법규 |
시간 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
20 |
20 |
|
|
2 |
등급 상향 교육 관련 새로운 지식 |
시간 |
- |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
|
3 |
운송업 실무 |
시간 |
16 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
|
4 |
운전자 도덕성 및 교통문화 |
시간 |
12 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
20 |
20 |
|
|
5 |
운전실습 시간/1대의 연습차량 |
시간 |
50 |
144 |
144 |
144 |
144 |
224 |
280 |
280 |
|
|
|
- 학생당 실습 시간 |
시간 |
10 |
18 |
18 |
18 |
18 |
28 |
28 |
28 |
|
|
|
- 학생당 실습 거리 |
킬로미터 |
150 |
240 |
240 |
240 |
240 |
380 |
380 |
380 |
|
|
|
- 1대의 연습차량 당 학생 수 |
학생 |
5 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
10 |
10 |
|
|
6 |
교육 시간/학생/교육과정 |
시간 |
54 |
66 |
66 |
66 |
66 |
76 |
84 |
84 |
|
|
7 |
총 교육 시간 |
시간 |
94 |
192 |
192 |
192 |
192 |
272 |
336 |
336 |
|
|
교육 기간 |
|||||||||||
|
1 |
교육 종료 시험 준비 및 검사 |
날 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
2 |
실제 교육 일수 |
날 |
13 |
24 |
24 |
24 |
24 |
34 |
42 |
42 |
|
|
3 |
공휴일 및 교육 종료식 일수 |
날 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
8 |
8 |
|
|
4 |
총 일수/교육과정 |
날 |
18 |
30 |
30 |
30 |
30 |
40 |
52 |
52 |
|
6. 조 27 항 4를 다음과 같이 개정함
"4. 운전면허 등급 상향 교육
|
수수료 징수 항목 |
모델 번호 01 |
운전면허 등급 상향 교육 |
|||||||
|
B1에서 B2로 (시간) |
B2에서 C로 (시간) |
C에서 D로 (시간) |
D에서 E로 (시간) |
B2, D, E에서 F로 (시간) |
C, D, E에서 FC로 (시간) |
B2에서 D로 (시간) |
C에서 E로 (시간) |
||
|
(1) |
(2) |
(3) |
(4) |
(5) |
(6) |
(7) |
(8) |
(9) |
(10) |
|
1 |
도로교통법규 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
16,5 |
20,5 |
20,5 |
|
|
편 I. 도로교통법 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
6 |
6 |
|
|
- 장 I: 일반 규정 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
|
|
- 장 II: 도로교통 규칙 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
|
|
- 장 III: 도로교통에 참여하는 자동차 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
- 장 IV: 도로교통에 참여하는 자동차 운전자 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
- 장 V: 도로운송 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
|
|
편 II. 도로신호 시스템 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
9,5 |
10,5 |
10,5 |
|
|
- 장 I: 일반 규정 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
- 장 II: 교통 통제 신호 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
|
|
- 장 III: 표지판 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ 금지 표지판 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
+ 위험 표지판 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
+ 명령 표지판 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
+ 안내 표지판 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
+ 부속 표지판 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
- 장 IV: 기타 도로 신호 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+ 도로 경계선 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
1 |
1 |
|
|
+ 경계 기둥, 보호 벽 및 분리 울타리 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
+ 킬로미터 기둥 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
+ 도로 경계 표지 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
+ 곡면 거울 및 파티션 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
+ 고속도로 신호 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
+ 통행 금지 신호 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
+ 국제 도로 신호 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
|
편 III. 교통 상황 처리 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
|
- 장 I: 지형 특징 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
- 장 II: 지형 운행 원칙 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
- 장 III: 지형에서의 교통 상황 적용 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
|
2 |
등급 상향 교육 관련 새로운 지식 |
- |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
|
- 운전실 내 장비의 구조, 위치 및 사용 방법 소개 |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
- 현대 자동차 엔진의 주요 구조 특성 |
- |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
- 현대 자동차 전기 시스템의 주요 특성 |
- |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
- 현대 자동차 구동 시스템의 주요 구조 특성 |
- |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
- 검사 |
- |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
3 |
운송업 실무 |
16 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
|
- 자동차 운송의 일반 개념, 관리, 경제 기술 지표 |
4 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
- 화물 및 승객 운송 작업 |
5 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
- 운송 절차 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
- 운전자의 작업 절차 |
3 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
- 검사 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
4 |
운전자 도덕성 및 교통문화 |
12 |
16 |
16 |
16 |
16 |
16 |
20 |
20 |
|
|
- 현재 단계에서의 기본 문제와 도덕적 요구 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
|
- 운전자의 직업 윤리 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
|
- 시장 메커니즘과 운송 사업 경쟁 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
|
- 운송 사업에서 사용자와 운전자의 책임과 권한 규정 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
|
|
- 응급 처치 실습 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
|
- 검사 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
5 |
운전 실습 (*) |
50 |
144 |
144 |
144 |
144 |
224 |
280 |
280 |
|
|
- 평평한 운동장에서의 운전 연습 (운전 연습장) |
- |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
8 |
8 |
|
|
- 평지 운동장에서의 운전 연습 (운전 연습장) |
2 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
8 |
8 |
|
|
- 숫자 3, 8 합성 모양 운동장에서의 운전 연습 (운전 연습장) |
4 |
4 |
4 |
4 |
- |
- |
8 |
8 |
|
|
- 자획 모양 운동장에서의 운전 연습 (운전 연습장) |
4 |
4 |
4 |
4 |
- |
- |
16 |
16 |
|
|
- 직진 및 후진 운전 연습 (운전 연습장) |
- |
- |
- |
- |
8 |
8 |
- |
- |
|
|
- 중앙고원 및 산악 도로 운전 연습 |
6 |
20 |
20 |
20 |
20 |
36 |
32 |
32 |
|
|
- 복잡한 도로 운전 연습 |
6 |
20 |
20 |
20 |
20 |
36 |
40 |
40 |
|
|
- 야간 운전 연습 |
6 |
16 |
16 |
16 |
16 |
32 |
32 |
32 |
|
|
- 적재 차량 운전 연습 |
12 |
40 |
40 |
40 |
40 |
56 |
72 |
72 |
|
|
- 종합 운전 연습 |
6 |
32 |
32 |
32 |
32 |
48 |
64 |
64 |
|
|
- 자동 변속기 차량 운전 연습 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
주석 (*): 운전 실습 과목은 학생이 도로교통법과 새로운 차량 관련 지식 과목을 통과한 후에만 수행할 수 있습니다.
7. 제34조 제2항을 다음과 같이 개정한다.
"2. 운전 면허시험용 기계식 차량 투자는 다음 조건을 충족해야 한다.
가) 면허시험용 차량은 면허시험센터를 운영하는 개인 또는 단체가 소유하고 있어야 하며, 해당 차량은 유효기간 내의 안전기술 및 환경 보호 검정증명서와 유효한 민사책임보험증명서를 보유해야 한다. FC 등급 면허시험용 차량은 필요에 따라 계약 차량을 사용할 수 있다.
나) 도로 면허시험용 차량은 도로교통법에서 정한 교통 참가 조건을 충족해야 하며, 면허시험관 좌석 옆에 보조 브레이크 시스템이 설치되어 있어야 하며, 그 구조는 견고하고 편리하며 안전하며 사용 중 효과적인 제동력을 제공해야 한다. 또한 차량에는 이 통지규칙 제5조 제12항 제i호에서 정한 규격으로 제작 및 설치된 "면허시험 차량" 표지판 두 개가 부착되어야 한다. FC 등급 도로 면허시험용 차량은 필요에 따라 계약 차량을 사용할 수 있다."
조 2. 효력 발생
본 통지는 2015년 9월 1일부터 효력이 발생한다.
조 제3조. 조직 실행
법무부 사무총장, 법무부 감사총장, 각 부처장관, 국토교통부 총괄국장, 각 지방 교통국장, 중앙정부 직속 도시 교통국장, 관련 기관 및 단체 및 개인은 본 통지를 시행하기 위해 책임을 진다./.
관계도
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번역본
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